Forwarded from Северная Орбита
#Аналитика, часть 22☄️
Система анализа противника METT-TC🇺🇸
☄️ Сегодня хотим рассказать о системе анализа обстановки, которую используют Вооружённые силы США и страны НАТО при планировании боевых задач, — METT-TC.
1️⃣ M — Mission — задача и цель операции.
2️⃣ E — Enemy — оценка противника, его возможностей и действий.
3️⃣ T — Terrain & Weather — местность и погодные условия.
4️⃣ T — Troops & Support Available — доступные силы, средства и поддержка.
5️⃣ T — Time Available — время, имеющееся для выполнения задачи.
6️⃣ C — Civil Considerations — гражданские факторы и особенности района.
Таким образом, метеорологические параметры при планировании действий США и НАТО — это не просто справочная информация, а часть общей оценки обстановки, которая может влиять на выбор маршрута, времени и способа выполнения задачи.
Именно поэтому мы не хотим отставать от противника и сами разрабатываем полноценную систему, которая будет обеспечивать гидрометеорологической информацией для выполнения боевых задач.🙏
#ZOVметстат #дроны #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита,🤙 ZOVметстат MAX
Система анализа противника METT-TC
Отдельно стоит выделить Terrain & Weather. Погода в данной системе рассматривается как один из факторов, непосредственно влияющих на выполнение задачи.
Ветер, видимость, облачность, осадки, температура и состояние поверхности могут влиять на возможности авиации, БПЛА, наземной техники и других средств.
Именно поэтому мы не хотим отставать от противника и сами разрабатываем полноценную систему, которая будет обеспечивать гидрометеорологической информацией для выполнения боевых задач.🙏
🚀 Получить программу: @northernorbitbot
#ZOVметстат #дроны #ПобедаБудетЗаНами #Аналитика #маршруты #БЛА
P.S. Северная Орбита,
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7
Ох уж эти писатели-популисты
https://telegra.ph/Protivodejstvie-Hornetam-ot-grazhdanskogo-gruzovogo-transporta-08-08:
Что за подмена понятий: "выживание" ≠ "противодействие"
Заголовок обещает "Противодействие", а по факту дает советы по "пассивной обороне" и "оказанию первой помощи".
1. Противодействие — это уничтожение угрозы или ее подавление (РЭБ, ПВО, перехватчики).
Пост не отвечает на главный вопрос: «Как сделать так, чтобы дрон не атаковал или не попал?»
2. «Капитан Очевидность» и вредные советы
· «Увидеть дрон». Цитата: «Видите дрон? Спокойно оцените...»
Это цитата из разряда «если вы видите пулю, увернитесь».
· Реальность: "Хорнет" — серый/черный объект размером 1,4 м на высоте 100+ метров. Водитель фуры, сосредоточенный на дороге, физически не может его заметить до момента пикирования. А когда он видит его в лобовом стекле за 0,5 секунды до удара, спасет ли «резкий маневр» 20-тонной фурой ?
· «Слышите стрельбу? Вставайте на обочине».
Представьте: фура на трассе, сзади очередь из пулемета (МОГ пытается сбить дрон). Водитель резко тормозит на обочину. Если сзади едет другая фура — это массовое ДТП. А если дрон уже сбросил траекторию и идет на вас, выход из кабины — это гарантированное попадание осколков (так как броня кабины лучше, чем жилет).
· «Аптечки и бронежилеты».
В посте 30% текста про медицину. При чем тут противодействие беспилотнику?
Это попытка выдать банальную подготовку (которая нужна всегда) за решение проблемы. Это как сказать: «Чтобы не утонуть, учитесь плавать» вместо «Наденьте спасательный жилет и не выходите в шторм».
3. Игнорирование главного
В посте нет ни слова о:
1. Тепловизорах и ночниках. Дрон наводится ИИ по визуальному каналу. Почему нет совета ставить какие то тепловые ловушки что ли или менять цветографику кузова в конце концов(хоть что то)?
