Прошёл ровно год с момента первой забастовки московских курьеров Delivery Club
Редакция профсоюза взяла комментарий у участника тех событий, которые стали для него отправной точкой в борьбе за права и интересы курьерского сообщества.
Коллеги и соратники, давайте вспомним как это было.
Всё началось во время пандемии, когда люди изолировались от общества, а в сферу доставки нахлынуло неимоверное количество заказов. Нагрузка на рабочих увеличилась в разы.
Мы все работали на износ в среднем по 14 часов в сутки.
В это тяжелое время для общества, для рабочих, руководство компании начало злоупотреблять своими обязанностями.
Была создана штрафная система, увеличили зону доставки вдвое от 5 км до 15 км, короче говоря: устроили ад на рабочем месте.
С увеличением нагрузки мы начали терять в зарплате до 30%, отношение к работникам было как к расходному материалу.
Компания также поощряла текучку кадров в офисе, что в итоге привело к продаже смен курьерам.
"Хотите работать – покупайте смену, если кого-то что-то не устраивает можете найти другую работу."
Таким образом, одни руководители начали пополнять свои карманы за счёт продажи смен, а другие начали стричь нас как баранов, тем самым обеспечивая сверхприбыль компании. Невыносимые условия труда переполнили чашу терпения работников доставки. 3 июня курьеры организовались, записали видео, запустили интернет-кампанию.
Так мы встали на путь защиты своих трудовых прав.
Самые активные и неравнодушные курьеры начали ездить по всем точкам отправления от станций метро "Юго-западная" до Химок, доводя информацию до остальных курьеров и призывая участвовать в акции. В тот же день, мы создали Telegram-чат и начали кооперировать курьеров между собой для забастовки 4-го июня.
Когда оставалось пару часов до забастовки, начали приходить угрозы от руководства, но отчаянные курьеры все-таки решились пойти до конца, так как многим уже было нечего терять. В защиту прав героев карантина откликнулась общественность. Помощь пришла от низовых коллективов и политических организаций. Благодаря этой поддержке, нам удалось добиться справедливости.
В результате, нам удалось:
1. Сократить систему штрафов
2. Вернуть незаконно отобранную зарплату
3. Уменьшить зону доставки
Руководство объявило, что все эти перегибы были тестовым режимом, и обязалось больше такого не допускать.
Стихийная забастовка угнетенных работников стала поводом создания независимого Профсоюза "Курьер".
Инициативная группа курьеров положила начало независимому профсоюзу для всех работников курьерской службы. С того самого момента, защита угнетенных стала неотъемлемой частью нашей повседневной жизни.
https://youtu.be/Zg9n6RuZImQ
#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы
Редакция профсоюза взяла комментарий у участника тех событий, которые стали для него отправной точкой в борьбе за права и интересы курьерского сообщества.
Коллеги и соратники, давайте вспомним как это было.
Всё началось во время пандемии, когда люди изолировались от общества, а в сферу доставки нахлынуло неимоверное количество заказов. Нагрузка на рабочих увеличилась в разы.
Мы все работали на износ в среднем по 14 часов в сутки.
В это тяжелое время для общества, для рабочих, руководство компании начало злоупотреблять своими обязанностями.
Была создана штрафная система, увеличили зону доставки вдвое от 5 км до 15 км, короче говоря: устроили ад на рабочем месте.
С увеличением нагрузки мы начали терять в зарплате до 30%, отношение к работникам было как к расходному материалу.
Компания также поощряла текучку кадров в офисе, что в итоге привело к продаже смен курьерам.
"Хотите работать – покупайте смену, если кого-то что-то не устраивает можете найти другую работу."
Таким образом, одни руководители начали пополнять свои карманы за счёт продажи смен, а другие начали стричь нас как баранов, тем самым обеспечивая сверхприбыль компании. Невыносимые условия труда переполнили чашу терпения работников доставки. 3 июня курьеры организовались, записали видео, запустили интернет-кампанию.
Так мы встали на путь защиты своих трудовых прав.
