Ровно 75 лет назад началась экспедиция Тура Хейердала на плоту «Кон-Тики» через Тихий океан.
Изучая культуру и жизнь народов Тихого океана, Хейердал заметил сходство между находками на острове Пасхи и остатками древних культур в Южной Америке и предположил, что несколько сотен лет назад полинезийцы прибыли на острова на парусных лодках или подобных им судах. Эта теория не нашла большой поддержки среди учёного сообщества, ведь у южноамериканских народов не было лодок, а были только плоты из бальсового дерева, неспособные по мнению специалистов преодолеть такое большое расстояние.
Но как только Хейердал начал планировать экспедицию для доказательства своей теории, он смог найти единомышленников и привлечь внимание со стороны ООН и американского военного министерства. Прибыв в Эквадор, путешественники отправились в город Киведо за бальсовыми деревьями, и далее уже в Перу происходила сборка плота, получившего имя «Кон-Тики» в честь героя полинезийских сказаний.
На постройку ушло 9 деревьев, корма плота была срезана по прямой линии, а нос заострён. Посередине плота были установлены бамбуковая хижина и две мачты из мангрового дерева. В промежутки между брёвнами были заложены 5 сосновых досок, уходивших на полтора метра в воду и выполнявших роль выдвижных килей.
28 апреля 1947 года плот вышел на буксире в открытое море из порта Кальяо и с помощью буксира «Гуардиан Рио» прошёл первые 130 км до течения Гумбольдта. В первые дни участники привыкали к управлению «Кон-Тики» и наблюдали за его состоянием. Керосиновый фонарь привлекал к плоту по ночам летучих рыб и кальмаров, днём же путешественники видели китов и акул, один раз встретили китовую акулу. Параллельно Хейердал проверил теорию расселения кокосовых орех с течениями — наблюдения показали, что морская вода, просачиваясь внутрь ореха, портит его и он становится непригоден ни для питания, ни для дальнейшей посадки.
Первую землю экипаж увидел только 30 июля — это был остров Пука-Пука, а уже 7 августа плот достиг конечной точки своего путешествия — атолла Рароиа в архипелаге Туамоту. Таким образом, за 101 день участники экспедиции прошли около 6980 километров.
«Я был взволнован до глубины души. Опустившись на колени, я засунул пальцы глубоко в теплый песок.
Путешествие закончилось. Все были живы. Нас выбросило на маленький необитаемый остров Южных морей. И на какой остров!»
Созданный по итогам путешествия фильм «Кон-Тики» получил в 1952 году премию «Оскар», а написанная Хейердалом книга «Путешествие на "Кон-Тики"» была переведена на 70 языков.
Источник: Тур Хейердал, «Путешествие на "Кон-Тики"».
📸: The Kon-Tiki Museum
#история
Изучая культуру и жизнь народов Тихого океана, Хейердал заметил сходство между находками на острове Пасхи и остатками древних культур в Южной Америке и предположил, что несколько сотен лет назад полинезийцы прибыли на острова на парусных лодках или подобных им судах. Эта теория не нашла большой поддержки среди учёного сообщества, ведь у южноамериканских народов не было лодок, а были только плоты из бальсового дерева, неспособные по мнению специалистов преодолеть такое большое расстояние.
Но как только Хейердал начал планировать экспедицию для доказательства своей теории, он смог найти единомышленников и привлечь внимание со стороны ООН и американского военного министерства. Прибыв в Эквадор, путешественники отправились в город Киведо за бальсовыми деревьями, и далее уже в Перу происходила сборка плота, получившего имя «Кон-Тики» в честь героя полинезийских сказаний.
На постройку ушло 9 деревьев, корма плота была срезана по прямой линии, а нос заострён. Посередине плота были установлены бамбуковая хижина и две мачты из мангрового дерева. В промежутки между брёвнами были заложены 5 сосновых досок, уходивших на полтора метра в воду и выполнявших роль выдвижных килей.
28 апреля 1947 года плот вышел на буксире в открытое море из порта Кальяо и с помощью буксира «Гуардиан Рио» прошёл первые 130 км до течения Гумбольдта. В первые дни участники привыкали к управлению «Кон-Тики» и наблюдали за его состоянием. Керосиновый фонарь привлекал к плоту по ночам летучих рыб и кальмаров, днём же путешественники видели китов и акул, один раз встретили китовую акулу. Параллельно Хейердал проверил теорию расселения кокосовых орех с течениями — наблюдения показали, что морская вода, просачиваясь внутрь ореха, портит его и он становится непригоден ни для питания, ни для дальнейшей посадки.
Первую землю экипаж увидел только 30 июля — это был остров Пука-Пука, а уже 7 августа плот достиг конечной точки своего путешествия — атолла Рароиа в архипелаге Туамоту. Таким образом, за 101 день участники экспедиции прошли около 6980 километров.
«Я был взволнован до глубины души. Опустившись на колени, я засунул пальцы глубоко в теплый песок.
Путешествие закончилось. Все были живы. Нас выбросило на маленький необитаемый остров Южных морей. И на какой остров!»
Созданный по итогам путешествия фильм «Кон-Тики» получил в 1952 году премию «Оскар», а написанная Хейердалом книга «Путешествие на "Кон-Тики"» была переведена на 70 языков.
Источник: Тур Хейердал, «Путешествие на "Кон-Тики"».
📸: The Kon-Tiki Museum
#история
👍6🔥3🤩1
Семён Иванович Челюскин в 1733 году был зачислен штурманом в Ленско-Енисейский отряд Великой Северной экспедиции под командованием Василия Прончищева. Целью отряда было описание морского берега от Лены на запад, для этого в Якутске была построена дубель-шлюпка «Якутск». С 13 августа 1735 года по 29 августа 1736 года участники экспедиции успели описать часть восточного побережья Таймыра, но из-за тяжёлых льдов было принято решение о возвращении в Якутск, во время которого умерли Прончищев с женой.
Вторым начальником экспедиции был назначен Харитон Лаптев, прибывший в Якутск в 1739 году и взявший с собой упряжку собак для составления береговых описаний во время зимовок. Ледовая обстановка 1740 года была так же неблагоприятна для навигации и в августе «Якутск» был затёрт льдами, получив несколько пробоин. Сняв со шлюпки всё, что можно было спасти, отряд переправился на берег и в течение двух зимовок проводил дальнейшую опись санным путём и на собаках.
