Forwarded from Bloomberg4you
#дизель #Россия #продажа #обзор #мнение #график #Блумберг #Bloomberg
Скопление российского дизельного топлива, хранящегося на судах, говорит о том, что покупатели избегают санкционного топлива, поскольку исключительно теплая зима снижает спрос.
Согласно данным #Kpler, собранным Bloomberg, в настоящее время в плавучих хранилищах находится 1,9 миллиона баррелей российского дизельного топлива, что является максимальным показателем с октября 2020 года. Рост, произошедший через три недели после вступления в силу санкций ЕС, указывает на то, что некоторые грузы были отправлены из российских портов без наличия конкретных покупателей.
Избыток грузов представляет собой угрозу для мировых рынков, которые опасались, что в результате санкций иссякнут поставки автомобильного топлива и топлива для отопления. Опасения по поводу дефицита побудили европейские нефтеперерабатывающие заводы увеличить производство, чтобы подготовиться к зиме, которая оказалась теплее обычного, в то время как поставщики импортировали огромное количество топлива в преддверии запрета ЕС на российский импорт. Запасы дизельного топлива в узле Амстердам-Роттердам-Антверпен выросли до самого высокого уровня за последние два года.
Устойчивое увеличение запасов российского дизельного топлива, которое остается непроданным и хранится на судах в море, может в конечном итоге оказать давление на переработку сырой нефти и темпы производства.
Безусловно, погодные условия могут вызывать некоторые трудности при разгрузке, в результате чего некоторые грузы временно классифицируются как плавучие хранилища. Однако, по-видимому, в настоящее время это не так у побережья Северной Африки, где задерживается часть российских грузов.
На прошлой неделе рекордное количество российских дизельных грузов отправилось в плавание без конкретного пункта назначения.
Скопление российского дизельного топлива, хранящегося на судах, говорит о том, что покупатели избегают санкционного топлива, поскольку исключительно теплая зима снижает спрос.
Согласно данным #Kpler, собранным Bloomberg, в настоящее время в плавучих хранилищах находится 1,9 миллиона баррелей российского дизельного топлива, что является максимальным показателем с октября 2020 года. Рост, произошедший через три недели после вступления в силу санкций ЕС, указывает на то, что некоторые грузы были отправлены из российских портов без наличия конкретных покупателей.
Избыток грузов представляет собой угрозу для мировых рынков, которые опасались, что в результате санкций иссякнут поставки автомобильного топлива и топлива для отопления. Опасения по поводу дефицита побудили европейские нефтеперерабатывающие заводы увеличить производство, чтобы подготовиться к зиме, которая оказалась теплее обычного, в то время как поставщики импортировали огромное количество топлива в преддверии запрета ЕС на российский импорт. Запасы дизельного топлива в узле Амстердам-Роттердам-Антверпен выросли до самого высокого уровня за последние два года.
Устойчивое увеличение запасов российского дизельного топлива, которое остается непроданным и хранится на судах в море, может в конечном итоге оказать давление на переработку сырой нефти и темпы производства.
Безусловно, погодные условия могут вызывать некоторые трудности при разгрузке, в результате чего некоторые грузы временно классифицируются как плавучие хранилища. Однако, по-видимому, в настоящее время это не так у побережья Северной Африки, где задерживается часть российских грузов.
На прошлой неделе рекордное количество российских дизельных грузов отправилось в плавание без конкретного пункта назначения.
Forwarded from Bloomberg4you
#нефть #США #потребление #рост #Bloomberg
США восстановила свою жажду нефти.
Согласно новым правительственным данным, общий спрос на нефть в США вырос в 2022 году в среднем до 20,3 млн баррелей в день за год, что всего на 200 000 баррелей в день ниже уровня, существовавшего до пандемии в 2019 году.
Рекорд годового потребления нефти в США был установлен в 2005 году на уровне 20,8 миллиона баррелей.
США восстановила свою жажду нефти.
Согласно новым правительственным данным, общий спрос на нефть в США вырос в 2022 году в среднем до 20,3 млн баррелей в день за год, что всего на 200 000 баррелей в день ниже уровня, существовавшего до пандемии в 2019 году.
