Forwarded from Кировский филиал «Т Плюс»
💥Торф - богатство Вятского края
📣 «ВяткаТорф», входящий в Группу «Т Плюс», представил потенциал использования торфа на круглом столе по развитию производства биотоплива, организованном Комитетом Совета Федерации по экономической политике.
✈️ Управляющий директор «ВяткаТорф» Евгений Сухих рассказал о разработке проектов по применению вятского торфа в производстве экологичного авиационного топлива (SAF) и торфяного компонента пылеугольного топлива в металлургии.
🚜 «ВяткаТорф», как крупнейший в РФ производитель торфа, имеет возможность нарастить объёмы добычи с текущих 400 тыс. до 1-1,5 млн тонн в год при наличии соответствующего спроса. Всего на сегодня кировское предприятие ведёт разработку 1700 га эксплуатируемых площадей, добывая 35% всего российского торфа. Лицензионный объём запасов составляет более 150 млн тонн.
🌵🌿 Ещё одним перспективным направлением развития торфодобычи может стать программа создания плодородного слоя искусственного чернозёма в районах с проблемной почвой. Данная программа имеет в том числе значительный экспортный потенциал, и в настоящее время «ВяткаТорф» ведёт переговоры с партнёрами в Китайской Народной Республике и ряде других стран. С этой целью «ВяткаТорф» при участии Группы «Т Плюс» построил в 2023 году в пос. Мирном Кировской области завод по переработке и кипованию верхового торфа.
📣 «ВяткаТорф», входящий в Группу «Т Плюс», представил потенциал использования торфа на круглом столе по развитию производства биотоплива, организованном Комитетом Совета Федерации по экономической политике.
✈️ Управляющий директор «ВяткаТорф» Евгений Сухих рассказал о разработке проектов по применению вятского торфа в производстве экологичного авиационного топлива (SAF) и торфяного компонента пылеугольного топлива в металлургии.
🚜 «ВяткаТорф», как крупнейший в РФ производитель торфа, имеет возможность нарастить объёмы добычи с текущих 400 тыс. до 1-1,5 млн тонн в год при наличии соответствующего спроса. Всего на сегодня кировское предприятие ведёт разработку 1700 га эксплуатируемых площадей, добывая 35% всего российского торфа. Лицензионный объём запасов составляет более 150 млн тонн.
🌵🌿 Ещё одним перспективным направлением развития торфодобычи может стать программа создания плодородного слоя искусственного чернозёма в районах с проблемной почвой. Данная программа имеет в том числе значительный экспортный потенциал, и в настоящее время «ВяткаТорф» ведёт переговоры с партнёрами в Китайской Народной Республике и ряде других стран. С этой целью «ВяткаТорф» при участии Группы «Т Плюс» построил в 2023 году в пос. Мирном Кировской области завод по переработке и кипованию верхового торфа.
Forwarded from Россети
«Россети» определили новые тематики НИОКР на 2025–2027 годы
Эксперты компании «Россети» и ее дочерней R&D-организации – «Россети Научно-технический центр» завершили отбор тематик НИОКР на 2025-2027 гг. Всего поступило более 230 заявок от электросетевых компаний, вузов, производителей электротехнического оборудования, малых предприятий и научно-исследовательских институтов.
Одобренные 38 тематик охватывают ключевые направления деятельности «Россети», включая импортозамещение, цифровые решения, интеллектуальные системы учета, технологии искусственного интеллекта, производственную и кибербезопасность, интеграцию объектов малой генерации с традиционными сетями, экологию. Полный реестр тем размещен на сайте.
В частности, планируются исследования в области повышения производственной безопасности с применением ИИ, контроля состояния внутренней изоляции элегазового оборудования. Также будут проведены работы по созданию компактных систем электроснабжения на основе СНЭ , в том числе для питания электрозарядных станций, интегрированных в подземные коммуникации мегаполисов.
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы являются одним из основных направлений инновационного развития Группы «Россети». В 2023 году объем финансирования НИОКР составил более 1,3 млрд руб.
Эксперты компании «Россети» и ее дочерней R&D-организации – «Россети Научно-технический центр» завершили отбор тематик НИОКР на 2025-2027 гг. Всего поступило более 230 заявок от электросетевых компаний, вузов, производителей электротехнического оборудования, малых предприятий и научно-исследовательских институтов.
