«Волгабас» на выданье: Поляков, Соколов и Родионов «открещиваются» от «погорельцев»?
Петербургские чиновники из комитета по транспорту заёрзали на своих стульях. В городе горят некачественные «Волгабасы» г-на Бакулина, и СКР вплотную занимается теневым распределителем госконтрактов в этой сфере Виталием Родионовым.
Первым заявил «я ни при чём» нынешний глава комитета по транспорту Кирилл Поляков - ставленник ушедшего в АвтоВАЗ Максима Соколова. Он поручил производителям «усилить меры контроля» за тем. что они посылают на петербургские дороги и даже приостановил приёмку ещё 98 автобусов «Волгабаса».
В этой некрасивой истории замешаны не только чиновники, но и поставщики. А именно уже означенный Бакулин - кстати, бывший депутат. И выкупившие в 2020 году часть долей в компании бывший топ «Еврохима» Дмитрий Стрежнев и владелец «Питеравто» Леонид Бондаренко. Последний связан с «Тамбовским» ОПГ и через него, кстати, и знаком с покрывавшим его Родионовым.
Может зацепить и банкира Артёма Аветисяна, который щедро кредитовал «Волгабас Групп» через бывший в его распоряжении банк Восточный. Его компании и структуры производителя автобусов были оформлены на один и тот же офшор «БОК РАША ХОЛДИНГЗ ЛИМИТЕД», куда утекали кредитные средства.
#ЛеонидБондаренко #МаксимСоколов #ВиталийРодионов #КириллПоляков #АнатолийБакулин #ДмитрийСтрежнев
Петербургские чиновники из комитета по транспорту заёрзали на своих стульях. В городе горят некачественные «Волгабасы» г-на Бакулина, и СКР вплотную занимается теневым распределителем госконтрактов в этой сфере Виталием Родионовым.
Первым заявил «я ни при чём» нынешний глава комитета по транспорту Кирилл Поляков - ставленник ушедшего в АвтоВАЗ Максима Соколова. Он поручил производителям «усилить меры контроля» за тем. что они посылают на петербургские дороги и даже приостановил приёмку ещё 98 автобусов «Волгабаса».
В этой некрасивой истории замешаны не только чиновники, но и поставщики. А именно уже означенный Бакулин - кстати, бывший депутат. И выкупившие в 2020 году часть долей в компании бывший топ «Еврохима» Дмитрий Стрежнев и владелец «Питеравто» Леонид Бондаренко. Последний связан с «Тамбовским» ОПГ и через него, кстати, и знаком с покрывавшим его Родионовым.
Может зацепить и банкира Артёма Аветисяна, который щедро кредитовал «Волгабас Групп» через бывший в его распоряжении банк Восточный. Его компании и структуры производителя автобусов были оформлены на один и тот же офшор «БОК РАША ХОЛДИНГЗ ЛИМИТЕД», куда утекали кредитные средства.
#ЛеонидБондаренко #МаксимСоколов #ВиталийРодионов #КириллПоляков #АнатолийБакулин #ДмитрийСтрежнев
На белом «Вольво» с увольнением: Стрежнев разгоняет персонал
Слухи о возможном массовом сокращении на калужском заводе Volvo активизировались сразу после сообщения о его продаже группе компаний «Промышленные инвестиции», близкой олигарху Дмитрию Стрежневу. Бывший топ-менеджер «Еврохима», который, похоже, прячется за спиной номинала от санкций, решил не церемониться с рабочими?
Не успел губернатор Владислав Шапша рассказать, что завод перешел к группе компаний «Промышленные инвестиции», как появились слухи о возможном сокращении на нём.
Как утверждают авторы телеграм-канала «7x7» со ссылкой на работника предприятия, якобы новому владельцу столько рабочих не нужно и «лишним» предложили работать «за копейки» на заводе «Урал», в противном случае, мол, выплатят три оклада и прощайте.
Власти косвенно подтверждают, что не весь персонал востребован. Сообщалось, что трудовые отношения собственник - АО «Автомобильное моторное общество» (АМО) - оформил лишь с частью персонала, а остальным «на время перезапуска производства предлагается несколько вариантов занятости». То есть, увольнениям всё же быть, если предложения по занятости рабочих в чём-то не устроят. Кто же решил с порога экономить на фонде оплаты труда?
