Шаг назад, два шага вперёд
Вчера Еврокомиссия опубликовала план отказ от российского ископаемого топлива под названием “REPowerEU”. Предлагаемые меры делают упор на природный газ, сгруппированы по четырём рычагам воздействия и вводятся в дополнение к пакету законопроектов “Fit For 55”, предложенному в июле прошлого года.
1. Как потреблять меньше энергии?
ЕС рассчитывает достичь немедленной экономии через изменение поведения фирм и домохозяйств, а в средне- и долгосрочной перспективе усилить эффект мерами по энергоэффективности. Предлагается увеличить обязывающую цель по экономии энергии с 9% до 13% в масштабе ЕС, а страны-члены должны включить соответствующие мероприятия в свои национальные энергетические и климатические планы.
2. У кого можно купить вместо России?
Диверсификация поставок даст наиболее быстрый эффект, и ЕС уже ищет альтернативы с учётом существующих терминалов СПГ и трубопроводов. Еврокомиссия и страны-члены также создали «Энергетическую платформу ЕС» для совместных закупок газа, СПГ и водорода – она будет выполнять три функции: 1️⃣ консолидация объёмов спроса, 2️⃣ оптимизация использования инфраструктуры и 3️⃣ совместные переговоры с иностранными поставщиками. Помимо этого, ЕС дозагрузит и отложит закрытие некоторых угольных и атомных электростанций.
3. Как увеличить долю чистой энергии?
Это самый масштабный раздел плана, который предполагает к 2030 году:
🔹 Увеличить долю ВИЭ с 40% до 45%. Отметим, что в ЕС цель по ВИЭ ставится для конечного потребления энергии, а не только для электроэнергетики.
🔹 Увеличить установленную мощность генерации на ВИЭ с 1067 до 1236 ГВт, в том числе 600 ГВт солнечных электростанций. На солнечную генерацию делается акцент, т.к. её быстрее строить. Ветрогенерация упоминается лишь вскользь: ЕС пока не может рассчитывать на ускорение проектов ВЭС из-за проблем в цепочках поставок и длинных сроков строительства.
🔹 Ускорить выдачу разрешений для проектов ВИЭ
🔹 Вдвое ускорить внедрение тепловых насосов для отопления жилья.
🔹 Расширить использование водорода в промышленных процессах и на транспорте: в дополнение к 10 млн тонн в год внутреннего производства в ЕС согласно водородной стратегии импортировать еще 10 млн тонн в год.
🔹 Производить 35 млрд м3 биометана в год.
🔹 Снизить потребление ископаемого топлива в промышленности и на транспорте – за счёт электрификации, энергоэффективности и замены топлива
4. Сколько всё это стоит?
План потребует дополнительных инвестиций в размере €300 млрд до 2030 года сверх потребности, предусмотренной пакетом “Fit For 55”. Еврокомиссия ожидает, что они быстро окупятся за счёт экономии на импорте энергоносителей.
Инфраструктура поддержки
Помимо собственно мер экономии и замещения поставок, предлагается длинный ряд инициатив для поддержки изменений и смягчения шоков, например:
📍 создание EU Solar Industry Alliance
📍 программы поддержки занятости
📍 список приоритетных инфраструктурных проектов (терминалы СПГ, хранилища и газопроводы, расширение электрических сетей)
📍 перераспределение средств из существующих фондов и программ финансирования
📍 выделение денег из социального климатического фонда для поддержки малого бизнеса и уязвимых слоёв населения
Что в итоге?
Цель по углеродной нейтральности к 2050 году, как и цель снижения выбросов на 55% к 2030 году, остаются без изменений. Корректируется только траектория движения: несмотря на временное увеличение использования угля и краткосрочные шоки, энергопереход в Европе продолжается.
@climatepro
#ВГ #ЕС #EGD #ВИЭ #водород #газ #уголь #атом
Вчера Еврокомиссия опубликовала план отказ от российского ископаемого топлива под названием “REPowerEU”. Предлагаемые меры делают упор на природный газ, сгруппированы по четырём рычагам воздействия и вводятся в дополнение к пакету законопроектов “Fit For 55”, предложенному в июле прошлого года.
1. Как потреблять меньше энергии?
ЕС рассчитывает достичь немедленной экономии через изменение поведения фирм и домохозяйств, а в средне- и долгосрочной перспективе усилить эффект мерами по энергоэффективности. Предлагается увеличить обязывающую цель по экономии энергии с 9% до 13% в масштабе ЕС, а страны-члены должны включить соответствующие мероприятия в свои национальные энергетические и климатические планы.
2. У кого можно купить вместо России?
Диверсификация поставок даст наиболее быстрый эффект, и ЕС уже ищет альтернативы с учётом существующих терминалов СПГ и трубопроводов. Еврокомиссия и страны-члены также создали «Энергетическую платформу ЕС» для совместных закупок газа, СПГ и водорода – она будет выполнять три функции: 1️⃣ консолидация объёмов спроса, 2️⃣ оптимизация использования инфраструктуры и 3️⃣ совместные переговоры с иностранными поставщиками. Помимо этого, ЕС дозагрузит и отложит закрытие некоторых угольных и атомных электростанций.
