✅ در تازه ترین یادداشتم در صفحه آخر شرق، کوشیدم تا این روزنامه هم بی نصیب از ۱۳خرداد، #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، #دوچرخه، #ساده_زیستی، #اقتصاد_مقاومتی و #نفی_خودرومحوری نماند!
☘یادمان باشد: ۱۳۱ هفته از به اهتزاز درآمدنِ پرچم #سه_شنبه_ها می گذرد!
🇮🇷: @darvishnameh
🔻پنج شهر اروپا که مردمش خودرو شخصی را دوست ندارند!🔻
🖋 در ایران پیوسته دم از ساده زیستی و اقتصاد مقاومتی می زنیم؛ اما تاکنون کسی رییس سازمان حفاظت محیط زیست، رییس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور، وزیر نیرو، وزیر جهاد کشاورزی، وزیر آموزش و پرورش، وزیر علوم، وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی، رییس سازمان صداو سیما و دیگر نهادهای محیط زیستی یا رسانه ای و فرهنگی را سوار دوچرخه ندیده! دیده؟ این در حالی است که بسیاری از رهبران و مدیران ارشد در جهان از روسیه تا کلمبیا و از اروپا تا کره جنوبی پیوسته مردم را تشویق به استفاده از دوچرخه در ترددهای روزانه خود می کنند و البته این تشویق و توصیه از جنس حرف و شعار نیست، بلکه عملاً مردم، رهبران و مدیران ارشد خود را در حال رکاب زدن در معابر عمومی می بینند. در این میان، پنج کشور اروپایی پاکترین برنامه های حمل و نقل را ارایه کرده اند که سبب شده شهروندان شان داوطلبانه خودروهای شخصی را کنار نهند:
1⃣ در #کپنهاگ، شهری که از سال ۲۰۱۷ برای نخستین بار تعداد دوچرخه سوارانش از خودروسوارها بیشتر شد، پلهای عظیم و بسیار زیبایی انحصاراً برای تردد دوچرخه ساخته شده تا مردم بیشتری دوچرخه‌سواری کنند. همچنین شهردار کپنهاگ به خودروها اجازه نمی دهد تا به مرکز شهر وارد شوند.
2⃣ در #آمستردام تنها از هر چهار نفر یکنفر صاحب خودرو هست. دوچرخه سواری آن اندازه محبوبیت دارد که شمار دوچرخه ها بیشتر از انسان‌هاست. زیباترین مسیرهای ایمن دوچرخه سواری و بیشترین وزیر دوچرخه سوار در هلند مشاهده می شود.
3⃣ در #اسلو پایتخت نروژ، مناطقی از شهر بدون خودرو اعلام شده و جای پارک خودروها را به مسیرهای ایمن دوچرخه سواری و محل بازی کودکان تبدیل کرده اند. این شهر از ایمن ترین شهرها برای دوچرخه سواران و عابران پیاده محسوب می شود و درصدد است تا سال ۲۰۱۹ ورود خودروهای شخصی به حریم شهر کاملاً ممنوع شود.
4⃣ در #زوریخ مردم دو برابر بیشتر از لندن با وسایل نقلیه عمومی تردد می کنند. این شهر یکی از سختگیرانه ترین قوانین در برابر آلودگی هوا در اروپا را دارد و پیوسته و شتابناک دارد بر تعداد دوچرخه سوارانش افزوده می شود.
5⃣ در #وین کارت سالانه استفاده از وسایل نقلیه عمومی تنها یک یورو در روز قیمت دارد. یک اَپ ویژه تردد به مردم کمک می کند تا خودروهای شخصی را کنار بگذارند و دسترسی سریع به نزدیکترین اتوبوس، قطار، دوچرخه کرایه و یا خودروهای اشتراکی داشته باشند.
🔴 خواننده عزیز روزنامه وزین #شرق!
در آستانه روز جهانی دوچرخه - ۱۳ خرداد - قرار داریم. لطفاً با آوردن دوچرخه های خود به خیابان در هر شهری که زندگی می کنید، به رهبران و مدیران ارشد شهری یادآوری کنید که برای برخورداری از ترددی روان تر با آلودگی کمتر و تحرکی درخورتر، حق ما استفاده ایمن از دوچرخه در معابر عمومی است.
