Алексей Жихарев, директор Ассоциации развития возобновляемой энергетики, в прямом эфире программы РБК «День. Экологический форсаж: как «Зеленый пакт» ЕС изменит экономику» прокомментировал пакет мер Евросоюза.

«Есть спекуляция цифрами на тему того, какие потери ожидают российскую экономику от введения механизма трансграничного углеродного регулирования. Мы оцениваем эту сумму до 1,5 млрд долларов возможных потерь ежегодно, начиная с момента введения механизма с 2026 года. Но у нас есть время для адаптации к этим изменениям. Мы видим, что стадии отрицания необходимости быть углеродно-нейтральными, отрицания экологической повестки и проблем изменения климата, которые сохранялись долго в российской экономике, прошли. Произошел разворот на 180 градусов. Сейчас не осталось практически ни одной корпорации, которая бы не работала над созданием собственной стратегии низкоуглеродного развития. Имитировать бурную деятельность в процессе «озеленения» становится невозможно. Настало время, когда только живыми инвестициями можно будет подтвердить реальное снижение своего углеродного следа», - сказал Алексей Жихарев.

#нампишут Ознакомился с вашей публикацией «Водоохранные знаки: совершенству не должно быть предела». Зная данный вопрос изнутри, хочу добавить ряд рассуждений. Учитывая тенденции последнего времени (в частности, подорожание металла), считаю: знаки из ПВХ — это отличная альтернатива металлическим знакам. Сам был свидетелем картины, когда металлические знаки просто отсутствовали на месте, поскольку их спилили и унесли в неизвестном направлении. Получается, государству надо снова закладывать средства на замену знаков, но пока проводятся закупки — знаки отсутствуют, и охранная зона остаётся без обозначений долгое время.

В это время там и случаются разного рода происшествия, а Росприроднадзор ничего не может сделать: надо ещё доказать, что здесь охранная зона. Вот и получается, что у знаков очень важная функция, необходимо на местах внимательно следить за их наличием и состоянием. Ведь красивый, понятный знак с необходимой информацией пробуждает сознательность населения. А когда видишь старый, облезлый, ржавый знак, то понимаешь: у природных ресурсов в России нет хозяина!

Теперь непосредственно к самому документу, о котором велась речь: это приказ Минприроды от 07.02.2020 № 59. Во-первых, почему Минприроды решило, что стойка должна быть из полиэтилена? Ведь полиэтилен на открытом воздухе в таком виде сгорит от пала травы и может деформироваться от разницы температур. В статье правильно говорится: нужно использовать ПВХ — долговечный негорючий материал. Во-вторых, нет никаких критериев и характеристик к материалам. Обязательно надо указать, что информация на таблички наносится без использования наклеек, иначе это опять приведет к старой истории о преждевременной порче знака, ибо наклейки облазят и выгорают.

В-третьих, регионы сталкиваются с ситуацией, когда границы водоохранной и прибрежной защитной полосы совпадают, но установить один знак с двумя табличками на одной стойке не могут, так как это не предусмотрено приказом. Бюджетных средств таким образом тратится в два раза больше, хотя эффект один и тот же. Надеюсь, команда нового министра исправит все недочеты. Вся страна уже пользуется современными знаками (энергетики, нефтяники, газовики и пр.), неужели нельзя просто посмотреть, как у них организовано, и сделать также?

ТОП 3 НОВОСТИ 15 ИЮЛЯ:

🔹ОАЭ опровергли достижение договоренности в рамках ОПЕК+ о параметрах сделки и условиях смягчения ограничений по добыче нефти, консультации продолжаются. Ранее агентство Bloomberg со ссылкой на источники сообщило, что страны альянса договорились с ОАЭ, которые просили увеличить для себя базовый уровень добычи с 3,2 до 3,8 мбс. В итоге стороны якобы сошлись на 3,65 мбс с мая 2022 г., а сама сделка была продлена до конца 2022 г. ТАСС

