#NVTK
Новатэк и Eni начали бурение первой разведочной скважины в Черногории

«Мечел» грозит сорвать экологические проекты, если кредиторы не отстанут.

«Мечел-Энерго» проигрывает «Россетям» в суде миллиарды рублей. Компания давно перестала добровольно платить за электроэнергию. В марте «Россети Урал» добились взыскания 1,6 млрд рублей, но и этих денег у компании Зюзина нет, а арбитражный суд области буквально завален подобными исками.

В правительстве региона опасаются, что из-за экономических проблем главный загрязнитель Челябинска нарушит условия экологического соглашения, заключенного с губернатором области Алексеем Текслером. По некоторым источникам, в ходе судебного процесса срыв экологических проектов стал основным аргументом защиты «Мечела».

Пробка на $9,6 млрд в день

Агентство Bloomberg основываясь на информации страховой компании Lloyd’s оценило прямой ущерб от одного дня блокировки Суэцкого канала в $9,6 млрд. Канал оказался заблокированным из-за севшего на мель контейнеровоза - судно Ever Given тайваньской компании Evergreen перегородило Суэцкий канал утром 23 марта. В организовавшейся из-за этого пробке по данным Lloyd’s сейчас находятся 165 контейнеровозов и это число постоянно увеличивается. Более того, даже после того, как препятствие удастся устранить (хотя сейчас никто не понимает, как это сделать), на восстановление нормального режима работы канала уйдет значительное время. Из-за остановки движения по Суэцкому каналу застряли суда с более чем 10 млн барр. нефти, из них 26% приходится на поставки из России. Стоимость попавших в пробку российских грузов оценивается примерно в $160 млн.

Сейчас часть компаний обдумывает развернуть свои суда в обход мыса Доброй Надежды — несмотря на дополнительные временные затраты и дополнительный расход топлива. По оценкам Газпромбанка, выбор этого маршрута может обойтись нефтяным компаниям $80–100 млн и нарушить график поставки грузов. Авария стала беспрецедентной в истории канала, Ever Given - одно из крупнейших судов в мире. Ранее в Суэцком канале несколько раз случались аварии с судами, но их удавалось быстро устранить. Ущерб от аварии ляжет в основном на страховые компании, по крайней мере владелец и оператор Ever Given утверждают, что в аварии виновата погода, а не человеческий фактор.

ДОБЫЧА УГЛЯ В КИТАЕ ПРОДОЛЖАЕТ СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ РОСТ

🔹За первые два месяца 2021 г. добыча угля в Китае выросла на 25% в годовом сравнении и достигла 620 млн т. Об этом свидетельствуют данные Государственного статистического управления КНР. По сравнению с аналогичным периодом 2019 г. этот показатель поднялся на 17,1%, при этом за последние два года среднегодовые темпы роста составили 8,2%.

🔹Но даже при таких стремительных темпах роста угольного производства, китайская промышленность по-прежнему нуждается в иностранном угле, хотя и в значительно меньшем объеме. По данным таможенного управления в январе-феврале этого года Китай импортировал 41,13 млн т угля, что на 39,5% меньше, чем в тот же период 2020 г.

🔹В Китае долгое время на уголь приходилось около 70% общей выработки энергии. По некоторым оценкам, к 2030 г. потребление угля в Китае будет составлять около 55% от общего потребления первичных энергоносителей. В свою очередь аналитики Wood Mackenzie спрогнозировали стремительный рост выработки в Китае «зеленой» энергии и объявили страну будущим лидером по декарбонизации экономики.

Источник: Металлургпром

#уголь

"Татнефть" заключила соглашение с Минэнерго РФ, по которому сможет получить инвестиционную надбавку к обратному акцизу на нефтяное сырье для своего нефтеперерабатывающего комплекса "Танеко". Срок действия стимула - до 1 января 2031 года.

В рамках этого соглашения компания построит до конца 2026 года четыре установки для увеличения глубины переработки нефти. Объем инвестиций составит более 50 млрд руб.

За счет новых мощностей "Танеко" сможет увеличить выпуск бензина Евро-6, арктического дизельного топлива, соответствующего требованиям Евро-6 и более жестким экологическим спецификациям стран Скандинавии.

📃 Цифровые технологии сэкономили "Северстали" в 2020 году почти 200 млн рублей

"Северсталь" внедряет цифровые инструменты собственной разработки в сталеплавильном переделе Череповецкого меткомбината (ЧерМК, входит в состав дивизиона "Северсталь Российская сталь").
"Один из эффективных инструментов – автоматический выпуск плавки. Специальная программа анализирует состояние рабочей футеровки и параметры металла, а затем формирует для каждой плавки уникальный график наклона конвертера, которому необходимо следовать во время выпуска. Это позволяет избежать попадания шлака в сталеразливочных ковш. Система автоматического слива плавки наклоняет конвертер под необходимым углом и в строгом соответствии с графиком поворота, что позволяет производить более полный выпуск металла в ковш. Оператор следит за работой системы по монитору на пульте управления. Цифровой помощник помогает увеличить выход годной жидкой стали, соответственно снижает ее себестоимость. В 2020 году инструмент принес свыше 100 млн рублей", - сказано в сообщении компании.
Также отмечается, что на каждом этапе сталеплавильного передела введены калькуляторы – своеобразные модераторы технологического процесса. К примеру, калькуляторы подачи ферросплавов, температуры, шихтовок. Данный калькулятор в 2020 году был усовершенствован, что дополнительно принесло компании порядка 70 млн рублей.