👇
https://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188402/5-شهر-اروپا-که-مردمش-خودروی-شخصی-را-دوست-ندارند!
☘یادمان باشد: ۱۳۱ هفته از به اهتزاز درآمدنِ پرچم #سه_شنبه_ها می گذرد!
🇮🇷: @darvishnameh
🔻پنج شهر اروپا که مردمش خودرو شخصی را دوست ندارند!🔻
🖋 در ایران پیوسته دم از ساده زیستی و اقتصاد مقاومتی می زنیم؛ اما تاکنون کسی رییس سازمان حفاظت محیط زیست، رییس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور، وزیر نیرو، وزیر جهاد کشاورزی، وزیر آموزش و پرورش، وزیر علوم، وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی، رییس سازمان صداو سیما و دیگر نهادهای محیط زیستی یا رسانه ای و فرهنگی را سوار دوچرخه ندیده! دیده؟ این در حالی است که بسیاری از رهبران و مدیران ارشد در جهان از روسیه تا کلمبیا و از اروپا تا کره جنوبی پیوسته مردم را تشویق به استفاده از دوچرخه در ترددهای روزانه خود می کنند و البته این تشویق و توصیه از جنس حرف و شعار نیست، بلکه عملاً مردم، رهبران و مدیران ارشد خود را در حال رکاب زدن در معابر عمومی می بینند. در این میان، پنج کشور اروپایی پاکترین برنامه های حمل و نقل را ارایه کرده اند که سبب شده شهروندان شان داوطلبانه خودروهای شخصی را کنار نهند:
1⃣ در #کپنهاگ، شهری که از سال ۲۰۱۷ برای نخستین بار تعداد دوچرخه سوارانش از خودروسوارها بیشتر شد، پلهای عظیم و بسیار زیبایی انحصاراً برای تردد دوچرخه ساخته شده تا مردم بیشتری دوچرخه‌سواری کنند. همچنین شهردار کپنهاگ به خودروها اجازه نمی دهد تا به مرکز شهر وارد شوند.
2⃣ در #آمستردام تنها از هر چهار نفر یکنفر صاحب خودرو هست. دوچرخه سواری آن اندازه محبوبیت دارد که شمار دوچرخه ها بیشتر از انسان‌هاست. زیباترین مسیرهای ایمن دوچرخه سواری و بیشترین وزیر دوچرخه سوار در هلند مشاهده می شود.
3⃣ در #اسلو پایتخت نروژ، مناطقی از شهر بدون خودرو اعلام شده و جای پارک خودروها را به مسیرهای ایمن دوچرخه سواری و محل بازی کودکان تبدیل کرده اند. این شهر از ایمن ترین شهرها برای دوچرخه سواران و عابران پیاده محسوب می شود و درصدد است تا سال ۲۰۱۹ ورود خودروهای شخصی به حریم شهر کاملاً ممنوع شود.
4⃣ در #زوریخ مردم دو برابر بیشتر از لندن با وسایل نقلیه عمومی تردد می کنند. این شهر یکی از سختگیرانه ترین قوانین در برابر آلودگی هوا در اروپا را دارد و پیوسته و شتابناک دارد بر تعداد دوچرخه سوارانش افزوده می شود.
5⃣ در #وین کارت سالانه استفاده از وسایل نقلیه عمومی تنها یک یورو در روز قیمت دارد. یک اَپ ویژه تردد به مردم کمک می کند تا خودروهای شخصی را کنار بگذارند و دسترسی سریع به نزدیکترین اتوبوس، قطار، دوچرخه کرایه و یا خودروهای اشتراکی داشته باشند.
🔴 خواننده عزیز روزنامه وزین #شرق!
در آستانه روز جهانی دوچرخه - ۱۳ خرداد - قرار داریم. لطفاً با آوردن دوچرخه های خود به خیابان در هر شهری که زندگی می کنید، به رهبران و مدیران ارشد شهری یادآوری کنید که برای برخورداری از ترددی روان تر با آلودگی کمتر و تحرکی درخورتر، حق ما استفاده ایمن از دوچرخه در معابر عمومی است.
👇
https://sharghdaily.ir/fa/Main/Detail/188402/5-شهر-اروپا-که-مردمش-خودروی-شخصی-را-دوست-ندارند!
