🟢 در ستایش پیامبرانِ اهل رکاب! 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ شامگاه هفتم شهریور ۱۴۰۲ در اجتماع پرشکوه دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری شرکت کردم. این برنامه به مناسبت انتشار سیزدهمین شماره از مجله کوچه که اختصاصاً به دوچرخه مربوط می‌شد، در تالار اجتماعات موزه فرش تهران برگزار شد.

2️⃣ منتقدین می‌گویند: تهران برای دوچرخه‌سواری مناسب نیست؛ شهری پرشیب و بزرگ که رکاب زدن در آن دشوار است. پاسخ این است که مطابق بررسی‌های معاونت حمل و نقل پاک شهرداری تهران، بیش از هفتاد درصد معابر تهران شیبی کمتر از پنج درصد دارد و کاملاً مناسب دوچرخه‌سواری است و در شیب‌های بالاتر هم می‌توان از دوچرخه‌ها یا اسکوترهای برقی استفاده کرد. در پاسخ به بزرگی تهران، پاسخ این است که تهران حتی در بین بیست شهر بزرگ جهان هم جای ندارد و البته در آن نوزده شهر دیگر، تعداد شهروندان اهل رکاب چند برابر تهران است. افزون بر این، قرار نیست که همه سفر با دوچرخه طی شود. شهر بوم‌محور، شهری است که برای مسافت‌های کمتر از ده کیلومتر بتوان با امنیت از دوچرخه استفاده کرد و بقیه مسیر را از دیگر مُدهای حمل و نقل عمومی بهره برد.

3️⃣ می‌گویند: دوچرخه‌سواری در شهر امنیت ندارد. پاسخ کوتاه است: باید ایجاد مسیرهای ایمن برای دوچرخه‌سواری را مطالبه کرد و خسته نشد.

4️⃣ راست آن است که دوچرخه‌سواران مصداق پیامبران معاصر و پیش‌رو در جهان مدرن هستند؛ آنها که نشان دادند برای ایجاد یک شهر بوم‌محور حاضرند با اشتیاق هزینه‌هایش را بپردازند.

5️⃣ نزدیک هشت سال از آغاز پویش مردمی سه‌شنبه‌های بدون خودرو که با ابتکار کوروش بختیاری عزیز از اراک آغاز شد، می‌گذرد. فراز و نشیب‌های فراوانی را در این سال‌ها گذراندیم، اما یادمان نمی‌رود که راز پویایی و تداوم حیات یک پویش در صبوری، خرد، امید و عمل خلاصه می‌شود و شک ندارم که سرانجام روزی شهرها را از اشغال چهارچرخ نجات داده و مهد جولان دوچرخه‌ها و دوچرخه‌سوارها، این پیامبران توسعه‌یافته خواهیم کرد.

#نه_به_خودرومحوری
#مجله_کوچه
#سخنرانی_محمد_درویش

https://youtu.be/HeCSPD6ZHiY?si=v1rCIXn9SUGQS3FS