В 1742 году партия Челюскина отправилась описывать территории от устья Хатанги вдоль восточного побережья полуострова Таймыр и 18 мая достигла 77°27′ с. ш., а 20 мая 77°34′ с. ш — мыса, от которого берег резко поворачивает на юг. В журнале Челюскин записал: «Сей мыс каменный, приярый, высоты средней; около оного льды гладкие и торосов нет. Здесь именован мною оный мыс Восточно-Северный. Поставил маяк — одно бревно, которое вёз с собою».
Само открытие не произвело на исследователей большого впечатления, а Фердинанд Врангель и вовсе усомнился в достижении мыса отрядом Челюскина. Но столетие спустя экспедиция Александра Миддендорфа подтвердила факт открытия мыса Челюскиным и Миддендорф предложил переименовать мыс в честь первооткрывателя, а в 1919 году Харальд Свердруп установил, что мыс Челюскина — самая северная точка Евразии.
Источник: Зубов Николай Николаевич «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов».
#история
Вторым начальником экспедиции был назначен Харитон Лаптев, прибывший в Якутск в 1739 году и взявший с собой упряжку собак для составления береговых описаний во время зимовок. Ледовая обстановка 1740 года была так же неблагоприятна для навигации и в августе «Якутск» был затёрт льдами, получив несколько пробоин. Сняв со шлюпки всё, что можно было спасти, отряд переправился на берег и в течение двух зимовок проводил дальнейшую опись санным путём и на собаках.
В 1742 году партия Челюскина отправилась описывать территории от устья Хатанги вдоль восточного побережья полуострова Таймыр и 18 мая достигла 77°27′ с. ш., а 20 мая 77°34′ с. ш — мыса, от которого берег резко поворачивает на юг. В журнале Челюскин записал: «Сей мыс каменный, приярый, высоты средней; около оного льды гладкие и торосов нет. Здесь именован мною оный мыс Восточно-Северный. Поставил маяк — одно бревно, которое вёз с собою».
Само открытие не произвело на исследователей большого впечатления, а Фердинанд Врангель и вовсе усомнился в достижении мыса отрядом Челюскина. Но столетие спустя экспедиция Александра Миддендорфа подтвердила факт открытия мыса Челюскиным и Миддендорф предложил переименовать мыс в честь первооткрывателя, а в 1919 году Харальд Свердруп установил, что мыс Челюскина — самая северная точка Евразии.
Источник: Зубов Николай Николаевич «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов».
#история
👍8
8 июля 1497 года флотилия под руководством Вашку да Гама вышла из Лиссабона к островам Зелёного мыса для пополнения припасов, после чего, следуя советам Диаша, взяла курс на юго-запад, чтобы избежать сильных ветров у берегов экваториальной Африки. В начале ноября да Гама встал в бухте Святой Елены, где в результате столкновения с местным населением был ранен стрелой в ногу. 22 ноября мыс был пройден и, после основательного ремонта в устье одной из рек, впадающих в Мозамбикский пролив, 2 марта 1498 года корабли подошли к острову Мозамбик. Португальцы, ступив на земли мусульман, решили не говорить, что они христиане, но это вскоре всплыло наружу и стало причиной конфликта. На Мозамбике и у Момбасы у мореплавателей были вооружённые стычки с местными жителями, а да Гама в качестве мести захватил 3 маленьких арабских парусных судна.
По прибытии в Малинди благодаря распре между правителями Малинди и Момбасы португальцы получили тёплый приём и хорошее снабжение. В гавани стояли 4 торговых корабля, прибывших из Индии, и Вашку да Гама наконец собрал информацию о достижении Индии морем и смог нанять лоцмана, «самого блестящего представителя мусульманской навигационной науки». 24 апреля флотилия вышла в море и 20 мая остановилась на рейде города Каликут (сейчас Кожикоде).
Источник: Генри Харт, «Морской путь в Индию».
Картография: Юлия Ермилова.
#история
По прибытии в Малинди благодаря распре между правителями Малинди и Момбасы португальцы получили тёплый приём и хорошее снабжение. В гавани стояли 4 торговых корабля, прибывших из Индии, и Вашку да Гама наконец собрал информацию о достижении Индии морем и смог нанять лоцмана, «самого блестящего представителя мусульманской навигационной науки». 24 апреля флотилия вышла в море и 20 мая остановилась на рейде города Каликут (сейчас Кожикоде).
Источник: Генри Харт, «Морской путь в Индию».
Картография: Юлия Ермилова.
#история
👍8❤2
К новой экспедиции готовились основательно: опытный ледовый капитан Юрий Сергеевич Кучиев взял с собой аварийный запас продовольствия на 8 месяцев, а маршрут к полюсу разрабатывали сотрудники Арктического и Антарктического НИИ на основе многолетних наблюдений за ледовыми полями. В задачи экспедиции входило не только достижение полюса и проведение гидрометеорологических исследований, но и проверка возможностей ледокола в условиях тяжёлых льдов. Поэтому на борту находились сотрудники ЦНИИ имени А.Н. Крылова, следившие за работой гребных винтов, специалисты Института атомной энергии имени И.В. Курчатова, наблюдавшие за работой реакторов, представители Рижского института гражданской авиации, испытывающие новый прибор для дистанционного определения толщины льда, и сотрудники ААНИИ во главе с известным полярником Ильёй Павловичем Романовым. Руководителем экспедиции был министр морского флота СССР Тимофей Борисович Гуженко.
9 августа 1977 года «Арктика» вышла из Мурманска и направилась к архипелагу Новая Земля. Первоначальные расчёты ледовой обстановки предлагали двигаться к полюсу по прямой, но опытный полярник Валерий Николаевич Купецкий был против такого маршрута и говорил о необходимости заходить на север со стороны Новосибирских островов, используя направление естественного дрейфа льда. Маршрут изменили, и экспедиция направилась в море Лаптевых через Карское море и пролив Вилькицкого. Дойдя до 130 меридиана, «Арктика» взяла курс на север и не сходила с него до достижения полюса. 14 августа ледокол вошёл во многолетние льды, где полярники столкнулись с трудностями при их преодолении. Воздушная разведка подбирала оптимальный путь среди торосов, но некоторые ледовые поля приходилось преодолевать ударами взад-вперёд. И три дня спустя, 17 августа «Арктика» впервые в мире достигла в активном плавании географической точки Северного полюса.