3. Как увеличить долю чистой энергии?
Это самый масштабный раздел плана, который предполагает к 2030 году:
🔹 Увеличить долю ВИЭ с 40% до 45%. Отметим, что в ЕС цель по ВИЭ ставится для конечного потребления энергии, а не только для электроэнергетики.
🔹 Увеличить установленную мощность генерации на ВИЭ с 1067 до 1236 ГВт, в том числе 600 ГВт солнечных электростанций. На солнечную генерацию делается акцент, т.к. её быстрее строить. Ветрогенерация упоминается лишь вскользь: ЕС пока не может рассчитывать на ускорение проектов ВЭС из-за проблем в цепочках поставок и длинных сроков строительства.
🔹 Ускорить выдачу разрешений для проектов ВИЭ
🔹 Вдвое ускорить внедрение тепловых насосов для отопления жилья.
🔹 Расширить использование водорода в промышленных процессах и на транспорте: в дополнение к 10 млн тонн в год внутреннего производства в ЕС согласно водородной стратегии импортировать еще 10 млн тонн в год.
🔹 Производить 35 млрд м3 биометана в год.
🔹 Снизить потребление ископаемого топлива в промышленности и на транспорте – за счёт электрификации, энергоэффективности и замены топлива
4. Сколько всё это стоит?
План потребует дополнительных инвестиций в размере €300 млрд до 2030 года сверх потребности, предусмотренной пакетом “Fit For 55”. Еврокомиссия ожидает, что они быстро окупятся за счёт экономии на импорте энергоносителей.
Инфраструктура поддержки
Помимо собственно мер экономии и замещения поставок, предлагается длинный ряд инициатив для поддержки изменений и смягчения шоков, например:
📍 создание EU Solar Industry Alliance
📍 программы поддержки занятости
📍 список приоритетных инфраструктурных проектов (терминалы СПГ, хранилища и газопроводы, расширение электрических сетей)
📍 перераспределение средств из существующих фондов и программ финансирования
📍 выделение денег из социального климатического фонда для поддержки малого бизнеса и уязвимых слоёв населения
Что в итоге?
Цель по углеродной нейтральности к 2050 году, как и цель снижения выбросов на 55% к 2030 году, остаются без изменений. Корректируется только траектория движения: несмотря на временное увеличение использования угля и краткосрочные шоки, энергопереход в Европе продолжается.
@climatepro
#ВГ #ЕС #EGD #ВИЭ #водород #газ #уголь #атом
Европе хватит денег
Коллеги из ESG World обращают внимание на статью с критикой плана REPowerEU, предполагающего отказ Европы от российского газа к 2027 году. В статье аналитики из Rystad Energy утверждают: инвестиции, предусмотренные планом, в несколько раз меньше, чем нужно для достижения заявленных целей по ВИЭ. Но есть ощущение, что авторы статьи не очень внимательно читали исходники.
В чём критика
📍 Чтобы достичь 45% доли ВИЭ в конечном потреблении энергии к 2030 году, как предусмотрено REPowerEU, ЕС нужно иметь 600 ГВт солнечной и 450-490 ГВт ветровой генерации.
📍 Учитывая сегодняшнюю установленную мощность солнечной (189 ГВт) и ветровой (220 ГВт) генерации и предполагая стоимость новых мощностей на уровне €1,1 млн/МВт для солнца и €3,0-3,6 млн/МВт для ветра, Rystad оценивает требуемые инвестиции в ВИЭ в €1,3 трлн.
📍 Но Еврокомиссия оценивает все инвестиции в REPowerEU в €300 млрд, плюс уже выделенные займы на €225 млрд – итого в 2,5 раза меньше, чем нужно только на ВИЭ по мнению Rystad. А ведь план включает ещё инвестиции в инфраструктуру, производство водорода и прочее.
Короче, денег на всё не хватит. Кошмар, как же Еврокомиссия могла так просчитаться? 😅
Не спешите с выводами
Ключевая ошибка аналитиков Rystad – предполагать, что инвестиции в REPowerEU – это единственный источник финансирования целей энергоперехода.
Это не так: в июле прошлого года Еврокомиссия представила “Fit for 55” – пакет законопроектов, направленных на достижение климатических целей ЕС к 2030 году. Он уже был довольно амбициозным и включал цели по ВИЭ (40%) и планы по генерирующим мощностям (530 ГВт солнца и 469 ГВт ветра).