Самые активные и неравнодушные курьеры начали ездить по всем точкам отправления от станций метро "Юго-западная" до Химок, доводя информацию до остальных курьеров и призывая участвовать в акции. В тот же день, мы создали Telegram-чат и начали кооперировать курьеров между собой для забастовки 4-го июня.
Когда оставалось пару часов до забастовки, начали приходить угрозы от руководства, но отчаянные курьеры все-таки решились пойти до конца, так как многим уже было нечего терять. В защиту прав героев карантина откликнулась общественность. Помощь пришла от низовых коллективов и политических организаций. Благодаря этой поддержке, нам удалось добиться справедливости.
В результате, нам удалось:
1. Сократить систему штрафов
2. Вернуть незаконно отобранную зарплату
3. Уменьшить зону доставки
Руководство объявило, что все эти перегибы были тестовым режимом, и обязалось больше такого не допускать.
Стихийная забастовка угнетенных работников стала поводом создания независимого Профсоюза "Курьер".
Инициативная группа курьеров положила начало независимому профсоюзу для всех работников курьерской службы. С того самого момента, защита угнетенных стала неотъемлемой частью нашей повседневной жизни.
https://youtu.be/Zg9n6RuZImQ
#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы
YouTube
ЗАБАСТОВКА КУРЬЕРОВ Delivery Club: ШТРАФЫ, УГРОЗЫ, ШАНТАЖ \ вестник бури
4 июня в СМИ появились сообщения о готовящейся забастовке курьеров Delivery Club: молодые люди записали несколько видеообращений, где сообщали об ухудшившихся условиях труда: необоснованных увольнениях и увеличении количества заказов на большие расстояния.…
Forwarded from Союз марксистов
Все больше наших товарищей из Москвы поддерживает беременную работницу Яндекс.Еды Маргариту Малыш, незаконно уволенную во Владивостоке.
Наши требования:
- разблокировать (вернуть на работу) Маргариту Малыш и снять штраф в 595 руб (Яндекс-бот подтвердил выдачу зарплаты в 6320).
- создать в приложении Яндекса специальный статус для беременных с короткими расстояниями, либо предоставлять подходящую вакансию с сохранением зарплаты.
- отменить штрафы за опоздания на дальних расстояниях. Время на доставку часто отображается некорректно.
Если вы тоже хотите поучаствовать во флешмобе в поддержку Маргариты, присылайте фото с плакатами боту @courier_fight_bot или на почту [email protected]
Плакаты вы найдёте, перейдя по ссылке - плакаты
Наши требования:
- разблокировать (вернуть на работу) Маргариту Малыш и снять штраф в 595 руб (Яндекс-бот подтвердил выдачу зарплаты в 6320).
- создать в приложении Яндекса специальный статус для беременных с короткими расстояниями, либо предоставлять подходящую вакансию с сохранением зарплаты.
- отменить штрафы за опоздания на дальних расстояниях. Время на доставку часто отображается некорректно.
Если вы тоже хотите поучаствовать во флешмобе в поддержку Маргариты, присылайте фото с плакатами боту @courier_fight_bot или на почту [email protected]
Плакаты вы найдёте, перейдя по ссылке - плакаты
Помните громкую новость о прошедшем исследовании зарплат курьеров, согласно которому курьерская зарплата составляла 80 тысяч рублей в месяц?
Мы провели опрос курьеров в регионах и получили "Слегка иные" цифры: Вместо названных денег, курьеры в разных регионах говорили о зарплате от 20 до 40 тысяч рублей. На вопрос о результатах исследования, все сходились в одном — Зарплата реальная, но только при условии безостановочной работы.
Сразу после знакомства с цифрами, Кирилла Украинцева, председателя профсоюза "Курьер" позвали на эфир РБК и там он рассказал о переработках в такси и службах курьерской доставки.
Недавно, МБХ-медиа выпустили статью, в которой также поддержали сомнения Профсоюза об исследовании.
