Сегодня принял ряд важных кадровых решений. Алексей Засимович Колодезников освобождён от должности первого заместителя Председателя Правительства республики в связи с переходом на работу генеральным директором АО «Сахатранснефтегаз».

Я благодарю Алексея Засимовича за многолетнюю работу в Правительстве. Он курировал важнейшие направления, на его плечах была огромная ответственность за повседневную жизнедеятельность республики и стратегическое развитие ряда отраслей.

Перед Алексеем Засимовичем на новом месте работы стоят масштабные задачи по расширению газификации и реализации проектов по переработке газа и производству газамоторного топлива. Я уверен в том, что его талант и опыт помогут развитию газовой промышленности республики.

Пишет в своем инстаграм Айсен Николаев.

#Якутия #АйсенНиколаев #кадровыеназначения #соцсетигубернаторов

https://www.instagram.com/p/CMUAi3yJmr6/?igshid=eokd5fijeru7

23 марта в ходе рабочей поездки в Москву Глава Якутии Айсен Николаев встретился с заместителем Председателя Правительства РФ Маратом Хуснуллиным.
В ходе встречи рассмотрены актуальные для Якутии вопросы, среди которых увеличение объёмов жилищного строительства в рамках федерального проекта «Жилье» Национального проекта «Жилье и городская среда», региональная программа капитального ремонта в многоквартирных домах, эффективное использование централизованных открытых систем теплоснабжения.
Отдельно рассмотрен ход реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в том числе по региональным автодорогам и по городской агломерации «город Якутск».
Были также обсуждены вопросы синхронизации развития Восточного полигона железнодорожных путей и угольных предприятий Южной Якутии.

#Якутия #АйсенНиколаев
#МаратХуснуллин #нацпроект
#БКАД

Заместитель председателя Правительства Якутии Ольга Балабкина и представители компании "РЖД" обсудили реализацию совместных проектов по ремонту и строительству социальных объектов.
В республике уже сложилась традиция эффективного взаимодействия по этому вопросу.

"РЖД" готов отремонтировать три объекта в поселке Хани Нерюнгринского района – это амбулатория, школа и дом культуры. Они находятся в районе мест проживания сотрудников компании.

Правительство республики в ближайшее время, после согласования с Главой Якутии Айсеном Николаевым, представит перечень социальных объектов, предлагаемых для реализации совместно с ОАО «РЖД» до 2024 года. Ожидается, что в список будут включены 14 учреждений - образовательные, спортивные, социальные, культурные объекты.
#социальнаяполитика #АйсенНиколаев

Все четче прорисовывается новая конфигурация взаимоотношений федерального центра и регионов в сфере лесного хозяйства.

О том, что она будет серьезно меняться, Владимир Путин заявил в самый пик пожароопасного сезона, когда предложил Главе Якутии Айсену Николаеву оценить идею передачи лесных отношений для субъектов с низкой плотностью населения и большой площадью лесов на федеральный уровень.

А дальше началась конкретика.
Вышли два перечня поручений Президента РФ, речь в которых шла об увеличении финансирования, наращивании численности сотрудников лесной охраны, инвентаризации лесных участков, ответственности арендаторов и т.д.

В том числе было поддержано предложение Айсена Николаева о необходимости оплаты сверхурочного времени работы сотрудников лесопожарных формирований, задействованных в тушении лесных пожаров.

Но самое громкое заявление Владимир Путин сделал на съезде «Единой России», когда объявил о выделении 24 миллиардов рублей для защиты лесов от пожаров. Этих денег должно хватить на полное, 100%-ное выполнение обязательств Федерации перед регионами и двукратное увеличение финансирования противопожарных мероприятий.

Не менее важным представляется и другое высказывание главы государства, сказанное им 1 сентября на встрече со школьниками Дальнего Востока: «Будем совершенствовать нормативную базу с тем, чтобы увеличивать роль, значение, ответственность федеральных органов власти на этом направлении», - заявил он, говоря о лесных пожарах в Якутии.

Не молчат и другие акторы.
Так глава Минприроды РФ Александр Козлов пообещал в ближайшее время «оценить детально ситуацию с пожарами в каждом регионе за пятилетний период».

Но пальма первенства по «громкости» заявлений пока принадлежит главе Рослесхоза Ивану Советникову.
В интервью «Известиям» он заявил: «Мы разрабатываем закон об изъятии у регионов полномочий по предоставлению лесных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности для реализации приоритетных проектов в области освоения лесов. Люди готовы вкладывать миллиарды рублей в развитие производства в России — речь об очень больших инвестициях, от 3 млрд рублей».

