@darvishnameh

او کیست؟ #کهنسال_ترین حامی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در آستانه یکسالگی مهم ترین و گسترده ترین پویش محیط زیستی تاریخ ایران!

🔴 منتظر باشید:
👇👇👇

⭕او شاید کهنسال ترین یارِ سه شنبه ها در وطن باشد!⭕
.
فردا در نهمین روز از آذرماه ۱۳۹۵، #حماسه_سه_شنبه_ها، رسماً یکساله می شود؛ فردا #پنجاه_و_دومین_هفته از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو است؛ پویشی که خارِ چشم همه آنهایی است که خود را محیط زیستی و کنشگرِ طبیعت جا زده بودند و در طول یکسال گذشته نهایت تلاش خود را برای تمسخر یا شکستِ این پویش مردمی مبذول داشتند و البته آشکار است که روسیاهی به ذغال می ماند! نمی ماند؟

⭕ همین شنبه گذشته وقتی سومین جلسه طرح بزرگ #ژینایی_تهران را در دفتر #مهندس_حقانی، رییس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران برگزار کردیم؛ طرحی که قرار است با هدایت مهمترین نهاد راهبردی کلانشهرهای ایران بکوشد تا با پشتوانه دانش روز طراحان مجرب شهری کشور، همچون #دکتر_رفیعیان، #دکتر_حبیبیان و #دکتر_اویس_ترابی، تهران را برمبنای #راهبرد_پیاده_مداری و #دوچرخه_سواری از نو بازمهندسی و تعریف کند. دریافتم که این پویش مردمی کارِ خود را کرده و اینک می رود تا ثمرات ارزشمندش را در مبلمان شهری نمایان سازد.

⭕ جا دارد از همه ایرانیانی که در بیش از یکصد و هشتاد شهر ایران #پرچم_سه_شنبه_ها را بالا نگه داشتند، قدردانی کنم. به ویژه باید از #محمد_بختیاری، #آلن_پتروسیان و #رضا_شجیع به شکلی ویژه قدردانی کنم. همچنین دلم می خواهد یاد شادروان #بهار_رضوی_فرد را گرامی بدارم که در #کازرون کار بزرگی را سامان داد. روحش شاد ...

💚 در ضمن تصویری را که مشاهده می کنید، احتمالاً مربوط به #کهنسال_ترین_دوچرخه_سوار حامی سه شنبه ها در شهرستان کازرون است. آیا کسی هست که نام و نشان ایشان را بداند؟

#من_شهر_پیاده
#من_شهر_دوچرخه
#من_شهر_اتوبوس
#من_شهر_سوخت_پاک
#من_شهر_مترو
#من_شهر_تاکسی
#من_شهر_خودرو_اشتراکی
#car_free_tuesday
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو

@darvishnameh

@darvishnameh

✅ #سارا_خادم، قهرمان و #سفیر_محیط_زیست وطنم را زین پس #پهلوان بنامیم؛ زیرا حرکت انسانی خود را در دور هشتم گرند پری، #معمولی توصیف میکند!
👇👇👇
www.instagram.com/p/BNUgKK7gy6H/

@darvishnameh
✅ در آستانه نخستین سالگرد پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، دومین شماره مجله وزین و متفاوت #دوچرخه_و_طبیعت هم منتشر شد.
🔴 لطفاً محتوایش را بخوانید و تکثیر کنید:👇
https://yon.ir/Y4QK

@darvishnameh

🎥 با ارسال #30ثانیه_کلیپ_خلاقانه به نشانی زیر:
@IRANcyclingForAll

✅ در جشن یک سالگی پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، سزاوارانه تر مشارکت کنید:

@IRANtwtCar

✅ نقاشی #مرجان_مبارکی، دانش آموز کلاس چهارم دبستان از #روستای_میلکی هرمزگان به مناسبت یکسالگی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو.