В документах REPowerEU много раз подчеркивается: €300 млрд инвестиций нужны сверх того, что предусмотрено “Fit for 55”, и дана разбивка – см. инфографику в приложении. Установленная мощность генерации на ВИЭ (опять же, сверх предусмотренной в “Fit for 55”) должна вырасти на 41 ГВт по ветру и 62 ГВт по солнцу. Итого, на 103 ГВт ветра и солнца предусмотрено €86 млрд, что с учётом доли упомянутых €225 млрд доступных займов выглядит, в целом, разумно.
В одном нельзя не согласиться с Rystad: план ЕС всё равно суперамбициозный, и его реализация потребует решительных действий «по законам военного времени». В общем, не паникуем раньше времени.
@climatepro
#ВГ #ЕС #EGD #ВИЭ #ветер #солнце #газ
Коллеги из ESG World обращают внимание на статью с критикой плана REPowerEU, предполагающего отказ Европы от российского газа к 2027 году. В статье аналитики из Rystad Energy утверждают: инвестиции, предусмотренные планом, в несколько раз меньше, чем нужно для достижения заявленных целей по ВИЭ. Но есть ощущение, что авторы статьи не очень внимательно читали исходники.
В чём критика
📍 Чтобы достичь 45% доли ВИЭ в конечном потреблении энергии к 2030 году, как предусмотрено REPowerEU, ЕС нужно иметь 600 ГВт солнечной и 450-490 ГВт ветровой генерации.
📍 Учитывая сегодняшнюю установленную мощность солнечной (189 ГВт) и ветровой (220 ГВт) генерации и предполагая стоимость новых мощностей на уровне €1,1 млн/МВт для солнца и €3,0-3,6 млн/МВт для ветра, Rystad оценивает требуемые инвестиции в ВИЭ в €1,3 трлн.
📍 Но Еврокомиссия оценивает все инвестиции в REPowerEU в €300 млрд, плюс уже выделенные займы на €225 млрд – итого в 2,5 раза меньше, чем нужно только на ВИЭ по мнению Rystad. А ведь план включает ещё инвестиции в инфраструктуру, производство водорода и прочее.
Короче, денег на всё не хватит. Кошмар, как же Еврокомиссия могла так просчитаться? 😅
Не спешите с выводами
Ключевая ошибка аналитиков Rystad – предполагать, что инвестиции в REPowerEU – это единственный источник финансирования целей энергоперехода.
Это не так: в июле прошлого года Еврокомиссия представила “Fit for 55” – пакет законопроектов, направленных на достижение климатических целей ЕС к 2030 году. Он уже был довольно амбициозным и включал цели по ВИЭ (40%) и планы по генерирующим мощностям (530 ГВт солнца и 469 ГВт ветра).
В документах REPowerEU много раз подчеркивается: €300 млрд инвестиций нужны сверх того, что предусмотрено “Fit for 55”, и дана разбивка – см. инфографику в приложении. Установленная мощность генерации на ВИЭ (опять же, сверх предусмотренной в “Fit for 55”) должна вырасти на 41 ГВт по ветру и 62 ГВт по солнцу. Итого, на 103 ГВт ветра и солнца предусмотрено €86 млрд, что с учётом доли упомянутых €225 млрд доступных займов выглядит, в целом, разумно.
В одном нельзя не согласиться с Rystad: план ЕС всё равно суперамбициозный, и его реализация потребует решительных действий «по законам военного времени». В общем, не паникуем раньше времени.
@climatepro
#ВГ #ЕС #EGD #ВИЭ #ветер #солнце #газ
Коллеги обращают внимание на новость о прошедшем заседании Совета иностранных инвесторов при Президенте Казахстана, посвящённом декарбонизации экономики, на котором горнодобывающая компания ERG представила масштабные планы по энергопереходу.
Спасибо! Нам очень приятно, что наши усилия и усилия коллег в компании по построению ESG-стратегии и развитию ВИЭ замечают и поддерживают! Декарбонизация ГМК — задача невероятно сложная, но необходимая на пути к глобальному net zero.
А ещё мы призываем повнимательнее присмотреться к Казахстану — там происходит много интересного по ESG-тематике. К примеру, в прошлом году принят новый экологический кодекс, а доля новых ВИЭ в выработке электроэнергии уже достигла порядка 4%.
Из актуального: на следующей неделе пройдёт конференция Astana Finance Days 2022, повестка которой посвящена устойчивому развитию и на которой наши коллеги тоже выступят – регистрируйтесь!
@climatepro
#ВГ #Казахстан #ГМК #ВИЭ
Спасибо! Нам очень приятно, что наши усилия и усилия коллег в компании по построению ESG-стратегии и развитию ВИЭ замечают и поддерживают! Декарбонизация ГМК — задача невероятно сложная, но необходимая на пути к глобальному net zero.
А ещё мы призываем повнимательнее присмотреться к Казахстану — там происходит много интересного по ESG-тематике. К примеру, в прошлом году принят новый экологический кодекс, а доля новых ВИЭ в выработке электроэнергии уже достигла порядка 4%.