На полюсе сотрудники экспедиции провели запланированные исследования и наблюдения. Учёные замерили толщину льда, которая составила четыре с половиной метра, и определили глубину — 4220 метров, а водолазы проверили состояние гребных винтов. Обратный маршрут был проложен по прямой в сторону Мурманска, что позволило собрать ещё больше данных о возможности работы ледоколов в высоких широтах. За 13 суток рейса ледокол прошёл 3852 морских мили, из которых 1200 — в многолетних льдах. Поход доказал возможность круглогодичной навигации по кратчайшим маршрутам Северного Ледовитого океана и транзитного прохождения Севморпути.
Узнать больше об экспедиции можно до 29 сентября на мультимедийной выставке «Открытие Северного полюса», которая располагается в атриуме Исторического парка «Россия – Моя история» на ВДНХ.
#история
9 августа 1977 года «Арктика» вышла из Мурманска и направилась к архипелагу Новая Земля. Первоначальные расчёты ледовой обстановки предлагали двигаться к полюсу по прямой, но опытный полярник Валерий Николаевич Купецкий был против такого маршрута и говорил о необходимости заходить на север со стороны Новосибирских островов, используя направление естественного дрейфа льда. Маршрут изменили, и экспедиция направилась в море Лаптевых через Карское море и пролив Вилькицкого. Дойдя до 130 меридиана, «Арктика» взяла курс на север и не сходила с него до достижения полюса. 14 августа ледокол вошёл во многолетние льды, где полярники столкнулись с трудностями при их преодолении. Воздушная разведка подбирала оптимальный путь среди торосов, но некоторые ледовые поля приходилось преодолевать ударами взад-вперёд. И три дня спустя, 17 августа «Арктика» впервые в мире достигла в активном плавании географической точки Северного полюса.
На полюсе сотрудники экспедиции провели запланированные исследования и наблюдения. Учёные замерили толщину льда, которая составила четыре с половиной метра, и определили глубину — 4220 метров, а водолазы проверили состояние гребных винтов. Обратный маршрут был проложен по прямой в сторону Мурманска, что позволило собрать ещё больше данных о возможности работы ледоколов в высоких широтах. За 13 суток рейса ледокол прошёл 3852 морских мили, из которых 1200 — в многолетних льдах. Поход доказал возможность круглогодичной навигации по кратчайшим маршрутам Северного Ледовитого океана и транзитного прохождения Севморпути.
Узнать больше об экспедиции можно до 29 сентября на мультимедийной выставке «Открытие Северного полюса», которая располагается в атриуме Исторического парка «Россия – Моя история» на ВДНХ.
#история
🔥4👏2
Первое предложение об открытии станции «Беллинсгаузен» появилось ещё в 1958 году на заседании Учёного совета Арктического НИИ. Станцию планировали построить на Земле Александра I на побережье морей Беллинсгаузена или Амундсена в период проведения 4-й КАЭ. Но эти планы были отложены из-за постройки станции «Молодёжная».
22 февраля 1968 года, во время проведения 13-й Советской антарктической экспедиции, на самом крупном острове архипелага Южные Шетландские острова — острове Ватерлоо (остров Кинг-Джордж) — всего за месяц была возведена пятая по счёту советская антарктическая станция «Беллинсгаузен». Станция была построена на высоте 16 метров над уровнем моря и была рассчитана на 20 зимовщиков. С первой зимовки 1968 года по настоящее время уникальные биологические, географические, геологические и гляциологические научные исследования на станции не прекращаются, а количество научного персонала на станции увеличилось.
Источник: В.В. Лукин, «Первые шаги ААНИИ в Антарктике»
Фото: Архивы ААНИИ.
#история
22 февраля 1968 года, во время проведения 13-й Советской антарктической экспедиции, на самом крупном острове архипелага Южные Шетландские острова — острове Ватерлоо (остров Кинг-Джордж) — всего за месяц была возведена пятая по счёту советская антарктическая станция «Беллинсгаузен». Станция была построена на высоте 16 метров над уровнем моря и была рассчитана на 20 зимовщиков. С первой зимовки 1968 года по настоящее время уникальные биологические, географические, геологические и гляциологические научные исследования на станции не прекращаются, а количество научного персонала на станции увеличилось.
Источник: В.В. Лукин, «Первые шаги ААНИИ в Антарктике»
Фото: Архивы ААНИИ.
#история
🔥6👍3
Ровно 90 лет назад началась экспедиция Отто Шмидта и Владимира Воронина на пароходе «Челюскин»!
16 июля 1933 года «Челюскин» вышел из Ленинграда в Мурманск, а из него направился во Владивосток. Через месяц он был зажат тяжёлыми дрейфующими льдами Чукотского моря, и к 5 ноября пароход вместе со льдами вынесло в Берингов пролив. Но изменившийся ветер снёс льды в течение, идущее из Берингова моря в Чукотское, и через 2 дня судно оказалось в 70 милях от пролива, продолжая дрейфовать на северо-запад.
13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Почти 2 месяца все «челюскинцы», кроме погибшего при высадке на лёд завхоза, жили в ледовом лагере, собирали научные данные и строили ледовые аэродромы — с помощью полярной авиации всех участников экспедиции успешно эвакуировали.
Подробнее об экспедиции читайте в статье в нашей группе ВК.
Картография: Евгения Коновалова.
Источник: Зубов Николай Николаевич, «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов».
#история
16 июля 1933 года «Челюскин» вышел из Ленинграда в Мурманск, а из него направился во Владивосток. Через месяц он был зажат тяжёлыми дрейфующими льдами Чукотского моря, и к 5 ноября пароход вместе со льдами вынесло в Берингов пролив. Но изменившийся ветер снёс льды в течение, идущее из Берингова моря в Чукотское, и через 2 дня судно оказалось в 70 милях от пролива, продолжая дрейфовать на северо-запад.
13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. Почти 2 месяца все «челюскинцы», кроме погибшего при высадке на лёд завхоза, жили в ледовом лагере, собирали научные данные и строили ледовые аэродромы — с помощью полярной авиации всех участников экспедиции успешно эвакуировали.
Подробнее об экспедиции читайте в статье в нашей группе ВК.
Картография: Евгения Коновалова.
