🔴 و سرانجام مردم تهران امروز به #آلودگی_هوا اندکی واکنش غیرمجازی نشان دادند!

✅ لابد در راستای نقضِ این گفتگو!
👇
🇮🇷https://t.iss.one/darvishnameh/6553

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک هموطن عزیز برایم این نشانها را فرستاده تا سهم خویش را در حمایت از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو ادا کند.

☘❤️با اینا زمستونو سر می کنم!❤️☘

 🇮🇷: @darvishnameh

🔴 تا زمانی که دلخوش به دعا برای وزش باد باشیم؛ بر غول آلودگی هوا و ترافیک غلبه نخواهیم کرد!🔴

گفتگوی امروزم -۳ دیماه ۹۶ - با روزنامه اعتماد:

https://instagram.com/p/BdE8s8rna6b

🔵 آقاي درويش با بالا رفتن شاخص آلودگي هواي تهران در هفته گذشته، دوباره اين پرسش قديمي مطرح شده كه براي عبور از اين بحران چه بايد كرد؟

✅ همان كاري را بايد انجام بدهيم كه در دنيا انجام داده‌اند. نبايد چرخ را دوباره اختراع كنيم. چند شهر در دنيا خوشبختانه در عبور از اين بحران تجربه موفقيت‌آميزي داشته‌اند. «يان گل» آرشيتكت مطرح اهل دانمارك مدلي را طراحي كرد كه در دانمارك، اتريش و هلند مورد استفاده قرار گرفته است. براي نمونه شهر #آمستردام در كشور هلند اواخر قرن بيستم يكي از پرترافيك‌ترين شهرهاي اروپا بود. با تغيير سياست‌هاي مديريت شهري، اين شهر امروز عاري از هر نوع ترافيك است و شاخص سلامت شهروندانش در بهترين وضعيت است.

🔵 اين موفقيت حاصل چه سياستي بود؛ در شهري مثل تهران بايد بر چه محوري استوار باشد؟

✅ آنها از #خودرومحوري به سمت #زیست_محوري حركت كرده‌اند و موفق شده‌اند. ما هم بايد از همين سياست استفاده كنيم و برنامه‌هايي كه به خودرومحوري دامن مي‌زنند را كنار بگذاريم و با حركت به سمت زيست‌محوري مبلمان شهري‌مان را تغيير دهيم. ما بايد فضاي بيشتري براي حركت آدم‌ها فراهم كنيم و در مقابل بر خودروهاي شخصي سخت بگيريم. شهرونداني كه از #دوچرخه و وسايل حمل و نقل عمومي استفاده مي‌كنند يا در شهر پياده مي‌روند بايد رفت‌وآمدشان تسهيل شود و به امكانات بيشتري دسترسي داشته باشند. برخي تصور مي‌كنند كه مثلا با افزايش كيفيت بنزين و خودروها و يا استفاده از خودروهاي هيبريدي، مشكل ترافيك و آلودگي هوا به كلي حل مي‌شود. اين فرض غلط است، چون تهران شش برابر معابرش خودرو دارد. خيابان‌هاي شهر ظرفيت و تحمل اين همه خودرو را ندارد. بايد به صراحت بگوييم كه سياست شهرداري و سازمان حفاظت محيط زيست براي فشار به خودروسازها و افزايش كيفيت خودرو و بنزين عملا شكست خورده است. شهرداري فكر مي‌كرد با ساخت بزرگراه مي‌تواند مشكل را حل كند اما اين سياست نيم قرن است كه در دنيا شكست خورده. كاري كه ما با ساخت بزرگراه‌هايي مثل نيايش و نواب كرديم يك فاجعه بود. قنات‌هاي تهران را كور كرديم. پوشش گياهي را از بين برديم براي اينكه شريان‌هايي دودآلود به سمت مرکز شهر به نان بزرگراه ايجاد كنيم! و در نهايت هم مشكلي را حل نكرديم. در صورتي كه مي‌توانستيم برويم سراغ كارهاي ديگر و هزينه ١٨ هزار ميليارد توماني كه صرف ساخت و سازهایی چون دوطبقه کردن بزرگراه صدر و ساخت تونلهای نیایش و توحید شد را صرف گسترش حمل‌و‌نقل ريلي كنيم.

