Forwarded from Рыбарь
🇩🇪🇺🇦🌾 Немецкий «зерновой мост» — новый маршрут для контрабанды оружия и запрещённых товаров
Железнодорожный концерн ФРГ Deutsche Bahn будет перевозить в порты Германии украинское зерно. Об этом 20 июля заявил официальный представитель дочки концерна DB Cargo.
Поставки будут осуществляться в порты Ростока, Гамбурга и Браке. Большая часть грузов будет поступать через Румынию, ещё часть будут забирать через Польшу. Далее зерно будут транспортировать в другие страны, для чего придётся переориентировать сеть, изначально созданную для доставки Украине гуманитарной помощи.
В планах DB Cargo отправлять по несколько железнодорожных составов в неделю, однако, точные объёмы пока неизвестны.
🔺О стратегии немецкого концерна, которую назвали «зерновым мостом» (и даже «зерновым пылесосом») стало известно ещё в конце апреля. Германия, как и многие другие претенденты на украинское зерно, делала ставку на железные дороги: в то время как транспортировка через порты практически невозможна, железнодорожные пути Незалежной не повреждены, просто имеют старые колеи.
🔺Также в планах DB Cargo запуск ж/д сети, которая соединит важные порты, например, на Адриатике или побережье Северного моря. Это упростит транспортировку на кораблях в наиболее нуждающиеся в зерне регионы, прежде всего в такие страны, как Эфиопия, Ливан или Индонезия. По такой схеме в саму Украину можно будет «отправлять сельскохозяйственную технику», и, как нетрудно догадаться, не только её.
В DB Cargo правда настаивают: в стране повреждены или недоступны 20% элеваторов, что отрицательно скажется на хранении урожая и дело только в этом.
🔺Однако разветвлённая сеть под эгидой «спасти всех от голодной смерти» станет также защищённым маршрутом для перевозки не только зерна и оборудования, но и запрещённых товаров, а также — расширит возможности Украины получать оружие и сбывать его.
Инфографика в большом разрешении
#Украина #Германия #продовольствие
@rybar совместно с @pl_syrenka
*Поддержать нас:
Железнодорожный концерн ФРГ Deutsche Bahn будет перевозить в порты Германии украинское зерно. Об этом 20 июля заявил официальный представитель дочки концерна DB Cargo.
Поставки будут осуществляться в порты Ростока, Гамбурга и Браке. Большая часть грузов будет поступать через Румынию, ещё часть будут забирать через Польшу. Далее зерно будут транспортировать в другие страны, для чего придётся переориентировать сеть, изначально созданную для доставки Украине гуманитарной помощи.
В планах DB Cargo отправлять по несколько железнодорожных составов в неделю, однако, точные объёмы пока неизвестны.
🔺О стратегии немецкого концерна, которую назвали «зерновым мостом» (и даже «зерновым пылесосом») стало известно ещё в конце апреля. Германия, как и многие другие претенденты на украинское зерно, делала ставку на железные дороги: в то время как транспортировка через порты практически невозможна, железнодорожные пути Незалежной не повреждены, просто имеют старые колеи.
🔺Также в планах DB Cargo запуск ж/д сети, которая соединит важные порты, например, на Адриатике или побережье Северного моря. Это упростит транспортировку на кораблях в наиболее нуждающиеся в зерне регионы, прежде всего в такие страны, как Эфиопия, Ливан или Индонезия. По такой схеме в саму Украину можно будет «отправлять сельскохозяйственную технику», и, как нетрудно догадаться, не только её.
В DB Cargo правда настаивают: в стране повреждены или недоступны 20% элеваторов, что отрицательно скажется на хранении урожая и дело только в этом.
🔺Однако разветвлённая сеть под эгидой «спасти всех от голодной смерти» станет также защищённым маршрутом для перевозки не только зерна и оборудования, но и запрещённых товаров, а также — расширит возможности Украины получать оружие и сбывать его.
Инфографика в большом разрешении
#Украина #Германия #продовольствие
@rybar совместно с @pl_syrenka
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977
Forwarded from Варшавская русалка
🌾🚢🇵🇱🇩🇪 Зерновые терминалы в Гданьске и Гдыне строиться не будут
Зернового терминала в Гданьске не будет, как и в Гдыне. За последние полгода было объявлено два тендера, и оба они были отменены по загадочным причинам. Будь то закулисные уловки или передача терминалов государственному игроку, в выигрыше осталась Германия.
В марте уже состоявшийся тендер на аренду земельного участка под зерновой терминал в Гдыне был отменён. Недавно без объяснения причин отменили и конкурс на аренду участка, на котором должен был быть построен глубоководный агротерминал в Гданьске.
❗️ Их запуск мог бы дать доступ к польским портм крупнейшим в мире сухогрузам и, как следствие, это снизило бы транспортные расходы и повысило бы привлекательность польского экспорта. Благодаря строительству терминалов Польша могла бы также заработать на экспорте украинского зерна. Но это ведь не то, к чему стремится правительство прозападного премьера Польши Дональда Туска.
В Мининфраструктуры республики указали, что решение было принято «из соображений государственной безопасности, после получения заключения соответствующих служб и органов».
📌Безопасности чьей именно страны в ведомстве не уточнили, но ясно, что из-за закулисных споров Польша потеряла возможность заработать и от этого выигрывают конкуренты — Румыния и Германия.
В сентябре в немецкрм порту Мукран в 130 км от Свиноуйсьце откроется глубоководный терминал такой же мощности, как мог бы быть построен в Гданьске. Поэтому вполне вероятно, что зерно и из Польши, и из Украины пойдёт туда, а не в Гдыню или Гданьск.
#Польша #Германия #экономика #продовольствие
@pl_syrenka — Польша не заграница
Зернового терминала в Гданьске не будет, как и в Гдыне. За последние полгода было объявлено два тендера, и оба они были отменены по загадочным причинам. Будь то закулисные уловки или передача терминалов государственному игроку, в выигрыше осталась Германия.
В марте уже состоявшийся тендер на аренду земельного участка под зерновой терминал в Гдыне был отменён. Недавно без объяснения причин отменили и конкурс на аренду участка, на котором должен был быть построен глубоководный агротерминал в Гданьске.
В Мининфраструктуры республики указали, что решение было принято «из соображений государственной безопасности, после получения заключения соответствующих служб и органов».
📌Безопасности чьей именно страны в ведомстве не уточнили, но ясно, что из-за закулисных споров Польша потеряла возможность заработать и от этого выигрывают конкуренты — Румыния и Германия.
В сентябре в немецкрм порту Мукран в 130 км от Свиноуйсьце откроется глубоководный терминал такой же мощности, как мог бы быть построен в Гданьске. Поэтому вполне вероятно, что зерно и из Польши, и из Украины пойдёт туда, а не в Гдыню или Гданьск.
#Польша #Германия #экономика #продовольствие
@pl_syrenka — Польша не заграница
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Rzeczpospolita
Dlaczego terminal zbożowy w Gdańsku nie powstanie? To katastrofa dla eksportu zboża
To już kolejne odwołanie przetargu na terminal zbożowy. Najpierw unieważniono przetarg na terminal w Gdyni, teraz zarząd portu w Gdańsku unieważnił przetarg na