[미래에셋 EV/배터리팀]
[Battery Ev newS Tracker]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(2월 15일, 목요일)
■ 배터리 셀/소재/장비
(리튬) LG엔솔, 호주 WesCEF와 리튬 계약, 8.5만톤
동사는 호주 리튬 업체인 WesCEF와 리튬 정광 공급 계약을 체결했다고 밝힘. 올해 1년 동안 리튬 정광 8만 5천톤을 공급 받을 예정. 향후 추가 공급 계약도 논의할 예정. 22년 9월, LG엔솔은 WesCEF가 2025년부터 마운트홀랜드 광산 프로젝트를 통해 생산하는 수산화리튬 5만톤을 26년부터 5년동안 공급받는 계약을 체결한 바 있음
[2월14일/서울경제]
https://han.gl/6RTtj
(리튬) 롯데에너지-이수, 고체 전해질 원료 공급 협력
롯데에너지머티리얼즈는 이수스페셜티케미컬과 황화물계 고체 전해질 원재료인 황화리튬 공급 협약을 체결했다고 밝힘. 롯데는 이수에서 황화리튬을 조달, 고체 전해질 시제품을 국내외 고객사에 공급할 예정. 지난 5일 롯데는 전북에서 연산 70톤의 고체 전해질 파일럿 설비를 착공함
[2월14일/전자신문]
https://han.gl/Kss3P
(광물) 캐나다, 핵심광물 개발 기간 5년으로 단축 추진
캐나다 에너지부 장관에 따르면 핵심광물 광산 개발 기간을 단축할 계획. 현재 중요 광물의 채굴과 가공은 중국이 너무 많이 장악하고 있다고 지적함. 그는 '규제 과정을 최적화해서 (새로운 광산을 개발하는 시간을) 12~15년에서 5년으로 단축할 방법을 모색하고 있다'고 밝힘
[2월14일/파이낸셜뉴스]
https://han.gl/6hEhE
(실적) 앨버말, 4Q23 실적발표, 24년 가격 보합세 전망
최근 비용 절감 계획을 시행중인 동사는 4분기 순손실 6.17억달러(주당 -5.26달러)로 전년비 순이익 11.3억달러(주당 9.60달러) 대비 적자전환했다고 밝힘. 일회성요인을 제거하면 주당 1.85달러로 컨센서스 1.01달러를 상회. 2024년 리튬 가격이 보합세를 보일 것으로 예상한다고 밝힘. 자세한 내용은 컨퍼런스콜을 통해 공유할 예정
[2월15일/Reuters]
https://han.gl/S5vam
■ EV 완성차/부품
(가격) Tesla, 미국 모델3 롱레인지 가격 약 200만원 인상
최근 미국에서 모델Y RWD/롱레인지 가격을 인하한 동사는 모델3 롱레인지의 가격을 1,500달러(약 200만원) 인상함. 이에 모델3 롱레인지와 모델Y 롱레인지의 가격이 유사해짐. 모델3 기본트림은 RWD는 가격 유지
[2월13일/Electrek]
https://han.gl/ekH0Z
(공장) 현대차, 아산공장 공사 완료. 연내 아이오닉7 생산
동사는 14일 아산공장의 설비 공사를 완료하고, 공장 가동을 재개했다고 공시함. 작년 12월 31일부터 올해 2월 13일까지 약 6주간 아산공장의 생산을 중단했음. 아이오닉7 생산을 위한 작업으로 올해 7월 생산을 시작할 예정
[2월14일/조선비즈]
https://han.gl/Ly6jg
(모델) 소니-혼다, 2030년까지 3개 모델 출시 계획
매체 보도에 따르면 소니와 혼다의 합작사가 2030년까지 3개의 전기차 모델을 출시할 계획. 2025년 세단 모델, 2027년 SUV 모델, 28년 이후 소형차 출시할 예정. 23년 1월, 합작사는 25년말까지 세단 모델을 판매하고 북미에서 2026년초에 인도를 시작할 예정이라고 밝힌 바 있음
[2월14일/Reuters]
https://han.gl/ek9rq
[Battery Ev newS Tracker]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(2월 15일, 목요일)