Из актуального: на следующей неделе пройдёт конференция Astana Finance Days 2022, повестка которой посвящена устойчивому развитию и на которой наши коллеги тоже выступят – регистрируйтесь!
@climatepro
#ВГ #Казахстан #ГМК #ВИЭ
Qazaq Green
В продолжение заметки об ESG в Казахстане самое время поделиться с вами полезными тематическими ресурсами.
В Казахстане есть мощная ассоциация ВИЭ под названием “Qazaq Green” – в неё входят крупные компании, банки, профильные организации и институты развития. Qazaq Green недавно запустила портал с информацией об отрасли и новостями, а также телеграм-канал. На наш взгляд, это лучший источник информации о секторе ВИЭ в Казахстане, а возможно и об энергетике страны в целом.
Подписывайтесь на коллег и следите за актуальными новостями региона.
@climatepro
#ВГ #ВИЭ #Казахстан
В продолжение заметки об ESG в Казахстане самое время поделиться с вами полезными тематическими ресурсами.
В Казахстане есть мощная ассоциация ВИЭ под названием “Qazaq Green” – в неё входят крупные компании, банки, профильные организации и институты развития. Qazaq Green недавно запустила портал с информацией об отрасли и новостями, а также телеграм-канал. На наш взгляд, это лучший источник информации о секторе ВИЭ в Казахстане, а возможно и об энергетике страны в целом.
Подписывайтесь на коллег и следите за актуальными новостями региона.
@climatepro
#ВГ #ВИЭ #Казахстан
Меньше газа
Еврокомиссия вчера опубликовала план экономии природного газа на случай сокращения поставок из России. План продолжает вектор стратегии REPowerEU, представленной весной этого года – он содержит краткосрочные меры и регуляторные механизмы на случай экстренной необходимости.
Что внутри?
🎯 Цели по экономии. Всем странам-членам ЕС ставится цель сократить потребление газа на 15% в период с 1 августа 2022 по 31 марта 2023 года.
🚨 Крайние меры. На случай существенного риска нехватки или резкого роста потребления газа Еврокомиссия получит право объявлять чрезвычайное положение (“Union Alert”), при котором страны-члены ЕС будут обязаны сократить потребление газа.
📄 План. Чтобы подкинуть странам-членам идей, разработан «План сокращения спроса на газ», в котором собраны рекомендуемые меры. В первую очередь обеспечивать газом будут население, критические учреждения (например, больницы), и критичные для экономики производства.
‼️ Приоритеты. Прежде чем ограничивать потребление газа, рекомендуется использовать все доступные альтернативные источники (такие как ВИЭ) и стимулировать экономию энергии в промышленности. Предлагается снизить отопление и охлаждение зданий в госсекторе и запустить информационные кампании, чтобы население поступало так же.
✅ Критерии. Если всё же придётся принудительно ограничивать спрос, то группы потребителей должны быть ранжированы по критериям социальной значимости, участия в трансграничных цепочках поставок и непрерывности производственных процессов.
Кризис поставок газа, которого так опасается Европа, ещё раз напоминает нам: энергетические системы, построенные на ископаемом топливе, не только ухудшают ситуацию с климатом, но и вызывают политические осложнения. Ускорение перехода к чистой энергетике – это ключ к построению устойчивых и безопасных энергосистем.
@climatepro
#ВГ #ЕС #газ #ВИЭ
Еврокомиссия вчера опубликовала план экономии природного газа на случай сокращения поставок из России. План продолжает вектор стратегии REPowerEU, представленной весной этого года – он содержит краткосрочные меры и регуляторные механизмы на случай экстренной необходимости.
Что внутри?
🎯 Цели по экономии. Всем странам-членам ЕС ставится цель сократить потребление газа на 15% в период с 1 августа 2022 по 31 марта 2023 года.
🚨 Крайние меры. На случай существенного риска нехватки или резкого роста потребления газа Еврокомиссия получит право объявлять чрезвычайное положение (“Union Alert”), при котором страны-члены ЕС будут обязаны сократить потребление газа.
📄 План. Чтобы подкинуть странам-членам идей, разработан «План сокращения спроса на газ», в котором собраны рекомендуемые меры. В первую очередь обеспечивать газом будут население, критические учреждения (например, больницы), и критичные для экономики производства.
‼️ Приоритеты. Прежде чем ограничивать потребление газа, рекомендуется использовать все доступные альтернативные источники (такие как ВИЭ) и стимулировать экономию энергии в промышленности. Предлагается снизить отопление и охлаждение зданий в госсекторе и запустить информационные кампании, чтобы население поступало так же.
✅ Критерии. Если всё же придётся принудительно ограничивать спрос, то группы потребителей должны быть ранжированы по критериям социальной значимости, участия в трансграничных цепочках поставок и непрерывности производственных процессов.
Кризис поставок газа, которого так опасается Европа, ещё раз напоминает нам: энергетические системы, построенные на ископаемом топливе, не только ухудшают ситуацию с климатом, но и вызывают политические осложнения. Ускорение перехода к чистой энергетике – это ключ к построению устойчивых и безопасных энергосистем.
