🔻روایت محمد درویش از معضل #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران

#اسکان_‌نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.

🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.

🔹ما باید خود را برای تلفات صدهزار نفری در سال آماده کنیم.

#یک_پرسش

@eskannews_com
instagram.com/eskannews

☑️ آشوراده جزیره می‌ماند؟

🔸«جزیره آشوراده» واقع در «بندر ترکمن» تنها جزیره دریای خزر در جوار «تالاب میانکاله» است که یکی از قدیمی‌ترین مناطق زیستی جهان و با تنوع اکولوژیک خارق‌العاده به شمار می‌رود.

🔸اجرای طرح‌های گردشگری در «جزیره آشوراده» از سال ۱۳۸۳ موضوع بحث در دولت‌های مختلف بوده است. در حال حاضر رفت‌وآمد گردشگران با قایق‌ به جزیره امکان‌پذیر است اما خوشبختانه هیچ طرحی تاکنون به مرحله اجرا درنیامده است.

🔸فعالان زیست‌محیطی به شدت با اجرای این طرح‌ها مخالف هستند و بر این باورند که اجرای هرگونه طرح گردشگری، تهاجمی به زیست‌بوم این منطقه خواهد بود و می‌تواند فاجعه بزرگی را برای «تالاب میانکاله» رقم بزند.

🔸«محمد درویش» کنشگر و فعال محیط‌زیست معتقد است بهترین راهکار، تبدیل این جزیره به یک «سایت آموزشی محدود» برای دانشمندان و دانشجویان است و آشوراده نباید با طرح‌های گردشگری به «جزیره کیش دوم» در ایران تبدیل شود.
Faraz.ir
@Farazdaily

🔻آبگیری سد ایلی‌سو و انفعال ایران!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✍ در ماجرای آبگیری #سد_ایلی‌سو بر سرشاخه‌های #دجله، بی‌شک همه‌ی آنهایی که می‌توانستند و باید اعتراض می‌کردند، اما نکردند؛ تا ابد شرمسارِ تاریخ خواهند بود؛ در این میان اما گناهِ دولت ایران و همه‌ی آنهایی که سکوت کردند، بخشودنی نیست. یادداشتم را امروز - ۲۱ آبان ۱۳۹۸ - در ستون قلم سبز #روزنامه_شرق و یا در #سایت_فرارو می‌توانید بخوانید.

#آبگیری_ایلیسو_لکه_ننگی_برای_همه_ما
#قلم_سبز

https://fararu.com/fa/news/417738

🇮🇷: @darvishnameh

✍ کاش در ماجرای استیضاح وزیر نیرو، فقط نمایندگان استان‌های شمالی کشور پیشقدم نبودند. اردکانیان با وعده‌ پایان‌دادن به غلبه‌ تفکر سازه‌ای در مدیریت آب به وزارت نیرو آمد و باید قبول کنیم که دستکم سه مدیر کارآمد را در این حوزه به همکارانش معرفی کرد؛ اما عملاً آشکارشد که همچنان قدرت در دست شرکت‌هایی چون طوس‌آب، مهاب‌قدس و آب‌نیرو است؛ همچنان #ساتنا در مظلومیت کامل است و همچنان وزیر برای آنکه بر صندلی قدرت بماند و سرنوشت #چیت‌چیان را تجربه نکند، باید به لابی آبسالاران چراغ سبز نشان دهد. اما واقعیت این است که اگر قرارِ بر برکناری در ماجرای انتقال آب باشد؛ چرا نمایندگان سراغ عیسی کلانتری نمی‌روند که چراغ سبز نخست را در شمال، خوزستان، ارومیه، چهارمحال و بختیاری، قم، کرمان، اصفهان و یزد روشن کرد؟ این چه نحو مملکت‌داری است که برای گذران روزمرگی‌ها، قوانین چندمیلیون‌ساله حاکم بر فلات ایران توسط سازمان متولی محیط‌زیست کشور به سخره گرفته می‌شود؟!

