Александр Новак:
"Мы уже связались с региональными властями и организациями ответственными за газификацию – дано поручение осуществить газификацию в максимально короткие сроки. При этом возможность подключиться к газу получат все жители этих населенных пунктов, в соответствии с новыми правилами, то есть без оплаты доведения газопровода до участка".

#Новак #газификация #газ #участок #дом #газопровод #трубопровод #стоимость #правительство #Путин

https://www.angi.ru/news/2890549-/

Прокачка российского газа по газопроводу «Ямал-Европа» утром 14 сентября резко выросла. По сравнению с предыдущим днем объем поставок увеличился почти в два раза - с 1,5 млн куб. м в час до 2,6 млн.

Нестабильность поставок по газопроводу «Ямал-Европа» наблюдается с момента аварии на заводе Газпрома под Новым Уренгоем 5 августа. Технология прокачки такова, что газ, перед отправкой потребителю, проходит несколько технологических циклов, которые нарушились из-за повреждения оборудования.

В среднем в июле поставки составляли 3,5 млн куб. м в час, но после инцидента они сократились до 1,5 млн. В конце августа Газпром впервые прокомментировал последствия пожара. Влияние на добычу газа компания расценивает как незначительное, но полностью восстановить предприятие планирует только к концу 2022 года.

Обрушение прокачки по маршруту, идущему через Белоруссию, произошло на фоне серьезного дефицита топлива в Европе. Минимизация поставок из России и малые объемы СПГ, идущие в регион, привели к рекордному росту цен на газ.

Исправить ситуацию мог бы газопровод «Северный поток-2», чье строительство завершилось на днях. Однако перед запуском его необходимо сертифицировать, что займет до четырех месяцев, если не возникнет каких-либо дополнительных сложностей.

#Ямал #СПГ #газ #дефицит #газопровод #трубопровод #Европа #повышение #поставка #экспорт #импорт #нефть

​​​​Worley заключила контракт на предпроектные изыскания по строительству газопровода из Нигерии в Европу

Австралийская компания Worley 26 апреля заключила контракт на 2 фазу предпроектных изысканий (FEED) по строительству газопровода Nigeria-Morocco Gas Pipeline. Проект, который предполагает поставку нигерийского газа через Марокко в Европу и попутную газификацию 11 западноафриканских стран, совместно прорабатывают нигерийская и марокканская госкорпорации NNPC и ONHYM. По оптимистичным оценкам FID по проекту могут принять в 2023 г. Решение о финансировании (90 млн долл.) второй фазы FEED было принято задолго до обострения ситуации на Украине — в декабре 2021 г.

История проекта началась в 2016 г., тогда он рассматривался как альтернатива «Транссахарскому газопроводу» (также известен как NIGAL) из Нигерии в Алжир через Нигер — от этого проекта отказались из-за его стоимости, а также политических рисков (Сахаро-Сахельская зона — одна из самых турбулентных на территории континента). Вернулся в повестку газопровод Нигерия-Марокко в 2021 г., когда стало ясно, что Алжир и Марокко могут не договориться о продлении контракта на транзит и поставку газа, и последнее озаботилось поиском альтернативных источников газа.

Вероятно, медиа подадут это как ещё один шаг ЕС по отказу от российского газа, однако против трубы из Нигерии играет целый комплекс факторов:
 
1) оценочная стоимость проекта в 25 млрд долл., а также отсутствие (пока) в проекте западных ТНК, предполагает, что траты на проект лягут тяжким бременем на и так уже порядком перегруженный долгами нигерийский бюджет; 
2) западноафриканский шельф довольно глубокий (200 м), что усложнит строительство ГП (для сравнения средняя глубина залегания «Северного потока-2» — 50 м); 
3) спрос на газ в странах по трассе трубы маленький (1-2 млрд куб. м/г), большинство планирует его покрывать за счёт СПГ, всё это вкупе с вероятными перебоями с платежами за газ и нестабильностью в некоторых странах региона (Западная Сахара) усложняет планы участников проекта по повышению рентабельности за счёт продажи части газа в Африке. 
4) наконец, газа в Нигерии действительно много, но он конечен (об этом, кажется, забывают сами нигерийцы) — за последние месяцы они решили реализовать все возможные экспортные проекты: помимо трубы в Марокко это и трубопровод в Алжир (мощность 30 млрд куб. м), и завод «Брасс СПГ» (до 25 млрд куб. м); а ещё есть внутренний нигерийский рынок, который хронически страдает от нехватки газа (в марте 14 ТЭС стояли без газа). Для обеспечения всех этих проектов добычу в Нигерии нужно нарастить более чем в два раза, что с учётом рентабельных извлекаемых запасов газа в Нигерии практически невозможно.

Очевидно, что все 3 проекта одновременно нереализуемы, но даже приняв решение о запуске одного из них Нигерия окончательно поставит крест на внутреннем рынке газа и устойчивом экономическом развитии. Решения о строительстве международных магистральных газопроводов часто политизированы, а сами эти проекты далеки от экономической целесообразности в её приземлённом понимании, — они не сокращают издержки и не увеличивают прибыль, а обеспечивают контролирующим компаниям и государствам дополнительную рыночную власть, измерить которую бывает непросто. Поэтому десятилетиями остаются непроложенными простые и нужные трубы, и наоборот — ресурсы целой страны могут быть брошены на бессмысленный, казалось бы, проект.