О переработках, совмещениях с "основной" работой, расхождениях с результатом исследования ОНФ в новом материале МБХ:
https://mbk-news.appspot.com/korotko/smeshnaya-statistika/
Мы провели опрос курьеров в регионах и получили "Слегка иные" цифры: Вместо названных денег, курьеры в разных регионах говорили о зарплате от 20 до 40 тысяч рублей. На вопрос о результатах исследования, все сходились в одном — Зарплата реальная, но только при условии безостановочной работы.
Сразу после знакомства с цифрами, Кирилла Украинцева, председателя профсоюза "Курьер" позвали на эфир РБК и там он рассказал о переработках в такси и службах курьерской доставки.
Недавно, МБХ-медиа выпустили статью, в которой также поддержали сомнения Профсоюза об исследовании.
О переработках, совмещениях с "основной" работой, расхождениях с результатом исследования ОНФ в новом материале МБХ:
https://mbk-news.appspot.com/korotko/smeshnaya-statistika/
МБХ медиа — новости, тексты, видео, подкасты
«Смешная статистика». Правда ли, что зарплата курьеров составляет 80 тысяч рублей в месяц?
Центр стратегических разработок (ЦСР) и Общероссийский народный фронт (ОНФ) опубликовали результаты исследования, согласно которому доход курьеров в
РЫНОК РЕШАЕТ? КУРЬЕРАМ В НОВОСИБИРСКЕ СРЕЗАЮТ ТАРИФ
В то время, как рынок доставки продуктов растёт, компании агрегаторов собирают сверхприбыли, в Новосибирске курьерам Delivery club заявили, что оплата километража до ресторана была в последний год в "тестовом режиме", и теперь работать не будет!
Заметили изменения тарификации первыми автокурьеры, у которых за рабочий день пробег достигает 70км. С этой недели оплачивается километраж только от ресторана до клиента.
Раньше компания оплачивала курьерам расстояние от места принятия заказа до ресторана и от ресторана до клиента. В Новосибирске этот тариф составляет 15р./км. Теперь же, согласно новому тарифу, будет оплачиваться только расстояние от ресторана до клиента.
Логистические механизмы Delivery club и раньше, и сейчас настроены так, что заказ может прийти курьеру в 3-4 км от ресторана. Всё это расстояние курьер теперь должен преодолевать за свой счёт, получая только лишь жалкую компенсацию "транспортных расходов" в размере 24р. для пеших и 40р. для авто
В то время, как рынок доставки продуктов растёт, компании агрегаторов собирают сверхприбыли, в Новосибирске курьерам Delivery club заявили, что оплата километража до ресторана была в последний год в "тестовом режиме", и теперь работать не будет!
Заметили изменения тарификации первыми автокурьеры, у которых за рабочий день пробег достигает 70км. С этой недели оплачивается километраж только от ресторана до клиента.
Раньше компания оплачивала курьерам расстояние от места принятия заказа до ресторана и от ресторана до клиента. В Новосибирске этот тариф составляет 15р./км. Теперь же, согласно новому тарифу, будет оплачиваться только расстояние от ресторана до клиента.
Логистические механизмы Delivery club и раньше, и сейчас настроены так, что заказ может прийти курьеру в 3-4 км от ресторана. Всё это расстояние курьер теперь должен преодолевать за свой счёт, получая только лишь жалкую компенсацию "транспортных расходов" в размере 24р. для пеших и 40р. для авто
Техподдержка на жалобы снижения заработков курьеров не признаёт за собой ошибки начисления, как бывало раньше, а сообщает об изменении тарификации.
Профсоюз предлагает курьерам проанализировать изменение тарифа в своём регионе и прислать нам скрины с пометкой вашего города. Вместе с вами, коллеги, мы сможем дать более развёрнутую информацию об изменении в Delivery Club оплаты километража до ресторана. Информация публикуется на анонимной основе.
Бот профсоюза для обратной связи: боту @courier_fight_bot.
Профсоюз предлагает курьерам проанализировать изменение тарифа в своём регионе и прислать нам скрины с пометкой вашего города. Вместе с вами, коллеги, мы сможем дать более развёрнутую информацию об изменении в Delivery Club оплаты километража до ресторана. Информация публикуется на анонимной основе.
Бот профсоюза для обратной связи: боту @courier_fight_bot.