В мире наблюдается дефицит полупроводников, из-за чего сокращается количество поставок готовых товаров. Речь идет не только о смартфонах, но и телевизорах, игровых приставках, автомобилях. Отмечается, что из-за дефицита чипов американской технологической корпорации Apple пришлось отложить выпуск новой модели iPhone 12 на несколько месяцев в 2020 году. Как сообщает The Guardian, дефицит чипов наблюдается с 2020 года. Главной причиной является закрытие заводов из-за пандемии коронавирусной инфекции. https://bit.ly/39diIyF

Американские сланцевики с начала 2020 года привлекли уже более $20 млрд

Восстановление цен на нефть помогло нефтяным компаниям США с низким рейтингом (а это в основном сланцевые НГК) привлечь в текущем году рекордные суммы на рынке облигаций.

По информации Financial Times и Refinitiv за первые два с половиной месяца 2021 года сланцевики сумели собрать в общей сложности более $20 млрд. Это рекордная с 1996 г. сумма.

В числе таковых, например, «как бы» обанкротившаяся Chesapeake Energy, выпустившая в феврале векселя на сумму $1 млрд.

Фондовые игроки на этом не останавливаются, т.е. при текущих ценах на нефть отрасль чувствует себя вполне уверенно.

По оценкам Федерального резервного банка Далласа средняя цена на нефть, необходимая для рентабельного бурения новой скважины, сейчас составляет $52/бар., что на 6% больше, чем в прошлом году. А для покрытия затрат на существующие скважины НК необходимо $31/бар., что на 3% больше, чем в прошлом году.

Таким образом, нынешний коридор в $60-$65 за бар. вполне себе комфортная история для американской нефти. В преддверии очередного собрания ОПЕК+ есть положительный повод задуматься о расширении добычи.

Нефтяники досрочно выполнили рекомендацию кабмина повысить запасы бензина

Россия увеличила запасы бензина за последнюю неделю на 3,1%, до 1,661 млн тонн, запасы дизельного топлива выросли на 1,6%, до 2,742 млн тонн. Об этом сообщило Центральное диспетчерское управление ТЭК (ЦДУ ТЭК).
Таким образом, нефтяники досрочно выполнили рекомендацию правительства увеличить запасы к 1 мая до 1,6-1,7 млн тонн.

За этот период произведено 1,494 млн тонн дизельного топлива, что на 2,4% выше предыдущей недели, а бензина - 776 тыс. тонн (-2,2%). 85,5% от всего объема производства бензина было направлено на российский рынок, остальные 14,5% - на экспорт. Кроме того, 52,8% от всего объема производства дизельного топлива поставлено на рынок РФ, 48,2% - за границу, пишет ТАСС.

Правительство рекомендовало российским нефтяным компаниям к 1 июня 2021 года нарастить коммерческие запасы бензина до 1,8 млн тонн. Об этом говорилось в протоколе совещания по ситуации на рынке топлива, прошедшем 28 января в кабмине, с которым ознакомился ТАСС. В нем также подтверждалась рекомендация увеличить к 1 мая запасы бензина до 1,6-1,7 млн тонн.

#news_НефтЪ

«Приморский УПК» будет строить «зелёный» высокотехнологичный порт.

Гендиректор компании Андрей Сизов говорит, что при разработке проекта авторы стремились предугадать потребности рынка, что «успех проекта невозможен без его стопроцентной синергии с окружающей средой и социумом».

Сказано также, что компания, реализующая проект, запатентовала закрытую технологию перевалки угля, которая не наносит вреда окружающей среде. Жителей области, давно и активно выступающих против строительства, это вряд ли успокоит.

❗️💰 Норникель (GMKN) в базовом сценарии выплатить всего 300 рублей дивидендов в 2021 году — в 10 раз меньше, чем ожидалось.
👉 https://t.iss.one/AK47pfl/8039

#структура_финансирования #GMKN
@AK47pfl

#GMKN
📊 Акции Норникеля в моменте пробили 21 000 руб

CEO Total Патрик Пуянне говорит, что окно возможностей для трансформации нефтегазовых компаний в энергетические - 10 лет. Т.е. в течение этого периода можно оптимально поддерживать ценность традиционного бизнеса на рынке и финансировать проекты для сокращения карбонового следа.

Будет меняться ценовая взаимосвязь между различными видами топлива - влияние климатической повестки.

