В Донецке можно приобрести
А вообще, спрашивайте, что нужно. Под ваш запрос привёзем, что угодно
@maxVcube_bot

Часто трофеи оказываются в руках вооружённых сил РФ
Благо есть ребята с руками откуда нужно, что поднимают это и отправляют врагу обратно на голову
Как они попадают в ловушку - это уже другая история. Голь на выдумки хитра

Вчера мы заговорили о дистанционном обучении пилотов
https://t.iss.one/content84/626

И будем говорить постоянно, пока в каждом регионе не появятся школы и в каждом подразделении свои классы.

Я считаю, что нет предела совершенству
Не всегда есть дроны в наличии или нужном количестве для выполнения задачи, значит, их нужно кому-то собирать, а другим учиться.
Даже если расчёт летает отлично, то симулятор все равно нужно гонять ребята.

О самом главном

Поступают вопросы по батареям, так как это немаловажно. Питание и человеку нужно, ведь это источник энергии.

Качество энергии влияет на полётный характеристики квадрокоптера. Поэтому к его выбору стоит подойти с особым вниманием

ИСТИНЫ

В полете часто требуется взрывное освобождение энергии, чтобы создать достаточную силу тяги. ПРИ ЭТОМ САМ ИСТОЧНИК ДОЛЖЕН МАЛО ВЕСИТЬ, т.к любой лишний вес губительно сказывается на скорость и маневренность, управляемость квадрокоптера.

Основное требование к источнику энергии - способность быстро отдавать большое кол-во энергии при малом весе.

С этой задачей справляются силовые Литий-Полимерные аккумуляторы (LiPo), номинальное напряжение которых 3.7 v. Реальное же напряжение зависит от степени заряда. Полностью заряженая батарея имеет 4.2 v. А полностью разряженая 3.0 v.
При последовательном соединении аккумуляторов, образующих АКБ, итоговое напряжение будет равно сумме напряжений всех входящих в сборку элементов/ банок(4.2+4.2+4.2+4.2=16.8 v - 4S - 4 ячейки/банки)

Немного ранее давали информацию кратко о батареях
https://t.iss.one/content84/574

Количество энергии, которое аккумулятор способен в себе хранить, называется ёмкость. Измеряется в ампер часах - Ah. Чем больше ёмкость - тем больше энергии сможет отдать аккумулятор, тем дольше будет летать квадрокоптер, однако, тем больше ВЕС БАТАРЕИ.

Потому, что УВЕЛИЧИТЬ ПОЛЕТНОЕ ВРЕМЯ, умело газуйте, ребята, а для этого больше налетов на симуляторе и практики. О использовании газули говорили ранее
https://t.iss.one/content84/269

В OSD📌 (видео по ссылке выше) - то что вы настроили в конфигураторе, отображает значения, за которыми необходимо следить пилоту в очках/мониторе. Это информация, которая собирается специальными датчиками квадрокоптера. Там и показания силы тока. Чем быстрее крутятся моторы, тем больше сила тяги, тем больше требуется силы тока. Измеряется в амперах. Чем больше потребление, тем больше расходуется батарея.

📌В OSD можно настроить много важного, что повлияет на успех. А это всё опыт.

Итак, максимально разрядный ток #токоотдача, указывается в единицах силы. Чтобы узнать максимально разрядный ток (амперы), необходимо значение "С" умножить на ёмкость аккумулятора (Ah/mAh).

⚡️Однако, указанные на этикетках параметры не всегда верны. Поэтому необходимо изучить реальные тесты перед выбором АКБ. Есть интернет.

❤️Рекомендую выбирать АКБ так, чтобы расчётный рабочий ток не превышал 70% от НОМИНАЛЬНОЙ ТОКООТДАЧИ батареи. Когда нагрузка требует ток больше, чем может обеспечивать АКБ, неминуемо следует перегрев АКБ и в итоге химия (вздувается и теряет ёмкость).