Для строительства российско-китайского Амурского ГХК «Сибур» построит бетонный завод и организует свое производство свай непосредственно на стройплощадке.

Компания сообщила о заливке первых кубометров бетона в фундамент логистического центра - одного из ключевых элементов комплекса. В частности, сейчас возводятся блоки силосов - это цилиндры высотой с 20-этажный дом с конусообразным дном, в которых будут храниться гранулы полиэтилена и полипропилена. Логистический комплекс Амурского ГХК будет состоять из 17 объектов и позволит обеспечить оборот 2,7 млн тонн продукции в год.

По заявлениям компании, решение по локализации производственных мощностей позволит оптимизировать логистику и бюджет большой стройки. Себестоимость строительства бетонного завода оценивается в сумму около 110 млн рублей. В свою очередь оптимизационный эффект данного решения составит порядка 9 млрд рублей.

Компания, ранее заявлявшая об ускорении сроков строительства дальневосточного мегапроекта и вероятно планирует новых сроков держаться.

СП Газпрома и Лукойла будет переваливать нефть через Варандей

Нефть Лаявожского и Ванейвисского месторождений в рамках СП Газпрома и Лукойла в Ненецком автономном округе будут переваливать через Варандейский терминал.

Сейчас через терминал в Варандее переваливается около 7,5 млн тонн нефти в год, из которых 1 млн тонн приходится на другое СП Лукойла с Башнефтью - "Башнефть-Полюс".

Учитывая историю создания СП, предполагаем, что у сутяжников Роснефти за тарифы появился еще один оппонент.

#нампишут Внимательные читатели отвечает негромкую дату: десять лет назад в Совете Федерации был ликвидирован отдельный Комитет по природным ресурсам и охране окружающей среды, влившись в Комитет по аграрно-продовольственной политике, который в честь этого получил окончание «и природопользованию».

В автономном виде природный комитет успешно организовывал байкальские форумы, экологические конгрессы, парламентские слушания, давал объективные, а не «соглашательские» заключения по законопроектам, приносил немало прочей пользы. Но после вынужденной «аграризации» вопросы экологии стали отходить на второй план, уступая место проблемам АПК и продовольственной безопасности. Резко сократилось количество «зелёных» парламентских слушаний, плавно стали смягчаться заключения по законопроектам, конкретные законодательные инициативы в сфере экологии были вообще забыты.

Сейчас в Комитете осталась только одна животрепещущая экотема — проекты «Эколята–дошколята» и «Молодые защитники природы», которыми занимается Наталья Соколова, верная помощница председателя Комитета Алексея Майорова. А в целом из верхней палаты Федерального Собрания экология уходит вообще в никуда, поскольку из Совета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию (который много лет работает при Совете Федерации) недавно вычеркнули всех «зелёных»: якобы по причине их неявки на заседания, посвященные сельхозпроблемам (хотя экологических заседаний в последние годы практически не было).

Трудно сказать, является это чьим-то злым умыслом или объясняется простой апатией сенаторов к природоохранным вопросам… Зато в Госдуме по-прежнему работают аж три отдельных комитета — по экологии и охране окружающей среды; по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям; по аграрным вопросам.

Министерство ЖКХ Московской области много месяцев ведет кампанию по навязыванию гражданам свою ЕИАС ЖКХ МО для проведения общих собраний собственников в МКД. Для этого используется жесткое административное давление, спускается план за выполнение которого спрашивают...

Вместо того, чтобы ЕИАС ЖКХ МО своим качеством доказала. что эта система хорошо работает и удобна собственникам, то вопросов бы не было. Но все мы опытные люди и знаем, что такое «адм. ресурс»!

Будет ли ГЖИ МО выявлять фиктивность онлайн-ОС в домах, в которых их провели УО по команде сверху «выполнить план»?

Управляющие организации Московской области боятся, что отказы приведут к проверкам ГЖИ МО «с пристрастием» и снижению «рейтинга».

Большая часть собственников, особенно в МКД, в которых совсем не работающие советы домов или они отсутствуют, - относятся к таким онлайн-ОС безразлично.

Про рейтинг слышал такое пояснение от директора одной УО: «не будем лепить собрания в ЕИАС МО - нас закопают».

В ходе кампанейщины с онлайн-ОС в Московской области навязывается только одна система - ЕИАС ЖКХ МО! Админами выбирают не собственников..., а органы местного самоуправления или УО. Это предпосылки искажения воли собственников.

Во многих МКД проведены откровенно фиктивные онлайн-ОС. То есть во многих домах Московской области при таких инспирированных проведенных против воли и без необходимости онлайн-ОС - права собственников нарушаются, положения ЖК РФ - выхолащиваются.

