✅ وقتی آنها میتوانند، لابد ما هم می توانیم! نه؟

🇮🇷: @darvishnameh

☘نیازِ امروز ایران چیست؟☘

1⃣ وطن را آدمِ دانشمند نمی سازد؛ انسانِ توانمند می سازد!

2⃣ و توانمندی را با نشان موفقیت عیار نمی زنند؛

3⃣ #ژینایی دوباره وطن در گرو تکثیر و ماندگاری مردمانی #صبور، #درمانگر، #قصه_گو، #ناجی، #صلح_طلب و #عاشق است.

4⃣ ما در #مدارس_طبیعت می کوشیم تا شمار چنین هموطنانی را در سرزمینی به نام ایران افزایش دهیم.

🇮🇷: @darvishnameh

✅ گام بلند #اندیمشک برای ترویج #دوچرخه_سواری به عنوان وسیله حمل و نقل پاک در آستانه #روز_جهانی_دوچرخه؛ ۱۳خرداد. دست مریزاد ... 👏👏👏
👇
🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک راهِ موثرتر هم برای کاهش جرم و جنایت در کشور وجود دارد! آیا کسی هست که آن را نداند؟

🇮🇷: @darvishnameh

‍ ‍ ‍ گزارش امروز روزنامه قانون

🔴سدهایی که مردم را به جان هم می اندازد

✍ حنیف رضا گلزار
@Zaminonline

🔻شاید تصور بیشتر مردم و حتي مسئولان از بحران آب یا تنش های آبی و نارضایتی های عمومی از چگونگی تقسیم آب، محدود به جغرافیایی خاص در فلات مرکزی ایران باشد. اما حقیقت ماجرا آن است که موضوع بحران آب امروز حتي در استان های مالی و پربارش کشور نیز مساله ساز شده است.

🔻برای نمونه، سد گلورد که از آبگیری آن تنها 6 ماه می‌گذرد، بسیار زودتر از آنچه که پیش بینی و هشدار داده شده بود، مساله‌ساز شده‌است.

🔻سد گلورد که بزرگ‌ترین سازه آبی در شرق مازندران است، با گنجایش نزدیک به 110 میلیون متر مکعب بر روی رودخانه مهربان رود در منطقه هزار جریب بهشهر و با پاک‌تراشی ده‌ها هزار اصله درخت کهنسال جنگل‌های منطقه و صرف ده‌ها میلیارد تومان از سرمایه‌های ملی ساخته شد تا بر اساس روال رایج و حاکم بر اندیشه برخی مدیران و تصمیم‌سازان، نویدبخش رونق اقتصادی، اشتغال و گسترش کشاورزی و تولید در زمین‌های پایین دست خود در شهرستان های نکا و بهشهر و گلوگاه باشد.

🔻اما در کمتر از 6 ماه از آغاز آبگیری این سد که هجمه و خسران‌های بی بازگشتی را بر پیکر رنجور جنگل و زیست بوم منطقه وارد ساخت، تنش‌های اجتماعی میان دو شهرستان بهشهر و نکا آغاز و در پی آن، همه آمال و خوش‌بینی‌های مدیریتی و شعارهای خوش رنگ و لعاب نوشته شده روی کاغذ را باد هوا کرد و باردیگر بر دغدغه‌های بجا و درست کنشگران حوزه محیط‌زیست و منابع طبیعی و کارشناسان مستقل و میهن دوست ایران در رابطه با ضرورت کنار نهادن مدیریت سازه بنیاد آب، مهر تایید زد.

🔻هزاران اصله از گونه‌های کهنسال و پهن برگ هیرکانی شامل انجیلی، ممرز و بلند مازو تا امروز قربانی ساخت سد گلورد شدند تا نیاز آبی شرق مازندران تامین شود.

🔻با ساخت و آبگیری سد گلورد در قلب جنگل‌های هیرکانی کاسپینی شرق مازندران، میليون‌ها تن خاک حاصلخیز که از جمله ذخایر راهبردي و بی بدیل کشور به شمار می‌رود، در دریاچه این سد غرق و برای همیشه از چرخه اثرگذاری مفید بر زیست بوم منطقه حذف شد.