2. РЭБе. "Хорнет" работает на радиочастотах? Глушат ли его наши станции? Если да, то где брать детекторы, глушилки? Нет ответа.
3. Маскировке. Движение в потоке машин описано как «уточки в тире». Но автор забывает сказать, что одинокая фура ночью с горящими фарами — это цель №1.
4. Маневре уклонения. Автор пишет: «резко тормозите». Но для "Хорнета" (самолетного типа) перетормаживание — это классический способ заставить его проскочить над вами. Вместо этого автор пишет про «отрывание на скорости», что вроде как УЖЕ бессмысленно, т.к. скорость дрона 120 км/ч, а фура — 90. А более осмысленно это всегда двигаться на скорости выше 120км/ч что б Хорнет не догнал..хоть какой то разумный шанс.
4. Менежмент задачи
«Разбейте маршрут на отрезки... Сообщайте о прохождении контрольных точек...»
Это звучит как инструкция для курьеров "СДЭК", а не для зоны боевых действий. Когда водитель видит приближающуюся смерть, он думает не о том, чтобы доложить координатору о точке "Аня". Он думает о том, как выжить.
Такие советы создают иллюзию контроля, но в реальности они лишь отвлекают внимание водителя от дороги на рацию.
«Это не методичка по противодействию, а инструкция по выживанию в морге. Она учит правильно умирать (с аптечкой и в очках), но не учит, как остаться в живых. Увидеть дрон в кабине фуры возможно???? А "резко тормозить" 15 тонн — значит подставить прицеп под удар.
Главное оружие против "Хорнетов" — это иные средства. Какие? Не знаю, поэтому советов не даю
Возможно- #РЭБ, детекторы (рекомендую SPV
https://t.iss.one/detektor_spv)
и смена маршрута, а не "горизонтальные связи" и "отработка беготни".
Это нужно обсуждать, обмениваться мнением, опытом , техническими решениями.
Хотя попробую все же , что то предложить:
Тактика "Быстрый и Рассредоточенный"
Ограничить минимальную скорость движения, Да, именно минимальную..ниже 130км/ч ехать запрещено.
Главная мысль: "#Хорнет" — это тяжелый самолет с ИИ. Он не умеет резко поворачивать. Мы лишаем его времени на прицеливание.
1. Скоростной режим
https://t.iss.one/content84/8112
https://telegra.ph/Protivodejstvie-Hornetam-ot-grazhdanskogo-gruzovogo-transporta-08-08:
Что за подмена понятий: "выживание" ≠ "противодействие"
Заголовок обещает "Противодействие", а по факту дает советы по "пассивной обороне" и "оказанию первой помощи".
1. Противодействие — это уничтожение угрозы или ее подавление (РЭБ, ПВО, перехватчики).
Пост не отвечает на главный вопрос: «Как сделать так, чтобы дрон не атаковал или не попал?»
2. «Капитан Очевидность» и вредные советы
· «Увидеть дрон». Цитата: «Видите дрон? Спокойно оцените...»
Это цитата из разряда «если вы видите пулю, увернитесь».
· Реальность: "Хорнет" — серый/черный объект размером 1,4 м на высоте 100+ метров. Водитель фуры, сосредоточенный на дороге, физически не может его заметить до момента пикирования. А когда он видит его в лобовом стекле за 0,5 секунды до удара, спасет ли «резкий маневр» 20-тонной фурой ?
· «Слышите стрельбу? Вставайте на обочине».
Представьте: фура на трассе, сзади очередь из пулемета (МОГ пытается сбить дрон). Водитель резко тормозит на обочину. Если сзади едет другая фура — это массовое ДТП. А если дрон уже сбросил траекторию и идет на вас, выход из кабины — это гарантированное попадание осколков (так как броня кабины лучше, чем жилет).
· «Аптечки и бронежилеты».
