Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
#НамПишут Об ограничениях на юге страны
Вся Кубань, Крым и Ростовская область работают на новые регионы из-за отключения АЭС в Энергодаре. Это не секрет. Из-за этого даже вводили графики отключения в Абхазии.
Поэтому критика про планирование не очевидна.
Вся Кубань, Крым и Ростовская область работают на новые регионы из-за отключения АЭС в Энергодаре. Это не секрет. Из-за этого даже вводили графики отключения в Абхазии.
Поэтому критика про планирование не очевидна.
Forwarded from Oilfly
#нампишут
Там огромный профицит по электроэнергии и нужно ставить электрокотлы. А деньги лучше в модернизацию сетей вкладывать. Правда если газ придет в 2028 году, то энергобаланс существенно измениться (уйдет на СПГ завод значительная часть электроэнергии Кольской АЭС и могут заменить мазут природным газом. В этом случае временные решения имеют смысл.
https://t.iss.one/oilfly/21379
Там огромный профицит по электроэнергии и нужно ставить электрокотлы. А деньги лучше в модернизацию сетей вкладывать. Правда если газ придет в 2028 году, то энергобаланс существенно измениться (уйдет на СПГ завод значительная часть электроэнергии Кольской АЭС и могут заменить мазут природным газом. В этом случае временные решения имеют смысл.
https://t.iss.one/oilfly/21379
Telegram
Oilfly
А губернатор не хочет подумать о пелетах? Как вариант...
Почему у нас все думают, как другого отжать по цене либо как получить денег из бюджета вместо реальных предложений?
https://t.iss.one/daytec/112862
Почему у нас все думают, как другого отжать по цене либо как получить денег из бюджета вместо реальных предложений?
https://t.iss.one/daytec/112862
Forwarded from Oilfly
#нампишут
ремонты, а не модернизация...
общался вчера с товарищем, из известной французской инженерной конторы, он переехал в головной офис пару лет назад, потому что у нас в стране зп инженера ниже зп водителя электробуса...
так вот, они сейчас проектируют 50!!!! новых заводов по пропилену для Китая... новых...
ауууу, умники, мы так и будем гнать сырье и ремонтировать старые технологии или возьмёмся за голову и свою переработку организуем?!
ремонты, а не модернизация...
общался вчера с товарищем, из известной французской инженерной конторы, он переехал в головной офис пару лет назад, потому что у нас в стране зп инженера ниже зп водителя электробуса...
так вот, они сейчас проектируют 50!!!! новых заводов по пропилену для Китая... новых...
ауууу, умники, мы так и будем гнать сырье и ремонтировать старые технологии или возьмёмся за голову и свою переработку организуем?!
Forwarded from Oilfly
#нампишут
Моё мнение что строить НПЗ сегодня для России как страны не особо интересно. Догонять запад лучше в более перспективных направлениях, например в производстве полимеров и полимерных композитах.
Есть прямая корреляция между экономическим ростом и ростом потребления полимеров. Например потребление полимеров на человека в США 221кг/год, в Европе 114кг/год, в Азии ~60кг/год, а в странах Африки 16кг/год.
Главный прирост в благосостояние идёт в странах тихоокеанского региона и Азии. А главный прирост населения в Африке. Прирост населения планеты +80 млн/год из них 90% в беднейших странах, в первую очередь Африки.
Наличие у России собственных промышленных технологий по производству полимеров, позволит не только строить заводы по производству полимеров в России и выгоднее использовать наши колоссальные запасы метана, но и позволит российским ВИНКам строить производства в регионах потребления, как это делают западные нефтехимические корпорации.
У России есть в наличии научные разработки в области производства полимеров и полимерных композитов. Основные затраты будут на создание промышленных процессов и оборудования на базе существующих научных разработок и повышение уровня машиностроения и электромеханического производства внутри России. Сложно точно определить сумму инвестиций, но думаю это будет не менее ₽3-4 трлн в течение 10-12 лет.
Моё мнение что строить НПЗ сегодня для России как страны не особо интересно. Догонять запад лучше в более перспективных направлениях, например в производстве полимеров и полимерных композитах.
Есть прямая корреляция между экономическим ростом и ростом потребления полимеров. Например потребление полимеров на человека в США 221кг/год, в Европе 114кг/год, в Азии ~60кг/год, а в странах Африки 16кг/год.
Главный прирост в благосостояние идёт в странах тихоокеанского региона и Азии. А главный прирост населения в Африке. Прирост населения планеты +80 млн/год из них 90% в беднейших странах, в первую очередь Африки.
