@darvishnameh
✅ تا ساعتی دیگر در #تالار_ابوریحان #دانشگاه_شهید_بهشتی تهران از #ردپای_آلودگی و تخریب محیط زیست بر مهمترین ماجرای زندگی؛ #کیفیت_عشقورزی سخن می گویم!
👇👇👇
✅ تا ساعتی دیگر در #تالار_ابوریحان #دانشگاه_شهید_بهشتی تهران از #ردپای_آلودگی و تخریب محیط زیست بر مهمترین ماجرای زندگی؛ #کیفیت_عشقورزی سخن می گویم!
👇👇👇
@darvishnameh
🔴 آنچه در ادامه می آید، حاصل دستاوردهای پژوهشی دانشمندان در طول یک دهه اخیر، پیرامون نسبت ناباروری و تخریب محیط زیست است که در پایان، رفرنس ها آورده شده:
✅ برخی از مواد شیمیایی که محیط زیست را می آلایند، به دلیل آنکه خود مانند یک #هورمون رفتار می کنند، موجب اختلال در سامانه هورمونی بدن انسان و جانوران می شوند. در نتیجه هورمونهای بدن مرد صورت هورمونهای زنانه را می گیرند و بالعکس و از این طریق در باروری اختلال ایجاد می شود. افزون برآن، احتمال می رود که چنین آلاینده هایی در بوجود آمدن #سرطان_بیضه، #پروستات و #پستان نقشی اساسی ایفا کنند.
🔴 از آنجا که فرآیند #تولید_مثل یک راه طولانی و پیچیده است، می توان انتظار داشت که سموم و آلاینده ها امکانات زیادی برای تٵثیرگذاری روی باروری داشته باشند؛ تٵثیراتی که هم به #تخمک و هم به #اسپرم آسیب می زنند.
🔴 راههای ورود به بدن: از طریق مواد غذایی، ظروف و بسته بندیهای پلاستیکی، بطریهای آشامیدنی، در مواد مصرفی روزمره مانند شامپو، کرم، آفترشیو، عطر، چسب، رنگ، لاک...که آب، هوا و خاک را آلوده می کنند.
🔴 آلاینده ها: #فتالات ها که در بدن به بیس (۲ـاتیل هگزیل)فتالات DEHP و دی بوتیل فتالات DBP تجزیه می شوند در پلاستیک، لاستیک، مواد نرم کننده و PVC وجود دارند.
ـ #فلزات_سنگین مانند #جیوه، #کادمیم و #آرسن و #آفت_کشها
ـ ترکیبات آلی کلر
ـ حلالهای شیمیایی، مواد ضدعفونی کننده، مواد نگهدارنده
ـ #آلودگی_هوا از طریق نیروگاههای زغال سنگی و دود مه ترافیک
✅این پژوهشها در دانشگاههای #هاروارد، کلینیک #دانشگاه_هایدلبرگ/آلمان، دانشگاه #اِرلانگن/آلمان و دو کلینیک در #برزیل انجام شده است. اما حاصلش فقط بر یک واقعیت تاکید دارد: اینکه تخریب محیط زیست می تواند اثراتی #غیرقابل_پیشبینی و #مرگبار در همه سطوح زندگی باقی نهد.
https://www.kinderwunschklinik.at/ursachen/unerfuellter_kinderwunsch_bei_maennern/umweltgifte/
https://healthland.time.com/2012/11/15/pollutants-linked-to-lower-fertility-in-both-men-and-women/
https://www.treehugger.com/green-food/air-pollution-can-harm-human-reproduction.html
https://mobile.reuters.com/article/idUSKCN0UT2MF
🔴 آنچه در ادامه می آید، حاصل دستاوردهای پژوهشی دانشمندان در طول یک دهه اخیر، پیرامون نسبت ناباروری و تخریب محیط زیست است که در پایان، رفرنس ها آورده شده:
✅ برخی از مواد شیمیایی که محیط زیست را می آلایند، به دلیل آنکه خود مانند یک #هورمون رفتار می کنند، موجب اختلال در سامانه هورمونی بدن انسان و جانوران می شوند. در نتیجه هورمونهای بدن مرد صورت هورمونهای زنانه را می گیرند و بالعکس و از این طریق در باروری اختلال ایجاد می شود. افزون برآن، احتمال می رود که چنین آلاینده هایی در بوجود آمدن #سرطان_بیضه، #پروستات و #پستان نقشی اساسی ایفا کنند.
