Forwarded from Капитан Арктика
Arctic Disconnect
Как-то буднично прошла новость о приостановке Arctic Connect. А меж тем, событие это резко негативное.
Итак, коротко: на данный момент проект Мегафона Arctic Connect, в рамках которого через воды Северного Ледовитого океана должна была быть проложена ВОЛС, соединяющая Осло и Токио в крайних точках и многие другие населенные пункты (прежде всего – в АЗРФ) по пути прокладки кабеля, заморожен. Причина – удорожание проекта в силу кризиса и проблемы с внешним финансированием.
И ведь всего лишь в январе-марте проект активно подписывал соглашения с арктическими субъектами, вдоль которых должна была проходить ВОЛС. А тут – команда «стоп».
Эта заморозка болезненно бьет по нашим арктическим регионам. Там далеко не везде есть нормальная связь, а интернет зачастую плохой и дорогой (специфика высоких широт). Шумно анонсированные проекты решения этой проблемы либо не перешли в практическую плоскость, либо буксуют (как пример – космос). Такая ситуация не должна продолжаться. Была надежда, что Arctic Connect качественно поменяет ее к лучшему. Теперь же все опять откатывается на нулевую точку.
Конечно, участие иностранцев в проекте делало его заведомо уязвимым. Однако без них он был бы слишком дорог и вряд ли окупаем в принципе. Ставка была на то, что для скандинавских партнеров и Японии его плюсы перевесят минусы, связанные с сотрудничеством с Россией, которую на Западе активно стигматизируют и стремятся изолировать. Похоже, на данный момент минусы перевесили.
#ArcticConnect #связь #инфраструктура
Как-то буднично прошла новость о приостановке Arctic Connect. А меж тем, событие это резко негативное.
Итак, коротко: на данный момент проект Мегафона Arctic Connect, в рамках которого через воды Северного Ледовитого океана должна была быть проложена ВОЛС, соединяющая Осло и Токио в крайних точках и многие другие населенные пункты (прежде всего – в АЗРФ) по пути прокладки кабеля, заморожен. Причина – удорожание проекта в силу кризиса и проблемы с внешним финансированием.
И ведь всего лишь в январе-марте проект активно подписывал соглашения с арктическими субъектами, вдоль которых должна была проходить ВОЛС. А тут – команда «стоп».
Эта заморозка болезненно бьет по нашим арктическим регионам. Там далеко не везде есть нормальная связь, а интернет зачастую плохой и дорогой (специфика высоких широт). Шумно анонсированные проекты решения этой проблемы либо не перешли в практическую плоскость, либо буксуют (как пример – космос). Такая ситуация не должна продолжаться. Была надежда, что Arctic Connect качественно поменяет ее к лучшему. Теперь же все опять откатывается на нулевую точку.
Конечно, участие иностранцев в проекте делало его заведомо уязвимым. Однако без них он был бы слишком дорог и вряд ли окупаем в принципе. Ставка была на то, что для скандинавских партнеров и Японии его плюсы перевесят минусы, связанные с сотрудничеством с Россией, которую на Западе активно стигматизируют и стремятся изолировать. Похоже, на данный момент минусы перевесили.
#ArcticConnect #связь #инфраструктура
Telegram
Капитан Арктика
Арктический космос: запоздалый успех
Последний день февраля принес важную новость из мира арктической космонавтики. Позавчера был выведен на орбиту спутник «Арктика-М».
«Арктика-М» является первым космическим аппаратом многофункциональной космической системы…
Последний день февраля принес важную новость из мира арктической космонавтики. Позавчера был выведен на орбиту спутник «Арктика-М».
