Forwarded from АЦ ТЭК
BLOOMBERGNEF: ПОСТЕПЕННОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВС И ЦЕНОВОЙ ПАРИТЕТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ
🔹Цены на электромобили с аккумуляторными батареями снизятся в 2025-2027 гг. до уровня эквивалентных моделей на ДВС. При этом первыми ценового паритета достигнут маленькие фургоны (в 2025 г.), затем последуют средние и большие седаны и внедорожники (в 2026 г.) и замкнут цепочку маленькие электромобили (в 2027 г.). В 2030 г. электромобили среднего класса будут на 18% дешевле автомобиля на ДВС без учета налогов.
🔹Причинами такого падения цены, во-первых, является снижение цен на аккумуляторы, которые, согласно аналитикам BloombergNEF, подешевеют на 60% до 2030 г. (со €120/кВт*ч емкости в 2020 г. до €50/кВт*ч в 2030 г.). А граница в $100/кВт*ч, которая считается ключевым моментом для достижения ценового паритета электромобилей, будет достигнута в 2024 г. Во-вторых, переход на новое оборудование, специализирующееся на выпуске электромобилей, позволит автопроизводителям снизить затраты на 10-30% благодаря упрощению сборки, стандартизации аккумуляторных блоков и увеличению объемов производства.
🔹Аналитики BloombergNEF считают, что при правильной политической поддержке, отвечающей требованиям европейского «зеленого соглашения», продажа автомобилей и фургонов на ДВС может быть прекращена в ЕС в 2030-2035 гг., а для оптимального достижения этой цели доля продаж электромобилей должна достичь 22% в 2025 г., 37% – в 2027 г. и 67% – в 2030 г.
#электромобили
🔹Цены на электромобили с аккумуляторными батареями снизятся в 2025-2027 гг. до уровня эквивалентных моделей на ДВС. При этом первыми ценового паритета достигнут маленькие фургоны (в 2025 г.), затем последуют средние и большие седаны и внедорожники (в 2026 г.) и замкнут цепочку маленькие электромобили (в 2027 г.). В 2030 г. электромобили среднего класса будут на 18% дешевле автомобиля на ДВС без учета налогов.
🔹Причинами такого падения цены, во-первых, является снижение цен на аккумуляторы, которые, согласно аналитикам BloombergNEF, подешевеют на 60% до 2030 г. (со €120/кВт*ч емкости в 2020 г. до €50/кВт*ч в 2030 г.). А граница в $100/кВт*ч, которая считается ключевым моментом для достижения ценового паритета электромобилей, будет достигнута в 2024 г. Во-вторых, переход на новое оборудование, специализирующееся на выпуске электромобилей, позволит автопроизводителям снизить затраты на 10-30% благодаря упрощению сборки, стандартизации аккумуляторных блоков и увеличению объемов производства.
🔹Аналитики BloombergNEF считают, что при правильной политической поддержке, отвечающей требованиям европейского «зеленого соглашения», продажа автомобилей и фургонов на ДВС может быть прекращена в ЕС в 2030-2035 гг., а для оптимального достижения этой цели доля продаж электромобилей должна достичь 22% в 2025 г., 37% – в 2027 г. и 67% – в 2030 г.
#электромобили
Forwarded from АЦ ТЭК
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ МОГУТ СТАТЬ ДЕШЕВЛЕ ТРАДИЦИОННЫХ АВТО ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ
🔹Средняя цена электромобиля без учета субсидий может стать ниже цены автомобиля на ДВС в течение примерно пяти лет, говорится в исследовании BloombergNEF.
🔹Уже сейчас Ford заявляет, что цена модели F-150, анонсированной на 2022 г., на электричестве и ДВС будет одинаковая. Средняя цена электромобиля в Норвегии уже ниже цены обычного авто, однако пока такой паритет возможен только благодаря государственному субсидированию.
🔹Самой дорогой частью электромобиля является аккумулятор, стоимость которого в 2020 г. составляет $137/кВт*ч. После преодоления порогового уровня в $100/кВт*ч цена электромобиля и автомобиля на ДВС будет примерно равной. При снижении стоимости батареи до $80/кВт*ч (ожидается к 2026 г.), электромобили будут предпочтительны для потребителя в развитых странах. А при достижении уровня $60/кВт*ч в 2029 г. электромобили станут выгоднее в большинстве регионов мира.
🔹Сейчас электромобили собираются на универсальных или модифицированных автомобильных базах, пригодных для электропривода и ДВС, что дает возможность производителям своевременно отвечать на изменения спроса. С началом массового распространения «чистого» транспорта у производителей появится возможность разработать собственную базу, не опираясь на традиционный транспорт, что дополнительно повысит характеристики и снизит стоимость электромобиля.
