Недавно поучавствовал в событиях исторического масштаба. Нам втроем: мне, старшей дочери и чемодану предстояла небольшая поездка на поезде с пересадкой в Мюнхене.

Все сначала выглядело хорошо: утро, кофий, снежок за окном... Потом, правда, выяснилось, что в Мюнхене шел самый сильный снегопад за всю историю наблюдений.

Когда наша троица всеми правдами и неправдами добралась-таки до баварской столицы, оказалось, что самые несчастные люди - водители подземного метро. Все остальные водители транспортов получили внеплановый выходной и ушли кидаться снежками. Метровожатых снегопад как-то не коснулся и о снежках им оставалось только мечтать.

При помощи несчастных мы перебрались на противоположную часть города и из снежных полей южного нового Перлаха были отвезены к теплу и супчику.

Я бы поподробнее рассказал как мы добирались, но сначала в Голливуд продам.

Однако, прежде, чем вернуться к общественному транспорту, отмечу мудрую мысль: снегопад в горах намного красивее, чем в городе.

Но наш сюжет - противостояние человека снегу, поэтому обратно в Мюнхен.
Так вот, Мюнхен, наверное, никогда еще не выглядел таким спокойным: многие остались дома (наверное, занесло двери), машины остались в гараже (наверное, занесло ворота) и общественный транспорт тоже никуда не шел(наверное, занесло всех). Все это дело вполне нормальное, когда за полтора дня выпадает полметра снега. Мюнхенский аэропорт, например, за один день выгреб столько же снежинок, сколько обычно набирается за всю зиму целиком.

Мюнхенский общественный транспорт ожил относительно быстро. Кроме рельсового. Если наземному метро было достаточно встряхнуть обледеневшую инфраструктуру, то с трамваем веселее: утопленные в проезжую часть пути вычищать от набившегося снега можно было только ногтями комунальщиков. Еще ломом можно было, но тоже вручную.

На второй день разбора навалов оказалось, что в депо стоит единственный специальный трамвайчик. И все у него подходит: колесная база высока, бульдозерный отвал приделан, не бит, не крашен, один хозяин. И все это 1926 года выпуска! Сотрудники трамвайного музея провели ему ТО и отправили дедулю бороться со стихией.

Я напомню, что обладающий единственным столетним трамваем для уборки снега Мюнхен считается самым дорогим городом Германии.

Как эффективность? А не знаю. У меня есть сосед, который всего на год этого трамвайчика младше, и ходит он тоже уже не очень... А полностью снег из желобов только через неделю, 8 декабря выскребли.
——————————

Узнал, что в Баварии и еще двух федеральных землях вода бесплатна.
Понятно, что за воду в квартире мы, вообще-то, платим, но только за подведение, обогрев и лишний вес директора управляющей компании. А сама вода абсолютно бесплатна и если вы, скажем, фермер со своей поливалкой, скважиной и насосом, то орошать будущую еду сможете обсолютно - как говорила классик - "бездваздмездна".

С присущим мне везением про бесплатность воды я узнал из новости о том, что с 2024 года все это, возможно, заканчивается: кто-то в правительстве вдруг заметил, что живем не при коммунизме, да и Грета эта еще... Вот и решили ввести "водный цент" еще и в Баварии. Название водного цента - отдельный привет Великому Немецкому Порядку (тм), т.к. вода нигде 1 цент не стоит.

Как по мне, так идею можно только поприветствовать: десяток-другой центов за кубометр воды (тонну) простым людям сильно карман не опустошит, для аграриев есть бесплатные поливательные лимиты в тысячи кубометров, а вот производство начнет задумываться, как бы так сэкономить, чтоб и начальство не худело, и клиент не сбежал. Однако, обычно ничего не помнящие старожилы вдруг себе изменили и вспомнили, что в 2021 наш губернатор Маркус "Красно солныщко" Зёдер уже обещал ввести водяную плату, и, кто знает, может еще через три года я уже забуду про инициативу баварского облправительства, и снова напишу пост про отмену водяной халявы.

Пойду водички попью, пока бесплатна
————————

Как выяснилось, я уже практикую забывание про отмену бесплатности воды... Жена успокаивает тем, что склероз хорошая болезнь - каждый день новости...

При открытии любого заведения после, например, ремонта или, простите, ребрендинга сам этот ремонт или, снова простите, ребрендинг - еще не очень сложное дело. Самое сложное - это суметь написать Wiedereröffnung на всех витринах и окнах и не заплакать
————————

Последнее время никуда не тянет tplbnm, а тянет больше поспать. Я над этим работаю.
Среди огромного количества мест, которые перевешивает кровать, числится и Берлин, где существует явление под названием Эля Новопашенная, которая попросила упомянуть ее канал - https://t.iss.one/verrucktberlin
(по тексту не очень понятно, но упоминаю я ее с большим удовольствием, ибо рекламы у меня нет, а канал понравился)

В прошлой жизни Эля жила в Питере, журналистила в "Бумаге", где красиво писала про родной город. Еще Эля входит в элитарный клуб людей, сумевших написать на одну книгу больше меня. И книга эта тоже про Питер.