Наличие у России собственных промышленных технологий по производству полимеров, позволит не только строить заводы по производству полимеров в России и выгоднее использовать наши колоссальные запасы метана, но и позволит российским ВИНКам строить производства в регионах потребления, как это делают западные нефтехимические корпорации.
У России есть в наличии научные разработки в области производства полимеров и полимерных композитов. Основные затраты будут на создание промышленных процессов и оборудования на базе существующих научных разработок и повышение уровня машиностроения и электромеханического производства внутри России. Сложно точно определить сумму инвестиций, но думаю это будет не менее ₽3-4 трлн в течение 10-12 лет.
Forwarded from Oilfly
#нампишут
1) Так как не весь регион (да и соседние регионы) подключены к трубе, то спрос на СПГ может быть. В том же соседнем Красноярском крае где ГЭС работает на металлургов, часты котельные которые работают на электроэнергии (есть даже частично переведенные с э.э на биотопливо). 2) Есть сложности во взаимодействии угольщиков и газовиков мешающие добыче угольного метана (да и дебиты там существенно ниже чем на традиционных скважинах) при сопоставимой стоимости скважин. 3) Что касается синтез-газа, то в случае с подземной газификацией углей получаем газ с высоким содержанием водорода, СО2 и СО, он специфичен и может портить приспособленное для работы на да и не факт что не выйдет дороже чем СПГ. Вообще малотоннажный СПГ - интересное направление и заявленный проект далеко не первый. Но во всех случаях конечно же надо считать 😊
https://t.iss.one/oilfly/22096
1) Так как не весь регион (да и соседние регионы) подключены к трубе, то спрос на СПГ может быть. В том же соседнем Красноярском крае где ГЭС работает на металлургов, часты котельные которые работают на электроэнергии (есть даже частично переведенные с э.э на биотопливо). 2) Есть сложности во взаимодействии угольщиков и газовиков мешающие добыче угольного метана (да и дебиты там существенно ниже чем на традиционных скважинах) при сопоставимой стоимости скважин. 3) Что касается синтез-газа, то в случае с подземной газификацией углей получаем газ с высоким содержанием водорода, СО2 и СО, он специфичен и может портить приспособленное для работы на да и не факт что не выйдет дороже чем СПГ. Вообще малотоннажный СПГ - интересное направление и заявленный проект далеко не первый. Но во всех случаях конечно же надо считать 😊
https://t.iss.one/oilfly/22096
Telegram
Oilfly
Комплекс по сжижению природного газа из шести технологических линий за 7 млрд рублей построят в Кемеровской области до 2032 года. Строительство начнется в 2024 году, сообщили ТАСС в пресс-службе Министерства экономического развития Кузбасса.
Отсутствие системного…
Отсутствие системного…
Forwarded from Oilfly
#нампишут
Проблема не решается в текущих организационных координатах. Необходим целостный подход, который включает в себя: правильное целеполагание для всех участников перевозочного процесса (максимизация скоростей и оборачиваемости подвижного состава; повышение точности планирования; продуманная система мотивации (поведенческое регулирование), непротиворечивая и направленная исключительно на достижение поставленных целей); адекватная организационная архитектура (формирование равноудаленного координатора с участием государства, который верифицирует ключевые показатели и формирует пряники и кнуты на их основе в рамках тарифного коридора и размера бонусов топам РЖД; поддерживающие эту систему бизнес-процессы, направленные на согласованное планирование в транспортных узлах и межузловую координацию.
https://t.iss.one/oilfly/22372
Проблема не решается в текущих организационных координатах. Необходим целостный подход, который включает в себя: правильное целеполагание для всех участников перевозочного процесса (максимизация скоростей и оборачиваемости подвижного состава; повышение точности планирования; продуманная система мотивации (поведенческое регулирование), непротиворечивая и направленная исключительно на достижение поставленных целей); адекватная организационная архитектура (формирование равноудаленного координатора с участием государства, который верифицирует ключевые показатели и формирует пряники и кнуты на их основе в рамках тарифного коридора и размера бонусов топам РЖД; поддерживающие эту систему бизнес-процессы, направленные на согласованное планирование в транспортных узлах и межузловую координацию.
https://t.iss.one/oilfly/22372
Telegram
Oilfly
Вопрос с брошенными вагонами может быть решен только экономическими методами. Административными не получается. Или не хочется.
Плата за доставку груза крупными мазками состоит из тарифа от станции назначения до станции отправления, стоимости аренды вагона…
Плата за доставку груза крупными мазками состоит из тарифа от станции назначения до станции отправления, стоимости аренды вагона…
Forwarded from Oilfly
#нампишут
Они не дали полную цитату. Транснефть ставит приоритет в поставках на внутренний рынок перед экспортом. А справедливая цена - это при минимальном количестве посредников.
