Гора Бештау. Проехал сегодня на "Ласточке" от Кисловодска до Минеральных Вод и обратно.
❤37👍11
Forwarded from Новый мир
Уважаемые студенты и недавние выпускники Литературного института им. А. М. Горького, студенты и выпускники магистратуры «Литературное мастерство» ВШЭ, участники и выпускники Creative Writing School, участники Литературных мастерских (региональных и итоговой) Ассоциации союзов писателей и издателей России (АСПИР), вы можете отправить свои произведения (проза, поэзия, очерки, критика) в журнал "Новый мир" по адресу: [email protected]
👍33❤10
В "Идиоте" ФМД есть такой персонаж:
Ни малейшей иронии, ни малейшей рефлексии не выражалось в лице его; напротив, полное, тупое упоение собственным правом и в то же время нечто доходившее до странной и беспрерывной потребности быть и чувствовать себя постоянно обиженным.
Типаж, снова ставший удивительно актуальным в наше непростое время.
Ни малейшей иронии, ни малейшей рефлексии не выражалось в лице его; напротив, полное, тупое упоение собственным правом и в то же время нечто доходившее до странной и беспрерывной потребности быть и чувствовать себя постоянно обиженным.
Типаж, снова ставший удивительно актуальным в наше непростое время.
👍64❤16😢11🔥5
ВЛАДИМИР — ТУМСКАЯ
Много лет назад, в один из приездов во Владимир, видел на станции маленький утлый поезд, состоящий из чехословацкого маневрового тепловоза ЧМЭ3 и трёх пыльных старых зелёных пассажирских вагонов. На вагонных бортах были закреплены кривенькие белые таблички с чёрными надписями «Владимир — Тумская». Почему-то запомнился этот маленький утлый поезд, и уже тогда зародилась мысль когда-нибудь проехать на нём. Посмотрел на карте — ну да, есть такой маршрут, тупиковая ветка до станции Тумская, это уже соседняя с Владимирской, Рязанская область. Раньше это была знаменитая, воспетая Паустовским, Рязанско-Владимирская узкоколейка. Её построили на рубеже позапрошлого и прошлого веков. В 20-х годах участок Владимир — Тумская (примерно половина трассы) перешили на обычную, широкую колею, а другая половина, от Тумской до Рязани, оставалась узкоколейной и работала до 90-х годов, потом была разобрана.
В общем, мысль проехать по этой ветке тлела в голове многие годы, в качестве вялой необязательной полумечты. И вот пришло время её осуществить.
Начало путешествия было комфортным. Зимний вечер, Восточный вокзал, полупустая нижегородская «Ласточка», Владимир, гостиница «Золотое Кольцо», уют, комфорт, сон. Зимнее холодное утро, вскакивание с удобной гостиничной кровати, торопливый завтрак, такси, вокзал. Пригородный поезд Владимир — Тумская будет отправляться от первой платформы с первого пути. Это хорошо, не надо идти по лестницам и длинному переходу. Отправление в 08:59.
Полный текст
Много лет назад, в один из приездов во Владимир, видел на станции маленький утлый поезд, состоящий из чехословацкого маневрового тепловоза ЧМЭ3 и трёх пыльных старых зелёных пассажирских вагонов. На вагонных бортах были закреплены кривенькие белые таблички с чёрными надписями «Владимир — Тумская». Почему-то запомнился этот маленький утлый поезд, и уже тогда зародилась мысль когда-нибудь проехать на нём. Посмотрел на карте — ну да, есть такой маршрут, тупиковая ветка до станции Тумская, это уже соседняя с Владимирской, Рязанская область. Раньше это была знаменитая, воспетая Паустовским, Рязанско-Владимирская узкоколейка. Её построили на рубеже позапрошлого и прошлого веков. В 20-х годах участок Владимир — Тумская (примерно половина трассы) перешили на обычную, широкую колею, а другая половина, от Тумской до Рязани, оставалась узкоколейной и работала до 90-х годов, потом была разобрана.
В общем, мысль проехать по этой ветке тлела в голове многие годы, в качестве вялой необязательной полумечты. И вот пришло время её осуществить.