Одобренные 38 тематик охватывают ключевые направления деятельности «Россети», включая импортозамещение, цифровые решения, интеллектуальные системы учета, технологии искусственного интеллекта, производственную и кибербезопасность, интеграцию объектов малой генерации с традиционными сетями, экологию. Полный реестр тем размещен на сайте.
В частности, планируются исследования в области повышения производственной безопасности с применением ИИ, контроля состояния внутренней изоляции элегазового оборудования. Также будут проведены работы по созданию компактных систем электроснабжения на основе СНЭ , в том числе для питания электрозарядных станций, интегрированных в подземные коммуникации мегаполисов.
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы являются одним из основных направлений инновационного развития Группы «Россети». В 2023 году объем финансирования НИОКР составил более 1,3 млрд руб.
Forwarded from Минэнерго России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ProСбыт
Председатель правления Ассоциации ГП и ЭСК Наталья Невмержицкая выступила с докладом об опыте внедрения ИСУ гарантирующими поставщиками на форуме «20 лет Жилищному кодексу Российской Федерации»
Запись 🎥
Запись 🎥
rutube.ru
Форум «20 лет Жилищному кодексу Российской Федерации»
Подведение итогов двух десятилетий практики основного законодательного акта в сфере ЖКХ, формирование практических рекомендаций
Forwarded from "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
И это менее 10% объёма, который требуется НПЗ в Шведте, который украли у "Роснефти".
Как там уважаемые люди в Берлине говорили? Говорили, что крадут, так как Россия — ненадёжный поставщик. Ну да, ну да.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/6681
Как там уважаемые люди в Берлине говорили? Говорили, что крадут, так как Россия — ненадёжный поставщик. Ну да, ну да.
https://t.iss.one/Infotek_Russia/6681
Telegram
ИнфоТЭК
🛢Казахстан за 9 месяцев текущего года экспортировал в Германию 1,1 млн тонн нефти, сообщило Минэнерго Казахстана.
Это практически весь объем, запланированный на 2024 год (1,2 млн тонн).
Это практически весь объем, запланированный на 2024 год (1,2 млн тонн).
Forwarded from СМП
Северный завоз стабилен
До зимы — шесть недель. Финальные показатели северного завоза стабильны, объемы погрузки превышают прошлогодние показатели. Так, за сентябрь в арктические регионы отправили более 4,5 млн тонн топлива, продовольствия и других грузов.
Рекордный прирост отправок зафиксирован в Мурманскую область, которая является крупным логистическим хабом для северного завоза — показатель вырос на 273,2%. Доставленные в регион грузы в основном перебрасываются по СМП в другие арктические субъекты.
На 100% выполнен план северного завоза в Якутию — последний танкер разгрузили 20 октября. Всего было доставлено 144 299 тонн нефтепродуктов. Также в период навигации завезено 2 740 тонн продовольственных товаров.
Завершается северный завоз на Чукотку — заключительный рейс стартовал 13 октября, приход контейнеровоза ожидают в ближайшие дни. Всего было перевезено порядка 1 200 TEU контейнерных грузов, а также свыше 700 тонн продуктов и строительных материалов.
Полностью завершена доставка топлива в Ненецкий автономный округ. Всего энергоресурсами обеспечили 32 поселка. Последним населенным пунктом, который получил уголь и топливные брикеты на зиму, стал Нельмин-Нос.
В Архангельской области программа северного завоза выполнена на 90%, на сегодня доставлено 14,6 тысячи тонн угля и 11,6 тысячи тонн дизельного топлива. Все мероприятия планируется завершить до конца октября.
Предварительный вывод — арктические регионы и федеральные ведомства после неудачного прошлого сезона провели работу над ошибками. С момента вступления в силу в апреле закона «О северном завозе» в Арктику завезли на 1,1 млн тонн грузов больше, чем в прошлом году.
В следующем году стартует реализация пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку с участием единого морского оператора северного завоза — «Росатома». Разрабатывается проект уникального судна снабжения, создается информационная система мониторинга северного завоза.
В рамках нового закона продолжается системная работа по дальнейшей настройке программы. В частности, определена опорная транспортно-логистическая инфраструктура северного завоза, в которую вошло 346 объектов. Напомним, с 2025 года они будут финансироваться из федерального бюджета.
С морским приветом, @sevmorput
До зимы — шесть недель. Финальные показатели северного завоза стабильны, объемы погрузки превышают прошлогодние показатели. Так, за сентябрь в арктические регионы отправили более 4,5 млн тонн топлива, продовольствия и других грузов.