«Арктика-М» является первым космическим аппаратом многофункциональной космической системы…
Forwarded from Новости ВЭБ.РФ
📃 В июле многие компании подводят итоги полугодия. Команда ВЭБ.РФ не является исключением. Тем более что объем поддержки экономики со стороны института развития заметно вырос. Основные цифры - в карточках. Инвестиции направлены на развитие промышленности, инфраструктуры, экспорта и сегмента МСП. Среди крупных проектов - финансирование строительства завода «Арктик СПГ 2» в Ямало-Ненецком автономном округе и первого в стране «зеленого» электрометаллургического комплекса в г. Выкса Нижегородской области
#итоги #результаты #вэб #вэбрф #промышленность #инфраструктура #экспорт #мсп
#итоги #результаты #вэб #вэбрф #промышленность #инфраструктура #экспорт #мсп
VK
ВЭБ.РФ
В июле многие компании подводят итоги полугодия. Команда ВЭБ.РФ не является исключением. Тем более что объем поддержки экономики со стороны института развития заметно вырос. Основные цифры - в карточках. Инвестиции направлены на развитие промышленности, инфраструктуры…
Forwarded from ЦЭП Talks
Экспорт угля в западном направлении вырос на 28% за 9 мес., и по итогам 2021 г. он достигнет рекордных 127 млн т
Во второй половине 2021 г. цены на уголь как в Европе, так и в Азии бьют многолетние рекорды. Это значительно повысило привлекательность экспортных поставок угля в обоих направлениях. Однако лишь на западном направлении удачной конъюнктурой удалось воспользоваться.
За 9 месяцев текущего года через порты, связанные с ЖД, и железнодорожные погранпереходы (то есть исключая Сахалин и Чукотку) экспортировано 175 млн т угля. Это на 14% больше прошлого года, когда через те же экспортные точки было вывезено 154 млн т.
Как и ожидал ЦЭП, этот рост произошел за счет не восточного, а западного направления: суммарный экспорт на восток фактически не изменился. Притом, что в предыдущие годы перевалка угля через порты юга Дальнего Востока росла со средним темпом около 7%.
В западном направлении экспорт за 9 месяцев вырос на 22 млн т и достиг 99 млн т за 9 мес., что почти соответствует годовым значениям за прошлые годы (например, 102 млн т 2020 г.). Если набранные темпы экспорта на запад будут сохранены до конца года, то по году можно ожидать экспорт в западном направлении 127 млн т угля, что близко к верхней границе текущих инфраструктурных возможностей.
Ключевой причиной этого стало развитие нового терминала в Тамани (+10 млн т за 9 мес. 2021 г.). Важное отличие этого терминала от большей части других – возможность загружать более крупные суда (дедвейт до 220 тыс. т). Использование более крупных судов приводит к снижению удельных издержек морской перевозки и, как следствие, к расширению дистанции рентабельных поставок угля.
#инфраструктура
Во второй половине 2021 г. цены на уголь как в Европе, так и в Азии бьют многолетние рекорды. Это значительно повысило привлекательность экспортных поставок угля в обоих направлениях. Однако лишь на западном направлении удачной конъюнктурой удалось воспользоваться.
За 9 месяцев текущего года через порты, связанные с ЖД, и железнодорожные погранпереходы (то есть исключая Сахалин и Чукотку) экспортировано 175 млн т угля. Это на 14% больше прошлого года, когда через те же экспортные точки было вывезено 154 млн т.
Как и ожидал ЦЭП, этот рост произошел за счет не восточного, а западного направления: суммарный экспорт на восток фактически не изменился. Притом, что в предыдущие годы перевалка угля через порты юга Дальнего Востока росла со средним темпом около 7%.
В западном направлении экспорт за 9 месяцев вырос на 22 млн т и достиг 99 млн т за 9 мес., что почти соответствует годовым значениям за прошлые годы (например, 102 млн т 2020 г.). Если набранные темпы экспорта на запад будут сохранены до конца года, то по году можно ожидать экспорт в западном направлении 127 млн т угля, что близко к верхней границе текущих инфраструктурных возможностей.
Ключевой причиной этого стало развитие нового терминала в Тамани (+10 млн т за 9 мес. 2021 г.). Важное отличие этого терминала от большей части других – возможность загружать более крупные суда (дедвейт до 220 тыс. т). Использование более крупных судов приводит к снижению удельных издержек морской перевозки и, как следствие, к расширению дистанции рентабельных поставок угля.
#инфраструктура
Forwarded from ЦЭП Talks
Каков масштаб транзита минеральных удобрений и угля через Прибалтику?