В посте 30% текста про медицину. При чем тут противодействие беспилотнику?
Это попытка выдать банальную подготовку (которая нужна всегда) за решение проблемы. Это как сказать: «Чтобы не утонуть, учитесь плавать» вместо «Наденьте спасательный жилет и не выходите в шторм».
3. Игнорирование главного
В посте нет ни слова о:
1. Тепловизорах и ночниках. Дрон наводится ИИ по визуальному каналу. Почему нет совета ставить какие то тепловые ловушки что ли или менять цветографику кузова в конце концов(хоть что то)?
2. РЭБе. "Хорнет" работает на радиочастотах? Глушат ли его наши станции? Если да, то где брать детекторы, глушилки? Нет ответа.
3. Маскировке. Движение в потоке машин описано как «уточки в тире». Но автор забывает сказать, что одинокая фура ночью с горящими фарами — это цель №1.
4. Маневре уклонения. Автор пишет: «резко тормозите». Но для "Хорнета" (самолетного типа) перетормаживание — это классический способ заставить его проскочить над вами. Вместо этого автор пишет про «отрывание на скорости», что вроде как УЖЕ бессмысленно, т.к. скорость дрона 120 км/ч, а фура — 90. А более осмысленно это всегда двигаться на скорости выше 120км/ч что б Хорнет не догнал..хоть какой то разумный шанс.
4. Менежмент задачи
«Разбейте маршрут на отрезки... Сообщайте о прохождении контрольных точек...»
Это звучит как инструкция для курьеров "СДЭК", а не для зоны боевых действий. Когда водитель видит приближающуюся смерть, он думает не о том, чтобы доложить координатору о точке "Аня". Он думает о том, как выжить.
Такие советы создают иллюзию контроля, но в реальности они лишь отвлекают внимание водителя от дороги на рацию.
«Это не методичка по противодействию, а инструкция по выживанию в морге. Она учит правильно умирать (с аптечкой и в очках), но не учит, как остаться в живых. Увидеть дрон в кабине фуры возможно???? А "резко тормозить" 15 тонн — значит подставить прицеп под удар.
Главное оружие против "Хорнетов" — это иные средства. Какие? Не знаю, поэтому советов не даю
Возможно- #РЭБ, детекторы (рекомендую SPV
https://t.iss.one/detektor_spv)
и смена маршрута, а не "горизонтальные связи" и "отработка беготни".
Это нужно обсуждать, обмениваться мнением, опытом , техническими решениями.
Хотя попробую все же , что то предложить:
Тактика "Быстрый и Рассредоточенный"
Ограничить минимальную скорость движения, Да, именно минимальную..ниже 130км/ч ехать запрещено.
Главная мысль: "#Хорнет" — это тяжелый самолет с ИИ. Он не умеет резко поворачивать. Мы лишаем его времени на прицеливание.
1. Скоростной режим
https://t.iss.one/content84/8112
Telegraph
Противодействие гражданского грузового транспорта "Хорнетам"
Введение Массовое применение ВСУ дронов "Хорнет" сделало грузоперевозки по югу России опасным занятием. К сожалению, в открытых источниках до сих пор нет адекватных рекомендаций по противодействию данной угрозе. Поэтому я взял на себя смелость составить методичку…
❤6👍2
1. Скоростной режим
· Минимальная скорость движения по маршруту — 130 км/ч.
· Обоснование: При скорости 80 км/ч дрон имеет 3-4 секунды на доводку. При 130+ км/ч окно атаки сокращается до 1 секунды. Дрон тупо не успевает рассчитать точку встречи и проходит ПОЗАДИ машины.
· Важно: Данный режим действует ТОЛЬКО на прямых участках с хорошим покрытием. На поворотах скорость сбрасываем, но сразу разгоняемся на выходе.
2. Интервалы (Дистанция)
· Минимальная дистанция между единицами техники — 200 метров.
· Запрещено: Идти впритык или в колонне "паровозиком".
