Forwarded from Якутия 2100
Все туже закручивается интрига вокруг Эльгинского месторождения коксующегося угля, что на юге Якутии
Формально спор идет вокруг условий транспортировки угля железнодорожным транспортом.
Но глубинная суть может оказаться намного сложнее.
Покупая актив, компания «А-Проперти» заявляла о планах по увеличению добычи на Эльге с 4 млн тн до 30 млн тн угля в год.
В перспективе возможно увеличение добычи еще на 15 млн тн в год.
Со своей стороны государство пообещало вложиться в развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба.
Пока «Эльгауголь» справляется со взятыми на себя обязательствами.
За первое полугодие 2021 года добыто 7,5 млн тн угля, что на 300% выше показателей прошлого года.
К концу года планируется еще нарастить объемы работ и добыть 18 млн тн угля.
А у государства все сложно – ОАО «РЖД» не поспевает модернизировать БАМ И Транссиб в соответствии с темпами наращивания добычи угольщиками.
Как компромисс возник вариант строительства частной железнодорожной линии Эльга – Чумикан и создания нового грузового порта на побережье Охотского моря.
Частная дорога позволит разгрузить БАМ и Транссиб на 30 млн тн, что создаст более комфортные условия для других грузоотправителей Сибири и Дальнего Востока.
Срок строительства — пять лет
Стоимость — ₽97 млрд или $1,3 млрд по текущему курсу.
Строить «А-Прорерти» предполагает за счет собственного денежного потока от добычи угля. При этом стоимость 1 км железнодорожного полотна может оказаться в четыре(!) раза ниже аналогичных затрат ОАО «РЖД».
Однако для реализации полностью частного проекта есть важное условие – в период строительства новой дороги должен быть гарантирован ежегодный вывоз 30 млн т угля с Эльгинского месторождения по существующим магистралям.
Понятно, что, озвучивая свои предложения, «А-Проперти» постаралось учесть все возможные риски. Мы же живем в очень нестабильном мире.
Не исключено, что из-за замедления мировой экономики вследствие пандемии коронавируса нынешний 60%-ный взлет цен на уголь сменится не менее фееричным обвалом. Свою лепту может внести курс на декарбонизацию. Сложно сказать, что в ближайшие годы будет с ценами на металл и стройматериалы.
Но государство привычно предложило частникам поджаться. На днях стало известно, что Минтранс РФ, Минэнерго РФ и ОАО «РЖД» предварительно согласовали право приоритетного провоза по БАМу в течение пяти лет только 20 млн тн угля с Эльгинского месторождения, пригрозив при этом, что в случае неисполнения договоренностей со стороны «А-Проперти», будет взиматься штраф за провоз эльгинского угля в размере 5 тыс рублей за тонну.
Эксперты не исключают, что окончательное решение по возникшему спору будет принято на самом высоком уровне. Возможно даже на стартующем 2 сентября Восточном экономическом форуме.
И вряд ли решение будет простым.
В каком-то смысле оно станет маркером отношения государства к частному капиталу, дерзающему конкурировать со всесильными госмонополиями.
#ЭльгаУголь #АПроперти #РЖД #БАМ #Минтранс #Минэнерго #ВЭФ
Формально спор идет вокруг условий транспортировки угля железнодорожным транспортом.
Но глубинная суть может оказаться намного сложнее.
Покупая актив, компания «А-Проперти» заявляла о планах по увеличению добычи на Эльге с 4 млн тн до 30 млн тн угля в год.
В перспективе возможно увеличение добычи еще на 15 млн тн в год.
Со своей стороны государство пообещало вложиться в развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба.
Пока «Эльгауголь» справляется со взятыми на себя обязательствами.
За первое полугодие 2021 года добыто 7,5 млн тн угля, что на 300% выше показателей прошлого года.
К концу года планируется еще нарастить объемы работ и добыть 18 млн тн угля.
А у государства все сложно – ОАО «РЖД» не поспевает модернизировать БАМ И Транссиб в соответствии с темпами наращивания добычи угольщиками.
Как компромисс возник вариант строительства частной железнодорожной линии Эльга – Чумикан и создания нового грузового порта на побережье Охотского моря.
Частная дорога позволит разгрузить БАМ и Транссиб на 30 млн тн, что создаст более комфортные условия для других грузоотправителей Сибири и Дальнего Востока.
Срок строительства — пять лет
Стоимость — ₽97 млрд или $1,3 млрд по текущему курсу.
Строить «А-Прорерти» предполагает за счет собственного денежного потока от добычи угля. При этом стоимость 1 км железнодорожного полотна может оказаться в четыре(!) раза ниже аналогичных затрат ОАО «РЖД».
