Нефтедобыче - зелёный свет

СовФед одобрил закон, который призван стимулировать добычу нефти из высоковыработанных месторождений и месторождений высоковязкой нефти с помощью механизма НДД

С 1 января 2021 года вступили в силу изменения налогового законодательства, исключившие льготы по налогу на добычу полезных ископаемых для высоковыработанных месторождений и месторождений высоковязкой нефти, а также изменившие параметры налога на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья, что "привело к потере рентабельности и даже убыточности некоторых таких месторождений".

​​Сначала Минфин методично отбирал льготы у нефтяников, добыча, как следствие пошла вниз, (также спасибо ограничениям ОПЕК+, коронавирусу) - а теперь принимают меры, чтобы её стимулировать. Последовательности нашим властям не занимать. По всему видимому, когда стало ясно, что теперь ещё и в условиях санкционного давления российской нефти теперь придётся долго продаваться с дисконтом, а старые месторождения консервировать - тоже не лучший выход - наверху будут создавать финансовые стимулы для нефтяников.

🗞 Рассказали в Коммерсанте про ESG-инфраструктуру в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и возможностях для российского бизнеса

❓Почему прогнозируемый «поворот на восток» не несет отказ от ESG?

Определенная инфраструктура устойчивого развития в АТР уже выстроена: крупнейшие страны региона ставят национальные цели по достижению углеродной нейтральности к 2050–2070 годам, разрабатывают «зеленые» таксономии, обсуждают перспективы «зеленой» сделки (Green Deal). Стремительно развивается устойчивое финансирование: по данным CBI, АТР стал самым быстрорастущим регионом в мире по продажам «зеленых» облигаций в 2021 году — около 26% мирового «зеленого» долга.

Во многом корпоративная ESG-повестка в АТР драйвится западными инвесторами и потребителями: стейкхолдеры стимулируют азиатские компании выстраивать стратегии устойчивого развития, учитывать соответствующие риски и отчитываться о достигнутых результатах — в т.ч. для привлечения дополнительного финансирования и реализации продукции на западных рынках.

❓На что обратить внимание российским компаниям?

Привлечение финансирования на фондовых биржах. Многие фондовые биржи стран АТР доступны для зарубежных компаний, включая российские — либо напрямую, либо посредством выпуска депозитарных расписок. В их числе — Гонконг, Сингапур, Южная Корея, Япония, Вьетнам, Китай, Индия, а также Малайзия и Таиланд. При этом большинство бирж требуют обязательного раскрытия ESG-информации.

Возможность инвестиций в международные инициативы со стороны банков и институтов развития. В рамках программы «Один пояс, один путь» китайских инвесторов призывают следовать высоким экологическим и социальным стандартам. Заинтересованы в инвестировании в устойчивые проекты в т.ч. такие организации как Китайское агентство международного сотрудничества в целях развития и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (AIIB) — однако сейчас ряд проектов с Россией приостановлен на неопределенный срок.

Единый ESG-язык: «зеленые» таксономии в странах АТР. Около 45% стран АТР приняли собственные «зеленые» таксономии или находятся в процессе их разработки. В основном документы направлены на решение экологических задач: смягчение последствий изменений климата, достижение углеродной нейтральности, улучшение состояния окружающей среды, повышение эффективности использования ресурсов. В части энергетики атом и газ по большей части рассматриваются как «зеленые» или переходные, уголь и нефть по большей части исключены.

Стремительный рост «зеленых» технологий в АТР. В числе наиболее активно растущих — ВИЭ, электротранспорт, технологии улавливания и хранения углерода. Согласно рейтингу 50 наиболее перспективных climate-tech стартапов в Юго-Восточной Азии в 2021 году (HolonIQ), наиболее значимыми для региона секторами являются агропродовольственный (32%), проекты, связанные с сохранением и восстановлением природных экосистем, экологичными материалами и циклической экономикой (16%), ВИЭ (12%) и транспорт (10%).

#публикации #АТР

Западно-Уральское управление Ростехнадзора выдало заключение о соответствии объекта ООО «Лукойл-Пермь» проектным требованиям
https://www.gosnadzor.ru/news/65/4482/

Западно-Уральское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело осмотр объекта «Строительство РВС-5000 №3 и блока отстойников на УППН «Суханово» 1 этап. РВС-5000 № 3 и технологические сети». Застройщик объекта капитального строительства – ООО «Лукойл-Пермь».

