Териберский парк: Чибис против Газпрома?


Вести из Мурманской области: «национальное достояние» не хочет жертвовать потенциальными прибылями ради сохранения арктической природы.

Газпром выдал отказ на просьбу о включении в природный парк «Териберка», создаваемый в регионе, ряда участков на берегу Баренцева моря. Официальная причина – участки представляют важность для будущего освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. На прибрежной линии будет строиться СПГ-завод.

Кольский научный центр РАН недоволен. По его данным, на «газпромовских» участках обитают редкие виды, занесенные в Красную книгу Мурманской области и России, расположены птичьи базары. Теперь из зоны ООПТ эти территории придется исключить. Надо сказать, такие проблемы у будущего парка только с газпромовцами. Военные, пограничники, местная администрация и рыбхоз отвод согласовали.

Впрочем, это не конец. Зоозащитники планируют официально пожаловаться в областное минприроды, а неофициально – тов. Чибису: он, собственно, и выступал административным ко-спонсором создания парка, которому отводил роль будущей эко-туристической мекки региона. В принципе, своим отказом Газпром косвенно демонстрирует неуважение и к областным властям, и к тов. Чибису лично, который успел засветиться с активной поддержкой проекта.

Захочет ли тов. Чибис побороться с одним из ключевых политэкономических игроков страны из-за своего природоохранного детища – посмотрим.

#газпром #оопт #мурманск

Взрывоопасная вахта


На днях мурманская Белокаменка в очередной раз «отметилась». На этот раз – массовой дракой с поножовщиной в вахтовом городке. Да, опять Новатэк, да, опять Велесстрой.

Сюжет и лишние подробности пересказывать не будем, пусть разбирается полиция и СБ. Но о некоторых немаловажных моментах все-таки надо сказать.

Первое. Вахта – это вообще серьезный источник проблем наших Северов. Да, в ряде мест без вахты никак не обойтись, это понятно. Но работать в агломерации – одной из немногих арктических в мире – и не привлекать местное население, замещая его «трудовым импортом», это в корне неправильно.

Логика работодателя тут вполне очевидна – давайте сэкономим на всем, включая рабсилу, которую завезем издалека, чтобы платить поменьше и иметь возможность выставить за дверь в любой момент. Но этой логике должна противостоять государственная логика, логика управления регионами: власти должны защищать своих граждан и местный рынок труда, а не шкурные интересы «мейджоров». Там, повторимся, где это вообще возможно. Психологию хищника, психологию временщика надо изживать законодательными и административными методами – по-другому не получится. Ау, тов. Чибис, где Вы? Где Москва, когда она так нужна?

Второе. Рабочий поселок – это всегда сложный организм, который требует нормального повседневного менеджмента. Но это тоже у наших «мейджоров» не в приоритете: зачем заморачиваться, если эти трудовые отношения по факту одноразовые, а аулы Средней Азии всегда готовы заменить недовольных работяг новыми «кадрами»? А где нет менеджмента, там случаются конфликты на ровном месте – появляются, скажем, очереди в столовую, а в них рано или поздно вспыхивают драки. По факту, из-за того, что организация плохая. Ну, тут-то «ау» кричать некому – не услышат.

Третье. Нацполитика – наше все. Севера преобразуются. По факту, и Тюменская матрешка, и Мурманская область – это, в том числе, мусульманские регионы со все более пестрой этнокультурной картиной. Нам – а точнее, даже не столько нам, сколько нашим детям – с этим дальше жить. Но что делается в этой сфере? Какие у нас есть подходы к устранению будущих – возможных, а то и неизбежных – проблем? Тема табуирована на федеральном уровне, внятные решения отсутствуют.

#Мурманск #Новатэк #Белокаменка

ТОР в Мурманске: «столичные» итоги


На днях исполнился год с момента запуска ТОР «Столица Арктики».

Пиар-службы Миндаля, Мурманской области и Новатэка отрабатывают инфоповод. «Резиденты инвестировали в экономику региона более 54 млрд рублей», «в результате реализации заявленных инвестпроектов трудоустроены 367 местных жителей», «область получила почти 2 млрд рублей налогов» и т.д.

Все это – вкупе с рассуждениями о перспективах: цифры постоянно озвучиваются разные, но речь о 100+ миллиардах рублей инвестиций и не то о 10, не то о 14, не то еще о скольки-то там тысячах новых рабочих мест. Тема важная: понятно, что остальные арктические ТОР будут создаваться по образцу мурманской и на основе ее опыта.

Спору нет, сама идея ТОР хороша. Грамотно запущенная ТОР способна зарядить рост, перезагрузить экономику какого-либо региона, улучшить его социальное положение и т.п. Особенно это актуально для наших Северов, которые, за точечными исключениями нефтегазовых и прочих ресурсных мест, сейчас для федерации как чемодан без ручки. Еще раз: ТОР нужны, и особенно – на Севере. И еще раз: грамотно организованные.

