«Гринатом» совместно с Sitronics Group создадут программные комплексы для Северного морского пути

Sitronics Group создаст для Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦС СМП), разрабатываемой АО «Гринатом», программные комплексы, которые обеспечат работу пяти из девяти функциональных подсистем.

Система будет собирать данные из множества источников, включая бортовые автоматизированные измерительные комплексы, данные с беспилотников ледовой разведки, космических спутников. На основе получаемых данных будут функционировать цифровые сервисы, а также маркетплейс, в котором пользователи смогут получить интересующие их консолидированные данные. Основным результатом работы системы станет повышение безопасности круглогодичного судоходства в акватории СМП, повышение прогнозируемости и снижение стоимости перевозок, сокращение длительности рейсов, оптимизация ледокольного обеспечения судоходства в акватории СМП в целом.

Читать далее : https://www.akm.ru/press/grinatom_sovmestno_s_sitronics_group_sozdadut_programmnye_kompleksy_dlya_severnogo_morskogo_puti/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

#экономика #наука #Севморпуть

В 2023 году на Кольской АЭС откроют центр обработки данных для Севморпути

Правительство утвердило генеральную схему размещения объектов электроэнергетики: доля атомной генерации к 2045 году должна достичь 25 %. Два блока средней мощности построят на Кольской АЭС. Но это не единственное направление развития станции, которая в будущем году отметит 50‑летие. Там откроют центр обработки данных для Севморпути, опробуют технологии производства водорода и начнут выпускать борную кислоту

ЦОД для Арктики

В 2023 году на Кольской АЭС введут в эксплуатацию модульный центр обработки данных мощностью 1 МВт. Это ресурсная база цифровых платформ и сервисов Северного морского пути и Арктической зоны. Производство всего оборудования будет локализовано в России, а большая его часть — ​в «Росатоме».

Проверка водородом

В мае «Росэнергоатом» актуализировал дорожную карту строительства стендового испытательного комплекса для производства водорода на базе Кольской АЭС. В 2023 году планируется обосновать инвестиции и разработать проектную документацию. В 2024‑м — ​провести экспертизы, закупить оборудование и начать монтаж. В 2025‑м — ​сдать комплекс в эксплуатацию. Производительность составит 200 м3 в час (около 150 т водорода в год).

Станция замещения

22 апреля «Росэнергоатом» утвердил дорожную карту строительства двухблочной Кольской АЭС‑2 установленной мощностью 1200 МВт. Она заместит первую АЭС: в 2033 и 2034 году завершается повторное продление срока службы блоков № 1 и 2.

Кислота из отходов

С 2006 года на Кольской АЭС действует уникальный комплекс переработки жидких радиоактивных отходов. Там впервые в мире в промышленном масштабе начали использовать ионоселективную очистку, которая позволяет сократить объем подлежащих захоронению отходов в 50–100 раз. Высокосолевые отходы (кубовые остатки) перерабатывают, собирая основные радионуклиды в 120‑литровый фильтр-контейнер, обеспечивающий безопасное хранение в течение 300–500 лет.

Близится к завершению один из новых проектов. Осенью 2023 года из отходов будет вырабатываться новый продукт — ​кондиционная борная кислота, полезный компонент для многих отраслей экономики.

Читать полностью здесь :
https://strana-rosatom.ru/2022/08/01/v-2023-godu-na-kolskoj-aes-otkrojut-centr-o/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

#Кольская_АЭС #ЦОД #Севморпуть #экономика #инновации #Росатом

«Арктик СПГ 2» будет запущен в 2023 году, «Арктик СПГ 1» — в 2027-м

Запуск компанией НОВАТЭК завода «Арктик СПГ 2» — в соответствии с Планом развития Северного морского пути до 2035 года — предполагается в 2023 году, «Арктик СПГ 1» — в 2027 году, «Обский ГКХ» планируется запустить в 2024 году.

Прогнозируемый объем грузопотока с «Арктик СПГ 2» в первый год работы должен составить 3,6 млн тонн, с «Обского ГКХ» — 0,6 млн тонн, «Арктик СПГ 1» — 2,3 млн тонн.

Документ содержит также плановые цифры относительно развития проекта «Роснефти» «Восток Ойл». Как отмечает ПРАЙМ, объемы грузопотока с проекта будут наращиваться ежегодно. В 2024 году грузопоток ожидается на уровне 30 млн тонн, в 2025 — 35 млн, к 2026 году достигнет 40 млн тонн, к 2027 — 50 млн, а к 2030 году составит 100 млн тонн.

