Офшорный круиз: На чьи Франки подрядили Олерского
Группа лиц из бывших чиновников Минтранспорта во главе с экс-главой министерства Сергеем Франком и его соратником, бывшим замминистра Виктором Олерским, а также их подельники продолжают экспансию на рынке водных перевозок пассажирским транспортом.
Помогает им в этом небогоугодном деле «Объединённая судостроительная корпорация», совет директоров которой возглавляет как раз Сергей Франк. Его сын, Глеб Франк, скандальный предприниматель и партнер по бизнесу Олерского также являются частью водной империи. Помимо терминала «Тулома» он владеет еще целой сетью компаний, завязанных на водно-морском бизнесе.
И всё это хозяйство, включая и активы питерского судостроителя Ришата Багаутдинова (гендиректор и также бенефициар «Водохода» Виктора Олерского) завязано на офшоры: «Капстанс Холдинг Лимитед» (Багаутдинов, Олерский, Франки), «Волга-Балтик Круиз Лайнс Лимитед» (Олерский и Багаутдинов), «Пола Логистикс ЛТД», «Пола Монако Шиппинг Лимитед».
Учитывая, что многие компании, связанные с Олерским, Франками и Багаутдиновым получают государственные контракты («Водоходъ», «Невский ССЗ» и проч.), получается, что наши с вами деньги утекают за границу. При этом ограничивается конкуренция - при таком подходе другие структуры остаются за бортом. Следовательно, нет экономии для бюджета, стоимость контрактов и услуг запредельная.
#ВикторОлерский #ГлебФранк #СергейФранк #РишатБагаутдинов
Группа лиц из бывших чиновников Минтранспорта во главе с экс-главой министерства Сергеем Франком и его соратником, бывшим замминистра Виктором Олерским, а также их подельники продолжают экспансию на рынке водных перевозок пассажирским транспортом.
Помогает им в этом небогоугодном деле «Объединённая судостроительная корпорация», совет директоров которой возглавляет как раз Сергей Франк. Его сын, Глеб Франк, скандальный предприниматель и партнер по бизнесу Олерского также являются частью водной империи. Помимо терминала «Тулома» он владеет еще целой сетью компаний, завязанных на водно-морском бизнесе.
И всё это хозяйство, включая и активы питерского судостроителя Ришата Багаутдинова (гендиректор и также бенефициар «Водохода» Виктора Олерского) завязано на офшоры: «Капстанс Холдинг Лимитед» (Багаутдинов, Олерский, Франки), «Волга-Балтик Круиз Лайнс Лимитед» (Олерский и Багаутдинов), «Пола Логистикс ЛТД», «Пола Монако Шиппинг Лимитед».
Учитывая, что многие компании, связанные с Олерским, Франками и Багаутдиновым получают государственные контракты («Водоходъ», «Невский ССЗ» и проч.), получается, что наши с вами деньги утекают за границу. При этом ограничивается конкуренция - при таком подходе другие структуры остаются за бортом. Следовательно, нет экономии для бюджета, стоимость контрактов и услуг запредельная.
#ВикторОлерский #ГлебФранк #СергейФранк #РишатБагаутдинов
«Спрут» над «Красным Сормово»
Бывший замминстра транспорта Виктор Олерский, а вместе с ним хозяин ГК «Норебо» Виталий Орлов и олигарх Глеб Франк решили «выпотрошить» нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово». Поводом стала поломка созданного на заводе судна «Пола Мария», за что теперь они собираются отсудить большие деньги.
Но интересно не это, а как спелись трое товарищей. Про Виктора Олерского и Глеба Франка известно - оба прикормленные при власти, оба получили несказанные богатства, благодаря близости к кормушке. Причем Глеб Франк - к кормушке просто космических масштабов, ведь он зять самого Геннадия Тимченко.
Но к ним затесался и старый рейдер и монополист Виталий Орлов через своего брата Евгения Орлова. Последний владеет долями в «Ост Инвест Холдинг», которое, в свою очередь, является совладельцем во франковском «Роквелл Капитал». Та, в свою очередь, долями «РПК Норд», где часть принадлежит компании-совладельцу ООО «Пола Райз», к котором и приписано судно «Пола Мария».
