Forwarded from ТЭКие дела
Декарбонизация — крайне влиятельная повестка прямо сегодня. Тем не менее, пытающимся успешно сыграть на ней для достижения результата часто не хватает фундаментальных научных основ.
✍️"И компании, и госрегуляторы массово бросились создавать экологические проекты, дабы войти в актуальную повестку декарбонизации и устойчивого развития. Но все без какого-либо уверенного понимания о том, какой именно результат это должно принести", — считает вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев.
🏆Устранить этот недостаток призван III Всероссийский конкурс «Надёжный партнёр — Экология» для предприятий, реализующих экологические проекты на территории РФ. Его задача в том, чтобы отобрать именно те проекты, которые приносят реальный результат в снижении углеродного следа.
🏁В этом году заявки принимаются по 27 номинациям. Среди них обеспечение безопасности атмосферного воздуха, развитие ВИЭ, энергосбережение и повышение энергетической эффективности, развитие экологичных видов транспорта, образовательные и просветительские проекты.
✅Подать заявку на участие можно до 16 августа 2021. Мероприятие проводится при поддержке Совета Федерации, Минприроды России, Минэнерго России, Минпромторга России, Минстроя России и Правительства Москвы.
#TEKView
✍️"И компании, и госрегуляторы массово бросились создавать экологические проекты, дабы войти в актуальную повестку декарбонизации и устойчивого развития. Но все без какого-либо уверенного понимания о том, какой именно результат это должно принести", — считает вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев.
🏆Устранить этот недостаток призван III Всероссийский конкурс «Надёжный партнёр — Экология» для предприятий, реализующих экологические проекты на территории РФ. Его задача в том, чтобы отобрать именно те проекты, которые приносят реальный результат в снижении углеродного следа.
🏁В этом году заявки принимаются по 27 номинациям. Среди них обеспечение безопасности атмосферного воздуха, развитие ВИЭ, энергосбережение и повышение энергетической эффективности, развитие экологичных видов транспорта, образовательные и просветительские проекты.
✅Подать заявку на участие можно до 16 августа 2021. Мероприятие проводится при поддержке Совета Федерации, Минприроды России, Минэнерго России, Минпромторга России, Минстроя России и Правительства Москвы.
#TEKView
Forwarded from ТЭКие дела
Бизнес отреагировал на обыски ФАС.
🏁Сегодня ФАС запустила агрессивную пиар-компанию начавшихся рейдов в отношении нефтетрейдеров, которыми регулятор якобы пытается стабилизировать ситуацию на топливном рынке. Эксклюзивно для канала «ТЭКие дела» вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев прокомментировал начавшийся погром участников рынка. «Те вещи, которые сейчас происходят, вкладываются в канву некоего противодействия независимым АЗС и независимым трейдерам», – отметил наш собеседник.
❗️По словам Дмитрия Гусева, независимые трейдеры и АЗС с начала года постоянно указывали на значительный рост цен, вызванный нехваткой нефтепродуктов на рынке. «Несколько раз регуляторы проводили позиционные решения в виде прибавления 1% на бирже, но ни одна из итераций принятий управленческих решений госорганами не сработала. Демпфер, как мы говорили 3 года, не работает, Минфин не решает вопросы, соответственно – ничего не сделано», – заявил вице-президент НТС.
🔦Ввиду того, что трейдеры и АЗС активно отстаивали свою позицию в СМИ, при обострении ситуации на топливном рынке началось активное противодействие надзорных органов. «Первым было заявление Федерации Автовладельцев России о том, что независимые недоливают и качество у них плохое, чего мы не слышали года 3-4. Следующим этапом стала проверка трейдеров, потому что у нас априори регулятор виноват быть не может», – рассказал Дмитрий Гусев.
🧮Наш собеседник отметил: «в первую очередь, уважаемым регуляторам нужно обратить внимание на себя, послушать голос рынка, который говорит – "давайте мы увеличим объёмы реализации"». В НТС считают, что нынешние показатели Роснефти по поставкам на биржу должны быть взяты в качестве необходимого минимума – 25% по бензину и 15% по дизельному топливу.
