🇮🇷: @darvishnameh

🔵 ترسالی یا خشکسالی؛ مساله این نیست! 🔵

🔴 آنهایی که این روزها بر طبلِ #ترسالی به شکلی غلوآمیز کوبیده و پایان دوره خشکسالی را با بوق و کرنا اعلام می‌کنند، درصدد کاهشِ هزینه‌های اجتماعی اجرای طرح‌های نیمه‌تمامِ خود برای انتقال آب بین حوضه‌ای هستند!

🔻گفتگوی امروزم را با #مسعود_بربر در #خبرگزاری_مهر بخوانید:

https://mehrnews.com/news/4504239/

⚡️این هفته آرش میلانی رییس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران مهمان کمپین گرا در ترویج دوچرخه‌سواری شده است

▫️میلانی افزایش تقاضای عمومی را گامی موثر در مصمم کردن مدیریت شهری در جهت تامین زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری در تهران می‌داند

▫️اما آرش میلانی چه کسانی را دعوت کرد تا به کمپین سه‌شنبه‌های بدون خودرو بپیوندند؟
👈دومین گزارش #قرار_سه‌شنبه‌ها، از مینا مهری خبرنگار گروه رسانه‌ای ایران
@GeraaMedia

✅انتقاد شدید یک چهره محیط زیستی از مواضع رئیس کمیسیون حمل‌و‌نقل شورای شهر تهران

🔹محمد درویش: وقتی علیخانی با ترویج دوچرخه‌سواری مخالفت می‌کند، ما از مردم کوچه و بازار چه انتظاری داریم؟

🆔 @Raheshahr

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 علیه بند ج تبصره ۲۱ لایحه بودجه سال ۱۳۹۸ کل کشور متحد شویم! 🔴

✍ آن روزی که #حسن_روحانی در هیات دولت گفت: آنها مقاله می‌نویسند تا کشورهایی مثل ما را عقب نگه‌دارند، باید درمی‌یافتیم که لحظه مرگ پژوهش در پیشگاه رییس دولت تدبیر و امید فرارسیده است. اما به راستی چگونه است که در شرایط تحریم ظالمانه و به نام #اقتصاد_مقاومتی باید حوزه پژوهش ذبح شود؟ چرا نکوشیم تا از هزاران میلیارددلار سرمایه‌های مادی و معنوی ایرانیان خارج از کشور استفاده کنیم؟ یعنی برای بقا، حاضر به قطع کردن دست و پای توسعه پایدار هستیم، اما حاضر به جلب نظر شش‌میلیون ایرانی تحصیلکرده و ثروتمند خارج از کشور نیستیم؟!

🔻یادمان باشد: دولت و حکومتی که دست‌کم ده‌درصد از ارزش تولید ناخالص داخلی سالانه خود را به حوزه پژوهش اختصاص ندهد، باید به #خام‌فروشی تن دهد؛ مسیرِ سیاهی که انتهایش، افزایش بدهکاری بوم‌شناختی، مهاجرت و فروپاشی سرزمین است. اصلاً مگر بدون فهم #روندها توام با پژوهش و گفت و شنید مستمر، #آینده‌پژوهی و رویکردهای آینده‌پژوهانه امکان‌پذیر خواهد شد؟"

#انجمن_اعضای‌_هیات‌_علمی‌
#موسسه‌_تحقیقات‌_جنگل‌ها‌و‌مراتع

مراسم اهدای جوایز و معرفی محیطبانان برگزیده ی پنجمین دوره «جایزه یحیی» ۲۵ دی ماه برگزار می شود.

این مراسم با حضور جمعی از نخبگان و فعالین محیط زیست، هیات داوران جایزه یحیی و برگزیدگان دوره پنجم در خانه اندیشمندان برگزار می شود.

🇮🇷: @darvishnameh

📣 قابل توجه عکاسانی که دغدغه آب دارند!