🔻وای برما اگر در این استیضاح‌بازی‌ها دنبال یارکشی، باجگیری و یا تعلقات جناحی و قومیتی، مقدم بر منافع ملی باشیم.

https://etemadonline.com/content/359440

🇮🇷الگِن را، ایران را و شادی را از یاد نبریم!🇮🇷

🇮🇷: @darvishnameh

1️⃣ دیروز معجزه‌ی الگِن با مرمت داوطلبانه بخش تاریخی این روستا توسط داوطلبانی کاربلد و در میان جشن و پایکوبی پیر و جوان، زن و مرد آغاز شد. در الگن قرار است دومیلیون نهال بلوط، ارژن، بنه و دیگر گونه‌های بومی و سازگار منطقه با نظارت منابع‌طبیعی، اراده‌ی جوانی به نام #سعید_انصاریان و همت اهالی این آبادبومِ زاگرس‌نشین در سرشاخه‌های مارون کاشته شود. بنیاد الگِن می‌خواهد بگوید: می‌توان ماند و شرافتمندانه بر ستاره‌های وطن افزود. اما چرا کسی گزارشی از شادی و امید و نشاط مردم الگن پخش نمی‌کند؟ اگر در بیست‌کیلومتری الگِن، یعنی در #دیشموک الان خبر دهند که دوباره دختری #خودسوزی کرده، همه‌ی رسانه‌های داخلی و خارجی به آن می‌پردازند؛ اما برای انعکاس شادی‌ها و موفقیت‌ها سکوت کرده و خود را درگیر #شکنجه_خاموش می‌کنیم! چرا؟

2️⃣ به ویژه روی سخنم با افرادی چون #مجید_حسینی، #پرویز_پرستویی، #علی_صدری‌نیا، #یاشار_سلطانی، #سیدمهدی_صدرالساداتی، #امیرحسین_جعفری، #علی_علیزاده، #جلیل_محبی و ... است؛ گاه در خلوت به اغلب محتواهای تولید‌شده خود بنگرید؛ آن محتواها داره حال مردم و امیدشان را بیشتر می‌کنه یا کمتر؟ فکر کنم خوب است که لا‌به‌لای چند خبر و تحلیل هشداردهنده و اختلاس و مافیای کنکور و پزشکی و دولت بی‌تدبیر و ... - که البته آنها هم لازم است - گاه به رخدادهای خوب و امیدبخش هم اشاره کنیم! نه؟

3️⃣ اینکه در این مملکت سروش صلواتیان‌ها، سحر طوسی‌ها، زینب شریفی‌ها، علی شادلوها، یاسر عرب‌ها، کوروش بختیاری‌ها، آیه حمداوی‌ها، پژمان نوروزی‌ها و آرش نورآقایی‌ها هم وجود دارند که بی‌منت به ارتقای کیفیت زندگی در ایران می‌افزایند؛ اینکه مجیدجان! آموزش و پرورشِ ما به رغم همه‌ی کمبودهایش و غلبه مافیای کنکور، سه دقیقه زنگ نشاط - کلیپ دهم - هم دارد! کجا باید اشاره و گرامی داشته شود؟ باورکن در بیست‌و چهارساعت شلیک ممتد به همه چیز، چند دقیقه ترانه هم بد نیست! هست؟

4️⃣ می‌گویند: "اگر درد را احساس کردی، زنده‌ای؛ اما اگر دردِ دیگران را درک کردی، انسانی." اما کمتر می‌گویند: "و مهم‌ترین درد، گاه فقدانِ بهانه برای شادزیستن و امیدداشتن است. مردمی که بلد نباشند شادی کنند، به دردِ هم‌نوعان آرام آرام بی‌تفاوت می‌شوند." بهانه‌های شادی برای مردمی که دوست‌شان داریم فراهم کنیم. همین!

#بهانه_های_سرکردن_زمستان
#نه_به_شکنجه_خاموش

https://instagram.com/p/B4zFx6zlwOm/?igshid=1noanb4ryno3z

🔹️چرا بختکِ آلودگی هوا بیش از شصت‌سال است که در تهران تداوم یافته است؟!🔹️

🇮🇷: @darvishnameh

✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفس‌گیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصه‌ی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاه‌های بزرگ کشور به یکی از تکراری‌ترین قصه‌های ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمی‌اندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همه‌ی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصی‌شان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نه‌هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنج‌هزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاه‌هزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سی‌و‌پنج هزارنفر اعلام می‌کنیم؟! تا چه زمان می‌خواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمی‌بینیم، دیگران هم نابخردی‌های ما را نمی‌بینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یک‌دهه است که میزان رغبت شهروندان‌شان به استفاده از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایه‌گذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرح‌های انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایه‌ها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کم‌تحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمی‌کنید؟!