■ 배터리 셀/소재/장비
(리튬) LG엔솔, 호주 WesCEF와 리튬 계약, 8.5만톤
동사는 호주 리튬 업체인 WesCEF와 리튬 정광 공급 계약을 체결했다고 밝힘. 올해 1년 동안 리튬 정광 8만 5천톤을 공급 받을 예정. 향후 추가 공급 계약도 논의할 예정. 22년 9월, LG엔솔은 WesCEF가 2025년부터 마운트홀랜드 광산 프로젝트를 통해 생산하는 수산화리튬 5만톤을 26년부터 5년동안 공급받는 계약을 체결한 바 있음
[2월14일/서울경제]
https://han.gl/6RTtj
(리튬) 롯데에너지-이수, 고체 전해질 원료 공급 협력
롯데에너지머티리얼즈는 이수스페셜티케미컬과 황화물계 고체 전해질 원재료인 황화리튬 공급 협약을 체결했다고 밝힘. 롯데는 이수에서 황화리튬을 조달, 고체 전해질 시제품을 국내외 고객사에 공급할 예정. 지난 5일 롯데는 전북에서 연산 70톤의 고체 전해질 파일럿 설비를 착공함
[2월14일/전자신문]
https://han.gl/Kss3P
(광물) 캐나다, 핵심광물 개발 기간 5년으로 단축 추진
캐나다 에너지부 장관에 따르면 핵심광물 광산 개발 기간을 단축할 계획. 현재 중요 광물의 채굴과 가공은 중국이 너무 많이 장악하고 있다고 지적함. 그는 '규제 과정을 최적화해서 (새로운 광산을 개발하는 시간을) 12~15년에서 5년으로 단축할 방법을 모색하고 있다'고 밝힘
[2월14일/파이낸셜뉴스]
https://han.gl/6hEhE
(실적) 앨버말, 4Q23 실적발표, 24년 가격 보합세 전망
최근 비용 절감 계획을 시행중인 동사는 4분기 순손실 6.17억달러(주당 -5.26달러)로 전년비 순이익 11.3억달러(주당 9.60달러) 대비 적자전환했다고 밝힘. 일회성요인을 제거하면 주당 1.85달러로 컨센서스 1.01달러를 상회. 2024년 리튬 가격이 보합세를 보일 것으로 예상한다고 밝힘. 자세한 내용은 컨퍼런스콜을 통해 공유할 예정
[2월15일/Reuters]
https://han.gl/S5vam
■ EV 완성차/부품
(가격) Tesla, 미국 모델3 롱레인지 가격 약 200만원 인상
최근 미국에서 모델Y RWD/롱레인지 가격을 인하한 동사는 모델3 롱레인지의 가격을 1,500달러(약 200만원) 인상함. 이에 모델3 롱레인지와 모델Y 롱레인지의 가격이 유사해짐. 모델3 기본트림은 RWD는 가격 유지
[2월13일/Electrek]
https://han.gl/ekH0Z
(공장) 현대차, 아산공장 공사 완료. 연내 아이오닉7 생산
동사는 14일 아산공장의 설비 공사를 완료하고, 공장 가동을 재개했다고 공시함. 작년 12월 31일부터 올해 2월 13일까지 약 6주간 아산공장의 생산을 중단했음. 아이오닉7 생산을 위한 작업으로 올해 7월 생산을 시작할 예정
[2월14일/조선비즈]
https://han.gl/Ly6jg
(모델) 소니-혼다, 2030년까지 3개 모델 출시 계획
매체 보도에 따르면 소니와 혼다의 합작사가 2030년까지 3개의 전기차 모델을 출시할 계획. 2025년 세단 모델, 2027년 SUV 모델, 28년 이후 소형차 출시할 예정. 23년 1월, 합작사는 25년말까지 세단 모델을 판매하고 북미에서 2026년초에 인도를 시작할 예정이라고 밝힌 바 있음
[2월14일/Reuters]
https://han.gl/ek9rq
서울경제
LG엔솔, 호주서 배터리 원료 리튬 정광 8.5만톤 확보
LG에너지솔루션(373220)이 호주 리튬 생산 업체와의 공급계약으로 미국 자유무역협정(FTA) 권역 내 배터리 원료 공급망을 한층 ...
