Дайджест за неделю
1. Климат под риском
Всемирный Экономический Форум выпустил традиционный ежегодный отчёт о глобальных рисках Global Risk Report 2022. Опрос тысячи экспертов и лидеров показал, что самым значимым риском в мировом масштабе они считают провал действий по борьбе с изменением климата, а 8 из топ-10 рисков можно отнести к категории ESG. ВЭФ как бы напоминает: климатические цели и обещания сами себя не выполнят, впереди много сложной работы.
2. Вторая жизнь пластика
Три крупные японские корпорации – Toyota, Iwatani и JGC – объединили усилия для разработки технологии производства чистого водорода из пластикового мусора. Первый водород по такой технологии планируют получить к 2025 году, а его себестоимость может быть гораздо ниже зелёного водорода, производимого электролизом на ВИЭ. В случае успеха можно убить двух зайцев: и получить дешёвое сырьё для водородной экономики, и решить проблему пластиковых отходов.
3. Лучше пешком
Распространившиеся по миру шэринги электросамокатов не только вредят облику города, но и вовсе не являются экологичными. Согласно новому исследованию ETH, такие самокаты производят в среднем на 51 гCO2 / км больше, чем их альтернативы. Исследование покрыло все шаги от производства до утилизации, включая зарядку, сбор и парковку скутеров. Выходит, вопреки позиционированию, с «чистым» транспортом шэринги не имеют ничего общего.
4. Модный приговор
Штат Нью Йорк рассматривает закон, обязывающий глобальные фэшн бренды раскрывать свой социальный, экологический и климатический эффект по всей цепочке поставок. Закон затронет все бренды с операциями в штате и мировым оборотом более $100 млн (например, LVMH, Nike, Armani). Информацию обещают сделать публичной, а штрафы — драконовскими. Интересно, что выберут бренды: радикальную прозрачность или переезд за границу Нью Йорка?
5. Солнечный монополист
Цикл высоких цен на поликристаллический кремний – ключевое сырьё для солнечных панелей – может скоро закончиться. Китай инвестирует миллиарды долларов в расширение производства поликремния на своей территории – это удвоит мировые мощности к началу следующего года, а впоследствии увеличит их в четыре раза. Такой масштабный прирост мощностей должен сбалансировать цены, но зависимость от Китая в производстве оборудования для солнечной энергетики только усилится.
@climatepro
#дайджест #ВЭФ #ESG #Япония #водород #ВИЭ #США #Китай #солнце
1. Климат под риском
Всемирный Экономический Форум выпустил традиционный ежегодный отчёт о глобальных рисках Global Risk Report 2022. Опрос тысячи экспертов и лидеров показал, что самым значимым риском в мировом масштабе они считают провал действий по борьбе с изменением климата, а 8 из топ-10 рисков можно отнести к категории ESG. ВЭФ как бы напоминает: климатические цели и обещания сами себя не выполнят, впереди много сложной работы.
2. Вторая жизнь пластика
Три крупные японские корпорации – Toyota, Iwatani и JGC – объединили усилия для разработки технологии производства чистого водорода из пластикового мусора. Первый водород по такой технологии планируют получить к 2025 году, а его себестоимость может быть гораздо ниже зелёного водорода, производимого электролизом на ВИЭ. В случае успеха можно убить двух зайцев: и получить дешёвое сырьё для водородной экономики, и решить проблему пластиковых отходов.
3. Лучше пешком
Распространившиеся по миру шэринги электросамокатов не только вредят облику города, но и вовсе не являются экологичными. Согласно новому исследованию ETH, такие самокаты производят в среднем на 51 гCO2 / км больше, чем их альтернативы. Исследование покрыло все шаги от производства до утилизации, включая зарядку, сбор и парковку скутеров. Выходит, вопреки позиционированию, с «чистым» транспортом шэринги не имеют ничего общего.
4. Модный приговор
Штат Нью Йорк рассматривает закон, обязывающий глобальные фэшн бренды раскрывать свой социальный, экологический и климатический эффект по всей цепочке поставок. Закон затронет все бренды с операциями в штате и мировым оборотом более $100 млн (например, LVMH, Nike, Armani). Информацию обещают сделать публичной, а штрафы — драконовскими. Интересно, что выберут бренды: радикальную прозрачность или переезд за границу Нью Йорка?
5. Солнечный монополист
Цикл высоких цен на поликристаллический кремний – ключевое сырьё для солнечных панелей – может скоро закончиться. Китай инвестирует миллиарды долларов в расширение производства поликремния на своей территории – это удвоит мировые мощности к началу следующего года, а впоследствии увеличит их в четыре раза. Такой масштабный прирост мощностей должен сбалансировать цены, но зависимость от Китая в производстве оборудования для солнечной энергетики только усилится.