Источник: Зубов Николай Николаевич, «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов».
#история
🔥5😍3❤1👍1🥰1👏1😱1
Ровно 220 лет назад началось первое русское кругосветное путешествие!
07 августа 1803 года «Надежда» и «Нева» под управлением Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского вышли из Кронштадта. Они должны были доставить грузы Российско-Американской компании в русские поселения в Северной Америке, установить дипломатические отношения с Японией, продать пушнину и закупить товары в Азии.
Крузенштерн и Лисянский вернулись в Кронштадт через 1108 и 1090 дней плавания. Дипломатическая миссия «Надежды» не удалась, но «Нева» успешно справилась со всеми грузовыми операциями. Попутно участники экспедиции проводили множество научных наблюдений. Они определили направления и скорости морских течений, впервые измерили вертикальное распределение температур на глубине 400 метров и изучили биолюминесценцию под микроскопом.
Подробнее об экспедиции читайте в статье в нашей группе ВК
Картография: Александра Дребезова
Источник: Зубов Николай Николаевич, «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов»
#история
07 августа 1803 года «Надежда» и «Нева» под управлением Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского вышли из Кронштадта. Они должны были доставить грузы Российско-Американской компании в русские поселения в Северной Америке, установить дипломатические отношения с Японией, продать пушнину и закупить товары в Азии.
Крузенштерн и Лисянский вернулись в Кронштадт через 1108 и 1090 дней плавания. Дипломатическая миссия «Надежды» не удалась, но «Нева» успешно справилась со всеми грузовыми операциями. Попутно участники экспедиции проводили множество научных наблюдений. Они определили направления и скорости морских течений, впервые измерили вертикальное распределение температур на глубине 400 метров и изучили биолюминесценцию под микроскопом.
Подробнее об экспедиции читайте в статье в нашей группе ВК
Картография: Александра Дребезова
Источник: Зубов Николай Николаевич, «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов»
#история
🔥13❤🔥2❤1
Ровно 100 лет назад первое советское научно-исследовательское судно «Персей» вышло в первый научный рейс!
После первой экспедиции Плавучего морского научного института в 1921 году на ледокольном пароходе «Малыгин» учёные института начали поиск более подходящего судна для исследований. В доках Архангельска стояла недостроенная зверобойная шхуна «Персей», и учёные решили её переделать — построили 7 лабораторий и библиотеку, установили лебёдки и откидные площадки для работ с оборудованием.
19 августа 1923 года «Персей» вышел в Баренцево море. Учёные выполнили разрез по 41-му меридиану от Мурманского берега до кромки льдов у Земли Франца-Иосифа и промерили дно Белушьей губы на Новой Земле. Результатами экспедиции стали первые подробные данные о температуре, солёности и гидрохимическом составе воды, о составе грунтов и биоразнообразии. С этой экспедиции начались систематические и комплексные исследования Баренцева моря.
Источник и фото: Всеволод Васнецов, «Под звёздным флагом “Персея”»
#история
После первой экспедиции Плавучего морского научного института в 1921 году на ледокольном пароходе «Малыгин» учёные института начали поиск более подходящего судна для исследований. В доках Архангельска стояла недостроенная зверобойная шхуна «Персей», и учёные решили её переделать — построили 7 лабораторий и библиотеку, установили лебёдки и откидные площадки для работ с оборудованием.
19 августа 1923 года «Персей» вышел в Баренцево море. Учёные выполнили разрез по 41-му меридиану от Мурманского берега до кромки льдов у Земли Франца-Иосифа и промерили дно Белушьей губы на Новой Земле. Результатами экспедиции стали первые подробные данные о температуре, солёности и гидрохимическом составе воды, о составе грунтов и биоразнообразии. С этой экспедиции начались систематические и комплексные исследования Баренцева моря.
Источник и фото: Всеволод Васнецов, «Под звёздным флагом “Персея”»
#история
🔥12👍1🤔1
Ровно 110 лет назад экспедиция Бориса Вилькицкого открыла Северную Землю, совершив самое крупное географическое открытие XX века!
С 1910 по 1915 год ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» изучали путь от Берингова пролива к устьям Колымы и Лены по плану Морского ведомства России. В 1913 году начальником экспедиции стал Борис Вилькицкий, и суда отправились описывать берега острова Врангеля и проводить промеры побережья Чукотки.
«Таймыр» и «Вайгач» не смогли дойти до мыса Челюскина из-за тяжёлых льдов и повернули на север, 2 сентября обнаружив остров и назвав его Малый Таймыр. 3 сентября экспедиция заметила среди льдов гористую землю, 4 сентября подняла на ней государственный флаг и начала её опись, но не смогла пройти на запад из-за льдов. 6 сентября суда открыли ещё один остров, названный в честь врача экспедиции Леонида Старокадомского.
Картография: Евгения Коновалова, Юлия Ермилова
Источник: Зубов Николай Николаевич, «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов»
#история
С 1910 по 1915 год ледокольные пароходы «Таймыр» и «Вайгач» изучали путь от Берингова пролива к устьям Колымы и Лены по плану Морского ведомства России. В 1913 году начальником экспедиции стал Борис Вилькицкий, и суда отправились описывать берега острова Врангеля и проводить промеры побережья Чукотки.
«Таймыр» и «Вайгач» не смогли дойти до мыса Челюскина из-за тяжёлых льдов и повернули на север, 2 сентября обнаружив остров и назвав его Малый Таймыр. 3 сентября экспедиция заметила среди льдов гористую землю, 4 сентября подняла на ней государственный флаг и начала её опись, но не смогла пройти на запад из-за льдов. 6 сентября суда открыли ещё один остров, названный в честь врача экспедиции Леонида Старокадомского.
Картография: Евгения Коновалова, Юлия Ермилова
Источник: Зубов Николай Николаевич, «Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов»
#история
🔥10👍2
Ровно 150 лет назад австро-венгерская экспедиция Карла Вайпрехта и Юлиуса Пайера открыла архипелаг Земля Франца-Иосифа!
Ещё в 1763 году Михаил Ломоносов предполагал наличие земель северо-восточнее Шпицбергена, а в 1871 году к этому же выводу пришёл Пётр Кропоткин, опиравшийся на отчёты плаваний русских моряков.