Но грамотно ли все сработано в «Столице Арктики»? Получила ли область что-то реально от этой инициативы? Да, немного налогов. Но в остальном, увы, пока все указывает на то, что «Столица Арктики» стала эдаким внутренним офшором для Новатэка. Нет там – и, по опыту, можно сказать, что не будет – тысяч рабочих мест. Точнее, они есть и будут, но на 90% уйдут вахтовикам, из которых большинство даже не будут гражданами России.

И это не потому, что «Новатэк плохой» или «Чибис недорабатывает». Это система такая. Ну что может Чибис приказать Новатэку, как он – и вообще областные структуры – может контролировать многомиллиардного гиганта, опекаемого на самом высоком уровне? Для Михельсона он просто региональный чиновник, который ничего не решает.

Тут должно распоряжаться государство – опять же, на уровне федерации. Государство должно бдеть, чтобы средства от инвестиций не уходили из региона сразу после их поступления. Чтобы на стройках и вновь создаваемых мощностях действительно работали десятки тысяч местных, а не привозных работников. Чтобы за деятельностью гигантов в рамках ТОР был контроль и учет, поставленный должным образом – во избежание повторения ковидных и криминальных кейсов Белокаменки и прочих мест, где государство предпочло отдать заботу о людях на откуп коммерческим гигантам.

Но этого пока нет и не предвидится.

#ТОР #СтолицаАрктики #Мурманск #Новатэк

📃 Немного арктической прохлады в ваши ленты в эти знойные летние дни. Когда на улице под 40 градусов, как никогда хочется оказаться в окружении северных льдов. Вместе с коллегами из ВЭБа сделали подборку - топ-3 арктических инвестпроекта:

Новый Мурманск
На территории арктической зоны скоро появится культурно-деловой центр. На месте бывшего судоремонтного завода в Мурманске появится новый центр городской жизни с современной туристической инфраструктурой, набережной, гостиницами, Арктическим музеем, кафе и ресторанами на берегу Кольского залива. Северному туризму за полярным кругом быть!

Аэропорт "Новый Уренгой"
Город Новый Уренгой расположен у самого Полярного круга. В 2022 году в "газовой столице" появится один из красивейших и самых современных аэропортов страны. Вид здания посреди вечной зимы восходит к треугольникам чумов, традиционных жилищ исконных народов Севера. Аэропорт сможет обслуживать 840 пассажиров в час

Арктик СПГ 2
Строительство в Ямало-Ненецком АО комплекса "НОВАТЭК" по производству сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата - один из крупнейших инвестиционных проектов страны. Он послужит развитию Северного морского пути. Используемые при этом современные технологии помогут минимизировать ущерб для экологии российской Арктики. К слову, ВЭБ.РФ также финансирует строительство 15 танкеров-газовозов ледового класса, который позволят транспортировать отсюда сжиженный природный газ в любую точку мира

#арктика #мурманск #новыйуренгой #ямал #север #рейтинг

Белоруссия откроет окно в Арктику


Белоруссия все-таки попадет в Арктику. Через Мурманск. И поможет ей в этом тов. Чибис, прибывший в Минск с визитом.

Как обычно бывает в таких случаях, сторонами заявлен ворох всяких договоренностей/совместных проектов. Белорусы согласились поставить области более 30 МАЗов в этом году, а в следующем – еще 15 машин; обсудили возможность запуска прямых авиарейсов «Минск-Мурманск» и т.д. Но истинный гвоздь программы – это, конечно же, перевалка через Мурманский порт калийных удобрений белорусского производства и части экспортных товаров: после закрытия для РБ западных портов республике пришлось искать замену, резервируя объемы в Питере – а теперь еще и в Мурманске. В общем, годами тянулась официальная возня на тему «Белоруссия в Арктике», – тов. Лукашенко охаживал прежнего губера Поморья тов. Орлова, Постком Союзного государства ходил с проектом (мурманским, кстати, по своей географии) «Международный интернациональный культурно-технологический центр "Арктика-СГ"» и т.д. и т.п., – а как наметились проблемы вокруг экспортных тем, так сразу и пошла жизнь.

Но все это – расклад со стороны Белоруссии, а что у нас по Мурманску?

Тов. Чибис в последние дни активно набирает баллы – визит в Белоруссию, как ни крути, является по своему статусу международным, а сам мурманский «лорд Севера» общается напрямую не только с главой правительства РБ, но и с главой государства. Все это неминуемо пойдет во внутриполитический зачет (но, с другой стороны, не менее неминуемо обострит нездоровый интерес к тов. Чибису уровнем выше – уже как к потенциальному конкуренту, выходящему за региональные «флажки»). Соответственно, статус тов. Чибиса, и без того укрепившийся благодаря враждебному блоку НАТО, продолжит свой рост, служа очередной иллюстрацией того, как выйти на федеральный уровень, не покидая регионального.