#شرط_مقابله_با_آلودگی‌_هوا_مهار_ترافیک‌_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست‌_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: https://t.iss.one/darvishnameh/8845

🔻آیا صدای هورالعظیم را می‌شنویم؟!🔻

✍ خوزستان برای تداومِ حیات باکیفیت خود نیاز به احیای کامل هورالعظیم دارد. وسعت واقعی هورالعظیم یک میلیون هکتار است که از این رقم، ۴۰۰هزارهکتار در داخل مرزهای ایران واقع شده؛ اما دو دولت عراق و ایران در تفاهمی خاموش و اعلام‌نشده، کاربری بیش از نیمی از این تالاب بی‌رقیب را قربانی توسعه‌ی میدان‌های نفتی و کشاورزی ناپایدار کردند. مطالبه‌ی همه‌ی آنهایی که خوزستان و ایران را دوست دارند، باید پایان‌دادن به قطعه‌بندی پنج‌گانه هورالعظیم و برگرداندنِ حیات طبیعی و توان زیست‌پالایی تالاب، قطع ورود پساب‌های صنعتی و کشاورزی، پایان‌دادن به کشت‌های پرمصرفی چون برنج و نیشکر و افرایش حقابه تالاب برای قلمرو ۴۰۰هزارهکتاری آن باشد؛ نه اینکه نابسامانی را به جایی رسانیم که در بهترین سال آبی کشور، حتی ۳۰درصد از قلمرو کنونی ۱۲۰هزارهکتاری آن هم خشک بماند!

#حقابه_هورالعظیم_مقدم_بر_نفت_و_کشاورزی

🇮🇷: @darvishnameh

🔻محمد درویش، فعال محیط‌زیست: لابی قدرت در حوزه آب منافع ملی را به هیچ انگاشته‌اند/ استیضاح اردکانیان باید فراقومیتی باشد

👈 این مطلب را اینجا بخوانیم

#اجتماعی

https://t.iss.one/joinchat/AAAAAEMynNV_mJJFvmAsnQ 👈عضویت

🔻چرا باید از واقعی‌شدنِ قیمت حامل‌های انرژی استقبال کرد؟🔻

1️⃣ در هر متر مربع ساختمان‌های ایران به طور متوسط ۳۰ متر مکعب گاز مصرف می‌شود، در حالیکه رقم مشابه برای اروپا ۵.۵ مترمکعب است. این در حالی است که میانگین دمای هوا و تابش خورشید در ایران آشکارا بیشتر از اروپاست. ارزش انرژی هدررفته به سالی ۵ میلیارد دلار می‌رسد؛ یعنی تقریباً دوبرابر پولی که در ماجرای بابک زنجانی ناپدید شده و دادِ حسن روحانی را ۶ساله که درآورده است! شما فکر می‌کنید دلیل این تداوم حیرت‌انگیز هدررفت سرمایه‌ی ایرانی در کشوری که ۹۰درصد مردمش همچنان چشم‌انتظارِ آخر ماه و دریافت یارانه‌های ۴۵‌هزارتومانی هستند، چیست؟!

2️⃣ میانگین سرانه مصرف آب شرب در ایران ۲۰۴ لیتر در روز است. در حالیکه این رقم در سوئد ۱۶۴، در دانمارک، ۱۵۹؛ در اتریش ۱۵۳، در ایرلند ۱۴۲، در آلمان ۱۲۹، در بلژیک ۱۱۲ و در لهستان ۹۸ لیتر است. شما فکر می‌کنید چرا درکشوری که محدودیت منابع آب شیرین یک تهدید جدی محسوب شده و رکورد بالاترین میزان نشست زمین در جهان را به نام خود سند زده است، میزان مصرف سرانه آب مردمش از سرانه مصرف مردم قاره اروپا بیشتر است؟ آن هم قاره‌‌ای که سرانه آب در دسترسش دستکم چند برابر بیشتر از ایران است! ارزش این هدررفت سرمایه با توجه به اجرای طرح‌های انتقال آب به ازای هرمترمکعب، صدهزار تومان به بیش از بیست میلیارد دلار می‌رسد؛ یعنی حدود ۸برابرِ ماجرای بابک زنجانی!

