Forwarded from Капитан Арктика
…Когда нефтяники оставили без дров
В НАО разгорается локальный скандал на тему северного завоза. Если коротко, то Ненецкая нефтяная компания, которой были выделены необходимые средства, не обеспечила завоз топлива в ряд местностей округа.
На протяжении всего сезона дизтопливо не было доставлено в Волонгу, Кию, Несь, Ому, Чижу и Шойну; в Усть-Кару не завезли дрова и топливные брикеты. Больше всего не повезло Выучейскому и Бугрино – туда не поставили ни один вид топлива.
Мелочей в Арктике не бывает. Не бывает там и «слишком маленьких» (чтобы на них можно было не обращать внимания) населенных пунктов. Теперь проблему придется решать с помощью авиации – за очень и очень дополнительные деньги. Ну а ННК придется ответить на ряд неудобных вопросов от представителей прокуратуры НАО.
Подобные эпизоды, вообще говоря, не единичны. Именно поэтому мы и возлагаем определенные надежды на новый закон о завозе. При правильной реализации системы планирования, закупок и доставки никто не должен оставаться на зиму без топлива и важных припасов.
#завоз #НАО
В НАО разгорается локальный скандал на тему северного завоза. Если коротко, то Ненецкая нефтяная компания, которой были выделены необходимые средства, не обеспечила завоз топлива в ряд местностей округа.
На протяжении всего сезона дизтопливо не было доставлено в Волонгу, Кию, Несь, Ому, Чижу и Шойну; в Усть-Кару не завезли дрова и топливные брикеты. Больше всего не повезло Выучейскому и Бугрино – туда не поставили ни один вид топлива.
Мелочей в Арктике не бывает. Не бывает там и «слишком маленьких» (чтобы на них можно было не обращать внимания) населенных пунктов. Теперь проблему придется решать с помощью авиации – за очень и очень дополнительные деньги. Ну а ННК придется ответить на ряд неудобных вопросов от представителей прокуратуры НАО.
Подобные эпизоды, вообще говоря, не единичны. Именно поэтому мы и возлагаем определенные надежды на новый закон о завозе. При правильной реализации системы планирования, закупок и доставки никто не должен оставаться на зиму без топлива и важных припасов.
#завоз #НАО
Telegram
Прокуратура Ненецкого АО
Прокуратурой округа проводится проверка в связи с задержкой доставки топливно-энергетических ресурсов в отдельные населенные пункты региона
Прокуратурой Ненецкого автономного округа в связи с задержкой доставки топливно-энергетических ресурсов в отдельные…
Прокуратурой Ненецкого автономного округа в связи с задержкой доставки топливно-энергетических ресурсов в отдельные…
Forwarded from Капитан Арктика
Завозной закон: в ожидании изменений
И еще одна первоапрельская (в буквальном смысле) новость. 1 апреля вступил в силу 411-ФЗ, он же – закон о северном завозе.
Повторяться в отношении оценок важности, нужности и т.д. этого, очень давно ожидаемого, закона не будем: все уже сказано, добавить толком и нечего. Скажем только лишь, что ожидать глубоких, прорывных изменений «в поле» на настоящем этапе не следует.
Одним из ключевых элементов закона является блок норм о федеральной государственной информационной системе мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). Собственно, ФГИС и создаст основной объем «добавленной стоимости» 411-ФЗ – именно она позволит глубоко автоматизировать процессы, связанные с завозом, и, главное, получить полную его картину на всех этапах, что откроет новые возможности в разрезе планирования, оптимизации и проч.
Этот становой элемент появится относительно нескоро. Постановление правительства о ФГИС появилось 19 марта; по имеющимся планам, отдельные составляющие ФГИС заработают уже в нынешнем году, а финальные этапы ее внедрения намечены на 2026 год.
Но, как бы то ни было, долгожданный закон официально работает. Ждем конкретного «выхлопа».
#завоз
И еще одна первоапрельская (в буквальном смысле) новость. 1 апреля вступил в силу 411-ФЗ, он же – закон о северном завозе.
Повторяться в отношении оценок важности, нужности и т.д. этого, очень давно ожидаемого, закона не будем: все уже сказано, добавить толком и нечего. Скажем только лишь, что ожидать глубоких, прорывных изменений «в поле» на настоящем этапе не следует.
Одним из ключевых элементов закона является блок норм о федеральной государственной информационной системе мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). Собственно, ФГИС и создаст основной объем «добавленной стоимости» 411-ФЗ – именно она позволит глубоко автоматизировать процессы, связанные с завозом, и, главное, получить полную его картину на всех этапах, что откроет новые возможности в разрезе планирования, оптимизации и проч.
Этот становой элемент появится относительно нескоро. Постановление правительства о ФГИС появилось 19 марта; по имеющимся планам, отдельные составляющие ФГИС заработают уже в нынешнем году, а финальные этапы ее внедрения намечены на 2026 год.
Но, как бы то ни было, долгожданный закон официально работает. Ждем конкретного «выхлопа».
#завоз