Рекордный прирост отправок зафиксирован в Мурманскую область, которая является крупным логистическим хабом для северного завоза — показатель вырос на 273,2%. Доставленные в регион грузы в основном перебрасываются по СМП в другие арктические субъекты.
На 100% выполнен план северного завоза в Якутию — последний танкер разгрузили 20 октября. Всего было доставлено 144 299 тонн нефтепродуктов. Также в период навигации завезено 2 740 тонн продовольственных товаров.
Завершается северный завоз на Чукотку — заключительный рейс стартовал 13 октября, приход контейнеровоза ожидают в ближайшие дни. Всего было перевезено порядка 1 200 TEU контейнерных грузов, а также свыше 700 тонн продуктов и строительных материалов.
Полностью завершена доставка топлива в Ненецкий автономный округ. Всего энергоресурсами обеспечили 32 поселка. Последним населенным пунктом, который получил уголь и топливные брикеты на зиму, стал Нельмин-Нос.
В Архангельской области программа северного завоза выполнена на 90%, на сегодня доставлено 14,6 тысячи тонн угля и 11,6 тысячи тонн дизельного топлива. Все мероприятия планируется завершить до конца октября.
Предварительный вывод — арктические регионы и федеральные ведомства после неудачного прошлого сезона провели работу над ошибками. С момента вступления в силу в апреле закона «О северном завозе» в Арктику завезли на 1,1 млн тонн грузов больше, чем в прошлом году.
В следующем году стартует реализация пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку с участием единого морского оператора северного завоза — «Росатома». Разрабатывается проект уникального судна снабжения, создается информационная система мониторинга северного завоза.
В рамках нового закона продолжается системная работа по дальнейшей настройке программы. В частности, определена опорная транспортно-логистическая инфраструктура северного завоза, в которую вошло 346 объектов. Напомним, с 2025 года они будут финансироваться из федерального бюджета.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СМП
Обиженный Запад «рисует» апокалиптические картины по вечной мерзлоте в Арктике
Американская The New York Times «озаботилась» проблемой мониторинга состояния вечной мерзлоты в России. Будущее станций, выполняющих эту роль, якобы оказалось под угрозой из-за сворачивания финансирования со стороны ЕС и отсутствия техподдержки, ставших следствием санкций.
Обмен данными об изменении климата в Арктике между учеными сократился до минимума, а большая часть совместных проектов оказались свернуты, в том числе по университетской линии. С этими тезисами спорить сложно. Но вот выводы, которые делает СМИ из вышеперечисленных фактов, вызывают как минимум недоумение.
Учитывая курс на поддержку научных разработок в Арктике и запуск полноценной системы мониторинга, включая космические спутники, открытие новых полярных научно-исследовательских станций, говорить о снижении потенциала РФ в этой области не приходится. Более того, возможное научное сотрудничество с Китаем, Индией и другими странами Востока, заинтересованными в арктических проектах, может стать дополнительным импульсом, в том числе и для российской науки.
Сам факт сворачивания коллаборации со стороны западных коллег в части исследования мерзлоты в Арктике грозит неприятностями, прежде всего, самим иностранным государствам, так как исследователи теперь лишены полной картины происходящего. Именно Россия обладает наибольшим числом профильных станций наблюдения. РФ хватает ресурсов, финансовых и людских, чтобы продолжить бесперебойную работу в данном направлении.
С морским приветом, @sevmorput
Американская The New York Times «озаботилась» проблемой мониторинга состояния вечной мерзлоты в России. Будущее станций, выполняющих эту роль, якобы оказалось под угрозой из-за сворачивания финансирования со стороны ЕС и отсутствия техподдержки, ставших следствием санкций.
Обмен данными об изменении климата в Арктике между учеными сократился до минимума, а большая часть совместных проектов оказались свернуты, в том числе по университетской линии. С этими тезисами спорить сложно. Но вот выводы, которые делает СМИ из вышеперечисленных фактов, вызывают как минимум недоумение.
Учитывая курс на поддержку научных разработок в Арктике и запуск полноценной системы мониторинга, включая космические спутники, открытие новых полярных научно-исследовательских станций, говорить о снижении потенциала РФ в этой области не приходится. Более того, возможное научное сотрудничество с Китаем, Индией и другими странами Востока, заинтересованными в арктических проектах, может стать дополнительным импульсом, в том числе и для российской науки.