Премьер-министр России Михаил Мишустин в среду утвердил план развития Северного морского пути до 2035 года, который включает более 150 мероприятий, включающих в том числе строительство терминала СПГ и газового конденсата «Утренний», нефтеналивного терминала «Бухта Север», угольного терминала «Енисей», возведение береговых и гидротехнических сооружений для Баимского месторождения, строительство порта-хаба для организации транзитных перевозок во Владивостоке. Отдельный раздел документа посвящен созданию судов ледокольного флота и развитию арктических судостроительных и судоремонтных производственных мощностей. Общий объем финансирования мероприятий составит почти 1,8 трлн рублей.

СМИ отмечают, что реализация перечисленных проектов усложнилась с февраля: добавилось много санкционных ограничений на технологии, а иностранные инвесторы уходят из РФ.

#Арктик_СПГ1 #Арктик_СПГ2 #энергетика #экономика #санкции #Севморпуть

На Новой Земле построят морской терминал для Севморпути

Строительство морского терминала для отгрузки свинцово-цинкового концентрата с Павловского месторождения на Новой Земле включено в план развития Северного морского пути. Распоряжение о его утверждении подписал председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин

Морской терминал по отгрузке свинцово-цинкового концентрата будет построен в 2025-2026 годах. На эти работы планируется направить 3,8 млрд рублей, в том числе 1,8 млрд рублей внебюджетных средств. Совместная работа по строительству терминала будет вестись Росатомом, Минтрансом России и правительством Архангельской области. Доклад о результатах работы должен быть представлен в правительство РФ в декабре 2026 года, говорится в плане развития СМП.

Павловское месторождение - серебросодержащее свинцово-цинковое месторождение, участок Павловского рудного поля Безымянского рудно-полиметаллического узла. Месторождение расположено на острове Южный архипелага Новая Земля Архангельской области. Входит в пятерку крупнейших подобных месторождений в России. Разработкой месторождения занимается "Первая горнорудная компания" (входит в Росатом).

https://vybor-naroda.org/lentanovostey/223874-na-novoj-zemle-postrojat-morskoj-terminal-dlja-sevmorputi.html

#Севморпуть #Новая_Земля #судоходство #экономика #Росатом

План развития Севморпути: только факты

Главный редактор сайта «Безопасность Арктики и России» Борис Дульнев – о том, что проекты в НАО «Порт Индига» и «Строительство ГХК по производству метанола на базе Кумжинского и Коровинского ГКМ» не связаны друг с другом и с планами развития Северного морского пути

В лабиринте домыслов

На днях, 9 августа 2022 года, официально опубликовано распоряжение Правительства РФ от 1 августа 2022 г. N 2115-р «Об утверждении плана развития Северного морского пути на период до 2035 года». Мое внимание привлекла экспертная статья «Правительство выбрало сценарий осторожного развития Северного морского пути» (СМП) на ресурсе «Регионы России», автор которой проанализировал указанное распоряжение применительно к перспективам реконструкции существующего морского порта «Нарьян-Мар» и к реализации проекта строительства «Порт Индига». Точнее сказать, сделал какие-то далеко идущие выводы о том, что правительство задвинуло эти проекты в дальний угол, исходя лишь из того факта, что в распоряжении правительства эти порты не упомянуты. 

Внутренне не согласившись с этим, я первоначально решил не реагировать на такие далеко идущие выводы. Тем более, зная фактическое положение дел, принципиально не меняющее перспективы этих проектов, решил оставить выводы на совести автора. Но сегодня наткнулся на эту статью в авторитетном и популярном тг-канале СМП. Под тем же заголовком, но с одним существенным добавлением в части выводов, спроецированных уже на совершенно другой проект, реализуемый в Ненецком округе. Речь идет о проекте строительства Газохимического комплекса (ГХК) по производству метанола на базе Кумжинского и Коровинского газоконденсатных месторождений (ГКМ). Рекомендую прочесть сначала статью на ресурсе «Регионы России». Чтобы сэкономить время читателей приведу лишь абзац в первоначальном виде и тот фрагмент, добавленный от тг-канала СМП, так сказать, «от себя»: «Объяснить это можно почти двухлетней разницей между появлением этих документов. За это время ключевые проекты, в интересах которых должны работать оба порта, подверглись переформатированию». От себя автор СМП продолжил этот вывод: «Так, разработка Коровинского и Кумжинского газоконденсатных месторождений, обслуживать которые должен порт Индига, предположительно будет отложена».