3️⃣ مصرف روزانه بنزین در ایران دستکم شش برابر متوسط جهانی و هفت برابر کشور همسایه، ترکیه است. به نحوی که شرکت ملی نفت ایران در بین ۵شرکت بزرگ تولیدکننده گازهای گلخانه‌ای - بالاتر از کارتل غول‌آسا و چند ملیتی BP - قرار گرفته و خوانندگان #درویش‌نامه پیش‌تر در جریان یکی از تبعات فاجعه‌‌آمیزِ این مصرف بی‌رقیبِ بنزین در #پالایشگاه_آبادان و آلودگی #اروندرود قرار گرفته‌اند. راستی! هزینه درمان مردمی که از آبزیان آلوده اروندرود مصرف می‌کنند، بر دوش کیست؟ چرا تجویز دارو در ایران سه‌برابر متوسط جهانی است و چرا هزینه‌های درمان در ایران به حدود سه‌برابر بودجه بزرگترین وزارتخانه کشور - آموزش و پرورش - می‌رسد؟ آیا می‌دانیم که فقط از محل آلودگی هوا در تهران سالانه ۲.۲ میلیارد دلار خسارت را به قیمت سال ۲۰۰۲ تحمل می‌کنیم؟!

4️⃣ راستی چرا در این کشور، سرمایه‌گذاری در حوزه استحصال انرژی‌های نو همچنان گران‌تر از تولید انرژی از طریق روش‌های مخربی چون نیروگاه‌های حرارتی و سدهای برق/آبی درمی‌آید؟ و چرا قیمت یک #پراید باید بیش از ۱۵برابر یک #دوچرخه باشد؟

5️⃣ راست آن است که اگر قرار بر گله‌مندی و خشم باشد، دلیلش باید کندی و محافظه‌کاری شدید همه دولت‌ها در ایران برای واقعی‌کردنِ قیمت حامل‌های انرژی باشد که سرمنشاء اصلی فساد و تباهی آینده وطن است. اما پس چرا اغلب ایرانیانِ امروز از شنیدن خبر افزایش قیمت بنزین خوشحال نیستند؟ پاسخ واضح است، چون ما اعتماد ملی و سرمایه اجتماعی را نابود کرده‌ایم و مردم می‌گویند: چه تضمینی وجود دارد که مابه‌التفاوت این افزایش قیمت به جیب ارتقای کیفیت وسایل حمل و نقل عمومی و بهبود امنیت تردد با دوچرخه در شهرها هزینه شود و تنها منجر به افزایش تورم مانند تجربه مشابه در دولت احمدی‌نژاد، سقوط پول ملی و بازهم ارزان‌ترین سوخت جهان در ایران نشود؟

6️⃣ آقایان و خانم‌های مدیر! به جای باج‌دادن و ترویج فرهنگ گداپروری، اصول درست حکمرانی را به کار بندید، مردم را شریک تصمیم‌گیری‌های خود کنید و اگر راه و توانش را نمی‌دانید و ندارید، شرافتمندانه و صادقانه صندلی قدرت را به اهلش بسپارید و بروید.

#افزایش_قیمت_بنزین

🇮🇷: https://t.iss.one/darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✍ اگر می‌خواهیم اعتماد ملی را احیاکرده و نشاط و امید را به سکونتگاه‌های شهری بازگردانیم، از همین امروز سازوکاری شفاف ارایه داده تا مردم درک کنند که قرار است از محل افزایش قیمت بنزین، تا پایان سال ۱۵درصد از ناوگان اتوبوسرانی حمل و نقل شهری بازسازی و ده‌درصد به آن افزوده شده، تعداد واگن‌ها و مسیرهای ریل‌گذاری شده مترو در تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز پنج درصد رشد خواهد کرد و بر مجموع مسیر ایمن دوچرخه‌سواری و پیاده‌راه سی‌درصد افزوده خواهد شد؛ ضمن اینکه از دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند نسل چهار تا شش در همه‌ی کلانشهرهای ایران رونمایی خواهد شد.
آرزو که بر جوانان عیب نیست! هست؟

#درآمد_فروش_بنزین_چگونه_مصرف_شود

https://armanmeli.ir/fa/news/main/275915/بودجه-کاهش-آلودگی-هوا-کجا-هزینه-می‌شود؟-‍

