#Н2#мир#
Любопытный доклад МЭА по водороду с итогами за 2020 и 1 половину 2021 года. Из него следует, что многие страны мира активно строят электролизеры и к 2030 году объем производства водорода может вырасти на два порядка, а генерация с его участием - с 1,4 до 104 ГВт.  

https://www.iea.org/reports/hydrogen

#Н2#мир

IRENA опубликовала новое исследование по развитию водорода в мире к 2050 году.

https://www.irena.org/publications/2022/Jul/Global-Hydrogen-Trade-Outlook?fbclid=IwAR3CPQ4pU9wNA6MuiSEHLsmA_965vNferxx1yzN1icOWuthVNL8YMMRDB_U&fs=e&s=cl

#АЭС#э.э.#Н2#Россия

Итак, в последние пару дней поток новостей о начале производства водорода в России, фонтанирует на всех каналах.
Давайте разложим все по полочкам.

1. Запланировано производство водорода на Кольской АЭС-2 - в качестве «экспериментального проекта для нужд энергетики,- поясняет директор Кольской АЭС Василий Омельчук,- для этого создается специальный стендовый испытательный комплекс».
Н.Г.: Что означает фраза «для нужд энергетики»? Водород может использоваться для создания накопителей разной мощности для хранения электроэнергии (топливные элементы (ТЭ). Высока вероятность, что именно с целью балансировки нагрузки и сглаживания суточных пиков спроса может быть использован водород.

2. В 2025 году планируется начать производство 150 тонн водорода. «Сегодня мы находимся в стадии проектирования и создания современных электролизеров, которые позволят получить водород с хорошими технико-экономическими показателями, – поясняет Омельчук. – Мы планируем получать 200 куб. м водорода в час, то есть, примерно 150 тонн в год. Проектирование закончится в 2023 году, полностью комплекс должен начать работать в 2025 году».
Н.Г.: В масштабах энергостратегии России это не самый большой объём. Однако для пилотного проекта - достаточно серьёзный объём. Сегодня для всех остро стоит вопрос не столько производства, сколько сбыта водорода. Использовать Н2 можно в накопителях для хранения электроэнергии; в ТЭ в качестве движителя всех видов транспорта; в качестве газообразного топлива ПГУ. Росатом сдвинул сроки начала производства на два года вправо, с 2023 года на 2025 - очевидно, это связано с санкциями и разрывом технологических цепочек поставок. Ну и мощность электролизёра сокращена с 10 МВт до 1 МВт. Посмотрим, что получится на выходе.

3. Перед «Росатомом» стоят две ключевых задачи – добиться получения «большого водорода» экономически оправданными методами и научиться обращаться с ним, в частности хранить и сжижать.
Ни один источник информации о производстве водорода на Кольской АЭС не раскрывает экономику проекта. С одной стороны, пилотные проекты всегда высоко затратны и зачастую не окупаемы. С другой стороны, если в проекте стоимость электроэнергии равна нулю (реализация избытка мощности, считающейся запертой), такой проект следует считать исключением из правил и не распространять его экономическую формулу на другие проекты производства водорода.

4. Росатом планирует запуск пилотных производств водорода в Мурманской, Калининградской и Сахалинской областях.
Н.Г.: Хочется надеяться, не вся электроэнергия в указанных проектах будет бесплатной или по себестоимости для технологических нужд станций. Тем более, на Сахалине запланировано создание крупного ветропарка.

#Н2 #Великобритания

Великобритания первой в Европе начала интеграцию водорода в экономику и на фоне общего экономического спада первой же и откатила назад. Вначале инженерная академия страны заявила о нецелесообразности перевода городских систем газоснабжения на водород. Сейчас вот появились новости о сокращении автопарка водородомобилей и, как следствие, отсутствии спроса на заправки/замену топливных элементов.

«В октябре прошлого года нефтегазовый концерн Shell закрыл все свои водородные заправки в Великобритании. В результате на то время в стране осталось 11 водородных заправочных станций общего доступа.
Сегодня, согласно информационному сайту H2.live, их уже всего семь, и 26 мая будут закрыты еще две. Об этом объявил оператор этих объектов, компания Motive Fuels. Её лондонские водородные заправки в Рейнхеме и Теддингтоне «съедали» 2 млн фунтов стерлингов в год, и владелец решил, что на рынке недостаточно спроса, чтобы продолжать эти инвестиции. «Компания считает, что спрос на водород для автомобилей на топливных элементах в настоящее время недостаточно высок, чтобы поддерживать эти станции», — говорится в заявлении Motive.
Теперь компания «переориентирует свой основной бизнес на заправку водородом больших коммерческих автомобилей, работающих на водородных топливных элементах».
Таким образом, в Лондоне остается только одна водородная заправочная станция, которая управляется компанией Air Products»,- пишет ТГ RenEN.

Единственная заправка в Лондоне ориентирована на грузовики. С ними пока тоже не все понятно с точки зрения конкурентоспособности.

