Компания «Возрождение» Игоря Букато снова получила «вкусный» контракт. На этот раз речь про ремонт Рыбацкого моста в Санкт-Петербурге за 368 млн рублей. В Северной столице олигарха, сколотившего своё состояние ещё в 90-х буквально «закармливают» госзаказами, даже несмотря на то, что выполняются они не в срок и с дефектами.
Игорь Букато входит в топ-200 богатейших бизнесменов города, а само «Возрождение» записано на его дочь. Бизнесом олигарх занялся ещё давно, он руководил Мосбизнесбанком, но в июле 1999 года там была отозвана лицензия, а через полгода банк признан банкротом. Правда, плачевно история Мосбизнесбанка закончилась лишь для его вкладчиков, которым банк остался должен 10,2 млрд рублей, сам же Виктор Букато вышел сухим из воды. Позже, являясь председателем АКБ «Внешагробанк», с целью уклонения от выплаты ОАО «Внуковские авиалинии» 128 млн рублей, он обанкротил актив через вывод средств.
После этого он видимо решил податься в строительную сферу. Его «Возрождение» работает на рынке дорожного строительства Санкт-Петербурга и других регионов в течение 30 лет. Особо привечаем олигарх и его фирма были во времена Валентины Матвиенко. Среди крупных объектов: реконструкция Зеленого моста в Санкт-Петербурге за полмиллиарда рублей, реконструкция одного из перронов в Пулково за 2 млрд рублей, строительство развязки Западного скоростного диаметра на пересечении с Шуваловским проспектом за более чем 4 млрд рублей, реконструкцией парка 300-летия Санкт-Петербурга, Дворцовой набережной и Петропавловской крепости.
Некоторые даже полагают, что многие конкурсы были сознательно заточены именно под контору Букато - особенно, учитывая его сомнительные «успехи» на подобных торгах в прошлом. Ведь многие из них кончались скандалами, претензиями УФАС и дальнейшими судебными разбирательствами.
А в 2020 году в офисы группы проектно-строительных компаний «Возрождение» наведались силовики. Поводом стали появившиеся у ФНС данные. Налоговики заподозрили компанию в причастности к хищению средств бюджета и последующей легализации этих средств. По версии налоговиков, деньги могли быть похищены при выполнении госконтрактов.
Самое главное во всех этих историях с подозрительными тендерами - то, что интересы своего бизнеса Букато и его компании ставят явно выше интересов петербуржцев. Поводов так думать предостаточно, но в первую очередь - низкое качество, которым «славятся» строительные структуры олигарха.
И вот теперь очередной многомилионной проект снова достался Игорю Букато. При этом «Возрождение» сейчас находится в процессе выполнения работ по ремонту Биржевого моста и строительству подземного перехода под площадью Академика Лихачева. В сумме это почти 3 млрд рублей. Интересно, а когда же уже настанет конец строительной империи скандального миллиардера и почему уже более 30 лет власти Санкт-Петербурга ему так благоволят?
#ИгорьБукато
Игорь Букато входит в топ-200 богатейших бизнесменов города, а само «Возрождение» записано на его дочь. Бизнесом олигарх занялся ещё давно, он руководил Мосбизнесбанком, но в июле 1999 года там была отозвана лицензия, а через полгода банк признан банкротом. Правда, плачевно история Мосбизнесбанка закончилась лишь для его вкладчиков, которым банк остался должен 10,2 млрд рублей, сам же Виктор Букато вышел сухим из воды. Позже, являясь председателем АКБ «Внешагробанк», с целью уклонения от выплаты ОАО «Внуковские авиалинии» 128 млн рублей, он обанкротил актив через вывод средств.
После этого он видимо решил податься в строительную сферу. Его «Возрождение» работает на рынке дорожного строительства Санкт-Петербурга и других регионов в течение 30 лет. Особо привечаем олигарх и его фирма были во времена Валентины Матвиенко. Среди крупных объектов: реконструкция Зеленого моста в Санкт-Петербурге за полмиллиарда рублей, реконструкция одного из перронов в Пулково за 2 млрд рублей, строительство развязки Западного скоростного диаметра на пересечении с Шуваловским проспектом за более чем 4 млрд рублей, реконструкцией парка 300-летия Санкт-Петербурга, Дворцовой набережной и Петропавловской крепости.
Некоторые даже полагают, что многие конкурсы были сознательно заточены именно под контору Букато - особенно, учитывая его сомнительные «успехи» на подобных торгах в прошлом. Ведь многие из них кончались скандалами, претензиями УФАС и дальнейшими судебными разбирательствами.
А в 2020 году в офисы группы проектно-строительных компаний «Возрождение» наведались силовики. Поводом стали появившиеся у ФНС данные. Налоговики заподозрили компанию в причастности к хищению средств бюджета и последующей легализации этих средств. По версии налоговиков, деньги могли быть похищены при выполнении госконтрактов.