♦️چقدر راه است از آن سرویس مدرسه تا این سرویس مدرسه؟!♦️
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ آنچه می بینید، نحوه رفت و آمد دانش آموزان در شهر #آمستردام است. نشاط، چابکی، سلامتی، آسمان آبی، نزول انتشار گازهای گلخانه‌ای، بهبود ترافیک شهری و کم‌شدن میزان هدررفت وقت شهروندان، مهار پدیده جزیره‌گرمایی و کاهش آلودگی در شمار مهم‌ترین مزیت‌های این شیوه رفت و آمد است.
2⃣ در تهران اما دیروز #پلیس_راهور اعلام کرد: دستکم ۶۵ هزار سرویس مدرسه در حال تردد برای جابجایی دانش‌آموزان هستند؛ دانش‌آموزانی که وزن متوسط‌شان در طول یک دهه اخیر، دوبرابر شده و سن ابتلا به اعتیادشان پیوسته در حال کاهش است و دولت برای درمان آنها باید سالی ۲۰هزارمیلیاردتومان هزینه کند! چرا؟
3⃣ چرا هیچ تلاش مشترکی از سوی آموزش و پرورش، وزارت بهداشت، شهرداری، محیط زیست و وزارت ورزش و جوانان برای تبعیت از چنین الگویی رخ نمی‌دهد؟ با تداوم چنین جزیره‌نگری‌های نابخردانه‌ای، آیا ما برای نابودی آینده وطن نیاز به دشمنی خارجی داریم؟!
⚫شما بگویید: به راستی چقدر راه است از آن سرویس تا این سرویس؟! پس لطفاً به جای تلاش برای بهبود کیفیت خودروهایی که قرار است ایمن‌تر دانش‌آموزان را به مدرسه برساند، شهری ایمن‌تر بسازیم که در آن فرزندان‌مان با ایمنی و نشاط و آرامش بتوانند تا مدرسه رکاب بزنند و یا پیاده بروند.
https://instagram.com/p/BZdktiFnh-f/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=19mtrfqyu0gw
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ آنچه می بینید، نحوه رفت و آمد دانش آموزان در شهر #آمستردام است. نشاط، چابکی، سلامتی، آسمان آبی، نزول انتشار گازهای گلخانه‌ای، بهبود ترافیک شهری و کم‌شدن میزان هدررفت وقت شهروندان، مهار پدیده جزیره‌گرمایی و کاهش آلودگی در شمار مهم‌ترین مزیت‌های این شیوه رفت و آمد است.
2⃣ در تهران اما دیروز #پلیس_راهور اعلام کرد: دستکم ۶۵ هزار سرویس مدرسه در حال تردد برای جابجایی دانش‌آموزان هستند؛ دانش‌آموزانی که وزن متوسط‌شان در طول یک دهه اخیر، دوبرابر شده و سن ابتلا به اعتیادشان پیوسته در حال کاهش است و دولت برای درمان آنها باید سالی ۲۰هزارمیلیاردتومان هزینه کند! چرا؟
3⃣ چرا هیچ تلاش مشترکی از سوی آموزش و پرورش، وزارت بهداشت، شهرداری، محیط زیست و وزارت ورزش و جوانان برای تبعیت از چنین الگویی رخ نمی‌دهد؟ با تداوم چنین جزیره‌نگری‌های نابخردانه‌ای، آیا ما برای نابودی آینده وطن نیاز به دشمنی خارجی داریم؟!
⚫شما بگویید: به راستی چقدر راه است از آن سرویس تا این سرویس؟! پس لطفاً به جای تلاش برای بهبود کیفیت خودروهایی که قرار است ایمن‌تر دانش‌آموزان را به مدرسه برساند، شهری ایمن‌تر بسازیم که در آن فرزندان‌مان با ایمنی و نشاط و آرامش بتوانند تا مدرسه رکاب بزنند و یا پیاده بروند.