Вывод из этой ситуации прост - до 2030 года водородные проекты в мире будут развиваться только в странах при бюджетной поддержке. Иначе инвестиции нерелевантны затратам.

#Н2 #ОАЭ

Правительство Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) на прошедшей неделе утвердило новую национальную водородную стратегию, согласно которой страна будет производить 1,4 млн тонн зеленого водорода в год к 2031 году и 15 млн тонн к 2050 году.
Полные детали стратегии пока не опубликованы, на пресс-конференции официальные лица сообщили, что ОАЭ намерены создать два водородных «оазиса» (имеются в виду производственные центры) к 2031 году, и построить еще три до 2050 г.
Водород, произведенный в оазисах, будет использоваться для сокращения выбросов на 25% к 2031 году в таких секторах, как тяжелая промышленность, автомобильный транспорт, авиация и морские перевозки.
В соответствии с официальными публикациями до 2031 года будет дополнительно создан Центр исследований и разработок в области зеленого водорода.
«Стратегия направлена на [продвижение] позиции ОАЭ как производителя и экспортера водорода с низким уровнем выбросов в течение следующих восьми лет за счет развития цепочек поставок, создания водородных оазисов и национального центра исследований и разработок», — заявил вице-президент ОАЭ Мухаммед бен Рашид Аль Мактум.
RenEN

#Н2 #Россия

/Государство компенсирует научным организациям, предприятиям и компаниям до 70% затрат на разработку технологий производства, транспортировки и хранения водорода, которые затем будут использованы при реализации крупных проектов в области водородной энергетики.

Постановление, утверждающее правила предоставления субсидии на эти цели, подписано премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабинета министров.
Средства будут выделяться организациям, прошедшим конкурсный отбор Минэнерго. Они могут быть использованы на оплату труда сотрудников, непосредственно занятых в разработке новых технологий, материальные затраты, связанные с такими исследованиями, закупку сырья и материалов российского производства, создание опытных партий продукции. Субсидия может предоставляться на срок до трех лет.

"Такая мера господдержки даст возможность простимулировать инновационную деятельность научных центров, предприятий и компаний, работающих в области водородной энергетики", - пояснил профильный вице-премьер Александр Новак.

В 2023-2024 годах на выплату субсидий в федеральном бюджете зарезервировано более 1,3 млрд рублей. Работа идет в рамках федерального проекта "Чистая энергетика" государственной программы "Научно-технологическое развитие Российской Федерации" и государственной программы "Развитие энергетики".
ТАСС:).

#Н2 #Россия

Пока нефтегазовые лоббисты ломают копья о рентабельность водорода, в России начинает формироваться рынок спроса.

Первыми уверенно о необходимости перевести свой подвижной состав на водород, заявили в РЖД.
Пульт управления ОАО «Российские железные дороги» считает перспективным запуск подвижного состава на водородной тяге. Водородный двигатель, будучи самым технологически сложным, в то же время является самым экологически чистым – в результате работы на топливном элементе появляется пар. По признанию ученых, внедрение водородного транспорта способно произвести переворот, сравнимый с тем, что произошел при переходе с паровой на дизельную и электрическую тягу. Водородная энергетика – новый мировой экологический тренд, и ОАО «РЖД» может оказаться в числе его пионеров.

В Германии, Франции и Великобритании региональные поезда обкатали водород еще в 2020-2021 годах и заменили часть подвижного состава дизельных электричек на водород. Поэтому ОАО «РЖД», привыкшая к хорошему качеству немецкого концерна Siemens, наладившим диспетчерское управление поездами в России, когда последние ходили как часы с точностью до минуты, решили следовать и дальше по пути технического прогресса.

В начале сентября во Владивостоке в ходе V Восточного экономического форума ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг» и АО «Росатом» заключили соглашение о сотрудничестве и взаимодействии по проекту организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах. Согласно этому документу, ТМХ и «Росатом» займутся производством подвижного состава на водородных топливных элементах, который будет испытываться в Сахалинском регионе Дальневосточной дороги.

Предусматривается также создание центра компетенций с целью развития и последующего распространения отработанных в Сахалинской области решений на другие неэлектрифицированные участки, прежде всего на Дальнем Востоке. ОАО «РЖД» рассматривает этот проект как важное перспективное направление повышения экологической безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.

В то же время на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» председатель Объединённого учёного совета ОАО «РЖД» Борис Лапидус сообщил, что при президенте Академии наук РФ создана рабочая группа по водородному топливу с участием ОАО «РЖД», РАН, «Росатома» и Трансмашхолдинга.

При Институте химической физики РАН существует Центр компетенций по технологиям новых и мобильных источников энергии, включающий специалистов «Сколково», Физико-технического института им. Иоффе РАН, РХТИ им. Менделеева, НИУ МФТИ, МГУ и 11 производственных предприятий. Одним из направлений его работы является разработка водородных топливных элементов для тягового подвижного состава.