🔴 از آنجا که فرآیند #تولید_مثل یک راه طولانی و پیچیده است، می توان انتظار داشت که سموم و آلاینده ها امکانات زیادی برای تٵثیرگذاری روی باروری داشته باشند؛ تٵثیراتی که هم به #تخمک و هم به #اسپرم آسیب می زنند.
🔴 راههای ورود به بدن: از طریق مواد غذایی، ظروف و بسته بندیهای پلاستیکی، بطریهای آشامیدنی، در مواد مصرفی روزمره مانند شامپو، کرم، آفترشیو، عطر، چسب، رنگ، لاک...که آب، هوا و خاک را آلوده می کنند.
🔴 آلاینده ها: #فتالات ها که در بدن به بیس (۲ـاتیل هگزیل)فتالات DEHP و دی بوتیل فتالات DBP تجزیه می شوند در پلاستیک، لاستیک، مواد نرم کننده و PVC وجود دارند.
ـ #فلزات_سنگین مانند #جیوه، #کادمیم و #آرسن و #آفت_کشها
ـ ترکیبات آلی کلر
ـ حلالهای شیمیایی، مواد ضدعفونی کننده، مواد نگهدارنده
ـ #آلودگی_هوا از طریق نیروگاههای زغال سنگی و دود مه ترافیک
✅این پژوهشها در دانشگاههای #هاروارد، کلینیک #دانشگاه_هایدلبرگ/آلمان، دانشگاه #اِرلانگن/آلمان و دو کلینیک در #برزیل انجام شده است. اما حاصلش فقط بر یک واقعیت تاکید دارد: اینکه تخریب محیط زیست می تواند اثراتی #غیرقابل_پیشبینی و #مرگبار در همه سطوح زندگی باقی نهد.
https://www.kinderwunschklinik.at/ursachen/unerfuellter_kinderwunsch_bei_maennern/umweltgifte/
https://healthland.time.com/2012/11/15/pollutants-linked-to-lower-fertility-in-both-men-and-women/
https://www.treehugger.com/green-food/air-pollution-can-harm-human-reproduction.html
https://mobile.reuters.com/article/idUSKCN0UT2MF
www.kinderwunschklinik.at
Unerfüllter Kinderwunsch bei Männern - Umweltgifte - Kinderwunschkliniken Dr. Loimer Wien und Wels
Forscher der Harvard School of Public Health in Boston untersuchten 168 Männert, die wegen unerfülltem Kinderwunsch eine andrologische Klinik aufgesucht hatten. Die Wissenschaftler analysierten Abbauprodukte von fünf Phthalaten im Urin der Männer; zudem testeten…
@darvishnameh
🔴 راه های ساده ای که از #بار_آلودگی_هوا در منازل می کاهد.
✅ #زیست_داده_های_سرزمین، همان کانال اینفوگرافیهای دفتر مشارکتهای مردمی سازمان حفاظت محیط زیست است. با ما همراه باشید.
@ecoinfo
🔴 راه های ساده ای که از #بار_آلودگی_هوا در منازل می کاهد.
✅ #زیست_داده_های_سرزمین، همان کانال اینفوگرافیهای دفتر مشارکتهای مردمی سازمان حفاظت محیط زیست است. با ما همراه باشید.
@ecoinfo
@darvishnameh
✅ نخستین عکس ارسالی به سایت مسابقه، از شیراز بود!
دست مریزاد ...
🔴 فقط تا ۱۲ آذر فرصت دارید!
👇👇👇
https://yon.ir/C9aL
✅ نخستین عکس ارسالی به سایت مسابقه، از شیراز بود!
دست مریزاد ...
🔴 فقط تا ۱۲ آذر فرصت دارید!
👇👇👇
https://yon.ir/C9aL
@darvishnameh
🔴 آنچه در #گفتگوی_ویژه_خبری شبکه ۲ سیما، بین #رحیم_میدانی، #حجت_میان_آبادی و نگارنده گذشت!