✍ با توجه به اهمیت مستندسازی و ارتقاء کیفیت ارایه تصویری تحقیقات در زمینه سامانه‌های سطوح آبگیر باران، ستاد برگزاری همایش اقدام به برگزاری مسابقه عکس کرده است. علاقمندان می‌توانند با مراجعه به لینک مربوطه در سایت همایش نسبت به ارسال آثار خود طبق شیوه‌نامه منتشرشده، اقدام کنند.

🔻 داوران بخش مسابقه عکس: آهنگ کوثر،‌ محمد حسین مهدیان، محمد درویش، شباهنگ کوثر،‌ علیرضا ظهوریان و رحیم حسن‌زاده.

🔵 گفتنی آنکه تا ۳۰ دی‌ماه فرصت دارید تا عکس‌های خود را بفرستید. همچنین چنانچه پرسشی داشتید با #امیر_سررشته‌داری در این نشانی مطرح کنید:
@Amirsar

🔸 نشانی تارنمای همایش برای ثبت‌نام و ارسال عکس:

https://scwmwh.areeo.ac.ir

#سطوح_آبگیر_باران
#مسابقه_عکس

🔺حضور شهردار تهران در سه شنبه های بدون خودرو و استفاده وی از دوچرخه چه پیامدهای مثبتی برای شهر تهران خواهد داشت؟

✅ مقایسه حرکت شهردار تهران با مسئولین در کشورهای پیشرو در زمینه دوچرخه
#محمد_درویش
🆔 @Rahyaaft

✅ دو مهمان ویژه و پنچری دوچرخه! ✅

✍ امروز - ۱۸ دی ۹۷ - برابر با یکصد و شصت و یکمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو و هفتمین سه‌شنبه‌ای که شهردارِ پیروز، عملاً به این پویش مردمی پیوسته است، در مسیر منزل به سمت میدان توحید، دوچرخه‌ام پنچر شد و نتوانستم همراه با #پیروز_حناچی و یارانش رکاب بزنم؛ به ویژه که مهمانانی از #یزد - سیدعربی، مرد سختکوشی که برای ترویج دوچرخه‌سواری در پایتخت خشت و گل جهان بسیار می‌کوشد - و #محمدبختیاری از #اراک - ایده‌پرداز نهضت سه‌شنبه‌ها - هم حضور داشتند. امیدوارم تهرانی‌های عزیز، مهمان‌نوازهای خوبی برای این دو عزیز بزرگوار بوده باشند.

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 دو پاسخِ نرم به سخنان زبرِ محمد علیخانی! 🔴

✍ چند روز پیش، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران - #محمدعلیخانی - در مصاحبه با #خبرگزاری_فارس، گفته بود: ترویج دوچرخه‌سواری در تهران توسط شهرداری، یک طرح شکست‌خورده است!

🔻 امروز پس از مشاهده عکس‌های همراهی و حمایت پرشکوه تهرانی‌ها با #شهردار_پیروز، خوب است ایشان پاسخ یک استاد دانشگاه به وی را در #روزنامه_همشهری و نیز پاسخ نگارنده را در صفحه آخر #روزنامه_شرق بخواند.

🔸کمینه انتظار از نماینده‌ای که اکثریت مردم تهران به عنوان #لیست_امید به وی رای داده‌اند، این است که شجاعانه عذرخواهی کند و هفته آینده با #پیروز_حناچی و مردم پایتخت، همرکاب شود:

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.iss.one/eviron_concerns/946

🔻یادداشت امروزم در صفحه آخر شرق، تقدیم به محمد علیخانی!

https://goo.gl/ETPyoe

محمد درویش
۱۸ دی ۱۳۹۷

🔴 وقتی در کمتر از دوماه، یکی از نمایندگان شورای شهر تهران علیه منتخبِ شورا با خبرگزاری فارس مصاحبه می‌کند! 🔴