#газ #Нигерия #Марокко #трубопровод #ЕС

Газотранспортная инфраструктура Северной и Западной Африки. Источник: «Интэкс».

«Россия проявляет интерес к строительству газопровода в Африке» — пишет «Газ-Батюшка»

Если кто может нас развеселить в эти нелёгкие дни, так это нигерийцы. Государственный министр нефтегазовых ресурсов Нигерии Тимипре Сильва в понедельник в интервью СМИ в Абудже (столица Нигерии) заявил, что Россия заинтересована в участии в проекте строительства газопровода из Нигерии в Марокко (про абсурдность которого мы недавно писали). «Русские были у меня в офисе на прошлой неделе. Они горят желанием инвестировать в этот проект, и есть много других заинтересованных инвестировать в проект» — сообщил Сильва.

Абсурдность этой ситуации сложно недооценить. Маловероятно, что TotalEnergies, Shell и Eni, которые добывают большую часть газа в Нигерии, сейчас согласятся участвовать в проекте с российским акционером; из-за санкций у проекта точно будут проблемы со страхованием, снабжением, предоставлением оборудования для прокладки труб и проч. И это мы ещё не задавались вопросами, кто будет будет проект финансировать, и зачем Европе продолжать опутывать себя трубопроводами под российским контролем.

Скорее всего, никакой практической составляющей за словами министра нет. Тимипре Сильва снова вводит немного подзабытую практику времён Холодной войны, которой активно пользовались африканцы: пугать Запад призраком русских и русских призраком Запада, тем самым повышая конкуренцию за реализацию инфраструктурных проектов и выторговывая для себя более выгодные условия. Так в Африке появились ГЭС Акосомбо в Гане (1965 г., построена США), Асуанская ГЭС в Египте (1971 г., построена СССР) и множество других объектов, которые до сих пор приносят пользу африканцам. Более того, как мы писали 2 года назад, у американского Эксимбанка стоит задача формировать до 20% портфеля займов за счёт тех проектов, где китайские предложения по финансированию удалось обойти в конкурентной борьбе.

Реакция на возвращение в медиа-поле газопровода из Нигерии в Марокко на Западе пока вялая (даже на фоне текущей разогретой повестки), и то, что на FEED деньги дал Исламский банк развития, а не институты Бреттон-Вудской системы или европейское агентство СМР — показательно. Тимипре Сильва пытается хоть как-то продать проект, а обращение к токсичному образу России это уже desperate measures.

#газ #трубопровод #деньги #Нигерия #РоссияАфрика

КНР ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВОДОРОДНЫЙ ТРУБОПРОВОД

Cоглашение о начале сотрудничества в части проектных и консультационных услуг по строительству водородного трубопровода протяженностью 737 км подписали китайская Tangshan Haitai New Energy Technology (подразделение производителя солнечных панелей Haitai Solar) и дочерняя компания нефтяного гиганта CNPC - China Petroleum Pipeline Engineering (CPPEC). Он пройдет от завода по производству "зеленого" водорода в городе Чжанцзякоу до порта Цаофэйдянь в провинции Хэбэй.

Стоимость проекта оценивается в $845 млн, о технических параметрах известно лишь, что трубопровод будет работать при более высоком давлении в 63 бар вместо стандартных в Китае 40 бар, что позволит ему транспортировать больше водорода при одинаковом сечении трубы.

В декабре 2023 г. проект был одобрен правительством провинции Хэбэй, строительство планируется начать уже в июне 2024 г., а завершить - в июне 2027 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР последовательно реализует проекты строительства специализированных водородных трубопроводов в рамках плана по развитию сети протяженностью до 6000 км. Нефтеперерабатывающая госкомпания Sinopec с начала 2023 г. ведет разработку проекта строительства водородного трубопровода длиной 400 км от города Уланчаб (автономный район Внутренняя Монголия) до нефтехимического комплекса в Пекине.

Если проект трубопровода Sinopec направлен на удовлетворение внутреннего спроса, то новый трубопровод позволит расширить возможности экспорта "зеленого" водорода из Китая, отметил Гребенников. Пока самым длинным в мире считается водородный трубопровод между Францией и Бельгией длиной 400 км.

Ранее мы разбирали вопрос о перспективах развития водородной энергетики в КНР и осторожную политику Пекина по части возможностей его экспорта.
#китай #водород #трубопровод #проекты

​​Ирак и нефтяные компании обвиняют друг друга в задержках на ключевых нефтепроводах

- Правительство Ирака и нефтяные компании обвиняют друг друга в задержках возобновления работы ключевого трубопровода в Турцию.

- Отказ нефтяных компаний поставлять курдскую нефть федеральному правительству является одной из основных причин задержки.

- Трубопровод был закрыт на год, что привело к прекращению поставок на мировые рынки и потере доходов Ираком на сумму более 11 миллиардов долларов.

- Компании и курдские власти не представили контракты для пересмотра в федеральное министерство нефти.

- Закрытие трубопровода остановило поступление около 500 000 баррелей иракской нефти в день.

- Финансовые и юридические осложнения не позволили установить связь между Турцией и Ираком для возобновления поставок.

- Курдистан хочет, чтобы им платили в три раза больше сборов за нефть, которые Ирак предоставляет производителям в других частях страны.

- Несоблюдение общей нефтяной политики федерального правительства ставит под угрозу репутацию Ирака и его международные обязательства.

@Bloomberg4you 🇮🇶 #нефть #разногласия #Ирак #трубопровод #Курды