Внедрение Установки мембранного выделения гелиевого концентрата на Чаяндинском месторождении делает возможность эффективно хранить избыточный гелий

На сегодняшний день основными странами-поставщиками гелия в мире являются США и Катар — вскоре в этот список войдет и Россия: в стране реализуется сразу несколько мощных проектов по добыче и переработке этого газа. В первую очередь, это Амурский газоперерабатывающий завод, который строит ПАО «Газпром» на Дальнем Востоке.

В рамках реализации Восточной газовой программы Газпром провел работы по созданию и внедрению Установки мембранного выделения гелиевого концентрата (УМВГК) на Чаяндинском нефтегазоконденсатном месторождении: она регулирует поставки газа с требуемыми объемами гелия на Амурский ГПЗ, а остальных объемов добытого гелия в составе выделенного гелиевого концентрата — на долгосрочное хранение. Гелий — газ ценный, и вопрос его сохранения для будущих поколений необходимо решать уже сегодня.

Этим вопросом и занялись в Газпроме: в компании несколько лет велась разработка технологии выделения гелиевого концентрата с учетом необходимости долгосрочного сохранения доли гелия, невостребованной рынком. Так, известно, что гелиевый концентрат можно держать в хранилищах, созданных в соляных отложениях или в выработанных месторождениях гелийсодержащих газов. Однако в районе Амурского ГПЗ ни того, ни другого нет — это стало поводом для работы специалистов ООО «Газпром ВНИИГАЗ», которые нашли возможность использования изолированных пластов Чаяндинского НГКМ в качестве долгосрочного хранилища гелиевого концентрата.

С этой целью и была разработана УМВГК: она позволяет рационально использовать стратегический ресурс ценного газа, оставляя в транспортируемом газе ровно столько гелия, сколько его необходимо для реализации и транспортировки по магистральному газопроводу «Сила Сибири» на Амурский ГПЗ для дальнейшей переработки. Остальной объем гелиевого концентрата остается на хранение.

#МИГ

Высокие технологии — в производство

Накануне в Нижнем Новгороде обсуждались вопросы внедрения высоких технологий в производство на предприятиях отечественного ТЭКа. В совещании по взаимодействию ПАО «Газпром» и АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» участвовали представители топ-менеджмента Газпрома (в том числе председатель совета директоров Виктор Зубков и заместитель председателя правления Виталий Маркелов) и заместитель генерального директора концерна Александр Ведров.

Сотрудничество сторон носит стратегический характер: сегодня «Алмаз-Антей» создает новые технологии и оборудование, замещающие иностранные аналоги, а Газпром является одним из крупнейших заказчиков.

Работа двух крупных предприятий ведется много лет: например, с 2019 года реализуется проект локализации серийного производства подводных добычных комплексов нефти и газа, которые используются на проекте «Сахалин-3», включающем в себя освоение сразу нескольких крупных месторождений газа. «Алмаз-Антей» продолжает разрабатывать новые высокотехнологичные продукты, привлекая для этого передовые российские предприятия: о взаимодействии концерна с ними в рамках работы Технологического акселератора мы писали в конце июня.

#МИГ

Новый газопровод для поставок в Китай начали строить на шельфе Охотского моря: трубоукладчик «Академик Черский» работает на блоке Киринский, месторождения которого станут ресурсной базой для дальневосточного маршрута в КНР.

Навигационные сервисы сообщают, что укладка началась у Сахалина — к сегодняшнему дню проложено 1200 метров газопровода по направлению к Киринскому и Южно-Киринскому месторождениям.

Необходимость в дополнительном газопроводе очевидно: накануне Газпром сообщил о наращивании Китаем объемов суточных закупок газа по газопроводу «Сила Сибири»: на сегодня компания ведет поставки сверх суточных количеств, оговоренных контрактами с китайской CNPC, а 24 июля был достигнут исторический рекорд.

Кстати, как мы уже писали, в «Силу Сибири» Газпром закачивает газ через установки мембранного выделения гелиевого концентрата: газ проходит промысловую подготовку с использованием низкотемпературной сепарации, после чего компримируется и поступает в магистральный газопровод.

К слову, это не единственный газопровод на восток: напомним, что через Монголию в КНР газ будет идти по «Силе Сибири-2» — строительство магистрального газопровода стартует в 2024 году.

#МИГ

Удаленная добыча. Как добраться до труднодоступных месторождений?

Особенность добычи углеводородов в России заключается в труднодоступности месторождений. Многие из них еще и находятся на Крайнем Севере и в Арктике, что делает вопрос доставки персонала, грузов, оборудования довольно чувствительным. К счастью, отечественная промышленность в последние годы предлагает газовикам разные технические средства — в первую очередь это вездеходы и вертолеты, способные преодолевать дальние расстояния и брать на борт до нескольких тонн грузов.