@climatepro
#дайджест #ВЭФ #ESG #Япония #водород #ВИЭ #США #Китай #солнце
Дайджест за неделю
1. Водородовоз
Компания Kawasaki Heavy Industries построила первое в мире судно для перевозки сжиженного водорода под названием “Suiso Frontier”. Оно будет работать в рамках совместного предприятия Японии и Австралии, цель которого – создать международную цепочку поставок безуглеродного водорода. На днях Suiso Frontier увезёт тестовую партию из Австралии в Японию, тем самым открыв новую страницу в формировании международного рынка водорода.
2. Разделяй и властвуй
В очередном развороте саги по плану Build Back Better (BBB) в США президент Байден планирует разбить пакет на два: климатический и социальный. Последний противоречив для США (хотя содержит абсолютно базовые для остального мира вещи типа оплачиваемого декрета и больничных, доступных детсадов и т.п.) и тянет весь BBB под воду. А климатический, напротив, имеет все шансы на успех в Сенате, поэтому демократы пытаются зафиксировать победу, пока не поздно. Следим 🍿
3. Китай снижает квоты
Китайский регулятор ужесточает правила национальной системы торговли выбросами. В новом отчётном цикле квоты на удельные выбросы крупных угольных электростанций сократят на 8%, а малых – и вовсе на 12%. Этот шаг – логичное продолжение политики Пекина по декарбонизации, а ожидаемые результаты нетрудно предсказать: сокращение избытка квот в системе и рост цен на них. Впрочем, как мы и ожидали.
4. Вторая жизнь Гронингена
В этом году Нидерланды прекратят добычу газа в стране, в том числе на самом большом газовом месторождении в Гронингене. Вопрос: что делать с масштабной газовой инфраструктурой, в том числе 15 тыс. км трубопроводов? Ответ государственной газотранспортной компании Gasunie: переоборудовать под водород. Нидерланды поставили цель сократить выбросы вдвое к 2030 году, и амбициозные проекты по ВИЭ и водороду будут весьма кстати.
5. Запасные батарейки
Китайская компания CATL делает ставку на сменные аккумуляторы для электрокаров. Компания представила линейку батарей, замена которых занимает не больше минуты, а также план по строительству сети пунктов замены. CATL планирует делать батареи универсальными, работающими на 80% моделей электрокаров. Похоже, ранее провалившийся израильский стартап Better Place просто опередил своё время.
@climatepro
#дайджест #водород #Австралия #Япония #США #Китай #углерод #газ #батареи #EV
1. Водородовоз
Компания Kawasaki Heavy Industries построила первое в мире судно для перевозки сжиженного водорода под названием “Suiso Frontier”. Оно будет работать в рамках совместного предприятия Японии и Австралии, цель которого – создать международную цепочку поставок безуглеродного водорода. На днях Suiso Frontier увезёт тестовую партию из Австралии в Японию, тем самым открыв новую страницу в формировании международного рынка водорода.
2. Разделяй и властвуй
В очередном развороте саги по плану Build Back Better (BBB) в США президент Байден планирует разбить пакет на два: климатический и социальный. Последний противоречив для США (хотя содержит абсолютно базовые для остального мира вещи типа оплачиваемого декрета и больничных, доступных детсадов и т.п.) и тянет весь BBB под воду. А климатический, напротив, имеет все шансы на успех в Сенате, поэтому демократы пытаются зафиксировать победу, пока не поздно. Следим 🍿
3. Китай снижает квоты
Китайский регулятор ужесточает правила национальной системы торговли выбросами. В новом отчётном цикле квоты на удельные выбросы крупных угольных электростанций сократят на 8%, а малых – и вовсе на 12%. Этот шаг – логичное продолжение политики Пекина по декарбонизации, а ожидаемые результаты нетрудно предсказать: сокращение избытка квот в системе и рост цен на них. Впрочем, как мы и ожидали.
4. Вторая жизнь Гронингена
В этом году Нидерланды прекратят добычу газа в стране, в том числе на самом большом газовом месторождении в Гронингене. Вопрос: что делать с масштабной газовой инфраструктурой, в том числе 15 тыс. км трубопроводов? Ответ государственной газотранспортной компании Gasunie: переоборудовать под водород. Нидерланды поставили цель сократить выбросы вдвое к 2030 году, и амбициозные проекты по ВИЭ и водороду будут весьма кстати.
5. Запасные батарейки
Китайская компания CATL делает ставку на сменные аккумуляторы для электрокаров. Компания представила линейку батарей, замена которых занимает не больше минуты, а также план по строительству сети пунктов замены. CATL планирует делать батареи универсальными, работающими на 80% моделей электрокаров. Похоже, ранее провалившийся израильский стартап Better Place просто опередил своё время.