⁉️«Сейчас мы беспокоимся о бензине и дизельном топливе, через 2-3 месяца они вспомнят, что ещё СУГи есть. У нас постоянно какие-то опосредованные решения, которые не несут за собой никаких последствий... В первую очередь, наверное, регулятору нужно искать проблему в себе – насколько эффективно они принимают решения. Не волокитят ли они процессы, когда им говорят, что нужно делать, как нужно делать, какие ставки нужно делать?», – заключает стратегическим вопросом Дмитрий Гусев.
#TEKView
🏁Сегодня ФАС запустила агрессивную пиар-компанию начавшихся рейдов в отношении нефтетрейдеров, которыми регулятор якобы пытается стабилизировать ситуацию на топливном рынке. Эксклюзивно для канала «ТЭКие дела» вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев прокомментировал начавшийся погром участников рынка. «Те вещи, которые сейчас происходят, вкладываются в канву некоего противодействия независимым АЗС и независимым трейдерам», – отметил наш собеседник.
❗️По словам Дмитрия Гусева, независимые трейдеры и АЗС с начала года постоянно указывали на значительный рост цен, вызванный нехваткой нефтепродуктов на рынке. «Несколько раз регуляторы проводили позиционные решения в виде прибавления 1% на бирже, но ни одна из итераций принятий управленческих решений госорганами не сработала. Демпфер, как мы говорили 3 года, не работает, Минфин не решает вопросы, соответственно – ничего не сделано», – заявил вице-президент НТС.
🔦Ввиду того, что трейдеры и АЗС активно отстаивали свою позицию в СМИ, при обострении ситуации на топливном рынке началось активное противодействие надзорных органов. «Первым было заявление Федерации Автовладельцев России о том, что независимые недоливают и качество у них плохое, чего мы не слышали года 3-4. Следующим этапом стала проверка трейдеров, потому что у нас априори регулятор виноват быть не может», – рассказал Дмитрий Гусев.
🧮Наш собеседник отметил: «в первую очередь, уважаемым регуляторам нужно обратить внимание на себя, послушать голос рынка, который говорит – "давайте мы увеличим объёмы реализации"». В НТС считают, что нынешние показатели Роснефти по поставкам на биржу должны быть взяты в качестве необходимого минимума – 25% по бензину и 15% по дизельному топливу.
⁉️«Сейчас мы беспокоимся о бензине и дизельном топливе, через 2-3 месяца они вспомнят, что ещё СУГи есть. У нас постоянно какие-то опосредованные решения, которые не несут за собой никаких последствий... В первую очередь, наверное, регулятору нужно искать проблему в себе – насколько эффективно они принимают решения. Не волокитят ли они процессы, когда им говорят, что нужно делать, как нужно делать, какие ставки нужно делать?», – заключает стратегическим вопросом Дмитрий Гусев.
#TEKView
Forwarded from ТЭКие дела
Бизнес отреагировал на заявления ФАС о смягчении топливного кризиса
✍️ Сегодня ФАС заполнила информационное пространство бравурными заявлениями о смягчении топливного кризиса в стране. В ходе Всероссийской тарифной конференции в Ялте руководитель ведомства Максим Шаскольский сообщил о плодотворной работе с независимыми операторами АЗС по данному вопросу, однако представители бизнеса жёстко отреагировали на данные заявления. Эксклюзивно для канала «ТЭКие дела» вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев прокомментировал сложившуюся ситуацию на топливном рынке. «В целом это какая то политика "потёмкинских деревень" для отчетности перед председателем правительства и президентом», — отметил наш собеседник.
💸 По словам Дмитрия Гусева, ФАС сконцентрировалась исключительно на том, что розничные цены на топливо растут на уровне инфляции, однако на глубинные проблемы рынка не обращается никакого внимания. «С точки зрения нефтепереработки демпфер работает и нефтяные компании получают своё, а вот оптовый рынок как со времён Козака не зарабатывал, так и сейчас не зарабатывает», — заявил вице-президент НТС.