🔵 پيشنهاد شما براي عملي شدن اين سياست‌ها در تهران چيست؟

✅ پيشنهاد من اين است كه به سرعت دو كار كنيم. اول اينكه بستر شهر را براي آن گروه از شهروندان كه مي‌خواهند از خودرو شخصی استفاده نكنند، آماده كنيم. شهرداري بايد به سرعت برود به سمت ايمن‌سازي مسيرهاي دوچرخه‌سواري. به موازات آن بايد ايستگاه‌هايي ايجاد كنيم كه دوچرخه‌هاي برقي در اختيار مردم بگذاريم و نیز تسهیلات ارزان قیمت برای خرید چنین دوچرخه هایی. بايد اتوبوس‌هايي كه جك مخصوص حمل دوچرخه را داشته باشند را تهيه و تجهيز كنيم مثل تجربه موفق شرکت واحد در #نیشابور. در شهري مثل #بوگوتا پايتخت #كلمبيا كه يكي از شهرهاي آلوده جهان بود، كنار گذاشتن سياست خودرومحوري باعث شد تا مردم هم با سیاستهای زیست محوری همراه شده و شاخص‌هاي‌ سلامتی شان بسيار بهبود يابد.

🔵 براي ترغيب شهروندان به چنين برنامه‌اي چه بايد كرد؟

✅ مديران سياسي بايد پيش‌قدم شوند. از طرف ديگر گروه‌هاي مرجع مثل هنرمندان و نخبگان اجتماعي، فرهنگی و ورزشی بايد در ايستگاه‌هاي مترو ديده شوند. خيلي كار سختي نيست كه با اين مشكلات مواجهه خردمندانه داشته باشيم. به شرط اينكه رييس سازمان محيط‌زيستِ ما نگويد كه ما ماشين مي‌خواهيم و كاري نمي‌توان كرد و بايد #دعا كنيم باد بيايد تا آلودگي كم شود. با اين ديدگاه البته که كاري نمي‌توان كرد! می توان؟

  https://etemadnewspaper.ir/?News_Id=93633

🇮🇷: @darvishnameh

🔴آیا گُتوند می تواند از این بحران به سلامت عبور کند؟!🔴

1⃣ با توجه به اعلام #محمدرضا_شمسایی، مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان، مبنی بر بحرانی بودن شرایط منابع آب در تمامی حوضه های آبخیز منتهی به #خوزستان به جز #سد_کرخه، اینک نگرانی بزرگی ممکن است بوجود آید!
https://instagram.com/p/BdFTCMLn9Sr

2⃣ شمسایی با اشاره به اینکه درحال حاضر هیچگونه تولید برقی از ذخایر آبی پشت سدها به جز کرخه نداریم، تصریح کرد: از سوم مردادماه نامه های متعددی برای استاندار فرستاده شده که در آن نسبت به وضعیت آبی خوزستان هشدار داده شده است!

3⃣ نگارنده همواره نگران #سد_گتوند بوده که اگر این سد با یک سیل بیسابقه یا خشکسالی شدید روبرو شود، آیا همچنان می تواند EC یا شوری خروجی آب کارون را در حد ۱۲۰۰ میکروموس مورد ادعای مدیران سد ثابت نگه دارد؟ اینک که با اعلام شمسایی دیگر نمی توان سطح تراز دریاچه سد گُتوند را در بالاترین حد خود ثابت نگه داشت، بیم آن می رود که خروجی آب از سد به شدت شورتر شود که این خود به معنی فاجعه ای بزرگتر برای جلگه خوزستان و کشاورزی ایران در مهم ترین استانش خواهد بود!

4⃣ یادِ نامه محرمانه #محمدی_زاده، رییس وقت سازمان حفاظت محیط زیست به #نامجو، وزیر نیرو در دولت دهم افتادم! نامه ای که در تابستان ۱۳۹۰ نوشته شد و از وزیر خواست تا آبگیری سد را با حضور رییس جمهور به عقب بیاندازد تا بلکه بتوان خطرات احتمالی ناشی از گنبدهای نمکی گُتوند را چاره جویی کرد. البته نامجو، توجهی به نامه محمدی زاده نکرد و رییس سازمان حفاظت محیط زیست هم سکوت کرد تا امروز همه نگران بحران در خوزستان باشیم! آیا عبرت می گیریم؟

https://www.khozestan-online.ir/Fa/News/21186/مدیرعامل-سازمان-آب-و-برق-خوزستان-تمام-حوضه-های-آبی-جز-کرخه-وضعیت-بحرانی-دارند

🔽🔽🔽
.