https://instagram.com/p/BZdktiFnh-f/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=19mtrfqyu0gw
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . ♦️چقدر راه است از آن سرویس مدرسه تا این سرویس مدرسه؟!♦️ . آنچه می بینید، نحوه رفت و آمد دانش آموزان در شهر #آمستردام است. نشاط، چابکی، سلامتی، آسمان آبی، نزول انتشار گازهای گلخانه ای، بهبود ترافیک شهری و کم شدن میزان هدررفت وقت شهروندان، مهار پدیده جزیره…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅ دوچرخه ۲۸برابر کمتر از خودرو! ✅
1⃣ تهران شاهدِ یکی از فرساینده‌ترین ترافیک‌های جهان است. در حقیقت #ترافیک_تهران از بدترین شهر جهان - #لس‌آنجلس - هم بدتر است. چه باید کرد؟ دیروز #حسین_آخانی به نگارنده می‌گفت: اگر #دوچرخه_برقی نداشتم، هرگز نمی‌توانستم سر وقت به همه کارهایم برسم.
2⃣ نگاه کنید به این کلیپ: ساعت اوج ترافیک در #آمستردام است؛ اگر همه دوچرخه‌ها، خودرو می‌بودند، شهر قفل می‌شد. در آمستردام ۸۸۱هزار دوچرخه وجود دارد؛ ۴برابر بیشتر از خودروها. دلیلش؟ ۱. مردم دوچرخه‌سواری را دوست دارند و آن را ضامن سلامتی خود و شهرشان می‌دانند. ۲. در آمستردام مسیرهای ایمن دوچرخه‌سواری در همه خیابان‌ها موجود است. ۵۸درصد مردم روزانه از دوچرخه‌هایشان استفاده می‌کنند و این تفاوت بزرگی ایجاد می‌کند: یک دوچرخه ۲۸ برابر کمتر از یک خودرو فضا اشغال می‌کند.
3⃣ تجربه موفق آمستردام به راحتی در اغلب شهرهای مسطح کشور مثل شهرهای ساحلی، اصفهان، قزوین و یزد قابل اجراست و در شهرهای شیب‌داری چون تهران، رویکرد حناچی و آخانی به خوبی جواب می‌دهد. راستی! چرا هنوز دوچرخه را گمرک ایران #کالای_لوکس می‌داند؟
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ تهران شاهدِ یکی از فرساینده‌ترین ترافیک‌های جهان است. در حقیقت #ترافیک_تهران از بدترین شهر جهان - #لس‌آنجلس - هم بدتر است. چه باید کرد؟ دیروز #حسین_آخانی به نگارنده می‌گفت: اگر #دوچرخه_برقی نداشتم، هرگز نمی‌توانستم سر وقت به همه کارهایم برسم.
2⃣ نگاه کنید به این کلیپ: ساعت اوج ترافیک در #آمستردام است؛ اگر همه دوچرخه‌ها، خودرو می‌بودند، شهر قفل می‌شد. در آمستردام ۸۸۱هزار دوچرخه وجود دارد؛ ۴برابر بیشتر از خودروها. دلیلش؟ ۱. مردم دوچرخه‌سواری را دوست دارند و آن را ضامن سلامتی خود و شهرشان می‌دانند. ۲. در آمستردام مسیرهای ایمن دوچرخه‌سواری در همه خیابان‌ها موجود است. ۵۸درصد مردم روزانه از دوچرخه‌هایشان استفاده می‌کنند و این تفاوت بزرگی ایجاد می‌کند: یک دوچرخه ۲۸ برابر کمتر از یک خودرو فضا اشغال می‌کند.
3⃣ تجربه موفق آمستردام به راحتی در اغلب شهرهای مسطح کشور مثل شهرهای ساحلی، اصفهان، قزوین و یزد قابل اجراست و در شهرهای شیب‌داری چون تهران، رویکرد حناچی و آخانی به خوبی جواب می‌دهد. راستی! چرا هنوز دوچرخه را گمرک ایران #کالای_لوکس می‌داند؟
🇮🇷: @darvishnameh
✅ شهیدرجایی، صندلی و دوچرخه! ✅
1⃣ امروز - ۲بهمن - برابر با یکصدو شصت و چهارمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، همچنان در فکر مشاهدات دیروزم از منزل ساده دومین رییس‌جمهور ایران، #محمدعلی_رجایی هستم؛ به ویژه این میز و صندلی که سال‌ها ایشان از آن استفاده کرد تا آخرین روزی که زنده بود ...