[미래에셋 최유진]
앨버말 4Q23 실적발표 정리
t.iss.one/cjdbj
4Q23 Review
매출액 $2,356mn (-10% YoY)
Adjusted EBITDA -$315mn (-125% YoY)
EPS -5.26$ (-160% YoY)
- ESS 물량 증가 및 Ketjen의 물량 및 가격 증가로 인해 리튬 시장 가격 하락 부분적으로 상쇄
Capex
-23년 $2.1bn ➡️ 24년 $1.6~1.8bn
비용
-연간 약 9,500만 달러 운영비 절감
-인원 감축 및 계약된 서비스에 대한 지출 절감
리튬 수요 전망
- 2022~2027F 까지 약 20% CAGR 목표
- 24년 Q 성장은 거의 완료되었으며 자본 줄이면서 우선순위 정한 프로젝트에 반영할 계획
- 2030년 리튬 수요 3.3MM톤 예상하며 이는 작년 포케스트의 -10% 절감한 수치
- 최근 진행 중인 감축, 프로젝트 이연 및 확장 계획 지연 감안 시 공급 균형 유지될 것으로 전망
- 에너지 저장량 +10~20% YoY 증가 예상(균일한 시장 가격 가정 시)
Q&A
Q) 4분기 판매량 및 1분기 가이던스?
A) 24년 한 해 10~20% 성장 예상. 또한, 한 해의 성장률은 현재 스타트업에 있는 기존 자산이 얼마나 빨리 증가할 수 있는지에 달려있음
Q) 아타카마 업데이트? 증분량 측면에서 현재 칠레의 상태?
A) 최대한 용량 활용하고 있음. La Negra에서 확장 완료. 10%~20% 증가 예상.
Q) Capex? 일부 투자 지역 재가속하기 위한 조건?
A) 우리가 보는 가격 수준과 수요. 다시 속도를 내려면 가격 책정이나 이에 대한 장기적 관점에서 잘 살펴봐야 함. 따라서, 현재 수준의 가격에서는 지속 불가능하다고 생각. 현재 운영 중인 일부 자산에서는 운영 현금 수준보다 낮음. 또한, 현물 가격이 특정 수치에 도달하더라도 투자 모드로 되돌릴 필요는 없음.
Q) 현재 재고 수준?
A) 작년부터 올해까지 업스트림 공급망 상단에서 리튬염과 생산량을 보면 재고 정상화되었다고 느낌. 지금 보고 있는 감축량은 배터리 셀 및 모듈 단이기 때문에 예측하기 어려움
Q) 현물 가격 하락시키는 있는 재고 과잉을 어디에서 볼 수 있는지? 컨버터 업체의 스포듀민 재고인지?
A) 업스트림은 아님. 높은 재고 수준은 아니기 때문에 실제로 호주에 있는 500만 프로젝트가 관리 및 유지보수 단계에 있지 않음. 캐나다랑 다른 일부 프로젝트는 예측하기 어렵지만 면밀히 모니터링 중
Q) 수산화리튬 현물 가격이 중국의 탄산리튬 가격보다 낮아지는 이유? 가동률 낮추는게 합리적인지?
A) 작년 중국 LFP 생산위한 탄산리튬의 수요 증가함에도 불구하고 유럽 및 북미에서는 반대 추세. 두 제품은 균형을 이루기 시작했으며 혼합 비율이 50대 50으로 가까워지고 있으나 지켜봐야 함. 기술과 규모의 경제가 발전함에 따라 움직일 것으로 예상. 가동률 낮추지 않고도 수요 따라잡을 수 있음
Q) 아시아 시장에서 $15/kg, 알버말의 realized price에 미치는 영향이 의미가 있는지?
A) 중국용이 있고, 중국 이외의 지역에 대한 것도 있음. 중국 내부에 관련된 리튬은 구조적 차이, VAT로 인해 10~15% 정도 더 낮은 경향 있음. 이 두가지의 평균 가격은 일반적으로 지수보다 높음. 하나는 지수와 연결되어 있음에도 불구하고 하나는 바닥권 형성. 다른 하나는 혼합이며 중국 내부보다 외부에 더 편향되는 경향. 가격은 당사의 ASP 따르는 추세로 갈 것으로 예상
Q) ESS에 CAPEX 투자 시 기대수익률?
A) 평균 가격책정에서 두 배 정도 예상
Q) 중국 레피돌라이트 생산 중단? 얼마나 폐쇄될 것으로 예상하는지? 지금까지 폐쇄되지 않았던 이유?
A) 비통합 레피돌라이트 생산은 중단되었음. 현재 가격에서는 비용이 가격보다 훨씬 높은 상황
Q) CAPEX 계획 고려 시 향후 3년 예상 용량? 몇 년 동안 시장에 제공할 수 있는지?
A) 20만톤. 칠레에서의 높은 생산량을 바탕으로 추진하고 있으며 La Negra가 성장 주도
Q) 리튬 가격 전망?
A) 현재 수준에 머무를 것으로 예상. 생산 중단되고 프로젝트가 장부에서 제외되어 결국 가격이 상승하여 불균형 발생 예상. 이 후 다시 우상향 사이클 기대하지만 아직 예상했던 것 만큼 성숙하지는 않음.