Читать далее здесь :
https://vybor-naroda.org/stovyborah/podrobnosti/224370-plan-razvitija-sevmorputi-tolko-fakty.html

#Севморпуть #экономика #транспорт #НАО #Коми #Воркута

Предприятие Роскосмоса приступило к работе над проектом спутников связи "Экспресс-РВ" для Севморпути и Арктики

АО "Информационные спутниковые системы им. академика М. Ф. Решетнева" (ИСС, входит в Роскосмос) начало разработку проекта спутников связи "Экспресс-РВ"

"Специалисты компании "ИСС" приступили к проработке проекта по созданию спутников широкополосного интернета "Экспресс-РВ", - говорится в сообщении в Telegram-канале предприятия

В ИСС напомнили, что в группировку войдут четыре таких аппарата на высокоэллиптической орбите. "С их помощью будут охвачены связью и вещанием зоны Северного морского пути и арктические районы, недоступные для геостационарных спутников. Также система будет использоваться для осуществления подвижной широкополосной связи на транспорте", - пояснили в компании

Группировка "Экспресс-РВ" войдет в программу "Сфера". Ранее в плане развития Севморпути, опубликованном на сайте правительства, сообщалось, что четыре высокоэллиптических телекоммуникационных спутника "Экспресс-РВ" для обеспечения интернета в Арктике планируется вывести на орбиту до конца 2026 года

#Арктика #Севморпуть #спутники #связь #навигация #Роскосмос

НАТО подключит Швецию и Финляндию к "нейтрализации" Северного морского пути 🔥💣💥

«Золотое дно» российской Арктики и транспортный коридор вызывает у Запада агрессивный импульс
=========================

Помимо американцев, предъявляют права на Север дальний ещё шесть государств, входящих в Арктический совет — Канада, Дания, Норвегия, Исландия, Финляндия и Швеция. Все — марионетки Белого дома, готовые на что угодно по его отмашке. Пугают они нас, или, в самом деле, готовятся потеснить РФ в Арктике? Есть чем ответить нам?

Об этом и не только «СП» поговорила с Рустамом Танкаевым, кандидатом наук, ведущим экспертом Союза нефтегазопромышленников России.

Читать далее здесь : https://svpressa.ru/politic/article/344304/

#арктика #севморпуть #НАТО #политика

"Росатом" планирует создать единую цифровую экосистему на Севморпути для обеспечения безопасности судоходства

Госкорпорация «Росатом» планирует создать единую цифровую экосистему на Северном морском пути (СМП). Об этом в ходе круглого стола «Транспортно-транзитный потенциал Арктики» с участием «Российского судоходства» сообщил заместитель директора дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко. По его словам, ядром системы будет выступать цифровая платформа, которая будет не только собирать данные, генерируемые федеральными органами власти и компаниями, но, обрабатывая их, выдавать продукт, который будет нацелен в первую очередь на обеспечение безопасности судоходства

Кроме того, в «Росатоме» создают локальную систему мониторинга ледовой обстановки, которая будет в себя включать автоматизированное измерительное оборудование на борту судов, собственные беспилотники с радиолокаторами и наземную инфраструктуру для приема спутниковых данных

«Все это разнообразие позволит нам, действительно, создать единую цифровую экосистему и предоставлять все необходимые для судоходства сервисы в соответствии с современными мировыми стандартами», ‒ сказал Максим Кулинко

#севморпуть #росатом

Экспедиция по экологическому мониторингу пройдет на лихтеровозе "Севморпуть"

На атомном лихтеровозе "Севморпуть" пройдет экспедиция по попутному экологическому мониторингу Северного морского пути. Полевые работы дополнят данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в предзимний период в границах Севморпути.

Научная экспедиция будет совмещена с коммерческим грузовым рейсом судна.

Зоологи будут наблюдать за морскими млекопитающими, описывая их половозрастной состав и поведение, а также за морскими и околоводными птицами, проводя учет сроков миграции и оценят их встречаемость в каждом море.