На Северо-Западе России продолжается развитие специализированных портовых мощностей по экспорту минудобрений. Так, в середине октября было получено разрешение на строительство нового терминала Тулома, комплекс Ультрамар в Усть-Луге в 2021 г. начал прием грузов.
Одной из заявленных целей данных проектов является переориентация перевалки удобрений с зарубежных портов, в первую очередь, расположенных в странах Прибалтики. Проектные мощности портов Тулома и Ультрамар составят 4 и 12 млн т удобрений в год соответственно.
Однако каков объем транзита российских удобрений через страны Прибалтики? Согласно портовой статистике стран Балтии, в 2020 г. перевалка удобрений составила 8,6 млн т. Согласно данным статистического ведомства Эстонии, за 1 пол. 2021 г. транзит химических товаров вырос еще на 18% по сравнению с 2020 г. Значительная часть этого объема переваливается через терминалы, принадлежащие российским компаниям, в связи с чем масштаб переориентации грузов может быть ограниченным.
В свете реализации проектов угольных портов в Тамани и Мурманской обл., актуальным вопросом был угольный масштаб транзита угля через Прибалтику. Подавляющая часть мощностей по перевалке угля приходится на порты Латвии. Исторический пик транзита угля через порты Латвии пришелся на 2012 г. (23 млн т), в 2018 г. транзит угля составил значимые 21 млн т. В 2019-20 гг. транзит угля начал резко снижаться, на фоне снижения спроса на уголь в странах Европы, и достиг уровня 3,5 млн т. Согласно данным по 3 кв. 2021 г. – значительного восстановления спроса на услуги по перевалке угля в 2021 г. не ожидается. Таким образом, в отличие от минудобрений, переориентация грузов из зарубежных портов на настоящий момент уже практически завершена, и данный источник грузовой базы не может в значительной степени рассматриваться в новых портовых проектах.
#инфраструктура
На Северо-Западе России продолжается развитие специализированных портовых мощностей по экспорту минудобрений. Так, в середине октября было получено разрешение на строительство нового терминала Тулома, комплекс Ультрамар в Усть-Луге в 2021 г. начал прием грузов.
Одной из заявленных целей данных проектов является переориентация перевалки удобрений с зарубежных портов, в первую очередь, расположенных в странах Прибалтики. Проектные мощности портов Тулома и Ультрамар составят 4 и 12 млн т удобрений в год соответственно.
Однако каков объем транзита российских удобрений через страны Прибалтики? Согласно портовой статистике стран Балтии, в 2020 г. перевалка удобрений составила 8,6 млн т. Согласно данным статистического ведомства Эстонии, за 1 пол. 2021 г. транзит химических товаров вырос еще на 18% по сравнению с 2020 г. Значительная часть этого объема переваливается через терминалы, принадлежащие российским компаниям, в связи с чем масштаб переориентации грузов может быть ограниченным.
В свете реализации проектов угольных портов в Тамани и Мурманской обл., актуальным вопросом был угольный масштаб транзита угля через Прибалтику. Подавляющая часть мощностей по перевалке угля приходится на порты Латвии. Исторический пик транзита угля через порты Латвии пришелся на 2012 г. (23 млн т), в 2018 г. транзит угля составил значимые 21 млн т. В 2019-20 гг. транзит угля начал резко снижаться, на фоне снижения спроса на уголь в странах Европы, и достиг уровня 3,5 млн т. Согласно данным по 3 кв. 2021 г. – значительного восстановления спроса на услуги по перевалке угля в 2021 г. не ожидается. Таким образом, в отличие от минудобрений, переориентация грузов из зарубежных портов на настоящий момент уже практически завершена, и данный источник грузовой базы не может в значительной степени рассматриваться в новых портовых проектах.
#инфраструктура
Forwarded from ЦЭП Talks
Нужен 4 этап развития Восточного полигона?
В Приморском крае сообщили о намерении инвестора построить новый угольный порт в окрестностях пгт Дунай мощностью в 35 млн т. Ранее сообщалось, что также данный инвестор согласовал с Росморречфлотом строительство терминала мощностью 17 млн т в порту Восточный.