Q) 24년 판매량 증가율 10%는 1분기 판매량 포함인지?
A) 생산과 판매에 차이가 있을 것 같음. EV 산업은 통상적으로 12월까지 상승 후 1월 계절성 요인으로 하락. 이에 따라, 수요 측면에서는 전체 산업에 중요한 역할. 지난해 중국에서 예상치 못한 PHEV 성장 있었음. 유럽은 EV가 PHEV보다 빠르게 성장하는 정반대 추세. 미국은 현재 전환점에 있어 지켜봐야 함. 특정 자동차 생산업체들이 수요와 비용 문제로 어려움을 겪고 있었고, 이에 따라 PHEV를 대안으로 보고 있는 것 같음. 전체적으로는 배터리 크기가 매년 다양한 비율로 증가할 수 있고 시간이 지남에 따라 성장
앨버말 4Q23 실적발표 정리
t.iss.one/cjdbj
4Q23 Review
매출액 $2,356mn (-10% YoY)
Adjusted EBITDA -$315mn (-125% YoY)
EPS -5.26$ (-160% YoY)
- ESS 물량 증가 및 Ketjen의 물량 및 가격 증가로 인해 리튬 시장 가격 하락 부분적으로 상쇄
Capex
-23년 $2.1bn ➡️ 24년 $1.6~1.8bn
비용
-연간 약 9,500만 달러 운영비 절감
-인원 감축 및 계약된 서비스에 대한 지출 절감
리튬 수요 전망
- 2022~2027F 까지 약 20% CAGR 목표
- 24년 Q 성장은 거의 완료되었으며 자본 줄이면서 우선순위 정한 프로젝트에 반영할 계획
- 2030년 리튬 수요 3.3MM톤 예상하며 이는 작년 포케스트의 -10% 절감한 수치
- 최근 진행 중인 감축, 프로젝트 이연 및 확장 계획 지연 감안 시 공급 균형 유지될 것으로 전망
- 에너지 저장량 +10~20% YoY 증가 예상(균일한 시장 가격 가정 시)
Q&A
Q) 4분기 판매량 및 1분기 가이던스?
A) 24년 한 해 10~20% 성장 예상. 또한, 한 해의 성장률은 현재 스타트업에 있는 기존 자산이 얼마나 빨리 증가할 수 있는지에 달려있음
Q) 아타카마 업데이트? 증분량 측면에서 현재 칠레의 상태?
A) 최대한 용량 활용하고 있음. La Negra에서 확장 완료. 10%~20% 증가 예상.
Q) Capex? 일부 투자 지역 재가속하기 위한 조건?
A) 우리가 보는 가격 수준과 수요. 다시 속도를 내려면 가격 책정이나 이에 대한 장기적 관점에서 잘 살펴봐야 함. 따라서, 현재 수준의 가격에서는 지속 불가능하다고 생각. 현재 운영 중인 일부 자산에서는 운영 현금 수준보다 낮음. 또한, 현물 가격이 특정 수치에 도달하더라도 투자 모드로 되돌릴 필요는 없음.
Q) 현재 재고 수준?
A) 작년부터 올해까지 업스트림 공급망 상단에서 리튬염과 생산량을 보면 재고 정상화되었다고 느낌. 지금 보고 있는 감축량은 배터리 셀 및 모듈 단이기 때문에 예측하기 어려움
Q) 현물 가격 하락시키는 있는 재고 과잉을 어디에서 볼 수 있는지? 컨버터 업체의 스포듀민 재고인지?
A) 업스트림은 아님. 높은 재고 수준은 아니기 때문에 실제로 호주에 있는 500만 프로젝트가 관리 및 유지보수 단계에 있지 않음. 캐나다랑 다른 일부 프로젝트는 예측하기 어렵지만 면밀히 모니터링 중
Q) 수산화리튬 현물 가격이 중국의 탄산리튬 가격보다 낮아지는 이유? 가동률 낮추는게 합리적인지?
A) 작년 중국 LFP 생산위한 탄산리튬의 수요 증가함에도 불구하고 유럽 및 북미에서는 반대 추세. 두 제품은 균형을 이루기 시작했으며 혼합 비율이 50대 50으로 가까워지고 있으나 지켜봐야 함. 기술과 규모의 경제가 발전함에 따라 움직일 것으로 예상. 가동률 낮추지 않고도 수요 따라잡을 수 있음
Q) 아시아 시장에서 $15/kg, 알버말의 realized price에 미치는 영향이 의미가 있는지?