Начало путешествия было комфортным. Зимний вечер, Восточный вокзал, полупустая нижегородская «Ласточка», Владимир, гостиница «Золотое Кольцо», уют, комфорт, сон. Зимнее холодное утро, вскакивание с удобной гостиничной кровати, торопливый завтрак, такси, вокзал. Пригородный поезд Владимир — Тумская будет отправляться от первой платформы с первого пути. Это хорошо, не надо идти по лестницам и длинному переходу. Отправление в 08:59.
Полный текст
Telegraph
ВЛАДИМИР — ТУМСКАЯ
Много лет назад, в один из приездов во Владимир, видел на станции маленький утлый поезд, состоящий из чехословацкого маневрового тепловоза ЧМЭ3 и трёх пыльных старых зелёных пассажирских вагонов. На вагонных бортах были закреплены кривенькие белые таблички…
❤28👍6🔥2
Из новостей:
❗️Комитет Госдумы одобрил введение штрафов до 450 тысяч рублей за неправильное обращение с навозом.
❗️Комитет Госдумы одобрил введение штрафов до 450 тысяч рублей за неправильное обращение с навозом.
👍18🔥14😢4
КИСЛОВОДСК — ТИХОРЕЦКАЯ
Место временной дислокации — Ставропольский край, КМВ (район Кавказских Минеральных Вод), Ессентуки. Цель — отдых и восстановление (хотя, можно было написать просто «отдых» или просто «восстановление», потому что это, в общем-то, одно и то же). В регионе КМВ и вокруг него как-то совсем плохо с малодеятельными железными дорогами и тихими маленькими пустыми (полупустыми) поездами. Дороги всё какие-то многодеятельные — большие магистрали с интенсивным движением дальних и пригородных поездов. Есть и ответвления, например, ветка до Нальчика. Но по ней ходит только поезд Москва — Нальчик, происходит это раз в сутки, это очень большой и непустой поезд. По линии Минеральные Воды — Кисловодск то и дело снуют электрички и, опять-таки, дальние поезда до Москвы, Петербурга и других далёких городов (есть, например, поезд Кисловодск — Тында). Ничего маленького, тихого, полузаброшенного и полупустого тут нет.
Зато на некотором расстоянии есть станция Тихорецкая, известная всему бывшему советскому народу по знаменитой песне из знаменитого фильма «Ирония судьбы, или С лёгким паром». Туда идёт поезд «Ласточка» сообщением Кисловодск — Ростов. Отправление в 06:12. Ехать пять часов в одну сторону. Потом ждать в Тихорецкой почти шесть часов и ещё пять часов ехать обратно. А что, неплохой вариант. Немного смущала, конечно, перспектива шестичасового сидения на станции Тихорецкая в ожидании обратной «Ласточки», но, с другой стороны, почему бы и нет.
В общем, поехал.
Полный текст
Место временной дислокации — Ставропольский край, КМВ (район Кавказских Минеральных Вод), Ессентуки. Цель — отдых и восстановление (хотя, можно было написать просто «отдых» или просто «восстановление», потому что это, в общем-то, одно и то же). В регионе КМВ и вокруг него как-то совсем плохо с малодеятельными железными дорогами и тихими маленькими пустыми (полупустыми) поездами. Дороги всё какие-то многодеятельные — большие магистрали с интенсивным движением дальних и пригородных поездов. Есть и ответвления, например, ветка до Нальчика. Но по ней ходит только поезд Москва — Нальчик, происходит это раз в сутки, это очень большой и непустой поезд. По линии Минеральные Воды — Кисловодск то и дело снуют электрички и, опять-таки, дальние поезда до Москвы, Петербурга и других далёких городов (есть, например, поезд Кисловодск — Тында). Ничего маленького, тихого, полузаброшенного и полупустого тут нет.
Зато на некотором расстоянии есть станция Тихорецкая, известная всему бывшему советскому народу по знаменитой песне из знаменитого фильма «Ирония судьбы, или С лёгким паром». Туда идёт поезд «Ласточка» сообщением Кисловодск — Ростов. Отправление в 06:12. Ехать пять часов в одну сторону. Потом ждать в Тихорецкой почти шесть часов и ещё пять часов ехать обратно. А что, неплохой вариант. Немного смущала, конечно, перспектива шестичасового сидения на станции Тихорецкая в ожидании обратной «Ласточки», но, с другой стороны, почему бы и нет.