Анализ активов Стрежнева показывает, что в 2023 году он весьма активно переоформлял их на связанных с ним лиц. Эдакая популярная у олигархов в последние годы игра «прятки с санкциями»?
Так, например, челябинский завод «Урал», что в 2020 году перешел от «Группы ГАЗ» Дерипаски к «Объединенной машиностроительной группы» Стрежнева, уже в мае 2023 года якобы был продан его менеджменту. Очень похоже на попытку спрятаться за спинами бывших наемных директоров, не находите? При этом, такая схема могла быть отработана и в 2020 году - когда Дерипаска в борьбе с санкциями продал актив Стрежневу, а то тут спустя три года повторил маневр.
Вот посудите сами, откуда у наемных директоров миллиарды рублей на выкуп подобных активов? На минуточку, «Урал», это поставщик по госконтрактам, его выручка — порядка 25-30 млрд рублей в год. Сумму сделки можно примерно представить.
Кстати, с Дерипаской и Кузнецовым Стрежнева до сих пор объединяет Союз выпускников физфака МГУ, где оба выступили в соучредителях. Схема с заводом «Вольво» чем-то напоминает ситуацию с «Уралом».
Таким образом, как мы можем видеть, олигарх Стрежнев наращивает свой бизнес-портфель, но окольными путями, явно прячась от санкций. В то же время, возникают сомнения, а свои ли интересы представляет в сделках «младший партнёр» олигархов Мельниченко и Дерипаски или это такое «прикрытие» для «старших товарищей»?
#ОлегДерипаска #АндрейМельниченко #ДмитрийСтрежнев
Слухи о возможном массовом сокращении на калужском заводе Volvo активизировались сразу после сообщения о его продаже группе компаний «Промышленные инвестиции», близкой олигарху Дмитрию Стрежневу. Бывший топ-менеджер «Еврохима», который, похоже, прячется за спиной номинала от санкций, решил не церемониться с рабочими?
Не успел губернатор Владислав Шапша рассказать, что завод перешел к группе компаний «Промышленные инвестиции», как появились слухи о возможном сокращении на нём.
Как утверждают авторы телеграм-канала «7x7» со ссылкой на работника предприятия, якобы новому владельцу столько рабочих не нужно и «лишним» предложили работать «за копейки» на заводе «Урал», в противном случае, мол, выплатят три оклада и прощайте.
Власти косвенно подтверждают, что не весь персонал востребован. Сообщалось, что трудовые отношения собственник - АО «Автомобильное моторное общество» (АМО) - оформил лишь с частью персонала, а остальным «на время перезапуска производства предлагается несколько вариантов занятости». То есть, увольнениям всё же быть, если предложения по занятости рабочих в чём-то не устроят. Кто же решил с порога экономить на фонде оплаты труда?
Анализ активов Стрежнева показывает, что в 2023 году он весьма активно переоформлял их на связанных с ним лиц. Эдакая популярная у олигархов в последние годы игра «прятки с санкциями»?
Так, например, челябинский завод «Урал», что в 2020 году перешел от «Группы ГАЗ» Дерипаски к «Объединенной машиностроительной группы» Стрежнева, уже в мае 2023 года якобы был продан его менеджменту. Очень похоже на попытку спрятаться за спинами бывших наемных директоров, не находите? При этом, такая схема могла быть отработана и в 2020 году - когда Дерипаска в борьбе с санкциями продал актив Стрежневу, а то тут спустя три года повторил маневр.
Вот посудите сами, откуда у наемных директоров миллиарды рублей на выкуп подобных активов? На минуточку, «Урал», это поставщик по госконтрактам, его выручка — порядка 25-30 млрд рублей в год. Сумму сделки можно примерно представить.
Кстати, с Дерипаской и Кузнецовым Стрежнева до сих пор объединяет Союз выпускников физфака МГУ, где оба выступили в соучредителях. Схема с заводом «Вольво» чем-то напоминает ситуацию с «Уралом».
Таким образом, как мы можем видеть, олигарх Стрежнев наращивает свой бизнес-портфель, но окольными путями, явно прячась от санкций. В то же время, возникают сомнения, а свои ли интересы представляет в сделках «младший партнёр» олигархов Мельниченко и Дерипаски или это такое «прикрытие» для «старших товарищей»?
#ОлегДерипаска #АндрейМельниченко #ДмитрийСтрежнев