Очень похоже, что нас ждет экспансия крупных лесопромышленников во все лесные регионы страны. И курировать этот процесс будут структуры федерального уровня.

#Россия #лесноехозяйство #лесоохрана #ВладимирПутин #АйсенНиколаев #Рослесхоз #Минприроды #лесныепожары

Глава Якутии Айсен Николаев не скрывает, что возлагает очень большие надежды на строительство АЭС малой мощности в заполярном Усть-Янье.

Беда в том, что арктическая зона республики была и, к сожалению, остаётся самой слабо развитой частью региона.
Огромные вложения в Северный завоз и другие мероприятия по жизнеобеспечению не дают достаточной отдачи ни в социальной, ни в экономической жизни северян.
А многолетняя стагнация только усиливает негативные тенденции.

Поэтому не удивительно, что, выступая по видеосвязи на Российском энергетическом форуме, Айсен Николаев сказал:
«Атомная станция малой мощности, которую мы будем строить в Усть-Янском районе Якутии, ставит перед собой задачу обеспечить промышленное освоение золоторудного месторождения Кючус, одного из крупнейших в нашей стране.
Это такой симбиоз, когда происходит промышленное и социальное освоение большой территории. Считаю, что это первый шаг к преодолению энергетического голода по крайней мере в якутской Арктике».

Действительно, пока даже сложно предсказать, какие тектонические изменения могут произойти в жизни людей в результате прихода на север республики Росатома.
И дело не только в том, что у безраздельного пока монополиста Русгидро и его дочерних компаний появится мощный конкурент.
А конкуренция, как известно, всегда оздоровляет ситуацию, приводя к снижению цен и тарифов.

Одна из технологических особенностей любого атомного реактора – производство избыточного тепла. И сегодня никто не сомневается, что отопление посёлка Усть-Куйга будет переведено на тепло с АЭС.

Но якутские учёные пошли ещё дальше. Так, академик Борис Кершенгольц предложил строить рядом со станцией работающие на принципах аэропоники теплицы.
Если проект будет реализован, то якутская Арктика сама(!) обеспечит себя круглогодичными овощами.
А республика забудет про затраты на дорогущие «зелёные рейсы» с картошкой и огурцами.

Сами же специалисты Росатома на встречах с населением рассказывают о возможности производства на АЭС «зелёного» водорода.
Это тоже очень интересное направление, имеющее абсолютно прикладное значение для северян.

Сегодня уже есть технические наработки, позволяющие перевести котельные сел и посёлков с завозного и потому супер-дорогого каменного угля на местный(!) водород.
Учитывая вредность угольных выбросов это будет существенный вклад северян в борьбу с глобальными изменениями климата.

Еще одна особенность АЭС малой мощности Росатома – модульная компоновка.
Это позволяет при необходимости наращивать мощности станций за счёт присоединения новых реакторов без больших капитальных затрат.

А увеличение выработки дешёвой электроэнергии АЭС позволит по новому взглянуть на перспективы добычи крупнейшего месторождения олова в Усть-Янье, даст возможность ввести в хозяйственный оборот другие месторождения полезных ископаемых в соседних районах Якутии.

Превратить стагнирующий регион в процветающий край – вот та глобальная задача, реализовать которую, прилагая максимум лоббистских усилий, старается Айсен Николаев.

#зеленыепроекты #аэс #Арктика #АйсенНиколаев

На посвящённом проекту новой Транспортной стратегии России заседании Президиума Госсовета Глава Якутии Айсен Николаев сделал всё, что мог. Пошёл, что называется, до конца.
Те, кто хоть немного понимает в хитросплетениях взаимоотношений федеральной и региональных властей, поймут, о чём речь.

У губернаторов есть довольно много способов так или иначе решать на федеральном уровне проблемы своих регионов. Это могут быть и телефонные переговоры с московскими чиновниками, и встречи за закрытыми дверями высоких кабинетов, и кулуарные беседы на разного рода форумах и конгрессах…

Но самый эффективный способ – обратиться на открытом для СМИ совещании напрямую к Президенту страны. Озвученная таким образом просьба просто не может остаться без внимания со стороны ответственных лиц.

Что и сделал Айсен Николаев, обратившись в ходе заседания Президиума Госсовета в прямом эфире телеканала «Россия 24» к Владимиру Путину с предложением наладить до 2030 года круглогодичное движение по трём федеральным трассам – «Лена», «Вилюй» и «Колыма».