«Татнефть» диверсифицирует бизнес, в том числе за счет развития возобновляемой энергетики

💼 «Татнефть» продолжает расширять портфель проектов, направленных на рост стоимости Группы, в том числе в сфере ВИЭ, говорится в сообщении компании по итогам заседания Совета директоров.

🛢️ Одной из целей долгосрочной устойчивости компания называет расширение нетопливного бизнеса. В структуре операционной прибыли к 2030 году его доля будет доведена до 20%. Основные инвестиции в данном сегменте направлены в нефтехимию. Особое внимание «Татнефть» уделяет повышению устойчивости портфеля проектов к климатическим рискам.

🌱 «С 2020 года в инвестиционные процессы последовательно внедряется механизм оценки и учета климатических рисков. В настоящее время для всех средних и крупных инвестиционных проектов рассчитывается и учитывается возможная будущая стоимость выбросов парниковых газов», - говорится в сообщении.

#Татнефть

Ветряки устали — вчера ветроэлектростанции обеспечили лишь 6,2% (497 ГВт*ч) электроэнергии в Евросоюзе. Это примерно в 3,5-4 раза меньше пиковых значений.

Госдеп открыл европейские двери для венесуэльской нефти — в ЕС ждут второго груза

Уже второй танкер за последние 2 месяца направлен в Венесуэлу для загрузки 2 млн баррелей разбавленной сырой нефти (DCO) и перевозки ее в Европу. Поставщик нефти – венесуэльская PDVSA, груз могут доставить уже в конце июня. В европейских СМИ утверждают, что у итальянской Eni есть возможность продать часть нефти испанской Repsol для своих нефтеперерабатывающих заводов в Картахене и Бильбао.

Еще в мае Госдепартамент США разрешил итальянской Eni и испанской Repsol возобновить поставки венесуэльской нефти в ЕС. Учитывая плачевное состояние нефтегазовой отрасли латиноамериканской страны, рынок Европы, разумеется, никакая волна венесуэльских углеводородов не захлестнула. Однако определенные шаги по наращиванию экспорта делаются.

Правда, денежной выгоды в этих поставках не слишком много — скорее, это работа на перспективу. Госдепартамент США разрешил Eni и Repsol возобновить транспортировку венесуэльской нефти в рамках погашения Венесуэлой невыплаченного долга и дивидендов, т. е. Каракас не зарабатывает, а просто расплачивается по счетам. ЕС же будет использовать Венесуэлу, чтобы ситуативно решить свои проблемы с дефицитом углеводородов.

Если США и дальше позволят экспорту латиноамериканской страны увеличиваться, европейские покупатели, возможно, будут выжимать из этой ситуации максимум. Другой вопрос, что нефтянка Венесуэлы пока профита не получит, а доходы ей, учитывая протекающие нефтепроводы в стране, очень нужны.

⚡️ Комитет Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды снял с рассмотрения два скандальных законопроекта, в том числе один правительственный, касающиеся поправок в законодательство об экологической экспертизе. Один из них предлагал отменить публичные слушания проектов рекультивации свалок, а второй — существенно ограничить права общества на доступ к информации о потенциально опасных для окружающей среды проектов. Снятие с обсуждения фактически означает, что как минимум в нынешней сессии их не смогут принять даже в первом чтении.

Трейдеры: российские нефтепродукты еще активнее утекают в Африку

Данные Refinitiv Eikon свидетельствуют, что углеводороды из РФ с каждым месяцем (по мере усиливающихся попыток ЕС сократить поставки из России) все больше конкурируют с нефтью и нефтепродуктами из Ближнего Востока и США в Азии и Африке.

Трейдеры также сообщают, что российские нефтяные компании наращивают поставки бензина и нафты на Ближний Восток, причем именно из Балтийского региона (ранее это выполнялось только из черноморского региона). Так, в мае-июне из порта Усть-Луга в Ленинградской области РФ доставила в нефтяной хаб ОАЭ в Фуджейре около 230 тыс. тонн бензина и нафты. В целом поставки этих нефтепродуктов из российских портов в Оман и ОАЭ с начала года составили почти 550 тыс. тонн, а ведь в прошлом году показатель был равен нулю.

В Refinitiv Eikon утверждают, что у российских нафты и бензина основными пунктами назначения в Африке в последние месяцы стали Нигерия и Марокко. Несколько грузов было отправлено в Сенегал, Судан, Кот-д'Ивуар и Того. За два последних месяца в регион было доставлено 200 тыс. тонн, включая объемы, отгруженные со складов в латвийских и эстонских портах.