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 موفقیت با دعا برای وزیدن باد یا تهدید به افشاگری بدست نمی آید!🔴

1⃣ در کپنهاگ ۶۰۰ هزار نفر زندگی می کنند و ۴۰۰ کیلومتر مسیر ایمن و پیوسته دوچرخه سواری وجود دارد. در تهران اما دستکم ده میلیون نفر زندگی می کنند و حدود ۲۰۰ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری، آنهم اغلب ناپیوسته و غیرمرتبط وجود دارد! چرا؟
👇
https://t.iss.one/Mp4bikecity/790

2⃣ یک دلیلش این است که در #کپنهاگ وزیر محیط زیست و شهردار و اغلب نمایندگان پارلمان و شورای شهر هم با #دوچرخه تردد می کنند؛ اما در ایران، رییس سازمان حفاظت محیط زیست در حالی که با خودرو چندصد میلیونی شاسی بلند و هیبریدش در خیابانها می راند، می گوید: نمی توانیم بدون خودرو زندگی کنیم و فقط باید دعا کنیم باد بیاید! و البته افشا می کنیم هرکسی را که هوا را آلوده و ترافیک ایجاد کرده است!

3⃣ خواننده عزیز #درویشنامه! موفقیت اتفاقی نیست؛ تا زمانی که سردمدارانِ محیط زیستی ما تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست_محوری را امری #روبنایی و سطحی؛ و #دعاکردن و #افشاگری را اموری #زیربنایی می دانند، معلوم است که کیفیت زیستن در پایتخت ایران باید بدتر از #کیگالی باشد!

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 #هندیجان، #رودخانه_زهره، #خوزستان، گرد و غبار و یک پرسش ساده!
👇
https://jameefarda.com/article/4672/چشمه-%E2%80%8Fهای-تولید-گردو%E2%80%8Fخاک-در-هندیجان-را-چگونه-مهار-کنیم؟

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 ترميم و بازسازی خاك، توقف انتشار گازهای گلخانه ای و جذب ٣٠٠ ميليارد تُن كربن از نیوار به مدد جنگلکاری؛ اجازه نمیدهد تا سال ۲۱۰۰، کره زمین بیشتر از ۲درجه سانتیگراد گرم شود.

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 در این جدال نابرابر، آیا یوزبانان میاندشت پیروز خواهند شد یا عوامل بخشداری #سنخواست؟ چرا درک نمیکنیم رفتن ببرها، شیرها و #یوزها ... نشانه رفتن همه ماست؟!
👇
https://yon.ir/0B66L

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 اینجا میدان سیدخلف #اهواز است! همانطور که در تابلو می بینید: امروز حال همه مردم خوب و هوا صاف، آفتابی و بدون آلودگی است!! گول شایعه طغیان دوباره ریزگردها را نخورید ها!!!😢

🇮🇷: @darvishnameh

✅ استاندار اصفهان امروز خط تولید نخستین موتورسیکلت برقی استاندارد را در #نجف_آباد افتتاح کرد. امیدوارم اصفهانی ها در تولید #دوچرخه_های_هیبرید استاندارد هم پیشگام باشند.👏👏👏

🇮🇷: @darvishnameh

✅ گفتگوی امروزم با #سیاوش_صفاریان_پور در #صبحی_دیگر:

🔴 اگر دوبرابر شدن سکته های قلبی در اثر #آلودگی_هوا، بحران نیست! پس بحران چیست؟

👇
https://t.iss.one/sobhi_digar/2029

🇮🇷: @darvishnameh

✅ سپاس از #اسماعیل_نجار، رییس سازمان مدیریت بحران که برای غلبه بر بحران #آلودگی_هوا و #ترافیک از خود شروع میکند.

🚲 یکصد و هشتمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، مبارک!
👏👏👏

🇮🇷: @darvishnameh

✅ راز آنکه اغلب مدیران در #شهرداری_یزد، اینک با #دوچرخه به بازدیدهای میدانی میپردازند، آن است که شهردار شهرشان خود اهل رکاب است.

☘ بیاییم چون او، از خود شروع کنیم!

@Mp4bikecity

🇮🇷: @darvishnameh

🔴اتمام حجت رییس انجمن جنگلبانی ایران!🔴

1⃣ #هادی_کیادلیری را سالهاست که می شناسم، پژوهشگری متخصص، شجاع و عاشق طبیعت وطن که هرگز جاذبه های قدرت و سیاست او را مدهوش نکرد. آرزویم این است که روزی نخستین وزیرِ وزارتخانه ای شود که همه دلسوزان این حوزه خواستار تشکیلش هستند؛ وزارت منابع طبیعی!