· Почему: Боевая часть "Хорнета" — 4 кг в тротиловом эквиваленте. Радиус поражения осколками — 30 метров. 200 метров гарантируют, что взрыв первой машины не ослепит и не посечет вторую. Кроме того, если ИИ захватит заднюю машину, он не сможет переключиться на переднюю из-за смены ракурса.
3. Тактика "Обгоняющий пелотон"
· Если впереди идет медленный транспорт (трактор или фура с грузом 60 км/ч), НЕЛЬЗЯ плестись за ним.
· Алгоритм: Выходите на встречку, включайте аварику и проходите этот отрезок на предельной скорости, чтобы как можно быстрее вырваться из зоны поражения. Тише едешь — к Хорнету ближе.
4. Действие при атаке #БПЛА (Только 2 варианта)
· Если дрон заходит СЗАДИ (преследование):
· ЖМИТЕ ПЕДАЛЬ В ПОЛ. Не тормозите! Резкое торможение — это смерть, дрон упадет вам на кабину.
· Ваша задача — вписаться в поворот на максимально возможной скорости. Резкий уход с прямой линии заставит дрон проскочить по инерции мимо вас.
· Если дрон идет В ЛОБ (встречно):
· Резкий уход на обочину с максимальным торможением за 100 метров до встречи. Дрон ударит в то место, где вы БЫЛИ секунду назад.
5. Организация (Связь и строй)
· Головной дозор: Легковой автомобиль #МОГ, сопровождение идет на 500 метров ВПЕРЕДИ колонны с рацией. Его задача — не только стрелять, а и предупредить: "Выхожу на прямой, небо чисто, даю газ".
· Замыкающий: Еще один авто на дистанции 500 метров СЗАДИ. Он смотрит назад. Если сзади "Хорнет" догоняет колонну, он дает команду всей группе РВАТЬ С МЕСТА, а не ждать, пока дрон выберет цель.
6. Техническая база (Резина и ходовая) — КРИТИЧЕСКИЙ ПУНКТ
Проблема: Штатная гражданская резина на фурах рассчитана на крейсерскую скорость 80-90 км/ч. При длительном движении 130+ км/ч она:
· Перегревается и расслаивается (тепловой удар).
· Теряет сцепление на поворотах (аквапланирование).
· Взрывается, гарантируя ДТП.
Решение (Инженерное):
· Замена резины на скоростную:
· Стандартная фуровская резина имеет индекс M (до 130 км/ч) или N (до 140 км/ч).
Большинство бюджетных шин имеют индекс скорости до 120 км/ч — они НЕ ПОДХОДЯТ.
· Переходим на шины до 150 км/ч или даже до 170 км/ч. Да, они дороже на 30-40%, но это страховка жизни.
· Контроль давления (Система TPMS) возможно и не нужно, Вам виднее , но все же:
· Установите датчики давления в каждое колесо. При 130 км/ч давление растет критически быстро.
· Правило: Каждые 2 часа движения на скорости 130+ — остановка на 10 минут для остывания резины (не двигателя, а именно колес). Это не снижает среднюю скорость, так как вы компенсируете это более быстрым прохождением опасных участков.
· Усиление подвески, как вариант:
· Штатные амортизаторы на 130 км/ч могут "поймать волну" и потерять управляемость.
· Рекомендация: Установка усиленных стоек и стабилизаторов поперечной устойчивости. Это позволит входить в поворот на 90 км/ч вместо 60, что критично для ухода от дрона.
Итоговый вывод для владельцев бизнеса
Мало «мангалов» и бронежилетов как способ противодействия. Это способ выжить ПОСЛЕ попадания.
Единственный способ НЕ ПОПАСТЬ — это лишить дрон времени.
Если экипаж едет медленнее 120 км/ч, он в зоне поражения.
Он подставляет не только себя, но и всю колонну, идущую за ним.