О чём говорит этот решительный (и отчаянный) шаг Главы северной республики?
Во-первых, о том, что, видимо, не все необходимые для развития Якутии и благополучия её жителей объекты вошли в проект новой Транспортной стратегии страны.
С чем Айсен Николаев никак не мог согласиться.
Во-вторых, развеивается старательно насаждаемый недоброжелателями Николаева миф о том, что мост через Лену – это такая личная идея фикс главы региона.

По факту оказалось, что масштаб мышления первого лица Якутии на порядок выше, и думает он о транспортной связности всей республики. От южного Нерюнгри до арктического Тикси и от западного Ленска до восточной Усть-Неры.

Мост через Алдан в районе Хандыги, что на трассе «Колыма», обеспечит круглогодичную связь со страной Северо-Восточной группе районов республики и всей Магаданской области.
А ещё в этих местах проходит самый удобный зимник (который давно пора сделать круглогодичной дорогой), связывающий Батагай (золото, серебро), Усть-Куйгу (золото, будущая АЭС), Найбу (будущий глубоководный морпорт) и Тикси (форпост на Севморпути).

Мосты через Вилюй на одноимённой федеральной дороге свяжут с «материком» алмазную и нефтегазовую провинции республики, а также всю Вилюйскую группу районов.
А мост через Лену в районе Якутска станет своеобразной «вишенкой на торте», логичным соединением всех трёх федеральных трасс в единый транспортный узел.

Прав был Айсен Николаев и тогда, когда предложил более чётко отразить в Транспортной стратегии необходимость замены морально и физически устаревшего парка самолётов малой авиации.

За что получил незаслуженную отповедь со стороны главы Минпрома РФ Дениса Мантурова.
Всё-таки это некорректно и неправильно – возлагать ответственность за ошибки одного хозяйствующего субъекта на главу целого региона.

Пока неизвестно, какие именно объекты Якутии попадут в окончательную версию Транспортной стратегии России до 2030 года. Но ясно одно – Айсен Николаев проявил себя на заседании Президиума Госсовета как настоящий боец, не боящийся рискнуть всем ради интересов родной республики.

#Госсовет #транспортнаястратегия #АйсенНиколаев

Арктика: тарифы для населения

Величина тарифов на тепло и электроэнергию особенно важна для жителей Арктики – там, где отопительный сезон может длиться и 10, и 11, а то и практически все 12 месяцев в году
И именно в Арктике доставка топливно-энергетических ресурсов представляет собой сложнейшую логистическую задачу, существенно влияющую на их стоимость для конечного потребителя.

Между тем мы уже писали о прямо таки устрашающем, многократном росте цен на энергетический уголь. К примеру, для расположенной в Якутии Нерюнгринской ГРЭС цена местного топлива за два года подскочила на 469%!

И конечно же, прав, абсолютно прав Полпред Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, когда на совместном совещании у Секретаря Совета Безопасности РФ Николая Патрушева заявляет, что население Дальнего Востока и Арктики не должно нести всю тяжесть платежей за растущие в цене затраты на тепло и электроэнергию.

Есть много разных путей для решения этой проблемы. Один из таких путей рассматривался Юрием Трутневым 23 июня на заседании госкомиссии по вопросам развития Арктики.
Тогда Глава Якутии Айсен Николаев предложил построить в арктическом Усть-Янском улусе атомную электростанцию не с одной реакторной установкой РИТМ-200Н, а сразу с двумя.

Обоснование – при освоении Арктики нужен комплексный подход. Необходимо планировать не только промышленную разработку золоторудного месторождения Кючус, а изначально предусмотреть возрождение добычи на месторождениях олова Депутатское и Тирехтях.

Есть у этой идеи ещё одна прагматичная сторона. Безусловно, общие расходы на строительство двухреакторной АЭС возрастут.
Однако удельные затраты на единицу установленной мощности будут ниже, в первую очередь за счёт оптимизации расходов на вспомогательные цеха и подразделения.
Что в итоге снизит себестоимость отпускаемой станцией электроэнергии.

Однако теперь выясняется, что Росатом не просто поддерживает строительство двухреакторной АЭС в якутском Усть-Янье, а предлагает создать в российской Арктике целую сеть из девяти горнопромышленных кластеров по добыче золота, серебра, меди, свинца и цинка.