Удивительно, как спелись трое этих скандальных персонажей. В их руках сегодня огромные судостроительные, судоходные и рыбопромышленные мощности. Прямо сейчас Виталий Орлов ведет рейдерский захват приморского судостроительного завода «Пелла», а вместе с Глебом Франком они работают над тем, чтобы отобрать как можно больше квот на вылов рыбы у Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ).
#ВиталийОрлов #ВикторОлерский #ГлебФранк
Бывший замминстра транспорта Виктор Олерский, а вместе с ним хозяин ГК «Норебо» Виталий Орлов и олигарх Глеб Франк решили «выпотрошить» нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово». Поводом стала поломка созданного на заводе судна «Пола Мария», за что теперь они собираются отсудить большие деньги.
Но интересно не это, а как спелись трое товарищей. Про Виктора Олерского и Глеба Франка известно - оба прикормленные при власти, оба получили несказанные богатства, благодаря близости к кормушке. Причем Глеб Франк - к кормушке просто космических масштабов, ведь он зять самого Геннадия Тимченко.
Но к ним затесался и старый рейдер и монополист Виталий Орлов через своего брата Евгения Орлова. Последний владеет долями в «Ост Инвест Холдинг», которое, в свою очередь, является совладельцем во франковском «Роквелл Капитал». Та, в свою очередь, долями «РПК Норд», где часть принадлежит компании-совладельцу ООО «Пола Райз», к котором и приписано судно «Пола Мария».
Удивительно, как спелись трое этих скандальных персонажей. В их руках сегодня огромные судостроительные, судоходные и рыбопромышленные мощности. Прямо сейчас Виталий Орлов ведет рейдерский захват приморского судостроительного завода «Пелла», а вместе с Глебом Франком они работают над тем, чтобы отобрать как можно больше квот на вылов рыбы у Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ).
#ВиталийОрлов #ВикторОлерский #ГлебФранк
«Макаровка» вкусов: «Глория» восславит Барышникова и Олерского?
Ректор петербургского госуниверситета имени адмирала Макарова Сергей Барышников в очередной раз отдал почти миллиардный контракт на поставки питания не чужой себе фирме «Глория» Надежды Каторгиной. Дамочка успела отличиться в 2016 году, когда более сотни курсантов на «скорых» разъехались по больницам после отравления.
Но Барышникова это нисколько не беспокоит - все что изменилось, теперь он уходит в отпуск, на больничный, по семейным обстоятельствам и в тому подобные загулы, когда с «Глорией» подписываются соглашения. Перебрасывает всё на заместителей. Кто не согласен - увольняет. Тем не менее, львиную долю из объедков, поставляемых на столы университета съедает его карман. И карман стоящего за ним влиятельного экс-главы Росморречфлота Виктора Олерского.
Поговаривают, Барышников отличается любвеобильным характером и дам сердца назначает на высокие посты. Пример - бывший техник по обслуживанию здания университетского колледжа Наталья Явисенко, внезапно ставшая директором университетской гостиницы, получая, к тому же, зарплату за 0.5 ставки начальника хозяйственного отдела колледжа, не выполняя никаких функциональных обязанностей на этой должности. Может, и Каторгина из той же когорты?
#ВикторОлерский #НадеждаКаторгина
Ректор петербургского госуниверситета имени адмирала Макарова Сергей Барышников в очередной раз отдал почти миллиардный контракт на поставки питания не чужой себе фирме «Глория» Надежды Каторгиной. Дамочка успела отличиться в 2016 году, когда более сотни курсантов на «скорых» разъехались по больницам после отравления.
Но Барышникова это нисколько не беспокоит - все что изменилось, теперь он уходит в отпуск, на больничный, по семейным обстоятельствам и в тому подобные загулы, когда с «Глорией» подписываются соглашения. Перебрасывает всё на заместителей. Кто не согласен - увольняет. Тем не менее, львиную долю из объедков, поставляемых на столы университета съедает его карман. И карман стоящего за ним влиятельного экс-главы Росморречфлота Виктора Олерского.