🔻بر اساس برآوردهای انجام شده، تنها در یک متر مربع به عمق 60 سانتی متر(جرمی برابر 1000 کیلوگرم)، از خاک‌های جنگلی اطراف دریاچه این سد، بیش از 30 کیلوگرم کربن خالص جو با کمک پوشش گیاهی انباشته شده و این همان فرآیند ترسیب کربن است که امروزه دولت ها با صرف هزینه‌های گزاف و برای جلوگیری از گسترش گرمایش زمین به آن پناه برده‌اند.
@Zaminonline
🔻با این وصف موضوع انتقال بین حوضه‌ای آب از نکا به بهشهر می‌رود تا موجبات ایجاد اختلافاتی ژرف و جبران ناپذیر را فراهم آورد.

🔻از تجربه گلورد، پند بیاموزیم و با ساخت سد فینسک، گلورد دیگری ایجاد نکنیم./روزنامه قانون

🔹متن کامل این گزارش در لینک زیر 👇👇

https://www.ghanoondaily.ir/fa/news/main/102519

@Zaminonline🌿 🌍
زمین آنلاین

نمایشگاه ارائه و فروش دوچرخه های برقی در معاونت و سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران
@cleantransport

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 هر ایرانی بیش از ۳ برابر هر شهروند کره زمین پلاستیک مصرف می کند! چرا؟

#بی_پلاستیک
#Ngmfarsi

https://instagram.com/p/BjPo5_EHPSh/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=a2di9hpblrac

✅ استفاده خلاقانه از فناوری، شهرهایی ایمن تر با روشهایی پرتحرک تر، سالم تر و هیجان انگیزتر برای همه گروه ها از کودکان و زنان تا معلولین و کهنسالان فراهم میکند!

#دوچرخه_های_آینده

🇮🇷: @darvishnameh

✅ تبریک به دوست عزیزم، #عباس_محمدی برای انتشار یک کتاب ارزشمند در حوزه پیمایش طبیعت با رعایت هنجارهای محیط زیستی✅

🇮🇷: @darvishnameh

🔶کتابِ #طبیعت‌پیمایی_بی‌ردپا را بخوانید و به دوستان تان هدیه دهید🔶

🖋بخش اصلی این کتابِ کوچک، برگردان کتاب Leave No Trace تألیف ویل هارمون (Will Harmon) است. حدود یک‌سوم از کتاب هم دستورکارهایی است که مترجم (عباس محمدی) با توجه به تجربه‌های کوه‌نوردی و طبیعت‌پیمایی‌های خود، به متن اصلی افزوده است. در این کتاب تلاش شده تا «بایدها و نبایدها»یی طرح شود که رعایت آنها میزان خسارت وارده به طبیعت را از سوی طبیعتگرد به کمینه خود می رساند. در هر یک از انواع کوه نوردی‌ها و طبیعت‌گردی‌ها (پیمایش قله‌ها، صعود دیواره‌ها، یخ‌نوردی، تنگ‌پیمایی، قایق‌رانی، اسکی، راه‌پیمایی در بیابان، و...) باید اصولی را رعایت کنیم که در عین ساده بودن، تفاوت‌هایی هم دارند. در کتاب همچنین شیوه‌هایی برای چادر زدن، افروختن آتش، قضای حاجت، شستشوی ظرف و حمام کردن پیشنهاد شده که ردپای ما را در طبیعت به صفر نزدیک میکند.

🔻این کتاب در 104 صفحه، به قیمت نُه هزار تومان، با حمایت بنیاد فرهنگی محمدی‌فر و انجمن کوه‌نوردان ایران منتشر شده است. برای خرید و دریافت آن می‌توانید از سه طریق زیر اقدام کنید:

1⃣ به این نشانی رایانامه ارسال و درخواست خرید دهید:
📩: [email protected]

2⃣ با دفتر انجمن کوه‌نوردان تماس بگیرید:

☎: 66712243 – 021

3⃣ به کتاب‌فروشی «فجر تهران» (تهران- خیابان انقلاب، نرسیده به خیابان 12 فروردین، شماره‌ی 1334، تلفن: 66414109) مراجعه کنید.