🔹Еврокомиссия обнародовала проект плана действий для достижения углеродной нейтральности к 2050 г. План включает предложение запрета производства автомобилей на ДВС на территории ЕС с 2035 г., а также предложения по введению трансграничного углеродного регулирования. ЕК

🔹ADNOC (ОАЭ) инвестировала $764 млн в оснащение буровых установок, стремясь увеличить суточную добычу до 5 мбс к 2030 г. Инвестиции направлены на три контракта с компаниями Schlumberger, Halliburton и ADNOC Drilling. Компания планирует потратить $122 млрд до 2025 г. на проекты по увеличению добычи. S&P Global

Пока в большинстве регионов России реализация национального проекта «Экология» буксует по причине неспособности исполнителей соблюсти требования ФАС, в Ярославской области ситуация перешла в уголовно-правовую сферу.

Региональным управлением ФСБ были выявлены хищения бюджетных средств при реконструкции очистных сооружений в посёлках Каменники (174 миллиона) и Судоверфь (122 миллион) Рыбинского района. Возбуждено уголовное дело по ч.4 ст. 159 «Мошенничество» в особо крупном размере. У подрядчика работ ООО «Техмонтаж» изъята техническая и бухгалтерская документация, которая показала что ситуация на двух очистных сооружениях это только верхушка айсберга. До какого уровня разрастется уголовное дело пока неизвестно.

Визит в арктические воды


Китайцы не сидят сложа руки.

В понедельник из Шанхая в свою вторую экспедицию к Северному полюсу вышел китайский дизельэлектрический ледокол «Снежный дракон-2». Напомним, в отличие от первого ледокола, закупленного в бывшем СССР, это судно полностью построено в КНР.

Экспедиция должна завершиться во второй половине сентября. Всего в ее ходе ледоколу предстоит пройти около 15 тысяч морских миль и выполнить ряд научных исследований. Официально речь идет об исследованиях на тему изменения климата и защиты экологии в Арктике, а также о сборе образцов.

Но наука наукой, а фактически китайцы будут реализовывать несколько иной набор задач.

Прежде всего, они стремятся показать флаг, обозначить научное и геополитическое присутствие в высоких широтах, вновь заявить о себе как о государстве с арктическими интересами и возможностями, которое тоже формирует заполярную повестку. Во-вторых, продолжится накопление и закрепление опыта навигации в Арктике, а также подготовка и обкатка экипажей, которые потом пересядут на уже строящиеся «тяжи». В-третьих, в их повестке – транспортная разведка и доразведка, в том числе дальнейшее изучение северных вод на предмет доступности маршрутов, альтернативных СМП и формально проходящих за пределами такового.

В общем, как мы неоднократно писали, Китай – это серьезный игрок, который готовится к своему рывку в Арктику. И очередная экспедиция «дракона» – еще один шаг в этом направлении.

#Арктикабезопасность #ледоколы #СМП #КНР

СИБУР передаст «Аэропортам Регионов» управление тобольским аэропортом

СИБУР и УК «Аэропорты Регионов» подписали пятилетнее соглашение о сотрудничестве, в рамках которого инфраструктура аэропорта в Тобольске после ввода в эксплуатацию будет передана в управление оператору. Управляющая компания займется организацией пассажирских воздушных перевозок, привлечением авиакомпаний для развития сетки регулярных рейсов в Тобольск, а также наземным обслуживанием самолетов и поддержанием технической готовности аэропорта.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Тобольск введенна в эксплуатацию в марте 2021 года. Открытие аэропорта для регулярных рейсов запланировано на осень 2021 года.

Марина Медведева, управляющий директор СИБУРа: «Аэропорт вдохнет новую жизнь в развитие туристического и делового направлений, даст возможность широкому кругу любознательных людей узнать Тобольск и регион».

Максим Рогов, генеральный директор «Запсибнефтехима»: «Открытие пассажирского авиасообщения позволит повысить качество жизни тоболяков и всего региона в целом. Кроме того, объект повысит экономическую связанность территории за счет расширения и модернизации инфраструктуры, став одним из центров инвестиционной привлекательности региона».