🔻پیچیده‌ترین نقد بر ساده‌ترین کتاب محیط‌زیستی ایران!🔻

✍ ساعت ۱۵ یکشنبه، ۲۶آبان به همت انجمن جامعه‌شناسی ایران، درباره‌ی تازه‌ترین اثر استاد #نصرت‌الله_صفاییان، بوم‌شناسِ نامدار ایرانی گفتگو خواهیم کرد. "طبیعت از منظر بوم‌شناسی در شاعرانگی"، دقیقاً گمشده‌ی امروزِ محیط زیستِ ماست. در جامعه‌ای که اغلب اعضای بیش از ۹۰۰ تشکل محیط زیستی کشور تا رییس سازمان حفاظت محیط زیستش، حتی یک کتاب از گرت هاردین، آلدولئوپلد، راشل کارسون، دیوید سوزوکی، لستر تارو، جرد دایموند، مارک اوژه، یان گل، آرن استیبی، جرج تایلرمیلر و ... نخوانده‌اند و همچنان خود را فعال و علامه‌ی دهر هم می‌پندارند؛ آشکار است که انتشارِ چنین کتابی که با زبانی ساده می‌کوشد هم بر فهم مخاطب بیافزاید، هم آشنا به مسوولیت‌های خطیرش کرده و هم او را تبدیل به سفیری محیط‌زیستی کند؛ بسیار ارزشمند است. واقعیت این است که اگر هنوز مجبوریم برای برخی از مدعیان شرح دهیم که چرا نباید ورود گونه‌های غیربومی یا طرح‌های انتقال آب را توجیه کرد و چنین رفتارهایی در قاموسِ هیچ محیط‌زیستی واقعی نمی‌گنجد، ناشی از کاهلی شگفت‌آورِ ما در مطالعه است.

#نقد_کتاب

🇮🇷: @darvishnameh

🔹️آنچه در ماجرای طرح انتقال آب خزر به کویر مرکزی از آن غفلت شده است!🔹️

🇮🇷: @darvishnameh

✍ دوشنبه - ۴ آذر ۱۳۹۸ - در دانشگاه مازندران همایشی برپا شد به هدف بررسی مشکلات فنی، اقتصادی و اجتماعی طرح انتقال آب خزر به کویر مرکزی. سخنرانان هر یک از منظر تخصصی خویش به شرح اشکالات فاحش این طرح از منظر زمین‌شناسی، تاب‌آوری کاسپین، زیگونگی و تبعات فرهنگی/اجتماعی و اقتصادی غیرقابل جبرانش پرداختند. نگارنده اما کوشید تا با طرح یک پرسشِ ساده، نوری بتاباند بر تاریکخانه‌ای که می‌تواند برای ۳۰هزارمیلیارد تومان، شوکِ بنزینی را بدون زمینه‌سازی، بسترسازی و تدبیرِ درخور توجیه کند؛ اما در همان حال اصرار بر اجرای طرحی ۲۰هزار میلیارد تومانی دارد که همه‌ی متخصصان مستقل، انجمن‌های علمی و کنشگران محیط‌زیستی با آن مخالفند! چگونه چنین ناسازه‌ای را می‌توان شرح داد؟

🔹️ در لینک نخست، محتوای شنیداری سخنرانی‌ام و در لینک دوم، نشست پرسش و پاسخ در دسترس است.

https://eitaa.com/darvishnameh/28

https://eitaa.com/darvishnameh/29

#نه_به_انتقال_آب_خزر_به_کویر_مرکزی

🔻روایت محمد درویش از معضل #آلودگی_هوا و #ترافیک تهران

#اسکان_‌نیوز: رهبران شهری ما از دانش مناسب برای مقابله با بحران ترافیک و آلودگی هوا برخوردار نبودند.

🔹مافیای خودروسازی اجازه به رسمیت شناخته شدن تفکر دیگری را در شهر نداد.

🔹ما باید خود را برای تلفات صدهزار نفری در سال آماده کنیم.

#یک_پرسش

@eskannews_com
instagram.com/eskannews

🔻در اروپا شرایط اضطرار اقلیمی اعلام شد؛ در ایران اما واژه "اضطرار" شوخی‌ای بیش نیست!🔻

1️⃣ پارلمان اتحادیه اروپا ساعتی پیش با ۴۹۲ رأی موافق (۲۲۵ رأی مخالف و ۱۹ رأی ممتنع) برای اروپا شرایط #اضطرار_اقلیمی را اعلام کرد. البته این قطعنامه یک حرکت نمادین است اما فشار را برای ایجاد یک قانون در این زمینه بالا می‌برد.

2️⃣ در ایران اما آنقدر اضطرارهای گوناگون و مسلسل‌وار فضای جامعه را احاطه کرده که انگار همه‌ی کنشگران، کنشگری در مواجهه با چنین خبرهایی را نوعی شوخی می‌پندارند!