Самое главное во всех этих историях с подозрительными тендерами - то, что интересы своего бизнеса Букато и его компании ставят явно выше интересов петербуржцев. Поводов так думать предостаточно, но в первую очередь - низкое качество, которым «славятся» строительные структуры олигарха.
И вот теперь очередной многомилионной проект снова достался Игорю Букато. При этом «Возрождение» сейчас находится в процессе выполнения работ по ремонту Биржевого моста и строительству подземного перехода под площадью Академика Лихачева. В сумме это почти 3 млрд рублей. Интересно, а когда же уже настанет конец строительной империи скандального миллиардера и почему уже более 30 лет власти Санкт-Петербурга ему так благоволят?
#ИгорьБукато
Букато «заправится» в Соединённом Королевстве
Миллиардер Игорь Букато собирается освоить 10,5 млрд рублей на создании Московско-Дунайской развязки в Санкт-Петербурге. Этот контракт он получил от губернатора Александра Беглова, щедро увеличившего смету с 5,3 до 10,5 млрд рублей, несмотря на потери бюджета в связи сначала с коронавирусом, потом - с СВО.
Беглова ничуть не смущает тот факт, что строящиеся «Возрождеием» Букато дороги приходится раз в полгода ремонтировать, а также то, что достроить в срок - нонсенс для олигарха. Куда важнее то, что Букато - товарищ Ильи Трабера - «ночного губернатора» Петербурга и криминального авторитета по прозвищу «Антиквар».
Кроме того, у Букато куча левых фирмочек и офшорных кубышек, куда он может выводить излишки с госконтрактов, на чём его в 2020 году чуть не поймали правоохранители. Но постарались свои - и дело замяли. А кормятся с подрядов в Смольном все, кому не лень. Вот Букато и остаётся «королём питерских дорог», несмотря на все недоделки и скандалы.
#АлександрБеглов #ИльяТрабер #ИгорьБукато
Миллиардер Игорь Букато собирается освоить 10,5 млрд рублей на создании Московско-Дунайской развязки в Санкт-Петербурге. Этот контракт он получил от губернатора Александра Беглова, щедро увеличившего смету с 5,3 до 10,5 млрд рублей, несмотря на потери бюджета в связи сначала с коронавирусом, потом - с СВО.
Беглова ничуть не смущает тот факт, что строящиеся «Возрождеием» Букато дороги приходится раз в полгода ремонтировать, а также то, что достроить в срок - нонсенс для олигарха. Куда важнее то, что Букато - товарищ Ильи Трабера - «ночного губернатора» Петербурга и криминального авторитета по прозвищу «Антиквар».
Кроме того, у Букато куча левых фирмочек и офшорных кубышек, куда он может выводить излишки с госконтрактов, на чём его в 2020 году чуть не поймали правоохранители. Но постарались свои - и дело замяли. А кормятся с подрядов в Смольном все, кому не лень. Вот Букато и остаётся «королём питерских дорог», несмотря на все недоделки и скандалы.
#АлександрБеглов #ИльяТрабер #ИгорьБукато
«Синдром» Букато
Скандальный питерский миллиардер Игорь Букато не забывает быть благодарным за госконтракты, которые продолжают падать «с неба».
«Хлебное» место намедни получил чиновник Дмитрий Галкаев: теперь он - временно исполняющий обязанности главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
До получения этой синекуры г-н Галкаев подвизался в роли заместителя, а еще раньше осваивал раздолбанную транспортную инфраструктуру в Калининграде у губернатора Алиханова, где и вошел в тесный контакт с владельцем ПО «Возрождение» Букато.
В тот момент дорожные компании Игоря Букато пытались приводить в порядок разбитые дороги Калининграда, но справлялись с этим откровенно плохо. И губернатор Алиханов требовал «бить головой о стену» таких подрядчиков.
Но изгнать Букато с родины Иммануила Канта тогда не получилось. И, по всей видимости, теперь г-н Букато раздает благодарности за помощь.
#ИгорьБукато #АлександрБеглов #АнтонАлиханов
Скандальный питерский миллиардер Игорь Букато не забывает быть благодарным за госконтракты, которые продолжают падать «с неба».
«Хлебное» место намедни получил чиновник Дмитрий Галкаев: теперь он - временно исполняющий обязанности главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
До получения этой синекуры г-н Галкаев подвизался в роли заместителя, а еще раньше осваивал раздолбанную транспортную инфраструктуру в Калининграде у губернатора Алиханова, где и вошел в тесный контакт с владельцем ПО «Возрождение» Букато.
В тот момент дорожные компании Игоря Букато пытались приводить в порядок разбитые дороги Калининграда, но справлялись с этим откровенно плохо. И губернатор Алиханов требовал «бить головой о стену» таких подрядчиков.
Но изгнать Букато с родины Иммануила Канта тогда не получилось. И, по всей видимости, теперь г-н Букато раздает благодарности за помощь.
#ИгорьБукато #АлександрБеглов #АнтонАлиханов
The Moscow Post
"Синдром" Букато
Игорь Букато не забывает быть благодарным за госконтракты, которые на него продолжают падать "с неба".