Ещё один американский проект по транспортировке СПГ закрылся: Annova LNG в Техасе так и не смогла найти поддержки со стороны инвесторов. Будет ли это началом конца и для других начинаний в данной сфере в США? Читайте в нашем новом материале: https://gasandmoney.ru/glavnoe/annova-otkazalas-ot-stroitelstva-spg-terminala/amp/

🗓 Что было сегодня?

🔌EN+ Group опубликовал финансовую отчетность по МСФО за 2020 год #ENPG

🛳После 48 часов работы ситуация с Суэцким каналом не решена #Макро

💥Опубликовали ВВП США за 4 кв #Макро

💥 Опубликовали число первичных заявок на получение пособий по безработице в США #Макро

💥Опубликовали объём запасов природного газа в США #Макро

🛢 Авария на Суэцком канале может поддержать цены на нефть

Пробка из судов задерживает поставки более чем 10 млн барр. нефти. Через Суэцкий канал идут суда из Азии в Европу. Длительная блокировка принесет серьезные убытки многим компаниям и нарушит торговлю.

Падение предложения приведёт к росту цен на нефть. По предварительным данным расчистка канала может занять недели. Сдвиг графика поставок энергоносителей отразится на их стоимости.

Источники ожидают, что рост нефти марки Brent может достичь 10%.

#Нефтянка

#Макро
🌎 Суэцкий канал могут углубить в месте, где корабль сел на мель

Производство «зеленого» водорода оставляет больший углеродный след и стоит дороже, чем «голубого». Поэтому Европе необходимо на первом этапе сосредоточится на «голубом» водороде чтобы постепенно подтягивать технологии производства «зеленого» водорода - Rystad Energy

«Мы видим, что крупные промышленные предприятия в Европе делают долгосрочную ставку на «зеленый» водород, однако на текущий момент, это, скорее, проблема, чем решение. Потому что, с точки зрения расчётов углеродного следа, производство «зеленого» водорода, создает углеродный след на порядок выше чем, производство «голубого» водорода. Разница может сократиться только к 2050г. Стоимость производства «зеленого» водорода в разы выше, чем «голубого» водорода почти во всех регионах мира примерно в 3-5 раз», сказал аналитик Rystad Energy Виктор Курилов вебинаре «Водородная стратегия и ключевые тренды энергоперехода»

«С точки зрения издержек, производство «голубого» водорода оправдано в странах производителей природного газа, так как стоимость покупки газа составляет порядка 50% от стоимости производства «голубого» водорода. Эффективность «зеленого» водорода, зависит не только от стоимости электричества, но и от загрузки мощностей производства с помощью электролиза», - добавил он.

«Таким образом, Европе необходимо делать ставку на «голубой» водород сейчас. Окно возможностей для «голубого» водорода будет достаточно длительным. И России необходимо рассматривать эту альтернативу», - подчеркнул аналитик.

«С точки зрения апологетов «зеленого» водорода окно возможностей может оказаться меньше, потому как крупные промышленные предприятия Европы видят его главным целевым энергоносителем в энергетической системе. В пользу «зеленого» водорода играет тот фактор, что страны производители природного газа достаточно медленно осуществляют изменения малой энергетики. Сейчас для производства «голубого» водорода потребуется от 5 до 10 лет, чтобы построить отладить инфраструктуру улавливания и хранения СО2. Компании, которые делают ставку на «зеленый» водород, наоборот, будут стараться осуществить прогресс в развитии своих технологий», - сказал В.Курилов.

Бензин на заправках подорожал на 0,25% за прошлую неделю - в среднем до 47,31 рубля, подсчитал Росстат. Сильнее всего в Махачкале (+1,4%) и Петропавловске-Камчатском (+1,1%).

Аналитики VYGON Consulting провели первое серьезное исследование рынка инжиниринговых и строительных услуг и пришли к выводу о его перспективности для самих подрядчиков и росту конкуренции со стороны иностранцев. Если наш бизнес не будет развивать свои компетенции, его потери могут ежегодно составлять до 0,5 трлн руб. ежегодно.

VYGON Consulting выяснила, что лидером на рынке значимой отрасли для экономики по объему выручки стал НИПИГАЗ. Перспективы рынка инжиниринговых компаний значительны. Например, инвестиции в транспорт и переработку углеводородного сырья в России в ближайшие годы увеличатся вдвое, достигнув 3 трлн руб. в год. А основными драйверами роста являются проекты глубокой газопереработки, нефтегазохимии и производства сжиженного природного газа (СПГ). @banksta

‼️ Иран нанес ракетный удар по израильскому судну, сообщает Jerusalem Post. Контейнеровоз, направлялся в Танзанию из Индии и был атакован в Аравийском море. Ракета повредила судно, но оно продолжило рейс. «Судно продолжит свой путь в Индию, где будет проведена оценка ущерба», — пишет газета.

В ближайшие полтора года планируется масштабная реконструкция порта Шахтёрск (Сахалин).

• В морском терминале появится автоматизированный угольный склад на 3 млн тонн угля.