Сам факт сворачивания коллаборации со стороны западных коллег в части исследования мерзлоты в Арктике грозит неприятностями, прежде всего, самим иностранным государствам, так как исследователи теперь лишены полной картины происходящего. Именно Россия обладает наибольшим числом профильных станций наблюдения. РФ хватает ресурсов, финансовых и людских, чтобы продолжить бесперебойную работу в данном направлении.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Coala
Сахалин переходит на водород.
Губернатор Валерий Лимаренко рассказал, что регион закупит на угольные разрезы самосвалы-гибриды, которые будут работать на водороде.
Летом БелАЗ подписал соглашение с властями Сахалинской области о поставке трех машин 130-тонников. Судя по всему, речь о недавно представленных БелАЗах 7513M H2 Hybrid.
Вообще, в области много делается по новому экологичному топливу – недавно в регионе появился целый полигон по производству водорода.
Губернатор Валерий Лимаренко рассказал, что регион закупит на угольные разрезы самосвалы-гибриды, которые будут работать на водороде.
Летом БелАЗ подписал соглашение с властями Сахалинской области о поставке трех машин 130-тонников. Судя по всему, речь о недавно представленных БелАЗах 7513M H2 Hybrid.
Вообще, в области много делается по новому экологичному топливу – недавно в регионе появился целый полигон по производству водорода.
Forwarded from Energy Today
Немного запоздало, но... Мексика предлагает техническую поддержку Кубе и анализирует, необходима ли гуманитарной помощи топливом. Об этом заявила президент Клаудия Шейнбаум. По её словам, Мексика выступает против блокады Кубы. Да, не первая гуманитарка и не последняя, видимо.
Forwarded from Сергей Пахомов
Первый «правительственный час» в Государственной Думе в новом формате по очень важной теме — состояние жилищно-коммунального хозяйства в стране.
Получилось качественное обсуждение, содержательная часть которого станет частью плана работы и нашего Комитета, и парламента в целом. Все фракции и депутаты вели конкретный деловой разговор без политических заявлений по назревшим проблемам и путям их решения.
Спикер Думы Вячеслав Володин обозначил необходимость максимально предметно обсудить такой непростой вопрос открыто с участием вице-премьера Марата Хуснуллина, министра строительства и ЖКХ Ирека Файзуллина и врио министра энергетики Евгения Грабчака. Так оно и получилось.
Подводя черту под более чем трёхчасовым обсуждением, очевидно, что нам необходимо создать в стране с нуля нормальный рынок с понятными правилами и чёткими контрольными функциями государства на каждом уровне — и местном, и региональном, и федеральном. При этом, безусловно, и системно, и на законодательном уровне мы поддержим те регионы, где исполнительная власть готова взять на себя всю ответственность за ЖКХ.
Одной заменой труб, проводов и котельных мы весь объём накопленных проблем не устраним. Необходим комплекс мер.
Нужна постановка на учёт всего огромного массива бесхозного коммунального имущества, которое есть в муниципалитетах. Без этого мы никогда не получим достоверную оценку потребности во вложениях.
Полный учёт ресурсов и энергоэффективность. Создание системы учёта коммунальных ресурсов на всех стадиях от производства до потребления даст возможность платить за реально потреблённое, а производить столько, сколько нужно.
Про тарифы говорили сегодня очень подробно. И хотя это полномочия исполнительной власти, мы тоже будем влиять на эти решения, чтобы обеспечить долгосрочные, единые и понятные тарифы для всех — и для жителей, и для инвесторов. Кроме этого, необходимо разобраться и с нормативами потребления, методики расчётов которых не позволяют перейти к нормальному учёту.
Средства на модернизацию коммунальной инфраструктуры тоже должны распределяться рационально по чётким критериям для регионов. И получать их должны, в первую очередь, те, кто приводит в порядок нормативы, оформляет имущество, синхронизирует документы комплексного развития территорий и программы развития коммунальных систем. После наведения порядка часть проблем будет снята, а какие-то регионы поймут, что могут обойтись и своими ресурсами.
Всё это и многое другое мы в рамках рабочей группы сформулировали в конкретные 39 пунктов и направили в Правительство с нашими предложениями. И многое сегодня прозвучало уже в докладах профильного министра и вице-премьера.