@climatepro
#дайджест #водород #Австралия #Япония #США #Китай #углерод #газ #батареи #EV
Дайджест за неделю
1. Тяжёлый выбор
Канцлер Германии Олаф Шольц приостановил сертификацию газопровода «Северный поток 2», а вслед за этим США наложили санкции на компанию-оператора проекта. Растущая геополитическая напряжённость между Россией и ЕС может повлиять на энергетические рынки, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. А Германия вообще в тисках: с одной стороны, страна ускоренно закрывает угольные и атомные станции, а с другой, поставки газа под риском. Заставит ли это ЕС пересмотреть планы по выводу генерации на ископаемом топливе или, наоборот, ускорит энергопереход?
2. В ответе за тех, у кого покупаем
Еврокомиссия выпустила долгожданное предложение о повышении устойчивости цепочки поставок. В него вошли не только обязательства по управлению и сокращению рисков нарушения прав человека, но и экологические и климатические требования. А за их соблюдение ответят директора компаний. Нарушителей ждут штрафы и (любимое слово недели) санкции. Если предложение примут, у стран ЕС будет два года для внедрения директивы.
3. Водородный пилот (и машинист)
Сразу два пилотных проекта по водородному транспорту обнародовали на этой неделе. В Японии East Japan Railway, Toyota и Hitachi разработали водородный поезд. Коммерческая эксплуатация модели планируется к 2030 году и должна помочь Японии в построении водородной экономики и переходе к net zero. А концерн Airbus объявил о планах тестирования авиационного двигателя на водороде на базе лайнера А380. Испытания начнутся к 2026 году (к 2030 Airbus уже обещал разработать самолёт с нулевыми выбросами).
4. Nikola тронулся
Многострадальный производитель электрогрузовиков Nikola наконец-то порадовал инвесторов, планируя выпустить 300-500 тягачей на электрической батарее Tre в 2022 году. Стартап усиленно пытается дистанцироваться от скандального основателя Тревора Милтона (того самого, который спускал грузовик с горы для съемки промо) и восстановить доверие к бренду, и хотя пока все строится на обещаниях, рыночная оценка Nikola достигает $3 млрд.
5. Помощь справедливому переходу
В Гане создают первую в мире биржу для зелёного финансирования. Стартап The Green Exchange планирует закрыть подсвеченную на COP26 проблему недостаточного финансирования зелёного перехода в Африке. Цели амбициозные: продажа долга на $5 млрд за пять лет со ставкой в 4-6% вместо средних для региона 20%. Желаем основательницам удачи!
@climatepro
#дайджест #ЕС #газ #США #Россия #ESG #водород #Япония #EV #зелёныефинансы #Африка
1. Тяжёлый выбор
Канцлер Германии Олаф Шольц приостановил сертификацию газопровода «Северный поток 2», а вслед за этим США наложили санкции на компанию-оператора проекта. Растущая геополитическая напряжённость между Россией и ЕС может повлиять на энергетические рынки, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. А Германия вообще в тисках: с одной стороны, страна ускоренно закрывает угольные и атомные станции, а с другой, поставки газа под риском. Заставит ли это ЕС пересмотреть планы по выводу генерации на ископаемом топливе или, наоборот, ускорит энергопереход?
2. В ответе за тех, у кого покупаем
Еврокомиссия выпустила долгожданное предложение о повышении устойчивости цепочки поставок. В него вошли не только обязательства по управлению и сокращению рисков нарушения прав человека, но и экологические и климатические требования. А за их соблюдение ответят директора компаний. Нарушителей ждут штрафы и (любимое слово недели) санкции. Если предложение примут, у стран ЕС будет два года для внедрения директивы.
3. Водородный пилот (и машинист)
Сразу два пилотных проекта по водородному транспорту обнародовали на этой неделе. В Японии East Japan Railway, Toyota и Hitachi разработали водородный поезд. Коммерческая эксплуатация модели планируется к 2030 году и должна помочь Японии в построении водородной экономики и переходе к net zero. А концерн Airbus объявил о планах тестирования авиационного двигателя на водороде на базе лайнера А380. Испытания начнутся к 2026 году (к 2030 Airbus уже обещал разработать самолёт с нулевыми выбросами).
4. Nikola тронулся
Многострадальный производитель электрогрузовиков Nikola наконец-то порадовал инвесторов, планируя выпустить 300-500 тягачей на электрической батарее Tre в 2022 году. Стартап усиленно пытается дистанцироваться от скандального основателя Тревора Милтона (того самого, который спускал грузовик с горы для съемки промо) и восстановить доверие к бренду, и хотя пока все строится на обещаниях, рыночная оценка Nikola достигает $3 млрд.
5. Помощь справедливому переходу
В Гане создают первую в мире биржу для зелёного финансирования. Стартап The Green Exchange планирует закрыть подсвеченную на COP26 проблему недостаточного финансирования зелёного перехода в Африке. Цели амбициозные: продажа долга на $5 млрд за пять лет со ставкой в 4-6% вместо средних для региона 20%. Желаем основательницам удачи!
@climatepro
#дайджест #ЕС #газ #США #Россия #ESG #водород #Япония #EV #зелёныефинансы #Африка