Технический апгрейд авто перед выездом:
Помните: Вкладывайте деньги в колеса, а не только в бронежилеты. Колеса спасают от атаки, бронежилет только от осколков.
Топливные расходы компенсируются страховкой рисков.
Заплатить за солярку дешевле, чем за новый КАМАЗ и похороны экипажа
Начало поста
https://t.iss.one/content84/8111
· Минимальная скорость движения по маршруту — 130 км/ч.
· Обоснование: При скорости 80 км/ч дрон имеет 3-4 секунды на доводку. При 130+ км/ч окно атаки сокращается до 1 секунды. Дрон тупо не успевает рассчитать точку встречи и проходит ПОЗАДИ машины.
· Важно: Данный режим действует ТОЛЬКО на прямых участках с хорошим покрытием. На поворотах скорость сбрасываем, но сразу разгоняемся на выходе.
2. Интервалы (Дистанция)
· Минимальная дистанция между единицами техники — 200 метров.
· Запрещено: Идти впритык или в колонне "паровозиком".
· Почему: Боевая часть "Хорнета" — 4 кг в тротиловом эквиваленте. Радиус поражения осколками — 30 метров. 200 метров гарантируют, что взрыв первой машины не ослепит и не посечет вторую. Кроме того, если ИИ захватит заднюю машину, он не сможет переключиться на переднюю из-за смены ракурса.
3. Тактика "Обгоняющий пелотон"
· Если впереди идет медленный транспорт (трактор или фура с грузом 60 км/ч), НЕЛЬЗЯ плестись за ним.
· Алгоритм: Выходите на встречку, включайте аварику и проходите этот отрезок на предельной скорости, чтобы как можно быстрее вырваться из зоны поражения. Тише едешь — к Хорнету ближе.
4. Действие при атаке #БПЛА (Только 2 варианта)
· Если дрон заходит СЗАДИ (преследование):
· ЖМИТЕ ПЕДАЛЬ В ПОЛ. Не тормозите! Резкое торможение — это смерть, дрон упадет вам на кабину.
· Ваша задача — вписаться в поворот на максимально возможной скорости. Резкий уход с прямой линии заставит дрон проскочить по инерции мимо вас.
· Если дрон идет В ЛОБ (встречно):
· Резкий уход на обочину с максимальным торможением за 100 метров до встречи. Дрон ударит в то место, где вы БЫЛИ секунду назад.
5. Организация (Связь и строй)
· Головной дозор: Легковой автомобиль #МОГ, сопровождение идет на 500 метров ВПЕРЕДИ колонны с рацией. Его задача — не только стрелять, а и предупредить: "Выхожу на прямой, небо чисто, даю газ".
· Замыкающий: Еще один авто на дистанции 500 метров СЗАДИ. Он смотрит назад. Если сзади "Хорнет" догоняет колонну, он дает команду всей группе РВАТЬ С МЕСТА, а не ждать, пока дрон выберет цель.
6. Техническая база (Резина и ходовая) — КРИТИЧЕСКИЙ ПУНКТ
Проблема: Штатная гражданская резина на фурах рассчитана на крейсерскую скорость 80-90 км/ч. При длительном движении 130+ км/ч она:
· Перегревается и расслаивается (тепловой удар).
· Теряет сцепление на поворотах (аквапланирование).
· Взрывается, гарантируя ДТП.
Решение (Инженерное):
· Замена резины на скоростную:
· Стандартная фуровская резина имеет индекс M (до 130 км/ч) или N (до 140 км/ч).
Большинство бюджетных шин имеют индекс скорости до 120 км/ч — они НЕ ПОДХОДЯТ.
· Переходим на шины до 150 км/ч или даже до 170 км/ч. Да, они дороже на 30-40%, но это страховка жизни.
· Контроль давления (Система TPMS) возможно и не нужно, Вам виднее , но все же:
· Установите датчики давления в каждое колесо. При 130 км/ч давление растет критически быстро.