В 2021 г. в Приморском крае по итогам 2021 г. ожидается перевалка 66-68 млн т угля. Учитывая планы по развитию железных дорог в рамках 2 этапа развития Восточного полигона, к 2024 г. ожидается рост этого показателя до 90 млн т в год. Однако, мощности по перевалке угля в Приморском крае к 2024 г. достигнут 115 млн т, за счет только уже реализуемых проектов (портов Вера, Суходол). То есть дефицит провозной способности подходов к портам Приморского края достигнет не менее 25 млн т к 2024 г. Появление 52 млн т новых мощностей по перевалке угля и нефтепродуктов к 2030 г. потребует дополнительных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру сверх определенных на данный момент в рамках 2 и 3 этапов развития Восточного полигона.
Лимитирующими участками, с точки зрения новых заявленных портов в Приморском крае, станут перегоны Волочаевка – Смоляниново и Смоляниново – Дунай. Первый из них – обеспечивает провозными мощностями все терминалы юга Приморского края. И соответственно ограничивает сверху максимальный уровень перевалки всех портов Приморья. Второй – будет ограничивать развитие нового порта в районе пгт Дунай. В настоящий момент пропускная способность ветки Смоляниново – Дунай оценивается в 6 млн т. При этом к ней уже примыкает порт Вера, с заявленными планами по развитию перевалки угля до уровня не менее 16 млн т. Согласно планам по развитию Восточного полигона, к 2024 г. пропускная способность участка достигнет 17 млн т. Поэтому новый проект в районе пгт Дунай с заявленными мощностями в 35 млн т потребует утроения пропускных мощностей этого участка железной дороги в 2024-2030 гг.
#инфраструктура
В Приморском крае сообщили о намерении инвестора построить новый угольный порт в окрестностях пгт Дунай мощностью в 35 млн т. Ранее сообщалось, что также данный инвестор согласовал с Росморречфлотом строительство терминала мощностью 17 млн т в порту Восточный.
В 2021 г. в Приморском крае по итогам 2021 г. ожидается перевалка 66-68 млн т угля. Учитывая планы по развитию железных дорог в рамках 2 этапа развития Восточного полигона, к 2024 г. ожидается рост этого показателя до 90 млн т в год. Однако, мощности по перевалке угля в Приморском крае к 2024 г. достигнут 115 млн т, за счет только уже реализуемых проектов (портов Вера, Суходол). То есть дефицит провозной способности подходов к портам Приморского края достигнет не менее 25 млн т к 2024 г. Появление 52 млн т новых мощностей по перевалке угля и нефтепродуктов к 2030 г. потребует дополнительных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру сверх определенных на данный момент в рамках 2 и 3 этапов развития Восточного полигона.
Лимитирующими участками, с точки зрения новых заявленных портов в Приморском крае, станут перегоны Волочаевка – Смоляниново и Смоляниново – Дунай. Первый из них – обеспечивает провозными мощностями все терминалы юга Приморского края. И соответственно ограничивает сверху максимальный уровень перевалки всех портов Приморья. Второй – будет ограничивать развитие нового порта в районе пгт Дунай. В настоящий момент пропускная способность ветки Смоляниново – Дунай оценивается в 6 млн т. При этом к ней уже примыкает порт Вера, с заявленными планами по развитию перевалки угля до уровня не менее 16 млн т. Согласно планам по развитию Восточного полигона, к 2024 г. пропускная способность участка достигнет 17 млн т. Поэтому новый проект в районе пгт Дунай с заявленными мощностями в 35 млн т потребует утроения пропускных мощностей этого участка железной дороги в 2024-2030 гг.
#инфраструктура
Forwarded from Вместе
Новости инфраструктуры - главное за неделю
🔝 НИИ Транснефть усовершенствовало способ сварки резервуаров. ООО «НИИ Транснефть» усовершенствовало способ изготовления конструкции резервуара вертикального стального (РВС) за счёт применения новой технологии сварки при строительстве, реконструкции и ремонте ёмкости.
🌬 Ульяновские учёные планируют решить проблему обледенения ветрогенераторов. Учёные Ульяновского государственного технического университета решают проблему образования наледи на лопастях ветрогенераторных установок в холодное время года, для чего создают «цифровых двойников» атмосферного пограничного слоя, окружающего ветропарк. Исследования финансируются за счёт средств гранта Российского научного фонда. Сообщение Ульяновские учёные планируют решить проблему обледенения ветрогенераторов появились сначала на Российская Ассоциация Ветроиндустрии.