2⃣ او روز گذشته در مراسم بزرگداشت شادروان #کریم_ساعی، سخنان مهم و آمارهای تکاندهنده ای را در تالار اجتماعات موسسه تحقیقات جنگلها و مراتع کشور بیان کرد که برای آنها که هنوز دلی در خانه و گوشی شنوا دارند، یکی از آن حرفها بس است! نیست؟

3⃣ اینکه متاسفانه امروز تنفس استادی که برای نفس کشیدن جنگل و اجرای شایسته #طرح_تنفس تلاش زیادی کرد، دچار مشکل شده و همه را دعوت به دعا برای سلامتی دوباره دکتر #مروی_مهاجر کرد؛

4⃣ اینکه به طور متوسط سالانه ۴۵۰ هزار هکتار از عرصه های طبیعی برای معادن واگذار می شود که معادل ۹ برابرِ نرخ جنگلزدایی در ایران است!

5⃣ اینکه چگونه ممکن است صنعت چوب ایران که همواره اعلام کرده فقط ۱۰ درصد از نیازهای خود را از چوب های داخلی تامین می کند، اینک باید اعلام کند که در اثر اجرای طرح تنفس جنگل، دچار ورشکستگی شده است؟! چه دلیلی از این شفاف تر که نشان می دهد میزان برداشت از اندوخته های جنگلی ایران بسیار بالاتر از رقمهای رسمی اعلام شده بوده و همه ما در این جنایت شریک هستیم! نیستیم؟

6⃣ اینکه چطور می توان پذیرفت که سه معاون وزیر جهادکشاورزی، طرح واگذاری مراتع درجه یک را به اشتباه امضا کرده باشند؟

7⃣ اینکه در حالی نمایندگان مجلس واگذاری اراضی تصرف شده را کمک‌ به مردم روستایی معرفی می کنند که طبق رای ۳۷۳ دیوان عدالت اداری، واگذاری زمین به متصرفان ممنوع است!

8⃣ و دست آخر آنکه رئیس جمهور به رغم دیدگاه های محیط زیست محورانه ای که مطرح می کند، متاسفانه پازل تخریب منابع طبیعی را تکمیل کرده است!

🔴 آیا سخن دیگری می ماند؟!
👇
https://t.iss.one/asoondar/514

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 روزگاری نه چندان دور، امیدمان در برابر طرفداران انتقال آب، سازمان محیط زیست و نگرانی مان از مجلسیان بود؛ اینک اما شرایط ظاهراً برعکس شده! نشده؟ درود بر #محمود_صادقی👏✌️👏

🇮🇷: @darvishname

✅ روایت خبرگزاری فارس از اجرای #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در #گرگان؛ ۵ دی ۹۶: 👏👏👏
👇
https://golestan.farsnews.com/multimedia/photo/13961005001768

🇮🇷: @darvishnameh

✅ کار ارزشمند #دیجی_کالا برای تحقق آسمان آبی شهر!

☘ حمل سفارشات با کمک #دوچرخه و موتورسیکلت برقی.

❇️ آیا اثرات مثبت #سه_شنبه_های_بدون_خودرو را حس میکنید؟✌👍✌

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 ۱۳ دقیقه گفتگوی شفاف و صریحِ #محمد_درویش با #رادیو_گفتگو درباره فاجعه ای به نام مدیریت تهران در مواجهه با #ترافیک و #آلودگی_هوا!

🔻 به نظر شما متهم شماره یک کیست؟!

@darvishnameh

🔴چرا از محیط زیست ایران، فلاکت می بارد؟🔴

ادامه یادداشت امروزم در ستون #قلم_سبز روزنامه همشهری:
👇
https://instagram.com/p/BdNBqwWnlU6

3⃣ ... همین چند روز پیش بود که #بیژن_فرهنگ_دره شوری با نگارنده تماس گرفته و با چنان شور و شوقی از مشاهدات چند روز اخیرش در مورد حضور هزاران بال درنای خاکستری در حریم تالابهای #بختگان و #طشک سخن می گفت ... ایشان تاکید می کرد که در طول زندگیش تاکنون هرگز چنین جمعیت انبوه و متراکمی از درناها را در هیچ جای ایران ندیده بوده! رخدادی که البته یکی از دلایلش برمی گردد به خشکی بیسابقه اغلب تالابها و پهنه های آبی موجود در منطقه که سبب شده این فوج عظیم پرندگان در اطراف تالاب طشک گردآیند، چرا که فعلاً به دلیل عدم نیاز بخش کشاورزی، موتورپمپهای اطراف چشمه گُمبان خاموش است.