UPD: это первая компания, которая вспомнила о словах Путина о приоритете поставок на внутренний рынок.
https://t.iss.one/oilfly/22436
Они не дали полную цитату. Транснефть ставит приоритет в поставках на внутренний рынок перед экспортом. А справедливая цена - это при минимальном количестве посредников.
UPD: это первая компания, которая вспомнила о словах Путина о приоритете поставок на внутренний рынок.
https://t.iss.one/oilfly/22436
Telegram
Oilfly
"Транснефть" поддержала предложение ФАС. "Мы считаем, что это поможет формированию более справедливой цены на бирже", - пояснил РИА Новости пресс-секретарь - советник президента компании Игорь Демин.
https://t.iss.one/oilfly/22435
https://t.iss.one/oilfly/22435
Forwarded from Oilfly
#нампишут #золотыеслова
@borisgeoenergetic
Основная проблема - то, что владельцы нефтебаз не пытаются собраться "в кучку", чтобы выйти на Минэнерго со всем комплексом своих проблем, не ищут поддержки в регионах присутствия. Попытки решать все проблемы по одиночке - дорога в никуда.
@borisgeoenergetic
Основная проблема - то, что владельцы нефтебаз не пытаются собраться "в кучку", чтобы выйти на Минэнерго со всем комплексом своих проблем, не ищут поддержки в регионах присутствия. Попытки решать все проблемы по одиночке - дорога в никуда.
Forwarded from Oilfly
#нампишут
Читаю в тг-канале Нефтъ сообщение о том, как ужасна система ОТП, и как она неудобна для покупателей на бирже. И даже читается легкий упрёк к регуляторам и бирже о том, что система ОТП добавила удобства только в плане статистики по грузопотокам.
В принципе, что ОТП сырой и недоработанный продукт, было известно всем, кто совершал сделки через ОТП на СПбМТСБ. В сообщении описаны основные баги при работе.
Забавность ситуации в том, что хайп на проблемах с ОТП сейчас ловит та самая компания, которой в 2022 году доверили тестирования системы ОТП, и которая дала положительное заключение о работоспособности новой системы. То есть хайпанули, что система хорошая два года назад, а теперь хайпуем на том, что система оказалась плохой. Только если это компания хайпует, и теперь рядится в одежды защитника рынка, почему ни слова нет о том, что из-за внедрения этой системы на их положительном отзыве о тестовой сделке, весь биржевой рынок в изумлении и несёт финансовые издержки от того, как работает ОТП. Это совсем не напоминает мне поведение ответственной компании на рынке.
И несколько слов про ОТП. Она должна и может формализовать и ускорить бизнес-процессы взаимодействия между Перевозчиком, Поставщиком и Покупателем. Если система будет доработана, с учётом замечаний и дополнений всех участников сделки, в том числе Покупателей, то рынок получит мощный инструмент автоматизации бизнес-процессов и фактически исчезновения ручного, рутинного труда сотрудников обеспечивающих документооборот по сделке.
https://t.iss.one/ptneft/7980
Читаю в тг-канале Нефтъ сообщение о том, как ужасна система ОТП, и как она неудобна для покупателей на бирже. И даже читается легкий упрёк к регуляторам и бирже о том, что система ОТП добавила удобства только в плане статистики по грузопотокам.
В принципе, что ОТП сырой и недоработанный продукт, было известно всем, кто совершал сделки через ОТП на СПбМТСБ. В сообщении описаны основные баги при работе.
Забавность ситуации в том, что хайп на проблемах с ОТП сейчас ловит та самая компания, которой в 2022 году доверили тестирования системы ОТП, и которая дала положительное заключение о работоспособности новой системы. То есть хайпанули, что система хорошая два года назад, а теперь хайпуем на том, что система оказалась плохой. Только если это компания хайпует, и теперь рядится в одежды защитника рынка, почему ни слова нет о том, что из-за внедрения этой системы на их положительном отзыве о тестовой сделке, весь биржевой рынок в изумлении и несёт финансовые издержки от того, как работает ОТП. Это совсем не напоминает мне поведение ответственной компании на рынке.
И несколько слов про ОТП. Она должна и может формализовать и ускорить бизнес-процессы взаимодействия между Перевозчиком, Поставщиком и Покупателем. Если система будет доработана, с учётом замечаний и дополнений всех участников сделки, в том числе Покупателей, то рынок получит мощный инструмент автоматизации бизнес-процессов и фактически исчезновения ручного, рутинного труда сотрудников обеспечивающих документооборот по сделке.
https://t.iss.one/ptneft/7980
Telegram
НефтѢ
СПбМТСБ под патронажем ФАС все активнее внедряет проект ОТП РЖД. Пользуясь случаем напомним покупателям о ряде подводных камней текущей версии.