Рекорд годового потребления нефти в США был установлен в 2005 году на уровне 20,8 миллиона баррелей.
Forwarded from Bloomberg4you
#нефть #обзор #график #цена #мнение #Bloomberg
Нефть продолжила недельный рост, поскольку оптимизм по поводу восстановления экономики Китая компенсировал сохраняющиеся опасения по поводу ужесточения денежно-кредитной политики США.
West Texas Intermediate торговалась немного слабее, ниже 78 долларов за баррель, но на этой неделе выросла более чем на 2% после трехдневного роста. Восстановление экономики Китая с тех пор, как он отказался от политики Covid Zero, возродило надежды на благоприятный год для спроса в крупнейшем в мире импортере нефти. Данные на этой неделе указали на всплеск активности, и Saudi Aramco описала потребление в Китае как “очень сильное”.
Тем временем в США более сильные, чем ожидалось, данные по экономике могут побудить Федеральную резервную систему повысить процентные ставки больше, чем ожидалось ранее, заявили политики. Это может повысить курс доллара США, притупив привлекательность сырьевых товаров, оцениваемых в этой валюте, и в то же время рискуя замедлением темпов роста или рецессией. Данные по занятости позже в пятницу будут тщательно изучены в поисках подсказок относительно следующих шагов ФРС.
Нефть немного подешевела в этом году, удерживаясь в относительно узком диапазоне в 10 долларов. В дополнение к тенденциям в США и Китае инвесторы также отслеживают российские энергетические потоки, которые оказались более устойчивыми, чем ожидалось, несмотря на западные санкции, введенные в связи с войной на Украине. Производитель ОПЕК+ планирует увеличить экспорт дизельного топлива до нового месячного максимума в марте.
Цены:
Нефть марки WTI с поставкой в апреле подешевела на 0,3% до 77,94 доллара за баррель на Нью-Йоркской товарной бирже в 8:03 утра в Сингапуре.
Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в мае на европейской бирже ICE Futures в четверг подорожали на 0,5% до 84,75 доллара за баррель.
Нефть в США демонстрирует недельный рост
Фьючерсы поддерживаются восстановлением экономики в Китае, но опасения по действиям ФРС сохраняются
Нефть продолжила недельный рост, поскольку оптимизм по поводу восстановления экономики Китая компенсировал сохраняющиеся опасения по поводу ужесточения денежно-кредитной политики США.
West Texas Intermediate торговалась немного слабее, ниже 78 долларов за баррель, но на этой неделе выросла более чем на 2% после трехдневного роста. Восстановление экономики Китая с тех пор, как он отказался от политики Covid Zero, возродило надежды на благоприятный год для спроса в крупнейшем в мире импортере нефти. Данные на этой неделе указали на всплеск активности, и Saudi Aramco описала потребление в Китае как “очень сильное”.
Тем временем в США более сильные, чем ожидалось, данные по экономике могут побудить Федеральную резервную систему повысить процентные ставки больше, чем ожидалось ранее, заявили политики. Это может повысить курс доллара США, притупив привлекательность сырьевых товаров, оцениваемых в этой валюте, и в то же время рискуя замедлением темпов роста или рецессией. Данные по занятости позже в пятницу будут тщательно изучены в поисках подсказок относительно следующих шагов ФРС.
Нефть немного подешевела в этом году, удерживаясь в относительно узком диапазоне в 10 долларов. В дополнение к тенденциям в США и Китае инвесторы также отслеживают российские энергетические потоки, которые оказались более устойчивыми, чем ожидалось, несмотря на западные санкции, введенные в связи с войной на Украине. Производитель ОПЕК+ планирует увеличить экспорт дизельного топлива до нового месячного максимума в марте.
Цены:
Нефть марки WTI с поставкой в апреле подешевела на 0,3% до 77,94 доллара за баррель на Нью-Йоркской товарной бирже в 8:03 утра в Сингапуре.
Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в мае на европейской бирже ICE Futures в четверг подорожали на 0,5% до 84,75 доллара за баррель.