Основой для столь масштабного проекта общей стоимостью 1,2 трлн рублей должно стать надёжное энергоснабжение за счёт использование плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС) или однотипных с АЭС в Якутии атомных станций малой мощности (АСММ).

Окончательного решения по проекту пока нет. Но, судя по всему, наиболее проработанным из всех будущих кластеров является якутский.
Именно по нему РБК приводит конкретные цифры, сообщая, что запуск пилотного кластера в Якутии, состоящего из Кючусского месторождения золота, Тирехтяхского и Депутатского месторождений олова, может принести до 100 млрд рублей поступлений в бюджеты всех уровней.

Но АЭС важны не только для развития промышленности. Вице-президент АО «Русатом Оверсиз» Олег Сиразетдинов сказал как-то в интервью агентству ЯСИА:

«Предельный расчетный тариф АСММ на электроэнергию не менее чем на 46% ниже, чем установленный экономически обоснованный тариф в Усть-Янском районе. Таким образом, цена на электроэнергию в поселке Усть-Куйга после ввода в эксплуатацию АСММ не только не возрастет, но и, судя по текущим расчетам будущего тарифа, будет значительно снижена».

А что касается тепловой составляющей, то огромное количество тепла, получающееся при работе реакторных установок – это, по сути, побочный продукт, который нужно как-то утилизировать.
В том числе через отопление жилых домов и производственных помещений.

Так что Юрий Петрович Трутнев поступает совершенно правильно, рассматривая все возможные варианты снижения тарифной нагрузки на жителей Дальнего Востока и Арктики.

@ykt2100

#АйсенНиколаев #Трутнев #Арктика #Советбезопасности #Патрушев

Дальнему Востоку добавят энергии

Несмотря на искусственно создаваемые западными санкциями сложности опережающее развитие Дальнего Востока по-прежнему остаётся в приоритете у руководства страны.

2 августа стало известно, что Правительственная комиссия по вопросам развития электроэнергетики под председательством вице-премьера Александра Новака утвердила генерирующие объекты тепловых электростанций, подлежащих модернизации или строительству в неценовых зонах оптового рынка электрической энергии и мощности.

В перечень вошли модернизация Приморской ГРЭС, строительство Хабаровской ТЭЦ-4, Артёмовской ТЭЦ-2 и второй очереди Якутской ГРЭС-2, а также реконструкция Владивостокской ТЭЦ-2.

Реализация данных проектов обеспечит дальнейшее надёжное электроснабжение потребителей регионов Дальнего Востока.

#Якутия #АйсенНиколаев #энергетика #дальнийвосток

@ykt2100

Судоверфь в Жатае – сложно, но необходимо

Для Якутии с её огромной территорией в 3,1 млн кв км, дисперсным расселением жителей и слабо развитой наземной транспортной инфраструктурой главным перевозчиком всех жизнеобеспечивающих грузов всегда служил флот.
Именно речные суда и суда класса «река-море» доставляют во все населённые пункты бескрайней республики, в том числе в Арктику, основную массу угля, нефтепродуктов, стройматериалов, продуктов питания и т.д.
И всё бы было хорошо: система водных перевозок в Якутии отлажена, есть опытнейшие судоводители, налажена система подготовки молодых кадров, если бы не одно огромное НО - крайнее устаревание флота Ленского бассейна, где средний возраст судов составляет более 40 лет.

Заменить морально и физические суда очень сложно. Дело даже не в том, что основные судостроительные мощности страны расположены далеко от северной республики.
Якутии нужны суда самых разных типов: от мелкосидящих сухогрузов и наливников, курсирующих по обмелевшим Амге, Вилюю и Яне до судов класса6 «река-море», способных пройти по Северному морскому пути до арктических Яны, Индигирки, Колымы…
А ещё есть необходимость утилизации окончательно изношенных судов, ремонта и модернизации на базе современных высоких технологий остальных судов, цифровизации производственных процессов, применения в качестве основного топлива сжиженного природного газа…

Решить такой узел проблем можно только комплексно. Это понимание было и есть на всех уровнях власти. Благодаря этому в 2018 году началось строительство по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» Жатайской судоверфи.
Строительство 1-го этапа должно завершиться в конце 2024 года, начало возведения первого судна – в 1-й половине 2025 года. При выходе на полную мощность численность сотрудников верфи составит 664 человек, ежегодно будет создаваться до 10 единиц флота.
Вторым этапом предусмотрена реконструкция объектов Жатайского завода для модернизации, ремонта и межнавигационного обслуживания действующих судов, приобретение высокотехнологичного оборудования. Срок реализации: 2025 – 2040 годы.

