#уголь #мир #Индия #Китай #Европа #Казахстан

Угольный ренессанс
Часть 2. Окончание.
Начало выше

И тут снова включились в гонку строительства угольной генерации лоббисты, те самые небогатые, но быстро растущие экономики. Вьетнам, затем Индонезия и Казахстан объявили о необходимости строительства новых угольных электростанций. Их голоса были слабо заметны, пока к ним не присоединилась Индия 🇮🇳.

Правительство Индии планирует построить 80 ГВт тепловой энергетики к 2031-2032 финансовому году. «Спрос на электроэнергию в стране растет беспрецедентными темпами из-за быстрого роста экономики. Для экономического роста Индии необходима круглосуточная доступность электроэнергии, пояснил министр энергетики страны Р.К. Сингх. Потребности в электроэнергии не могут быть удовлетворены только за счет ВИЭ, а построить ядерные мощности быстро невозможно. Поэтому необходимы новые мощности тепловых электростанций, - перевел ТГ-канал RenEn. При этом газовая генерация в Индии, что называется, «не пошла» из-за высоких цен на СПГ и неразвитой инфраструктуры транспорта и хранения природного газа.

Как заявил Р.К. Сингх, «тепловая энергетика была списана несколько лет назад преждевременно. Тепловую энергетику нельзя списать со счетов до тех пор, пока накопление энергии не станет жизнеспособным. Таким образом, ТЭС будут сохраняться до тех пор, пока хранение энергии не станет экономически эффективным для круглосуточного снабжения за счет возобновляемых источников энергии».

По сути дела министр энергетики Индии озвучил тот тезис, который понимают все аналитики, но который находился под «запретом» у политиков промышленно развитых стран последнее десятилетие - уголь на протяжении 170 лет был, есть и будет оставаться самым дешевым энергетическим ресурсов в мире.

По состоянию на 31.12.2022 мощность угольной энергетики в Индии составляла 204 ГВт, газовой - 25 ГВт. Сингх говорит, что в Индии строится 27 ГВт новых тепловых мощностей и правительство «думало» добавить еще 25 ГВт, однако «сегодня решили, что будут работать над новым объемом в 55-60 ГВт».

В соответствии с утвержденным Планом развития энергетики, прогнозируемая установленная мощность угольных ТЭС на 2031-2032 финансовый год должна составить 255-263 ГВт в зависимости от сценария. Увеличение мощностей газовой энергетики в Индии не планировалось.

В сообщении газеты Economic Times говорится, что «Нью-Дели не поддастся никакому давлению с целью достижения целей по сокращению потребления угля». Министерство угольной промышленности Индии установило цели по производству 1,4 млрд тонн (Гт) угля в год к 2027 году и 1,6 Гт в год в 2030 году с нынешнего уровня около 1 Гт в год.  Эти планы «значительно превысят вероятную внутреннюю потребность тепловых электростанций в стране, в том числе потребность возможных дополнительных мощностей».

Подобный план можно трактовать и как стратегию Индии занять место Китая на мировой карте энергетического угля после 2030 года.

Не смотря на существенные инвестиции в альтернативную энергетику, истощение месторождений угля, чтобы удовлетворить растущий спрос на электроэнергию, в мире ежегодно сжигают все больше угля. И я согласна с мнением ряда экспертов, что до конца этого десятилетия уголь не пройдет свой мировой пик потребления. Наоборот, в ближайшие 3-7 лет мы увидим новый виток угольного ренессанса. В XXI веке ожидается повсеместная электрификация Африки. И есть такое ощущение, что одними солнечными панелями и ветряками всю Африку не осветить.

🛢🇨🇳#энергоресурсы #электроэнергия #газ #китай #сезонность
спрос Китая на электроэнергию и газ достиг исторического рекорда на фоне похолодания — NDRC

🛢🇷🇺🇨🇳🇮🇳#нефть #россия #китай #индия
ОТГРУЗКИ НЕФТИ В КИТАЙ В 2023 ГОДУ СОСТАВИЛИ 100 МЛН ТОНН, В ИНДИЮ - 70 МЛН ТОНН - ГЛАВА "ТРАНСНЕФТИ" — ТАСС

​​КНР ЛИДИРУЕТ В РАЗВИТИИ ВОДОРОДНОГО ТРАНСПОРТА НА ФОНЕ СПАДА ПРОДАЖ В ДРУГИХ СТРАНАХ

В 2023 г. Китай стал лидером по количеству новых регистраций водородных транспортных средств (FCEV), обогнав рынки США, Японии и Южной Кореи, по данным из открытых источников. Продажи FCEV в 2023 г. упали практически на всех значимых рынках, исключение составили КНР, США и Франция (см.таблицу).