1⃣ در خبرها آمده است که #محمد_علیخانی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در اظهارنظری تند و شگفت‌آور علیه #پیروز_حناچی گفته است: "در شهرداری به دنبال طرح‌های شکست خورده هستند، #دوچرخه طرح شکست‌خورده است."

https://farsnews.com/amp/13971012000633

2⃣ واقعاً متاسفم که رییس یکی از کمیسیون‌های راهبردی‌ شورای شهرِ برآمده از #لیست_امید، باید اینگونه یکی از کارآمدترین، پاک‌ترین، سالم‌ترین و ارزان‌ترین شیوه‌های حمل و نقل درون‌شهری در جهان را انکار کرده و شهردار پایتخت را به دلیل حمایت از آن، به چالش کشد. تامل‌برانگیز آنکه علیخانی از شهری به پایتخت آمده که خود بهترین عملکرد را در ترویج دوچرخه‌سواری داشته و بی‌شک مردم شریف و اهل‌رکاب #قزوین وی را بابت چنین اظهارنظری نخواهند بخشید.

3⃣ اما چرا استفاده از دوچرخه، نه‌تنها یک طرح شکست‌خورده نیست، بلکه می‌تواند به بهبود کیفیت زندگی در تهران بیافزاید با روان‌تر کردنِ ترافیک، افزایش عیار آبی آسمان، کاستن از آلودگی هوا و مهارِ ناهنجاری‌های صوتی. بررسی‌ها نشان می‌دهد که روزانه ۲۷میلیون سفر در تهران رخ می‌دهد. اگر فرض کنیم که فقط نیمی از این سفرها کمتر از ۱۰ کیلومتر است؛ به راحتی می‌توان به جای هر وسیله نقلیه دیگری با دوچرخه طی شود. یک مطالعه در اتحادیه اروپا نشان می‌دهد: اگر هر شهروند ساکن در لندن، روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروشخصی خود طی می‌کند، با دوچرخه طی کند؛ ۱۲۲۱ یورو به اقتصاد شهر در روز کمک می‌کند. بنابراین، کاربستِ دوچرخه و اقدام تحسین‌برانگیز پیروز حناچی، نه‌تنها می‌تواند مشکلات تردد و آلودگی هوا و صوتی را تعدیل بخشد، بلکه آشکارا به درآمدهای ملی افزوده و کشور را از صرف هزینه‌های گزاف هدررفت زمان، درمان و پیشگیری از جرم‌ معاف می‌کند.

4⃣ نکته مهم‌تر آنکه قرار نیست در مسیرهای پرشیب شمالی/جنوبی از شهروندان بخواهیم تا رکاب بزنند، بلکه آنها می‌توانند بخشی از مسیر را به همراه دوچرخه خود با مترو یا اتوبوس طی کرده و یا در ایستگاه‌های طراحی‌شده، دوچرخه مناسب کرایه کنند. همچنین در طرح جامع تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به زیست‌محوری، پیش‌بینی شده که با ارایه دوچرخه‌های باکیفیت و ارزان‌قیمت برقی یا هیبرید به کمک حمایت #بانک‌شهر، بتوان قدرت خرید مردم را در استفاده از چنین دوچرخه‌هایی افزایش داد.

5⃣ اگر فقط بتوانیم ده‌درصد ترددها در تهران را با دوچرخه انجام دهیم، این خود یک دستاورد بزرگ با ارزان‌ترین هزینه ممکن است؛ هزینه‌ای که کمتر از یک بیستم تا یک سی‌ام انتقال چنین حجمی از مسافر با #مترو یا BRT خواهد شد.

6⃣ کلام آخر آنکه ای کاش محمد علیخانی باصبوری بیشتر به انتخاب هم‌فکران و یارانش در لیست امید احترام می‌نهاد و با حمایت عملی از ترویج دوچرخه‌سواری، خود با دوچرخه به محل کارش در خیابان بهشت تردد می‌کرد و اگر به هر دلیلی مایل نبود چنین کند، دست‌کم سنگ نیاندازد و اجازه دهد تا تهرانی‌ها توامان هم روزگاری آبی‌تر، هم آرام‌تر و هم سالم‌تر و پرتحرک‌تر را سپری کنند.
آمین.

