Новости #РЭР

https://youtu.be/zODDjqnoA_Q?si=YGSAlEYjCxd7WRUT

Ох уж эти писатели-популисты
https://telegra.ph/Protivodejstvie-Hornetam-ot-grazhdanskogo-gruzovogo-transporta-08-08:
Что за подмена  понятий: "выживание" ≠ "противодействие"

Заголовок обещает "Противодействие", а по факту дает советы по "пассивной обороне" и "оказанию первой помощи".

1. Противодействие — это уничтожение угрозы или ее подавление (РЭБ, ПВО, перехватчики).

Пост не отвечает на главный вопрос: «Как сделать так, чтобы дрон не атаковал или не попал?»

2. «Капитан Очевидность» и вредные советы

· «Увидеть дрон». Цитата: «Видите дрон? Спокойно оцените...»
  Это цитата из разряда «если вы видите пулю, увернитесь».
  · Реальность: "Хорнет" — серый/черный объект размером 1,4 м на высоте 100+ метров. Водитель фуры, сосредоточенный на дороге, физически не может его заметить до момента пикирования. А когда он видит его в лобовом стекле за 0,5 секунды до удара, спасет ли   «резкий маневр» 20-тонной фурой ?
· «Слышите стрельбу? Вставайте на обочине».
  Представьте: фура на трассе, сзади очередь из пулемета (МОГ пытается сбить дрон). Водитель резко тормозит на обочину. Если сзади едет другая фура — это массовое ДТП. А если дрон уже сбросил траекторию и идет на вас, выход из кабины — это гарантированное попадание осколков (так как броня кабины лучше, чем жилет).

· «Аптечки и бронежилеты».
  В посте 30% текста про медицину. При чем тут противодействие беспилотнику?

  Это попытка выдать банальную подготовку (которая нужна всегда) за решение проблемы. Это как сказать: «Чтобы не утонуть, учитесь плавать» вместо «Наденьте спасательный жилет и не выходите в шторм».


3. Игнорирование главного

В посте нет ни слова о:

1. Тепловизорах и ночниках. Дрон наводится ИИ по визуальному каналу. Почему нет совета ставить какие то  тепловые ловушки что ли или менять цветографику кузова в конце концов(хоть что то)?

2. РЭБе. "Хорнет" работает на радиочастотах? Глушат ли его наши станции? Если да, то где брать детекторы, глушилки? Нет ответа.

3. Маскировке. Движение в потоке машин описано как «уточки в тире». Но автор забывает сказать, что одинокая фура ночью с горящими фарами — это цель №1.

4. Маневре уклонения. Автор пишет: «резко тормозите». Но для "Хорнета" (самолетного типа) перетормаживание — это классический способ заставить его проскочить над вами. Вместо этого автор пишет про «отрывание на скорости», что вроде как УЖЕ бессмысленно, т.к. скорость дрона 120 км/ч, а фура — 90. А более осмысленно это всегда двигаться на скорости выше 120км/ч что б Хорнет не догнал..хоть какой то разумный шанс.

4. Менежмент задачи

«Разбейте маршрут на отрезки... Сообщайте о прохождении контрольных точек...»

Это звучит как инструкция для курьеров "СДЭК", а не для зоны боевых действий. Когда водитель видит приближающуюся смерть, он думает не о том, чтобы доложить координатору о точке "Аня". Он думает о том, как выжить.

Такие советы создают иллюзию контроля, но в реальности они лишь отвлекают внимание водителя от дороги на рацию.

«Это не методичка по противодействию, а инструкция по выживанию в морге. Она учит правильно умирать (с аптечкой и в очках), но не учит, как остаться в живых. Увидеть дрон в кабине фуры возможно???? А "резко тормозить" 15 тонн — значит подставить прицеп под удар.
Главное оружие против  "Хорнетов" — это иные средства. Какие? Не знаю, поэтому советов не даю
Возможно- #РЭБ, детекторы (рекомендую SPV
https://t.iss.one/detektor_spv)
и смена маршрута, а не "горизонтальные связи" и "отработка беготни".
Это нужно обсуждать, обмениваться мнением, опытом , техническими решениями.


Хотя попробую все же , что то предложить:

Тактика "Быстрый и Рассредоточенный"
Ограничить минимальную скорость движения, Да, именно минимальную..ниже 130км/ч ехать запрещено.

Главная мысль: "#Хорнет" — это тяжелый самолет с ИИ. Он не умеет резко поворачивать. Мы лишаем его времени на прицеливание.

1. Скоростной режим
https://t.iss.one/content84/8112

1. Скоростной режим

· Минимальная скорость движения по маршруту — 130 км/ч.
· Обоснование: При скорости 80 км/ч дрон имеет 3-4 секунды на доводку. При 130+ км/ч окно атаки сокращается до 1 секунды. Дрон тупо не успевает рассчитать точку встречи и проходит ПОЗАДИ машины.
· Важно: Данный режим действует ТОЛЬКО на прямых участках с хорошим покрытием. На поворотах скорость сбрасываем, но сразу разгоняемся на выходе.

2. Интервалы (Дистанция)

· Минимальная дистанция между единицами техники — 200 метров.
· Запрещено: Идти впритык или в колонне "паровозиком".
· Почему: Боевая часть "Хорнета" — 4 кг в тротиловом эквиваленте. Радиус поражения осколками — 30 метров. 200 метров гарантируют, что взрыв первой машины не ослепит и не посечет вторую. Кроме того, если ИИ захватит заднюю машину, он не сможет переключиться на переднюю из-за смены ракурса.