☘برای کسانی که بیش از پنج نسخه از کتاب را بخواهند، تخفیف در نظر گرفته می شود.☘

🇮🇷: @darvishnameh

✅ اینجا #مکزیکوسیتی است، شهری که وضعیت ترافیک و آلودگی هوایش بدتر از تهران بود! نگاه کنید اینک چگونه به استقبال #روز_جهانی_دوچرخه - ۱۳خرداد - رفته اند.

🔻ما نیز می توانیم! نه؟🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✅ برای آشنایی با دیدگاه های سومین سخنران در گفتگوهای راهبردی حجم؛ دکتر #سعید_مدنی!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴سعید مدنی، جامعه‌شناس : بدون فعال‌سازی جامعه مدنی، انتظار بهبود وضع زنان خطاست!🔴

📌در پژوهش‌های متعدد، خشونت شوهر نسبت به همسر در هر سه بُعد جسمی، روانی و جنسی گزارش شده است. این خشونت وقتی موجب شرمندگی بیشتر آقایان می‌شود که نسبت به گروه‌های خاصی از زنان در دوره‌های بحرانی مثل دوران بارداری اعمال شود. برای مثال، در تهران دامنه خشونت خانگی بسته به نوع خشونت، در حد فاصل ۳۵.۷ درصد تا ۸۱.۷ درصد زنان گزارش شده است.

📌در تنها مطالعه کشوری که در سال ۱۳۸۳ از سوی آقای دکتر قاضی‌طباطبایی در مراکز ۲۸ استان انجام شد، شیوع حداقل یک‌ بار تجربه خشونت در عمر زنان، ۶۶ درصد برآورد شد. شاید همین نتیجه و شرمندگی ناشی از آن بود که موجب شد در دولت احمدی‌نژاد، کل ۲۸ جلد گزارش خمیر شود تا کمتر در دسترس همگان قرار گیرد. بنابراین خشونت علیه زنان، به‌ویژه خشونت خانگی، منحصر به منطقه خاصی از کشور نیست. در اغلب مطالعات شیوع خشونت روانی نسبت به دیگر گروه خشونت‌ها، بیشتر است.

📌معمولا کلیشه‌های جنسیتی باعث می‌شوند تصور شود وضعیت تبعیض‌آمیز علیه زنان امری طبیعی و عادی است. استراتژی آگاه‌سازی این ذهنیت را در هم می‌ریزد. در بسیاری از کشورها، تجاوز شوهر به همسرش کاملا بی‌معنا است؛ یعنی تصور می‌شود شوهر در هر شرایطی با رضایت‌داشتن یا رضایت‌نداشتن زن می‌تواند با او هم‌خوابگی داشته باشد؛ درحالی‌که این رفتار بدون رضایت زن تجاوز محسوب می‌شود.

📌بسیاری از هنجارها در روابط خانوادگی و اجتماعی مبتنی بر تبعیض است. الگوهای رفتاری شایع در بسیاری موارد علیه زنان و مشوق خشونت علیه آنان است. بر‌هم‌زدن این کلیشه‌ها و تلاش برای تغییر آنها از اهمیت زیادی برخوردار است. مطالعات نشان داده‌اند دختران نمرات ریاضی خود را بسیار کمتر از نمره واقعی برآورد می‌کنند؛ زیرا آنها تحت تأثیر کلیشه مردانه‌بودن دروس و رشته ریاضی‌اند.

📌 مطالعه‌ای در کرمان نشان داده بیشتر زنان
عقاید قالبی درباره ضعیف، ناتوان، بی‌صلاحیت، احساساتی و غیرمنطقی بودن زنان دارند. اینها کلیشه‌هایی هستند که در میان خود زنان رایج‌اند و باید اصلاح شوند. کتاب‌های درسی ابتدایی و متوسطه به‌شدت این کلیشه‌ها را تبلیغ و تأیید می‌کنند. همین کلیشه‌ها خشن‌بودن مرد در برابر تابع‌بودن زن را ترویج می‌کنند.