В общем, поехал.
Полный текст
Telegraph
КИСЛОВОДСК — ТИХОРЕЦКАЯ
Место временной дислокации — Ставропольский край, КМВ (район Кавказских Минеральных Вод), Ессентуки. Цель — отдых и восстановление (хотя, можно было написать просто «отдых» или просто «восстановление», потому что это, в общем-то, одно и то же). В регионе…
❤32👍13
Лучший для меня способ экспресс-знакомства с городом — поездить по нему на трамваях (почему-то именно трамваи подходят для этого лучше других видов общественного транспорта). Применил сегодня этот способ к Пятигорску. В городе действует разветвлённая трамвайная сеть (8 маршрутов), для города с населением около 150 тысяч это очень много. По масштабам трамвайная сеть подобна коломенской. Первый маршрут был открыт в 1903 году, таким образом, пятигорскому трамваю уже 120 лет. Трамваи — в основном, чешские "Татры", но не старомосковских серий (Т3 и Т4), чрезвычайно распространённых до сих пор по всей России, а других (КТ4 разных модификаций, см. фото). Колея узкая, 1000 мм.
Проехал на 2-м трамвае от вокзала до конечной остановки "5-й переулок" на западной окраине города, рядом с ипподромом. Там трамвай не стоит, просто останавливается и идёт дальше, и я поехал обратно, через вокзал на северную окраину, до конечной "Лермонтовский разъезд/Белая ромашка". Железная дорога и упомянутый в названии конечной Лермонтовский разъезд совсем рядом, прямо вплотную, но их не видно, они заслонены сплошными коммерческими зданиями (эта конечная вообще оживлённое место). Пересел на 4-й трамвай и доехал до другой конечной, "Георгиевская улица", на другой окраине города, восточной. Очень мрачное и даже отчасти безобразное место, преисполненное уныния. Оттуда на 8-м трамвае вернулся в центр. Хотел на нём доехать до микрорайона Бештау (это ещё одно ответвление в северной части города), но уже стемнело, и пришлось отказаться от этого плана. Центр города (проспекты Кирова и 40-летия Октября) производят очень приятное впечатление, там много красивых домов конца позапрошлого и начала прошлого века, много магазинчиков и кофеен, царит приятное оживление. Окраины — частный сектор с крепенькими домиками, многие прямо богатые (г фрикативное).
Это было, конечно, очень поверхностное знакомство с городом, но приятное. Жаль, что было очень туманно, Машук был виден частично, а Бештау вообще не просматривался.
Проехал на 2-м трамвае от вокзала до конечной остановки "5-й переулок" на западной окраине города, рядом с ипподромом. Там трамвай не стоит, просто останавливается и идёт дальше, и я поехал обратно, через вокзал на северную окраину, до конечной "Лермонтовский разъезд/Белая ромашка". Железная дорога и упомянутый в названии конечной Лермонтовский разъезд совсем рядом, прямо вплотную, но их не видно, они заслонены сплошными коммерческими зданиями (эта конечная вообще оживлённое место). Пересел на 4-й трамвай и доехал до другой конечной, "Георгиевская улица", на другой окраине города, восточной. Очень мрачное и даже отчасти безобразное место, преисполненное уныния. Оттуда на 8-м трамвае вернулся в центр. Хотел на нём доехать до микрорайона Бештау (это ещё одно ответвление в северной части города), но уже стемнело, и пришлось отказаться от этого плана. Центр города (проспекты Кирова и 40-летия Октября) производят очень приятное впечатление, там много красивых домов конца позапрошлого и начала прошлого века, много магазинчиков и кофеен, царит приятное оживление. Окраины — частный сектор с крепенькими домиками, многие прямо богатые (г фрикативное).
Это было, конечно, очень поверхностное знакомство с городом, но приятное. Жаль, что было очень туманно, Машук был виден частично, а Бештау вообще не просматривался.
❤37👍20🔥2