История Донецких перехватчиков видеолинка или из полевой разведки (кто снайпер, кто ДРГ) в РЭР
А начинался видеоперехват наш ещё осенью 2022, когда искали средства, чтобы воплотить идею. Нам тогда помогли ребята из Рабочей партии России. Мы тянули из США через Казахстан ресиверы и другое, пока была такая возможность.
- Первая поворотка, подбор антенн.
- Организация поста наблюдения и радости первых перехватов с ручным переключением каналов для сканирования.
-Мечты о масштабировании.
О проведённой работе и результатах можно писать книгу. Конечно, в ней будут волонтёры. Без них ничего бы этого не было.
Теперь это уже современные комплексы с автоматической функцией переключения и поиска https://t.iss.one/content84/59
С уважением @maxVcube_bot
А начинался видеоперехват наш ещё осенью 2022, когда искали средства, чтобы воплотить идею. Нам тогда помогли ребята из Рабочей партии России. Мы тянули из США через Казахстан ресиверы и другое, пока была такая возможность.
- Первая поворотка, подбор антенн.
- Организация поста наблюдения и радости первых перехватов с ручным переключением каналов для сканирования.
-Мечты о масштабировании.
О проведённой работе и результатах можно писать книгу. Конечно, в ней будут волонтёры. Без них ничего бы этого не было.
Теперь это уже современные комплексы с автоматической функцией переключения и поиска https://t.iss.one/content84/59
С уважением @maxVcube_bot
❤11👍6🫡3
Беспилотное воздушное судно «Татарин Х8» — российский многофункциональный беспилотник, предназначенный для ведение аэроразведки и корректировки артиллерии в радиусе 30 км в светлое и темное время суток.
Разработан российским предприятием ООО «Конструкторское бюро «ДУЛКЫН-АЭРО».
БПЛА имеет дальность полета до 200 км и продолжительность полёта до 3 часов. Это позволяет БПЛА вести разведку и патрулировать районы в радиусе 30 км. Полезная нагрузка БПЛА ограничена 4 кг, поэтому БПЛА имеет множество разных комплектаций под разный вид разведывательной аппаратуры и может нести широкий спектр военной полезной нагрузки, что позволяет выполнять ему различные задачи и использоваться в сочетании с другими системами, например, другими БПЛА. Особенностью «Татарин Х8» является радиопрозрачность корпуса, изготовленного из пенополиуретана, что делает его не видимым для РЛС противника и возможность полёта в автономном режиме по полетному заданию, без радиообмена с оператором, что делает его неподверженным РЭБ противника.
Лётно-технические характеристики:
Взлётная масса — 8 кг
Масса полезной нагрузки — до 4 кг
Двигатель — электрический бесколлекторный
Источник энергии – 2 аккумулятора LiPo 6500 ма/ч
Способ старта — с разборной катапульты
Способ посадки — на парашюте
Воздушная скорость — 90-150 км/ч
Макс. продолжительность полёта — 4 ч
Макс. дальность применения комплекса — до 30 км от наземной станции управления (до 200 км в автономном режиме)
Макс. высота полёта над уровнем моря — 4000 м
Рабочая высота – 500-1500 м
Макс. допустимая скорость ветра на старте — 10 м/с
Диапазон рабочих температур у поверхности земли от −30 до +40 °C
Больше https://t.iss.one/content84/235
Разработан российским предприятием ООО «Конструкторское бюро «ДУЛКЫН-АЭРО».
БПЛА имеет дальность полета до 200 км и продолжительность полёта до 3 часов. Это позволяет БПЛА вести разведку и патрулировать районы в радиусе 30 км. Полезная нагрузка БПЛА ограничена 4 кг, поэтому БПЛА имеет множество разных комплектаций под разный вид разведывательной аппаратуры и может нести широкий спектр военной полезной нагрузки, что позволяет выполнять ему различные задачи и использоваться в сочетании с другими системами, например, другими БПЛА. Особенностью «Татарин Х8» является радиопрозрачность корпуса, изготовленного из пенополиуретана, что делает его не видимым для РЛС противника и возможность полёта в автономном режиме по полетному заданию, без радиообмена с оператором, что делает его неподверженным РЭБ противника.