@darvishnameh

🔴 #دریاقلی_سورانی، در جریان محاصره آبادان متوجه نفوذ غافلگیرانه عراقی‌ها از کوی ذوالفقاری ‌شده، ۹ کیلومتر رکاب می زند تا جان صدها رزمنده را نجات دهد. او #عزیزترین_دوچرخه_سوار وطن است.

@darvishnameh

🔴شرایط مصیبت بار فقر مالی سازمان حفاظت محیط زیست! چرا؟🔴

✅ #نبی_الله_طالبی_اتویی از خیرین دلسوز و محیط زیستی منطقه #سوادکوه برایم نوشته:

"سلام آقای درویش؛ خواستم عرض کنم چند روزی است که تنها اتومبیل گشتی اداره محیط زیست شهرستان سوادکوه نیاز به تعمیر دارد و من با یکی از کارکنان آن اداره در خصوص چرایی عدم حضور گشت آن اداره از ایشان سوال نمودم که در پاسخ فرمودند: ماشین گشت ما چند روز خراب است و مشکل مالی داریم والان ماشین در تعمیرگاه شهرستان شیرگاه است و باید به تعمیر گاه تخصصی ساری بره و من به ایشان گفتم که هزینه اش را پرداخت می کنم، هرچه سریع‌تر ببرید برای تعمیر گاه ساری. تازه جناب آقای فلاحی رییس اداره محیط زیست شهرستان سوادکوه هم گوشی را نمی گیره تا من به ایشان پیشنهاد بدم! و از طرفی متخلفین از نامساعد بودن هوا سوءاستفاده می کنند و به شکار می روند و اینها گاهاً با ماشین شخصی به گشت می روند که مشکل قانونی داره واقعا ناراحتم‌ حداقل با جنابعالی درد دل می کنم کمی آرام می گیرم خدا شما را حفظ کنه حداقل به درد دل ما گوش میدی."

🔴 این گوشه ای از مشکلات نفسگیر سازمان حفاظت محیط زیست است که همه هم از او #طلبکار هستند! همین دیروز برای اینکه هزینه بلیط اعزام رابطین دفاتر مشارکت در چند استان کشور، از جمله #خوزستان و #گیلان تامین شود، مجبور شدم شخصاً به روسای آن ادارات زنگ زده و خواهش کنم تا هزینه را تامین کنند! دفتر خودم از آغاز سال حتی یک ریال اعتبار دریافت نکرده و اینها همه در دولتی رخ می دهد که خود را محیط زیستی ترین دولت تاریخ ایران می نامد!
✅ ما برای اینکه #ایران گوهری تابان شود، خون دلها خورده ایم؛ اما این رسم #طبیعت_داری نیست آقایانی که در #سازمان_برنامه_و_بودجه نشسته اید و می دانید که بودجه امسال سازمان متولی طبیعت ایران از بودجه شهرداری ناحیه ۲، منطقه پنج تهران هم کمتر است! نیست؟

@darvishnameh

👆👆👆 این بار دفاع از میهن، #سلاح نمی خواهد؛ #بذر و #نهال می خواهد!
@jangalaneh
@darvishnameh

✅ با #جنگلانه در #۱۹_آذر در سراسر ایران همراه می شویم:

👇👇👇
instagram.com/p/BNXS02QjyBe

@darvishnameh

🔴 همه باید بکوشیم تا به روند شتابناک #جنگل_زدایی در وطن پایان دهیم.

✅ حمایت و همراهی با #جنگلانه، یکی از راهکارهاست.
@ecoinfo
@jangalaneh

🔴 یک ضرب المثل سوئدی می گه:

«هوا بد نیست، فقط پوشش ما با آن متناسب نیست!»

✅ بیاییم از #چالش_دمای_۱۸_درجه سانتیگراد در منازل و محل کار #عملاً حمایت کنیم.

@darvishnameh

✅ هنوز هم #اصفهان به رغم گذر بیش از شش دهه از آن ایام، پیشگام در ترویج فرهنگ #دوچرخه_سواری است.