@climatepro
#ВГ #ЕС #газ #ВИЭ
European Commission - European Commission
Save Gas for a Safe Winter: Commission proposes gas demand reduction plan to prepare EU for supply cuts
The European Union faces the risk of further gas supply cuts from Russia, due to the Kremlin's weaponisation of gas exports, with almost half of our Member States already affected by reduced deliveries.
Выход в море
Морская ветроэнергетика всегда играла значимую роль в планах декарбонизации Европы и со временем её роль только растёт.
Очередное подтверждение: 8 Европейских стран, расположенных вокруг Балтийского моря, подписали соглашение о развитии морской ветроэнергетики. Страны договорились увеличить установленную мощность морских ветропарков в акватории Балтики до 19,6 ГВт к 2030 году (сегодня 2,8 ГВт).
Сегодня общая установленная мощность всей морской ветроэнергетики ЕС – 15,6 ГВт, причём 98% этого объёма приходится всего на четыре страны:
🇩🇪 Германия – 7,7 ГВт
🇳🇱 Нидерланды – 3,0 ГВт
🇩🇰 Дания – 2,3 ГВт
🇧🇪 Бельгия – 2,3 ГВт
«Стратегия морской возобновляемой энергетики», принятая в составе Европейской зелёной сделки, включала цели по установленной мощности морских ветропарков: 60 ГВт к 2030 и 300 ГВт к 2050 году. Но с учётом планов по отказу от российского газа сегодняшние прогнозы почти вдвое больше: к 2030 году страны ЕС планируют довести установленную мощность до 110 ГВт.
Сегодняшние страны-лидеры останутся драйверами развития сектора: в мае этого года они подписали соглашение о развитии морской ветрогенерации в Северном море на сумму €135 млрд, что позволит довести установленные мощности только в этих четырёх странах до 65 ГВт в 2030 и 150 ГВт в 2050 году.
Но и другие европейские «морские державы» имеют амбициозные планы: Португалия, Польша, Франция, Италия, скандинавские и прибалтийские страны – все они хотят осваивать ветровые ресурсы своих морей.
Ставка на морскую ветроэнергетику понятна: в Европе есть сильная производственная и инженерная база для такого типа проектов, а стоимость морской ветрогенерации продолжает падать. При этом в секторе развиваются инновации (к примеру, плавучие ВЭС). С другой стороны, процесс планирования, одобрения и строительства морских ветропарков занимает годы, поэтому даже ускоренные темпы ввода мощностей вряд ли смягчат текущий энергетический кризис. Зато в долгосрочной перспективе они вполне помогут снизить зависимость Европы от ископаемого топлива.
@climatepro
#ВГ #ВИЭ #ветер
Морская ветроэнергетика всегда играла значимую роль в планах декарбонизации Европы и со временем её роль только растёт.
Очередное подтверждение: 8 Европейских стран, расположенных вокруг Балтийского моря, подписали соглашение о развитии морской ветроэнергетики. Страны договорились увеличить установленную мощность морских ветропарков в акватории Балтики до 19,6 ГВт к 2030 году (сегодня 2,8 ГВт).
Сегодня общая установленная мощность всей морской ветроэнергетики ЕС – 15,6 ГВт, причём 98% этого объёма приходится всего на четыре страны:
🇩🇪 Германия – 7,7 ГВт
🇳🇱 Нидерланды – 3,0 ГВт
🇩🇰 Дания – 2,3 ГВт
🇧🇪 Бельгия – 2,3 ГВт
«Стратегия морской возобновляемой энергетики», принятая в составе Европейской зелёной сделки, включала цели по установленной мощности морских ветропарков: 60 ГВт к 2030 и 300 ГВт к 2050 году. Но с учётом планов по отказу от российского газа сегодняшние прогнозы почти вдвое больше: к 2030 году страны ЕС планируют довести установленную мощность до 110 ГВт.
Сегодняшние страны-лидеры останутся драйверами развития сектора: в мае этого года они подписали соглашение о развитии морской ветрогенерации в Северном море на сумму €135 млрд, что позволит довести установленные мощности только в этих четырёх странах до 65 ГВт в 2030 и 150 ГВт в 2050 году.
Но и другие европейские «морские державы» имеют амбициозные планы: Португалия, Польша, Франция, Италия, скандинавские и прибалтийские страны – все они хотят осваивать ветровые ресурсы своих морей.
Ставка на морскую ветроэнергетику понятна: в Европе есть сильная производственная и инженерная база для такого типа проектов, а стоимость морской ветрогенерации продолжает падать. При этом в секторе развиваются инновации (к примеру, плавучие ВЭС). С другой стороны, процесс планирования, одобрения и строительства морских ветропарков занимает годы, поэтому даже ускоренные темпы ввода мощностей вряд ли смягчат текущий энергетический кризис. Зато в долгосрочной перспективе они вполне помогут снизить зависимость Европы от ископаемого топлива.