3. Тактика "Обгоняющий пелотон"

· Если впереди идет медленный транспорт (трактор или фура с грузом 60 км/ч), НЕЛЬЗЯ плестись за ним.
· Алгоритм: Выходите на встречку, включайте аварику и проходите этот отрезок на предельной скорости, чтобы как можно быстрее вырваться из зоны поражения. Тише едешь — к Хорнету ближе.

4. Действие при атаке #БПЛА (Только 2 варианта)

· Если дрон заходит СЗАДИ (преследование):
  · ЖМИТЕ ПЕДАЛЬ В ПОЛ. Не тормозите! Резкое торможение — это смерть, дрон упадет вам на кабину.
  · Ваша задача — вписаться в поворот на максимально возможной скорости. Резкий уход с прямой линии заставит дрон проскочить по инерции мимо вас.
· Если дрон идет В ЛОБ (встречно):
  · Резкий уход на обочину с максимальным торможением за 100 метров до встречи. Дрон ударит в то место, где вы БЫЛИ секунду назад.

5. Организация (Связь и строй)

· Головной дозор: Легковой автомобиль #МОГ, сопровождение идет на 500 метров ВПЕРЕДИ колонны с рацией. Его задача — не только стрелять, а  и предупредить: "Выхожу на прямой, небо чисто, даю газ".
· Замыкающий: Еще один авто  на дистанции 500 метров СЗАДИ. Он смотрит назад. Если сзади "Хорнет" догоняет колонну, он дает команду всей группе РВАТЬ С МЕСТА, а не ждать, пока дрон выберет цель.

6. Техническая база (Резина и ходовая) — КРИТИЧЕСКИЙ ПУНКТ

Проблема: Штатная гражданская резина на фурах рассчитана на крейсерскую скорость 80-90 км/ч. При длительном движении 130+ км/ч она:

· Перегревается и расслаивается (тепловой удар).
· Теряет сцепление на поворотах (аквапланирование).
· Взрывается, гарантируя ДТП.

Решение (Инженерное):

· Замена резины на скоростную:
  · Стандартная фуровская резина имеет индекс M (до 130 км/ч) или N (до 140 км/ч).
Большинство бюджетных шин имеют индекс скорости до 120 км/ч — они НЕ ПОДХОДЯТ.
  · Переходим на шины до 150 км/ч или даже до 170 км/ч. Да, они дороже на 30-40%, но это страховка жизни.
· Контроль давления (Система TPMS) возможно и не нужно, Вам виднее , но все же:
  · Установите датчики давления в каждое колесо. При 130 км/ч давление растет критически быстро.
  · Правило: Каждые 2 часа движения на скорости 130+ — остановка на 10 минут для остывания резины (не двигателя, а именно колес). Это не снижает среднюю скорость, так как вы компенсируете это более быстрым прохождением опасных участков.
· Усиление подвески, как вариант:
  · Штатные амортизаторы на 130 км/ч могут "поймать волну" и потерять управляемость.
  · Рекомендация: Установка усиленных стоек и стабилизаторов поперечной устойчивости. Это позволит входить в поворот на 90 км/ч вместо 60, что критично для ухода от дрона.

Итоговый вывод для владельцев бизнеса

Мало  «мангалов» и бронежилетов как способ противодействия. Это способ выжить ПОСЛЕ попадания.

Единственный способ НЕ ПОПАСТЬ — это лишить дрон времени.

Если экипаж едет медленнее 120 км/ч, он  в зоне поражения.
Он подставляет не только себя, но и всю колонну, идущую за ним.

Технический апгрейд авто перед выездом:

Помните: Вкладывайте деньги в колеса, а не только в бронежилеты. Колеса спасают от атаки, бронежилет только от осколков.

Топливные расходы компенсируются страховкой рисков.
Заплатить за солярку дешевле, чем за новый КАМАЗ и похороны экипажа

Начало поста
https://t.iss.one/content84/8111

Ребята, кто еще думает подать заявку на оплату одного из лучших мобильных детекторов видеолинка БпЛА SPV, поторопитесь.

Как я ранее сообщал китайских производителей очень пугает ситуация с ударами по WB, которые являются их логистическими узлами.

Также они намекают уже на большие объёмы при заказе их деталей.

Диспетчер 835+ в наличии, хоть и имеет немного другие ТТХ от SPV. Инвертированный сигнал Диспетчер не декодирует. А его всё чаще применяет враг.

Больше об устройствах в Маркете @fpvkuznya

З. Ы. В Китае могут по итогу вообще запретить производить детали, используемые сегодня нами в детекторах видеолинка

Перемещаюсь В Краснодар

Есть у кого-нибудь связи в любом подразделении 51Й дивизии ПВО?

Или те, кто с ними взаимодействует, Ейск и близ?!

Нужно дерево
Доски 50ки и т.д, обшить технику. Либо листы металла

Прошу сообщить @maxVcube_bot
Заранее Благодарю 🫡

Прежде всего от себя хочу поблагодарить всех, кто освещает тему РЭР

Администрации других регионов начали тоже активно искать где же взять устройства перехвата БпЛА. Хотя я знаю, что им высылают каталоги даже радаров.

А в ДНР в теме с 2023 года, так как 100-ая бригада уже тогда отрабатывала маршруты вражеских крыльев и имеет огромный опыт по части радиоэлектронной разведки

Соратникам по ПВО везу с Крыма помощь😀🫡

Как наши войска РХБЗ бьют врага

Помогает им воздушный ретранслятор отработать на 42 км

Кстати, о воздушном ретрансляторе, который поможет вам отработать задачу с низины
https://t.iss.one/content84/7555

Парни, кто в Краснодаре, Бензик очень нужен. Очередь жуткая на АЗС.
Просьба отписать @maxVcube_bot