Евгений Чудновский, генеральный директор УК «Аэропорты Регионов»: «Жители Тобольска по достоинству оценят удобство путешествий из нового комфортного аэропорта, равно как и гости города, для которых он станет первой точкой знакомства с регионом. Это будет приятное знакомство».

И посудите сами, не странно ли платить за неполное использование оплаченного права?!? 🙂 Может, ещё начать в ресторанах применять штрафы к тем, кто не доел оплаченную еду?
Но главная претензия к сетевому резерву у нас в другом. Если рассматривать эту меру в контексте остального, то очевидно, что она против перехода потребителями на создаваемую собственную генерацию. Только вот строить свою генерацию дело затратное и тяжко окупаемое. Не зря на ОРЭМ нет новых станций, построенных без ДПМ и их аналогов. Строят потребители свои станции, чтобы в первую очередь сбежать от очень быстро растущего сетевого тарифа. Настолько быстро растущего, что появляется экономический резон лезть в непрофильную деятельность и строить и эксплуатировать станции без всяких ДПМ. Даже вон обмудсмен заметил.

И вроде на рынке закон экономики должен работать так, что если продавец задрал цену на свой товар и его перестали брать, то продавец цену снижает. Так? А тут получается закон управдома – а не будут брать, отключим свет. Свет, конечно, не отключат, но вместо того, чтобы проанализировать как же мы так тарифы не выше инфляции поднимали, что уже за 5 лет на 40% подняли (видимо с опережением плана уже инфляцию за 2040 год учитывают), берут и перекладывают с больной головы на здоровую.

Мы, конечно, понимаем, что управдом – лучший друг человека, но может, чем мочить рыночные сигналы лучше исправить то, о чем эти сигналы сигнализируют? Ну или дать рынку самому разобраться. Хотя ЕЭС и нам потерять не хочется. Но только, вот как тогда потребители должны с этими 40% бороться? Там, конечно, и эталонные сбытовые надбавки отметились и те же ДПМ вместе с прочими нерыночными платежами в пользу отдельных регионов, вынужденных станций и т.д. Но свою генерацию абы кто не строит, а строят те, кто покрупнее, а эти почти все на ОРЭМ уже. А если ещё нет, так сбежать туда от сбытовых надбавок ГП дело нехитрое. Так что не сбытовые надбавки виноваты в развитии распределенной генерации.

И еще, коллеги, нюанс. От того, что заводик "У черта на рогах" или колхоз "Большое дышло" под гнетом платежей за резерв откажутся от неиспользуемой мощности, далеко не всегда выйдет обществу экономия от отказа от строительства новых сетей. Если новый потребитель в том же медвежьем углу разворачивает свое потребление, то да, а так нет. А даже если в том же углу, то заводику и колхозу уже пряник дали – не будь дураком, перераспредели мощность ненужную за денежку. Зачем теперь пряником по морде-то? Или это не пряник был, а морковка спереди, а теперь доукомплектация морковкой сзади? Так тогда по уму надо доукомплектовывать этой морковкой только тех, чья мощность соседями востребована.

Если вообще, конечно, тех, кто не покупает твою продукцию мочить надо, а не цены на товар снижать. А в то, что от того, сколько по одному и тому же проводу бежит электронов, меняются затраты сетей на обслуживание этого провода не очень и верится. Почему-то. А верится в уродливые гримасы монополизма и в перекладывание с больной головы на здоровую, поскольку здравый смысл это нам и показывает.

Ну и подход – мы вас не жестко мочить будем если свои станции построите и услуги у нас меньше покупать будете (за резерв станций доляну уже не требуем), а небольно зарежем, всего на 15% принагнем, тоже энтузиазма не вызывает. Вряд ли кто обрадуется перспективе быть ограбленным (платили ж за техприсоединение уже за каждый киловатт и в кассу и в ячейку), но не на все деньги. Стокгольмский синдром его еще и в Стокгольме поискать надо, знаете ли. И то не у коммерсантов.