Я все это к чему веду: Эля, не только умеет соединять буквы в слова, но и сами слова у нее красиво сплетаются в предложения. А человек, который в тесных питерских двориках нашел каменных гиппопотамов, и в Берлине разыщет что-нибудь эдакое, не уступающее стайке бегемотов по габаритам.
———————

Два поста с рекомендациями подряд - дело, если честно, так себе, но время поджимает.

Почти два года я хочу, чтобы фраза "послать на три буквы" снова означала оскорбление, а не отправку молодых людей убивать соседей и удобрять собой чужую землю. Внезапно в РФ появился человек, который почему-то не сидит и при этом предлагает хоть что-то близкое моему видению будущего. Уверен, что хуже не станет и можно поробовать дать ему шанс. Внизу - пост с контактами для тех, кто живет в Германии и хочет оставить подпись на такого кандидата.

У канала появилось редакционное здание - подумываю называться издательским домом. Кусочек Германии со склеенными кирпичами на нем доставляет не только радость, но и ряд забот. Так, например, одна межкомнатная стена не соответствовала редакционным стандартам и пришлось ее, в назидание другим перегородкам, хладнокровно снести. Но мы не о них.

Серьезное влияние на распорядок дня домохозяина вносит снег. Независимо от того, спите вы на балконе или нет. Дело в том, что немецким законодательством обговорено не только, насколько вширь должен быть чист проход, но и то, с какой это должно быть сделано - простите - с рани.

Итак, для начала у вас должен быть прочищен и посыпан проход до двери и до почтового ящика: дело не в привередливых доставшиках корреспонденции, а в страховых компаниях, которые только рады будут содрать с вас денег, потраченных на лечение переломов и сотрясений поскользнувшегося почтальона. После страховых за вами может прийти работодатель пострадавшего и потребовать денег, которые пришлось потратить на вызов неучтенной, но здоровой рабсилы вместо поломанной. А затем, бодренькой, слегка прикостылевающей походочкой может заявиться и сам пострадавший с подготовленными за время лежаниям денежными претензиями.

Если вам не повезло и в часть вашего участка входит тротуар, то надо вычистить и чем-нибудь посыпать дорожку шириной в метр-полтора и на нем тоже. Тем, кому повезло жить без тротуара, полутораметровую дорожку вычищать придется все равно - дискриминация по тротуарному признаку у нас запрещена и работать должны все. Почему я сначала сказал, что вам повезло - не знаю.

Отдельный привет тем, чья крыша свисает над тротуаром. Для вас еще в 1971 году под видом фильма была выпущена инструкция со словами "Ты туда не ходи, ты сюда ходи". В Германии если снег в башка попадет, хозяин совсем виноватый будет.

А закончу это все на бодрящей ноте: в рабочие дни дорожки должны быть расчищены до 7 утра. В выходные немецкое законодательство более гуманно и дает вам поспать, но в 8 утра все должно блистать. Спокойной ночи.
———————

Короче, осудили у нас мужика на полгода за комментарии в соцсети.

Ну, как за комментарии... Он много и упорно оскорблял министра сельского хозяйства в фейсбуке, за что и попал под суд. Там уже вскрылась его неоднократная судимость и справкой подтвердились проблемы с самоконтролем. А когда обнародовали еще и справки о том, что у человека сниженный интеллект, то для меня совсем все на свои места встало.

Если я со своим высшим образованием начну руками набирать должность министра сельского хозяйства, то среди опечаток обязательно наберется пяток-другой оскорблений.

Bundeslandwirtschaftsminister - министр сельского хозяйства
—————————

Про разные уровни влдения языками, знает, наверное, каждый. Гораздо более таинственны уровни незнания языка. Да-да, языки можно по-разному не только знать, но и не знать.

Первый и самый базовый уровень - смотреть на местных так, что те сразу переходят на английский жестовый облегченный. Следующая стадия - это умение тупо улыбаться и со страшным акцентом произносить "Турист, нихт ферштейн" при любых попытках уличных ходоков что-то продать или что-то выпросить.

... лайфхак дарю, но, если сумеете извлечь прибыль, я открыт к переговорам о гонораре ...

Мастерский уровень незнания языка приходит к нам из Китая вместе с незадачливым туристом, которого обокрали в немецком Хайдельберге (иногда говорят "Гейдельберг", но это название сейчас может быть запрещенным). Вместо поездки дальше в Италию и Францию, свежеобокраденному пришлось отправиться в полицию, где ему дали подписать какие-то бумаги и заверетелось так, что появился этот пост.

