🆔: @tabiatbakhtiari_chb

🔶 زردکوه در خطر است! / جاده‌سازی غیراصولی و فاقد مطالعه و مجوزهای قانونی

✅ گزارش اسکان‌نیوز را بخوانید:
👇👇👇👇

اسکان - فاجعه جاده سازی در "زردکوه" بختیاری فعلا متوقف است
https://www.eskannews.com/report/10782

✅ نمی توان به #مهار_خشونت دلخوش کرد، مگر آنکه برای #ژینایی سرزمین بکوشیم!

🔻ورود آزاد و رایگان است🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 برای آنها که هنوز تصمیم نگرفته اند بروند یا بمانند! 🔴

1⃣ فرض کنیم آنهایی که به هر دلیلی وطن را در طول همه این سالها ترک کرده و پشت سرِ خود را هم نگاه نکردند، اندکی پوست کلفت تر بوده و می ماندند؛ آیا روزگارِ امروز ایران از امروزش بهتر نبود و ایرانیانِ مانده در وطن، رنج کمتری نمی بردند؟ و مهم تر اینکه اگر مانده بودند، امروز آن یک و نیم میلیون جوانی که در صف مهاجرت از وطن قرار داشته و چمدانهای شان را تا نیمه بسته اند، دلایل بیشتری برای ماندن و جنگیدن نداشتند؟!

2⃣ بله می‌شود از ایران رفت به هر بهانه‌ای. به بهانه نداشتن کار و اعتبار و احترام، یا به بهانه داشتن افکار جهان وطنی و... اما می‌شود به هر بهانه‌ای هم ماند. امروز، نه فردا این درختِ پیر، این خاک ِ بی‌آب، این طبیعت مظلوم، این تنِ رنجور نیاز به ماندن و مراقبت کردن دارد! ندارد؟

👇
https://t.iss.one/alipsychiatrist/1297

#مهاجرت
#بیابانزایی_انسانی

🔶دوچرخه، سندرم باکستر، ترافیک و طرحهای انتقال آب!🔶
🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ #باکستر، نام اسبی وظیفه شناس در کتاب #قلعه_حیوانات است: حیوانات دست به دستِ هم می‌دهند، ارباب ظالم و خانواده‌اش را از مزرعه بیرون کرده و خود، مدیریت مزرعه را به دست می‌گیرند. آنها عهد نامه‌ای را تنظیم کرده که طبق آن همه‌ی حیوانات باهم برابرند. اما به تدریج خوکی که مدیریت مزرعه را بدست گرفته، عهدنامه را تغییر داده و برای خود و اطرافیانش حقوق وامتیازات ویژه‌ای وضع میکند؛ در این میان، اسبی در مزرعه زندگی می‌کند به نام "باکستر" که به لحاظ خوش خلقی، صبوری و پشتکار، مورد احترام همه‌ی حیوانات بوده و به نوعی، سرمایه اجتماعی محسوب میشود. حیوانات از او می‌خواهند کمکشان کند تا در مورد شرایط جدید تصمیم بگیرند؛ اما باکستر، سخت مشغول کار است و به اطرافش توجه‌ای ندارد. شُعار او این است: "من کار می‌کنم!" و احساس می‌کند که باید کار خود را به بهترین شکل انجام دهد و کاری به چیز دیگری نداشته باشد! غافل از اینکه عملکرد او سرانجام به فاجعه ای بزرگ ختم شد که هم خودش و هم دیگر حیوانات را قربانی نظامی #خوک_محور کرد!

2⃣ هم اکنون اعلام شده که تعداد خودروهای موجود در سطح معابر عمومی تهران، شش برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت است. نتیجه اینکه بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانیها روزانه در ترافیک تلف میشود معادل ۱۰ هزارمیلیارد تومان در سال. از سوی دیگر، ترافیک به تشدید آلودگی هوا، آلودگی صوتی، کم تحرکی و #کم_تحملی شهروندان منجر شده که خود هزاران میلیارد تومان دیگر خسارت به بارآورده، بر شمار پرونده های قضایی افزوده و از کارایی فردی به شدت میکاهد، رخدادی که قربانی نخستش، اُفت رشد اقتصادی است.

