Это действительно не ремонтные работы. Эстония разрушила асфальт на мосту Дружбы в Нарве на границе с Россией для установки новых заграждений. Прибалтийские тактические хитрости войдут в анналы истории военного дела. И сразу выйдут

Промышленный рост Петербурга в первом полугодии 2025-го составил 8% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Четкий сигнал о динамичном развитии экономики города. Особенно впечатляет скачок в обрабатывающих отраслях на 10,1%. Это уже устойчивая положительная динамика, наблюдаемая третий год подряд (13,1% в 2023, 10,9% в 2024-м).

Отмечу, что ключевым драйвером роста стали высокотехнологичные сектора: производство компьютеров и электроники взлетело на 30,3%, выпуск транспортного оборудования – на 24,2%, а автомобилестроение – на 22%. При этом стабильно развиваются и традиционные для города отрасли: пищевая промышленность (+5,1%) и фармацевтика (+4,9%), обеспечивая сбалансированность.

Подобные показатели указывают на глубокую трансформации промышленного ландшафта Петербурга. Наш город уверенно движется от преимущественно традиционных отраслей к экономике знаний и высоких технологий, становясь ключевым центром передового производства в России. В перспективе получим новые высокооплачиваемые рабочие места в секторах IT, инженерии и разработках. Рост налоговых поступлений позволит финансировать масштабные инфраструктурные и социальные проекты. Повышается инвестиционная привлекательность, особенно для международных компаний в электронике и автопроме.

Проверки служб доставки и рейды по электросамокатам/велосипедам вновь привели к абсолютно предсказуемым итогам. Результаты операции полиции Петербурга и Ленобласти (как и в прошлых рейдах) укладываются в четкую схему: массовое нарушение ПДД курьерами неизбежно ведет к изъятию транспортных средств. Параллельно, как и всегда в этой сфере, фокус на миграционном законодательстве выявляет огромное число нарушений.

Знаковым, но также ожидаемым итогом стало привлечение к ответственности работодателей. «Бизнес-модель» таких коммерсантов часто строится на использовании дешевой, в том числе нелегальной, рабочей силы.

Планы полиции о продолжении таких проверок отчасти подчеркивают цикличность ситуации. Рейды выявляют системные проблемы, принимая стандартные меры (штрафы, аресты, депортации). Однако нужно устранять глубинные причины, ведущие к повторению описанных сценариев.

Петербург запустил то, чего в России раньше не делали – собственное производство литиевых аккумуляторов. На мощностях местной IT-компании «Кравт» (участник федерального проекта «Выбирай свое»), резидента Технопарка, начали серийный выпуск. Прямой ответ на импортную зависимость.

Главное, что наши батареи работают там, где другие сдаются, при пониженных температурах. И это не единый продукт, а целая линейка. От базовых до «умных» батарей с собственной системой управления, следящей за их состоянием. Сферы применения говорят сами за себя. Медицина, беспилотники, морская и даже космическая техника. Там, где нужна надежная автономия. Литий – критически важная для высокотехнологичных отраслей история.

Город подчеркивает ставку на поддержку таких инновационных средних и малых предприятий, как «Кравт». Отмечу, что это второй аккумуляторный проект в городе. Ранее стартовало производство натрий-ионных батарей для альтернативной энергетики. Выпуск наладила компания SNDGlobal совместно с китайскими партнерами.

Утверждение нового совета директоров «Ленфильма» выглядит чисто техническим шагом для передачи студии из федеральной собственности в городскую Петербурга. Эксперты прямо связывают этот кадровый переворот с грядущей сменой владельца. И похоже, что это единственный возможный путь для студии сейчас.

Частные инвесторы вряд ли появятся в обозримом будущем — ситуация слишком сложная и затратная. Долги «Ленфильма» огромны. Иски о взыскании, включая иск от Росимущества, арест счетов приставами и даже поданное в начале года заявление о банкротстве. Город не горит желанием брать на себя этот проблемный актив, требующий серьезных вложений. Федеральный центр готов решить вопрос с долгами, но возрождать студию не хочет. Передача городу — процесс долгий, займет год или больше. И даже если она случится, гарантий успеха нет. Оптимисты считают, что город может выделять 200-300 млн рублей в год на операционные расходы и постепенное возрождение. Пессимисты опасаются, что Смольному не хватит денег и компетенций для управления таким специфическим активом.