Финам.RU© - Рынок и Аналитика : Новости компаний
"СИБУР" передаст "Аэропортам Регионов" управление тобольским аэропортом

"СИБУР" и УК "Аэропорты Регионов" подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого инфраструктура аэропорта в Тобольске после ввода в эксплуатацию будет передана в доверительное управление оператору, сообщила компания.
Управляющая компания займется наземным обслуживанием самолетов, поддержанием технической готовности аэропорта, организацией пассажирских воздушных перевозок, а также привлечением авиакомпаний для развития сетки регулярных рейсов в Тобольск. Соответствующий договор заключен сторонами на 5 лет.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта Тобольск, введенная в эксплуатацию в марте 2021 года, позволяет принимать среднемагистральные самолеты, Пропускная способность воздушной гавани Тобольска составит до 380 человек в час. Открытие аэропорта для регулярных рейсов запланировано на осень 2021 года.
УК "Аэропорты Регионов" – ведущая российская компания, которая занимается комплексным управлением и развитием аэропортов. На сегодняшний день УК "Аэропорты Регионов" управляет международными аэропортами Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Самары, Нижнего Новгорода, Саратова, а также реализует проекты модернизации аэропортов Петропавловска-Камчатского и Нового Уренгоя. По итогам 2019 года услугами аэропортов под управлением УК "Аэропорты Регионов" воспользовалось 15,5 млн пассажиров.

🇸🇪Теперь необходимо проверить, истинно ли халяльное мясо использует IKEA во фрикадельках с брусничным соусом, и органические ли овёс, картофель, яблоки во фрикадельках вегетарианских.

Новая структура НОВАТЭКа займется розничной сетью СПГ

НОВАТЭК принял решение о создании дочернего предприятия ООО «НОВАТЭК — СПГ топливо», которое будет осуществлять строительство малотоннажных СПГ-заводов, оптовую реализацию СПГ и развивать сеть розничной реализации СПГ в качестве газомоторного топлива и для нужд автономной газификации на внутреннем российском рынке.
Подробности читайте по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/novaya-struktura-novateka-zajmetsya-roznichnoj-setyu-spg/

​​Наказания за экологические преступления могут еще ужесточить😎

На рассмотрение ГосДумы нового созыва поступит предложение Общественной Палаты России об ужесточении санкции за экологические правонарушения💪🏻

Изменениями в Уголовный Кодекс предлагается закрепить наказание в виде лишения свободы сроком до 5 лет за умышленные преступления, за особо тяжкие деяния - до 10 лет, а также увеличить штрафы в 10 и более раз.

- Сегодня, как правило, к уголовной ответственности прибегают только если предприятие отказывается компенсировать нанесенный окружающей среде ущерб, а не по факту самого деяния. Однако за совершение экологических преступлений необходимо наказывать очень строго. При этом меры по компенсации экологического ущерба за счет чистой прибыли предприятия, предложенные весной Михаилом Мишустиным, также должны быть применены, - прокомментировала свою идею член Комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты РФ и правозащитница Светлана Разворотнева.

Напомним, что сейчас за нарушения природоохранного законодательства юридических лиц привлекают только к административной ответственности. Причем, уровень штрафов был повышен совсем недавно – после майской экокатастрофы 2020 года, устроенной «Норникелем».

Ранее президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному Собранию предложил ускорить принятие закона о финансовой ответственности владельцев предприятий за причиненный ущерб экологии. После чего премьер-министр России Михаил Мишустин, выступая с отчетом перед Госдумой, заявил о введении ответственности для бизнеса за ущерб, нанесенный экологии.

Остается только надеяться, что новые санкции будут в полном объеме распространяться и на чиновников. Напомним, что только администрацией Архангельска не исполняется целый ряд судебных решений по ликвидации несанкционированных свалок и незаконных сбросов загрязняющих веще6ств в водные объекты. Решения суда не исполняются годами, а ущерб природе продолжает копиться, нарушая конституционные права граждан на благоприятную окружающую среду.