🎉 #یکسالگی_سه_شنبه_ها گوارای وجود ...

@darvishnameh

✅ خیلی ها امروز در سالگرد #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، #تک_سرنشین راندن را تحریم و با #خودرو_اشتراکی تردد می کنند! شما چطور؟😊

@darvishnameh

✅ در پنجاه و دومین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، اعضای شورای #روستای_بندو، در مرز استانهای #هرمزگان و #بوشهر هم تا روستای #سهمو_جنوبی به میزان ۳ کیلومتر رکاب زدند.👏👏👏

@darvishnameh

@darvishnameh

🔴راه حلهای ناقض هدف در مشکل آلودگی هوا🔴

✅ شاه کلید حل مشکل آلودگی هوای تهران؛
#علی_سرزعیم
روزنامه جهان صنعت، 1 آذر 1395

یک پدیده عجیب در ایران این است که مسائل حل نمی شوند، بلکه آنقدر کش پیدا می کنند که به بحران برسند. خود این قضیه نیازمند یک تحلیل جامعه شناختی و اقتصاد سیاسی است اما معضل #آلودگی_هوا مصداق خوبی است که نشان می دهد چرا ما ایرانیان نمی توانیم به درستی مسائل خود را حل کنیم. با سرد شدن هوا مشکل آلودگی در شهرهای بزرگ ایران به مرز بحران می رسد و هر وقت این بحران ایجاد می شود با تعطیل کردن مدارس و احیاناً دانشگاه ها تلاش می شود تا یک مسکن بر این زخم مهم گذاشته شود و با این مرهم حل مسئله اجمالاً به آینده نامعلوم به تعویق می افتد. در تابستان که هوا بهتر می شود مجدداً آلودگی هوا فراموش می شود و روز به روز هوا آلوده تر و سلامتی ما شهرنشینان بیشتر در معرض خطر قرار می گیرد. حال چه راه حل هایی برای این مسئله عرضه می شود؟ یکی از راه حل ها این است که ناوگان حمل و نقل عمومی گسترش یابد. معمولاً در ایام آلوده شدن هوا توجه به این مسئله جلب می شود و کسانی که با #شهردار زاویه سیاسی دارند کافی نبودن حمل و نقل عمومی رابه عنوان نمادی از نقطه ضعف شهرداری به رخ می کشند و سعی می کنند که در این هوای آلوده ماهی سیاسی بگیرند. برخی نیز از آن سمت حمله خود را متوجه سازمان محیط زیست می کنند که چرا هوای تهران آلوده است. همه اینها در یک اشتباه شریکند و آن این است که اگر حمل و نقل عمومی تهران توسعه یابد، مشکلات تهران کم نخواهد شد بلکه افزایش خواهد یافت دلیل آن این است که سرعت جابجایی شهر یکی از عوامل توسعه شهرهاست. همین الان ترافیک و آلودگی هوای تهران یک عامل بازدارنده برای جذب مهاجر به تهران است. اگر این دو مشکل تقلیل یابد، مهاجرت به تهران تشدید خواهد شد و باز این دو مشکل با یک تاخیر زمانی بازخواهند گشت. خوب شاید سوال شود که پس چه باید کرد؟ آیا نباید حمل و نقل عمومی را گسترش داد؟ آیا هوای تهران نباید بهتر شود؟ پاسخ این است که حمل و نقل عمومی باید گسترش یابد و باید هوای تهران بهبود یابد ولی این اقدامات باید به شکلی انجام شود که هزینه زیستن در تهران کاهش نیابد. بالا بودن هزینه زندگی در تهران خود یک عامل بازدارنده مهاجر به تهران است. معنای مشخص این حرف این است که باید مالیات ساکنان تهران آنقدر افزایش یابد که اولاً منابع مالی لازم برای توسعه حمل و نقل عمومی فراهم شود و ثانیا مهاجرت به تهران و یا شهرهای بزرگ برای بسیاری از افراد صرفه اقتصادی نداشته باشد. راه حل هایی که با عنوان برقی کردن اتوبوسها و یا خودروها و موتورها مطرح می شود نیز راه حل های درستی نیستند زیرا این راه حلها اگرچه می توانند مسئله #تهران را موقتاً حل کنند اما هم مشکل پیش گفته را خواهند داشت و هم آلودگی را به منطقه از کشور که برق تولید می کند منتقل خواهد کرد. تولید برق در کشور با استفاده از سوزاندن گاز میسر می شود. لذا راه حل هایی که مبتنی بر افزایش مصرف برق باشد همگی تشدیدکننده آلودگی در منطقه ای دیگر از کشور هستند در حالیکه مسئله اساسی کشور ما، آلودگی تهران نیست بلکه آلوده شدن کل محیط زیست کشور است!
راه حل اصلی حل مشکل آلودگی هوای تهران در دو امر خلاصه می شود: پوشیدن لباس گرم در شش ماه دوم سال و کمتر جابجا شدن. اگر هزینه گاز افزایش یابد توده مردم ترجیح خواهند داد که به جای مصرف زیاد گاز برای گرم کردن خانه و محل کار، در طول روز لباس بیشتر بپوشند و در طول شب پتوی بیشتری روی خود اندازند. به این ترتیب مصرف گاز و به تبع آن آلودگی محیط زیست تهران و دیگر نقاط ایران کاهش خواهد یافت. روشن است که تعرفه نقاط خاصی از ایران که به شکل غیرمتعارفی سرد هستند متفاوت است. بالابردن قیمت بنزین و کرایه تاکسی و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی نیز موجب خواهد شد تا افراد تنها در صورت نیاز جدی به جابجایی در شهر اقدام کنند. اثرات بلندمدت این سیاست به نزدیکی محل کار به منزلها و احتمالاً انتقال برخی شرکتها از تهران منتهی خواهد شد. لذا دو راه حل گفته شده به متغیر کلیدی اصلاح قیمت انرژی بر می گردد. این شاه کلید حل ترافیک و آلودگی هوای تهران است که متاسفانه در همه این های و هوهای مربوط به آلودگی هوا از زبان کسی بیرون نمی آید. شاید بتوان گفت تنها چیزی که مردم، دانشگاهیان، رسانه ها، روشنفکران، مسئولان و نمایندگان مردم در شورای شهر و مجلس بر آن اتفاق نظر دارند عدم توجه به این راه حل اساسی حل مشکل آلودگی هواست. به همین دلیل نیز عجیب نیست که این مشکل در کشور ماندگار است و تا وقتی عزم جمعی برای اتخاذ این تصمیم سخت نگیریم کماکان با این مسئله حل نشده مواجه خواهیم بود.
https://telegram.me/ali_sarzaeem

✅ حمایت امیران سرفراز #نیروی_دریایی_ارتش جمهوری اسلامی ایران از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در جشن #یکسالگی آن در #شیراز.

@darvishnameh
@paksazanfars

👆👆👆 #ورزشکاران اگر به هنجارهای محیط زیستی در رفتار و منش خود پایبند باشند و بمانند؛ روزگار #طبیعت_ایران و روزگار رفتار اهالی ایران با سرزمین شان، بی شک به زِ امروز خواهد بود! نخواهد بود؟

✅ درود بر ورزشکارانی که #پهلوانی را بر #قهرمانی ترجیح می دهند و البته یکی از عیارهای این برتری، #بامردم_بودن و #بامرام_بودن چون قهرمانانی است که سزاوارانه از پویش #سه_شنبه_های_بدون_خودرو حمایت می کنند و چون #سارا_خادم_الشریعه، سفیر سرافراز محیط زیستی و #حامی_لک_لک است.

@darvishnameh