Лётно-технические характеристики:
Взлётная масса — 8 кг
Масса полезной нагрузки — до 4 кг
Двигатель — электрический бесколлекторный
Источник энергии – 2 аккумулятора LiPo 6500 ма/ч
Способ старта — с разборной катапульты
Способ посадки — на парашюте
Воздушная скорость — 90-150 км/ч
Макс. продолжительность полёта — 4 ч
Макс. дальность применения комплекса — до 30 км от наземной станции управления (до 200 км в автономном режиме)
Макс. высота полёта над уровнем моря — 4000 м
Рабочая высота – 500-1500 м
Макс. допустимая скорость ветра на старте — 10 м/с
Диапазон рабочих температур у поверхности земли от −30 до +40 °C
Больше https://t.iss.one/content84/235
👍15💯4❤3
Использование пенополиуретана для изготовления корпуса и гражданских комплектующих в системах управления и навигации позволило получить аппарат с достойными характеристиками и очень невысокой ценой.
Возможности предприятия на сегодняшний день позволяют изготовить до 100 единиц продукции в месяц с возможностью быстрого масштабирования производства.
При проектировании БПЛА использовалась модульная структура построения, что позволяет перевозить весь комплекс в собранном виде и мобильно менять техническое оборудование борта в полевых условиях. Такое конструкторское решение обеспечивает удобство при транспортировке многофункционального комплекса.
Описание
В состав комплекса входит БПЛА «Татарин Х8», передвижной наземный пункт дистанционного управления, состоящий из аппаратуры управления, ноутбука или планшета для загрузки полетного задания и просмотра видео с борта, ретранслятора связи, раздвижной мачты для ретранслятора и антенн, очковоператора и стартовой разборной катапульты арбалетного типа.
БПЛА «Татарин Х8» имеет широкие возможности автопилота:
* Поддерживается полностью автономный режим полёта без оператора в режиме «радиомолчания». Для автономного маршрута указывается до 50 точек, в которых задаётся высота и признак её облёта: проход по высоте или барражирование.
* При необходимости программирование автономного режима БПЛА производится прямо в воздухе по радиоканалу.
* Возможно указание точки «Дом» для автоматического возврата БПЛА при пропадании радиосвязи или отсутствии/зашумлении сигналов ГЛОНАСС/GPS (возврат происходит по компасу и гироскопам)
* Точки включения и выключения полезной нагрузки.
* Для ориентации без GPS или в условиях РЭБ, подавляющих сигналы GPS/ГЛОНАСС, используется ориентация с распознаванием ориентиров по карте высот и сличение их с растровым изображением местности с привязкой по нескольким точкам или электронной картой в памяти БПЛА.
Общие возможности платформы:
* любой БПЛА может работать в качестве ретранслятора канала для остальных
* небольшие размеры и использование радиопрозрачных композитных материалов делает БПЛА малозаметным для РЛС ПВО.
* БПЛА имеет радиопередатчик на 120 км дальности, также ведутся работы по оснащению БПЛА GSM-модемом с возможностью вставки местных SIM-карт, что позволит БПЛА подключаться к 3G/4G сотовым сетям для связи по зашифрованному каналу с оператором по Интернету на любом отдалении.
Варианты полезных нагрузок
В зависимости от назначения БПЛА может нести различную полезную нагрузку:
* Учебно-тренировочный самолет, оборудован минимальным набором радиокомпонентов, курсовой и нестабилизированной поворотной камерами. Предназначен для первичного обучения пилота навыкам управления БПЛА, отработке приемов взлета, выхода на маршрут в ручном режиме и посадки.
* Самолет-разведчик, оборудуется видеокамерами на гиростабилизированном 3-х осевом подвесе. Используется для дневной (оптическая камера) и круглосуточной (инфракрасная тепловизионная камера) разведки.
* Ударный самолет-камикадзе. Возможность загрузки до 4 кг ВВ.
* Ударный самолет с системой сброса. Оборудуется системой сброса барабанного типа на 6 зарядов ВОГ-17 или под другие заряды.