A) 중국용이 있고, 중국 이외의 지역에 대한 것도 있음. 중국 내부에 관련된 리튬은 구조적 차이, VAT로 인해 10~15% 정도 더 낮은 경향 있음. 이 두가지의 평균 가격은 일반적으로 지수보다 높음. 하나는 지수와 연결되어 있음에도 불구하고 하나는 바닥권 형성. 다른 하나는 혼합이며 중국 내부보다 외부에 더 편향되는 경향. 가격은 당사의 ASP 따르는 추세로 갈 것으로 예상
Q) ESS에 CAPEX 투자 시 기대수익률?
A) 평균 가격책정에서 두 배 정도 예상
Q) 중국 레피돌라이트 생산 중단? 얼마나 폐쇄될 것으로 예상하는지? 지금까지 폐쇄되지 않았던 이유?
A) 비통합 레피돌라이트 생산은 중단되었음. 현재 가격에서는 비용이 가격보다 훨씬 높은 상황
Q) CAPEX 계획 고려 시 향후 3년 예상 용량? 몇 년 동안 시장에 제공할 수 있는지?
A) 20만톤. 칠레에서의 높은 생산량을 바탕으로 추진하고 있으며 La Negra가 성장 주도
Q) 리튬 가격 전망?
A) 현재 수준에 머무를 것으로 예상. 생산 중단되고 프로젝트가 장부에서 제외되어 결국 가격이 상승하여 불균형 발생 예상. 이 후 다시 우상향 사이클 기대하지만 아직 예상했던 것 만큼 성숙하지는 않음.
Q) 24년 판매량 증가율 10%는 1분기 판매량 포함인지?
A) 생산과 판매에 차이가 있을 것 같음. EV 산업은 통상적으로 12월까지 상승 후 1월 계절성 요인으로 하락. 이에 따라, 수요 측면에서는 전체 산업에 중요한 역할. 지난해 중국에서 예상치 못한 PHEV 성장 있었음. 유럽은 EV가 PHEV보다 빠르게 성장하는 정반대 추세. 미국은 현재 전환점에 있어 지켜봐야 함. 특정 자동차 생산업체들이 수요와 비용 문제로 어려움을 겪고 있었고, 이에 따라 PHEV를 대안으로 보고 있는 것 같음. 전체적으로는 배터리 크기가 매년 다양한 비율로 증가할 수 있고 시간이 지남에 따라 성장
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[미래에셋 배터리/디스플레이 김철중] 디배저
미래에셋 배터리/디스플레이 담당 김철중 연구위원입니다.
산업 관련 데이터 공유 채널이며, 종목에 대한 투자 의견은 발간 완료된 보고서만을 통해서 제공하고 있습니다.
궁금하신 사항은 아래 이메일을 통해서 문의 부탁드립니다.
[email protected]
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[email protected]
[미래에셋 EV/배터리팀]
[Battery Ev newS Tracker]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(2월 16일, 금요일)
■ 배터리 셀/소재/장비
(생산) LG엔솔, 4680 배터리 이르면 8월부터 양산
동사 사장은 4680 원통형 배터리와 관련해 '우선 한국에서 하반기에 양산을 시작할 것'이라고 밝힘. 동사는 중국 난징 공장에서도 4680 배터리를 양산하는 방안을 검토 중. 동사 사장은 '여러가지 방법을 생각하고 있다'며 '(테슬라 외 다른 고객사와도) 논의하고 있다'고 밝힘. 또한, LFP 배터리 양산 시점에 대해서도 내년 하반기로 전망함. 인니 HLI그린파워 배터리셀 공장은 오는 4월 가동에 들어갈 예정
[2월15일/이코노미스트]
https://han.gl/rLMQ9
(공장) 포스코퓨처엠, 유럽 생산거점 폴란드 유력
동사 사장은 기자들과 만나 '유럽 진출 지역이 어디냐'는 질문에 '글로벌 OEM과 많이 접촉하고 있다. 아무래도 폴란드가 제일 유력할 것'이라고 답함. 유럽 진출 시점에 대해서는 '투자가 워낙 많아서 일단 미주 중심으로 하는 것'이라면서도 '폴란드는 언젠가는 가야한다고 생각한다'고 답함. 이어 캐나다 퀘백주에 설립 중인 양극재 공장 완공 시점에 대해 '1단계는 올해 8월 정도 준공된다'고 말함
[2월15일/뉴스1]
https://han.gl/H2a09
