روز بدون خودرو در اینستاگرام👇👇

فردا ۲۲ سپتامبر است، #روز_جهانی_بدون_خودرو . اگر قرار است به شهرهای #انسان_محور فکر کنیم که بیشتر ترددها بدون اتکا به خودرو شخصی انجام می شود، بدون شک باید شهرهای‌مان برای #پیاده_روی و #دوچرخه_سواری به عنوان دو شیوه مهم جایگزین مهیا و آماده باشد. چند سالی است که در تهران زیاد راجع به #دوچرخه_سواری_شهری صحبت و تلاش می‌شود، ولی منتقدان آن همیشه تهران را شهری بسیار بسیار دور از شرایط ایده آل و حتی مناسب برای دوچرخه سواری معرفی می کنند و دلیل ایشان به دو عامل اصلی معطوف می شود یکی مسئله شیب زمین و دیگری مسئله #آلودگی_هوا . بدون شک هر دو موضوع مهم و جدی هستند و نمی توان بی تفاوت از کنار آنها گذشت و لازم است با بررسی، نتیجه‌گیری لازم را در خصوص مناسب بودن یا نبودن تهران انجام داد. با همین رویکرد در #مرکز_مطالعات_و_برنامه_ریزی_شهر_تهران اقدام به تهیه دانش شهری با عنوان "بررسی اثرات آلودگی هوا بر راکبین دوچرخه در شهر تهران" نمودیم که نتایج آن نشان می دهد برآیند اثرات مثبت دوچرخه سواری و اثرات منفی آلودگی هوا تا زمانی که شاخص آلایندگی کمتر از ۱۵۰ باشد همچنان مثبت است است و از شاخص ۱۵۰ تا ۲۲۰ به مرور توصیه به دوچرخه سواری کمتر و کمتر می شود و در شاخص بالای ۲۲۰ به هیچ وجه قابل توصیه نیست. به عبارتی با توجه به آمارهای این ۱۰- ۱۲ سال اخیر، می‌توانیم حداقل ۳۵۰ روز سال را با خیال راحت در تهران رکاب بزنیم. امیدوارم به زودی بتوانیم گزارشی در خصوص بحث اثرات شیب نیز منتشر کنیم. برای مشاهده گزارش کامل می‌‌توانید به سایت مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران مراجعه نمایید.
@cleantransport

https://www.instagram.com/p/CFZgD_3HxXj/?igshid=1gppcuhfz5ug9