Поставки российского дизельного топлива в африканские страны достигли 1 млн тонн с начала года по сравнению с 0,8 млн тонн в январе-июне 2021 года.

Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев подчеркивает, что демпфер – это компенсация не столько нефтяным компаниям, сколько потребителям в России, ведь в ином случае цены выросли бы до европейского уровня, а если пытаться регулировать отрасль вручную – неизбежен дефицит.

«Прогнозируемая инфляция сейчас 16%, это значит, что и АЗС могли поднять стоимость топлива на 7 рублей на литре. Такой рост в текущих условиях – это еще один удар по конкурентоспособности российской экономики», - предупреждает он.

Сейчас нефтяники зарабатывают на продаже топлива на заправках, а при отмене или сокращении демпфера сместят центр прибыли на оптовый рынок. А значит, независимые заправки должны будут покупать топливо дороже, повышать цены или терпеть убытки и закрываться.

Екатерина Савкина, управляющий партнёр сети АЗС GP Vympel в Саратове отметила, что даже на слухах о корректировке демпфера цена на бирже, где большинство независимых АЗС покупает бензин, уже подскочила за последние несколько дней.

«Если демпфер действительно скорректируют, и нефтяники повысят цены за три дня примерно на 6 тысяч рублей за тонну, мы начнем работать в убыток. А значит, будем вынуждены повышать розничные цены для обычных автовладельцев», - отмечает Савкина. По ее мнению, вслед за ростом цен на заправках со временем мы увидим подорожание еды, ведь стоимость продуктов напрямую зависит от стоимости топлива и доставки.

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27409/4606985/

💼 По итогам наших публикаций Минпромторг покидает заместитель директора Департамента металлургии и материалов Роман Куприн. В последнее время чиновник излишне доверился компаниям из недружественных государств — Coca-Cola, Mars, Samsung и пр., которые сделали из него безвольного аватара в битве за саботаж реформирования системы РОП.

Верим, теперь надёжные друзья трудоустроят господина Куприна в центральный офис Coca-Cola (г. Атланта, штат Джорджия) или, на худой конец, в иноагентскую ассоциацию «РусПЭК». Хотя мы посоветовали бы Роману в рамках искупления вины перед Родиной присоединиться к бывшему коллеге по Минпромторгу — Виталию Хоценко, который стал премьер-министром ДНР и набирает туда команду мечты.

Надеемся, статс-секретарь – замглавы Минпромторга Виктор Евтухов на сей раз подберёт для должности куратора РОП-реформы более сообразительного бюрократа, отчего расширенная ответственность производителей/импортеров РФ не только догонит, но и перегонит даже белорусский аналог.

🛢🇺🇸🇷🇺🇮🇳#энергоносители #россия #иран #сша
США пытаются сковать развитие энергетического сектора Ирана и России, но есть надежные схемы, которые позволяют двум странам не зависеть от вмешательства Запада в этой сфере - Лавров - Интерфакс

Тема с турбиной Siemens очень показательная оказалась. Из интервью главы Россетей Андрея Рюмина ТАСС:

— Здесь ничего удивительного нет. Для того чтобы снизить риски, мы дополняем систему аттестации иностранной продукции. Будет анализироваться надежность поставки оборудования, возможность его обслуживания в России.
Повторюсь, на конец прошлого года мы оцениваем долю иностранного оборудования в новых закупках примерно в 10%, и в первую очередь это высоковольтное оборудование. Понятно, что мы бы хотели, чтобы оно быстрее было замещено российскими аналогами, но моментально это не произойдет. Кроме того, у отечественных поставщиков есть риски, связанные с поставками импортных комплектующих.

Про импортозамещение в электросетевом комплексе почитайте. Нашим производителям ещё есть чем заняться.

Прокуратура Бурятии проведет проверку по факту аварии на Гусинооозерской ГРЭС

– Надзорный орган даст оценку условиям, способствовавшим возникновению технологического сбоя, соблюдению законодательства об энергоснабжении. По результатам проверки при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования, – сообщили в прокуратуре.

По словам зампреда правительства, в настоящее время идет поэтапное подключение света за счёт переподключения с иркутской энергосистемы.

- В связи с ростом нагрузки на магистральные линии возможны временные ограничения электроснабжения потребителей по Бурятии. Ситуация находится на контроле, - сообщил зампред правительства республики Евгений Луковников.