• В порту сделают цифровую погрузочную инфраструктуру.

• Для улучшения экологической ситуации будут установлены конвейеры с укрытием и системой пылеподавления.

Губернатор Валерий Лимаренко надеется, что с развитием порта «расширится экспорт, увеличатся налоговые поступления в областной бюджет».

С увеличением мощности порт планирует нарастить присутствие в странах Юго-Восточной Азии и АТР. К тем странам, куда сейчас отправляется уголь с Сахалина, хотят добавить Таиланд, Вьетнам, Малайзию, Филиппины.

Тем временем Потанин &Ко решили передернуть. Факты. Глава "Интерроса" Сергей Батехин заявил о том, что диалог основных акционеров "Норникеля" сейчас в тупике из-за разного подхода к развитию компании. "Интеррос" не видит смысла в новом соглашении акционеров (действующее истекает в начале 2023 г) и предлагает снизить дивиденды, пересмотрев механизм распределения прибыли. То есть вместо разговора об ответственности тех, кто в течение последних лет принимал ошибочные решения, а именно у «Интерроса» монополия на управление «Норникелем», потанинская команда переводит стрелки на то, кто из акционеров куда тратит деньги. Если уж на то пошло, и это признают сами «потанинские»,
дивиденды «Русала» идут на инвестпрограмму «Русала» и остаются в России, как того требует от предпринимателей Президент. А вот направление дивидендов у кавалера Почетного легиона совершенно не патриотичное и к «Норникелю», которым Владимир Олегович управляет самодержавно, не имеет никакого отношения. Все рассуждения о дивидендах – это попытка увести внимание в сторону ложной цели - отвлечь от факта, что у менеджмента ГМК во главе с президентом Потаниным уже и вовсе всё из рук валится в течение последнего года. И не надо валить с больной головы на здоровую.

Мы начали комнату в 👥Clubhouse по зеленым финансам!
Ссылка

Сроки завершения строительства серийного атомного ледокола «Сибирь» перенесли с августа на декабрь 2021 года. Эксперты отмечают, что это, скорее всего, не последняя отсрочка.
На сегодняшний день официально заявленная техническая готовность «Сибири» составляет 86,59 процента. Летом «Балтийский завод» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) планирует осуществить пуск реакторов судна, а в ноябре провести ходовые испытания.
В ОСК срыв сроков объясняют медленной корректировкой проектной документации, задержкой поставки паротурбинных установок, а также низким темпом электромонтажных работ в целом.
Балтийский завод заключил договоры на строительство ледоколов «Сибирь» и «Урал» в 2014 году. Сумма контрактов – 84,4 млрд рублей, деньги выделены из бюджета РФ. Сдать «Сибирь» изначально планировалось в 2019 году, «Урал» – в 2020 году.
В 2020-2021 годах заказчик атомных ледоколов «Атомфлот» инициировал шесть судебных процессов против «Балтийского завода», суть исков сводилась к неустойке за несвоевременно выполненные работы. Одно из дел был проигран буквально на днях – 22 марта решение вступило в законную силу.
Суд отказал в удовлетворении взыскания с завода 733 млн рублей за просрочку в предоставлении копий подрядных договоров и спецификаций к ним по контрактам строительства «Арктики» и «Сибири». До этого два иска на суммы взыскания 139 и 94 млн рублей были снижены судом до 100 тысяч.

Иран и Венесуэла демпингуют на рынке Китая

Иранская и венесуэльская нефть импортируется в Китай с большими скидками, а некоторые ее партии ввозятся под видом битумных смесей, сообщает агентство Energy Intelligence со ссылкой на несколько источников в отрасли.

Импорт нефти, которая по документам представляет собой битумную смесь, - старый трюк, который китайские независимые нефтепереработчики использовали до того, как власти начали предоставлять им собственные импортные квоты. Со второго квартала прошлого года в связи с необходимостью уклонения от американских санкций эта схема снова работает.

Китай импортирует так много иранской и венесуэльской нефти и по таким низким ценам, что его интерес к покупкам нефти на спотовом рынке значительно упал, утверждают сразу пять источников. Один из них, китайский аналитик, добавил, что сейчас в Китай идут огромные потоки иранской нефти. В основном ее покупателями являются именно независимые НПЗ, пострадавшие от недавнего скачка мировых цен на нефть.

По словам китайского источника, в начале 2020 года Китай импортировал менее 100 тысяч баррелей битумной смеси в сутки, к концу прошлого года этот объем вырос почти до 500 тысяч баррелей, а в январе-феврале находился на уровне около 400 тысяч баррелей в сутки.

Некоторые иранские и венесуэльские сорта нефти также маскируются под сырье другого происхождения, например, из Малайзии. Тяжелые венесуэльские сорта оцениваются в Китае с дисконтом 6,5-7 долларов за баррель по отношению к Brent, для иранских сортов дисконт составляет около 5 долларов за баррель.