Нефть в США демонстрирует недельный рост
Фьючерсы поддерживаются восстановлением экономики в Китае, но опасения по действиям ФРС сохраняются
Forwarded from Bloomberg4you
#Германия #СПГ #расширение #диаграмма #экономика #Европа #Bloomberg
Германия планирует превратить свой молодой сектор сжиженного природного газа в центр снабжения топливом некоторых своих соседей, поскольку Европа ищет альтернативы российским поставкам.
С прошлого года крупнейшая экономика континента быстро перешла на использование СПГ на фоне опасений нехватки газа, вызванной сокращением поставок из России. Теперь компания хочет расширить мощности по переработке переохлажденного топлива, чтобы в ближайшие годы увеличить экспорт в страны - в основном в Восточную Европу.
Германия уже ускорила реализацию нескольких проектов по сжижению природного газа, включая терминалы в Вильгельмсхафене и Любмине, и планирует открыть больше плавучих и наземных объектов в ближайшие месяцы и годы. Правительство видит необходимость в наращивании мощностей для обеспечения энергетической безопасности, хотя критики говорят, что огромный избыток мощностей для транспортировки ископаемого топлива ставит под угрозу цели в области изменения климата.
Согласно отчету Министерства экономики для бюджетного комитета, Берлин рассчитывает отгрузить в европейские страны около 5,5 млрд кубометров топлива в этом году, увеличив отгрузку до 6,7 млрд в 2026 году. Страна видит спрос на поставки от Чехии, Словакии, Австрии, Украины и Молдовы.
Согласно отчету, поскольку существующей инфраструктуры недостаточно для удовлетворения спроса внутри страны и за рубежом, расширение соответствует тому, что необходимо “с точки зрения европейской солидарности”.
Согласно отчету, к 2024 году шесть плавучих установок для хранения и регазификации могут обеспечить пропускную способность не менее 37 миллиардов кубометров в год. Этот показатель может достичь 54 миллиардов кубометров, как только к 2026-27 годам откроются постоянные сухопутные терминалы в Брунсбюттеле, Штаде и Вильгельмсхафене.
Согласно данным Европейского союза, это близко к текущим возможностям Испании по импорту СПГ. Хотя терминалы для сжиженного природного газа не всегда используются в полной мере, но это помогло бы Европе жить без российского трубопроводного газа, показало исследование, проведенное Институтом энергетической экономики Кельнского университета для правительства.
Торговля газом между европейскими странами увеличилась в прошлом году, когда страны с диверсифицированными источниками поставок, такими как СПГ, отправили больше топлива соседям по трубопроводам, особенно в Восточную Европу.
Прошлым летом Великобритания увеличила поставки топлива на континент до рекордного уровня и продолжала поставки даже во время отопительного сезона. Обычно Британия импортирует газ из континентальной Европы в холодные месяцы, поскольку ей не хватает хранилищ для покрытия пиковых потребностей в отоплении. Но мягкая зима и значительный импорт СПГ удерживали цены на газ в Великобритании в основном ниже, чем в ЕС, стимулируя экспорт.
Климатические группы раскритиковали план расширения производства сжиженного природного газа в Германии.
“Федеральное правительство планирует излишний избыток мощностей и небрежно относится к достижению климатических целей”, - сказал Константин Зергер из Environmental Action Germany.
Германия планирует превратить свой молодой сектор сжиженного природного газа в центр снабжения топливом некоторых своих соседей, поскольку Европа ищет альтернативы российским поставкам.
С прошлого года крупнейшая экономика континента быстро перешла на использование СПГ на фоне опасений нехватки газа, вызванной сокращением поставок из России. Теперь компания хочет расширить мощности по переработке переохлажденного топлива, чтобы в ближайшие годы увеличить экспорт в страны - в основном в Восточную Европу.
Германия уже ускорила реализацию нескольких проектов по сжижению природного газа, включая терминалы в Вильгельмсхафене и Любмине, и планирует открыть больше плавучих и наземных объектов в ближайшие месяцы и годы. Правительство видит необходимость в наращивании мощностей для обеспечения энергетической безопасности, хотя критики говорят, что огромный избыток мощностей для транспортировки ископаемого топлива ставит под угрозу цели в области изменения климата.