👇👇👇
https://yon.ir/8y56
🔴 آنچه در #گفتگوی_ویژه_خبری شبکه ۲ سیما، بین #رحیم_میدانی، #حجت_میان_آبادی و نگارنده گذشت!
👇👇👇
https://yon.ir/8y56
✅ دیروز بچه ها در #مدرسه_طبیعت_وارش، روزی فراموش ناشدنی را سپری کردند؛ آنها دست به دست هم در فرآیند پخت خوشمزه ترین رُب گوجه عالم #مشارکت کردند!
🔴 و مشارکت کیمیای ناپیدای نسل امروز است!
@darvishnameh
🔴 و مشارکت کیمیای ناپیدای نسل امروز است!
@darvishnameh
🔴 هفت درصد مبتلایان به #دیابت در معرض #نابینایی قرار دارند!
✅ #سه_شنبه_های_بدون_خودرو و تحرک بیشتر در رفت و آمدهای روزانه از شدت این خطر میکاهد.
@darvishnameh
✅ #سه_شنبه_های_بدون_خودرو و تحرک بیشتر در رفت و آمدهای روزانه از شدت این خطر میکاهد.
@darvishnameh
👆👆👆سندِ گویای دیگری که نشان می دهد چرا باید با شتاب بیشتری به سوی تاسیس #مدارس_طبیعت در ایران حرکت کنیم؟
🔴 در مدارس طبیعت برخلاف نظام کنونی آموزش و پرورش، افراد کم توان در دسته و گروههای جداگانه ای طبقه بندی نشده و کسی با کسی #مقایسه نمی شود.
در مدارس طبیعت، #رقابتی وجود ندارد و به هر کودک چون یک #معجزه نگریسته می شود که باید #خلاقیت و شور و عشقش را شکفت.
اصلاً کی گفته ملاک طبقه بندی آدمها #آی_کیو است؟! ما باید بدانیم که مهارتهای شناختی فقط با آی کی یو سنجیده نمیشوند.
ما در مدارس طبیعت، ضمن به رسمیت شناختن #تفاوتهای_فردی، می کوشیم تا توانایی های هر کودک کشف و بال و پر یابد.
🔴 لطفاً این کلیپ مهم را تا می توانید به اشتراک نهید، شاید برسد به دست #دانش_آشتیانی و یا #معاونان_محافظه_کار_فانی! شاید اندکی #شرمنده شوند ...
@darvishnameh
🔴 در مدارس طبیعت برخلاف نظام کنونی آموزش و پرورش، افراد کم توان در دسته و گروههای جداگانه ای طبقه بندی نشده و کسی با کسی #مقایسه نمی شود.
در مدارس طبیعت، #رقابتی وجود ندارد و به هر کودک چون یک #معجزه نگریسته می شود که باید #خلاقیت و شور و عشقش را شکفت.
اصلاً کی گفته ملاک طبقه بندی آدمها #آی_کیو است؟! ما باید بدانیم که مهارتهای شناختی فقط با آی کی یو سنجیده نمیشوند.
ما در مدارس طبیعت، ضمن به رسمیت شناختن #تفاوتهای_فردی، می کوشیم تا توانایی های هر کودک کشف و بال و پر یابد.
🔴 لطفاً این کلیپ مهم را تا می توانید به اشتراک نهید، شاید برسد به دست #دانش_آشتیانی و یا #معاونان_محافظه_کار_فانی! شاید اندکی #شرمنده شوند ...
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ امروز در تالار ابوریحان دانشگاه شهید بهشتی و در جمع #اورولوژیستهایی از ایران و دیگر کشورهای جهان، از لزوم توجه جدی تر به #ویتامین_جی گفتم و اینکه چرا #حادثه_عشق دیگر #تَر نیست!
👇👇👇
✅ امروز در تالار ابوریحان دانشگاه شهید بهشتی و در جمع #اورولوژیستهایی از ایران و دیگر کشورهای جهان، از لزوم توجه جدی تر به #ویتامین_جی گفتم و اینکه چرا #حادثه_عشق دیگر #تَر نیست!
👇👇👇
Forwarded from محمد درویش
@darvishnameh
✅ تا #آخرین_روز_آبان تمدید شد!