#ГосударственнаяДума #ПравительственныйЧас #МодернизацияЖКХ
Получилось качественное обсуждение, содержательная часть которого станет частью плана работы и нашего Комитета, и парламента в целом. Все фракции и депутаты вели конкретный деловой разговор без политических заявлений по назревшим проблемам и путям их решения.
Спикер Думы Вячеслав Володин обозначил необходимость максимально предметно обсудить такой непростой вопрос открыто с участием вице-премьера Марата Хуснуллина, министра строительства и ЖКХ Ирека Файзуллина и врио министра энергетики Евгения Грабчака. Так оно и получилось.
Подводя черту под более чем трёхчасовым обсуждением, очевидно, что нам необходимо создать в стране с нуля нормальный рынок с понятными правилами и чёткими контрольными функциями государства на каждом уровне — и местном, и региональном, и федеральном. При этом, безусловно, и системно, и на законодательном уровне мы поддержим те регионы, где исполнительная власть готова взять на себя всю ответственность за ЖКХ.
Одной заменой труб, проводов и котельных мы весь объём накопленных проблем не устраним. Необходим комплекс мер.
Нужна постановка на учёт всего огромного массива бесхозного коммунального имущества, которое есть в муниципалитетах. Без этого мы никогда не получим достоверную оценку потребности во вложениях.
Полный учёт ресурсов и энергоэффективность. Создание системы учёта коммунальных ресурсов на всех стадиях от производства до потребления даст возможность платить за реально потреблённое, а производить столько, сколько нужно.
Про тарифы говорили сегодня очень подробно. И хотя это полномочия исполнительной власти, мы тоже будем влиять на эти решения, чтобы обеспечить долгосрочные, единые и понятные тарифы для всех — и для жителей, и для инвесторов. Кроме этого, необходимо разобраться и с нормативами потребления, методики расчётов которых не позволяют перейти к нормальному учёту.
Средства на модернизацию коммунальной инфраструктуры тоже должны распределяться рационально по чётким критериям для регионов. И получать их должны, в первую очередь, те, кто приводит в порядок нормативы, оформляет имущество, синхронизирует документы комплексного развития территорий и программы развития коммунальных систем. После наведения порядка часть проблем будет снята, а какие-то регионы поймут, что могут обойтись и своими ресурсами.
Всё это и многое другое мы в рамках рабочей группы сформулировали в конкретные 39 пунктов и направили в Правительство с нашими предложениями. И многое сегодня прозвучало уже в докладах профильного министра и вице-премьера.
#ГосударственнаяДума #ПравительственныйЧас #МодернизацияЖКХ
Forwarded from Ростехнадзор
#международное_сотрудничество
📢 Северо-Западное управление Ростехнадзора в формате ВКС приняло участие в XXVII заседании совместной Российско-Эстонской комиссии по охране и рациональному использованию трансграничных вод.
Стороны обсудили основные вопросы реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Эстонской Республики о сотрудничестве в области охраны и рационального использования трансграничных вод, подробно остановившись на состоянии качества вод бассейна реки Нарвы и реализации, утвержденной сторонами программы мониторинга.
Было проанализировано состояние и условия эксплуатации гидротехнических сооружений Нарвской ГЭС. Представители хозяйствующих субъектов проинформировали о проведенной работе по вопросам обеспечения безопасной эксплуатации ГЭС в соответствии с Правилами использования водных ресурсов Нарвского водохранилища.
🗣 Начальник отдела по государственному надзору за безопасностью гидротехнических сооружений - член рабочей группы Александр Кочетов обратил внимание участников Комиссии на то, что эксплуатационные мероприятия на гидротехнических сооружениях Нарвского гидроузла, расположенных на территории Эстонской республики, в целях обеспечения работоспособности и минимизации рисков возникновения инцидентов и аварийных ситуаций должны иметь согласованный с российской стороной характер.
По итогам заседания принято решение о дальнейшем сотрудничестве в сфере охраны и рационального использования трансграничных водных объектов.
ℹ️ Соглашение о сотрудничестве в сфере охраны и рационального использования трансграничных водоемов было заключено между правительствами Российской Федерации и Эстонской Республики в 1997 году. В рамках взаимодействия была сформирована комиссия, отвечающая за развитие и координацию двустороннего сотрудничества в сфере охраны и рационального использования трансграничных вод.
#Ростехнадзор
📢 Северо-Западное управление Ростехнадзора в формате ВКС приняло участие в XXVII заседании совместной Российско-Эстонской комиссии по охране и рациональному использованию трансграничных вод.