🤪 Владельцы независимых АЗС недоумевают, почему регулятор никак не может сформировать системный подход к решению проблем на топливном рынке. «Регуляторам давно нужно было принимать какое-то концептуальное решение. Либо все эти АЗС это конкурентный бизнес, либо они должны работать на фиксированном проценте, потому что самая бредовая ситуация — это взять оптовый рынок, который не регулируется никоим образом, а розничный рынок ограничить инфляцией. О какой бирже и конкуренции тут можно говорить», — рассказал Дмитрий Гусев.
🙅🏻♂️ Наш собеседник отметил: «По сути дела господин Шаскольский в очередной раз пускает пыль в глаза, говоря о том, то проводится какая-то работа. На самом деле работы никакой не проводится, совещания еженедельные стали некоторыми партийно-выборными отчётными конференциями, от которых ничего не зависит. Люди не принимают никаких решений, не готовы принимать на себя никакие обязательства, не готовы рассматривать реальные проблемы рынка». В НТС считают, что нежелание регуляторов работать над насущными проблемами приведёт к тому, что через 2-3 года их придётся в ручном режиме решать президенту.
⛽️ «Скрываемый от общества и президента куст проблем даст о себе знать в ближайшее время. Мы ощутим проблемы с зимним дизельным топливом — ФОИВы это знают, но ничего не делают для исправления ситуации. Так что мы опять ждём ручного регулирования, опять ждём непонятных мер, приказов рынкам что-то делать и попыток тушить пожар. Системной работы нет, не было и, к сожалению, видимо, не будет», – заключает Дмитрий Гусев.
#TEKView
✍️ Сегодня ФАС заполнила информационное пространство бравурными заявлениями о смягчении топливного кризиса в стране. В ходе Всероссийской тарифной конференции в Ялте руководитель ведомства Максим Шаскольский сообщил о плодотворной работе с независимыми операторами АЗС по данному вопросу, однако представители бизнеса жёстко отреагировали на данные заявления. Эксклюзивно для канала «ТЭКие дела» вице-президент Независимого топливного союза (НТС) Дмитрий Гусев прокомментировал сложившуюся ситуацию на топливном рынке. «В целом это какая то политика "потёмкинских деревень" для отчетности перед председателем правительства и президентом», — отметил наш собеседник.
💸 По словам Дмитрия Гусева, ФАС сконцентрировалась исключительно на том, что розничные цены на топливо растут на уровне инфляции, однако на глубинные проблемы рынка не обращается никакого внимания. «С точки зрения нефтепереработки демпфер работает и нефтяные компании получают своё, а вот оптовый рынок как со времён Козака не зарабатывал, так и сейчас не зарабатывает», — заявил вице-президент НТС.
🤪 Владельцы независимых АЗС недоумевают, почему регулятор никак не может сформировать системный подход к решению проблем на топливном рынке. «Регуляторам давно нужно было принимать какое-то концептуальное решение. Либо все эти АЗС это конкурентный бизнес, либо они должны работать на фиксированном проценте, потому что самая бредовая ситуация — это взять оптовый рынок, который не регулируется никоим образом, а розничный рынок ограничить инфляцией. О какой бирже и конкуренции тут можно говорить», — рассказал Дмитрий Гусев.
🙅🏻♂️ Наш собеседник отметил: «По сути дела господин Шаскольский в очередной раз пускает пыль в глаза, говоря о том, то проводится какая-то работа. На самом деле работы никакой не проводится, совещания еженедельные стали некоторыми партийно-выборными отчётными конференциями, от которых ничего не зависит. Люди не принимают никаких решений, не готовы принимать на себя никакие обязательства, не готовы рассматривать реальные проблемы рынка». В НТС считают, что нежелание регуляторов работать над насущными проблемами приведёт к тому, что через 2-3 года их придётся в ручном режиме решать президенту.
⛽️ «Скрываемый от общества и президента куст проблем даст о себе знать в ближайшее время. Мы ощутим проблемы с зимним дизельным топливом — ФОИВы это знают, но ничего не делают для исправления ситуации. Так что мы опять ждём ручного регулирования, опять ждём непонятных мер, приказов рынкам что-то делать и попыток тушить пожар. Системной работы нет, не было и, к сожалению, видимо, не будет», – заключает Дмитрий Гусев.
#TEKView