🔹В пессимистическом сценарии, который предполагает рост цен на материалы для батарей, ценовой паритет достигается в 2028 г., а в оптимистическом к 2025 г. При этом, требования потребителя к дальности поездки, погодные условия и иные особенности не позволят электромобилям занять 100% рынка дорожного транспорта.
#энергопереход #электромобили
🔹Средняя цена электромобиля без учета субсидий может стать ниже цены автомобиля на ДВС в течение примерно пяти лет, говорится в исследовании BloombergNEF.
🔹Уже сейчас Ford заявляет, что цена модели F-150, анонсированной на 2022 г., на электричестве и ДВС будет одинаковая. Средняя цена электромобиля в Норвегии уже ниже цены обычного авто, однако пока такой паритет возможен только благодаря государственному субсидированию.
🔹Самой дорогой частью электромобиля является аккумулятор, стоимость которого в 2020 г. составляет $137/кВт*ч. После преодоления порогового уровня в $100/кВт*ч цена электромобиля и автомобиля на ДВС будет примерно равной. При снижении стоимости батареи до $80/кВт*ч (ожидается к 2026 г.), электромобили будут предпочтительны для потребителя в развитых странах. А при достижении уровня $60/кВт*ч в 2029 г. электромобили станут выгоднее в большинстве регионов мира.
🔹Сейчас электромобили собираются на универсальных или модифицированных автомобильных базах, пригодных для электропривода и ДВС, что дает возможность производителям своевременно отвечать на изменения спроса. С началом массового распространения «чистого» транспорта у производителей появится возможность разработать собственную базу, не опираясь на традиционный транспорт, что дополнительно повысит характеристики и снизит стоимость электромобиля.
🔹В пессимистическом сценарии, который предполагает рост цен на материалы для батарей, ценовой паритет достигается в 2028 г., а в оптимистическом к 2025 г. При этом, требования потребителя к дальности поездки, погодные условия и иные особенности не позволят электромобилям занять 100% рынка дорожного транспорта.
#энергопереход #электромобили
Forwarded from Энергопереход
Amazon решил перевести весь свой транспорт на электричество
Одна из крупнейших компаний мира Amazon будет использовать для доставки заказов исключительно электрические транспортные средства. Об этом заявил основатель компании Джефф Безос в ходе выступления на 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата в Глазго (COP26). “Мы приняли на себя обязательство выйти на нулевой уровень к 2040 году, на 10 лет раньше, чем […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tLp
#Amazon #COP26 #Доставка #Дроны #Электромобили
@entimes
Одна из крупнейших компаний мира Amazon будет использовать для доставки заказов исключительно электрические транспортные средства. Об этом заявил основатель компании Джефф Безос в ходе выступления на 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата в Глазго (COP26). “Мы приняли на себя обязательство выйти на нулевой уровень к 2040 году, на 10 лет раньше, чем […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tLp
#Amazon #COP26 #Доставка #Дроны #Электромобили
@entimes
Forwarded from ГК РУБЕЖ об электроэнергетике
Хитрый способ утилизации аккумуляторов электромобилей
Энергетический концерн RWE и автопроизводитель Audi создали в земле Северный Рейн – Вестфалия проект по хранению энергии. Базируется он на отработанных аккумуляторах электромобилей Audi.
Перед нами обычный проект по утилизации, в рамках которого из старых батарей пытаются выжать последние соки.
Ёмкость хранения не самая впечатляющая — 4,5 МВт*ч. Но подобные проекты позволят другим производителям оттягивать неизбежное — основательную утилизацию своих аккумуляторов, требующую существенных капиталовложений. Ранее подобным образом поступила Tesla.
#EV #электромобили
Энергетический концерн RWE и автопроизводитель Audi создали в земле Северный Рейн – Вестфалия проект по хранению энергии. Базируется он на отработанных аккумуляторах электромобилей Audi.
Перед нами обычный проект по утилизации, в рамках которого из старых батарей пытаются выжать последние соки.
Ёмкость хранения не самая впечатляющая — 4,5 МВт*ч. Но подобные проекты позволят другим производителям оттягивать неизбежное — основательную утилизацию своих аккумуляторов, требующую существенных капиталовложений. Ранее подобным образом поступила Tesla.