یک #دانشجوی_فداکار_محیط_زیستی چه ویژگی هایی دارد؟
🔴 آیا شما خود را واجد این صفت میدانید؟
👇👇👇
✅ تا #آخرین_روز_آبان تمدید شد!
یک #دانشجوی_فداکار_محیط_زیستی چه ویژگی هایی دارد؟
🔴 آیا شما خود را واجد این صفت میدانید؟
👇👇👇
Forwarded from محمد درویش
به #نفر_اول، ضمن اهدای #تندیس_ملی_فداکاری، یکدستگاه #دوچرخه_برقی تقدیم می شود. به نفرات دوم تا چهارم هم ضمن اهدای دیپلم افتخار، بن خرید دوچرخه برقی به ارزش یک میلیون تومان تقدیم می شود.
@darvishnameh
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ گفتگویم با #ایرنا در مورد چرایی برگزاری نخستین دوره #مسابقه_ملی "من، مدرسه، دوچرخه":
👇👇👇
www.irna.ir/fa/News/82314090/
✅ گفتگویم با #ایرنا در مورد چرایی برگزاری نخستین دوره #مسابقه_ملی "من، مدرسه، دوچرخه":
👇👇👇
www.irna.ir/fa/News/82314090/
✅ ما می توانیم دوباره #پیاده_مداری را به راهبرد نخست یک #شهر_سالم بدل ساخته و هزینه اجتماعی #خودرومداری را افزایش دهیم.
🔴 استفاده از #خودرو_شخصی، نشانه بزرگی نیست!
@darvishnameh
🔴 استفاده از #خودرو_شخصی، نشانه بزرگی نیست!
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴رسوایی خودروسازان ابعاد گسترده تری می یابد!🔴
بنیاد بین المللی پژوهشی #حمل_و_نقل_پاک ـ ICCT ـ می گوید :"شکاف بین مصرف سوخت واقعی و آنچه که تولیدکنندگان خودرو به عنوان نتیجه بررسی هاشان اعلام می کنند، تاکنون این اندازه عمیق نبوده است". تا ده سال پیش انحراف ارقام حدود ۱۵ درصد بود. در سال ۲۰۱۳ به ۲۵ درصد و اکنون به ۴۶ درصد رسیده است. ICCT در همکاری مشترک با سازمان هلندی TNO که در زمینه علوم کاربردی فعالیت دارد، به این نتیجه دست یافته است. برای این منظور داده هایی از حدود یک میلیون خودرو از ۷ کشور اروپایی ارزیابی شده اند. سه چهارم از اختلاف بین مصرف واقعی و نتیجه های اعلام شده از تست های آزمایشگاهی به این دلیل است که سازندگان خودروها به مرور هر چه بیشتر از نارسایی ها در قوانین موجود سوء استفاده می کنند. به طور مثال یک تولیدکننده می تواند برای تست، چرخهای خودرو را دستکاری و یا باتری آنرا به طور کامل شارژ کند. این روشها از جانب قانون #تخلف بزرگی به شمار نمی آیند، اما از آنها نمی توان درباره عملکرد خودرو یک نتیجه گیری واقعی داشت. سازندگان خودرو در سالهای اخیر به دلیل محدودیت هایی که قانون در تعریف حد مجاز انتشار دی اکسیدکربن و در نتیجه مقدار مصرف سوخت برای آنها تعیین کرده، تحت فشار بزرگی قرار گرفته اند. برای رعایت نکردن چنین چهارچوبهای محیط زیستی، #جرایم_نقدی در نظر گرفته شده است. از جهتی دیگر در سالهای گذشته تقاضا در بازار فروش #SUV افزایش یافته است. این نمونه از خودروها محبوبیت زیادی دارند، اما وجهه تولیدکنندگان را خدشه دار کرده اند، زیرا در مقایسه با خودروهای کوچکتر به سوخت بیشتری نیازمندند. سازندگان خودرو از نتایج بدست آمده در آزمایشگاه دفاع می کنند و چنین تست هایی را ضروری می دانند و راههای گریز از قانون را مجاز می شمارند و معتقدند که مقدار سوخت مصرفی دست آخر به راننده خودرو بستگی دارد. در ارتباط با نکته آخر اگر چه می بایست نظر سازندگان خودرو را تٵیید کرد، اما با این وجود باز هم برای کمپانی های خودروساز مشکل ساز خواهد بود. زیرا نه تنها مقدار مصرف سوخت برخی خودروها در عمل بیش از آن است که در بروشورهای فروش آنها ذکر شده، بلکه در بررسی های مجدد بسیاری از خودروها نیز این تفاوت را نشان داده اند.