Добираемся по небу

Самый очевидный способ попасть на арктический шельф — сесть в офшорный вертолет. Мы не раз рассказывали о том, что ряд предприятий разрабатывают и выпускают такие машины, которые востребованы в первую очередь нефтегазодобывающими компаниями. Сегодня, например, доступен Ми-8АМТ, который производится холдингом «Вертолеты России» на заводе в Улан-Удэ. Вертолет способен взять на борт не только 22 пассажира и 4 тонны груза, но и дополнительные топливные баки. Сесть такая машина, кстати, может практически везде — во время остановки экипаж заправляется топливом и увеличивает дальность полета до двух раз. Сейчас такие вертолеты уже летают на промышленные объекты Газпрома далеко на Севере: компания «Газпромавиа» использует 10 Ми-8АМТ, в рамках контракта получит от производителя еще 8 винтокрылых машин.

Параллельно с ними газовый концерн планирует использовать и совершенно новую технику, которая сейчас разрабатывается и проходит испытания: речь идет об оффшорном вертолете Ми-171А3, который будет работать на объектах Газпрома уже в 2024 году. Он, как и его «коллега», способен летать на дальние расстояния, однако отличается существенно большей мощностью — грузоподъемность его составляет 14 тонн плюс 24 человека на борту. Пока что идут испытания опытного образца. И, кстати, не исключено, что посмотреть на него можно будет на Петербургском международном газовом форуме уже в сентябре.

Сквозь тундру

Если задачи отправиться на шельф нет, имеет смысл воспользоваться вездеходом. Сегодня этот класс техники также востребован нефтегазовой промышленностью, причем требования к нему постоянно растут. Среди них не только хорошая проходимость машины, но и ее универсальность — для этого производители постоянно ищут новые решения. Так, уральское ООО «Вездеходы Бурлак» производит машины на универсальном шасси, в результате чего один такой вездеход может заменить сразу несколько аппаратов. К примеру: при сравнительно небольших габаритах в «Бурлаке» может разместиться экипаж с возможностью проживания; он оснащен краном — то есть может заменить собой собственно вездеход, кран, грузовик для перевозки крана и жилой модуль. «Бурлак», кстати, также можно будет увидеть на стенде импортозамещения в рамках Петербургского международного газового форума.

Немаловажный пункт в требованиях — экологичность: здесь дело не только в экономном расходе топлива, но и снижении воздействия на верхний слой тундры. По этой причине менее актуальной становится гусеничная техника — производители переходят на колесные варианты машин, устанавливая на них шины низкого давления. Так, Иркутский завод гусеничной техники анонсировал выпуск модификации вездехода «Шерп»: на него будут ставить шины сверхнизкого давления, благодаря которым аппарат не будет наносить ущерб земляному покрову. Компания уже получила грант на эти цели, анонсировала выход опытного образца. О востребованности говорит тот факт, что несколько крупных предприятий нефтегаза уже сделали предзаказы — с начала октября они будут получать первые машины АГ-20, названные в честь их создателя — конструктора Алексея Гарагашьяна.

Производство спецтехники для нефтегазовой отрасли сегодня в стране набирает обороты: импульсом к этому процессу послужил переход к импортозаместительной модели экономики. При этом производители уже сегодня предпочитают говорить не о замещении иностранных разработок, а об импортоопережении: отечественные инженеры продолжают работать с отзывами пользователей о поставленной технике, на основании которых производится ее обновление.

#МИГ

«Газпром» существенно нарастил закупку оборудования у регионов

Компания значительно увеличила спрос на продукцию региональных промышленных кластеров. Об этом на Совещании по вопросам технологического развития ПАО «Газпром» сообщил заместитель Председателя Правления - начальник Департамента Виталий Маркелов.

«В целях привлечения промышленного потенциала регионов Российской Федерации «Газпромом» подписано 19 дорожных карт с 19 субъектами Российской Федерации», – отметил Виталий Маркелов.

В рамках данных дорожных карт более 200 предприятий осваивают производство оборудования необходимого для реализации приоритетных проектов «Газпрома». Как отметил на совещании губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, за год региональный промышленный кластер возрос с 400 участников до 540, а количество задач от крупнейших заказчиков – с 1000 до 7300.

#МИГ

Программа газификации страны обеспечена финансированием на 2023 год — в перспективе она расширится и включит в себя новые регионы: таковы итоги совещания по социальной газификации, которое прошло накануне под руководством председателя Совета Безопасности РФ Дмитрия Медведева и заместителя председателя правительства РФ Александра Новака, с участием представителей региональных властей.