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.iss.one/darvishnameh/8047

✅ کپنهاگ، یک شهر زیست‌محور و حاصل ۴۸سال تلاش!

✍ سیاست‌های مروج دوچرخه‌سواری در #کپنهاگ از ۱۹۷۰ آغاز شد. Cykelslangen، پل مشهور دوچرخه‌سواری، به نماد زیرساختی تبدیل شد که دراختیار دوچرخه‌سواری قرار گرفت. هزینه ساختش، یک دویستم دوطبقه‌کردنِ #بزرگراه_صدر در تهران است! بزرگراهی که #قالیباف برای دوطبقه‌کردنش پول داشت، اما برای ترویج وسیله‌ای که از قضا مناسب ۹۶درصد ادعایی‌اش بود، پول نداشت! چرا؟
- فریتس برِدال از فدراسیون دوچرخه‌سواری دانمارک: «ایده اساسی آن است که شما نوعی از تفکر را در یک جامعه خودروگرا دارید و آن‌را به نوع تفکر در یک جامعه دوچرخه‌گرا تبدیل می‌کنید.»
- ماری کاستروپ، مدیر برنامه‌ دوچرخه‌سواری کپنهاگ: «اگر شما در ساعات اوج ترافیک با سرعت ۲۰کیلومتر در ساعت دوچرخه‌سواری کنید، نیازی نخواهید داشت تا پشت چراغ قرمز بایستید، زیرا همه چراغ‌های راهنمایی به‌نحوی تنظیم شده‌اند تا سرعت دوچرخه‌ها را دنبال کنند و نه سرعت خودروها را.» دوچرخه‌ها را می‌توان حتی در طول ساعات شلوغ روز مجانی با قطارهای محلی جابجا کرد. در دانمارک ۴۴% از افراد بین ۱۰ تا ۱۶سال با دوچرخه به مدرسه می‌روند.

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 لطفاً به گوش ژنرال برسانید که سرگروهبان هم نیست! 🔴

✍ یک زمان در ترویج #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو و #دوچرخه‌سواری، تحت فشارِ اردوگاه متصل به تمامیت‌خواهانِ متحجر و واپس‌گرا بودیم که گمان می‌کردند با دوچرخه، اسلامِ مدنظر ایشان ضربه می‌بیند! خوشبختانه اغلب آن دوستان اینک متوجه خطای خویش شده و یا دستکم آنقدر هوشمند هستند که سکوت کنند. اینک اما موج انتقاداتِ شگفت‌انگیزِ دیگری از راه رسیده که سردمدارِ آن، #غلامحسین‌کرباسچی، #عیسی‌کلانتری و #محمد‌علیخانی از چهره‌های متصل به اردوگاه اصلاح‌طلبان است و از سوی دیگر، برخی از منتقدان برون‌مرزی جمهوری اسلامی هم می‌کوشند بر این طبل کوبیده و اجازه ندهند تا موفقیت ملموسی در هیچ حوزه‌ای، حتی مهار آلودگی‌هوا و ترافیک رخ داده و مدیرانی به مردم شناسانده شوند که پرهیزی از حضور در بین ایشان نداشته و محبوبیت دارند.

🔻مخاطبِ یادداشتی که به زودی در #درویش‌نامه منتشر می‌کنم، گروه سوم هستند؛ ژنرال‌ها و سرداران دنیای مجازی که می‌کوشند با به سخره‌گرفتنِ هر حرکتی در داخل کشور، امیدِ مردم ایران را به یغما برند ...

