Forwarded from Энергопереход
У РФ начали отбирать пассажирские авиалайнеры
Запад начинает отбирать у РФ гражданские авиалайнеры. Так, например, европейский лизингодатель отзывает у авиакомпании “Победа” три Boeing 737. В частности, как сообщил “Интерфаксу” источник в группе “Аэрофлот”, один из самолетов “Победы” лизингодатель арестовал в аэропорту Стамбула. Авиалайнер должен был вылететь в Минеральные Воды. Сейчас в парке перевозчика 44 Boeing 737-800. Все они взяты в лизинг […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-udx
Подписаться -> @entimes
#Boeing737 #Европа #Лизинг #Россия #Санкции
Запад начинает отбирать у РФ гражданские авиалайнеры. Так, например, европейский лизингодатель отзывает у авиакомпании “Победа” три Boeing 737. В частности, как сообщил “Интерфаксу” источник в группе “Аэрофлот”, один из самолетов “Победы” лизингодатель арестовал в аэропорту Стамбула. Авиалайнер должен был вылететь в Минеральные Воды. Сейчас в парке перевозчика 44 Boeing 737-800. Все они взяты в лизинг […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-udx
Подписаться -> @entimes
#Boeing737 #Европа #Лизинг #Россия #Санкции
Forwarded from Oilfly
Навес не в сегменте, навес в отрасли.
1. Вагоны выделили из монополии. Соответственно, мы получили снижение эффективности использования.
2. Системного подхода к транспорту нет. Я б на месте РЖД уже давно проспонсировал Транснефть для постройки трубопровода на Дальний Восток, чтоб дорогу для угля освободить.
3. Вагоны - это не главная проблема. Проблема с локомотивами, пропускной способностью.
На сегодня РЖД - это компания, которая создавалась под плановую экономику. И работаь может по единому плану. А недореформа убивает всю эффективность.
Либо нужно вагоны отдавать в РЖД - а это выход. И создавать стороннюю компанию, которая будет управлять перевозками.
А все остальное - лирика. Пока собственники вагонов зарабатывают на чем годно, только не на логистике. Тут бизнес простой - стоит вагон, лежит вагон - аренда капает. Минуса закрывают либо грузоотправители, либо грузополучатели.
Гарантированных сроков доставки по РЖД нет.
https://t.iss.one/angrybonds/12050
1. Вагоны выделили из монополии. Соответственно, мы получили снижение эффективности использования.
2. Системного подхода к транспорту нет. Я б на месте РЖД уже давно проспонсировал Транснефть для постройки трубопровода на Дальний Восток, чтоб дорогу для угля освободить.
3. Вагоны - это не главная проблема. Проблема с локомотивами, пропускной способностью.
На сегодня РЖД - это компания, которая создавалась под плановую экономику. И работаь может по единому плану. А недореформа убивает всю эффективность.
Либо нужно вагоны отдавать в РЖД - а это выход. И создавать стороннюю компанию, которая будет управлять перевозками.
А все остальное - лирика. Пока собственники вагонов зарабатывают на чем годно, только не на логистике. Тут бизнес простой - стоит вагон, лежит вагон - аренда капает. Минуса закрывают либо грузоотправители, либо грузополучатели.
Гарантированных сроков доставки по РЖД нет.
https://t.iss.one/angrybonds/12050
Telegram
angry bonds
#транспорт
#лизинг
Если продолжать разговор про режим "это другое", то нельзя не отметить, что при его частом использовании рано или поздно ситуация запутывается так, что переходит в состояние "это третье" (или "это ни то ни другое")
СМИ пишут про ситуацию…
#лизинг
Если продолжать разговор про режим "это другое", то нельзя не отметить, что при его частом использовании рано или поздно ситуация запутывается так, что переходит в состояние "это третье" (или "это ни то ни другое")
СМИ пишут про ситуацию…