В 1872 году Карл Вайпрехт и Юлиус Пайер отправились на поиски Северо-Восточного прохода на пароходе «Адмирал Тегеттгоф». Спустя 1,5 месяца пароход затёрло льдами у северо-запада Новой Земли, и экспедиция провела во льдах 2 года. 11 сентября 1873 года участники экспедиции заметили среди тумана скалистые горы, и 2 месяца спустя высадились на остров Вильчека — первый из островов архипелага Земля Франца-Иосифа. Нанесённые Пайером на карту контуры открытых островов были неточными, современные очертания архипелага — на нашей карте.
Подробнее об экспедиции читайте в статье в нашей группе ВК.
Источник: Юлиус Пайер, «725 дней во льдах Арктики»
Картография: Александра Дребезова, Юлия Ермилова
#история
Ещё в 1763 году Михаил Ломоносов предполагал наличие земель северо-восточнее Шпицбергена, а в 1871 году к этому же выводу пришёл Пётр Кропоткин, опиравшийся на отчёты плаваний русских моряков.
В 1872 году Карл Вайпрехт и Юлиус Пайер отправились на поиски Северо-Восточного прохода на пароходе «Адмирал Тегеттгоф». Спустя 1,5 месяца пароход затёрло льдами у северо-запада Новой Земли, и экспедиция провела во льдах 2 года. 11 сентября 1873 года участники экспедиции заметили среди тумана скалистые горы, и 2 месяца спустя высадились на остров Вильчека — первый из островов архипелага Земля Франца-Иосифа. Нанесённые Пайером на карту контуры открытых островов были неточными, современные очертания архипелага — на нашей карте.
Подробнее об экспедиции читайте в статье в нашей группе ВК.
Источник: Юлиус Пайер, «725 дней во льдах Арктики»
Картография: Александра Дребезова, Юлия Ермилова
#история
🔥13❤1🎉1🐳1
Ровно 150 лет назад австро-венгерская экспедиция Карла Вайпрехта и Юлиуса Пайера открыла самую северную точку архипелага Земля Франца-Иосифа!
25 июня 1872 года Вайпрехт и Пайер отправились на поиски Северо-Восточного прохода. В конце 1873 года экспедиция высадилась на остров Вильчека, первый из островов открытой ими Земли Франца-Иосифа. Во время второй зимовки исследователи решили тщательно обследовать открытые земли и организовали для этого три санные экспедиции.
Во второй санной экспедиции они решили узнать, насколько далеко на север простираются земли архипелага. 25 марта 1874 года 7 человек под руководством Пайера вышли из лагеря и отправились на север, но постоянно поднимающаяся пурга, сильные морозы и изрезанный торосами ландшафт мешали исследователям быстро прокладывать путь. К 8 апреля они дошли до мыса Шрёттер, расположенного чуть севернее 81°37′ с.ш., и основали на нём временный лагерь, за которым остались следить 3 человека.
К 11 апреля исследователи добрались до западного побережья острова Рудольфа, 12 апреля обогнули северо-западную сторону острова, к вечеру достигли скалистого выступа на 82°5’ с.ш. и назвали его мысом Флигели в честь австрийского картографа Августа фон Флигели.
«Пять часов шли мы вперед и достигли наконец 82°5’ сев. широты. Эта точка стала пределом нашего семнадцатидневного похода. <…> Наконец, мы могли считать, что достигли цели. Только имея лодку, было бы возможно пройти еще на несколько морских миль дальше вдоль берега земли Рудольфа».
Подробнее об экспедиции читайте в нашей группе ВК.
Источник: Юлиус Пайер, «725 дней во льдах Арктики»
Картография: Александра Дребезова, Юлия Ермилова
#история
25 июня 1872 года Вайпрехт и Пайер отправились на поиски Северо-Восточного прохода. В конце 1873 года экспедиция высадилась на остров Вильчека, первый из островов открытой ими Земли Франца-Иосифа. Во время второй зимовки исследователи решили тщательно обследовать открытые земли и организовали для этого три санные экспедиции.
Во второй санной экспедиции они решили узнать, насколько далеко на север простираются земли архипелага. 25 марта 1874 года 7 человек под руководством Пайера вышли из лагеря и отправились на север, но постоянно поднимающаяся пурга, сильные морозы и изрезанный торосами ландшафт мешали исследователям быстро прокладывать путь. К 8 апреля они дошли до мыса Шрёттер, расположенного чуть севернее 81°37′ с.ш., и основали на нём временный лагерь, за которым остались следить 3 человека.
К 11 апреля исследователи добрались до западного побережья острова Рудольфа, 12 апреля обогнули северо-западную сторону острова, к вечеру достигли скалистого выступа на 82°5’ с.ш. и назвали его мысом Флигели в честь австрийского картографа Августа фон Флигели.
«Пять часов шли мы вперед и достигли наконец 82°5’ сев. широты. Эта точка стала пределом нашего семнадцатидневного похода. <…> Наконец, мы могли считать, что достигли цели. Только имея лодку, было бы возможно пройти еще на несколько морских миль дальше вдоль берега земли Рудольфа».
Подробнее об экспедиции читайте в нашей группе ВК.
Источник: Юлиус Пайер, «725 дней во льдах Арктики»
Картография: Александра Дребезова, Юлия Ермилова
#история
❤🔥7👍4🔥4😱2❤1👏1🤩1
Ровно 430 лет назад началась первая арктическая экспедиция Виллема Баренца.
В середине XVI века географы были уверены в существовании северного пути в Китай, а для английских и голландских купцов этот маршрут мог стать кратчайшим и безопасным торговым путём в Азию. В 1593 году голландский принц Морис Оранский, граф Нассаусский, одобрил проект экспедиции по поиску Северо-Восточного прохода в Азию, и для плавания купцы снарядили 4 корабля. Виллем Баренц, опытный капитан и картограф, руководил двумя кораблями, Корнелис Най — остальными.
5 июня 1594 года корабли вышли из порта на острове Тексел и к 23 июня добрались до острова Кильдин, где по плану разделились: корабли Баренца пошли на север, а Ная — на юго-восток. 3 июля Баренц впервые увидел Новую Землю, уже давно открытую русскими поморами, а 4 июля исследователи дошли до вытянутого в море мыса, который они назвали Лангенес (сейчас мыс Сухой Нос). К 10 июля голландцы дошли до Крестового острова, на котором нашли поморские кресты, в тот же день достигли мыса на 76°18' с.ш. и назвали его Нассау в честь покровителя экспедиции.