Согласно отчету Министерства экономики для бюджетного комитета, Берлин рассчитывает отгрузить в европейские страны около 5,5 млрд кубометров топлива в этом году, увеличив отгрузку до 6,7 млрд в 2026 году. Страна видит спрос на поставки от Чехии, Словакии, Австрии, Украины и Молдовы.
Согласно отчету, поскольку существующей инфраструктуры недостаточно для удовлетворения спроса внутри страны и за рубежом, расширение соответствует тому, что необходимо “с точки зрения европейской солидарности”.
Согласно отчету, к 2024 году шесть плавучих установок для хранения и регазификации могут обеспечить пропускную способность не менее 37 миллиардов кубометров в год. Этот показатель может достичь 54 миллиардов кубометров, как только к 2026-27 годам откроются постоянные сухопутные терминалы в Брунсбюттеле, Штаде и Вильгельмсхафене.
Согласно данным Европейского союза, это близко к текущим возможностям Испании по импорту СПГ. Хотя терминалы для сжиженного природного газа не всегда используются в полной мере, но это помогло бы Европе жить без российского трубопроводного газа, показало исследование, проведенное Институтом энергетической экономики Кельнского университета для правительства.
Торговля газом между европейскими странами увеличилась в прошлом году, когда страны с диверсифицированными источниками поставок, такими как СПГ, отправили больше топлива соседям по трубопроводам, особенно в Восточную Европу.
Прошлым летом Великобритания увеличила поставки топлива на континент до рекордного уровня и продолжала поставки даже во время отопительного сезона. Обычно Британия импортирует газ из континентальной Европы в холодные месяцы, поскольку ей не хватает хранилищ для покрытия пиковых потребностей в отоплении. Но мягкая зима и значительный импорт СПГ удерживали цены на газ в Великобритании в основном ниже, чем в ЕС, стимулируя экспорт.
Климатические группы раскритиковали план расширения производства сжиженного природного газа в Германии.
“Федеральное правительство планирует излишний избыток мощностей и небрежно относится к достижению климатических целей”, - сказал Константин Зергер из Environmental Action Germany.
Forwarded from Bloomberg4you
#ОПЕК #СаудовскаяАравия #Россия #сотрудничество #МИД #нефть #Bloomberg
Саудовская Аравия и Россия подтвердили тесное сотрудничество в нефтяном картеле ОПЕК+ и обсудили Украину, зерно и Сирию на встрече министров иностранных дел в четверг.
Министр иностранных дел Саудовской Аравии принц Фейсал бен Фархан заявил, что говорил со своим российским коллегой о “важности глубокой координации между Королевством и Россией на энергетических рынках” и выразил “непоколебимую приверженность” своей страны соглашению ОПЕК+.
Выступая на совместной пресс-конференции в Москве, министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что война на Украине не повлияла на энергетическое сотрудничество. США и их союзники стремятся изолировать Москву за ее СВО с помощью санкций и вовлекают вооруженные силы Украины в конфликт.
Следующая министерская встреча ОПЕК+ состоится в начале июня. Президент США Джо Байден в октябре прошлого года обвинил Эр-Рияд в том, что он встал на сторону России, когда ОПЕК+ сократила добычу, несмотря на просьбы Вашингтона поступить иначе. Американо-саудовские отношения достигли нового минимума из-за нефтяной политики, и Москва попыталась извлечь выгоду из этого раскола.
Визит министра иностранных дел Саудовской Аравии в Москву состоялся после его неожиданной поездки в Киев в конце прошлого месяца, первого визита высокопоставленного саудовского чиновника за 30 лет. Саудовская Аравия, которая участвовала в обмене пленными между Россией и Украиной, продолжит “поиск возможностей содействия диалогу между обеими сторонами”, заявил принц Фейсал. Арабские государства Персидского залива стремились укрепить свои позиции между Москвой и Киевом.
Лавров также рассказал о Сирии, где Россия с 2015 года принимает активное участие в поддержке президента Башара Асада. Он сказал, что Сирии следует разрешить вернуться в Лигу арабских государств. Саудовская Аравия заявила, что такой шаг преждевременен.
Саудовская Аравия и Россия подтвердили тесное сотрудничество в нефтяном картеле ОПЕК+ и обсудили Украину, зерно и Сирию на встрече министров иностранных дел в четверг.