3⃣ حال فرض کنیم همه خودروهای شهر برقی یا #هیبرید بود؛ آیا تفاوتی در ترافیک ایجاد میکرد؟! فرض کنیم #ایران_خودرو و #سایپا در جهشی خیره کننده توانسته باشند خودروهایی به مراتب مدرن تر، راحت تر و کم آلوده تر از #تویوتا تولید کنند، آیا دیگر نگران هدررفتِ سالانه آن ده هزارمیلیاردتومان و تشدید کم تحرکی شهروندان نمی بودیم؟!

4⃣ اصرار به رعایت #معاینه_فنی و سوخت استاندارد در شهری که دچار ازدحام خودروست، نوعی دیگر از #سندرم_باکستر است! و دلیلی بر اینکه چرا ۸۰ میلیون ایرانی روزانه ۸۸ میلیون لیتر بنزین مصرف میکنند و ۸۰ میلیون از شهروندان ترکیه کمتر از ۸ میلیون لیتر بنزین! حرکت با خودرو استاندارد در حالیکه کمربند ایمنی را بسته و باد لاستیکها و ایربکها را هم کنترل کرده ایم، هرگز ما را به #نوشهر نمیرساند، وقتی پیوسته تابلوها دارند نزدیک تر شدن ما به قم، اصفهان و بوشهر را اعلام میکنند! باید شجاعتِ دورزدن را در خود تقویت کنیم.

5⃣ اینکه در بسیاری از کشورهای جهان اینک دریافته اند راه مهار ترافیک و آلودگی هوا از ایجاد مسیرهای ایمن برای #دوچرخه_سواری، #پیاده_روی و گسترش وسایل حمل و نقل عمومی می گذرد، آشکارا نشانه آن است که باید نهضت بزرگراه سازی، تونل سازی، پل سازی و پارکینگ طبقاتی سازی را متوقف کرده و هزینه های گزاف این عملیات سازه ای را اختصاص به آفرینش و طراحی شهری با مبلمانی #زیست_محور دهیم.

6⃣ آن مدیری که ۱۶ ساعت در روز کار میکند، تابلو اطلاع رسانی برای پایان پروژه صدر نصب کرده، از همه ابزارها استفاده میکند تا پول لازم برای ساخت بزرگراههای بیشتر تامین شود و در نهایت پس از ۱۲ سال که پایتخت را واگذار میکند، ظرفیت معابر شهرش از یک سوم خودروهای موجود به یک ششم کاهش یافته، دچار سندرم باکستر است! آن مدیری که همه تلاش خود را میکند تا به رغم تحریمها، چاههای آب بیشتری حفر شده، موتورپمپهای قوی تری وارد کشور شده، طرحهای انتقال آب گسترده تری طراحی شده و سدهای مرتفع تری بنا شوند؛ دچار سندرم باکستر است؛ آن مدیری که هدررفت ۳۵ میلیون تن مواد غذایی را در سال می بیند و میداند که سالی ۲۶.۷ میلیاردمتر مکعب از آبی که در اختیار بخش کشاورزی قرار میگیرد، به دلیل ضایعات نابود میشود و آنگاه نشانی غلط داده و برای حل بحران کمبود غذا و آب از تولید محصولات تراریخته دفاع میکند، در بهترین حالت دچار سندرم باکستر است! آن پزشکی که برای حل بحران کمبود #ویتامین_D در دانش آموزان ایرانی، مکملهای غذایی را توصیه کرده و هرگز نمی پرسد چرا در کشوری که بیش از ۳۰۰ روز آفتابی دارد، باید نوجوانانش دچار کمبود چنین ویتامینی شوند؟ و راهش در فراهم کردن بستر برای حضور بیشتر دانش آموزان در طبیعت و خروج از کلاسها است، دچار سندرم باکستر است. چقدر از این سندرم ها میتوان مثال زد؟ چقدر ...

