К 2030 году России потребуется 144 тыс. электрозаправок. Такую цифру называют исходя из прогнозных оценок роста парка электромобилей до 1,4 млн штук к 2030 году.

На строительство зарядных станций правительство выделит субсидии, которые покроют до 60% стоимости. Речь идет как минимум о 8,1 млрд рублей до 2024 года. Если потенциальный единый оператор зарядных станций будет не только управлять электрозаправками, но и строить их, то борьба за этот лакомый кусок будет ожесточенной, и "Россети" загрызут любого.

Правда, за рубежом нет единых операторов зарядок для всей страны, а электромобильность этих стран всё еще не накрылась медным тазом. Это даёт надежду, что в кои-то веки и в России смогут обойтись без секторальных царьков и отдадут предпочтение рабочим рыночным вариантам.

Например, в ЕС и Японии есть практика консорциума с участием автоконцернов, которые соблюдают единый стандарт зарядок. Консорциумы дополнительно финансируют создание станций, которые затем передаются им в управление. Такую модель, кстати, обсуждали на базе рабочей группы EY с участием "Россетей", "РусГидро" и автопрома.

В России, конечно, с автопромом беда, но система сдержек и противовесов пошла бы сектору на пользу. Причем для формирования стандарта не нужен единый оператор, достаточно единого отраслевого решения.

#цур_9 #цур_13