Поговаривают, Барышников отличается любвеобильным характером и дам сердца назначает на высокие посты. Пример - бывший техник по обслуживанию здания университетского колледжа Наталья Явисенко, внезапно ставшая директором университетской гостиницы, получая, к тому же, зарплату за 0.5 ставки начальника хозяйственного отдела колледжа, не выполняя никаких функциональных обязанностей на этой должности. Может, и Каторгина из той же когорты?
#ВикторОлерский #НадеждаКаторгина
«Витя-кальмар» стал пресноводным: как Олерский и Евтушенков осваивают речной бюджет страны
Олигарх Владимир Евтушенков и старый казнокрад, бывший министр транспорта Виктор Олерский продолжают осваивать российские бюджеты на развитие перевозок водным транспортом. Судоверфь «Эмпериум», которая входит в контур АФК «Системы», получила контракт на 8 млрд рублей от московских властей на постройку прогулочных судов на электротяге.
Оператором развития перевозок водным транспортом в Москве является «Водоходъ», за офшорной структурой которого скрывается Олерский. Кроме того, он же раньше работал с компанией «Морсвязьавтоматика» Андриана Правдина, который вместе с Евтушенковым является одним из бенефициаров «Эмпериума».
Ранее «Водоходъ» уже подписал контракт с мэрией Собянина на 15 лет стоимостью 26 млрд рублей. Остается только догадываться, сколько оттуда перепало Собянину и его верному транспортному заму Максиму Ликсутову.
Параллельно этому и Олерский, и Евтушенков продолжают скупать судостроительные активы в стране – все, что плохо лежит. Совсем недавно Система стала инвестором Пермской судоверфи, на котором будут строится те же электросуда для «Водохода». Монополизация отрасли водных перевозок идет полным ходом.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков
Олигарх Владимир Евтушенков и старый казнокрад, бывший министр транспорта Виктор Олерский продолжают осваивать российские бюджеты на развитие перевозок водным транспортом. Судоверфь «Эмпериум», которая входит в контур АФК «Системы», получила контракт на 8 млрд рублей от московских властей на постройку прогулочных судов на электротяге.
Оператором развития перевозок водным транспортом в Москве является «Водоходъ», за офшорной структурой которого скрывается Олерский. Кроме того, он же раньше работал с компанией «Морсвязьавтоматика» Андриана Правдина, который вместе с Евтушенковым является одним из бенефициаров «Эмпериума».
Ранее «Водоходъ» уже подписал контракт с мэрией Собянина на 15 лет стоимостью 26 млрд рублей. Остается только догадываться, сколько оттуда перепало Собянину и его верному транспортному заму Максиму Ликсутову.
Параллельно этому и Олерский, и Евтушенков продолжают скупать судостроительные активы в стране – все, что плохо лежит. Совсем недавно Система стала инвестором Пермской судоверфи, на котором будут строится те же электросуда для «Водохода». Монополизация отрасли водных перевозок идет полным ходом.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков
Кальмарам выйти из воды: ревизия в ОСК нанесет удар по интересам Олерского?
После внезапных метаморфоз в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), как-то - уход Алексея Рахманова, неожиданный приход в Совет директоров ОСК главы ВТБ Андрея Костина - сюрпризы продолжились.
Новый генеральный директор ОСК Андрей Пучков намедни объявил, что корпорация приостановила закупки оборудования для нескольких десятков гражданских судов, среди которых - 34 сухогруза RSD59. Эти сухогрузы были заказаны Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Но г-н Костин просмотрел несколько заводов, на которых строят суда. Оказывается, на верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет. Эти станки были получены из Германии по репарации.
Но дело не только в «антикварных» станках. 34 сухогруза RSD59 строит некое, не очень прозрачное ООО «Пола Райз», с которой может быть связан Витя Кальмар (как его с особой теплотой называют в «узких» кругах), бывший заместитель министра транспорта, «бельгиец» Виктор Олерский.
Напомним, что г-на Олерского давно и совсем не напрасно именуют любителем заграничной недвижимости, а также офшоров, поэтому совсем не лишним будет проследить, как именно строятся сухогрузы RSD 59, которые заказала ГТЛК, тем более, что работает г-н Олерский очень осторожно, привлекая очень обеспеченных людей. К примеру, таких, как владелец НЛМК Владимир Лисин, который тоже, как выяснилось, любит море-окияны и пароходы.