🚘 Открыто движение на первом автомобильном мосту между Россией и Китаем. Движение открыто по первому автомобильному мосту между Россией и Китаем, построенному через реку Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ. Связь участников торжественной церемонии запуска движения, которые находились в Пекине, Москве, Владивостоке и на берегах Амура, обеспечила видеотрансляция.
🚆 Пропускную способность Транссиба хотят расширить на 100 млн тонн для новых портов Приморья. Пропускную способность Транссибирской железнодорожной магистрали от Волочаевки до Находки необходимо увеличить на 100 млн тонн для обслуживания строящихся портов в Приморье.
🤝Посол Пакистана в Москве: Исламабад привержен газотранспортному проекту «Пакистанский поток». Власти Пакистана намерены продолжить реализацию совместного с Россией проекта по строительству газопровода «Пакистанский поток». Соответствующий договор был подписан сторонами в 2015 году.
Читать новости инфраструктуры полностью
#мониторинг #инфраструктура
🔝 НИИ Транснефть усовершенствовало способ сварки резервуаров. ООО «НИИ Транснефть» усовершенствовало способ изготовления конструкции резервуара вертикального стального (РВС) за счёт применения новой технологии сварки при строительстве, реконструкции и ремонте ёмкости.
🌬 Ульяновские учёные планируют решить проблему обледенения ветрогенераторов. Учёные Ульяновского государственного технического университета решают проблему образования наледи на лопастях ветрогенераторных установок в холодное время года, для чего создают «цифровых двойников» атмосферного пограничного слоя, окружающего ветропарк. Исследования финансируются за счёт средств гранта Российского научного фонда. Сообщение Ульяновские учёные планируют решить проблему обледенения ветрогенераторов появились сначала на Российская Ассоциация Ветроиндустрии.
🚘 Открыто движение на первом автомобильном мосту между Россией и Китаем. Движение открыто по первому автомобильному мосту между Россией и Китаем, построенному через реку Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ. Связь участников торжественной церемонии запуска движения, которые находились в Пекине, Москве, Владивостоке и на берегах Амура, обеспечила видеотрансляция.
🚆 Пропускную способность Транссиба хотят расширить на 100 млн тонн для новых портов Приморья. Пропускную способность Транссибирской железнодорожной магистрали от Волочаевки до Находки необходимо увеличить на 100 млн тонн для обслуживания строящихся портов в Приморье.
🤝Посол Пакистана в Москве: Исламабад привержен газотранспортному проекту «Пакистанский поток». Власти Пакистана намерены продолжить реализацию совместного с Россией проекта по строительству газопровода «Пакистанский поток». Соответствующий договор был подписан сторонами в 2015 году.
Читать новости инфраструктуры полностью
#мониторинг #инфраструктура
Forwarded from Вместе
Новости инфраструктуры - главное за неделю
🛠 Газовые проекты могут реализовать на отечественном и китайском оборудовании. Компании, реализующие в России крупные газовые проекты, включая проекты по сжижению газа, рассматривают возможности применения отечественных и китайских технологий, в том числе решений «под ключ», сообщил директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков.
🏗 Начался очередной этап строительства Сахалинского нефтегазового индустриального парка. Запуск парка позволит в несколько раз увеличить долю локализации мощностей по обслуживанию шельфовых и других проектов по добыче углеводородов. Губернатор Валерий Лимаренко, главный исполнительный директор компании «Сахалин Энерджи» Роман Дашков, мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин и генеральный директор «Айлэнд Дженерал Сервисес» Сергей Попсуев дали старт очередному этапу строительства Сахалинского нефтегазового индустриального парка.
🚀 Хранилище ракетного топлива за 95 миллионов рублей появится в Нижегородской области. ЦЭНКИ «Роскосмоса» построит в Нижегородской области хранилище ракетного топлива, стоимостью 95 млн рублей. Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, предприятие «Роскосмоса») реализует в Нижегородской области проект по строительству хранилища ракетного топлива (авиакеросин и нафтил).