@ecolog29

Хрень какая-то.

«Главный долгосрочный вызов – угроза существованию рентной сырьевой системы, которая может не пережить «экологическую революцию» в ЕС без соответствующей «зеленой» модернизации».

1️⃣ Никакой «экологической революции» нет и не предвидится. По прогнозу МЭА к 2040 г. доля углеводородов в энергетическом балансе снизится с 80% аж до 73%. Про наши северные широты и говорить не приходится: из чего Минченко будет вырабатывать тепловую и электроэнергию, скажем, для московской агломерации?

2️⃣ К моменту начала «экологической революции», если она все-таки состоится, нынешним сырьевым акторам будет глубоко за 80, они уже давно отойдут от дел. Да и президент будет другой, а с ним - вся властная конструкция.

3️⃣ Углеродный налог ЕС не распространяется на российские углеводороды (пока, по крайней мере). Под раздачу попадут металлурги, то есть, переработчики. Ну и где здесь угроза для сырьевиков?

4️⃣ На ренте живет любая уважающая себя страна. США - как глобальный эмиссионный центр. Австралия - как флагман горнорудной промышленности. Китай - как мировая фабрика. Швейцария - как эталон репутации. Греция, Италия, Турция - как туристические Мекки. Кроме того, помимо сырьевого проклятия существует сырьевое благословение: норвежцы, канадцы или катарцы с жителями ОАЭ не дадут соврать.

Вот так, брякнет чел ересь, а ты потом объясняй многопунктно, в чем он неправ. Хотя ему это до лампочки. Его цель - хайп.

Россети Московский регион рассылают собственникам, сдавшим свои сети в ТСО, вот такие письма.
Тон и аргументация писем впечатляет 😌

Финам.RU© - Рынок и Аналитика : Новости компаний
"Татнефть" учитывает новые меры ЕС по углеродному регулированию в своей стратегии

НИЖНЕКАМСК (Татарстан), 15 июл - РИА Новости/Прайм. "Татнефть" учитывает в своей стратегии новые меры Евросоюза по углеродному регулированию и видит в этом возможности, сообщил глава компании Наиль Маганов во время запуска новой установки химводоочистки на нефтеперерабатывающем заводе "Танеко" в Нижнекамске.
"Мы учитываем это мероприятие в своей стратегии. Будем делать все для того, чтобы минимизировать... ...

В Приморье отдыхающие находят сотни мёртвых птиц. Их трупами усеяно около километра пляжа бухты Бойсмана в Хасанском районе.

Специалисты уже определили, что погибли птицы из семейства чистиковых тупик-носорог или длинноклювый тупик. Этот вид обитает в Приморье, на юге Курил и в Японии, питается беспозвоночными и мелкой рыбой. Причину гибели птиц эксперты пока назвать не готовы, в качестве версий звучат причины техногенного характера (разлив нефтепродуктов или выброс химикатов), также массовая гибель тупиков могла произойти из-за вспышки птичьего гриппа.

Напомним, что на Камчатке также пытаются выяснить, что стало причиной массовой гибели буревестников.

РОП шагает по США

Алексей Сергеев:

Мэн стал первым штатом в США, в котором принят закон о РОП для упаковки (а также бумаги в целом) https://legiscan.com/ME/bill/LD1541/2021. В Орегоне законопроект уже одобрен законодателями и ожидает подписи губернатора. Другие штаты также набирают импульс в введении РОП в отношении упаковки, уже в работе законопроекты в следующих штатах - Калифорния, Нью-Йорк, Гавайи, Мэриленд, Массачусетс. Интересная тактика была у ассоциаций товаропроизводителей, которые как и везде противостояли принятию законопроекта и в своем духе пугали тем, что производители просто не будут заниматься бизнесом в штате
https://apnews.com/article/maine-recycling-70b2f882a26789818a163280e437a726

Источник: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10227209503690259&id=1438399268

А давайте поговорим о… моде. Не спешите пролистнуть: работа fashion-индустрии, использующей синтетические волокна, напрямую относится к проблемам декарбонизации и загрязнения окружающей среды. Особенно это относится к fast fashion — бизнес-модели производства недорогой, но трендовой одежды/обуви с коротким сроком использования.