🔴 منتظر باشید ... 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✅ چرا نمایندگان بریتانیا و دانمارک با دوچرخه به کاخ ریاست‌جمهوری اتریش رفتند؟ ✅

✍ در یک هوای سرد و زیر ریزش باران، صبح دیروز - ۱۸دی ۹۷ - سفرای دو کشور #انگلستان و #دانمارک برای نشان‌دادنِ حمایت خویش از برنامه‌های محیط‌زیستی رییس‌جمهور #اتریش، با #دوچرخه به کاخ ریاست‌جمهوری رفتند و تقریباً همه رسانه‌های جهان به تمجید این اقدام پرداختند. حالا تصور کنید #شهردار_تهران بخواهد در یک روز بارانی با دوچرخه به بهشت برود؛ آنگاه نه‌فقط دشمنان و رقبای سیاسی‌اش که حتی دوستان و هم‌فکرانش او را به باد استهزاء و نصیحت می‌گیرند که آخر درجه پوپولیست بودن تا کجا؟!

🔻 بیاییم دوباره این فیلم کوتاه را نگاه کرده و از اینکه در کشوری زندگی می‌‌کنیم که شهرداران شهرهای بزرگش چون تهران، تبریز، شیراز، اصفهان و یزد با دوچرخه تردد می‌کنند به خود ببالیم و از اینکه برخی از روشنفکران و اصلاح‌طلبانش آنها را به سخره می‌گیرند، خون گریه کنیم!

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.iss.one/darvishnameh/8050

✅دعوت شهردار تهران از دانشجویان و دانشگاهیان؛

🔹پیروز حناچی، دانشگاهیان و دانشجویان را به کمپین سه شنبه های بدون خودرو دعوت کرد و از آنها خواست که همراه او سه شنبه هفته آینده رکاب بزنند.

🔹او در همین رابطه بیان کرد که آمارها نشان می دهد سلامت جوانان ما وضعیت چندان مساعدی ندارد.

🆔 @Raheshahr

🇮🇷: @darvishnameh

✅ خبرهای تکمیلی نشان می‌دهد که شمارِ مقامات دوچرخه‌سوار در زیر باران، چهارنفر بوده و باید به سفیر ایتالیا در وین و نیز نماینده دانمارک در ناتو، خانم پلِسنر هم اشاره کرد:

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.iss.one/darvishnameh/8051

🔺گزارش قرن، مادرِ تحلیل‌ها - ۱۱🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 شباهت عجیب ترامپ به ریگان در ضدیت با محیط‌زیست! 🔴

✍ پومرنس به اندازه کافی صبر کرده بود. یک استراتژی بر پایه اجماع، بدون رهبری امریکا، کار نمی کرد. و ایالات متحده به چنین اقدامی دست نمی‌زد مگر یک رهبر قوی متقاعد به انجام آن می‌شد؛ کسی که می‌توانست با صلاحیت درباره دانش سخن بگوید، از کسانی که قدرت دراختیار داشتند خواستار عملکرد شود و متقبل هر خطری برای رسیدن به عدالت باشد. پومرنس می‌دانست که خود او نمی‌تواند چنین کسی باشد: او یک سازمان‌دهنده بود؛ یک استراتژیست. کار او سامان‌دادنِ یک جنبش بود. و هر جنبش، حتی آنکه از پشتیبانی و توافق گسترده‌ای برخوردار باشد، نیاز به یک قهرمان می‌داشت. او فقط می‌بایست چنین کسی را پیدا کند.