💰 Металлурги предлагают отказаться от субсидирования зеленой энергетики. Крупнейшие металлургические предприятия России заявили об ущербе для экономики от реализации программ поддержки зеленой энергетики. По их мнению, политика государственной протекции генерирующих компаний в виде ДПМ ВИЭ приведет к увеличению платежей наиболее энергоемких отраслей и росту себестоимости их продукции.
🔝В ближайшие годы будет расти спрос на металлоконструкции. Об этом рассказал Сергей Масленников, руководитель Комитета по металлоконструкциям РСПМ, в своем выступлении на Годовом конгрессе РСПМ, который проходит сегодня в Москве. Он отметил, что судя по текущим тенденциям, спрос на металлоконструкции в РФ будет увеличиваться на 10-20%.
Читать мониторинг новостей инфраструктуры полностью
#мониторинг #инфраструктура
🛠 Газовые проекты могут реализовать на отечественном и китайском оборудовании. Компании, реализующие в России крупные газовые проекты, включая проекты по сжижению газа, рассматривают возможности применения отечественных и китайских технологий, в том числе решений «под ключ», сообщил директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков.
🏗 Начался очередной этап строительства Сахалинского нефтегазового индустриального парка. Запуск парка позволит в несколько раз увеличить долю локализации мощностей по обслуживанию шельфовых и других проектов по добыче углеводородов. Губернатор Валерий Лимаренко, главный исполнительный директор компании «Сахалин Энерджи» Роман Дашков, мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин и генеральный директор «Айлэнд Дженерал Сервисес» Сергей Попсуев дали старт очередному этапу строительства Сахалинского нефтегазового индустриального парка.
🚀 Хранилище ракетного топлива за 95 миллионов рублей появится в Нижегородской области. ЦЭНКИ «Роскосмоса» построит в Нижегородской области хранилище ракетного топлива, стоимостью 95 млн рублей. Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, предприятие «Роскосмоса») реализует в Нижегородской области проект по строительству хранилища ракетного топлива (авиакеросин и нафтил).
💰 Металлурги предлагают отказаться от субсидирования зеленой энергетики. Крупнейшие металлургические предприятия России заявили об ущербе для экономики от реализации программ поддержки зеленой энергетики. По их мнению, политика государственной протекции генерирующих компаний в виде ДПМ ВИЭ приведет к увеличению платежей наиболее энергоемких отраслей и росту себестоимости их продукции.
🔝В ближайшие годы будет расти спрос на металлоконструкции. Об этом рассказал Сергей Масленников, руководитель Комитета по металлоконструкциям РСПМ, в своем выступлении на Годовом конгрессе РСПМ, который проходит сегодня в Москве. Он отметил, что судя по текущим тенденциям, спрос на металлоконструкции в РФ будет увеличиваться на 10-20%.
Читать мониторинг новостей инфраструктуры полностью
#мониторинг #инфраструктура
Forwarded from Вместе
Новости инфраструктуры - главное за неделю
🔥 «Газпром» создал свою установку для производства СПГ.
«Газпром ВНИИГАЗ» разработал установку для производства СПГ по своей технологии. «В завершающей стадии находится подготовка к опытной эксплуатации установки для производства СПГ по технологии ВНИИГАЗа, которая открывает возможности для реализации СПГ-проектов „Газпрома“ на основе собственных разработок», - сообщил замглавы «Газпрома» Олег Аксютин.
🛠В Калининградской области завершили реконструкцию одного из первых в России ветрогенераторов. В поселке Куликово Калининградской области возобновил работу ветряк, построенный в 1998 году как часть первого в России ветропарка, сообщает Ассоциация развития возобновляемой энергетики (АРВЭ) со ссылкой на «Россети Янтарь». Мощность обновленного ветрогенератора, находящегося на берегу Балтийского моря, составляет 0,6 МВт.