Для производства синтетики в мировом масштабе уже требуется больше нефти, чем ее годовое потребление такой страной, как Испания, утверждают авторы исследования «Анонимная синтетика. Пристрастие модных брендов к ископаемому топливу», проведенного фондом ChangingMarkets и его партнерами. Жесткая тональность доклада — большинству ведущих модных брендов предъявлены прямые обвинения в экологической безответственности — не оставляет сомнений, что скоро этот сектор глобальной экономики окажется под прицелом политиков, активистов и судов.

В поле зрения исследователей попали 46 известных брендов, включая представителей не только масс-маркета типа H&M и Zara, но и лакшери-сегмента наподобие Gucci и Louis Vuitton. Обратную связь авторам исследования предоставили 38 из 46 брендов. Оказалось, что системного подхода к устранению рисков для окружающей среды и здоровья, связанных с использованием пластиков, у компаний нет (чаще всего их экологические цели сводятся к повышению уровня вторичного пластика, произведенного из ПЭТ-бутылок). И никто❗️ из представителей индустрии не ставит перед собой задач по переработке синтетических волокон или своих готовых изделий в другую одежду, что соответствовало бы идее экономики замкнутого цикла, которую сейчас активно продвигает ЕС.

Всего шесть компаний — Dressmann, Esprit, Hugo Boss, Puma, Reformation и Benetton — указали, что хотели бы со временем отказаться от синтетики или уменьшить ее количество. Большинство спортивных брендов (Adidas, Asics, Nike и Reebok) сообщили, что их ключевые коллекции основаны на синтетике, и явных планов по сокращению ее доли нет.

Из своего неутешительного анализа авторы исследования делают полноценные политические выводы: «Вместо обращения к корню проблемы — необходимости сокращения перепроизводства пластиковых волокон — модные компании продолжают полагаться на тактику отвлечения внимания, включая доведение сомнительных товаров до потребителей». Свой призыв они обращают к Еврокомиссии: именно ЕК должна направить fashion-бренды на «зеленый» путь.

Политолог Дмитрий Болкунец и выложил документ с просьбами белорусской стороны Кремлю

Лукашенко попросил у Путина выделить льготного кредита в размере 3,5 млрд. долл, а также платить демпфер за поставки нефтепродуктов на рынок России

В документе сказано о просьбе «разрешить поставки на российский рынок ежемесячно до 250 тыс. тонн дизельного топлива и 50-60 тыс. тонн бензина, производимого на белорусских НПЗ, с выплатой демпфера в размере 100 долл. за тонну дизельного топлива и 50-60 долл. за тонну бензина».

Также есть просьбы о поддержке со стороны АО «Российский экспортный центр» «для выполнения экспортных контрактов белорусских предприятий в государствах Юго-Восточной Азии» и о заключении межправсоглашения, которое определяет «порядок возврата экспортных пошлин за вывоз белорусских нефтепродуктов российскими компаниями с зачислением в бюджет Беларуси».

https://t.iss.one/bolkunets/3288

Правительство Беларуси направило в Москву предложения покрыть убытки от санкций.
 