4⃣ اینها را گفتم تا خطاب به کارشناسان و مدیران کنونی سازمان حفاظت محیط زیست و همه متخصصان این حوزه یادآوری کنم که چه امانت ارزشمند و چه مسوولیت خطیری بر دوش ماست. آیندگان هرگز ما را نخواهند بخشید که چرا به موازات افزایش دانش و تخصص اهل فن در حوزه محیط زیست، طبیعت ایران رنجور و رنجورتر و جنگلهای وطن، کوچک و کوچک تر شد؟

5⃣ اخیراً پژوهشی تحلیلی در شبکه مطالعات سیاستگذاری عمومی - #شمس - وابسته به مرکز بررسیهای استراتژیک نهاد ریاست جمهوری منتشر شده که از این منظر بسیار حایز اهمیت است.
👇
https://npps.ir/ArticlePreview.aspx?id=172008

در این گزارش، درباره نحوه فرآیند ارزیابی طرحهای ورودی به سازمان آمده که اگر طرحی باعث تخریب جنگلهای هیرکانی شود، یا در دشتهای بحرانی از نظر منابع آب استقرار یابد، دارای 4 امتیاز منفی خواهد شد، اما اگر همین طرح دارای مصوبه مجلس باشد، دارای 4 امتیاز مثبت خواهد شد، بنابراین عملاً مجموع امتیازات صفر خواهد شد. یعنی تخریب جنگلهای هیرکانی یا استقرار در دشتهای بحرانی هیچ امتیاز منفی برای دستگاه مجری به دنبال نخواهد داشت! از این فاجعه بارتر آنکه اگر همین طرح در تعارض با مناطق چهارگانه سازمان محیط‌زیست، به طور مثال در یک پارک ملی استقرار یابد، دارای سه امتیاز منفی خواهد بود، بنابراین مجموع امتیازات این طرح فقط با در نظرگرفتن این دو آیتم، مثبت یک خواهد شد! یعنی تصویب یک طرح در مجلس برای دستگاه مجری این موقعیت را ایجاد میکند که حتی در درون پارک ملی سازمان، به رغم همه محدودیتهای قانونی موجود، استقرار یابد! در فرازی دیگر از این گزارش تکاندهنده تاکید شده که کارگروه بررسی پروژه‌های مشمول ارزیابی اثرات محیط‌زیستی دارای پیشرفت فیزیکی برخلاف مواد 105 قانون برنامه سوم،71 قانون برنامه چهارم و بند الف ماده 192 قانون برنامه پنجم به فعالیت خود ادامه داده است. مضاف بر این، پروژه‌هایی که در دوره مدیریت جدید سازمان و براساس این کارگروه مجوز دریافت کرده اند و یا در حال دریافت مجوز هستند (مثل طرح سامانه #انتقال_آب_گرمسیری، #سد_ایالو، #سد_گرین، #سد_جامیشان_سنقر، #سد_سیمره، #شهرک_صنعتی_دماوند 2، #سد_سومار، #سد_آزادی، #سد_قشلاق و ...)، علاوه بر اینکه در یک ساختار کاملاً غیرقانونی این فرآیند را طی کرده اند، یک ایراد اساسی دیگر نیز به آن‌ها وارد است و آن اینکه براساس شیوه نامه مصوب بررسی این پروژه‌ها، قرار بوده کارگروه برای یک مدت موقت شش ماهه فعال باشد و ماموریت آن نیز غیرقابل تمدید است. حال آنکه در ماههای اخیر و با گذشت بیش از یکسال از تاریخ تصویب کارگروه، همچنان به فعالیت خود ادامه می دهند! چرا؟

6⃣ آیا #سازمان_بازرسی_کل_کشور نباید وارد ماجرا شود؟ و آیا دلیل فلاکت روزافزونِ محیط زیست ایران، چیزی جز وجود کارشناسان و مدیرانی است که حاضرند برای خشنودی روسای بالادستی یا کسب چند ریال بیشتر، مواهب طبیعی غیرقابل معامله محیط زیست وطن را معامله کنند؟! آقای کلانتری عزیز! معنی جمله تاریخی شما مبنی برآنکه "مملکت نباید معطل محیط زیست بماند را دریافتیم؛ پایان پیام!"

https://newspaper.hamshahri.org/id/2438/چرا-حال-محیط‌زیست-نامساعد-است.html

🔽🔽🔽
.

🇮🇷: @darvishnameh

🎼 زندگی، معجون اسرارآمیزی از سرخوشی و دلمردگی است! بی شک #اسپانوداکیس، این قطعه را زمانی آفریده که سرخوش بوده! نبوده؟

✅ برای گوش دادنِ دیگر قطعاتش:
👇
@music_and_nothing_more

🇮🇷: @darvishnameh

✅ مطالبه پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، مبلمان شهری را به سوی #زیست_محوری، تغییر میدهد!

☘ بعد از شرکت واحد #نیشابور و #اصفهان؛ نوبت به #مترو_مشهد رسید. دست مریزاد ... 👍✌👍