#АлексейРахманов #ВладимирЛисин #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
После внезапных метаморфоз в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), как-то - уход Алексея Рахманова, неожиданный приход в Совет директоров ОСК главы ВТБ Андрея Костина - сюрпризы продолжились.
Новый генеральный директор ОСК Андрей Пучков намедни объявил, что корпорация приостановила закупки оборудования для нескольких десятков гражданских судов, среди которых - 34 сухогруза RSD59. Эти сухогрузы были заказаны Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Но г-н Костин просмотрел несколько заводов, на которых строят суда. Оказывается, на верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет. Эти станки были получены из Германии по репарации.
Но дело не только в «антикварных» станках. 34 сухогруза RSD59 строит некое, не очень прозрачное ООО «Пола Райз», с которой может быть связан Витя Кальмар (как его с особой теплотой называют в «узких» кругах), бывший заместитель министра транспорта, «бельгиец» Виктор Олерский.
Напомним, что г-на Олерского давно и совсем не напрасно именуют любителем заграничной недвижимости, а также офшоров, поэтому совсем не лишним будет проследить, как именно строятся сухогрузы RSD 59, которые заказала ГТЛК, тем более, что работает г-н Олерский очень осторожно, привлекая очень обеспеченных людей. К примеру, таких, как владелец НЛМК Владимир Лисин, который тоже, как выяснилось, любит море-окияны и пароходы.
#АлексейРахманов #ВладимирЛисин #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
Верфь для Евтушенкова и Олерского: Махонин подсуетился?
Пермскую судоверфь при поддержке Дмитрия Махонина прибирает к рукам тандем олигарха Владимира Евтушенкова и бывшего замминистра транспорта РФ Виктора Олерского?
Пермский губернатор Дмитрий Махонин и его команда в судьбе местной судоверфи сыграли на поле олигарха Владимира Евтушенкова, компания из дивизиона которого на днях приобрела 25% ООО «Пермская судоверфь» с правом нарастить долю до 100%. До этого среди претендентов на лакомый кусок называли Виктора Олерского - экс-замминистра транспорта РФ, экс-главы Росморречфлота, фигурировавшего как глава совета директоров судоходной компании ООО «ВодоходЪ». Есть мнение, что на пермской судоверфи олигарх и экс-чиновник будут обогащаться сообща.
Именно на этой верфи реализуют проект по созданию причалов для электросудов - для нужд департамента транспорта Москвы, то есть тот, кто контролирует актив, тот сливочки с бюджетных миллиардов и снимет. Кроме того, сама верфь находится в составе ОЭЗ «Пермь», что дает предприятию скидки в части налогов и бонусы в виде господдержки. Пермская верфь - весьма лакомый кусок.
Доли в 25% в ООО «Пермская судоверфь» у властей региона купила компания «Ситроникс Электро». Бенефициаром является олигарх Владимир Евтушенков.
Важно напомнить, что именно Sitronics поставляет электросуда для Москвы. В этом же проекте участвует и компания «ВодоходЪ», которая, по данным «Ведомостей», выиграла контракт с департаментом транспорта Москвы на 26,3 млрд рублей на лизинг судов, их управление и эксплуатацию, а также на строительство и обслуживание остановочных комплексов. ООО «Пермская судоверфь», как подрядчик, приняло участие в разработке проектно-конструкторской документации и строит пяти речных причалов для судов на электротяге.
То есть «Ситроникс», «ВодоходЪ» и пермская судоверфь связаны между собой крупным проектом.
Бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский имеет довольно тесные связи с «АФК Система» Владимира Евтушенкова. Более подробно о роли Олерского в набивании мощны за счёт судостроения и судоходства The Moscow Post ранее уже рассказывал, освещая сделку по покупке Sitronics Group более 50% акций российской судостроительной компании Emperium.
Компания «ВодоходЪ», чьим советом директоров руководил Олерский, по итогам 2022 года принадлежала кипрской фирме «Волга-Балтик Круиз лайнс лимитед». Любовь к загранице у Олерского давняя. Так до 2009 года у него было гражданство Бельгии.