(보조금) LG화학, 美테네시 패스트트랙 보조금 4천만달러
미국 클락스빌 몽고베리 카운티 산업개발위원회에 따르면 LG화학에 약 4,000만달러(약 530억원)의 보조금을 패스트트랙으로 지급하는 안건을 승인함. 패스트트랙은 주의회 승인 없이 주지사 재량으로 보조금을 제공하는 제도. 동사는 지난 22년 11월 테네시 주정부와 연 12만톤 규모 양극재 공장 건설 MOU를 체결했고, 작년말 공장을 착공함
[2월15일/더구루]
https://han.gl/jTul2
(흑연) GM/파나소닉, NMG과 음극재 공급 계약 체결
캐나다 흑연 업체 Nouveau Monde Graphite에 따르면 GM/파나소닉과 6~7년간 연간 18,000톤의 활성음극재 공급 계약을 체결함. NMG는 퀘백주에서 프로젝트를 진행하고 있음. 또한, GM/파나소닉은 NMG에 투자할 예정
[2월15일/Bloomberg]
https://han.gl/pH2nX
■ EV 완성차/부품
(가격) Lucid, Air 퓨어 RWD 약 천만원 인하, 9.6%
동사는 에어 퓨어 모델의 RWD 트림 가격을 기존 77,400달러(약 1억 300만원)에서 69,900달러(약 9,300만원)로 7,500달러(약 1,000만원. 기존 대비 9.6%) 해당 모델은 IRA 가격 상한선 규제로 인해 세액공제 적용받지 못함
[2월15일/InsideEVs]
https://han.gl/ap9f3
(가격) Tesla, 국내 모델Y RWD 가격 200만원 인하
동사 홈페이지에 따르면 국내 모델Y RWD 가격은 5,499만원으로 기존 5,699만원 대비 200만원 인하됨. 지난 7일 발표한 정부의 전기차 보조금 개편안이 보조금을 100% 수령할 수 있는 가격 상한이 기존 5,700만원에서 5,500만원으로 하향 조정된 것에 따른 조치로 풀이됨. 다만 배터리 관련 문제로 보조금 전체를 받기는 어려울 것으로 보임
[2월15일/연합뉴스]
https://han.gl/eT81Q
[Battery Ev newS Tracker]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(2월 16일, 금요일)
■ 배터리 셀/소재/장비
(생산) LG엔솔, 4680 배터리 이르면 8월부터 양산
동사 사장은 4680 원통형 배터리와 관련해 '우선 한국에서 하반기에 양산을 시작할 것'이라고 밝힘. 동사는 중국 난징 공장에서도 4680 배터리를 양산하는 방안을 검토 중. 동사 사장은 '여러가지 방법을 생각하고 있다'며 '(테슬라 외 다른 고객사와도) 논의하고 있다'고 밝힘. 또한, LFP 배터리 양산 시점에 대해서도 내년 하반기로 전망함. 인니 HLI그린파워 배터리셀 공장은 오는 4월 가동에 들어갈 예정
[2월15일/이코노미스트]
https://han.gl/rLMQ9
(공장) 포스코퓨처엠, 유럽 생산거점 폴란드 유력
동사 사장은 기자들과 만나 '유럽 진출 지역이 어디냐'는 질문에 '글로벌 OEM과 많이 접촉하고 있다. 아무래도 폴란드가 제일 유력할 것'이라고 답함. 유럽 진출 시점에 대해서는 '투자가 워낙 많아서 일단 미주 중심으로 하는 것'이라면서도 '폴란드는 언젠가는 가야한다고 생각한다'고 답함. 이어 캐나다 퀘백주에 설립 중인 양극재 공장 완공 시점에 대해 '1단계는 올해 8월 정도 준공된다'고 말함
[2월15일/뉴스1]
https://han.gl/H2a09
(보조금) LG화학, 美테네시 패스트트랙 보조금 4천만달러
미국 클락스빌 몽고베리 카운티 산업개발위원회에 따르면 LG화학에 약 4,000만달러(약 530억원)의 보조금을 패스트트랙으로 지급하는 안건을 승인함. 패스트트랙은 주의회 승인 없이 주지사 재량으로 보조금을 제공하는 제도. 동사는 지난 22년 11월 테네시 주정부와 연 12만톤 규모 양극재 공장 건설 MOU를 체결했고, 작년말 공장을 착공함
[2월15일/더구루]
https://han.gl/jTul2
(흑연) GM/파나소닉, NMG과 음극재 공급 계약 체결