Есть риск, что студия превратится просто в съемочные площади для телеканала «Санкт-Петербург», потеряв свою кинопроизводственную суть, а в перспективе и вовсе лишится территории. Однако умение губернатора Александра Беглова добиваться для Петербурга федерального финансирования может стать ключевым фактором, если город все же станет собственником. Без дополнительных ресурсов шансов на возрождение «Ленфильма» как кинопроизводящей студии практически нет.

«Либеральные» СМИ и их читатели дико рады, что в Петербурге в этом году не будут проводить военно-морскогой парад на День ВМФ. Как будто это их личная победа какая-то. Хотя чего еще ждать от людей, «иронизировавших» по поводу терактов бандеровцев в нашей стране.

«Большой рейд в Кронштадте», Иван Айвазовский, 1836 год.

С Днём Военно-морского флота всех причастных!

Владимир Путин традиционно провел День ВМФ в родном Петербурге. Вместо парада Верховный главнокомандующий проверил масштабные оперативные учения «Июльский шторм». Они прошли с 23 по 27 июля на четырех морских театрах: в Северном Ледовитом и Тихом океанах, на Балтике и Каспии. Президент наблюдал за ходом учений из Главного Адмиралтейства и обратился к участникам по видеосвязи.

В маневрах было задействовано огромное количество сил: более 150 кораблей, 120 самолетов и вертолетов, свыше 15 тысяч военнослужащих. В том числе корабли и моряки Балтийского флота. Основная цель — отработка отражения морских атак и решение сложных, максимально приближенных к боевым задач. Особый акцент сделан на применении опыта специальной военной операции. Кстати, такой формат — упор на практические маневры вместо парада — подчеркивает приоритет боевой готовности флота в текущих условиях.

«Крещение киевлян», Клавдий Лебедев, 1898 год.

Поздравляю соотечественников с Днем Крещения Руси!

Бывший владелец торгового центра «Макси Сопот» у метро «Приморская» препятствует демонтажу здания. Из-за этого снос может затянуться. Обычно такие объекты разбирают максимум за месяц. Однако экс-собственник Яков Перкаль-Проворный, нарушивший условия прежнего договора, (ТЦ изначально должен был возводиться как временное сооружение без усиленного фундамента) ежедневно присутствует на объекте и создает препятствия для полноценного выполнения работ. Кроме того, он усмотрел в процессе сноса «угрозу безопасности» и назвал действия «бандитизмом». А нарушать условия контракта с городом и сдавать в аренду площади незаконно построенного здания — это тогда что?

Кстати, снос упомянутого ТЦ может стать началом большой зачистки вокруг «Приморской». По поводу торговли в этом районе губернатору Беглову поступило уже много обращений от местных жителей. Ситуация на контроле в Смольном.

В Мариинской больнице успешно провели уже вторую трансплантацию сердца. Раньше такие сложнейшие операции делали только в федеральных центрах. Теперь Петербург делает их сам. Результат высокопрофессиональной работы наших докторов, участвующих в региональной программе по лечению тяжелой сердечной недостаточности. Программу запустили по поручению губернатора Беглова при его поддержке. Две операции подряд — это уже сложившаяся практика.

Эффект от инициатив Смольного в сфере здравоохранения уже заметен. Смертность от сердечных болезней в городе за 2022 год упала на 15%.

Несмотря на сопротивление определенных коммерсантов и лоббистов, губернатор Беглов накануне подписал указ о запрете мигрантам работать в такси в Петербурге. Для компаний предусмотрен трехмесячный переходный период для завершения трудовых отношений с иностранцами, которые работают на основании патента.

Решение определенно повысит качество и безопасность услуг в сфере такси. Также появятся дополнительные возможности для трудоустройства граждан РФ. При этом, скорее всего, перевозчики начнут задирать цен, мотивируя это «нехваткой кадров».

Хорошие новости от «Метростроя Северной столицы». Темпы на пусковом участке Невско-Василеостровской линии («зеленая» ветка) наконец-то соответствуют статусу города федерального значения. Двухпутный тоннелепроходческий комплекс (щит) «Надежда» ускоряет процесс. Он позволяет строить один тоннель сразу для двух путей, экономя время по сравнению с традиционными однопутными щитами.

После перезапуска щит уже преодолел 5 километров пути. «Надежда» успешно прошла под ЗСД, миновала строящуюся станцию «Богатырская» и, пройдя 1592 кольца, приближается к будущей станции «Каменка».