Потом, конечно, выяснилось, что за полицию наш турист принял центр по работе с беженцами, где смело подписал прошение об убежище, но немецкую бюрократию было уже не остановить.

Как было и не остановить автобус, который увез героя сначала в Дортмунд, а оттуда и в центр размещения беженцев, где работники быстро заприметили выделяющегося постояльца, который все что-то пытался объяснить. Не менее быстро стало понятно, что жестами и знаками найти понимания не получается, а приложение-переводчик выдает что-то типа "Я хочу в Италию и Францию на Эйфелеву бащню" и совсем не вносило ясности в историю беженца. Также быстро сотрудники раздобыли китайскоговорящего помощника в ближайшем ресторане и ситуация стала вроде бы налаживаться, но выяснилось, что даже в бюро по работе с беженцами наш злополучный гость сел не в тот отдел, и где его паспорт и виза теперь никто не знает. Бедолаге быстро сварганили копии документов в китайском консульстве и с сияющей от улыбкой отправился дальше наслаждаться опасной и непредсказуемой Европой.

В прошлом абзаце четыре раза встречается слово "быстро", что совсем не зря. Бюрократической машине двух стран понадобилось всего 12 дней, чтоб понять, не найти, сделать копии и прогнать из центра размещения беженцев небеженца.

Ну что ж, хотя бы у одного человека в мире не будет проблем с написанием сочинения "Как я провел отпуск".

Отседа: https://www.sueddeutsche.de/panorama/muensterland-chinesischer-tourist-wird-in-deutschland-fluechtling-wider-willen-1.3113131
———————————-

"Залить водой и тушить до готовности". Как оказалось, эту фразу можно сказать не только при готовке, но и

.... хотя всему свое время...

Мир меняется парадоксально: вещи усложняются, чтобы сделать нашу жизнь проще. Например, вместо старого-доброго "алло барышня, дайте смольный" мы через эти самые телефоны смотрим видосики. Чаты готовы сами, вместо полоумных собеседников, отвечать на вопросы. На их, собеседнико, примерно же уровне. Машины ездят на батарейках и норовят перехватить руль - никакой тебе больше пляной езды по кукурузе.

Все это добавляет авторам новых проблем, типа "как заставить человека посмотреть именно мой видосик", "как показать именно мою информацию" или "как сделать так, чтобы клиент в моем электрокаре не сгорел к чертям".

На первые два вопроса запросто отвечают инфоцыгане, а вот с горением техники приходится что-то делать.

Дело в том, что батарейки современных электрокаров часто находятся в полу и при ударе могут запросто загореться. А уж если машина сначала загорелась, а потом еще и батарейка полыхнула, то остановить это все очень трудно. Специалисты говорят даже, что тлеть потушенное чудо автопрома может до трех дней!

Выход один: залить водой и тушить до готовности. Как оказалось, эту фразу можно .... извините, заело.

Вариантов действия при таком пожаре всего два: либо залить машину водой изнутри, либо снаружи. Первое не годится, т.к. окна могут лопнуть, да и батарейка не очень в салоне расположена. Остается второй.

Тут снова непонятно как действовать: залить водой вообще все не позволяют боги - для потопа недостаточно грешников, а затопить один отдельный участок нам не позволяют законы физики. Пришлось думать.

В итоге, пожарные нескольких мелких городков в качестве эксперимента были укомлектованы тушительными ванными, куда помещается полыхающее чудо инженерной мысли, и, как уже неоднократно было сказано, заливается водой и тушится до готовности.

В интернете попадаются ёмкости двух типов: кастрюля и скороварка. Вряд ли они чем-то сильно отличаются друг от дружки кроме наличия/отсутствия крышки.

А во время проведения водной процедуры пожарные могут сцеживать ложечкой пенку и ворчать, что нынешние электролиты уже не так нажористы, как в юности. но это все на любителя.

Берегите свои электрокары.
————————————

Кинулся переводить следующий пост на язык комиссара Жибера, но на середине процесса вспомнил, что не знаю французского. Постараюсь успеть с новым текстом до того, как наше мессенджеровое все станет совсем все
----------

Не люблю ездить по автобанам. С пробками там скучно и медленно. Без пробок - скучно и быстро. Посмотреть по дороге, как правило, не на что, т.к. дорожное полотно часто огорожено насыпью или шумопоглощающим забором.

Интересно там бывает только если съехать на дороги меньшего значения или остановиться в зонах отдыха и, продравшись через пихтовые заграждения, оглазевать широкие окрестности, прищуриваться от удовольствия и слегка материться от красоты.

Ах и да пока продираетесь через пихтовые посадки, отделяющие автобанные парковки от красоты, стоит ненавязчиво проговаривть про себя их название - Autobahnparkplatzbegrenzungsfichtenwaldstreifen
——————