#арктика #севморпуть #экспедиция #экология

Владимир Панов - На данный момент для обеспечения всех проектов по СМП требуется не менее 132 судов высокого арктического класса

Пятый и шестой ледоколы серии 22220 и четыре неатомных ледокола планируется построить до 2030 года для обеспечения безопасной проводки судов по Северному морскому пути (СМП). Об этом сообщил в понедельник специальный представитель ГК "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

"До 2030 года пять ледоколов должны будут обеспечивать безопасность и устойчивость развития Северного морского пути в Восточном направлении. <…> Мы видим растущий грузопоток, было принято решение о строительстве дополнительно шести ледоколов - это продолжение серии 22220, пятый и шестой [ледоколы], и еще четырех неатомных ледокола, которые позволят высвободить уже атомные ледоколы для того, чтобы перенаправить их на восточное направление", - сказал он в ходе Всероссийского Морского конгресса в Москве.

Панов отметил, что на данный момент для обеспечения всех проектов по СМП требуется не менее 132 судов высокого арктического класса. По его словам, уже есть 45 судов, также 32 суда уже строятся. "Дополнительная потребность оценивается на сегодняшний день в 55 судов", - пояснил он.

План развития СМП утвержден до 2035 года. На его реализацию планируется направить 1,8 трлн рублей из разных источников. По прогнозу, грузопоток этого коридора может вырасти с нынешних 35 млн тонн до целевого показателя в 220 млн тонн. 

#росатом #морской_конгресс #ледоколы #флот #севморпуть

Владимир Панов - Важно вести постоянный экологический контроль за судоходством на СМП

Росатом и Центр морских исследований (ЦМИ) МГУ им. Ломоносова договорились о проведении комплексных исследований и мониторинге надводной и подводной экологической безопасности в акватории арктической зоны РФ. Соответствующее соглашение было подписано в понедельник на полях Первого Всероссийского морского конгресса.

Первые мониторинговые исследования экологии акватории Северного морского пути (СМП) были проведены в 2021-2022 годы. По итогам детального анализа, верифицированного международными экспертами, было установлено, что арктическое судоходство не оказывает существенного отрицательного влияния на морские экосистемы на трассах СМП. Уровень техногенного и антропогенного воздействия соответствует средним многолетним значениям.

"Поскольку мы ожидаем значительного увеличения грузопотока по СМП в ближайшие годы, важно обеспечить устойчивое развитие Арктики по принципу "не навреди" - вести постоянный экологический контроль за судоходством на СМП и оперативно принимать меры по устранению загрязнений и сохранению биоразнообразия", - прокомментировал подписание соглашения специальный представитель Росатома по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

#росатом #мгу #севморпуть #экология

Испытания 1-го российского морского робота для патрулирования трубопроводов начнутся весной 2023 года

Испытания 1го российского морского робота, который сможет использоваться для патрулирования нефте- и газопроводов начнутся весной 2023 г. в акватории Каспийского моря, рассказали в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

Робот с автономностью плавания до 12 месяцев предназначен для эксплуатации в различных погодных условиях и является носителем беспилотников (БПЛА) и подводных роботов.
Проект реализуется Астраханским государственным университетом и компаниями-участниками НТИ НТК Морские роботизированные системы и Droneshub.

Испытания 1го отечественного автономного морского робота с солнечными батареями для патрулирования трубопроводов, наблюдения за биоресурсами и ретрансляции связи запланированы на весну 2023 г. в акватории Каспийского моря.

Основатель и генеральный директор Droneshub, разработчика ПО для робототехники, М. Томских рассказал агентству, что компания разработала для робота управляющий комплекс, или «мозги», которые позволяют роботу
- двигаться автономно,
- выполнять задачи,
- собирать данные с разных датчиков,
- интерпретировать их,
- выполнять запрограммированные действия.

 Помимо прочего он предназначен и для подводной археологии.
Следующим шагом — испытания морского робота уже в северных акваториях, с дальнейшей эксплуатацией на Северном морском пути.

Стоит напомнить, что в июне 2022 г. состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата (ОПА) проекта 03660 для Газпрома.
Обитаемый подводный аппарат предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов.