Однако для реализации полностью частного проекта есть важное условие – в период строительства новой дороги должен быть гарантирован ежегодный вывоз 30 млн т угля с Эльгинского месторождения по существующим магистралям.
Понятно, что, озвучивая свои предложения, «А-Проперти» постаралось учесть все возможные риски. Мы же живем в очень нестабильном мире.
Не исключено, что из-за замедления мировой экономики вследствие пандемии коронавируса нынешний 60%-ный взлет цен на уголь сменится не менее фееричным обвалом. Свою лепту может внести курс на декарбонизацию. Сложно сказать, что в ближайшие годы будет с ценами на металл и стройматериалы.
Но государство привычно предложило частникам поджаться. На днях стало известно, что Минтранс РФ, Минэнерго РФ и ОАО «РЖД» предварительно согласовали право приоритетного провоза по БАМу в течение пяти лет только 20 млн тн угля с Эльгинского месторождения, пригрозив при этом, что в случае неисполнения договоренностей со стороны «А-Проперти», будет взиматься штраф за провоз эльгинского угля в размере 5 тыс рублей за тонну.
Эксперты не исключают, что окончательное решение по возникшему спору будет принято на самом высоком уровне. Возможно даже на стартующем 2 сентября Восточном экономическом форуме.
И вряд ли решение будет простым.
В каком-то смысле оно станет маркером отношения государства к частному капиталу, дерзающему конкурировать со всесильными госмонополиями.
#ЭльгаУголь #АПроперти #РЖД #БАМ #Минтранс #Минэнерго #ВЭФ
Forwarded from Кролик с Неглинной
Forwarded from Энергопереход
РЖД ждет первых контрактов "вези или плати" на перевозки угля
Первые контракты ship-or-pay (“вези или плати”) на перевозку угля по железной дороге РЖД заключит уже в этом году. Во всяком случае, в РЖД на это надеются, сообщил в ходе брифинга заместитель генерального директора холдинга Алексей Шило. “Рассчитываем, что в 2022 году такие договоры первые у нас появятся, а договорная конструкция, которую мы отработаем в текущем […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-u6b
Подписаться -> @entimes
#ВезиИлиПлати #ДальнийВосток #Контракт #РЖД #Уголь
Первые контракты ship-or-pay (“вези или плати”) на перевозку угля по железной дороге РЖД заключит уже в этом году. Во всяком случае, в РЖД на это надеются, сообщил в ходе брифинга заместитель генерального директора холдинга Алексей Шило. “Рассчитываем, что в 2022 году такие договоры первые у нас появятся, а договорная конструкция, которую мы отработаем в текущем […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-u6b
Подписаться -> @entimes
#ВезиИлиПлати #ДальнийВосток #Контракт #РЖД #Уголь
Forwarded from Энергопереход
РЖД не может поднять отгрузку угля на восток по БАМу и Транссибу
Кузбасс, где добывается больше половины угля РФ, опасаются потери части экспортных рынков, если РЖД не сможет увеличить отгрузку топлива на восток. Согласно данным министерства угольной промышленности Кузбасса, за первые три месяца 2022 года отгрузка угля из региона в восточном направлении составила 12,94 млн тонн, что на 2,76 млн тонн меньше установленного плана (82% к плану). […] ...
Читать полностью -> https://teknoblog.ru/?p=116877
Подписаться -> @entimes
#БАМ #Кузбасс #РЖД #Транссиб #Уголь
Кузбасс, где добывается больше половины угля РФ, опасаются потери части экспортных рынков, если РЖД не сможет увеличить отгрузку топлива на восток. Согласно данным министерства угольной промышленности Кузбасса, за первые три месяца 2022 года отгрузка угля из региона в восточном направлении составила 12,94 млн тонн, что на 2,76 млн тонн меньше установленного плана (82% к плану). […] ...
Читать полностью -> https://teknoblog.ru/?p=116877
Подписаться -> @entimes
#БАМ #Кузбасс #РЖД #Транссиб #Уголь
Forwarded from План ГОЭЛРО
Главные темы прошедшей недели:
🔹 Необходимо продлить соглашения РЖД с угледобывающими регионами о вывозе угля 🚞 в восточном направлении на 2025 г., сообщил глава Минэнерго РФ С. Цивилев Госдуме.