💰 Камчатский край в 2022 г. направит бюджетную заявку на финансирование строительства инфраструктуры комплекса регазификации СПГ. Энергетическую обеспеченность региона губернатор Камчатского края Владимир Солодов обсудил с вице-премьером РФ Александром Новаком 28 июня. Напомним, президент РФ В. Путин дал поручение правительству совместно с «Газпромом» обеспечить строительство в Авачинской бухте плавучей станции по регазификации СПГ.
🏗 На Чукотке начинается строительство энергетической инфраструктуры для Баимского проекта. Резидент АЗРФ «Чукотатомэнерго» (подразделение ГК «Росатом») разворачивает строительство морского терминала, предназначенного для обеспечения энергией проекта по освоению Баимского рудного месторождения. Новый морской терминал — это четыре модернизированных плавучих энергоблока общей мощностью 318 мегаватт. Сумма капиталовложений в их создание составит порядка 150 млрд рублей.
Читать мониторинг инфраструктуры полностью
#мониторинг #инфраструктура
🔥 «Газпром» создал свою установку для производства СПГ.
«Газпром ВНИИГАЗ» разработал установку для производства СПГ по своей технологии. «В завершающей стадии находится подготовка к опытной эксплуатации установки для производства СПГ по технологии ВНИИГАЗа, которая открывает возможности для реализации СПГ-проектов „Газпрома“ на основе собственных разработок», - сообщил замглавы «Газпрома» Олег Аксютин.
🛠В Калининградской области завершили реконструкцию одного из первых в России ветрогенераторов. В поселке Куликово Калининградской области возобновил работу ветряк, построенный в 1998 году как часть первого в России ветропарка, сообщает Ассоциация развития возобновляемой энергетики (АРВЭ) со ссылкой на «Россети Янтарь». Мощность обновленного ветрогенератора, находящегося на берегу Балтийского моря, составляет 0,6 МВт.
💰 Камчатский край в 2022 г. направит бюджетную заявку на финансирование строительства инфраструктуры комплекса регазификации СПГ. Энергетическую обеспеченность региона губернатор Камчатского края Владимир Солодов обсудил с вице-премьером РФ Александром Новаком 28 июня. Напомним, президент РФ В. Путин дал поручение правительству совместно с «Газпромом» обеспечить строительство в Авачинской бухте плавучей станции по регазификации СПГ.
🏗 На Чукотке начинается строительство энергетической инфраструктуры для Баимского проекта. Резидент АЗРФ «Чукотатомэнерго» (подразделение ГК «Росатом») разворачивает строительство морского терминала, предназначенного для обеспечения энергией проекта по освоению Баимского рудного месторождения. Новый морской терминал — это четыре модернизированных плавучих энергоблока общей мощностью 318 мегаватт. Сумма капиталовложений в их создание составит порядка 150 млрд рублей.
Читать мониторинг инфраструктуры полностью
#мониторинг #инфраструктура
Forwarded from Вместе
Новости инфраструктуры - главное за неделю
🔝 Сроки испытаний и запуска серийного производства российских больших газовых турбин будут ускорены. Сроки испытаний и запуска серийного производства российских больших газовых турбин будут ускорены, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в ходе выступления в Госдуме РФ. «В интересах российской электроэнергетики, помимо уже поставляемых турбин малой и средней мощности, мы сжимаем сроки испытаний и выхода на серию больших турбин 65 и 170 МВт», - сказал он.
🏗 Россия рассматривает проекты строительства газовых электростанций в Казахстане. Россия рассматривает проекты строительства газовых электростанций в Республике Казахстан, видит определенный потенциал для производителей энергетического оборудования. Об этом сообщил заместитель Министра энергетики РФ Павел Сниккарс.
☝️ Ветроэнергетику пытаются перезапустить. Российская ассоциация ветроиндустрии (РАВИ) подготовила девять предложений по поддержке отрасли из-за кризиса, в которой она может оказаться в ближайшие месяцы из-за ухода с российского рынка иностранных производителей комплектующих для ветроустановок и удорожания логистических процессов почти вдвое.
✔️ Вторую очередь расширения Восточного полигона поддержит ФНБ. Вторая очередь расширения БАМа и Транссиба может подорожать на четверть, до 894,3 млрд руб. В качестве источника средств рассматриваются, в частности, деньги из ФНБ, которые ранее были согласованы на финансирование отдельной части развития Восточного полигона — выходов из Якутии.