Судоверфь в итоге оказалась на своего рода передержке у команды Махонина. А сейчас, как мы видим, вместо того, чтобы оставить стратегическое предприятие на балансе государства, эта команда сыграла на поле Евтушенкова, а, возможно, и экс-замминистра Олерского, которому, судя по всему, помогают с участием бюджетных средств строить собственную бизнес-империю.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков #ДмитрийМахонин
Пермскую судоверфь при поддержке Дмитрия Махонина прибирает к рукам тандем олигарха Владимира Евтушенкова и бывшего замминистра транспорта РФ Виктора Олерского?
Пермский губернатор Дмитрий Махонин и его команда в судьбе местной судоверфи сыграли на поле олигарха Владимира Евтушенкова, компания из дивизиона которого на днях приобрела 25% ООО «Пермская судоверфь» с правом нарастить долю до 100%. До этого среди претендентов на лакомый кусок называли Виктора Олерского - экс-замминистра транспорта РФ, экс-главы Росморречфлота, фигурировавшего как глава совета директоров судоходной компании ООО «ВодоходЪ». Есть мнение, что на пермской судоверфи олигарх и экс-чиновник будут обогащаться сообща.
Именно на этой верфи реализуют проект по созданию причалов для электросудов - для нужд департамента транспорта Москвы, то есть тот, кто контролирует актив, тот сливочки с бюджетных миллиардов и снимет. Кроме того, сама верфь находится в составе ОЭЗ «Пермь», что дает предприятию скидки в части налогов и бонусы в виде господдержки. Пермская верфь - весьма лакомый кусок.
Доли в 25% в ООО «Пермская судоверфь» у властей региона купила компания «Ситроникс Электро». Бенефициаром является олигарх Владимир Евтушенков.
Важно напомнить, что именно Sitronics поставляет электросуда для Москвы. В этом же проекте участвует и компания «ВодоходЪ», которая, по данным «Ведомостей», выиграла контракт с департаментом транспорта Москвы на 26,3 млрд рублей на лизинг судов, их управление и эксплуатацию, а также на строительство и обслуживание остановочных комплексов. ООО «Пермская судоверфь», как подрядчик, приняло участие в разработке проектно-конструкторской документации и строит пяти речных причалов для судов на электротяге.
То есть «Ситроникс», «ВодоходЪ» и пермская судоверфь связаны между собой крупным проектом.
Бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский имеет довольно тесные связи с «АФК Система» Владимира Евтушенкова. Более подробно о роли Олерского в набивании мощны за счёт судостроения и судоходства The Moscow Post ранее уже рассказывал, освещая сделку по покупке Sitronics Group более 50% акций российской судостроительной компании Emperium.
Компания «ВодоходЪ», чьим советом директоров руководил Олерский, по итогам 2022 года принадлежала кипрской фирме «Волга-Балтик Круиз лайнс лимитед». Любовь к загранице у Олерского давняя. Так до 2009 года у него было гражданство Бельгии.
Судоверфь в итоге оказалась на своего рода передержке у команды Махонина. А сейчас, как мы видим, вместо того, чтобы оставить стратегическое предприятие на балансе государства, эта команда сыграла на поле Евтушенкова, а, возможно, и экс-замминистра Олерского, которому, судя по всему, помогают с участием бюджетных средств строить собственную бизнес-империю.
#ВикторОлерский #ВладимирЕвтушенков #ДмитрийМахонин
Дело о 36 млрд: как Олерский «сливал» активы ОСК?
Бывший замминистра транспорта Виктор Олерский «надул» Объединенную судостроительную корпорацию на 36 млрд рублей. ОСК продала ему верфь Arctech Helsinki Shipyard, а тот, напичкав её госзаказами, перепродал за кратно превышающую сумму компанию канадцам.
Теперь свои корабли не получат российские госзаказчики, потому что санкции не дают Канаде осуществлять поставки в Россию, и по долгам никто рассчитываться не будет. А ведь Рахманов отдавал структуру из-за долгов своим на передержку и для того, чтобы её не отжали на недружественном Западе. Конечно, сам виноват, что довёл, но Олерский поступил подло.
Хотя ему не впервой. Вместе с бывшим сенатором от Башкирии Игорем Изместьевым (признан террористом и экстремистом на территории РФ), который сейчас за решёткой из-за заказных убийств, он эти самые убийства организовывал. От рук этих товарищей пали с десяток конкурентов, но Олерского так и не посадили. И это не говоря о его участии в расхищении государственных миллионов. Теперь непотопляемый Олерский топит российское судостроение.