В настоящий момент стройготовность объекта составляет практически две трети, ведутся общестроительные работы – внутренняя отделка стен, устройство покрытий пола, устройство перегородок, монтаж металлоконструкции эстакады, устройство кровли производственных корпусов, монтаж кровли, монтаж лифтового оборудования и т.д.
Тем не менее проблем у стройки очень много. Из-за развязанной Западом санкционной войны приходился менять поставщиков оборудования. Сложности создаёт и значительное удорожание материалов и металлоконструкций.  
Не удивительно, что ход строительства Жатайской судоверфи находится под постоянным контролем властей всех уровней. Глубоко в тему погружена депутат Госдумы от Якутии Галина Данчикова. В августе 2023 года объект посетила делегация Совета Федерации. 
В декабре с ходом работ ознакомились помощник Президента России Максим Орешкин и глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
А Глава Якутии Айсен Николаев заручился поддержкой госкорпорации ВЭБ.РФ для продолжения финансирования строительства. При этом республика планирует дополнительно выделить 1,063 млрд рублей во 2-м квартале 2024 года.

Президент России Владимир Путин также озабочен вопросами арктического судоходства и жизнеобеспечения населения якутской Арктики. 5 января глава государства подписал Указ о передаче в собственность республики федерального пакета акций АО «Жатайская судоверфь».
Указ предусматривает принятие мер по завершению 1-го этапа строительства Жатайской судоверфи, мероприятия по контролю за привлечением внебюджетных средств, сохранению основных видов деятельности и целостности имущественного комплекса, развитию научно-производственного потенциала, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства судов, а также модернизации производственных мощностей Жатайской судоверфи.

#Арктика #Якутия #ВладимирПутин #Жатайскаясудоверфь #АйсенНиколаев

Якутия: как избежать аварий в энергетике самого морозного региона

Мы не раз писали о проблемах энергетики всего Дальнего Востока и отдельно взятой Якутии.
Ситуация очень серьёзная. Это признают и на самом высоком уровне органов федеральной власти.

К примеру сейчас, во исполнение поручения Президента, в правительстве страны вместе с представителями якутских властей рассматривают возможность предоставления республике субсидии на софинансирование компенсации выпадающих доходов  местных сетевых организаций.

Изучаются и варианты недопущения ухода крупных потребителей электроэнергии на рынок ФСК и на источники собственной генерации.
Однако окончательного решения пока нет.  

Тем временем ситуация лучше не становится. Особенно тяжёлое положение складывается на сетях электропередачи.
Количество аварийных отключений на них выросло с 646 случаев в 2020 году до 1123 аварий в 2023 году.

Не лучше обстоят дела и нынче. Только на днях в республике произошло аварийное отключение воздушной линии 110 кВ Л-111 «Чурапча-Сулгачи».
Без света остались населённые пункты сразу трёх районов Якутии.

Основная причина проблем якутских энергетиков заключается в резком падении доходов из-за ухода крупных промышленных потребителей на оптовый рынок ФСК и развитие ими собственных источников генерации.

Плюс региональные особенности: Огромная территория республики (3,1 млн кв км) диктует устройство сверхпротяжённых линий электропередачи (более 28 тыс км) при низкой плотности потребителей.

Есть проблемы, связанные с возложением существенных дополнительных расходов на сетевые компании и гарантирующих поставщиков в связи с изменениями в федеральном законодательстве. 

Постоянно растущее падение доходов вынуждает якутских энергетиков прибегать к секвестру ремонтных и инвестиционных программ.
А сокращение объёмов ремонтных работ на сетях с неизбежностью приводит к предсказуемым печальным последствиям.
  
Конечно, власти Якутии сами активно ищут выход из положения. В том числе принимая явно непопулярные решения.
К примеру, правительство республики уже два года подряд идёт на превышение предельных максимальных уровней тарифа на услуги по передаче электроэнергии.

Но помогает это слабо. По оценке специалистов для приведения в нормативное состояние электросетевого хозяйства огромного северного региона требуется не менее 22,8 млрд рублей. 

Именно поэтому Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером Правительства России Александром Новаком обратился с предложением направить часть прибыли ПАО «Русгидро» за 2023 год на финансирование Комплексной программы повышения надёжности электросетевого комплекса республики.

#энергетика #сети #Якутия #АлександрНовак #АйсенНиколаев.