Британская компания Interact Analysis отмечает, что в дополнение к общегосударственным планам по эксплуатации 50 тыс. ед. FCEV на дорогах страны к 2025 г. 29 провинций Китая включили в свои региональные планы эксплуатацию более 1200 водородных заправочных станций (ВЗС) к концу 2025 г. При условии выполнения данных планов число ВЗС в Китае в ближайшие два года может превысить общее число действующих на сегодня ВЗС в мире (оценивается МЭА на уровне 1100 ед., из них 350 ед. - в КНР).

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР остается одной из немногих стран, в которых развитие водородного транспорта и инфраструктуры продолжает динамично развиваться. В отличие от всех остальных стран, Пекин изначально сделал ставку на развитие коммерческого грузового и автобусного водородного транспорта (однако, по данным на 2023 г., продажи легковых FCEV в КНР не превышают 1%) и продолжает год за годом наращивать производственные мощности. В 2024 г. автодилеры в КНР ожидают удвоения числа FCEV в связи с началом действия дополнительных программ поддержки.

С учетом этих данных планы КНР по эксплуатации 50 тыс. FCEV на дорогах страны в 2025 г. уже не кажутся слишком завышенными, в то время как, например, Япония была вынуждена признать невозможность выполнения поставленных планов по развитию FCEV и пересмотреть свою водородную стратегию летом 2023 г.

Тем не менее доля водородного транспорта по-прежнему остается слишком малой на фоне бурного развития электротранспорта. Для сравнения: в 2023 г. в КНР было продано более 6,7 млн ед. электромобилей.
Ранее мы писали, что в Китае запущен первый в мире коммерческий логистический проект на топливных элементах.
#китай #водород #транспорт

🇨🇳🇷🇺#экономика #китай #россия
РФ и КНР сбалансированно дополняют друг друга в высоких технологиях и энергетике — Путин в интервью Карлсону

⚠️🇷🇺🇮🇷🇨🇳#геополитика #россия #иран #китай
Минобороны РФ: Россия, Иран и Китай проведут военно-морское учение в Оманском заливе

КНР ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВОДОРОДНЫЙ ТРУБОПРОВОД

Cоглашение о начале сотрудничества в части проектных и консультационных услуг по строительству водородного трубопровода протяженностью 737 км подписали китайская Tangshan Haitai New Energy Technology (подразделение производителя солнечных панелей Haitai Solar) и дочерняя компания нефтяного гиганта CNPC - China Petroleum Pipeline Engineering (CPPEC). Он пройдет от завода по производству "зеленого" водорода в городе Чжанцзякоу до порта Цаофэйдянь в провинции Хэбэй.

Стоимость проекта оценивается в $845 млн, о технических параметрах известно лишь, что трубопровод будет работать при более высоком давлении в 63 бар вместо стандартных в Китае 40 бар, что позволит ему транспортировать больше водорода при одинаковом сечении трубы.

В декабре 2023 г. проект был одобрен правительством провинции Хэбэй, строительство планируется начать уже в июне 2024 г., а завершить - в июне 2027 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что КНР последовательно реализует проекты строительства специализированных водородных трубопроводов в рамках плана по развитию сети протяженностью до 6000 км. Нефтеперерабатывающая госкомпания Sinopec с начала 2023 г. ведет разработку проекта строительства водородного трубопровода длиной 400 км от города Уланчаб (автономный район Внутренняя Монголия) до нефтехимического комплекса в Пекине.

Если проект трубопровода Sinopec направлен на удовлетворение внутреннего спроса, то новый трубопровод позволит расширить возможности экспорта "зеленого" водорода из Китая, отметил Гребенников. Пока самым длинным в мире считается водородный трубопровод между Францией и Бельгией длиной 400 км.

Ранее мы разбирали вопрос о перспективах развития водородной энергетики в КНР и осторожную политику Пекина по части возможностей его экспорта.
#китай #водород #трубопровод #проекты

Китай переработал рекордное количество сырой нефти в начале года, поскольку нефтеперерабатывающие заводы увеличили объем работ, чтобы удовлетворить праздничный спрос.

Объем переработки нефти в январе и феврале составил 118,76 млн тонн, что является рекордным показателем за все время и на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, свидетельствуют правительственные данные, опубликованные в понедельник. Согласно расчетам #Bloomberg, это эквивалентно 14,51 млн баррелей в день.

Спрос на топливо в Китае резко возрос, поскольку люди путешествовали на праздник лунного Нового года, который начался в середине февраля. По данным #BloombergNEF, количество поездок на личном автотранспорте резко возросло: количество пассажиров на скоростных магистралях на 54% превысило уровень 2019 года, в то время как авиакомпании обслужили на 19% больше людей, чем на пике до пандемии.

Согласно данным, собранным агентством Bloomberg, спрос на нефть в январе-феврале вырос на 6,1% до 14,36 млн баррелей в день. Общенациональная добыча сырой нефти составила 35,11 млн тонн, что на 2,9% выше, чем год назад, свидетельствуют официальные данные.

@Bloomberg4you 🇨🇳 #нефть #Китай #спрос #переработка