13 июля путь экспедиции преградили тяжёлые льды, и только к 29 июля исследователи смогли дойти до северной оконечности Новой Земли. Два дня спустя они обнаружили две группы островов и назвали их в честь принца Оранскими. На их берегах голландцы наблюдали за лежбищами атлантических моржей, сохранившимися до сих пор. 1 августа Баренц отправился на юг и спустя 2 недели встретился с союзными кораблями у островов Матвеев и Долгий.
Источник: Геррит де Фер, «Плавания Баренца»
Картография: Александра Дребезова, Юлия Ермилова
#история
В середине XVI века географы были уверены в существовании северного пути в Китай, а для английских и голландских купцов этот маршрут мог стать кратчайшим и безопасным торговым путём в Азию. В 1593 году голландский принц Морис Оранский, граф Нассаусский, одобрил проект экспедиции по поиску Северо-Восточного прохода в Азию, и для плавания купцы снарядили 4 корабля. Виллем Баренц, опытный капитан и картограф, руководил двумя кораблями, Корнелис Най — остальными.
5 июня 1594 года корабли вышли из порта на острове Тексел и к 23 июня добрались до острова Кильдин, где по плану разделились: корабли Баренца пошли на север, а Ная — на юго-восток. 3 июля Баренц впервые увидел Новую Землю, уже давно открытую русскими поморами, а 4 июля исследователи дошли до вытянутого в море мыса, который они назвали Лангенес (сейчас мыс Сухой Нос). К 10 июля голландцы дошли до Крестового острова, на котором нашли поморские кресты, в тот же день достигли мыса на 76°18' с.ш. и назвали его Нассау в честь покровителя экспедиции.
13 июля путь экспедиции преградили тяжёлые льды, и только к 29 июля исследователи смогли дойти до северной оконечности Новой Земли. Два дня спустя они обнаружили две группы островов и назвали их в честь принца Оранскими. На их берегах голландцы наблюдали за лежбищами атлантических моржей, сохранившимися до сих пор. 1 августа Баренц отправился на юг и спустя 2 недели встретился с союзными кораблями у островов Матвеев и Долгий.
Источник: Геррит де Фер, «Плавания Баренца»
Картография: Александра Дребезова, Юлия Ермилова
#история
🔥16❤6😍2🤩1
🗺Ровно 205 лет назад, в 1819 году, из Архангельска на бриге «Новая Земля» отправилась экспедиция под командованием лейтенанта Андрея Петровича Лазарева.
Перед ней стояла задача исследовать западную сторону Новой Земли и определить, есть ли там гавани для зимовки и добычи дров. Больше двух месяцев команда из 40 человек ходила по ледяным арктическим полям, и, к сожалению, вернулась уже в неполном составе.
25 июля команда попыталась пройти к Маточкину Шару, но льды снова преградили путь. Северный ветер наносил все больше льдин, и стоянка оказалась невозможной. Лазарев писал в отчете: «Об описании берегов не могло идти и речи. Удовольствоваться приходилось лишь определением ого места, определением долготы и широты». Тем не менее экспедиция навсегда вошла в историю арктических исследований.
Подробнее об этом путешествии читайте в нашей статье.
Источник: Хребтов Н.А. «Экспедиция под руководством Андрея Петровича Лазарева к Новой Земле в 1819 г.»
Картография: Евгения Коновалова и Юлия Ермилова
#история
Перед ней стояла задача исследовать западную сторону Новой Земли и определить, есть ли там гавани для зимовки и добычи дров. Больше двух месяцев команда из 40 человек ходила по ледяным арктическим полям, и, к сожалению, вернулась уже в неполном составе.
25 июля команда попыталась пройти к Маточкину Шару, но льды снова преградили путь. Северный ветер наносил все больше льдин, и стоянка оказалась невозможной. Лазарев писал в отчете: «Об описании берегов не могло идти и речи. Удовольствоваться приходилось лишь определением ого места, определением долготы и широты». Тем не менее экспедиция навсегда вошла в историю арктических исследований.
Подробнее об этом путешествии читайте в нашей статье.
Источник: Хребтов Н.А. «Экспедиция под руководством Андрея Петровича Лазарева к Новой Земле в 1819 г.»
Картография: Евгения Коновалова и Юлия Ермилова
#история
❤14❤🔥7👍5👏2🔥1
🗺 Ровно 95 лет назад началась экспедиция Отто Шмидта на ледокольном пароходе «Георгий Седов».
Целью была постройка полярной станции на Земле Франца-Иосифа. Учёные обследовали проливы архипелага и основали обсерваторию на острове Гукера. Это стало началом новой волны советских полярных исследований.
15 июля 1930 года «Седов» вновь отправился в путь. Судно обогнуло Новую Землю с севера и направилось на северо-восток. 13 августа учёные открыли остров Визе. Из-за льдов они отклонились к югу, открыв 22 августа острова Исаченко и Воронина, а 23 августа – остров Длинный. 24 августа они достигли группы островов Седова, на одном из которых основали станцию. Остров получил уютное название Домашний.
25 августа экспедиция достигла западного берега Северной Земли, преодолев 10 000 км и выполнив научную программу. «Седов» дошёл почти до 81 градуса с.ш., но тяжелые льды преградили ему путь. В 2-3 милях от этой точки был обнаружен остров Шмидта. 14 сентября экспедиция вернулась в Архангельск, значительно обогатив знания о полярных регионах.
Источник: Николай Николаевич Зубов «Отечественные мореплаватели-исследователи морей и океанов»
Картография: Юлия Ермилова
#история
Целью была постройка полярной станции на Земле Франца-Иосифа. Учёные обследовали проливы архипелага и основали обсерваторию на острове Гукера. Это стало началом новой волны советских полярных исследований.
15 июля 1930 года «Седов» вновь отправился в путь. Судно обогнуло Новую Землю с севера и направилось на северо-восток. 13 августа учёные открыли остров Визе. Из-за льдов они отклонились к югу, открыв 22 августа острова Исаченко и Воронина, а 23 августа – остров Длинный. 24 августа они достигли группы островов Седова, на одном из которых основали станцию. Остров получил уютное название Домашний.