Предложения белорусской Стороны:
- Снять введенные по линии Россельхознадзора ограничения на поставки в Россию с белорусских предприятий, выпускающих молочную и мясную продукцию.
- Ускорить сертификацию в России азотных и многокомпонентных сельскохозяйственных удобрений, производимых предприятиями концерна "Белнефтехим".
- Обеспечить широкий доступ на российский рынок лифтов, продукции радиоэлектронной промышленности и программного обеспечения
происхождением из Беларуси. Оказать поддержку соответствующих решений в формате ЕАЭС.
- Увеличить поставки на российский рынок автомобилей производства "МАЗ" в "БЕЛАЗ", включенных в станционный список Евросоюза.
- Оказать содействие в рассмотрении направленной в Евразийский фонд. стабилизации и развития заявки Беларуси на выделение льготного кредита в размере 3,5 млрд. долл. (рассчитывают получить 1 млрд. долл. для срочной поддержки бюджета в сентябре-октябре 2021 года, оставшиеся 2.5 млрд. долл. —в 2022 году).
- Максимально сохранить и по возможности увеличить лимиты, установленные российскими банками для банков Беларуси, прежде всего, по кредитной линии на сумму 500 млн. долл. для "Беларусьбанка" и синдицированному кредиту ряда российских коммерческих банков на сумму 100 млн. евро.
- Возобновить расходование кредита в сумме 55 млн. долл., выделенного Евразийским банком развития под контракт "БЕЛАЗ" с Индией.
- Положительно рассмотреть заявку на предоставление российского госкредита на льготных условиях для рефинансирования внешней задолженности Беларуси в 2022-2023 годах.
- Ускорить переговоры о подключении Беларуси к Системе передачи финансовых сообщений Банка России и специальным программам "Сбербанка". Белорусская Сторона подтверждает готовность переходить на использование платежных карт "МИР" и "Белкарт"
-Оказать содействие в реализации прорабатываемых с российскими банками и кредитными организациями программ выпуска и размещения облигаций в валюте и российских рублях.
- Рассмотреть возможность перестрахования белорусских внешнеторговых контрактов российскими страховыми организациями.
- Предусмотреть поддержку со стороны АО "Российский экспортный центр" для выполнения экспортных контрактов белорусских предприятий в государствах Юго-Восточной Азии.
-Заключить межправсоглашение, определяющее порядок возврата экспортных пошлин за вывоз белорусских нефтепродуктов российскими компаниями с зачислением в бюджет Беларуси.
- Разрешить поставки на российский рынок ежемесячно до 250 тыс. тонн дизельного топлива и 50-60 тыс. тонн бензина, производимого на белорусских НПЗ, с выплатой демпфера в размере 100 долл. за тонну дизельного топлива и 50-60 долл. за тонну бензина.
- Белорусская Сторона подтверждает готовность к проведению конфиденциальных переговоров по переориентации экспортных поставок калийных удобрений на российские порты и просит минимизировать публичные комментарии по тематике калия.

@bolkunets

Европейский суд юстиции поддержал позицию Польши с требованием ограничить на 50% мощность газопровода OPAL

По мере завершения Северного потока – 2, ЕС начинает душить Газпром, пересматривая предыдущие решения.
Напомним историю OPAL’а.

Газопровод OPAL – одно из сухопутных продолжений первого Северного потока с пропускной способностью 36,5 млрд м3 в год, объединяющий СП-1 со всей газотранспортной системой Центральной и Западной Европы.

В момент запуска СП-1 Польша и Украина подали в суд, апеллируя к правилам Третьего энергопакета, по которому доступ Газпрома должен быть ограничен 50% объемов трубы.

Газпром, оставаясь единственным поставщиком, просил дать ему все 100%. В 2016 году ЕК разрешила монополии участвовать в конкурсе еще на 40% транзита по трубе. Далее в 2017 и 2018 году прошли судебные решения, где были отклонены все претензии Польши и Украины. Польша пошла на апелляцию.

И вот. Ожидаемая история. В самый разгар битвы за СП-2, европейский суд дает заднюю. OPAL вновь ограничивают 50%-ми для Газпрома, очевидно желая надавить на компанию, что та перенаправила доп. объемы через Украину.

Внимательно следим за продолжением. Если Газпром полезет в бутылку и вновь проигнорирует аукционы по прокачке дополнительных объемов через украинскую ГТС, Европа кроме очередного подорожания газа ничего не получит. С другой стороны, это чисто экономическую историю политиканы Евросоюза смогут использовать для обвинения России в использовании трубы в геополитических интересах.

Недаром вчерашнее заявление кандидата в канцлеры Лашета, предложившего для достройки СП-2 поставить условием невозможность «использования проекта в геополитических целях».