Объем выдаваемой мощности Барнаульской ТЭЦ-2 увеличится почти на 10%
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/1633789.htm

Специалисты Новосибирского РДУ внедрили российскую цифровую систему мониторинга запасов устойчивости в контролируемом сечении «Выдача Барнаульской ТЭЦ-2» в Алтайском крае. Об этом в понедельник, 22 июля, проинформировал Системный оператор «Единой энергетической системы». #новости_энергетики #СО_ЕЭС

У Камалы Харрис появился первый противник. И это не Трамп.

Bloomberg напоминает, что, будучи генеральным прокурором Калифорнии, Харрис возбуждала судебные иски против компаний, занимающихся добычей ископаемого топлива, преследовала трубопроводную компанию за утечку нефти и расследовала деятельность Exxon Mobil Corp. по факту введения общественности в заблуждение относительно изменения климата. Хотя Харрис вряд ли предпримет серьезные изменения в направлении, намеченном Байденом, ее противодействие шельфовому бурению и фрекингу (гидравлическому разрыву пласта) говорит о том, что она более ярый противник нефтяников.

Официально новый кандидат в президенты от демократов будет определен на съезде партии. А пока предвыборная гонка напоминает соперничество между сторонниками и противниками нефтяной отрасли. Например, Илон Маск в сети Х попросил инвестора OpenAI Винода Хослу, крупного спонсора предвыборной кампании Байдена, поддержать Трампа. Хосла ответил, что он «не приемлет развращенности», а также не может согласиться с энергетической политикой Трампа «drill, baby, drill» («бури, детка, бури»). Маск возразил, что цивилизации действительно нужны нефть и газ. «Я не думаю, что мы должны демонизировать отрасль, которая необходима для функционирования человечества», — также написал в защиту нефтегаза Маск.

Не стоит, правда, заблуждаться насчет искренности оппонентов-кандидатов в президенты, обе стороны, как и их сторонники, соревнуются в основном в риторике. После выборов все меняется. Рекордный уровень добычи нефти в США пришелся как раз на годы правления противника нефти, а не автора лозунга «drill, baby, drill».

Александр Новак провёл очное заседание совета директоров «Россетей».
В частности, СД рассматривал консолидированный бизнес-план группы компаний «Россети» на 2024 год и его прогнозные показатели на 2025–2028 годы.

На прошлой неделе (15–21 июля) на фоне аномальной жары на юге России и достижения новых максимальных уровней энергопотребления цены на РСВ в европейской части страны и на Урале (1 ЦЗ) выросли на 12,41%, до рекордных 2085,5 рубля за 1 МВт•ч. Исторический рекорд по суткам побит 18 июля – 2263,92 рубля за 1 МВт•ч. В Сибири (2 ЦЗ) при снижении выработки ГЭС недельный рост составил 10,17%, до 1569,27 рубля за 1 МВт•ч; ценовой рекорд здесь обновлён 21 июля – 1845,6 рубля за 1 МВт•ч.

При этом, по данным АТС, на которые ссылается «Интерфакс», по сравнению с соответствующей неделей 2023 года индекс РСВ в 1 ЦЗ сейчас оказался выше на 26,3%, в 2 ЦЗ – на 45,6%.

В том, что Африка регулярно появляется на радарах российских экспортеров, нет ничего удивительного. Экономика этого макрорегиона в последние годы стремительно развивается. Во многом это фактор растущего населения, помноженный на внешние инвестиции, в первую очередь из Китая.

Конечно, рост здесь происходит с низкой базы, и он экстенсивный: человек работал в поле, а стал в шахте или у станка. За счет этого происходит кратный рост производительности труда. Где-то, как в Ливии и Южном Судане, идет восстановительный рост после гражданской войны, впрочем, смазанный добычей горного масла.

Так или иначе, растущее благосостояние Африки формирует спрос на базовые товары для населения — продовольствие, топливо, электроэнергию. То есть все то, что могут предложить российские экспортеры: нефть, удобрения, пшеницу, уголь и т.д. Растущее и богатеющее население — гарантия того, что спрос этот платежеспособный, а инвестиции в базовую инфраструктуру (порты, НПЗ, электростанции) окупятся с лихвой.