25 августа экспедиция достигла западного берега Северной Земли, преодолев 10 000 км и выполнив научную программу. «Седов» дошёл почти до 81 градуса с.ш., но тяжелые льды преградили ему путь. В 2-3 милях от этой точки был обнаружен остров Шмидта. 14 сентября экспедиция вернулась в Архангельск, значительно обогатив знания о полярных регионах.
Источник: Николай Николаевич Зубов «Отечественные мореплаватели-исследователи морей и океанов»
Картография: Юлия Ермилова
#история
🔥16👍4❤🔥2❤2😍1🐳1
⚓️190 лет назад началась Вторая гидрографическая экспедиция Петра Кузьмича Пахтусова.
Ее целью было продолжить исследования на Новой Земле, начатые в 1832–1833 годах. Экспедиция продлилась 440 дней, уже в самом начале 2 судна потеряли друг друга из виду в океане, а позже один корабль и вовсе потерпел крушение.
Главными ее итогами стали подробная карта западного входа в пролив Маточкин Шар и описание южного берега этого пролива. Это привело к активизации промыслов на Новой Земле: если в 1831 году там промышляло лишь одно судно, то в 1835 году — уже 118. Однако арктическая зима не прошла бесследно — экспедиция подорвала здоровье и стоила жизни самому Пахтусову. Читайте историю этого отважного мореплавания в нашей статье.
Источник: Николай Николаевич Зубов «Отечественные мореплаватели-исследователи морей и океанов»
Картография: Евгения Коновалова, Юлия Ермилова
#история
Ее целью было продолжить исследования на Новой Земле, начатые в 1832–1833 годах. Экспедиция продлилась 440 дней, уже в самом начале 2 судна потеряли друг друга из виду в океане, а позже один корабль и вовсе потерпел крушение.
Главными ее итогами стали подробная карта западного входа в пролив Маточкин Шар и описание южного берега этого пролива. Это привело к активизации промыслов на Новой Земле: если в 1831 году там промышляло лишь одно судно, то в 1835 году — уже 118. Однако арктическая зима не прошла бесследно — экспедиция подорвала здоровье и стоила жизни самому Пахтусову. Читайте историю этого отважного мореплавания в нашей статье.
Источник: Николай Николаевич Зубов «Отечественные мореплаватели-исследователи морей и океанов»
Картография: Евгения Коновалова, Юлия Ермилова
#история
❤13❤🔥7🔥6🤩4
🗺️Сегодня мы празднуем Всемирный день геоинформационных систем (ГИС)!
Вот уже 25 лет подряд в каждую третью среду ноября специалисты по анализу геоданных популяризируют профессию и делятся результатами своих работ.
И мы не остаёмся в стороне!
Расскажем, как Управление геоинформационных технологий ЦМИ МГУ работает с геоданными:
🚀 Отдел спутникового мониторинга занимается дешифрированием космоснимков и участвует в разработке нейросеток. Сотрудники отдела побеждали в хакатоне и недавно рассказывали про свою работу на конференции в Китае
✈️ Отдел применения БВС причастен к проектам по разработке платформы мониторинга антропогенного воздействия, ледовым изысканиям, поиску месторождений полезных ископаемых
🗺 Отдел картографии занимается геоинформационным сопровождением экспедиционных работ, камеральной обработкой данных, созданием ГИС-проектов, а также разработкой и изданием атласов, брошюр и карт для соцсетей. Последние можно посмотреть в нашем канале по хэштегу #история
ГИС помогают принимать решения и менять мир к лучшему. А еще это очень красиво.
⬇️Посмотрите, какой коллаж подготовили наши специалисты — сочетание науки и эстетики!
Авторы: Полина Илюшина, Юлия Ермилова, Александра Дребезова, Евгения Коновалова, Денис Демчев, Ирина Абрамова.
Вот уже 25 лет подряд в каждую третью среду ноября специалисты по анализу геоданных популяризируют профессию и делятся результатами своих работ.
И мы не остаёмся в стороне!
Расскажем, как Управление геоинформационных технологий ЦМИ МГУ работает с геоданными:
🚀 Отдел спутникового мониторинга занимается дешифрированием космоснимков и участвует в разработке нейросеток. Сотрудники отдела побеждали в хакатоне и недавно рассказывали про свою работу на конференции в Китае
✈️ Отдел применения БВС причастен к проектам по разработке платформы мониторинга антропогенного воздействия, ледовым изысканиям, поиску месторождений полезных ископаемых
🗺 Отдел картографии занимается геоинформационным сопровождением экспедиционных работ, камеральной обработкой данных, созданием ГИС-проектов, а также разработкой и изданием атласов, брошюр и карт для соцсетей. Последние можно посмотреть в нашем канале по хэштегу #история
ГИС помогают принимать решения и менять мир к лучшему. А еще это очень красиво.
⬇️Посмотрите, какой коллаж подготовили наши специалисты — сочетание науки и эстетики!
Авторы: Полина Илюшина, Юлия Ермилова, Александра Дребезова, Евгения Коновалова, Денис Демчев, Ирина Абрамова.
❤19🎉12🤩2🏆2❤🔥1🔥1🦄1
🇦🇶Самый мирный континент: 65 лет Договору об Антарктике
1 декабря 1959 года в Вашингтоне был подписан Договор об Антарктике — он стал важным шагом для сохранения мира и науки на самом южном континенте планеты. Его подписали 12 стран, проводивших исследования в Антарктике, а в 1961 году он полностью вступил в силу.
Почему это было важно?
Антарктику открыли в 1820 году русские мореплаватели Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев. Однако к концу XIX века сотни флотилий разных стран начали бороться за право владеть её ресурсами и территориями. Споры доходили до вооружённых конфликтов.
Для того чтобы сохранить Антарктику для мира и науки, был создан договор, который закрепил:
🔹Запрет на военные действия: нельзя строить военные базы, проводить испытания оружия или манёвры.
🔹Свободу научных исследований: любой стране разрешено изучать материк при посредничестве ООН, результаты исследований открыты для всех.
🔹Инспекции: страны могут проверять друг друга, чтобы убедиться, что правила договора соблюдаются.
🔹Мирное урегулирование споров: территориальные претензии замораживаются, конфликты решаются мирным путём.