💰На развитие Севморпути до 2035 года могут направить 2 трлн рублей. Правительство до 1 августа 2022 года утвердит план развития Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года. Проект документа был рассмотрен на совещании, прошедшем под руководством вице-премьера - полпреда президента на Дальнем Востоке Юрия Трутнева.
Читать новости инфраструктурных проектов полностью
#мониторинг #инфраструктура
🔝 Сроки испытаний и запуска серийного производства российских больших газовых турбин будут ускорены. Сроки испытаний и запуска серийного производства российских больших газовых турбин будут ускорены, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в ходе выступления в Госдуме РФ. «В интересах российской электроэнергетики, помимо уже поставляемых турбин малой и средней мощности, мы сжимаем сроки испытаний и выхода на серию больших турбин 65 и 170 МВт», - сказал он.
🏗 Россия рассматривает проекты строительства газовых электростанций в Казахстане. Россия рассматривает проекты строительства газовых электростанций в Республике Казахстан, видит определенный потенциал для производителей энергетического оборудования. Об этом сообщил заместитель Министра энергетики РФ Павел Сниккарс.
☝️ Ветроэнергетику пытаются перезапустить. Российская ассоциация ветроиндустрии (РАВИ) подготовила девять предложений по поддержке отрасли из-за кризиса, в которой она может оказаться в ближайшие месяцы из-за ухода с российского рынка иностранных производителей комплектующих для ветроустановок и удорожания логистических процессов почти вдвое.
✔️ Вторую очередь расширения Восточного полигона поддержит ФНБ. Вторая очередь расширения БАМа и Транссиба может подорожать на четверть, до 894,3 млрд руб. В качестве источника средств рассматриваются, в частности, деньги из ФНБ, которые ранее были согласованы на финансирование отдельной части развития Восточного полигона — выходов из Якутии.
💰На развитие Севморпути до 2035 года могут направить 2 трлн рублей. Правительство до 1 августа 2022 года утвердит план развития Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года. Проект документа был рассмотрен на совещании, прошедшем под руководством вице-премьера - полпреда президента на Дальнем Востоке Юрия Трутнева.
Читать новости инфраструктурных проектов полностью
#мониторинг #инфраструктура
Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
#Тепло_и_ЖКХ #Байкальск #Инфраструктура
Сколько нужно чиновников, чтобы восстановить инфраструктуру одного муниципалитета?
У меня нет ответа на этот вопрос 🤷♂️, зато я знаю сколько нужно и кого, чтобы просто обсудить состояние инфраструктуры Байкальска - 100 (сто!) представителей исполнительной и законодательной власти федерального, регионального и муниципального уровней, государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ», контролирующих органов, научного сообщества. Интересно, если бы их было вполовину меньше или больше, результаты бы отличались?
ТЭЦ города Байкальска находится в критическом состоянии, 80% оборудования работает за пределами ресурса, физически и морально устарело, котельное оборудование не соответствует современным экологическим и техническим требованиям. В таком же состоянии инженерные сети, находящиеся в частной собственности. По результатам технического обследования подтвержден износ трубопроводов, тепловой изоляции и запорной арматуры более чем на 80%, а также отмечена высокая аварийность ряда участков.
Сколько нужно чиновников, чтобы восстановить инфраструктуру одного муниципалитета?
У меня нет ответа на этот вопрос 🤷♂️, зато я знаю сколько нужно и кого, чтобы просто обсудить состояние инфраструктуры Байкальска - 100 (сто!) представителей исполнительной и законодательной власти федерального, регионального и муниципального уровней, государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ», контролирующих органов, научного сообщества. Интересно, если бы их было вполовину меньше или больше, результаты бы отличались?
ТЭЦ города Байкальска находится в критическом состоянии, 80% оборудования работает за пределами ресурса, физически и морально устарело, котельное оборудование не соответствует современным экологическим и техническим требованиям. В таком же состоянии инженерные сети, находящиеся в частной собственности. По результатам технического обследования подтвержден износ трубопроводов, тепловой изоляции и запорной арматуры более чем на 80%, а также отмечена высокая аварийность ряда участков.