🔸نوامبر ۱۹۸۰ ـ سپتامبر ۱۹۸۱
همایش صبح جمعه به‌پایان رسید. ۴ روز بعد #رونالد_ریگان به ریاست جمهوری انتخاب شد. و پومرنس با ناباوری و تاسف از خود پرسید آنچه که به‌نظر می‌رسید یک آغاز باشد، آیا در واقع یک پایان بود؟ پس از انتخابات ریگان در نظر گرفت تا وزارت نیرو را تعطیل کند، به افزایش تولیدات زغال سنگ در محدوده زمین‌های دولتی بپردازد و قوانین استخراج معادن زغال سنگ روباز را منحل کند. او با رسیدن به دفتر ریاست جمهوری، جیمز وات، مدیر شرکتی که در راه گشودن زمین‌های دولتی به‌منظور معدنکاوی و حفاری مبارزه می‌کرد، به مقام وزیر کشور برگزید. و رئیس انجمن ملی زغال سنگ ابراز کرد: «ما بیش از اندازه خوشحال هستیم.» ریگان آژانس حفاظت از محیط زیست امریکا را نگه داشت، اما گرداننده آن‌را خانم آن گورساچ، یک فرد متعصب و خشک انتخاب کرد که در همان آغاز به کاهش یک‌چهارم از کارمندان و بودجه آژانس پرداخت. در میان این سلاخی، شورای ناظر بر کیفیت محیط زیست گزارشی به کاخ سفید ارایه کرد و هشدار داد که سوخت‌های فسیلی می‌توانند «بطور دایم و خطرناکی» جو زمین را تغییر دهند و به «گرمایش سیاره با تبعات احتمالی بسیار جدی» منجر شوند. ریگان به گوشزدهای این شورا عمل نکرد. بجای آن دولتش در نظر گرفت تا شورا را منحل کند - درست مثل رفتار احمدی‌نژاد با شورای عالی محیط‌زیست!
در کاخ صورتی، آنتونی اسکوویل گفته بود که مشکل، مشکلی سیاسی است و نه جوی. پومرنس پیش خود فکر کرد که تنها نیمی از این گفته صحیح است. در پشت هر مشکل سیاسی یک مشکل تبلیغاتی وجود دارد. و بحران اقلیمی یک کابوس تبلیغاتی داشت. گردهمایی فلوریدا در رسیدن به یک بیانیه منسجم شکست خورده بود، چه رسد به وضع یک قانون و اکنون همه چیز در حال پسروی بود. رئیس پیشگام‌ترین آژانس ملی تحقیقات در زمینه انرژی خورشیدی، پس از آنکه از او تقاضای استعفا شده بود، اعلام کرد که «ریگان به انرژی خورشیدی علنا اعلام جنگ داده.») به نظر می‌رسید که ریگان مصمم است تا همه دستاوردهای محیط زیستی جیمی کارتر را لغو کند - درست مثل کاری که اینک ترامپ در مورد اوباما می‌کند - پیش از آنکه به جان قوانین از دوران نیکسون، لیندون جانسون و جان اف کندی بیفتد و اگر کارش با آنها انجام می‌شد به دوران تئودور روزولت برسد. آسیب‌های ریگان به قوانین محیط زیستی حتی موجب نگرانی اعضای حزب او هم شد. زمانی که ریگان در نظر گرفت تا شورای نظارت بر کیفیت محیط زیست را تعطیل کند، رئیس این شورا، مالکوم فوربز بالدوین، نامه‌ای به معاون رئیس‌جمهور و رئیس ستاد کاخ سفید نوشت و از آنها تقاضا کرد تا درمورد این تصمیم تجدید نظر شود. در طول همان هفته در یک سخنرانی مهم تحت عنوان «یک برنامه محافظه‌کارانه»، بالدوین گفت: «زمان آن فرا رسیده که محافظه‌کاران کنونی صریحاً به استقبال محیط‌زیست‌گرایی بروند.»
حفاظت از محیط زیست نه تنها درست و منطقی بود، بلکه یک کاسب و کار خوب هم محسوب می‌شد. در این میان گزارش چارنی به لرزاندن حاشیه آگاهی عمومی ادامه می‌داد. نتایج آن توسط بررسی‌های پژوهشی از اندیشکده غیرانتفاعی اسپن-Aspenـ، موسسه بین‌المللی برای تحلیل سیستم‌های کاربردی در نزدیکی وین و انجمن پیشبرد علوم امریکا تایید شد. حدودا هر ماه، مقالات هشداردهنده متعددی منتشر می‌شدند که از به آخر رسیدنِ دنیا می‌گفتند؛ «یک هشدار دیگر در زمینه تاثیر گازهای گلخانه‌ای»؛ «روند گرمایش جهان فراتر از تجربیات انسانی»؛ «روند گرمایش می‌تواند ملتی را به جان ملتی دیگر بیندازد.» اما چرا آن هشدارها عملاً نتوانست سیاستمداران را سر عقل آورد تا اینکه ما به دوران خجلت‌بارِ #دانالد_ترامپ برسیم؟!