7⃣ در یک تحلیل خوشبینانه، ما کشور را قربانی مدیریتی کردیم که دچار سندرم باکستر است! برای همین است که برپایی گسترده ترِ #روز_جهانی_دوچرخه فقط یک هم آوایی نمادین نیست؛ نوعی کنش هوشمندانه مدنی در مواجهه با #باکسترمحوری در چیدمان توسعه ملی است.

https://t.iss.one/darvishnameh/7153

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 از بین آنهایی که برای تحصیل دکترا به آمریکا میروند، هیچ ملتی به اندازه ایرانیها ماندگار نمیشوند! و هیچکس به قدر #پخمه_ها از نیامدن #نخبه_ها شاد نمیشود!
👇
https://goo.gl/qR3gtg

🇮🇷: @darvishnameh

✅ گام بلند شورای شهر شهسوار برای آفرینش یک شهر محیط زیستی!

🔶 بعد از حمایت از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، اینک نوبت به #دوشنبه_های_سبز با پرهیز از مصرف پلاستیک، ترویج دوچرخه سواری و تفکیک و بازیافت زباله رسید:
👇
https://t.iss.one/alireza_falahatkar/2375

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 نامه وارده از زنی در آستانه رفتن یا ماندن در وطن! 🔴

🖋در پی انتشار یادداشتی در #درویشنامه با عنوان: "برای آنها که هنوز تصمیم نگرفته اند بروند یا بمانند" ؛ بازخوردهای مثبت و منفی فراوانی دریافت کردم که در ادامه به یکی از آنها اشاره می کنم. فقط کاش آنهایی که ایرانیان را به خودی و غیرخودی تقسیم کردند، زودتر به خود آمده و جبران کنند و یا متواضعانه و بدون خشونت، اجازه دهند تا نسیمی بوزد ...
👇
https://t.iss.one/darvishnameh/7158

📩 سلام. من زنی ۴۵ ساله هستم که از ۱۸ سالگی کار کردم.
شوهرم ۴۸ سال دارد. او نیز از نوجوانی کار کرده.
ساختیم و ساختیم
کارآفرین بودیم
تلاش و تلاش و امید
از ۲۰ سالگیم دارم زباله تفکیک میکنم
آخرین درجه رعایت مصرف انرژی و آب و منابع طبیعی رو دارم
برام همیشه کشورم مهم بوده و هست
از ۶ خواهر و برداری که دارم، من آخرین بازمانده در ایرانم
حالا دختری ۶ ساله دارم که براش به شدت میترسم
اگر برم برا خودم نمیرم
برا اونه
چون امنیت مادی و معنوی و ....هیچ جور امنیتی رو مطمئن نیستم براش
روحیه حق طلبی داره
تو این سیستم فردا بزرگتر بشه باید تو زندانها دنبالش بگردم!
حالا شما چی میفرمایید؟
من میگم چه اونی که رفته چه اونی که مونده چه اونی که مردده همه قربانی شدیم
واقعا نمیتونم ایرادی به هیچ گروه بگیرم.

من داغونم اقای درویش
داغون
من کشورمو دوست دارم
اگر از سختی فراری بودم خیلی سال پیش میرفتم
من در استانه تصمیم‌ مهاجرت یه چشمم خونه یه چشمم اشک...
قلبم از درد داره میترکه
نوشته تون چی میخواد بگه
بمونیم چی میشه
بریم چی
هیچی هیچی نمیشه
شما میگید با موندنمون بهتر میشه؟ واقعا ما کجای این سیستم به حساب اومدیم؟
رک و رو راست میگن از ما نیستید برید ...

خودمان هر آتشی را به جانمان خریدیم
شاید فردایی اگر باشد فرزندانی که در صلح و دوستی، دانش و تعهد بیاموزند؛ بهتر بتوانند به داد مملکت برسند.
دختر ۶ ساله من کاملا حق جو و صلح طلب بار آمده. کجای این سیستم آموزشی
و فردا کجای این جامعه مدنی جای اوست؟
ممنونم از توجهتون
از اینکه هستید
اگر رفتیم به خدا از بی خیالی نیست
مجبورمان کردند😭😭😭

✅ وقتی آنها میتوانند، لابد ما هم می توانیم! نه؟

🇮🇷: @darvishnameh

☘نیازِ امروز ایران چیست؟☘

1⃣ وطن را آدمِ دانشمند نمی سازد؛ انسانِ توانمند می سازد!