@climatepro
#ВГ #ВИЭ #ветер
WindEurope
Baltic Sea Countries sign declaration for more cooperation in offshore wind | WindEurope
On 30 August 2022 the Heads of Governments and Energy Ministers of the 8 countries around the Baltic Sea met in Copenhagen. They committed to new volumes for the build-out of offshore wind in the Baltic Sea and agreed to cooperate more closely on it and on…
NYC Climate Week – день 1
Вчера в Нью-Йорке вслед за неделей моды стартовала неделя климата, объединившая сразу Генеральную Ассамблею ООН, NYC Climate Week и Bloomberg Climate Forum. На неё слетелись чуть ли не все СЕО, политические деятели и главы по устойчивому развитию со всех концов света (надеемся, во благо климата, не на частных самолётах).
Из основных тем: энергобезопасность и энергопереход; ГФАНЗ; компенсации развивающимся странам от развитых; инвестиции; недоверие ESG фондам и ESG в целом.
Собрали для вас интересные мысли с первого дня:
Об энергетическом переходе и энергетической безопасности
«Без электропередачи нет энергоперехода» (о важности электросетевой инфраструктуры в энергосистемах будущего) – Крис Боуэн, Министр энергетики и изменения климата Австралии.
«Большая доля экономического неравенства в мире вызвана централизованным характером энергосистем на ископаемом топливе. У нас есть возможность сделать мир менее несправедливым путём перехода к децентрализованным энергосистемам» – Франческо Ла Камера, Директор Международного агентства по возобновляемой энергетике.
«На адаптацию (к изменению климата) все смотрят как на бедного родственника митигации. Но это не так: обе группы мер должны внедряться параллельно» – Дэвид Милибанд, Президент Международного комитета спасения.
«Мы живём в бизнес-мире со знаком «И»: компания должна приносить финансовый результат, И люди будут оценивать как она его достигает» – Джим Колтер, Основатель и директор фонда TPG Capital.
Какие препятствия стоят на пути энергоперехода?
«Нарушения в цепочках поставок, нехватка рабочей силы, отсутствие поддержки со стороны местных сообществ» – Крис Боуэн.
«Индустриализация Африканских стран: как её обеспечить без необходимости масштабного использования ископаемого топлива?» – Франческо Ла Камера.
«Меры повышения устойчивости к изменению климата становятся всё более локальными, а климатические риски – более глобальными» – Дэвид Милибанд.
«Нарушения в цепочках поставок говорят нам о том, что, возможно, производственная система в мире организована неоптимально. Цепочки слишком сложны и нет международной солидарности» – Нгози Оконджо-Ивеала, Генеральный директор ВТО.
«Слишком многие руководители живут в экономической парадигме 20-го века, в которой климатические действия желательны, но не обязательны, и слишком дороги. Но в сегодняшних реалиях решительные климатические действия имеют экономический смысл» – Эндрю Стир, Президент Фонда Земли Джефа Безоса.
Немного позитива
«Если посмотреть на статистику, можно скатиться в депрессию; но если посмотреть на людей, то есть надежда» – Дэвид Милибанд.
@climatepro
#АК #ВГ #ESG #ВИЭ
Вчера в Нью-Йорке вслед за неделей моды стартовала неделя климата, объединившая сразу Генеральную Ассамблею ООН, NYC Climate Week и Bloomberg Climate Forum. На неё слетелись чуть ли не все СЕО, политические деятели и главы по устойчивому развитию со всех концов света (надеемся, во благо климата, не на частных самолётах).
Из основных тем: энергобезопасность и энергопереход; ГФАНЗ; компенсации развивающимся странам от развитых; инвестиции; недоверие ESG фондам и ESG в целом.
Собрали для вас интересные мысли с первого дня:
Об энергетическом переходе и энергетической безопасности
«Без электропередачи нет энергоперехода» (о важности электросетевой инфраструктуры в энергосистемах будущего) – Крис Боуэн, Министр энергетики и изменения климата Австралии.
«Большая доля экономического неравенства в мире вызвана централизованным характером энергосистем на ископаемом топливе. У нас есть возможность сделать мир менее несправедливым путём перехода к децентрализованным энергосистемам» – Франческо Ла Камера, Директор Международного агентства по возобновляемой энергетике.
«На адаптацию (к изменению климата) все смотрят как на бедного родственника митигации. Но это не так: обе группы мер должны внедряться параллельно» – Дэвид Милибанд, Президент Международного комитета спасения.
«Мы живём в бизнес-мире со знаком «И»: компания должна приносить финансовый результат, И люди будут оценивать как она его достигает» – Джим Колтер, Основатель и директор фонда TPG Capital.
Какие препятствия стоят на пути энергоперехода?
«Нарушения в цепочках поставок, нехватка рабочей силы, отсутствие поддержки со стороны местных сообществ» – Крис Боуэн.