Наука и промышленность обладают всеми необходимым технологиями для постройки подвижного состава на водородной тяге, включая самый важный компонент – технологию производства протонообменной мембраны, самой важной детали элемента конструкции водородного топливного элемента.

Скептикам следует знать, что нерентабельный компремиро

#Н2 #мир

Человечество делает еще один системный подход к поискам месторождений водорода - самого распространенного элемента в природе - на Земле и в Космосе.

Такой водород называют в разных странах белым или теперь вот - золотым. Суть от этого не меняется - он содержится в земной коре и зачастую является признаком наличия нефтяных и газовых (метан) месторождений.

Интересен ниже по ссылке не столько сам пост - пересказ публикации в журнале The Economist, сколько многочисленные ссылки в комментариях - о конкретных месторождениях природного водорода в Африке, Европе, Америке, Австралии. Хорошая база источников для анализа.

https://t.iss.one/hydrogen_in_russian/542

#Н2 #Россия

В конце февраля 2024 года случились два события: президент Владимир Путин утвердил Стратегию научно-технологического развития РФ, в которой в качестве приоритета указано, что Россия должна формировать новые источники энергии. А Геологическая служба США с прогнозировала скорое начало мировой гонки по освоению природных запасов водорода. Это водород называют белым. Есть еще голубой, зеленый и оранжевый – в зависимости от способов его получения.
На водород делаются большие ставки – так, в 2021 году Минэнерго, что Россия к 2050 году будет зарабатывать от экспорта экологически чистых видов водорода до $100,2 млрд в год. Этого пока не случилось, но и 2050 год не наступил.
Способов получения водорода много: от газификации угля и паровой конверсии метана до электролиза и биохимии. Но сейчас загоорили о добыче  водорода непосредственно из земных недр. В конце декабря 2023 года правительство Франции разрешило вести разведку и добычу «белого водорода», а  Геологическая служба США подсчитала, что мировые запасы водорода составляют порядка 5 трлн тонн, хотя извлечь, вероятно, удастся меньше  - лишь около 500 млн тонн, но даже этих объемов хватит для того, чтобы обеспечить весь мир энергией на многие годы.
В России о добыче водорода из недр еще в 2021 году говорил экономист, академик РАН Сергей Глазьев (он же  - министр созданной РФ, Беларусью и Казахстаном Евразийской экономической комиссии по интеграции и макроэкономике). Глазьев предложил правительству РФ поддержать развитие соответствующих технологий. Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать это предложение вице-премьеру, курирующему ТЭК, Александру Новаку и министру науки и высшего образования Валерию Фалькову. О результатах проработки не сообщалось.

https://mashnews.ru/rossiya-ne-znaet-skolko-u-nee-belogo-vodoroda.-dlya-vyiyasneniya-sobirayutsya-privlekat-ran.html

#Н2 #Россия

Российским ученым удалось резко повысить эффективность хранения водорода за счет соединений цезия и рубидия

Соединения на основе цезия и рубидия, щелочных металлов серебристо-желтого и серебристо-белого цвета, способны вбирать и удерживать в своем объеме в четыре раза больше водорода, чем другие известные на сегодняшний день материалы. Такой вывод сделали ученые из Сколтеха, Института кристаллографии имени А. В. Шубникова РАН и научных центров Китая, Японии и Италии по итогам исследования, результаты которого опубликованы в журнале Advanced Energy Materials.

Речь идет о гептагидриде цезия (CsH7) и нонагидриде рубидия (RbH9), которые, по мнению ученых, будут сохранять устойчивость при атмосферном давлении. «Доля атомов водорода в этих веществах выше, чем в любых известных гидридах, существующих при нормальных давлениях, – вдвое выше, чем в метане CH4», – цитирует Сколтех Дмитрия Семенюка, выпускника аспирантуры по программе «Наука о материалах».

Эксперимент, в ходе которого были синтезированы соединения на основе цезия и рубидия, состоял из нескольких этапов. «Богатое водородом твёрдое вещество боразан (боран аммиака NH3BH3) реагирует с цезием или рубидием. Получается соль — амидоборан цезия или рубидия. При нагревании соль разлагается на моногидрид цезия или рубидия и большое количество водорода. Поскольку эксперимент проходит в ячейке с алмазными наковальнями, которые обеспечивают давление в 100 тыс. атмосфер, выделившийся водород втискивается в пустоты кристаллической решётки низших гидридов с образованием полигидридов: гептагидрида цезия и двух вариантов нонагидрида рубидия с разной топологией кристаллической структуры», – цитирует Сколтех руководителя исследования, заведующего Лабораторией дизайна материалов Артема Аганова.

Авторы в дальнейшем планируют масштабировать эксперимент с использованием гидравлического пресса, чтобы получить полигидриды цезия и рубидия в большем количестве и при меньшем давлении (10 тыс. атмосфер).

https://globalenergyprize.org/ru/2024/05/10/rossijskim-uchenym-udalos-rezko-povysit-jeffektivnost-hranenija-vodoroda-za-schet-soedinenij-cezija-i-rubidija/