Стороны обсудили основные вопросы реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Эстонской Республики о сотрудничестве в области охраны и рационального использования трансграничных вод, подробно остановившись на состоянии качества вод бассейна реки Нарвы и реализации, утвержденной сторонами программы мониторинга.
Было проанализировано состояние и условия эксплуатации гидротехнических сооружений Нарвской ГЭС. Представители хозяйствующих субъектов проинформировали о проведенной работе по вопросам обеспечения безопасной эксплуатации ГЭС в соответствии с Правилами использования водных ресурсов Нарвского водохранилища.
По итогам заседания принято решение о дальнейшем сотрудничестве в сфере охраны и рационального использования трансграничных водных объектов.
#Ростехнадзор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Грузия хочет отказаться от импорта топлива
В Грузии самые крупные частные вложения осуществлены в реализацию НПЗ в Кулеви, сообщил глава правительства страны Ираклий Кобахидзе.
По его словам, бюджет начального этапа создания завода достигает $110 млн, общие расходы на НПЗ должны достичь $700 млн.
Строительство ведет «Блэк Си Петролеум». НПЗ, который на первом этапе будет перерабатывать 1,2 млн т нефти в год, должен начать свою деятельность уже в марте 2025 года. Завод будет выпускать нафту, дизель и мазут.
В 2026 году НПЗ нарастит свои мощности до 4 млн т. К перечню нефтепродуктов присоединится газойль и битум. В будущем возможен также выпуск бензина и авиакеросина.
«Блэк Си Петролеум» хочет перевести Грузию полностью на национальные нефтепродукты, а избыток нефтепродуктов экспортировать, сообщает Sputnik.
Пока вопросов больше, чем ответов. Реально ли за $700 млн построить завод, производящий высокооктановое топливо в объемах, достаточных для внутреннего рынка? Спасёт ли мазут и нафта внутренний рынок от импортного бензина и дизеля? И где и по какой цене Грузия будет покупать нефть?
В Грузии самые крупные частные вложения осуществлены в реализацию НПЗ в Кулеви, сообщил глава правительства страны Ираклий Кобахидзе.
По его словам, бюджет начального этапа создания завода достигает $110 млн, общие расходы на НПЗ должны достичь $700 млн.
Строительство ведет «Блэк Си Петролеум». НПЗ, который на первом этапе будет перерабатывать 1,2 млн т нефти в год, должен начать свою деятельность уже в марте 2025 года. Завод будет выпускать нафту, дизель и мазут.
В 2026 году НПЗ нарастит свои мощности до 4 млн т. К перечню нефтепродуктов присоединится газойль и битум. В будущем возможен также выпуск бензина и авиакеросина.
«Блэк Си Петролеум» хочет перевести Грузию полностью на национальные нефтепродукты, а избыток нефтепродуктов экспортировать, сообщает Sputnik.
Пока вопросов больше, чем ответов. Реально ли за $700 млн построить завод, производящий высокооктановое топливо в объемах, достаточных для внутреннего рынка? Спасёт ли мазут и нафта внутренний рынок от импортного бензина и дизеля? И где и по какой цене Грузия будет покупать нефть?
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Илья Середюк: Энергетика от угля в ближайшее время не откажется
О том, как изменилась ситуация в угольной отрасли и каковы ее дальнейшие перспективы, главный редактор «ЭПР» побеседовал с губернатором Кемеровской области — Кузбасса Ильей Середюком.
— Илья Владимирович, как меняется угольная отрасль Кузбасса, с какими вызовами сталкивается?
— Как известно, Кузбасс — это ресурсная кладовая нашей страны. 50% всей угледобычи сосредоточено именно здесь. И здесь же добывается до 70% коксующегося угля. Все это очень качественные марки, востребованные не только внутри страны, но и далеко за рубежом.
Сегодня угольная отрасль региона сталкивается с изменением ситуации, сформировавшейся за долгие годы.
Первое — это оснащение наших угольных, горнодобывающих компаний техникой и оборудованием.
Продолжение👇🏻👇🏻👇🏻
О том, как изменилась ситуация в угольной отрасли и каковы ее дальнейшие перспективы, главный редактор «ЭПР» побеседовал с губернатором Кемеровской области — Кузбасса Ильей Середюком.