На рынках, где доминируют/стремительно развиваются ВИЭ ключевую роль в обеспечении стабильной работы энергосистемы будет играть природный газ.

И ещё несколько цитат CEO Total о нашем светлом энергетическом будущем:

- Энергетический переход от углеводородов к ВИЭ - дело хорошее, но он произойдёт только в том случае, если потребители будут готовы за это платить. Мы всё-таки коммерческая, а не благотворительная организация

- К 2050 году, безусловно, мы будем иметь микс энергоресурсов, а не только ВИЭ и природный газ - этого потребует устойчивое развитие

- Все сценарии сокращения выбросов СО2 подразумевают не полный отказ от нефти, а сокращение потребления на 50% к 2050 году от нынешнего уровня.

- Альтернативные энергоносители стремительно дешевеют. Однако новые технологии декарбонизации (водород, улавливание СО2) ещё далеки от масштабирования и широкого распространения, чтобы говорить об их коммерческой целесообразности

Управление спросом необходимо применять не только в РСВ, но и при ВСВГО, учитывать в КОМ и при работе БР, — СО.
По словам зампредправления оператора Федора Опадчего, это позволит получить максимальный эффект от управления спросом.

Мы выступали против использования энергорынка для замещающего бюджетные инвестиции сбора денег и сейчас, кажется, нас стали слышать, - предправления "Совета рынка" Быстров.

#Аналитика_ИРТТЭК

Ситуация на топливном рынке завязывается во все более тугой узел: цены на топливо растут (и будут расти – это заложено в законе «О таможенном тарифе»), а рентабельность нефтепереработки и розничных продаж снижается. В феврале мы писали о перспективах рынка – либо госрегулирование цен на бензин и сворачивание бизнеса, либо отказ от демпфера в нынешних параметрах. Государство выбрало все же демпфер, но с усиленным ручным регулированием: правительству пришлось в очередной раз корректировать формулу демпферного механизма для удержания цен на бензин на АЗС в пределах инфляции.

Несмотря на всю сложную конструкцию демпфера в мелком опте убыточность продаж Аи-92 сформировалась уже в конце прошлого года, а в начале этого года к ней добавилась убыточность реализации Аи-95. К марту ситуация только ухудшилась с ростом мировой цены нефти и нефтепродуктов. По словам Михаила Шейбе, стратега SberCIB Investment Research, если бы переработчики московского региона продавали бензин за рубеж, то получали бы за тонну 64300 рублей, в то время как на Санкт-Петербургской международной бирже котировки составляют 54670 рублей. Таким образом, снова пришлось корректировать демпфер, чтобы выплачивать нефтяникам 135 млрд рублей из федеральной казны.

Ситуации, в которых приходится вручную искать баланс, происходят регулярно, и приводят к колебаниям то налогов на деятельность нефтяников, то выплат им из бюджета. Механизм не может решить все задачи сразу – и надежно наполнить бюджет, и не дать ценам на заправках вырасти слишком высоко. Но, судя по недавним событиям и намерениям включить в демпфер этан и СУГ, интересы бюджета выше интересов отрасли.

Полный разбор истории вопроса и механизма регулирования - в нашей статье.

Дефицит бензина на Дальнем Востоке предлагается побороть… с помощью иранской нефти. С такой инициативой выступил глава ГК «РусИранЭкспо» Александр Шаров, обозначивший что расчёты с помощью нефти между странами позволят укрепить торговое сотрудничество. По мнению эксперта, переход на расчёты нефтью за российское оборудование позволят увеличить товарооборот между Россией и Ираном минимум в 2-3 раза.

«Здесь нужно просто-напросто нам брать эту иранскую нефть на наши дальневосточные заводы. У нас ее, нефти, там острая нехватка. Почему? Потому что та нефть, которая добывается в Восточной Сибири и идет по трубопроводу „Восточная Сибирь — Тихий Океан“, она продается дальше — в Японию и т. д., с премией к Platts. А Комсомольский и Хабаровский НПЗ — они постоянно работают на 50% своих мощностей. Поэтому в Дальневосточном федеральном округе постоянная нехватка бензина и солярки», — отметил Шаров.

По его словам, проявляй российские банки интерес к взаимодействию со своими иранскими коллегами, таких категоричных мер можно было бы избежать. Однако сейчас фактически ни один из российских банков, даже уже попавших в санкционные списки, не спешит зайти на этот новый перспективный рынок, что затрудняет расчёты российского бизнеса с иранскими партнёрами или делает их финансовые взаимоотношения абсолютно непрозрачными.

«Казалось бы, где Иран, а где Дальний Восток. Но я могу напомнить, что основной экспорт из Ирана идет именно туда — в Китай, Корею и Японию. И иранские танкеры уже там плавают, и нефть они готовы разгрузить где угодно. И самое главное, что эти наши НПЗ — они рядом с берегом находятся. И еще, к тому же, там, на берегу, цистерны освобождаются — из-под нашей нефти», — подчеркнул эксперт.