2⃣ و توانمندی را با نشان موفقیت عیار نمی زنند؛

3⃣ #ژینایی دوباره وطن در گرو تکثیر و ماندگاری مردمانی #صبور، #درمانگر، #قصه_گو، #ناجی، #صلح_طلب و #عاشق است.

4⃣ ما در #مدارس_طبیعت می کوشیم تا شمار چنین هموطنانی را در سرزمینی به نام ایران افزایش دهیم.

🇮🇷: @darvishnameh

✅ گام بلند #اندیمشک برای ترویج #دوچرخه_سواری به عنوان وسیله حمل و نقل پاک در آستانه #روز_جهانی_دوچرخه؛ ۱۳خرداد. دست مریزاد ... 👏👏👏
👇
🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک راهِ موثرتر هم برای کاهش جرم و جنایت در کشور وجود دارد! آیا کسی هست که آن را نداند؟

🇮🇷: @darvishnameh

‍ ‍ ‍ گزارش امروز روزنامه قانون

🔴سدهایی که مردم را به جان هم می اندازد

✍ حنیف رضا گلزار
@Zaminonline

🔻شاید تصور بیشتر مردم و حتي مسئولان از بحران آب یا تنش های آبی و نارضایتی های عمومی از چگونگی تقسیم آب، محدود به جغرافیایی خاص در فلات مرکزی ایران باشد. اما حقیقت ماجرا آن است که موضوع بحران آب امروز حتي در استان های مالی و پربارش کشور نیز مساله ساز شده است.

🔻برای نمونه، سد گلورد که از آبگیری آن تنها 6 ماه می‌گذرد، بسیار زودتر از آنچه که پیش بینی و هشدار داده شده بود، مساله‌ساز شده‌است.

🔻سد گلورد که بزرگ‌ترین سازه آبی در شرق مازندران است، با گنجایش نزدیک به 110 میلیون متر مکعب بر روی رودخانه مهربان رود در منطقه هزار جریب بهشهر و با پاک‌تراشی ده‌ها هزار اصله درخت کهنسال جنگل‌های منطقه و صرف ده‌ها میلیارد تومان از سرمایه‌های ملی ساخته شد تا بر اساس روال رایج و حاکم بر اندیشه برخی مدیران و تصمیم‌سازان، نویدبخش رونق اقتصادی، اشتغال و گسترش کشاورزی و تولید در زمین‌های پایین دست خود در شهرستان های نکا و بهشهر و گلوگاه باشد.

🔻اما در کمتر از 6 ماه از آغاز آبگیری این سد که هجمه و خسران‌های بی بازگشتی را بر پیکر رنجور جنگل و زیست بوم منطقه وارد ساخت، تنش‌های اجتماعی میان دو شهرستان بهشهر و نکا آغاز و در پی آن، همه آمال و خوش‌بینی‌های مدیریتی و شعارهای خوش رنگ و لعاب نوشته شده روی کاغذ را باد هوا کرد و باردیگر بر دغدغه‌های بجا و درست کنشگران حوزه محیط‌زیست و منابع طبیعی و کارشناسان مستقل و میهن دوست ایران در رابطه با ضرورت کنار نهادن مدیریت سازه بنیاد آب، مهر تایید زد.

🔻هزاران اصله از گونه‌های کهنسال و پهن برگ هیرکانی شامل انجیلی، ممرز و بلند مازو تا امروز قربانی ساخت سد گلورد شدند تا نیاز آبی شرق مازندران تامین شود.

🔻با ساخت و آبگیری سد گلورد در قلب جنگل‌های هیرکانی کاسپینی شرق مازندران، میليون‌ها تن خاک حاصلخیز که از جمله ذخایر راهبردي و بی بدیل کشور به شمار می‌رود، در دریاچه این سد غرق و برای همیشه از چرخه اثرگذاری مفید بر زیست بوم منطقه حذف شد.