— Илья Владимирович, как меняется угольная отрасль Кузбасса, с какими вызовами сталкивается?
— Как известно, Кузбасс — это ресурсная кладовая нашей страны. 50% всей угледобычи сосредоточено именно здесь. И здесь же добывается до 70% коксующегося угля. Все это очень качественные марки, востребованные не только внутри страны, но и далеко за рубежом.
Сегодня угольная отрасль региона сталкивается с изменением ситуации, сформировавшейся за долгие годы.
Первое — это оснащение наших угольных, горнодобывающих компаний техникой и оборудованием.
Продолжение👇🏻👇🏻👇🏻
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Губернатор Кемеровской области — Кузбасса Илья Середюк:
- Долгое время предприятия Кузбасса выступали как испытательный полигон для европейских производителей, в том числе машиностроительных. Они приво-зили оборудование, инженеры наблюдали его в действии, выявляли необходимость корректировок и доводили свои образцы до оптимального уровня.
После введения различных санкций со стороны недружественных стран горнодобывающие предприятия Кузбасса испытывают проблемы с получением запчастей для ремонта и сервиса техники. Ведь до 90% предприятий имели в своем арсенале машины, произведенные в европейских странах.
Значит, сегодня необходимо либо переходить на китайское, либо создавать свое.
Мы уверены, что нужно создавать свое. Поэтому сегодня по ряду направлений стремимся освоить производство горно-шахтного оборудования у себя в Кузбассе, а также в кооперации с другими предприятиями Российской Федерации, в том числе из Донецкой Народной Республики.
Второй тренд касается мировых цен на уголь. Как известно, они волатильны и могут быть как очень высокими, так и очень низкими. Эти изменения — подъемы и падения — происходят с разной периодичностью. И если 2001, 2002 и 2023 годы были периодами высоких мировых цен на уголь, то начиная с 2023 года (а в этом году особенно) цены устремились вниз. По отдельным маркам они упали на 30–40%. Это приводит к разбалансировке экономики региона, ведь 40% налоговых поступлений в Кузбассе обеспечивает угольная промышленность. И если предприятия работают без прибыли из-за низких мировых цен, то и налоговые поступления снижаются.
По итогам 8 месяцев текущего года угольные предприятия региона недополучили 45 млрд рублей доходов. Сейчас предприятия работают «в ноль». Некоторые даже уходят в минус.
Продолжение👇🏻
- Долгое время предприятия Кузбасса выступали как испытательный полигон для европейских производителей, в том числе машиностроительных. Они приво-зили оборудование, инженеры наблюдали его в действии, выявляли необходимость корректировок и доводили свои образцы до оптимального уровня.
После введения различных санкций со стороны недружественных стран горнодобывающие предприятия Кузбасса испытывают проблемы с получением запчастей для ремонта и сервиса техники. Ведь до 90% предприятий имели в своем арсенале машины, произведенные в европейских странах.
Значит, сегодня необходимо либо переходить на китайское, либо создавать свое.
Мы уверены, что нужно создавать свое. Поэтому сегодня по ряду направлений стремимся освоить производство горно-шахтного оборудования у себя в Кузбассе, а также в кооперации с другими предприятиями Российской Федерации, в том числе из Донецкой Народной Республики.
Второй тренд касается мировых цен на уголь. Как известно, они волатильны и могут быть как очень высокими, так и очень низкими. Эти изменения — подъемы и падения — происходят с разной периодичностью. И если 2001, 2002 и 2023 годы были периодами высоких мировых цен на уголь, то начиная с 2023 года (а в этом году особенно) цены устремились вниз. По отдельным маркам они упали на 30–40%. Это приводит к разбалансировке экономики региона, ведь 40% налоговых поступлений в Кузбассе обеспечивает угольная промышленность. И если предприятия работают без прибыли из-за низких мировых цен, то и налоговые поступления снижаются.
По итогам 8 месяцев текущего года угольные предприятия региона недополучили 45 млрд рублей доходов. Сейчас предприятия работают «в ноль». Некоторые даже уходят в минус.
Продолжение👇🏻
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Отрывок из интервью главного редактора газеты «Энергетика и промышленность России» с губернатором Кемеровской области — Кузбасса Ильей Середюком.
— Сказался ли на ситуации в отрасли и, соответственно, на жизни региона, запуск биржевой торговли углем?
— В любом случае мировые цены на уголь перевешивают. Если цена падает, то падает и по прямым договорам, и на бирже. То есть в любом случае, предприятие недополучает прибыль.