3️⃣ ترافیک شگفت‌انگیزِ تهران به همراه تداوم آلودگی هوا در شرایط قرمز - شاخص بیش از ۱۷۰ ؛ یعنی: ناسالم برای همه‌ی گروه‌ها - در روزهایی که #قیمت_بنزین ۳برابر شده، آشکارا نشان می‌دهد تا وقتی مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر نکند و بر کیفیت و کمیت ناوگان حمل و نقل عمومی و مسیرهای ایمن #دوچرخه‌سواری و #پیاده‌راه افزوده نشود، امیدی به پایان کابوسی ۶۲ساله در پایتخت وجود ندارد:

https://t.iss.one/darvishnameh/8857

📹 داغی مالچ بر پیکر خوزستان

🗃 شن‌زارهای جنوب غرب خوزستان منشٲ ریزگردها نیست، اما سال‌هاست به بهانه مقابله با ریزگرد، ارزانی و در دسترس بودن مالچ نفتی، این استان زیر بار داغی آن می‌سوزد.

▫️در گفت‌وگوی شبکه راوی با محمد درویش، عضو هیٲت علمی موسسه تحقیقات جنگل‌ها، تشریح شده که چرا مالچ قاتل سوزان محیط‌زیست خوزستان است.
👈ریحانه جاویدی روایت می‌کند.
@RaaviOnline

🔴 چرا می‌گویم برای مقابله با آلودگی هوا در مسیری اشتباه گام برمی‌داریم؟!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

✍ گزارش امروز - ۹ آذر ۹۸ - و سرمقاله فردای روزنامه‌های #همشهری و #آفتاب_یزد را بخوانید!

https://newspaper.hamshahrionline.ir/id/89104/مقابله-آلودگی-هوا-مسیر-اشتباه.html

🔻یک برنامه‌ی فراموش‌نشدنی در رادیو تهران درباره طرح انتقال آب خزر به کویر مرکزی!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

✍ ساعت ۱۶ دیروز - ۹آذر ۱۳۹۸ - رادیو تهران به صورت زنده با #عیسی_کلانتری و #محمد_درویش به عنوان موافق و مخالف اجرای طرح گفتگو کرد. نخست دقت کنید که چگونه ارتباط تلفنی با پردیسان قطع می‌شود! جالب‌تر از آن اطلاعیه‌های پی در پی روابط عمومی سازمان حفاظت محیط‌زیست است در توجیه دلایل گریزِ کلانتری از پاسخگویی مستقیم!

#چرا_کلانتری_از_مناظره_می‌هراسد؟
#نه_به_انتقال_آب_خزر_به_کویر_مرکزی

دیر به ابتدای راه "توسعه" رسیده ایم ...
و زود می خواهیم از آن عبور کنیم ...

به دنبال تحولی ناگهانی در همه ی ابعاد زیستی، فرهنگی، سیاسی و اقتصادی هستیم و البته نیک می دانیم که این تحول خواهی نیز لازمه ی پویایی و تکامل حیات بشری است.

اما راه رسیدن به موفقیتی بزرگ شاید از دل همین موفقیت های کوچک بگذرد. جرقه هایی از جنس امید، که سلسله وار مرهمی شود تنیده بر عقب ماندگی ها و سرخوردگی های تاریخی مان.

دکتر محسن رنانی، حجت الاسلام دکتر محمد رضا زائری، رضا امیر خانی، مهندس محمد درویش، مهندس منصور منصوری، یاسر عرب، مهندس بهزاد عبداللهیان پور طی سفری به تاریکی بلوچستان، نور امیدی را در همان دیار می جویند که به همت جوانانِ این مرز و بوم رقم خورده است.


پ.ن:
دیدن این ویدئو می تواند حال شما را خوب کند.

@yaser_arab57

🔻شفاف، صریح و بی‌پرده درباره‌ی دلایل تداوم آلودگی هوا در تهران و دیگر کلانشهرهای ایران!🔻

✍ این یازده دقیقه را تماشا کنید! اینکه چرا دولتی که پول ندارد تا ناوگان اتوبوس‌های شهری خود را مرمت و تجهیز کند، همزمان پول دارد تا به خریدارانِ خودروهای شخصی، وام ۲۵میلیون تومانی بدهد؟ تا وقتی به مردم آگاهی ندهیم که برای مدیری که #صدر را دوطبقه می‌کند، نباید کف زد، آلودگی هوا تداوم خواهد یافت.

🔹️تکرارِ این برنامه هم‌اکنون و نیز در ساعت ۸صبح امروز - ۱۲ آذر ۹۸ - از #شبکه_افق پخش می‌شود.

#آلودگی_هوا
#خودرومحوری
#زیست‌محوری
#دوچرخه_سواری
#قالیباف
#دو_طبقه_کردن_صدر

🇮🇷: @darvishnameh