🔻بر اساس برآوردهای انجام شده، تنها در یک متر مربع به عمق 60 سانتی متر(جرمی برابر 1000 کیلوگرم)، از خاک‌های جنگلی اطراف دریاچه این سد، بیش از 30 کیلوگرم کربن خالص جو با کمک پوشش گیاهی انباشته شده و این همان فرآیند ترسیب کربن است که امروزه دولت ها با صرف هزینه‌های گزاف و برای جلوگیری از گسترش گرمایش زمین به آن پناه برده‌اند.
@Zaminonline
🔻با این وصف موضوع انتقال بین حوضه‌ای آب از نکا به بهشهر می‌رود تا موجبات ایجاد اختلافاتی ژرف و جبران ناپذیر را فراهم آورد.

🔻از تجربه گلورد، پند بیاموزیم و با ساخت سد فینسک، گلورد دیگری ایجاد نکنیم./روزنامه قانون

🔹متن کامل این گزارش در لینک زیر 👇👇

https://www.ghanoondaily.ir/fa/news/main/102519

@Zaminonline🌿 🌍
زمین آنلاین

نمایشگاه ارائه و فروش دوچرخه های برقی در معاونت و سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران
@cleantransport

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 هر ایرانی بیش از ۳ برابر هر شهروند کره زمین پلاستیک مصرف می کند! چرا؟

#بی_پلاستیک
#Ngmfarsi

https://instagram.com/p/BjPo5_EHPSh/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=a2di9hpblrac

✅ استفاده خلاقانه از فناوری، شهرهایی ایمن تر با روشهایی پرتحرک تر، سالم تر و هیجان انگیزتر برای همه گروه ها از کودکان و زنان تا معلولین و کهنسالان فراهم میکند!

#دوچرخه_های_آینده

🇮🇷: @darvishnameh

✅ تبریک به دوست عزیزم، #عباس_محمدی برای انتشار یک کتاب ارزشمند در حوزه پیمایش طبیعت با رعایت هنجارهای محیط زیستی✅

🇮🇷: @darvishnameh

🔶کتابِ #طبیعت‌پیمایی_بی‌ردپا را بخوانید و به دوستان تان هدیه دهید🔶

🖋بخش اصلی این کتابِ کوچک، برگردان کتاب Leave No Trace تألیف ویل هارمون (Will Harmon) است. حدود یک‌سوم از کتاب هم دستورکارهایی است که مترجم (عباس محمدی) با توجه به تجربه‌های کوه‌نوردی و طبیعت‌پیمایی‌های خود، به متن اصلی افزوده است. در این کتاب تلاش شده تا «بایدها و نبایدها»یی طرح شود که رعایت آنها میزان خسارت وارده به طبیعت را از سوی طبیعتگرد به کمینه خود می رساند. در هر یک از انواع کوه نوردی‌ها و طبیعت‌گردی‌ها (پیمایش قله‌ها، صعود دیواره‌ها، یخ‌نوردی، تنگ‌پیمایی، قایق‌رانی، اسکی، راه‌پیمایی در بیابان، و...) باید اصولی را رعایت کنیم که در عین ساده بودن، تفاوت‌هایی هم دارند. در کتاب همچنین شیوه‌هایی برای چادر زدن، افروختن آتش، قضای حاجت، شستشوی ظرف و حمام کردن پیشنهاد شده که ردپای ما را در طبیعت به صفر نزدیک میکند.

🔻این کتاب در 104 صفحه، به قیمت نُه هزار تومان، با حمایت بنیاد فرهنگی محمدی‌فر و انجمن کوه‌نوردان ایران منتشر شده است. برای خرید و دریافت آن می‌توانید از سه طریق زیر اقدام کنید:

1⃣ به این نشانی رایانامه ارسال و درخواست خرید دهید:
📩: [email protected]

2⃣ با دفتر انجمن کوه‌نوردان تماس بگیرید:

☎: 66712243 – 021

3⃣ به کتاب‌فروشی «فجر تهران» (تهران- خیابان انقلاب، نرسیده به خیابان 12 فروردین، شماره‌ی 1334، تلفن: 66414109) مراجعه کنید.