Проект направлен на повышение надежности и безопасности процесса транспортировки газа.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания.
Согласно тендерной документации, сроки окончания строительства опытного образца назначены на август 2023 г.

https://neftegaz.ru/news/Oborudovanie/756860-ispytaniya-1-go-rossiyskogo-morskogo-robota-dlya-patrulirovaniya-truboprovodov-nachnutsya-vesnoy-202/

#нефтегаз #инновации #севморпуть

Арктический маршрут

Как Россия собирается конкурировать за транзит с Суэцким каналом

В России снова появился Главсевморпуть — спустя 58 лет после исчезновения этой легендарной организации. Как и прежде, он будет координировать судоходство в акватории Северного морского пути. Развитие этой важнейшей для России транспортной артерии объявлено одним из национальных приоритетов.

Читать далее здесь 👉 https://m.lenta.ru/articles/2022/11/24/smp2/

#арктика #севморпуть #экономика

Севморпуть привёл на Запад

НОВАТЭК предпочел наращивать поставки СПГ в Европу

НОВАТЭК готовится завершить навигацию этого года в Азию по Северному морскому пути, снизив поставки сжиженного газа по этому маршруту на 30% по сравнению с 2021 годом. По данным “Ъ”, всего за сезон компания поставила в Азию 30 партий СПГ, или около 2,1 млн тонн. Большую часть грузов компания стремилась доставить в Европу, где цены на газ практически весь год были выше, чем в Азии.

Читать далее - здесь 👉 https://www.kommersant.ru/doc/5693647

#новатэк #спг #севморпуть

​​Россия и Китай отработали защиту Севморпути

ПВО Южной Кореи сегодня стала свидетелем совместного патрулирования в Японском и Восточно-Китайском морях российской и китайской авиации. 8-часовой полет стратегических бомбардировщиков Xian Н-6 и Ту-95 проходил в финальной точке маршрута Северного морского пути (СМП) при подходе к портам КНР. Самолеты прикрывала группа истребителей Су-35.

За полетом следили и в Японии. В воздух даже подняли перехватчики, но вернули их на базу. Корея оказалась более эмоциональной - попросила так больше не пугать, и заранее уведомлять о прохождении самолетов.

Учения продемонстрировали союзнические отношения стран и готовность защищать совместные экономические интересы. Они последовали за морскими российско-китайскими маневрами по маршруту СМП вблизи берегов США недалеко от Аляски. Что особенно обращает на себя внимание, так это то, что учения проводятся на фоне СВО.

#севморпуть #китай #безопасность

Китай активизирует участие в российском Севморпути

Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».

«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.

По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.

Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.

https://t.iss.one/vzoreast/771

#китай #севморпуть #росатом

Правительство утвердило объем бюджетных инвестиций в строительство крупнейшего в России нефтеналивного терминала

🏦 В 2023 году на реализацию проекта «Порт “Бухта Север”» на севере Красноярского края вблизи Диксона направят более 2 млрд рублей, а в 2024 году – более 1,6 млрд.

🛢️ Порт «Бухта Север» будет обслуживать Пайяхскую группу месторождений проекта «Восток Ойл». Он станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приёма и хранения нефти. Появление «Бухты Север» позволит к 2024 году увеличить суммарный объём грузоперевозок по СМП до 80 млн т.

🌊 За счет федерального финансирования будут проведены работы по углублению акватории порта, а также установлены средства навигации и объекты системы обеспечения безопасности мореплавания. Это даст возможность проводить морские суда ледового класса с суммой полезного груза свыше 120 тыс. т. Ввод в эксплуатацию новой портовой инфраструктуры намечен на 2024 год.

#ВостокОйл #Севморпуть

Росатом в этом году планирует реализовать в акватории Севморпути почти треть от всего объема дноуглубительных работ в России

Общий объем дноуглубительных и гидротехнических работ должен составить 13,5 млн куб. м. Это составляет 36,1% от всех дноуглубительных работ, запланированных в России.

В рамках реализации федерального проекта «Развитие Северного морского пути» ведётся достаточно напряженная работа по созданию портовой инфраструктуры. «К основным объектам относятся: Морской канал (Судоходный морской канал в Обской губе Карского моря). Объем дноуглубительных работ должен составить – 6,5 млн куб. метров. На нефтяном терминале «Порт Бухта Север» необходимо выполнить 2,7 млн куб. м дноуглубительных работ. Акватория грузового причала и канала угольного терминала для Сырадасайского месторождения – 1,8 млн куб. м.

https://t.iss.one/geonrgru/9616

#росатом #севморпуть