· Правило: Каждые 2 часа движения на скорости 130+ — остановка на 10 минут для остывания резины (не двигателя, а именно колес). Это не снижает среднюю скорость, так как вы компенсируете это более быстрым прохождением опасных участков.
· Усиление подвески, как вариант:
· Штатные амортизаторы на 130 км/ч могут "поймать волну" и потерять управляемость.
· Рекомендация: Установка усиленных стоек и стабилизаторов поперечной устойчивости. Это позволит входить в поворот на 90 км/ч вместо 60, что критично для ухода от дрона.
Итоговый вывод для владельцев бизнеса
Мало «мангалов» и бронежилетов как способ противодействия. Это способ выжить ПОСЛЕ попадания.
Единственный способ НЕ ПОПАСТЬ — это лишить дрон времени.
Если экипаж едет медленнее 120 км/ч, он в зоне поражения.
Он подставляет не только себя, но и всю колонну, идущую за ним.
Технический апгрейд авто перед выездом:
Помните: Вкладывайте деньги в колеса, а не только в бронежилеты. Колеса спасают от атаки, бронежилет только от осколков.
Топливные расходы компенсируются страховкой рисков.
Заплатить за солярку дешевле, чем за новый КАМАЗ и похороны экипажа
Начало поста
https://t.iss.one/content84/8111
❤9👍3🔥2
Forwarded from СОРАТНИК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡19👍6🔥4
Ребята, кто еще думает подать заявку на оплату одного из лучших мобильных детекторов видеолинка БпЛА SPV, поторопитесь.
Как я ранее сообщал китайских производителей очень пугает ситуация с ударами по WB, которые являются их логистическими узлами.
Также они намекают уже на большие объёмы при заказе их деталей.
Диспетчер 835+ в наличии, хоть и имеет немного другие ТТХ от SPV. Инвертированный сигнал Диспетчер не декодирует. А его всё чаще применяет враг.
Больше об устройствах в Маркете @fpvkuznya
З. Ы. В Китае могут по итогу вообще запретить производить детали, используемые сегодня нами в детекторах видеолинка
Как я ранее сообщал китайских производителей очень пугает ситуация с ударами по WB, которые являются их логистическими узлами.
Также они намекают уже на большие объёмы при заказе их деталей.
Диспетчер 835+ в наличии, хоть и имеет немного другие ТТХ от SPV. Инвертированный сигнал Диспетчер не декодирует. А его всё чаще применяет враг.
Больше об устройствах в Маркете @fpvkuznya
З. Ы. В Китае могут по итогу вообще запретить производить детали, используемые сегодня нами в детекторах видеолинка
Telegram
Детектор SPV
🛡 SPV | Детектор
В канале:
📌 Информация и тесты
📌 Новости и планы
📌 Отзывы с использования
📌 Инструкции и видео
📡 ЗАКАЗ:
🔹 @stasspvnn
🔹 кбспв.рф
🔹 Мах: https://max.ru/id5260504190_biz
🤝 Сотрудничество — в ЛС
В канале:
📌 Информация и тесты
📌 Новости и планы
📌 Отзывы с использования
📌 Инструкции и видео
📡 ЗАКАЗ:
🔹 @stasspvnn
🔹 кбспв.рф
🔹 Мах: https://max.ru/id5260504190_biz
🤝 Сотрудничество — в ЛС
❤2
Перемещаюсь В Краснодар
Есть у кого-нибудь связи в любом подразделении 51Й дивизии ПВО?
Или те, кто с ними взаимодействует, Ейск и близ?!
Нужно дерево
Доски 50ки и т.д, обшить технику. Либо листы металла
Прошу сообщить @maxVcube_bot
Заранее Благодарю 🫡
Есть у кого-нибудь связи в любом подразделении 51Й дивизии ПВО?
Или те, кто с ними взаимодействует, Ейск и близ?!