📌زنان قربانی خشونت فقط به دلیل خلأ قانونی نیست که پیگیری حقوقی نمی‌کنند. بلکه دلیل مهم‌تر شاید این باشد که اعمال خشونت از سوی مردان علیه خود را امری خصوصی قلمداد می‌کنند، به این ترتیب علاوه بر مردان، زنان نیز کمتر مایل‌اند موضوع در محاکم قضائی مطرح یا ازسوی مراجع ذی‌ربط بررسی شود و برای کنترل و کاهش آن مداخله صورت گیرد.
📌مشکل فقط قضائی و حقوقی نیست، بلکه ابعاد روانی و اجتماعی و فرهنگی و حتی اقتصادی نیز دارد. اگرچه در برخی مواد قانونی نیز گاهی اعمال خشونت از سوی شوهران مقبول دانسته شده زیرا متأسفانه بخشی از قدرت و اختیاری است که قانون به مردان داده است./روزنامه شرق

🔻 تا فرصت باقی است، برای حضور در #سومین_گفتگوی_راهبردی_حجم، ثبت نام کنید:
👇
https://t.iss.one/darvishnameh/7145

🔴داستان مردی که سازمان ملل را وادار به صدور یک قطعنامه به نفع دوچرخه کرد!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

🖋سه سال پيش، وقتی یک پروفسور لهستانی به نام لِژِك سیبیلسکی - Leszek J. Sibilski - پژوهشی دانشگاهی را به هدف کشف نقش #دوچرخه در توسعه آغاز کرد؛ تصورش را هم نمیکرد كه اين پژوهش ممکن است به يك تلاش بزرگ همراه با پشتيباني از جانب برنامه "تردد پايدار براي همه" تبديل شود. اما نه تنها چنین شد، بلکه سازمان ملل را واداشت تا روزي را براي بزرگداشت و ترويج دوچرخه در سراسر دنيا انتخاب كند. روز ١٢ آوریل ٢٠١٨ - برابر با ۲۳ فروردین ۱۳۹۷ - همه ١٩٣ عضو سازمان ملل قطعنامه ای موسوم به A/Res/72/272 را تصويب كردند که پیشنهاد شده بود جهانیان هر سال روز سوم ژوئن برابر با سیزدهم خرداد را به عنوان روز جهاني دوچرخه گرامی داشته و برای ترویج این وسیله حمل و نقل پاک تلاشی درخورتر انجام دهند. جالب است که در تصویب اين قطعنامه، کشور #تركمنستان با همراهي و رایزنی نمایندگان ٥٦ كشور ديگر بودند که بسیار تلاش کردند و نه کشورهایی چون #هلند و #دانمارک!

🔻در ادامه مصاحبه ای که اخیراً با این پروفسور لهستانی انجام شده را مرور می کنیم:

🔹آيا هيچوقت انتظار داشتيد كه اين پروژه به يك قطعنامه سازمان ملل متحد ختم شود؟

🔸راستش من عميقا اعتقاد دارم كه اين بخشي از سرنوشت من بود تا كمكي براي به ثمر رسيدن اين (قطعنامه) باشم. اجازه دهيد تا چرايش را توضيح دهم. من براي ده سال عضو تيم ملي دوچرخه سواري لهستان بودم و آموزش عالي خود را در رشته تربيت بدني با تخصص در دوچرخه سواري بدست آوردم. پس از آن به عنوان گزارشگر ورزشي براي نشريه اي كه اخبار دوچرخه سواري از سراسر دنيا را پوشش مي داد، كار كردم. دوچرخه سواري زندگي من بود. اكنون همه تجربيات در اين زمينه با تعهد من در محدوده خدمات اجتماعي تركيب شده است. من دكتراي خود را در رشته جامعه شناسي كاربردي با تمركز بر كنشها و جنبشهاي اجتماعي تكميل كردم و مدتي به عنوان عضو يك گروه تخصصي براي كمك به سازماندهي كنوانسيون سازمان ملل در زمينه حقوق افراد معلول فعاليت داشتم. به عبارت ديگر من دوچرخه سواري بودم كه مي خواست تفاوتي ايجاد كند.