캐나다 흑연 업체 Nouveau Monde Graphite에 따르면 GM/파나소닉과 6~7년간 연간 18,000톤의 활성음극재 공급 계약을 체결함. NMG는 퀘백주에서 프로젝트를 진행하고 있음. 또한, GM/파나소닉은 NMG에 투자할 예정
[2월15일/Bloomberg]
https://han.gl/pH2nX
■ EV 완성차/부품
(가격) Lucid, Air 퓨어 RWD 약 천만원 인하, 9.6%
동사는 에어 퓨어 모델의 RWD 트림 가격을 기존 77,400달러(약 1억 300만원)에서 69,900달러(약 9,300만원)로 7,500달러(약 1,000만원. 기존 대비 9.6%) 해당 모델은 IRA 가격 상한선 규제로 인해 세액공제 적용받지 못함
[2월15일/InsideEVs]
https://han.gl/ap9f3
(가격) Tesla, 국내 모델Y RWD 가격 200만원 인하
동사 홈페이지에 따르면 국내 모델Y RWD 가격은 5,499만원으로 기존 5,699만원 대비 200만원 인하됨. 지난 7일 발표한 정부의 전기차 보조금 개편안이 보조금을 100% 수령할 수 있는 가격 상한이 기존 5,700만원에서 5,500만원으로 하향 조정된 것에 따른 조치로 풀이됨. 다만 배터리 관련 문제로 보조금 전체를 받기는 어려울 것으로 보임
[2월15일/연합뉴스]
https://han.gl/eT81Q
이코노미스트
김동명 LG엔솔 사장 "4680 원통형 배터리, 8월부터 양산"
LG에너지솔루션이 차세대 4680(지름 46mm·길이 80mm) 원통형 배터리를 이르면 오는 8월부터 양산에 돌입한다.김동명 LG에너지솔루션 사장은 15일 서울
[미래에셋 EV/배터리팀]
[Battery Ev newS Tracker]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(2월 19일, 월요일)
■ 배터리 셀/소재/장비
(자금) 에코프로, 7개월만에 추가 자금조달 추진
에코프로그룹 지주사인 동사는 총 1,200억원 규모 공모 회사채 발행을 추진중. 1.5년물 600억원, 2년물 600억원. 발행금액은 19일 수요예측을 거쳐 확정될 예정. 에코프로는 수요예측 결과에 따라 최대 2,400억원까지 증액을 검토하겠다는 방침. 작년 7월 동사는 1,000억원 규모 회사채 모집에 나섰고 총 2,060억원의 매수 주문이 몰림
[2월17일/머니투데이]
https://han.gl/IGkSZ
(차세대) LG엔솔, 차세대 배터리 개발인력 추가 채용
동사는 이달 5일과 14일 '차세대 배터리팩 설계'와 '차세대 셀 개발' 경력직 채용공고를 연달아 냈음. 팩 부문에는 '전기 추진 항공기용 배터리 설계 경험자'를 우대사항으로 명시했고, 셀 부문은 업무 내용이 '황화물계 전고체 전지 설계·개발'을 포함했음. 리튬황 배터리를 27년까지 양산, 고고도 무인기와 항공기 분야에 우선 적용하겠단 방침
[2월18일/뉴스1]
https://han.gl/sc0XS
(협업) 마힌드라, VW 배터리셀 등 전기차 부품 사용 합의
마힌드라&마힌드라는 폭스바겐 전기차 플랫폼의 주요 부품을 사용하는 것에 대한 협의를 체결했다고 밝힘. VW의 통합 배터리셀뿐만 아니라 특정 요소들을 'INGLO'라는 자체 전기차 플랫폼에 사용할 계획. VW에 따르면 이번 계약은 수년에 걸쳐 진행될 예정. 양사는 추가 협력을 모색중
[2월16일/Reuters]
https://han.gl/I1iTQ
■ EV 완성차/부품
(사업) 현대차, 현대모비스 '수소연료전지사업' 인수
현대차는 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝힘. 현대차는 이번 계약으로 수소연료전지사업과 관련된 설비, 자산뿐 아니라 연구개발, 생산·품질 인력 등을 함께 인수해 사업을 지속할 계획. 설비·자산 거래금액은 2,178억원 규모
[2월16일/전자신문]
https://han.gl/Vkqv3
(모델) XPeng, 향후 3년간 약 30종 신차 및 F/L 계획