Министр иностранных дел Саудовской Аравии принц Фейсал бен Фархан заявил, что говорил со своим российским коллегой о “важности глубокой координации между Королевством и Россией на энергетических рынках” и выразил “непоколебимую приверженность” своей страны соглашению ОПЕК+.
Выступая на совместной пресс-конференции в Москве, министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что война на Украине не повлияла на энергетическое сотрудничество. США и их союзники стремятся изолировать Москву за ее СВО с помощью санкций и вовлекают вооруженные силы Украины в конфликт.
Следующая министерская встреча ОПЕК+ состоится в начале июня. Президент США Джо Байден в октябре прошлого года обвинил Эр-Рияд в том, что он встал на сторону России, когда ОПЕК+ сократила добычу, несмотря на просьбы Вашингтона поступить иначе. Американо-саудовские отношения достигли нового минимума из-за нефтяной политики, и Москва попыталась извлечь выгоду из этого раскола.
Визит министра иностранных дел Саудовской Аравии в Москву состоялся после его неожиданной поездки в Киев в конце прошлого месяца, первого визита высокопоставленного саудовского чиновника за 30 лет. Саудовская Аравия, которая участвовала в обмене пленными между Россией и Украиной, продолжит “поиск возможностей содействия диалогу между обеими сторонами”, заявил принц Фейсал. Арабские государства Персидского залива стремились укрепить свои позиции между Москвой и Киевом.
Лавров также рассказал о Сирии, где Россия с 2015 года принимает активное участие в поддержке президента Башара Асада. Он сказал, что Сирии следует разрешить вернуться в Лигу арабских государств. Саудовская Аравия заявила, что такой шаг преждевременен.
Forwarded from Bloomberg4you
#СП #диверсия #расследование #Германия #политика #Bloomberg
Власти Германии заявили, что провели обыск на судне, которое, возможно, перевозило взрывчатку, использованную при нападении на трубопроводы Nord Stream в прошлом году, сигнализируя о том, что расследование может дать больше информации о том, кто за этим стоял.
Следователи изучают следы и предметы, найденные при обыске судна с 18 по 20 января, говорится в заявлении федерального прокурора в четверг. В нем говорилось, что немцы, работающие на компанию, арендовавшую судно, не находятся под следствием.
“Личности преступников и их мотивы являются предметом продолжающегося расследования”, - говорится в заявлении Федеральной прокуратуры. “В настоящее время невозможно сделать какие-либо заявления конкретного характера, в частности, по вопросу о том, была ли это акция, спонсируемая государством”.
Власти Германии заявили, что провели обыск на судне, которое, возможно, перевозило взрывчатку, использованную при нападении на трубопроводы Nord Stream в прошлом году, сигнализируя о том, что расследование может дать больше информации о том, кто за этим стоял.
Следователи изучают следы и предметы, найденные при обыске судна с 18 по 20 января, говорится в заявлении федерального прокурора в четверг. В нем говорилось, что немцы, работающие на компанию, арендовавшую судно, не находятся под следствием.
“Личности преступников и их мотивы являются предметом продолжающегося расследования”, - говорится в заявлении Федеральной прокуратуры. “В настоящее время невозможно сделать какие-либо заявления конкретного характера, в частности, по вопросу о том, была ли это акция, спонсируемая государством”.
Forwarded from Bloomberg4you
Forwarded from Bloomberg4you
#климат #выбросы #инвестиции #подсчёт #график #Bloomberg
По словам исследователя #BloombergNEF, чтобы выйти на нулевой уровень выбросов к 2050 году, миру необходимо более чем удвоить объем инвестиций в возобновляемые источники энергии примерно до 1 трлн долларов в год.
Такой уровень расходов должен быть достигнут как можно скорее и сохраняться в 2040-х годах, чтобы предотвратить наихудшие последствия глобального потепления.
По словам исследователя #BloombergNEF, чтобы выйти на нулевой уровень выбросов к 2050 году, миру необходимо более чем удвоить объем инвестиций в возобновляемые источники энергии примерно до 1 трлн долларов в год.
Такой уровень расходов должен быть достигнут как можно скорее и сохраняться в 2040-х годах, чтобы предотвратить наихудшие последствия глобального потепления.