🔹چه وقت و چگونه براي نخستين بار خواهان روزي به مناسبت دوچرخه سواري شديد؟

🔸همه ماجرا با دو يادداشت از من در يك وبلاگ شروع شد. نخستين آن در فوريه ٢٠١٥ با تيتر "دوچرخه سواري به همه مربوط است". يكسال پس از آن يادداشت ديگري تحت عنوان "چرا روزي جهاني براي دوچرخه وجود ندارد؟" با استدلال بر اينكه دوچرخه با بخشيدن سلامتي به انسان، استحقاق آنرا دارد كه جشن گرفته شود. اين مقاله به هدف زد. دو هفته پس از آن من در يك سخنراني در جريان كنفرانس "دانشمندان براي دوچرخه" كه در تايپه/تايوان برگزار مي شد، مورد روز جهاني دوچرخه را مطرح كردم. سخنراني من متقاعد كننده از آب درآمد: در طول آخرين سخنراني، كنفرانس به اين نتيجه رسيد كه درواقع تخصيص يكروز براي بزرگداشت دوچرخه خوشايند خواهد بود."

🔹اگر به عقب نگاه كنيد، چه درسهايي را مي توانيد با آنها به اشتراك بگذاريد كه مي خواهند در دنيا موثر باشند؟

🔸شور و عشق داشته و ثابت قدم باشيد و نيز بي امان و پيگير. مي دانيد، زمانيكه پيشنهاد آغازين ما از جانب نماينده دائمي دوچرخه دوست ترين كشور دنيا رد شد، من دست از تلاش برنداشتم. آن زمان گفته اي از ايلان ماسك به ذهنم آمد: "اگر چيزي برايتان به اندازه كافي مهم باشد، آنرا انجام مي دهيد، حتي اگر شرايط بر وفق مرادتان نباشد."من اعتقاد داشتم كه اين ايده به اندازه كافي مهم است. اما ما بايد درعین ثابت قدم بودن، آنجا که لازم باشد، انعطاف به خرج دهیم تا به هدف برسیم.

🔻 هموطن عزیز!
همانطور که ملاحظه می کنید، ترکمنستان حتی یکصدم بحرانی که ما در حوزه ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم تحرکی شهروندان با آن روبروست را ندارد، اما سزاوارانه کوشیده و می کوشد تا آینده را از همین حالا به نام شادی، نشاط و سلامتی به نام فرزندانش سند زند. بیاییم از او الگو گرفته و تلاش کنیم تا با شتابی بیشتر شهرهایی ایمن برای دوچرخه سواری بنانهیم. جامعه ۸۰ میلیون نفری ایران می تواند به الگویی شایسته در منطقه خاورمیانه برای تغییر سبک زندگی بدل شده و بدین ترتیب، در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، مهار جزیره گرمایی شهری و مدیریت بهینه آب هم در کنار مبارزه هوشمندانه با آلودگی هوا، ترافیک و کم تحرکی موفق و پیشتاز باشد.

⚪ برای خواندن نسخه کامل این یادداشت به #خبرگزاری_ایانا در نشانی زیر مراجعه فرمایید:

👇
https://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/52988-آلودگی-هوا-قطعنامه-ای-بر-ای-دوچرخه

🔻آنچه در دومین #گفتگوی_راهبردی_حجم گذشت!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✅ اینک همه می دانیم که چرا سعادت ما کوچک است! نه؟✅
👇
https://t.iss.one/haajm/1219

☘ هرچند این به معنی کوچک ماندنِ سعادت نیست! هست؟☘
👇
https://t.iss.one/haajm/1220

#امیر_ناظمی
#مارتین_لوترکینگ
#من_یک_رویا_دارم
#مرز_عافیت_طلبی_و_کنشگری

✨ مصاحبه با آقای #حجت_فوق ؛ انسان کافیست که بخواهد؛ با تمام ناملایمات موجود، می توان به آینده امید داشت 😊
#بهانه_های_سرکردن_زمستان
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
https://t.iss.one/EarthHour/719
@EarthHour