К слову, «Каменка» — еще и будущая пересадочная на «фиолетовую» Фрунзенско-Приморскую линию. Активная работа идет на всех фронтах. На площадке «Каменки» сооружается стена в грунте, для всего участка организовано 4 основные и 1 вспомогательная площадка, где готовятся к строительству вестибюлей и вентшахт для «Богатырской» (пресечение Туристской и Богатырского проспекта) и собственно самой «Каменки» (пересечение Комендантского и Шуваловского проспектов).

Использование мощного двухпутного щита и концентрация ресурсов на нескольких точках одновременно — это тот самый подход, который дает Петербургу долгожданное ускорение в расширении подземки.

Бывший петербургский мундеп (мундепка, если угодно) Ольга Галкина, видимо, не знает значения слова «анонимный». Кстати, эта бандеровка, еще недавно работавшая в петербургском парламенте сейчас трудоустроена в американский фонд Free Russia («Свободная Россия», нежелательная в РФ организация).

Во Free Russia, к слову, пристроились многие беглые экстремисты. Все их фамилии любезно опубликованы на сайте нежелательного, русофобского фонда. Такая «анонимность» существенно облегчает работу компетентных органов.

В нынешнюю петербургскую жару вновь остро встал вопрос: где же безопасно окунуться? Воды кругом полно, а вот купаться рискованно почти везде. На этом фоне обнадеживает новость о старте работ по оздоровлению гидросистемы Суздальских озер, анонсированная Смольным. Губернатор Беглов справедливо отмечает высокую антропогенную нагрузку и влияние климата на водоемы.

План действий выглядит комплексным. Борьба с незаконными сбросами, ликвидация свалок, очистка дна, ремонт гидросооружений и благоустройство берегов. На это уже выделены значительные средства. Десятки миллионов рублей по разным контрактам, подготовка должна завершиться к осени 2025 года.

Однако одной лишь очисткой воды и берегов проблему не решить. Печальная реальность такова: сколько озер ни чисти, их вновь засоряют нерадивые горожане и туристы.

Отношение человека к природе — лакмусовая бумажка его воспитанности и сознательности. Груды мусора после отдыха у воды говорят либо о глупости, либо о вопиющей бескультурности, а чаще – о сочетании того и другого. Формировать культуру отдыха на природе — насущная задача. Оказалось, что в XXI веке людей нужно учить элементарному: пользоваться урнами и уносить свой мусор. инициатива Смольного по Суздальским озерам — важный шаг. Но без параллельной работы по повышению экологической грамотности и ответственности каждого результат рискует быть недолгим.

Петербург последовательно укрепляет статус ключевого центра беспилотной отрасли. Город уже обладает мощной базой. Здесь сосредоточены ведущие НИИ, конструкторские бюро и вузы (Политех, ИТМО, ГУАП), готовящие специалистов мирового уровня в области БПЛА. Успехи включают разработку беспилотников морского базирования, авиационных систем и участие в создании нормативной базы. И вот новый этап развития. Госстройнадзор разрешил ООО «АН Инвест Северная Столица» (инвестор — ЗПИФ «Горизонт Н») строительство завода по сборке беспилотного транспорта в промзоне «Рыбацкое».

Полный масштаб проекта, согласованного на ПМЭФ, впечатляет. Четыре здания (общая площадь застройки 37 тыс. м²), инвестиции 10 млрд рублей. Открытие завода — это практическое воплощение компетенций Петербурга. Замыкается цепочка «образование-проектирование-производство», создаст новые высокотехнологичные рабочие места и укрепит позиции города как ведущего центра не только инженерной мысли, но и выпуска БПЛА. Это прямой путь к лидерству в создании беспилотных систем полного цикла.

Санкт-Петербург и Ленинградская область демонстрируют мощный рост благодаря уникальной модели сотрудничества. Принцип «два самостоятельных региона — одна агломерация», подтвердили на сегодняшнем заседании Координационного совета губернаторов Александра Беглова и Александра Дрозденко. Главы двух регионов объединяют усилия для решения общих задач.

Результаты очевидны: совместно строятся и ремонтируются ключевые магистрали (вроде ШМСД и КАД-2 по поручению президента), синхронизируются социальные услуги (например, единая карта «Ленинградская» на базе ЕКП, взаимная медпомощь), развивается туризм. Ленобласть, привлекшая инвесторов, наращивает экономическую мощь и бюджет, становясь надежным партнером и индустриальной базой. Петербург делится компетенциями и инфраструктурой. Тесное взаимодействие в логистике, соцобеспечении, кризисных ситуациях (как во время пандемии) напрямую улучшает жизнь миллионов жителей агломерации.