Forwarded from Bloomberg4you
#нефть #цены #обзор #рынок #мнение #график #Bloomberg
Нефть понесла потери в преддверии ключевых данных по инфляции, поскольку крупнейший с 2008 года банковский крах в США продолжал оказывать влияние на финансовые рынки.
West Texas Intermediate торговалась ниже 75 долларов за баррель после закрытия на 2,5% ниже в понедельник после волатильной сессии. Инвесторы будут следить за данными по индексу потребительских цен, которые будут опубликованы позднее во вторник, в поисках подсказок относительно дальнейшего ужесточения денежно-кредитной политики, хотя растут прогнозы на то, что Федеральная резервная система не будет повышать процентные ставки на следующей неделе из-за последствий краха банка SVB.
“Нефть не смогла избежать последствий краха SVB”, - сказал Уоррен Паттерсон, глава отдела сырьевой стратегии ING Groep NV. “Данные по индексу потребительских цен США по-прежнему оставляют много возможностей для дальнейшей волатильности в краткосрочной перспективе”.
У сырой нефти был неровный год, поскольку трейдеры совмещают опасения по поводу замедления мировой экономики и оптимизм по поводу восстановления спроса в Китае после того, как страна внезапно отказалась от своей политики "Covid Zero". Показатель волатильности фьючерсов на нефть марки WTI взлетел до небес в понедельник, поскольку банковские потрясения сдвинули рынки.
ОПЕК планирует опубликовать свой ежемесячный отчет по рынку позднее во вторник, в то время как Международное энергетическое агентство опубликует его в среду, предоставив краткий обзор перспектив спроса и предложения.
Цены:
Цена на нефть марки WTI с поставкой в апреле упала на 0,4% до 74,49 доллара за баррель в 8:02 утра в Сингапуре.
Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в мае подешевели на 0,4% до 80,45 доллара за баррель.
Нефть продолжает терять в цене, поскольку опасения по банковскому сектору сохраняются
Нефть понесла потери в преддверии ключевых данных по инфляции, поскольку крупнейший с 2008 года банковский крах в США продолжал оказывать влияние на финансовые рынки.
West Texas Intermediate торговалась ниже 75 долларов за баррель после закрытия на 2,5% ниже в понедельник после волатильной сессии. Инвесторы будут следить за данными по индексу потребительских цен, которые будут опубликованы позднее во вторник, в поисках подсказок относительно дальнейшего ужесточения денежно-кредитной политики, хотя растут прогнозы на то, что Федеральная резервная система не будет повышать процентные ставки на следующей неделе из-за последствий краха банка SVB.
“Нефть не смогла избежать последствий краха SVB”, - сказал Уоррен Паттерсон, глава отдела сырьевой стратегии ING Groep NV. “Данные по индексу потребительских цен США по-прежнему оставляют много возможностей для дальнейшей волатильности в краткосрочной перспективе”.
У сырой нефти был неровный год, поскольку трейдеры совмещают опасения по поводу замедления мировой экономики и оптимизм по поводу восстановления спроса в Китае после того, как страна внезапно отказалась от своей политики "Covid Zero". Показатель волатильности фьючерсов на нефть марки WTI взлетел до небес в понедельник, поскольку банковские потрясения сдвинули рынки.
ОПЕК планирует опубликовать свой ежемесячный отчет по рынку позднее во вторник, в то время как Международное энергетическое агентство опубликует его в среду, предоставив краткий обзор перспектив спроса и предложения.
Цены:
Цена на нефть марки WTI с поставкой в апреле упала на 0,4% до 74,49 доллара за баррель в 8:02 утра в Сингапуре.
Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в мае подешевели на 0,4% до 80,45 доллара за баррель.
Нефть продолжает терять в цене, поскольку опасения по банковскому сектору сохраняются
Forwarded from Bloomberg4you
#газ #СПГ #мнение #Bloomberg
Стремительное снижение цен на сжиженный природный газ оживляет планы по импорту этого топлива по всей Азии. Он должен оставаться дешевым, если индустрия сжиженного природного газа хочет удержать новых покупателей.