#губеры #Мурманск #соседи

Стоимость проекта стендового испытательного комплекса по производству водорода на Кольской АЭС в Мурманской области оценивается в ₽1,5 млрд, сообщила замгубернатора Ольга Кузнецова.

#мурманск #энергетика #водород

Путин и Чибис: порты, дороги, новый срок


Тов. Путин переговорил с оправляющимся после ранения тов. Чибисом.

Значительная часть совместного эфира была посвящена результатам, которые тов. Чибис может в общем записать в свой актив по итогам пятилетки, проведенной им в Мурманске после тов. Ковтун. Пересказывать не будем. Отметим лишь наиболее интересные (с нашей т.з.) моменты.

- Белорусский трек. Тов. Чибис отчитался о прогрессе, достигнутом по вопросу строительства порта для нужд Минска. На сейчас выделен земельный участок, зарегистрировано юрлицо, идет «движ»: как мы и говорили, белорусы заинтересованы в том, чтобы ковать железо пока горячо и разводят активность.

- Железная дорога. Опять же, как мы ранее отмечали, новая логистика Мурманска («Лавна», «Тулома», белорусы и т.д.) остро нуждается в новых железнодорожных путях. Сейчас это – серьезное узкое место всех упомянутых проектов. Чтобы расшить это узкое место, тов. Чибис просит содействия центра в увеличении провозной способности соответствующих железных дорог до 110 млн тонн в год к 2030 году.

- Газификация. Поступила просьба поддавить Газпром в части тарифов с помощью решения ФАС: пусть эти тарифы держатся на уровне среднероссийских показателей в интересах корпоративных игроков и домохозяйств.

- Литий. Как известно, в области намечается старт крупного проекта по добыче лития – металла крайне интересного (и стратегически важного, и высокомаржинального). Проекту нужна инфраструктура, и здесь, как всегда, собственники рассчитывают на помощь государства. Тов. Чибис уже проговаривал вопрос перед тов. Трутневым, но для верности было необходимо заручиться поддержкой первого лица.

- Опорность. Тут важен сам факт ее упоминания как темы, ранее одобренной главой государства и находящейся в работе. Тов. Чибис не выпускает фишку опорности из виду и продолжает ее всячески продвигать.

- Дальнейшее губернаторство. Напоследок тов. Чибис получил от тов. Путина официальное «благословение» на новый губернаторский срок, голосование по которому должно состояться в сентябре. Тов. Чибис объективно устраивает Кремль по многим параметрам, и это в очередной раз было подтверждено публично.

#регионы #Мурманск

Дождь идет, а мы скирдуем


Несмотря на санкции, Новатэк собирается и далее раскручивать «Арктик СПГ-2». Работа над второй линией сжижения природного газа продолжается.

В частности, в последней декаде июля ожидается отправка на Гыдан гравитационных оснований, производимых мурманским Центром крупнотоннажных сооружений в Белокаменке. Это делается конкретно под вторую линию завода.

Показательно упорство, с которым «уникальный комплекс» идет к цели. Сам проект уже под санкциями и объявил форс-мажор, а главное – под санкции попал СПГ-флот, застрявший на недружественных верфях (и кое-где на дружественных, но не будем о грустном). Но это не останавливает тов. Михельсона со товарищи.

И дело тут не только в инерции проекта – мол, раз запустили, то будем продолжать до упора. У Новатэка есть определенные ожидания, связанные с большой пакетной политической сделкой, с которой носится Москва и ее контрагенты за рубежом. Скажем так, многие в системе искренне полагают, что в перспективе нескольких месяцев ситуация будет каким-то образом разрешена, и если не все, то многое вернется на круги своя – прежде всего, конечно, ключевые проекты, про которые в Кремле не забудут при торгах за финальный компромисс. Соответственно, и суда появятся, и прочие проблемы снимутся.

Но мы бы не были так оптимистичны.

Да, морковка «корейского варианта» сейчас соблазняет многих ЛПР. Однако за ней они не видят более широкого контекста, который уже определяется новыми реалиями в области международной безопасности, чья конфигурация заточена на долгосрочный конфликт с РФ. И все эти соблазнительные разговоры про «перемирия» – в лучшем случае самообман.

Поэтому Новатэку, конечно, надо работать над второй линией, а далее и над третьей. Но на скорую деблокаду не рассчитывать.

#арктикабезопасность #СПГ #Новатэк #Мурманск