#ВикторОлерский
Бывший замминистра транспорта Виктор Олерский «надул» Объединенную судостроительную корпорацию на 36 млрд рублей. ОСК продала ему верфь Arctech Helsinki Shipyard, а тот, напичкав её госзаказами, перепродал за кратно превышающую сумму компанию канадцам.
Теперь свои корабли не получат российские госзаказчики, потому что санкции не дают Канаде осуществлять поставки в Россию, и по долгам никто рассчитываться не будет. А ведь Рахманов отдавал структуру из-за долгов своим на передержку и для того, чтобы её не отжали на недружественном Западе. Конечно, сам виноват, что довёл, но Олерский поступил подло.
Хотя ему не впервой. Вместе с бывшим сенатором от Башкирии Игорем Изместьевым (признан террористом и экстремистом на территории РФ), который сейчас за решёткой из-за заказных убийств, он эти самые убийства организовывал. От рук этих товарищей пали с десяток конкурентов, но Олерского так и не посадили. И это не говоря о его участии в расхищении государственных миллионов. Теперь непотопляемый Олерский топит российское судостроение.
#ВикторОлерский
«Витя Кальмар», или бельгийская пицца застряла в Канаде
Как Виктор Олерский мог увести стратегический актив в недружественные страны.
Объединенная судостроительная корпорация подала иск на 37 млрд. рублей к финской верфи Arctech Helsinki Shipyard: в скандальном деле замаячили «уши» бывшего заместителя министра Виктора Олерского.
Ну, ведь как прошлогодний снег на голову: 16 февраля с.г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая не так давно освободилась от многолетнего «булыжника» на шее в лице Алексея Рахманова, подала иск в Арбитражный суд Москвы к компании Arctech Helsinki Shipyard Oy (Финляндия).
Многомиллиардный иск к финской верфи связан с Невским судостроительно-судоремонтным заводом (Невский ССЗ) в Шлиссельбурге, а также со схемами финансирования работы компании Arctech Helsinki Shipyard Oy, когда ОСК была совладельцем финской верфи. Кроме того, на балансе Arctech Helsinki Shipyard Oy по - прежнему находится Невский ССЗ.
Но все активные фазы «игры» на финской верфи происходили во времена оно, когда в министерстве транспорта сидел «бельгиец»(как его звали за глаза) Виктор Олерский, он же Витя Пицца и Витя Кальмар.
И все метаморфозы происходили с позволения главы (уже бывшего) Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, он же Леха-Американец, поскольку в свое время закончил Школу бизнеса при Чикагском университете.
Но тут есть такая тонкая деталь: в ноябре прошлого года финскую верфь купила канадская судостроительная фирма Daviе. И что теперь будет?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #ИгорьИзместьев #СергейФранк
Как Виктор Олерский мог увести стратегический актив в недружественные страны.
Объединенная судостроительная корпорация подала иск на 37 млрд. рублей к финской верфи Arctech Helsinki Shipyard: в скандальном деле замаячили «уши» бывшего заместителя министра Виктора Олерского.
Ну, ведь как прошлогодний снег на голову: 16 февраля с.г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая не так давно освободилась от многолетнего «булыжника» на шее в лице Алексея Рахманова, подала иск в Арбитражный суд Москвы к компании Arctech Helsinki Shipyard Oy (Финляндия).
Многомиллиардный иск к финской верфи связан с Невским судостроительно-судоремонтным заводом (Невский ССЗ) в Шлиссельбурге, а также со схемами финансирования работы компании Arctech Helsinki Shipyard Oy, когда ОСК была совладельцем финской верфи. Кроме того, на балансе Arctech Helsinki Shipyard Oy по - прежнему находится Невский ССЗ.
Но все активные фазы «игры» на финской верфи происходили во времена оно, когда в министерстве транспорта сидел «бельгиец»(как его звали за глаза) Виктор Олерский, он же Витя Пицца и Витя Кальмар.
И все метаморфозы происходили с позволения главы (уже бывшего) Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, он же Леха-Американец, поскольку в свое время закончил Школу бизнеса при Чикагском университете.