Нужно дерево
Доски 50ки и т.д, обшить технику. Либо листы металла
Прошу сообщить @maxVcube_bot
Заранее Благодарю 🫡
❤2👍1
Прежде всего от себя хочу поблагодарить всех, кто освещает тему РЭР
Администрации других регионов начали тоже активно искать где же взять устройства перехвата БпЛА. Хотя я знаю, что им высылают каталоги даже радаров.
А в ДНР в теме с 2023 года, так как 100-ая бригада уже тогда отрабатывала маршруты вражеских крыльев и имеет огромный опыт по части радиоэлектронной разведки
Администрации других регионов начали тоже активно искать где же взять устройства перехвата БпЛА. Хотя я знаю, что им высылают каталоги даже радаров.
А в ДНР в теме с 2023 года, так как 100-ая бригада уже тогда отрабатывала маршруты вражеских крыльев и имеет огромный опыт по части радиоэлектронной разведки
Telegram
Детектор SPV
Сова, голос который спасает.
В Белгородской области есть девушка с позывным Сова. Её голос знают тысячи людей — она круглосуточно оповещает о беспилотниках в небе. Хрупкая, светловолосая, с большими голубыми глазами. И тонкими запястьями, за которыми — колоссальная…
В Белгородской области есть девушка с позывным Сова. Её голос знают тысячи людей — она круглосуточно оповещает о беспилотниках в небе. Хрупкая, светловолосая, с большими голубыми глазами. И тонкими запястьями, за которыми — колоссальная…
🫡6❤1
🤔3
BEASTFPV | Дроны FPV | Комплектующие
Зона Френеля - с радиосвязью не все так просто… 📡 В радиосвязи важна не только прямая видимость между передатчиком и приемником. Вдоль условной линии «антенна (TX) - антенна (RX)» существует определенный объем пространства, называемый зоной Френеля. Если…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как наши войска РХБЗ бьют врага
Помогает им воздушный ретранслятор отработать на 42 км
Кстати, о воздушном ретрансляторе, который поможет вам отработать задачу с низины
https://t.iss.one/content84/7555
Помогает им воздушный ретранслятор отработать на 42 км
Кстати, о воздушном ретрансляторе, который поможет вам отработать задачу с низины
https://t.iss.one/content84/7555
❤8
Дроны ПВО
О "елках и палках" уже сообщал... Эффективность их уже известна - только по fpv-крыльям и 10кам
А действительно эффективные дроны перехватчики типа "Лютый и ПД" появятся только с нового года. Почему?
1) у рабочих контракты пока с частниками
2) мощностя не позволяют выйти на контракты с МО
3) ждем насыщение подразделений радарами (каталог смотрел - сроки сборки там от 6 мес -9 мес)
Напомню о работе дрона, о котором можно уточнить
О "елках и палках" уже сообщал... Эффективность их уже известна - только по fpv-крыльям и 10кам
А действительно эффективные дроны перехватчики типа "Лютый и ПД" появятся только с нового года. Почему?
1) у рабочих контракты пока с частниками
2) мощностя не позволяют выйти на контракты с МО
3) ждем насыщение подразделений радарами (каталог смотрел - сроки сборки там от 6 мес -9 мес)
Напомню о работе дрона, о котором можно уточнить
Telegram
FPV-Кузня. Ничего доброго, всего страшного
Комплекс ПВО предназначен для перехвата низколетящих
низкоскоростных воздушных целей беспилотным летательным аппаратом типа «Болт».
Состав комплекса:
БПЛА «Болт-ЦКБА»;
транспортно-пусковой контейнер (ТПК) либо дронопорт;
наземная станция управления (НСУ);…
низкоскоростных воздушных целей беспилотным летательным аппаратом типа «Болт».
Состав комплекса:
БПЛА «Болт-ЦКБА»;
транспортно-пусковой контейнер (ТПК) либо дронопорт;
наземная станция управления (НСУ);…