1) Важно заключить договор с цифровой логистикой заранее, без него сделки не осуществить, на заключение уйдет…
1) Важно заключить договор с цифровой логистикой заранее, без него сделки не осуществить, на заключение уйдет…
Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
#НамПишут О режимах теплоснабжения (читатель канала)
Зубанов А.А. задает только один вопрос: покажите эффективность ведения режимов отпуска тепловой энергии. И по опыту работы могу сказать, что в большинстве ТСО отсутствуют специалисты (и, к сожалению, компетенции) по данному направлению, в т.ч. в крупнейших ТГК. Посмотрите схемы теплоснабжения. Чуть выше Попов Г.Э. абсолютно верно отметил, что в городах с населением 100+ тыс.чел., городов где по части эффективности теплоснабжения всё хорошо можно пересчитать по пальцам одной руки.
Убежден, что основная задача ТСО (точнее служб эксплуатации ТСО) - эксплуатировать оборудование, беспрекословно соблюдать разработанные (и утвержденные) режимы, а задача наладчиков - разрабатывать оптимальные режимы отпуска тепла и налаживать гидравлику под эти режимы. При этом считаю, что нужен независимый от ТСО и потребителей контролер, который и должен указывать ТСО на их нерадивую работу, например, Минэнерго.
И вот подтверждение. Недавно был в командировке на одном крупном промышленном предприятии с энергетическим обследованием. Слова главного энергетика: 7 лет назад нам специализированная наладочная организация разработала режимы, сделала наладку более 800 различных систем теплопотребления - мы соблюдаем; на следующий год планируем еще раз позвать этих ребят, чтобы посмотрели и скорректировали гидравлику и режимы.
И еще один пример. Есть у меня отчет ОРГРЭС об испытании тепловых сетей на гидравлические потери датированный 1991 годом. Так там в выводах написано, что скорость роста гидравлических потерь в 5-8 раз превышает нормативную в связи с ненадлежащей эксплуатацией ХВО ТЭЦ. Сейчас есть организация или структура способная такое написать про главного инженера ТЭЦ?
Кстати, про размышления Петербурга о снижении температурного графика знаю, но считаю их ошибочными, а их реализация в текущем виде приведет к катастрофе - город заморозят.
ИТОГО: Изменение проектного температурного графика возможно, в т.ч. "узаконивание" фактически сложившихся температурных графиков в качестве новых проектных, но исключительно если будет сделано соответствующее технико-экономическое обоснование.
Зубанов А.А. задает только один вопрос: покажите эффективность ведения режимов отпуска тепловой энергии. И по опыту работы могу сказать, что в большинстве ТСО отсутствуют специалисты (и, к сожалению, компетенции) по данному направлению, в т.ч. в крупнейших ТГК. Посмотрите схемы теплоснабжения. Чуть выше Попов Г.Э. абсолютно верно отметил, что в городах с населением 100+ тыс.чел., городов где по части эффективности теплоснабжения всё хорошо можно пересчитать по пальцам одной руки.
Убежден, что основная задача ТСО (точнее служб эксплуатации ТСО) - эксплуатировать оборудование, беспрекословно соблюдать разработанные (и утвержденные) режимы, а задача наладчиков - разрабатывать оптимальные режимы отпуска тепла и налаживать гидравлику под эти режимы. При этом считаю, что нужен независимый от ТСО и потребителей контролер, который и должен указывать ТСО на их нерадивую работу, например, Минэнерго.
И вот подтверждение. Недавно был в командировке на одном крупном промышленном предприятии с энергетическим обследованием. Слова главного энергетика: 7 лет назад нам специализированная наладочная организация разработала режимы, сделала наладку более 800 различных систем теплопотребления - мы соблюдаем; на следующий год планируем еще раз позвать этих ребят, чтобы посмотрели и скорректировали гидравлику и режимы.
И еще один пример. Есть у меня отчет ОРГРЭС об испытании тепловых сетей на гидравлические потери датированный 1991 годом. Так там в выводах написано, что скорость роста гидравлических потерь в 5-8 раз превышает нормативную в связи с ненадлежащей эксплуатацией ХВО ТЭЦ. Сейчас есть организация или структура способная такое написать про главного инженера ТЭЦ?
Кстати, про размышления Петербурга о снижении температурного графика знаю, но считаю их ошибочными, а их реализация в текущем виде приведет к катастрофе - город заморозят.
ИТОГО: Изменение проектного температурного графика возможно, в т.ч. "узаконивание" фактически сложившихся температурных графиков в качестве новых проектных, но исключительно если будет сделано соответствующее технико-экономическое обоснование.