В этом году глобальные капитальные затраты на добычу нефти и газа превысят 600 млрд долларов, прогнозирует Международный энергетический форум (МЭФ). Согласно новому докладу «Перспективы инвестиций в добычу нефти и газа» МЭФ, подготовленному совместно с S&P Global Commodity Insights, ежегодные капитальные затраты на добычу нефти и газа должны вырасти на 22% к 2030 г., с целью обеспечения растущего спроса и под давлением высоких инфляционных издержек.

https://neftianka.ru/novye-rekordy-investicij-v-neftegaz/

Завальнова сняли с должности председателя комитета Госдумы по энергетике.
…
То есть, Шульгинов ещё не избрался депутатом от Хакасии, а председателем уже номинирован.
…
Такие дела.

✴️🇷🇺#майнинг #крипто #регулирование #россия
Закон о майнинге планируют принять к концу весенней сессии — Аксаков

❗️🇷🇺#HYDR #event
Путин сегодня примет с докладом главу "РусГидро"

🇷🇺#HYDR
"Русгидро" планирует инвестиции до 2028 г. на более чем 800 млрд руб., из них 70% - на Дальнем Востоке - глава компании - ТАСС

Русгидро генерирует 16% от общей энергетической мощности в РФ - Путин

В Мончегорске собираются производить сырье для литий-ионных батарей

В 2026 году на Кольском полуострове начнётся разработка Колмозёрского месторождения лития, третьего по величине в мире. Это позволит России обойтись без зарубежных поставок металла, который используется для производства аккумуляторов, а также в атомной промышленности и «оборонке». Месторождение разрабатывает совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома».

Уже есть планы и по дальнейшему использованию лития на территории региона. Во время визита в Мурманск Денис Мантуров поддержал проект по созданию в Мончегорске производства активных катодных материалов для литий-ионных батарей.

По словам Андрея Чибиса, Мурманская область заинтересована в организации полного цикла выпуска аккумуляторов.

«Реализация проекта имеет критически важное значение с точки зрения локализации на территории Российской Федерации всей технологической цепочки по созданию элементов питания для различных отраслей промышленности», – заявил мурманский губернатор на оперативном совещании областного правительства.

Фильм ужасов западных логистов выходит в новый сезон.

Новые неизвестные покупатели, подозреваемые в связях с Россией, начали накапливать десятки судов, способных перевозить сжиженный газ, что свидетельствует о том, что Москва расширяет свой «темный флот» танкеров для перевозки газа. Об этом сообщает Financial Times.

Инсайдеры судоходной отрасли сообщают, что ряд ранее неизвестных компаний, в большинстве своем зарегистрированных в Объединенных Арабских Эмиратах, в течение последнего года быстро приобрели суда для транспортировки СПГ, что привело к росту цен на рынке, особенно на старые корабли.

А если Завального сняли, то кто и.о.?

https://t.iss.one/politjoystic/39609

Россия примет участие в строительстве НПЗ на Кубе

Российская и кубинская стороны обсуждают вопрос строительства с участием российских госкомпаний нефтеперерабатывающего завода на острове. Об этом журналистам сообщил вице-спикер Госдумы Александр Бабаков.

Делегация Госдумы под руководством спикера палаты Вячеслава Володина в эти дни находится в Гаване. По словам Бабакова, во время встреч «звучала тема возможного строительства НПЗ». «В этой связи возможный следующий шаг - более глубокая переработка нефтепродуктов и в том числе создание удобрений», - сказал он.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/rossiya-primet-uchastie-v-stroitelstve-npz-na-kube/

🛤️Корея стремится на ядерный рынок Европы

Южная Корея стремится занять лидирующую позицию на европейском рынке ядерной энергетики. Страна разработала программу по экспорту своих ядерных реакторов, направленную на европейский рынок, пишет The Japan Times.