🇮🇷: @darvishnameh

♦️چرا حامیان جامعه مدنی باید #دوچرخه را از خودشان بدانند؟!♦️

🖋سیزدهم خرداد، #روز_جهانی_دوچرخه است. نمایندگان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل متحد از جمله نماینده ایران به این قطعنامه رای مثبت داده و همه دنیا ظاهراً با ترویج دوچرخه سواری به عنوان مهمترین ابزار برای مهار ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم تحرکی شهروندان موافق هستند. با این وجود، هنوز در ایران حرکت جدی در این حوزه رخ نداده! چرا رهبران و مدیرانی که پیوسته دم از #ساده_زیستی می زنند، دم از حل مشکلات مردم می زنند، خود پیشقدم نشده و عملاً به ترویج دوچرخه سواری اقدام نمی کنند؟

🔻یادداشتم را در #حجم بخوانید:
👇
https://t.iss.one/haajm/1218

🇮🇷: @darvishnameh

📣 خانم #شهربانو_امانی!

🖋به جای آنکه یکسال از وقت تان را هدر بدهید تا شهرداری را ملزم به ایمن سازی سرویس حمل و نقل دانش آموزان تهرانی کنید؛ کاش تلاش می کردید تا #مسیرهای_ایمن دوچرخه سواری و پیاده روی برای دانش آموران در اطراف مدارس ایجاد شود تا هم ترافیک و آلودگی هوا کاهش یابد و هم بر #بحران_چاقی و کم تحرکی دانش آموزان زیر ۱۲ سال غلبه می کردید!

🔻چقدر راه نرفته و کار نکرده داریم ... چقدر ...
👇
https://t.iss.one/womenstudies/18226

✅ از همان فصل نخست، زمانی که کشف میکنید علت تاخیر پرواز ۳۹۳۵ در فرودگاه واشنگتن، #تغییرات_اقلیمی است! درمی یابید که با کتاب متفاوتی روبرو هستید.

#آخرین_فرصت_تغییر
#نائومی_کلاین
🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 تقریباً معادل بودجه #ترویج_کتابخوانی در طول سه سال در ایران!
👇
https://irna.ir/fa/News/82411807

✅ در تازه ترین یادداشتم در صفحه آخر شرق، کوشیدم تا این روزنامه هم بی نصیب از ۱۳خرداد، #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، #دوچرخه، #ساده_زیستی، #اقتصاد_مقاومتی و #نفی_خودرومحوری نماند!

☘یادمان باشد: ۱۳۱ هفته از به اهتزاز درآمدنِ پرچم #سه_شنبه_ها می گذرد!

🇮🇷: @darvishnameh

🔻پنج شهر اروپا که مردمش خودرو شخصی را دوست ندارند!🔻

🖋 در ایران پیوسته دم از ساده زیستی و اقتصاد مقاومتی می زنیم؛ اما تاکنون کسی رییس سازمان حفاظت محیط زیست، رییس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور، وزیر نیرو، وزیر جهاد کشاورزی، وزیر آموزش و پرورش، وزیر علوم، وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی، رییس سازمان صداو سیما و دیگر نهادهای محیط زیستی یا رسانه ای و فرهنگی را سوار دوچرخه ندیده! دیده؟ این در حالی است که بسیاری از رهبران و مدیران ارشد در جهان از روسیه تا کلمبیا و از اروپا تا کره جنوبی پیوسته مردم را تشویق به استفاده از دوچرخه در ترددهای روزانه خود می کنند و البته این تشویق و توصیه از جنس حرف و شعار نیست، بلکه عملاً مردم، رهبران و مدیران ارشد خود را در حال رکاب زدن در معابر عمومی می بینند. در این میان، پنج کشور اروپایی پاکترین برنامه های حمل و نقل را ارایه کرده اند که سبب شده شهروندان شان داوطلبانه خودروهای شخصی را کنار نهند:

1⃣ در #کپنهاگ، شهری که از سال ۲۰۱۷ برای نخستین بار تعداد دوچرخه سوارانش از خودروسوارها بیشتر شد، پلهای عظیم و بسیار زیبایی انحصاراً برای تردد دوچرخه ساخته شده تا مردم بیشتری دوچرخه‌سواری کنند. همچنین شهردار کپنهاگ به خودروها اجازه نمی دهد تا به مرکز شهر وارد شوند.