«Индустриализация Африканских стран: как её обеспечить без необходимости масштабного использования ископаемого топлива?» – Франческо Ла Камера.
«Меры повышения устойчивости к изменению климата становятся всё более локальными, а климатические риски – более глобальными» – Дэвид Милибанд.
«Нарушения в цепочках поставок говорят нам о том, что, возможно, производственная система в мире организована неоптимально. Цепочки слишком сложны и нет международной солидарности» – Нгози Оконджо-Ивеала, Генеральный директор ВТО.
«Слишком многие руководители живут в экономической парадигме 20-го века, в которой климатические действия желательны, но не обязательны, и слишком дороги. Но в сегодняшних реалиях решительные климатические действия имеют экономический смысл» – Эндрю Стир, Президент Фонда Земли Джефа Безоса.
Немного позитива
«Если посмотреть на статистику, можно скатиться в депрессию; но если посмотреть на людей, то есть надежда» – Дэвид Милибанд.
@climatepro
#АК #ВГ #ESG #ВИЭ
Climate Week
Climate Week - Home
На канале @esgworld вышло наше интервью об ESG-повестке в Казахстане.
Огромное спасибо коллегам за интересный разговор!
Прочитать можно по ссылке: https://t.iss.one/esgworld/1175
@climatepro
#АК #ВГ #ESG #ВИЭ
Огромное спасибо коллегам за интересный разговор!
Прочитать можно по ссылке: https://t.iss.one/esgworld/1175
@climatepro
#АК #ВГ #ESG #ВИЭ
Telegram
ESG World
"Планы более амбициозны": соавторы ProClimate об ESG-повестке в Казахстане
Казахстан ближайший сосед России не только в географическом и социокультурном отношении, но и в контексте большой роли экспорта, зависимости от сырьевых ресурсов и вытекающих из этого…
Казахстан ближайший сосед России не только в географическом и социокультурном отношении, но и в контексте большой роли экспорта, зависимости от сырьевых ресурсов и вытекающих из этого…
На плаву
⚡️ Плавучий морской ветропарк Hywind Tampen в Норвегии выдал первую электроэнергию. После полного ввода в эксплуатацию в следующем году этот проект установленной мощностью 88 МВт станет крупнейшим в мире объектом плавучей ветроэнергетики (floating offshore wind).
Почему это важно?
🌊 Морская ветроэнергетика – это зрелая отрасль, но сектор плавучих ВЭС пока в зачаточном состоянии. По итогам 2021 года в мире было 51 ГВт морских ВЭС, из них плавучие ВЭС – всего 123 МВт (0,2%).
Иными словами, практически вся морская ветроэнергетика сегодня использует фиксированные ветротурбины, которые устанавливаются на глубинах менее 60 метров и крепятся ко дну.
В то же время, около 80% морских ветровых ресурсов находится в зонах, где глубина морского дна превышает 60 метров и использование фиксированных ветротурбин невозможно или экономически неэффективно. Поэтому развитие сектора плавучих ВЭС может открыть новых возможности для морской ветроэнергетики.
Прогнозы
📈 Пока что реализованные проекты ограничиваются демонстрационными и пилотными образцами, но участники рынка говорят, что технология готова к масштабированию и коммерческому внедрению.
Аналитики ожидают взрывного роста. National Renewable Energy Laboratory (структура Министерства энергетики США) прогнозирует общую установленную мощность плавучих ВЭС в мире на уровне 8 ГВт к 2027 году; Global Wind Energy Council – на уровне 16,5 ГВт к 2030 году.
@climatepro
#ВГ #ВИЭ #ветер
⚡️ Плавучий морской ветропарк Hywind Tampen в Норвегии выдал первую электроэнергию. После полного ввода в эксплуатацию в следующем году этот проект установленной мощностью 88 МВт станет крупнейшим в мире объектом плавучей ветроэнергетики (floating offshore wind).
Почему это важно?
🌊 Морская ветроэнергетика – это зрелая отрасль, но сектор плавучих ВЭС пока в зачаточном состоянии. По итогам 2021 года в мире было 51 ГВт морских ВЭС, из них плавучие ВЭС – всего 123 МВт (0,2%).
Иными словами, практически вся морская ветроэнергетика сегодня использует фиксированные ветротурбины, которые устанавливаются на глубинах менее 60 метров и крепятся ко дну.
В то же время, около 80% морских ветровых ресурсов находится в зонах, где глубина морского дна превышает 60 метров и использование фиксированных ветротурбин невозможно или экономически неэффективно. Поэтому развитие сектора плавучих ВЭС может открыть новых возможности для морской ветроэнергетики.
Прогнозы
📈 Пока что реализованные проекты ограничиваются демонстрационными и пилотными образцами, но участники рынка говорят, что технология готова к масштабированию и коммерческому внедрению.