☑️Буквально на днях госкомпания KHNP выиграла тендер на строительство двух реакторов стоимостью в несколько миллиардов долларов в Чехии. «Теперь для нас создан плацдарм для экспорта атомных электростанций в Европу», — заявил министр торговли, промышленности и энергетики Кореи Ан Дук-Гын.

☑️Благодаря своей стратегии, отточенной за десятилетия, корейские компании опережают конкурентов, сталкивающихся с перерасходом бюджета, задержками или геополитической напряженностью. Однако некоторые эксперты выражают обеспокоенность по поводу потенциальных рисков безопасности, связанных с экспортом ядерных технологий.

РЖД пытаются устранить профицит вагонов на сети

Сейчас, по оценкам монополии, избыточный парк составляет 220 тыс. вагонов, а к 2030 году показатель может вырасти до 310 тыс. вагонов.

Именно этот фактор в РЖД считают основной причиной снижения погрузки и производительности. С 2018 года, когда парк был меньше на 21%, оборот вагона вырос на 31%, производительность снизилась на 20%, а участковая скорость движения поездов - на 10%.

Для решения проблемы профицита РЖД предлагают:

• Разрешить перемещать порожние вагоны не только с припортовых, но и с других станций.

• Повысить плату за нахождение вагона на путях общего пользования (чтобы мотивировать собственников размещать их на путях необщего пользования).

Операторы против: оценки монополии по профициту парка не обоснованы, равно как и положительный эффект от предлагаемых мер.

Кроме того, повышение платы за нахождение на путях общего пользования на фоне роста тарифов приведет лишь к удорожанию перевозки для грузоотправителей, что может снизить объемы погрузки.

По оценкам СУЭК, ожидаемые списания полувагонов создают риск нехватки 100 тыс. полувагонов для вывоза угля к 2033 году.

Поэтому сначала предлагается сформировать баланс парка всех видов в перспективе до 2035 года. И уже на его основе делать выводы о наличии дефицита/профицита и принимать конкретные меры.

Эксперты указывают, что именно профицит парка поддерживает относительно высокий уровень погрузки. То есть закупкой вагонов операторы нивелируют снижение эффективности работы сети.

Сегодня FT написала про возможное создание «серого флота» СПГ-танкеров, опираясь на данные о смене владельцев танкеров на компании, зарегистрированные в ОАЭ. (русский перевод начала заметки например здесь, тем более сам FT стало сложней читать без подписки).

Что здесь интересного?
То, что речь идёт не о сером флоте газовозов ледового класса (который, пусть и с более низким ледовым классом Arc4, готовится для проекта «Арктик СПГ 2»), а о традиционных газовозах, пусть немного устаревших физически и морально (более старые типы силовой установки).

Собственно, в статье прямо обсуждается, что если такой серый флот действительно готовится под вывоз российского СПГ, то это означает, что заинтересованные лица готовятся к намного более сильному «бану» оставшегося российского СПГ-сектора по мере выхода на рынок новых заводов СПГ в США. (И здесь, добавим от себя, даже Трамп не поможет — т. к. при всей его некоторой условно говоря лояльности, всё что касается американского нефтегаза и его поддержки — в приоритете).

В первую очередь речь идёт о вывозе СПГ с «Ямал СПГ». Напомним, что для большей части объёмов схема там простая — вывоз ледовым классом в Европу — там сдача импортёрам по долгосрочным контрактам. Т.е. строго говоря суда неледового класса здесь вообще особо не нужны.
Выходит, есть риски отказа и от этих контрактов, и тогда «Ямал СПГ» будет вывозить всё сам (ледовый класс + перевалка в неледовый = к дружественным покупателям в АТР).
Выглядит как рисковый сценарий, но вся логика наличия очень большого (50 судов?!, да даже если только часть зарезервирована под российский СПГ) флота говорит только об этом.

Можно было бы возразить, что мол свой флот всяко не помешает — а там видно будет. Но повторюсь, в базовом сценарии большой свой флот просто не нужен, исходя из точек сдачи СПГ по контрактам с Ямала.
Следим дальше.