2⃣ در #آمستردام تنها از هر چهار نفر یکنفر صاحب خودرو هست. دوچرخه سواری آن اندازه محبوبیت دارد که شمار دوچرخه ها بیشتر از انسان‌هاست. زیباترین مسیرهای ایمن دوچرخه سواری و بیشترین وزیر دوچرخه سوار در هلند مشاهده می شود.

3⃣ در #اسلو پایتخت نروژ، مناطقی از شهر بدون خودرو اعلام شده و جای پارک خودروها را به مسیرهای ایمن دوچرخه سواری و محل بازی کودکان تبدیل کرده اند. این شهر از ایمن ترین شهرها برای دوچرخه سواران و عابران پیاده محسوب می شود و درصدد است تا سال ۲۰۱۹ ورود خودروهای شخصی به حریم شهر کاملاً ممنوع شود.

4⃣ در #زوریخ مردم دو برابر بیشتر از لندن با وسایل نقلیه عمومی تردد می کنند. این شهر یکی از سختگیرانه ترین قوانین در برابر آلودگی هوا در اروپا را دارد و پیوسته و شتابناک دارد بر تعداد دوچرخه سوارانش افزوده می شود.

5⃣ در #وین کارت سالانه استفاده از وسایل نقلیه عمومی تنها یک یورو در روز قیمت دارد. یک اَپ ویژه تردد به مردم کمک می کند تا خودروهای شخصی را کنار بگذارند و دسترسی سریع به نزدیکترین اتوبوس، قطار، دوچرخه کرایه و یا خودروهای اشتراکی داشته باشند.

🔴 خواننده عزیز روزنامه وزین #شرق!
در آستانه روز جهانی دوچرخه - ۱۳ خرداد - قرار داریم. لطفاً با آوردن دوچرخه های خود به خیابان در هر شهری که زندگی می کنید، به رهبران و مدیران ارشد شهری یادآوری کنید که برای برخورداری از ترددی روان تر با آلودگی کمتر و تحرکی درخورتر، حق ما استفاده ایمن از دوچرخه در معابر عمومی است.
👇
https://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188402/5-شهر-اروپا-که-مردمش-خودروی-شخصی-را-دوست-ندارند!

🔴چه کسی گفته هر جنگی نامقدس است؟🔴

🇮🇷: @darvishnameh

🖋زماني كه افسرده هستي، زماني كه روزها برايت تيره تر مي شوند، زماني كه كار به نظرت يكنواخت مي آيد و زماني كه احساس مي كني بي معني است كه اميدوار باشي ... سوار دوچرخه ات شو و از خيابان سرازير، بدون آنكه به چيز ديگري جز ركاب زني سركش ات فكر كني!

#آرتور_ايگناتيوس_كانن_دويل، پزشك و نويسنده اسكاتلندي، خالق شرلوك هولمز

☘ راست آن است که جنگ #دوچرخ با #چهارچرخ، مقدس ترین، کارآمدترین و صلح طلبانه ترین جنگِ امروز در سرتاسر کره زمین است. لطفاً به سلحشورانِ بی منت، شجاع و صبورِ این جنگ نابرابر ملحق شوید و صدای خود را در #سیزدهم_خرداد به گوش مدیران و رهبرانی که فقط بلدند برای مردم موعظه کنند و بشریت را به راه راست هدایت فرمایند، اما خود را برای یک دقیقه نیز نمی توانند از خودروهای فرامدرن و پوشش های امنیتی و شیشه های دودی جدا کنند، برسانید.

🔻این حقِ ماست که بتوانیم در شهرمان با امنیت و حرمت #رکاب بزنیم.🔻

🔽 عكس از نمايشگاه "دوچرخه؛ يك داستان عاشقانه" كه در #وين از ماه گذشته تا سوم ژوئن، روز جهاني دوچرخه، ادامه دارد.

#روز_جهاني_دوچرخه
#سه_شنبه_هاي_بدون_خودرو
#شهرهاي_زيست_محور
#bicycle_a_love_story
#car_free_tuesdays
#worldbicycleday

👇
https://instagram.com/p/BjWH1AzDmEB/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1qf5ifypc5rgy

✅ لطفاً در نشرِ این پیام سنگ تمام نهید✅