Договор об Антарктике стал первым в мире соглашением, которое сделало целый континент зоной мира. На сегодняшний день его подписали 57 стран. Антарктика остаётся территорией научных открытий, а не военных и экономических конфликтов. А нам напоминает, что сотрудничество и мир возможны, даже если интересы стран различаются🕊
Картография: Евгения Коновалова
#история
1 декабря 1959 года в Вашингтоне был подписан Договор об Антарктике — он стал важным шагом для сохранения мира и науки на самом южном континенте планеты. Его подписали 12 стран, проводивших исследования в Антарктике, а в 1961 году он полностью вступил в силу.
Почему это было важно?
Антарктику открыли в 1820 году русские мореплаватели Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев. Однако к концу XIX века сотни флотилий разных стран начали бороться за право владеть её ресурсами и территориями. Споры доходили до вооружённых конфликтов.
Для того чтобы сохранить Антарктику для мира и науки, был создан договор, который закрепил:
🔹Запрет на военные действия: нельзя строить военные базы, проводить испытания оружия или манёвры.
🔹Свободу научных исследований: любой стране разрешено изучать материк при посредничестве ООН, результаты исследований открыты для всех.
🔹Инспекции: страны могут проверять друг друга, чтобы убедиться, что правила договора соблюдаются.
🔹Мирное урегулирование споров: территориальные претензии замораживаются, конфликты решаются мирным путём.
Договор об Антарктике стал первым в мире соглашением, которое сделало целый континент зоной мира. На сегодняшний день его подписали 57 стран. Антарктика остаётся территорией научных открытий, а не военных и экономических конфликтов. А нам напоминает, что сотрудничество и мир возможны, даже если интересы стран различаются🕊
Картография: Евгения Коновалова
#история
❤16🥰5🔥3🦄2❤🔥1🤩1🏆1🆒1
📖315 лет назад вышел первый печатный учебник по географии на русском языке
Кто его автор — до сих пор загадка. По одной из версий, книга была переведена с голландского языка.
Учебник содержал 106 страниц текста, таблицы с географическими названиями и реестр. В нём описывались «земные круги» – экватор, полюса, широта и долгота, а также полезные ископаемые, государственное устройство стран и народы разных частей света.
Что можно было узнать о мире в 1710 году?
🌍Европа
Этой части света отведено больше всего места – 46 страниц. О ней писали с восхищением:
Подробно были описаны Испания, Франция, Италия, Германия, Нидерланды, Дания, Швеция, Англия, Венгрия и Польша. Упор делался на политическое устройство, военные силы и доходы.
🌏Азия
Автор учебника сравнивал её с раем: «Первозданный человек Адам был в ней сотворён».
Азия делилась на шесть частей:
🔹Российские земли – Сибирь и Дальний Восток
🔹Турецкие владения
🔹Степи кочевых народов – калмыков, татар и монголов
🔹Китайское государство
🔹Индия – «преисполненная богатством великим»
🔹Персия
🌎Америка
В учебнике говорится только о Южной и части Северной Америки: Мексика, Флорида, Перу, Чили и Бразилия.
🌍Африка
Основные государства названы «варварскими» — Марокко, Тунис, Фец, Телезин. Упоминаются также Египет и Эфиопия (царство Абиссийское).
Австралия
Последний раздел загадочен:
⬆️Собрали цитаты из учебника на карточках. Как думаете, что скажут люди через 300 лет о современных учебниках географии?
#история
Кто его автор — до сих пор загадка. По одной из версий, книга была переведена с голландского языка.
Учебник содержал 106 страниц текста, таблицы с географическими названиями и реестр. В нём описывались «земные круги» – экватор, полюса, широта и долгота, а также полезные ископаемые, государственное устройство стран и народы разных частей света.
Что можно было узнать о мире в 1710 году?
🌍Европа
Этой части света отведено больше всего места – 46 страниц. О ней писали с восхищением:
Украшена изряднейшими реками, озёрами, источниками дивными… есть всяких руд, злата и сребра, и меди, и железа, и различных преизрядных вин, и плодов древесных.
Подробно были описаны Испания, Франция, Италия, Германия, Нидерланды, Дания, Швеция, Англия, Венгрия и Польша. Упор делался на политическое устройство, военные силы и доходы.
🌏Азия
Автор учебника сравнивал её с раем: «Первозданный человек Адам был в ней сотворён».
Азия делилась на шесть частей:
🔹Российские земли – Сибирь и Дальний Восток
🔹Турецкие владения
🔹Степи кочевых народов – калмыков, татар и монголов
🔹Китайское государство
🔹Индия – «преисполненная богатством великим»
🔹Персия
🌎Америка
В учебнике говорится только о Южной и части Северной Америки: Мексика, Флорида, Перу, Чили и Бразилия.
🌍Африка
Основные государства названы «варварскими» — Марокко, Тунис, Фец, Телезин. Упоминаются также Египет и Эфиопия (царство Абиссийское).
Австралия
Последний раздел загадочен:
Христиане наши не были за неведением языка их, или ради далёкости зелныя, опасаясь погибели своей
⬆️Собрали цитаты из учебника на карточках. Как думаете, что скажут люди через 300 лет о современных учебниках географии?
#история
🔥8🎉4❤🔥3❤2👍2👏1
📜 В 1856 году, когда о спутниках и навигаторах никто и не мечтал, в Российской империи выпустили 82 географические карточки — по одной на каждую губернию.
Это был настоящий «паспорт региона»: на лицевой стороне — реки, горы, города и промыслы, а на обороте — герб, климат, население и даже традиционная одежда.
В левом нижнем квадрате лицевой стороны есть большая буква. Это — порядковый знак в наборе.
Карточки были отсортированы по крупным бассейнам: Балтийского, Чёрного, Каспийского морей, Северного Ледовитого океана и Кавказа.
Собрали самые морские из них (и не только). Разглядываем сами и вам показываем 👆🏻
#история
Это был настоящий «паспорт региона»: на лицевой стороне — реки, горы, города и промыслы, а на обороте — герб, климат, население и даже традиционная одежда.
В левом нижнем квадрате лицевой стороны есть большая буква. Это — порядковый знак в наборе.
Карточки были отсортированы по крупным бассейнам: Балтийского, Чёрного, Каспийского морей, Северного Ледовитого океана и Кавказа.
Собрали самые морские из них (и не только). Разглядываем сами и вам показываем 👆🏻
#история
🔥22❤3🤩3👍2🥰1👏1🦄1