Оператором газификации выступает ПАО «Газпром»: его на совещании представлял ряд топ-менеджеров, включая заместителя председателя правления Виталия Маркелова и генерального директора ООО «Газпром межрегионгаз» и ООО «Газпром газификация» Сергея Густова. Они отметили, что на сегодняшний день заключены договоры с газораспределительными организациями и региональными операторами газификации на 177 миллиардов рублей. Договоры догазификации на 2022 год — а их более полумиллиона — выполнены в полном объеме.

Процесс газификации и догазификации включает в себя создание газовой инфраструктуры за счет оператора — по словам Дмитрия Медведева, рост темпов ее строительства в три раза превышает аналогичные показатели 2021 года, и теперь требуется распространить действие программы на новые регионы. Напомним, что целевым уровнем полной технически возможной газификации сетевым газом является 83%, этот показатель должен быть достигнут к 2030 году. Газпром работает по пятилетним планам. Так, на первую пятилетку — с 2021-го по 2025-й годы — компания намерена вложить в газификацию порядка 526 млрд рублей, на догазификацию уже газифицированных населенных пунктов будет выделено 480 миллиардов.

#МИГ

Строительство ЛСП «Каменномысская» продолжается: на ледостойкую стационарную платформу в акватории Обской губы поставлен металлопрокат для строительства опорного основания.

Производством его занималась компания «Северсталь»: она отгрузила 26,6 тысячи тонн собственной судостали и более 4 тысяч тонн металлопроката сторонних производителей. В комплексную поставку вошел широкий перечень металлопродукции, включая полособульб, двутавр, крепления, уголки, швеллеры и другие металлоизделия.

Напомним, что строительством платформы — ключевого объекта на месторождении Каменномысское-море — занимается ПАО «Газпром». Это самое крупное из всех акваториальных месторождений: извлекаемые запасы газа здесь составляют 418 миллиардов кубометров. Разработка предусматривает добычу с помощью трех кустов скважин, из которых куст, расположенный на ледостойкой стационарной платформе, является основным. Два других расположатся на автономно работающих ледостойких блок-кондукторах.

#МИГ

Виталий Маркелов и Валерий Лимаренко дали старт работе ключевого производственного объекта проекта «Сахалин-2»

На проекте «Сахалин-2» началась эксплуатация дожимной компрессорной станции объединенного берегового технологического комплекса (ДКС ОБТК). Объект расположен в северо-восточной части острова, у выхода на берег морского газопровода от добывающей платформы «Лунская-А», и предназначена для компенсации снижения пластового давления в устьях газодобывающих скважин.

Как отметил во время торжественной церемонии заместитель Председателя Правления – начальник Департамента ПАО «Газпром» Виталий Маркелов, строительство ДКС ОБТК стало примером успешной реализации высокотехнологичного проекта собственными силами в текущих непростых условиях. Известно, что в работах приняли участие более 3000 специалистов со всей России.

«Расширение производственных мощностей проекта «Сахалин-2» позволит увеличить объем производства углеводородов и внести реальный вклад в укрепление энергобезопасности Дальневосточного федерального округа», – сказал Виталий Маркелов.

Отечественные производители поставили в рамках проекта сепараторы, газоперекачивающие агрегаты, компрессоры и аппараты воздушного охлаждения, рассчитанные на высокую производительность в условиях любой сложности и др. необходимую продукцию. Кроме того, услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию объекта будет осуществлять якорный подрядчик и партнер проекта – ООО «Газпром трансгаз Томск», который в настоящее время уже обслуживает транссахалинскую трубопроводную систему проекта «Сахалин-2». В рамках торжественной церемонии состоялось чествование ключевых партнеров.

«Дожимная компрессорная станция – это ключевой производственный объект газовой цепи проекта «Сахалин-2», необходимый для эффективной разработки Лунского месторождения. Максимальная суточная производительность ДКС по перекачиваемому природному газу – 56,6 млн ст. м3 (зимний режим) и 49,4 млн ст. м3 (летний режим), – сообщил главный исполнительный директор ООО «Сахалинская Энергия» Роман Дашков.

Начало работы ДКС стало важным событием не только для реализации проекта «Сахалин-2», но и для всей Сахалинской области.

«Ввод нового производственного объекта позволит на протяжении длительного времени обеспечивать стабильную подачу газа потребителям – их количество растет в регионе с каждым годом благодаря программе газификации», – подчеркнул губернатор региона Валерий Лимаренко.

#МИГ