Вьетнам и Филиппины предпринимают шаги по началу закупок переохлажденного топлива в этом году после того, как пандемия Covid и энергетический кризис 2022 года отложили эти планы. Гонконг также планирует получить свою дебютную партию СПГ в мае.
Падение цен, вызванное мягкой зимой и усилиями правительств во всем мире по ограничению потребления энергии, не только возродило интерес среди потенциальных новых покупателей; оно побудило признанных азиатских импортеров, таких как Индия, Бангладеш и Таиланд, снова закупать товары на спотовом рынке.
Эти покупатели важны для отрасли, которая нуждается в быстрорастущих странах с формирующейся рыночной экономикой, чтобы поддержать рынок и обеспечить окупаемость новых экспортных проектов в долгосрочной перспективе. Да, спрос на СПГ в Европе растет, поскольку страны стремятся заменить российский трубопроводный газ, но поставщики обеспокоены тем, что амбициозные экологические цели могут привести к быстрому сокращению потребления ископаемого топлива в регионе.
Это также подчеркивает, насколько будущее СПГ зависит от его ценовой доступности. Хотя спотовые цены снизились, они все еще не вернулись к уровням 2010-х годов, когда развивающиеся страны впервые разработали энергетические стратегии, чтобы начать импортировать топливо.
Отрасль должна сделать все от нее зависящее, чтобы сделать его экономичным для этих чувствительных к цене покупателей. Это означает подписание контрактов на более выгодных условиях для импортеров, чтобы нельзя было отменить запланированные поставки и зафиксировать цены на десятилетия. (Энергетический кризис в Пакистане усугубился шквалом отмененных поставок).
СПГ когда-то называли дорогим, как элитное шампанское, видом топлива, потому что дорогостоящий процесс сжижения и транспортировки делал его намного дороже трубопроводного газа. Это было прекрасно, когда крупнейшими покупателями были Япония и Южная Корея. Они продержатся недолго, и теперь, группу стесненных в средствах импортеров гораздо больше заботит стоимость.
Стремительное снижение цен на сжиженный природный газ оживляет планы по импорту этого топлива по всей Азии. Он должен оставаться дешевым, если индустрия сжиженного природного газа хочет удержать новых покупателей.
Вьетнам и Филиппины предпринимают шаги по началу закупок переохлажденного топлива в этом году после того, как пандемия Covid и энергетический кризис 2022 года отложили эти планы. Гонконг также планирует получить свою дебютную партию СПГ в мае.
Падение цен, вызванное мягкой зимой и усилиями правительств во всем мире по ограничению потребления энергии, не только возродило интерес среди потенциальных новых покупателей; оно побудило признанных азиатских импортеров, таких как Индия, Бангладеш и Таиланд, снова закупать товары на спотовом рынке.
Эти покупатели важны для отрасли, которая нуждается в быстрорастущих странах с формирующейся рыночной экономикой, чтобы поддержать рынок и обеспечить окупаемость новых экспортных проектов в долгосрочной перспективе. Да, спрос на СПГ в Европе растет, поскольку страны стремятся заменить российский трубопроводный газ, но поставщики обеспокоены тем, что амбициозные экологические цели могут привести к быстрому сокращению потребления ископаемого топлива в регионе.
Это также подчеркивает, насколько будущее СПГ зависит от его ценовой доступности. Хотя спотовые цены снизились, они все еще не вернулись к уровням 2010-х годов, когда развивающиеся страны впервые разработали энергетические стратегии, чтобы начать импортировать топливо.
Отрасль должна сделать все от нее зависящее, чтобы сделать его экономичным для этих чувствительных к цене покупателей. Это означает подписание контрактов на более выгодных условиях для импортеров, чтобы нельзя было отменить запланированные поставки и зафиксировать цены на десятилетия. (Энергетический кризис в Пакистане усугубился шквалом отмененных поставок).
СПГ когда-то называли дорогим, как элитное шампанское, видом топлива, потому что дорогостоящий процесс сжижения и транспортировки делал его намного дороже трубопроводного газа. Это было прекрасно, когда крупнейшими покупателями были Япония и Южная Корея. Они продержатся недолго, и теперь, группу стесненных в средствах импортеров гораздо больше заботит стоимость.