Но тут есть такая тонкая деталь: в ноябре прошлого года финскую верфь купила канадская судостроительная фирма Daviе. И что теперь будет?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #ИгорьИзместьев #СергейФранк
Асаул не сдюжил: Ликсутовым и Мосгортрансом начали пугать детей?
Подружка семьи Максима Ликсутова которую Прокуратура считала участницей нецелевого использования средств, сейчас «пилит» бюджет Мосгортранса.
Помнится, в прежние времена непослушных детей в столице пугали Мосгазом и страшными дядьками в замасленных спецовках, тем более, что по Москве в то время прокатилась серия криминальных историй, связанных с газовой службой.
Сегодня, похоже, уже можно пугать - и не только детей – Мосгортрансом, который не первый год выкидывает отменные « пенки». И журналисты The Moscow Post уже опубликовали несколько расследований о своеобразной- мягко говоря – работе ГУПа (государственного унитарного предприятия) «Мосгортранс».
Заголовки говорят сами за себя!
В марте прошлого года вышло расследование «Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня?». Следом было опубликовано расследование «Нелюбимый водитель Максима Ликсутова».
Потом в печать пошло расследование «Пустовозы и «пустозвоны» Сергея Собянина».
Но в новых письмах, пришедших в Редакцию The Moscow Post, информаторы сообщают о том, что в этой солидной организации на высоких постах работают люди с ярким криминальным прошлым. Как такое возможно?
#МаксимЛиксутов #НиколайАсаул #ВикторОлерский #СергейСобянин #ЮлияСоловьева
Подружка семьи Максима Ликсутова которую Прокуратура считала участницей нецелевого использования средств, сейчас «пилит» бюджет Мосгортранса.
Помнится, в прежние времена непослушных детей в столице пугали Мосгазом и страшными дядьками в замасленных спецовках, тем более, что по Москве в то время прокатилась серия криминальных историй, связанных с газовой службой.
Сегодня, похоже, уже можно пугать - и не только детей – Мосгортрансом, который не первый год выкидывает отменные « пенки». И журналисты The Moscow Post уже опубликовали несколько расследований о своеобразной- мягко говоря – работе ГУПа (государственного унитарного предприятия) «Мосгортранс».
Заголовки говорят сами за себя!
В марте прошлого года вышло расследование «Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня?». Следом было опубликовано расследование «Нелюбимый водитель Максима Ликсутова».
Потом в печать пошло расследование «Пустовозы и «пустозвоны» Сергея Собянина».
Но в новых письмах, пришедших в Редакцию The Moscow Post, информаторы сообщают о том, что в этой солидной организации на высоких постах работают люди с ярким криминальным прошлым. Как такое возможно?
#МаксимЛиксутов #НиколайАсаул #ВикторОлерский #СергейСобянин #ЮлияСоловьева
Ловушка имени «Вити Кальмара» захлопнулась
Суд отказал Объединенной судостроительной корпорации в обеспечительных мерах по иску к Arctech Helsinki Shipyard на 36 млрд. рублей.
Намедни Арбитражный суд Москвы отказал Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в обеспечительных мерах по иску к финской Arctech Helsinki Shipyard.
Эта мутная история тянется уже несколько лет, благодаря двум таким талантливым деятелям, как бывший глава ОСК (2014-2023 гг.) Алексей Рахманов и экс-заместитель министра транспорта РФ (2009 – 2016 гг.) Виктор Олерский. Именно два этих государственных мужа провернули аферу, из-за которой Россия потеряла судостроительную верфь Arctech Helsinki Shipyard в Финляндии. И под угрозой потери сегодня находится и Невский судостроительный завод в Шлиссельбурге.
Но колотит ли это Рахманова и Олерского, ведь они оба сползли с госслужбы, а Витя Кальмар – как зовут г-на Олерского за глаза – еще не так давно был обладателем бельгийского паспорта и огромного числа недвижимого имущества, как в Суоми, так и в Бельгии. Да и г-н Рахманов еще та «темная лошадка»: в ОСК г-на Рахманова называли «американский шпион», памятуя его учебу за океаном.