#EV #электромобили
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Green Drive запустила в Москве и Краснодаре четыре мощных ЭЗС
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/2175906.htm
Компания Green Drive 14 января 2022 года объявила о запуске четырех мощных электрозарядных станций (ЭЗС) - двух в Москве и двух в Краснодаре. #электромобили #новости_энергетики
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/2175906.htm
Компания Green Drive 14 января 2022 года объявила о запуске четырех мощных электрозарядных станций (ЭЗС) - двух в Москве и двух в Краснодаре. #электромобили #новости_энергетики
www.eprussia.ru
Green Drive запустила в Москве и Краснодаре четыре мощных ЭЗС
Forwarded from Энергопереход
"Электромобильные" планы лидера США объединили старых врагов
Стремление Белого дома электрифицировать транспортную систему США объединило двух давних соперников – нефтяное и кукурузное лобби. Члены Конгресса, поддерживающие нефтяную промышленность и производство биоэтанола, объединили свои усилия, чтобы выступить против “электромобильного” плана администрации Джо Байдена. В письме, направленному президенту, законодатели (их 50 и все они республиканцы) утверждают, что данный план поставит Соединенные Штаты в опасную […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-u4Z
Подписаться -> @entimes
#Байден #Биотопливо #Нефтяники #США #Электромобили
Стремление Белого дома электрифицировать транспортную систему США объединило двух давних соперников – нефтяное и кукурузное лобби. Члены Конгресса, поддерживающие нефтяную промышленность и производство биоэтанола, объединили свои усилия, чтобы выступить против “электромобильного” плана администрации Джо Байдена. В письме, направленному президенту, законодатели (их 50 и все они республиканцы) утверждают, что данный план поставит Соединенные Штаты в опасную […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-u4Z
Подписаться -> @entimes
#Байден #Биотопливо #Нефтяники #США #Электромобили
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Итоги недели 31 января – 4 февраля 2022 года: Модернизация ЖКХ, развитие электротранспорта и газомоторного рынка
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/3985032.htm
На уходящей рабочей неделе среди интересных тем в числе прочих можно выделить вопросы модернизации ЖКХ, развитие В России электротранспортной инфраструктуры и рынка газомоторного топлива, а также смену собственника крупной генерирующей компании «Квадра». #итоги_недели #новости_энергетики #электромобили #ЖКХ
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/3985032.htm
На уходящей рабочей неделе среди интересных тем в числе прочих можно выделить вопросы модернизации ЖКХ, развитие В России электротранспортной инфраструктуры и рынка газомоторного топлива, а также смену собственника крупной генерирующей компании «Квадра». #итоги_недели #новости_энергетики #электромобили #ЖКХ
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Эксперты обсудили проблематику развития рынка электротранспорта в РФ
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/5011211.htm
15 февраля 2022 года состоялся вебинар на тему «Рынок электрического транспорта в России: перспективы, риски и вызовы». Это была уже вторая онлайн встреча из серии «Настоящее и будущее российского электротранспорта» в рамках подготовки к выставке «Электротранс», которая пройдет в Москве 11-13 мая 2022 года. #электромобили #новости_энергетики
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/5011211.htm
15 февраля 2022 года состоялся вебинар на тему «Рынок электрического транспорта в России: перспективы, риски и вызовы». Это была уже вторая онлайн встреча из серии «Настоящее и будущее российского электротранспорта» в рамках подготовки к выставке «Электротранс», которая пройдет в Москве 11-13 мая 2022 года. #электромобили #новости_энергетики
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Быстрому развитию электротранспорта в России мешает высокая стоимость электромобилей
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/5101508.htm
В 2021 году в мире наблюдался взрывной рост продаж легковых электромобилей. Об этом рассказал эксперт Аналитического Центра при Правительстве РФ Григорий Микрюков, выступая на XII ежегодном форуме автомобильного бизнеса ForAuto-2022, организованном аналитическим агентством «Автостат». #электромобили #новости_энергетики
https://www.eprussia.ru/news/base/2022/5101508.htm
В 2021 году в мире наблюдался взрывной рост продаж легковых электромобилей. Об этом рассказал эксперт Аналитического Центра при Правительстве РФ Григорий Микрюков, выступая на XII ежегодном форуме автомобильного бизнеса ForAuto-2022, организованном аналитическим агентством «Автостат». #электромобили #новости_энергетики
www.eprussia.ru
Быстрому развитию электротранспорта в России мешает высокая стоимость электромобилей
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Пермский край присоединился к пилотному проекту по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/4189427.htm
Пермский край присоединился к пилотному проекту по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта, стартовавшему в 2022 году по инициативе Правительства РФ. Он предполагает установку быстрых электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью не менее 149 кВт, сообщает пресс-служба регионального правительства. #новости_энергетики #электромобили
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/4189427.htm
Пермский край присоединился к пилотному проекту по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта, стартовавшему в 2022 году по инициативе Правительства РФ. Он предполагает установку быстрых электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью не менее 149 кВт, сообщает пресс-служба регионального правительства. #новости_энергетики #электромобили