Аналитики ожидают взрывного роста. National Renewable Energy Laboratory (структура Министерства энергетики США) прогнозирует общую установленную мощность плавучих ВЭС в мире на уровне 8 ГВт к 2027 году; Global Wind Energy Council – на уровне 16,5 ГВт к 2030 году.
@climatepro
#ВГ #ВИЭ #ветер
Equinor
First power from Hywind Tampen
Power production from the first turbine in the floating wind farm Hywind Tampen in the North Sea has started.
С точки зрения законодательства, рынок получил несколько позитивных сигналов. В США администрация Байдена выделила финансирование на строительство сети. зарядных станций в стране, а закон IRA содержит дополнительные стимулы. В ЕС был принят закон, согласно которому все новые автомобили после 2035 года должны быть с нулевыми выбросами.
Автопроизводители вливают гигантские бюджеты в развитие модельных рядов электромобилей ($1 трлн, по оценке Reuters) и увеличивают производственные мощности.
Развиваются батарейные технологии и системы интеграции электромобилей с сетью (для участия в управлении спросом). Некоторые автопроизводители (BMW, Toyota) экспериментируют с двигателями на водородных топливных элементах, но, вероятно, эта технология больше применима для тяжёлой строительной или карьерной техники (и такие тесты тоже проводятся).
МЕТАЛЛЫ ДЛЯ БАТАРЕЙ И НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Резкий рост рынков электромобилей и систем накопления энергии драйвит спрос на «батарейные» металлы. В ближайшие годы ожидается устойчивый дефицит таких металлов, как кобальт, литий и никель, что увеличивает актуальность новых проектов по добыче металлов и вторичной переработке использованных аккумуляторов. Горнодобывающие проекты запускаются в таких странах как Австралия, Китай, Чили и даже в США. Ресайклинг аккумуляторов, хотя ещё не повсеместно, но также появляется.
Стремление декарбонизировать цепочки поставок рождает спрос на зелёные металлы. Заметный пример – сектор зелёной стали, в котором в 2022 году произошло немало важных событий. H2 Green Steel – европейский производитель зелёной стали – собрал портфель оффтейк контрактов на свою продукцию и приступил к строительству завода. Volvo отгрузило первую партию электрических тягачей, произведённых с использованием зелёной стали, поставленной HYBRIT (ещё один европейский проект). И BMW также заключил ряд соглашений о покупке стали со сниженным уровнем вложенных выбросов.
Что впереди?
Когда в мире столько неопределённости, изменений и трагедий как в уходящем году, продолжать работать для устойчивого развития и энергетического перехода трудно. Поэтому усилия каждого, кто это делает, особенно ценны.
Спасибо, что продолжаете несмотря ни на что, и давайте удвоим усилия в 2023-м.
С новым годом!
@climatepro
#ВГ #США #ЕС #Китай #ВИЭ #ветер #солнце #ESG #EV #батареи
Автопроизводители вливают гигантские бюджеты в развитие модельных рядов электромобилей ($1 трлн, по оценке Reuters) и увеличивают производственные мощности.
Развиваются батарейные технологии и системы интеграции электромобилей с сетью (для участия в управлении спросом). Некоторые автопроизводители (BMW, Toyota) экспериментируют с двигателями на водородных топливных элементах, но, вероятно, эта технология больше применима для тяжёлой строительной или карьерной техники (и такие тесты тоже проводятся).
МЕТАЛЛЫ ДЛЯ БАТАРЕЙ И НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Резкий рост рынков электромобилей и систем накопления энергии драйвит спрос на «батарейные» металлы. В ближайшие годы ожидается устойчивый дефицит таких металлов, как кобальт, литий и никель, что увеличивает актуальность новых проектов по добыче металлов и вторичной переработке использованных аккумуляторов. Горнодобывающие проекты запускаются в таких странах как Австралия, Китай, Чили и даже в США. Ресайклинг аккумуляторов, хотя ещё не повсеместно, но также появляется.
Стремление декарбонизировать цепочки поставок рождает спрос на зелёные металлы. Заметный пример – сектор зелёной стали, в котором в 2022 году произошло немало важных событий. H2 Green Steel – европейский производитель зелёной стали – собрал портфель оффтейк контрактов на свою продукцию и приступил к строительству завода. Volvo отгрузило первую партию электрических тягачей, произведённых с использованием зелёной стали, поставленной HYBRIT (ещё один европейский проект). И BMW также заключил ряд соглашений о покупке стали со сниженным уровнем вложенных выбросов.
Что впереди?
Когда в мире столько неопределённости, изменений и трагедий как в уходящем году, продолжать работать для устойчивого развития и энергетического перехода трудно. Поэтому усилия каждого, кто это делает, особенно ценны.
Спасибо, что продолжаете несмотря ни на что, и давайте удвоим усилия в 2023-м.
С новым годом!
@climatepro
#ВГ #США #ЕС #Китай #ВИЭ #ветер #солнце #ESG #EV #батареи