#россия #РЖД #уголь #экспорт #ТЭК #минэнерго
🔹 Арбитражный суд Москвы принял коллективный иск владельцев облигаций Росгеологии к компании на 1 млрд руб. 😳, следует из картотеки арбитражных дел. К иску присоединились САО Ресо-Гарантия, Общество страхования жизни Ресо-гарантия, Управляющая компания Коммершиал Проперти Траст, Автоэкспертфинанс, Банк Ресо кредит.
#россия #росгеологии #суд #ресурсы #ТЭК
🔹 Федеральный совет Швейцарии решил принять ✔️ большинство мер из 14-го пакета санкций ЕС в отношении России. В частности, приняты все европейские ограничения ❌ в отношении российского СПГ.
#россия #швейцария #суд #санкции #спг
🔹 Минэнерго РФ планирует ввести принцип «бери или плати» при оплате электроэнергии новыми промышленными потребителями, следует из уведомления 📄 о начале разработки проекта, опубликованного для общественных слушаний.
#россия #ТЭК #минэнерго
🔹 Генпрокуратура РФ требует взыскать с Shell и ее структур более 1 млрд евро 💶 за неисполнение обязательств по делу Сахалин-2, пишут российские СМИ со ссылкой на заявление пресс-службы Арбитражного суда г. Москвы. Предварительное судебное заседание назначено на 11 декабря 2024 г.
#россия #ТЭК #суд #сахалин-2 #shell
🔹 Необходимо продлить соглашения РЖД с угледобывающими регионами о вывозе угля 🚞 в восточном направлении на 2025 г., сообщил глава Минэнерго РФ С. Цивилев Госдуме.
#россия #РЖД #уголь #экспорт #ТЭК #минэнерго
🔹 Арбитражный суд Москвы принял коллективный иск владельцев облигаций Росгеологии к компании на 1 млрд руб. 😳, следует из картотеки арбитражных дел. К иску присоединились САО Ресо-Гарантия, Общество страхования жизни Ресо-гарантия, Управляющая компания Коммершиал Проперти Траст, Автоэкспертфинанс, Банк Ресо кредит.
#россия #росгеологии #суд #ресурсы #ТЭК
🔹 Федеральный совет Швейцарии решил принять ✔️ большинство мер из 14-го пакета санкций ЕС в отношении России. В частности, приняты все европейские ограничения ❌ в отношении российского СПГ.
#россия #швейцария #суд #санкции #спг
🔹 Минэнерго РФ планирует ввести принцип «бери или плати» при оплате электроэнергии новыми промышленными потребителями, следует из уведомления 📄 о начале разработки проекта, опубликованного для общественных слушаний.
#россия #ТЭК #минэнерго
🔹 Генпрокуратура РФ требует взыскать с Shell и ее структур более 1 млрд евро 💶 за неисполнение обязательств по делу Сахалин-2, пишут российские СМИ со ссылкой на заявление пресс-службы Арбитражного суда г. Москвы. Предварительное судебное заседание назначено на 11 декабря 2024 г.
#россия #ТЭК #суд #сахалин-2 #shell
Forwarded from 100%_Зелёного 💚 (Светлана Бик)
Компании «Российские железные дороги» в прошлом году исполнилось 20 лет и сегодня ОАО «РЖД» – крупнейший мировой железнодорожный перевозчик, занимающий по оценкам Международного энергетического агентства и Международного союза железных дорог: 1 место по грузообороту, энергоэффективности, 2 место по эксплуатационной длине железнодорожных путей и 3 место по объему пассажирских перевозок среди железнодорожных компаний мира. Лучшие практики компании по экосистемному подходу при модернизации БАМа и Транссиба были в фокусе внимания одной из сессий программы российского павильона 29-й климатической конференции ООН в Баку. Андрей Лисицын, начальник Департамента экологии и техносферной безопасности ОАО «РЖД», рассказывает об устойчивой деятельности компании и подходах ОАО «РЖД» к сохранению окружающей среды на основе комплексного подхода.
#сор29 #РЖД #ИНФРАГРИН
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
infragreen.ru
Андрей Лисицын: мы должны модернизировать БАМ и Транссиб без вреда окружающей среде
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Приоритет вывоза нефтепродуктов и угля по ж/д будет снижен с 1 января 2025 года
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/4961932.htm
Правительство России снизит с 1 января 2025 года приоритетность вывоза угля и нефтепродуктов по железной дороге с третьей до шестой очереди, заявил министр транспорта России Роман Старовойт. #новости_энергетики #уголь #РЖД
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/4961932.htm
Правительство России снизит с 1 января 2025 года приоритетность вывоза угля и нефтепродуктов по железной дороге с третьей до шестой очереди, заявил министр транспорта России Роман Старовойт. #новости_энергетики #уголь #РЖД