2⃣ شک ندارم اگر امروز، رجایی رییس‌جمهور یا رییس مجلس بود، حتماً ایرانیان ایشان را چون دوران جوانی‌شان با دوچرخه می‌دیدند که تا ساختمان پاستور و همراه با محافظانش رکاب می‌زد و یا به بهارستان می‌رفت و نمایندگانی را که خواهان ارتقای کیفیت خودروهای تحویلی‌شان هستند را شرمنده می‌کرد!
3⃣ #مارک_اوژه، انسان‌شناس مشهورِ فرانسوی و خالق کتاب #درستایش_دوچرخه، می‌گوید: "ملکه کوچک، نامی شاعرانه برای دوچرخه در فرانسه است." بیاییم آن ملکه را، آن دوست آسمان را به شهرهامان بازگردانیم تا شکوه، نشاط و پاکی هوا در #بوگوتا، #مکزیکوسیتی، #آمستردام، #کپنهاگ و #بارسلون را در آبادبوم‌های وطن، بازآفرینی کرده و عملاً نشان دهیم پایبندِ #اقتصاد_مقاومتی، #ساده‌زیستی و آرمان‌های پیشگامانِ انقلاب اسلامی، چون شهیدرجایی هستیم.
آمین.
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ امروز - ۲بهمن - برابر با یکصدو شصت و چهارمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، همچنان در فکر مشاهدات دیروزم از منزل ساده دومین رییس‌جمهور ایران، #محمدعلی_رجایی هستم؛ به ویژه این میز و صندلی که سال‌ها ایشان از آن استفاده کرد تا آخرین روزی که زنده بود ...
2⃣ شک ندارم اگر امروز، رجایی رییس‌جمهور یا رییس مجلس بود، حتماً ایرانیان ایشان را چون دوران جوانی‌شان با دوچرخه می‌دیدند که تا ساختمان پاستور و همراه با محافظانش رکاب می‌زد و یا به بهارستان می‌رفت و نمایندگانی را که خواهان ارتقای کیفیت خودروهای تحویلی‌شان هستند را شرمنده می‌کرد!
3⃣ #مارک_اوژه، انسان‌شناس مشهورِ فرانسوی و خالق کتاب #درستایش_دوچرخه، می‌گوید: "ملکه کوچک، نامی شاعرانه برای دوچرخه در فرانسه است." بیاییم آن ملکه را، آن دوست آسمان را به شهرهامان بازگردانیم تا شکوه، نشاط و پاکی هوا در #بوگوتا، #مکزیکوسیتی، #آمستردام، #کپنهاگ و #بارسلون را در آبادبوم‌های وطن، بازآفرینی کرده و عملاً نشان دهیم پایبندِ #اقتصاد_مقاومتی، #ساده‌زیستی و آرمان‌های پیشگامانِ انقلاب اسلامی، چون شهیدرجایی هستیم.
آمین.
🇮🇷: @darvishnameh
🔺از رشت تا آمستردام چقدر راه است؟!🔺
🇮🇷: @darvishnameh
✍ سالهاست که یکی از مهم‌ترین نشانه‌‌های طراوت و زیبایی شهر #رشت، یعنی دو رودخانه #زرجوب و #گوهررود، تبدیل به معضلی تاسف‌بار شده است! چرا مردم و مسوولین این سکونتگاه راهبردی گیلان و ایران نتوانسته‌اند این چالش را مانند #آمستردام به یک فرصت بدل کنند؟!
♦️تفاوت را با خلاقیت، درایت، مسوولیت‌پذیری و مطالبه‌گری ایجاد کنیم.
https://mohammaddarvish.com/desert/archives/5053
🇮🇷: @darvishnameh
✍ سالهاست که یکی از مهم‌ترین نشانه‌‌های طراوت و زیبایی شهر #رشت، یعنی دو رودخانه #زرجوب و #گوهررود، تبدیل به معضلی تاسف‌بار شده است! چرا مردم و مسوولین این سکونتگاه راهبردی گیلان و ایران نتوانسته‌اند این چالش را مانند #آمستردام به یک فرصت بدل کنند؟!
♦️تفاوت را با خلاقیت، درایت، مسوولیت‌پذیری و مطالبه‌گری ایجاد کنیم.
https://mohammaddarvish.com/desert/archives/5053