☘برای کسانی که بیش از پنج نسخه از کتاب را بخواهند، تخفیف در نظر گرفته می شود.☘

🇮🇷: @darvishnameh

✅ اینجا #مکزیکوسیتی است، شهری که وضعیت ترافیک و آلودگی هوایش بدتر از تهران بود! نگاه کنید اینک چگونه به استقبال #روز_جهانی_دوچرخه - ۱۳خرداد - رفته اند.

🔻ما نیز می توانیم! نه؟🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✅ برای آشنایی با دیدگاه های سومین سخنران در گفتگوهای راهبردی حجم؛ دکتر #سعید_مدنی!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴سعید مدنی، جامعه‌شناس : بدون فعال‌سازی جامعه مدنی، انتظار بهبود وضع زنان خطاست!🔴

📌در پژوهش‌های متعدد، خشونت شوهر نسبت به همسر در هر سه بُعد جسمی، روانی و جنسی گزارش شده است. این خشونت وقتی موجب شرمندگی بیشتر آقایان می‌شود که نسبت به گروه‌های خاصی از زنان در دوره‌های بحرانی مثل دوران بارداری اعمال شود. برای مثال، در تهران دامنه خشونت خانگی بسته به نوع خشونت، در حد فاصل ۳۵.۷ درصد تا ۸۱.۷ درصد زنان گزارش شده است.

📌در تنها مطالعه کشوری که در سال ۱۳۸۳ از سوی آقای دکتر قاضی‌طباطبایی در مراکز ۲۸ استان انجام شد، شیوع حداقل یک‌ بار تجربه خشونت در عمر زنان، ۶۶ درصد برآورد شد. شاید همین نتیجه و شرمندگی ناشی از آن بود که موجب شد در دولت احمدی‌نژاد، کل ۲۸ جلد گزارش خمیر شود تا کمتر در دسترس همگان قرار گیرد. بنابراین خشونت علیه زنان، به‌ویژه خشونت خانگی، منحصر به منطقه خاصی از کشور نیست. در اغلب مطالعات شیوع خشونت روانی نسبت به دیگر گروه خشونت‌ها، بیشتر است.

📌معمولا کلیشه‌های جنسیتی باعث می‌شوند تصور شود وضعیت تبعیض‌آمیز علیه زنان امری طبیعی و عادی است. استراتژی آگاه‌سازی این ذهنیت را در هم می‌ریزد. در بسیاری از کشورها، تجاوز شوهر به همسرش کاملا بی‌معنا است؛ یعنی تصور می‌شود شوهر در هر شرایطی با رضایت‌داشتن یا رضایت‌نداشتن زن می‌تواند با او هم‌خوابگی داشته باشد؛ درحالی‌که این رفتار بدون رضایت زن تجاوز محسوب می‌شود.

📌بسیاری از هنجارها در روابط خانوادگی و اجتماعی مبتنی بر تبعیض است. الگوهای رفتاری شایع در بسیاری موارد علیه زنان و مشوق خشونت علیه آنان است. بر‌هم‌زدن این کلیشه‌ها و تلاش برای تغییر آنها از اهمیت زیادی برخوردار است. مطالعات نشان داده‌اند دختران نمرات ریاضی خود را بسیار کمتر از نمره واقعی برآورد می‌کنند؛ زیرا آنها تحت تأثیر کلیشه مردانه‌بودن دروس و رشته ریاضی‌اند.

📌 مطالعه‌ای در کرمان نشان داده بیشتر زنان
عقاید قالبی درباره ضعیف، ناتوان، بی‌صلاحیت، احساساتی و غیرمنطقی بودن زنان دارند. اینها کلیشه‌هایی هستند که در میان خود زنان رایج‌اند و باید اصلاح شوند. کتاب‌های درسی ابتدایی و متوسطه به‌شدت این کلیشه‌ها را تبلیغ و تأیید می‌کنند. همین کلیشه‌ها خشن‌بودن مرد در برابر تابع‌بودن زن را ترویج می‌کنند.