Судя по всему, эти двое - ценою таких потерь - обеспечили себе вполне безбедную старость, безо всякого участия Социального фонда России?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
Суд отказал Объединенной судостроительной корпорации в обеспечительных мерах по иску к Arctech Helsinki Shipyard на 36 млрд. рублей.
Намедни Арбитражный суд Москвы отказал Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в обеспечительных мерах по иску к финской Arctech Helsinki Shipyard.
Эта мутная история тянется уже несколько лет, благодаря двум таким талантливым деятелям, как бывший глава ОСК (2014-2023 гг.) Алексей Рахманов и экс-заместитель министра транспорта РФ (2009 – 2016 гг.) Виктор Олерский. Именно два этих государственных мужа провернули аферу, из-за которой Россия потеряла судостроительную верфь Arctech Helsinki Shipyard в Финляндии. И под угрозой потери сегодня находится и Невский судостроительный завод в Шлиссельбурге.
Но колотит ли это Рахманова и Олерского, ведь они оба сползли с госслужбы, а Витя Кальмар – как зовут г-на Олерского за глаза – еще не так давно был обладателем бельгийского паспорта и огромного числа недвижимого имущества, как в Суоми, так и в Бельгии. Да и г-н Рахманов еще та «темная лошадка»: в ОСК г-на Рахманова называли «американский шпион», памятуя его учебу за океаном.
Судя по всему, эти двое - ценою таких потерь - обеспечили себе вполне безбедную старость, безо всякого участия Социального фонда России?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
The Moscow Post
Ловушка имени "Вити Кальмара" захлопнулась
Суд отказал Объединенной судостроительной корпорации в обеспечительных мерах по иску к Arctech Helsinki Shipyard на 36 млрд рублей.
Неприкасаемый кальмар: ОСК не может взыскать долг со структур Олерского
Подручный Геннадия Тимченко бывший замглавы Минтранса и руководитель Росречморфлота Виктор Олерский по кличке «Витя-кальмар» получил неприкосновенность в Московском арбитражном суде. Госкорпорация ОСК уже долгое время не может взыскать долг с его финской структуры.
Суд постоянно встает на сторону Archtech Helsinki Shipyard, тормозит процесс и не слышит доводы от ОСК. Ситуация для России эпохи драконовских санкций чудовищная. Получается, что финский завод имеет в Москве больше прав, чем российская госкорпорация?
Вызвано это тем, что Олерский давно работает с Тимченко и выполняет для него грязную работу, когда надо что-то купить, продать, обжулить, перехитрить, обмануть, переиграть…
В общем, актер разных жанров, которому не мешает ни подданство Бельгии, ни собственность за границей, ни проживание семьи в странах ЕС. Он до сих пор важный российский человек, потому что находится под защитой Тимченко.
#ВикторОлерский #ГеннадийТимченко #ГлебФранк #РишатБагаутдинов
Подручный Геннадия Тимченко бывший замглавы Минтранса и руководитель Росречморфлота Виктор Олерский по кличке «Витя-кальмар» получил неприкосновенность в Московском арбитражном суде. Госкорпорация ОСК уже долгое время не может взыскать долг с его финской структуры.
Суд постоянно встает на сторону Archtech Helsinki Shipyard, тормозит процесс и не слышит доводы от ОСК. Ситуация для России эпохи драконовских санкций чудовищная. Получается, что финский завод имеет в Москве больше прав, чем российская госкорпорация?
Вызвано это тем, что Олерский давно работает с Тимченко и выполняет для него грязную работу, когда надо что-то купить, продать, обжулить, перехитрить, обмануть, переиграть…
В общем, актер разных жанров, которому не мешает ни подданство Бельгии, ни собственность за границей, ни проживание семьи в странах ЕС. Он до сих пор важный российский человек, потому что находится под защитой Тимченко.
#ВикторОлерский #ГеннадийТимченко #ГлебФранк #РишатБагаутдинов
The Moscow Post
Неприкасаемый кальмар: ОСК не может взыскать долг со структур Олерского
ОСК снова пытается взыскать в Московском арбитраже долг с финской верфи Archtech Helsinki Shipyard, которой ранее владел близкий к Геннадию Тимченко бывший глава Росморречфлота Виктор Олерский. Несмотря на железобетонность аргументации, ОСК ничего не может…