اکنون ICCT درخواست کرده تا سازندگان، خودروها را در شرایط واقعی در خیابان آزمایش کنند تا بتوان به نتایج حاصل اعتماد داشت.
https://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1121651.html
🔴رسوایی خودروسازان ابعاد گسترده تری می یابد!🔴
بنیاد بین المللی پژوهشی #حمل_و_نقل_پاک ـ ICCT ـ می گوید :"شکاف بین مصرف سوخت واقعی و آنچه که تولیدکنندگان خودرو به عنوان نتیجه بررسی هاشان اعلام می کنند، تاکنون این اندازه عمیق نبوده است". تا ده سال پیش انحراف ارقام حدود ۱۵ درصد بود. در سال ۲۰۱۳ به ۲۵ درصد و اکنون به ۴۶ درصد رسیده است. ICCT در همکاری مشترک با سازمان هلندی TNO که در زمینه علوم کاربردی فعالیت دارد، به این نتیجه دست یافته است. برای این منظور داده هایی از حدود یک میلیون خودرو از ۷ کشور اروپایی ارزیابی شده اند. سه چهارم از اختلاف بین مصرف واقعی و نتیجه های اعلام شده از تست های آزمایشگاهی به این دلیل است که سازندگان خودروها به مرور هر چه بیشتر از نارسایی ها در قوانین موجود سوء استفاده می کنند. به طور مثال یک تولیدکننده می تواند برای تست، چرخهای خودرو را دستکاری و یا باتری آنرا به طور کامل شارژ کند. این روشها از جانب قانون #تخلف بزرگی به شمار نمی آیند، اما از آنها نمی توان درباره عملکرد خودرو یک نتیجه گیری واقعی داشت. سازندگان خودرو در سالهای اخیر به دلیل محدودیت هایی که قانون در تعریف حد مجاز انتشار دی اکسیدکربن و در نتیجه مقدار مصرف سوخت برای آنها تعیین کرده، تحت فشار بزرگی قرار گرفته اند. برای رعایت نکردن چنین چهارچوبهای محیط زیستی، #جرایم_نقدی در نظر گرفته شده است. از جهتی دیگر در سالهای گذشته تقاضا در بازار فروش #SUV افزایش یافته است. این نمونه از خودروها محبوبیت زیادی دارند، اما وجهه تولیدکنندگان را خدشه دار کرده اند، زیرا در مقایسه با خودروهای کوچکتر به سوخت بیشتری نیازمندند. سازندگان خودرو از نتایج بدست آمده در آزمایشگاه دفاع می کنند و چنین تست هایی را ضروری می دانند و راههای گریز از قانون را مجاز می شمارند و معتقدند که مقدار سوخت مصرفی دست آخر به راننده خودرو بستگی دارد. در ارتباط با نکته آخر اگر چه می بایست نظر سازندگان خودرو را تٵیید کرد، اما با این وجود باز هم برای کمپانی های خودروساز مشکل ساز خواهد بود. زیرا نه تنها مقدار مصرف سوخت برخی خودروها در عمل بیش از آن است که در بروشورهای فروش آنها ذکر شده، بلکه در بررسی های مجدد بسیاری از خودروها نیز این تفاوت را نشان داده اند.
اکنون ICCT درخواست کرده تا سازندگان، خودروها را در شرایط واقعی در خیابان آزمایش کنند تا بتوان به نتایج حاصل اعتماد داشت.
https://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1121651.html
SPIEGEL ONLINE
Geschönter Spritverbrauch: Autokonzerne tricksen immer dreister - SPIEGEL ONLINE
42 Prozent - so viel verbrauchen Autos im Schnitt mehr als vom Hersteller angegeben. Das hat die Umweltorganisation ICCT herausgefunden. Die Konzerne sagen: alles legal.