6-й блок включен. 3-й блок уже на прогреве, включится через час.

«Сегодня Байден призвал Конгресс приостановить на 3 месяца действие федерального налога на бензин. Налоговые каникулы на бензин потенциально снизят цену аж на 18 центов. Если и это не сработает – следующий план Байдена в том, чтобы оставить все, как есть, до конца его президентства. Просто не трогайте! Пусть идет как идет! Налоговые каникулы на бензин – это то, что республиканцы будет теперь праздновать вместо Дня Земли! Байден и правда похож на дедушку. Ну который вручает американскому народу четвертак (25 центов) и говорит «Только не тратьте все сразу!»: Байден только представил план по снижению цены на бензин, а над ним уже издеваются

⚡️ Снова взрыв на АГЗС. Представители заправочного бизнеса в вопросах «оптимизации расходов» на обеспечение промышленной безопасности часто очень изобретательны. Посмотрим, что оптимизировали в этот раз. Техническое расследование покажет.

На месте находится инспектор Ростехнадзора. Пока такая информация:

Эксплуатирующая организация «Картель-газ», лицензия получена в 2021, по документам опасный производственный объект III класса. Аварийный газовоз, как техническое устройство, на учёт не поставлен. По предварительной версии возгорание началось в стационарной ёмкости АГЗС.

#Ростехнадзор #АГЗС

А потом кто-то будет вздыхать, что рынок перерегулировали.

Пора вводить СРО для АЗС. Чтобы ответственность лежала коллективная.

https://t.iss.one/AndreyAndreevichVil/2304

Катар планирует требовать от стран ЕС заключить долгосрочные контракты на поставку СПГ минимум на два десятилетия. ЕС в свою очередь заявляет, что нужен более короткий срок, чтобы достичь целей по сокращению загрязнения окружающей среды, пишет Bloomberg.

Если Катар не изменит требования, это поставит под угрозу способность Европы диверсифицировать поставки газа в отрыве от России, поскольку эмират может подписать еще больше договоров в других регионах, например, в Азии, а именно поставки из Катара считаются ключевым источником в плане по отказу от газа из РФ.

Об охране объектов ТЭК

Законодательство о защите объектов ТЭК никогда не отличалось системностью. Ему свойственны множественный характер актов регулирования и несогласованность норм.

В связи с низким качеством правовой базы возникают сложности в определении применимых НПА и их юридической значимости. Как следствие, есть проблемы с оценкой возможности (и обязательности) охраны объектов ТЭК силами той или иной организации: ведомственной охраны, ЧОПами и т.п.

В результате субъекты ТЭК вынуждены охранять свои объекты, лавируя между бессистемными нормативными требованиями и непрогнозируемой правоприменительной практикой.

(См. наше небольшое исследование 10-летней давности, которое в основной своей части по-прежнему актуально).

Вот почему рынок с надеждой смотрит на законотворческую инициативу Минэнерго России, которая вроде как должна "устранить противоречия и синхронизировать отдельные положения со смежным законодательством".

На первый взгляд законопроект действительно упорядочивает логику охраны объектов ТЭК. В частности, планируется следующая система (в зависимости от категории объектов ТЭК):

📌 объекты ТЭК высокой категории опасности могут охранять:

– подразделения и (или) организации Росгвардии;
– ведомственная охрана, созданная субъектами ТЭК, указанными в статье 91 Закона № 256-ФЗ;
– ЧОП, учрежденные отдельными субъектами ТЭК;

📌 объекты ТЭК средней категории опасности могут охранять:

– подразделения и (или) организации Росгвардии;
– ведомственная охрана, созданная субъектами ТЭК, указанными в статье 91 Закона № 256-ФЗ;
– ЧОП, учрежденные отдельными субъектами ТЭК;
– ЧОП, соответствующие специальным требованиям, установленным Правительством РФ;

📌 объекты ТЭК низкой категории опасности могут охранять:

– подразделения и (или) организации Росгвардии;
– ведомственная охрана, созданная субъектами ТЭК, указанными в статье 91 Закона № 256-ФЗ;
– ЧОП, учрежденные отдельными субъектами ТЭК;
– ЧОП, соответствующие специальным требованиям, установленным Правительством РФ;
– иные ЧОП.

Но, как говорил классик: "Ваши ожидания – ваши проблемы"😀. Поэтому насколько четко идеология законопроекта будет воспринята правоприменителем, покажет только время.

Ждем издания закона в ближайшие дни.