Видео https://t.iss.one/content84/233
@content84_bot
Возможности предприятия на сегодняшний день позволяют изготовить до 100 единиц продукции в месяц с возможностью быстрого масштабирования производства.
При проектировании БПЛА использовалась модульная структура построения, что позволяет перевозить весь комплекс в собранном виде и мобильно менять техническое оборудование борта в полевых условиях. Такое конструкторское решение обеспечивает удобство при транспортировке многофункционального комплекса.
Описание
В состав комплекса входит БПЛА «Татарин Х8», передвижной наземный пункт дистанционного управления, состоящий из аппаратуры управления, ноутбука или планшета для загрузки полетного задания и просмотра видео с борта, ретранслятора связи, раздвижной мачты для ретранслятора и антенн, очковоператора и стартовой разборной катапульты арбалетного типа.
БПЛА «Татарин Х8» имеет широкие возможности автопилота:
* Поддерживается полностью автономный режим полёта без оператора в режиме «радиомолчания». Для автономного маршрута указывается до 50 точек, в которых задаётся высота и признак её облёта: проход по высоте или барражирование.
* При необходимости программирование автономного режима БПЛА производится прямо в воздухе по радиоканалу.
* Возможно указание точки «Дом» для автоматического возврата БПЛА при пропадании радиосвязи или отсутствии/зашумлении сигналов ГЛОНАСС/GPS (возврат происходит по компасу и гироскопам)
* Точки включения и выключения полезной нагрузки.
* Для ориентации без GPS или в условиях РЭБ, подавляющих сигналы GPS/ГЛОНАСС, используется ориентация с распознаванием ориентиров по карте высот и сличение их с растровым изображением местности с привязкой по нескольким точкам или электронной картой в памяти БПЛА.
Общие возможности платформы:
* любой БПЛА может работать в качестве ретранслятора канала для остальных
* небольшие размеры и использование радиопрозрачных композитных материалов делает БПЛА малозаметным для РЛС ПВО.
* БПЛА имеет радиопередатчик на 120 км дальности, также ведутся работы по оснащению БПЛА GSM-модемом с возможностью вставки местных SIM-карт, что позволит БПЛА подключаться к 3G/4G сотовым сетям для связи по зашифрованному каналу с оператором по Интернету на любом отдалении.
Варианты полезных нагрузок
В зависимости от назначения БПЛА может нести различную полезную нагрузку:
* Учебно-тренировочный самолет, оборудован минимальным набором радиокомпонентов, курсовой и нестабилизированной поворотной камерами. Предназначен для первичного обучения пилота навыкам управления БПЛА, отработке приемов взлета, выхода на маршрут в ручном режиме и посадки.
* Самолет-разведчик, оборудуется видеокамерами на гиростабилизированном 3-х осевом подвесе. Используется для дневной (оптическая камера) и круглосуточной (инфракрасная тепловизионная камера) разведки.
* Ударный самолет-камикадзе. Возможность загрузки до 4 кг ВВ.
* Ударный самолет с системой сброса. Оборудуется системой сброса барабанного типа на 6 зарядов ВОГ-17 или под другие заряды.
Видео https://t.iss.one/content84/233
@content84_bot
👍8❤2
Молния - управление для меня и будет для вас https://t.iss.one/content84/29
Ты военнослужащий?
- Хочешь сам собирать птицы со стойким управлением?
Выдадим инструкцию https://t.iss.one/content84/183
@maxVcube_bot
Ты военнослужащий?
- Хочешь сам собирать птицы со стойким управлением?
Выдадим инструкцию https://t.iss.one/content84/183
@maxVcube_bot
🔥8👍1💯1
Слаженная работа РЭР службы / постов противника и расчёты ПВО в виде дронов дают о себе знать
https://t.iss.one/FPV_vyZOV/2763
О чем говорил ранее в посте о коптерах-матках https://t.iss.one/content84/157
P.S. Маршруты же не меняем🙈
https://t.iss.one/FPV_vyZOV/2763
О чем говорил ранее в посте о коптерах-матках https://t.iss.one/content84/157
P.S. Маршруты же не меняем🙈
Telegram