В работе с биржей важна еще и четкая логистика. А здесь ситуация также изменилась.
Ранее мы поставляли свою продукцию и в Европу, и на Восток. Страны ЕС ввели эмбарго на нашу продукцию. Но мировой спрос на уголь достаточно высок, и тот объем, который мы производим, может быть продан странам Юго-Восточной Азии. Большие объемы закупок могут обеспечить такие крупные потребители, как Индия и Китай. Но мы столкнулись с проблемой поставок, на наш груз не хватает пропускной способности железных дорог.
То есть все, что раньше отправлялось на запад и восток, сейчас идет только на восток. Поэтому для нас жизненно важно, чтобы пропускная способность Байкало-Амурской магистрали и других «узких мест» восточного управления была как можно скорее увеличена. Мы ждем этого каждую минуту, каждый день, каждый месяц.
Работы ведутся, но мы зависим от расторопности железнодорожных строителей.
Мы хотим вывозить больше, потому что выпускаем больше, чем отправляем сейчас. И за всем этим стоят люди, весь Кузбасс. Если угольные предприятия не получат доход, они не смогут выплачивать заработную плату, налоги в бюджет. А мы не сможем самостоятельно содержать регион.
Бюджет Кузбасса в состоянии быть профицитным, если будут хорошие цены на уголь и возможность довезти всю выпущенную продукцию до потребителя. Мы могли бы больше реализовывать социальных программ без обращения в федеральный центр.
✔️ В Кузбассе сосредоточено 50% всей угледобычи РФ.
✔️ Здесь же добывается до 70% коксующегося угля.
Читать интервью без сокращений можно по этой ссылке
— Сказался ли на ситуации в отрасли и, соответственно, на жизни региона, запуск биржевой торговли углем?
— В любом случае мировые цены на уголь перевешивают. Если цена падает, то падает и по прямым договорам, и на бирже. То есть в любом случае, предприятие недополучает прибыль.
В работе с биржей важна еще и четкая логистика. А здесь ситуация также изменилась.
Ранее мы поставляли свою продукцию и в Европу, и на Восток. Страны ЕС ввели эмбарго на нашу продукцию. Но мировой спрос на уголь достаточно высок, и тот объем, который мы производим, может быть продан странам Юго-Восточной Азии. Большие объемы закупок могут обеспечить такие крупные потребители, как Индия и Китай. Но мы столкнулись с проблемой поставок, на наш груз не хватает пропускной способности железных дорог.
То есть все, что раньше отправлялось на запад и восток, сейчас идет только на восток. Поэтому для нас жизненно важно, чтобы пропускная способность Байкало-Амурской магистрали и других «узких мест» восточного управления была как можно скорее увеличена. Мы ждем этого каждую минуту, каждый день, каждый месяц.
Работы ведутся, но мы зависим от расторопности железнодорожных строителей.
Мы хотим вывозить больше, потому что выпускаем больше, чем отправляем сейчас. И за всем этим стоят люди, весь Кузбасс. Если угольные предприятия не получат доход, они не смогут выплачивать заработную плату, налоги в бюджет. А мы не сможем самостоятельно содержать регион.
Бюджет Кузбасса в состоянии быть профицитным, если будут хорошие цены на уголь и возможность довезти всю выпущенную продукцию до потребителя. Мы могли бы больше реализовывать социальных программ без обращения в федеральный центр.
✔️ В Кузбассе сосредоточено 50% всей угледобычи РФ.
✔️ Здесь же добывается до 70% коксующегося угля.
Читать интервью без сокращений можно по этой ссылке
Forwarded from Oilfly
Минэнерго РФ считает, что по итогам года цены на АЗС будут находиться в пределах накопленной инфляции, сообщили ТАСС в министерстве, комментируя статистику Росстата.
"Меры, предпринятые правительством, в том числе временный запрет экспорта бензина, продолжают оказывать стабилизирующее влияние на внутренний рынок. По итогам года изменения розничных цен на моторное топливо будут находиться в пределах накопленной инфляции", - сообщили в министерстве.
"Меры, предпринятые правительством, в том числе временный запрет экспорта бензина, продолжают оказывать стабилизирующее влияние на внутренний рынок. По итогам года изменения розничных цен на моторное топливо будут находиться в пределах накопленной инфляции", - сообщили в министерстве.