🔸ادامه دارد ...🔸

#مادر_تحلیل‌ها
#گزارش_قرن
#سی‌سال_غفلت_درنابودی_یک_دشمن_مشترک

https://t.iss.one/darvishnameh/7510

🇮🇷: @darvishnameh

✍ این فقط قصه مردمانِ یک روستا در قلب #هرمزگان نیست؛ راز و رمزِ نگاهی است که این روزها سخت به آن محتاجیم تا روشنایی‌هامان را در پستو محبوس نکرده و خشم‌هامان را به خیابان‌ها نریزیم ...

#میلکی_نام_دیگر_بهشت

https://goo.gl/K1AXNP

🇮🇷: @darvishnameh

✍ تالان، مستندی نیست که لب طاقچه‌ی عادت از یادِ من و تو برود ...

🔻فرصت تماشایش را - به ویژه این‌روزها که دوباره بحث انتقال آب داغ شده است - از دست ندهید، اگر طبیعت را دوست دارید و آینده وطن برایتان مهم است ...

#تالان
#فرونشست‌زمین
#تاراج‌آب
#نه_به_انتقال_آب

https://goo.gl/EmE3oe

⚡️مجید فراهانی، مهمان این هفته کمپین ترویج دوچرخه‌سواری و سه‌شنبه‌های بدون خودرو بود

▫️او، علاوه بر درخواست از خانم‌ها، به ویژه دانشجویان دختر، برای حضور در این کمپین، از دو همکار خود در شورای شهر تهران، خانم‌ها شهربانو امانی و زهرا نژادبهرام دعوت به عمل آورد.

👈سومین #قرار_سه‌شنبه‌ها در گزارشی از مینا مهری، خبرنگار گروه رسانه‌ای ایران
@GeraaMedia

« #تالان» از چه می گوید؟
معرفی فیلم👆 از کانال تلگرام #تالان:
@Talan_aecinema

امشب به اتفاق مهندس #محمد_درویش عزیز، به تماشای فیلم مستند #تالان در خانه هنرمندان نشستیم! فیلمی خوش‌ساخت از جوانی خوش‌ذوق که گویی "لحن آب و زمین را خوب می‌فهمد"... باید اعتراف کنم فیلم این کارگردان جوان (محمد‌ صادق دهقانی- که به شکل شاعرانه‌ای صادق هم هست)، آنقدر خوب بود که از هر دارویی برای حنجره‌ی آزار‌دیده‌ام از سرما خوردگی‌، شفابخش تر بود، هرچند با حس بغض فروخورده‌ای در گلو، اما چونان قدم‌زدن در #قنات_گنآباد، شوری داشت که گرمایم می‌بخشید...

از این فیلم بیشتر خواهم گفت اما پیشنهاد می کنم آن را ببینید نه یک بار، چند‌بار و نه فقط ببینید که درباره‌اش بیندیشید! فیلمی که هر چند ما را به اندازه شکافها و گسست‌های زمین فرونشسته، عمیق و تلخ به فکر فرو‌می‌برد اما در پایان با "افق‌های باز نسبت برقرار می کند" و سو‌سوی امید را هم فرارویمان می‌گشاید چیزی که بیش از همه، به آن نیاز داریم و در صحبت‌های کوتاه #محمد_درویش نیز این مفهوم، پیامی معنادار داشت. (‌ کاوه فرهادی، یادداشتی کوتاه درباره مستند #تالان- ۲۱دی‌ماه ۹۷)

@kaveh_farhadi