📌زنان قربانی خشونت فقط به دلیل خلأ قانونی نیست که پیگیری حقوقی نمی‌کنند. بلکه دلیل مهم‌تر شاید این باشد که اعمال خشونت از سوی مردان علیه خود را امری خصوصی قلمداد می‌کنند، به این ترتیب علاوه بر مردان، زنان نیز کمتر مایل‌اند موضوع در محاکم قضائی مطرح یا ازسوی مراجع ذی‌ربط بررسی شود و برای کنترل و کاهش آن مداخله صورت گیرد.
📌مشکل فقط قضائی و حقوقی نیست، بلکه ابعاد روانی و اجتماعی و فرهنگی و حتی اقتصادی نیز دارد. اگرچه در برخی مواد قانونی نیز گاهی اعمال خشونت از سوی شوهران مقبول دانسته شده زیرا متأسفانه بخشی از قدرت و اختیاری است که قانون به مردان داده است./روزنامه شرق

🔻 تا فرصت باقی است، برای حضور در #سومین_گفتگوی_راهبردی_حجم، ثبت نام کنید:
👇
https://t.iss.one/darvishnameh/7145

🔴داستان مردی که سازمان ملل را وادار به صدور یک قطعنامه به نفع دوچرخه کرد!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

🖋سه سال پيش، وقتی یک پروفسور لهستانی به نام لِژِك سیبیلسکی - Leszek J. Sibilski - پژوهشی دانشگاهی را به هدف کشف نقش #دوچرخه در توسعه آغاز کرد؛ تصورش را هم نمیکرد كه اين پژوهش ممکن است به يك تلاش بزرگ همراه با پشتيباني از جانب برنامه "تردد پايدار براي همه" تبديل شود. اما نه تنها چنین شد، بلکه سازمان ملل را واداشت تا روزي را براي بزرگداشت و ترويج دوچرخه در سراسر دنيا انتخاب كند. روز ١٢ آوریل ٢٠١٨ - برابر با ۲۳ فروردین ۱۳۹۷ - همه ١٩٣ عضو سازمان ملل قطعنامه ای موسوم به A/Res/72/272 را تصويب كردند که پیشنهاد شده بود جهانیان هر سال روز سوم ژوئن برابر با سیزدهم خرداد را به عنوان روز جهاني دوچرخه گرامی داشته و برای ترویج این وسیله حمل و نقل پاک تلاشی درخورتر انجام دهند. جالب است که در تصویب اين قطعنامه، کشور #تركمنستان با همراهي و رایزنی نمایندگان ٥٦ كشور ديگر بودند که بسیار تلاش کردند و نه کشورهایی چون #هلند و #دانمارک!

🔻در ادامه مصاحبه ای که اخیراً با این پروفسور لهستانی انجام شده را مرور می کنیم:

🔹آيا هيچوقت انتظار داشتيد كه اين پروژه به يك قطعنامه سازمان ملل متحد ختم شود؟

🔸راستش من عميقا اعتقاد دارم كه اين بخشي از سرنوشت من بود تا كمكي براي به ثمر رسيدن اين (قطعنامه) باشم. اجازه دهيد تا چرايش را توضيح دهم. من براي ده سال عضو تيم ملي دوچرخه سواري لهستان بودم و آموزش عالي خود را در رشته تربيت بدني با تخصص در دوچرخه سواري بدست آوردم. پس از آن به عنوان گزارشگر ورزشي براي نشريه اي كه اخبار دوچرخه سواري از سراسر دنيا را پوشش مي داد، كار كردم. دوچرخه سواري زندگي من بود. اكنون همه تجربيات در اين زمينه با تعهد من در محدوده خدمات اجتماعي تركيب شده است. من دكتراي خود را در رشته جامعه شناسي كاربردي با تمركز بر كنشها و جنبشهاي اجتماعي تكميل كردم و مدتي به عنوان عضو يك گروه تخصصي براي كمك به سازماندهي كنوانسيون سازمان ملل در زمينه حقوق افراد معلول فعاليت داشتم. به عبارت ديگر من دوچرخه سواري بودم كه مي خواست تفاوتي ايجاد كند.

🔹چه وقت و چگونه براي نخستين بار خواهان روزي به مناسبت دوچرخه سواري شديد؟

🔸همه ماجرا با دو يادداشت از من در يك وبلاگ شروع شد. نخستين آن در فوريه ٢٠١٥ با تيتر "دوچرخه سواري به همه مربوط است". يكسال پس از آن يادداشت ديگري تحت عنوان "چرا روزي جهاني براي دوچرخه وجود ندارد؟" با استدلال بر اينكه دوچرخه با بخشيدن سلامتي به انسان، استحقاق آنرا دارد كه جشن گرفته شود. اين مقاله به هدف زد. دو هفته پس از آن من در يك سخنراني در جريان كنفرانس "دانشمندان براي دوچرخه" كه در تايپه/تايوان برگزار مي شد، مورد روز جهاني دوچرخه را مطرح كردم. سخنراني من متقاعد كننده از آب درآمد: در طول آخرين سخنراني، كنفرانس به اين نتيجه رسيد كه درواقع تخصيص يكروز براي بزرگداشت دوچرخه خوشايند خواهد بود."

🔹اگر به عقب نگاه كنيد، چه درسهايي را مي توانيد با آنها به اشتراك بگذاريد كه مي خواهند در دنيا موثر باشند؟

🔸شور و عشق داشته و ثابت قدم باشيد و نيز بي امان و پيگير. مي دانيد، زمانيكه پيشنهاد آغازين ما از جانب نماينده دائمي دوچرخه دوست ترين كشور دنيا رد شد، من دست از تلاش برنداشتم. آن زمان گفته اي از ايلان ماسك به ذهنم آمد: "اگر چيزي برايتان به اندازه كافي مهم باشد، آنرا انجام مي دهيد، حتي اگر شرايط بر وفق مرادتان نباشد."من اعتقاد داشتم كه اين ايده به اندازه كافي مهم است. اما ما بايد درعین ثابت قدم بودن، آنجا که لازم باشد، انعطاف به خرج دهیم تا به هدف برسیم.

🔻 هموطن عزیز!
همانطور که ملاحظه می کنید، ترکمنستان حتی یکصدم بحرانی که ما در حوزه ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم تحرکی شهروندان با آن روبروست را ندارد، اما سزاوارانه کوشیده و می کوشد تا آینده را از همین حالا به نام شادی، نشاط و سلامتی به نام فرزندانش سند زند. بیاییم از او الگو گرفته و تلاش کنیم تا با شتابی بیشتر شهرهایی ایمن برای دوچرخه سواری بنانهیم. جامعه ۸۰ میلیون نفری ایران می تواند به الگویی شایسته در منطقه خاورمیانه برای تغییر سبک زندگی بدل شده و بدین ترتیب، در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، مهار جزیره گرمایی شهری و مدیریت بهینه آب هم در کنار مبارزه هوشمندانه با آلودگی هوا، ترافیک و کم تحرکی موفق و پیشتاز باشد.

⚪ برای خواندن نسخه کامل این یادداشت به #خبرگزاری_ایانا در نشانی زیر مراجعه فرمایید:

👇
https://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/52988-آلودگی-هوا-قطعنامه-ای-بر-ای-دوچرخه

🔻آنچه در دومین #گفتگوی_راهبردی_حجم گذشت!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✅ اینک همه می دانیم که چرا سعادت ما کوچک است! نه؟✅
👇
https://t.iss.one/haajm/1219

☘ هرچند این به معنی کوچک ماندنِ سعادت نیست! هست؟☘
👇
https://t.iss.one/haajm/1220

#امیر_ناظمی
#مارتین_لوترکینگ
#من_یک_رویا_دارم
#مرز_عافیت_طلبی_و_کنشگری