동사는 내부 서한을 통해 제품 계획을 밝힘. 이에 따르면 향후 3년간 약 30종의 신차와 페이스리프트(F/L) 모델을 계획중. 가격대가 30만위안(약 5,540만원) 이상인 플랫폼과 15만위안 이상인 플랫폼의 첫 모델들이 출시될 예정
[2월18일/CnEVPost]
https://han.gl/QjTwv
(공장) VW Scout, 미국 공장 건설 개시, 26년말 생산
폭스바겐 산하 Scout는 미국 공장 건설을 시작함. 원래는 23년 중순 시작될 예정이었으나 지연됨. 그러나 26년말 생산을 시작하겠다는 계획은 유지. 공장은 연간 생산역량 20만대 목표. 신규 EV 플랫폼 기반 픽업트럭과 SUV 모델을 생산할 계획. 플랫폼에 대한 내용은 공개하지 않음
[2월16일/Electrive]
https://han.gl/cj8Rg
(모델) BYD, 2월 20일 1,500만원대 저가 NEV 출시
현지 매체 D1EV에 따르면 동사는 2월 20일 Qin Plus와 Chaser 05의 'Glory Edition' 트림을 출시할 예정. 두 모델의 가격은 79,800위안(약 1,475만원)으로 예상됨
[2월18일/CnEVPost]
https://han.gl/dJd5E
[Battery Ev newS Tracker]
배터리/전기차 뉴스 업데이트
(2월 19일, 월요일)
■ 배터리 셀/소재/장비
(자금) 에코프로, 7개월만에 추가 자금조달 추진
에코프로그룹 지주사인 동사는 총 1,200억원 규모 공모 회사채 발행을 추진중. 1.5년물 600억원, 2년물 600억원. 발행금액은 19일 수요예측을 거쳐 확정될 예정. 에코프로는 수요예측 결과에 따라 최대 2,400억원까지 증액을 검토하겠다는 방침. 작년 7월 동사는 1,000억원 규모 회사채 모집에 나섰고 총 2,060억원의 매수 주문이 몰림
[2월17일/머니투데이]
https://han.gl/IGkSZ
(차세대) LG엔솔, 차세대 배터리 개발인력 추가 채용
동사는 이달 5일과 14일 '차세대 배터리팩 설계'와 '차세대 셀 개발' 경력직 채용공고를 연달아 냈음. 팩 부문에는 '전기 추진 항공기용 배터리 설계 경험자'를 우대사항으로 명시했고, 셀 부문은 업무 내용이 '황화물계 전고체 전지 설계·개발'을 포함했음. 리튬황 배터리를 27년까지 양산, 고고도 무인기와 항공기 분야에 우선 적용하겠단 방침
[2월18일/뉴스1]
https://han.gl/sc0XS
(협업) 마힌드라, VW 배터리셀 등 전기차 부품 사용 합의
마힌드라&마힌드라는 폭스바겐 전기차 플랫폼의 주요 부품을 사용하는 것에 대한 협의를 체결했다고 밝힘. VW의 통합 배터리셀뿐만 아니라 특정 요소들을 'INGLO'라는 자체 전기차 플랫폼에 사용할 계획. VW에 따르면 이번 계약은 수년에 걸쳐 진행될 예정. 양사는 추가 협력을 모색중
[2월16일/Reuters]
https://han.gl/I1iTQ
■ EV 완성차/부품
(사업) 현대차, 현대모비스 '수소연료전지사업' 인수
현대차는 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝힘. 현대차는 이번 계약으로 수소연료전지사업과 관련된 설비, 자산뿐 아니라 연구개발, 생산·품질 인력 등을 함께 인수해 사업을 지속할 계획. 설비·자산 거래금액은 2,178억원 규모
[2월16일/전자신문]
https://han.gl/Vkqv3
(모델) XPeng, 향후 3년간 약 30종 신차 및 F/L 계획
동사는 내부 서한을 통해 제품 계획을 밝힘. 이에 따르면 향후 3년간 약 30종의 신차와 페이스리프트(F/L) 모델을 계획중. 가격대가 30만위안(약 5,540만원) 이상인 플랫폼과 15만위안 이상인 플랫폼의 첫 모델들이 출시될 예정
[2월18일/CnEVPost]
https://han.gl/QjTwv
(공장) VW Scout, 미국 공장 건설 개시, 26년말 생산
폭스바겐 산하 Scout는 미국 공장 건설을 시작함. 원래는 23년 중순 시작될 예정이었으나 지연됨. 그러나 26년말 생산을 시작하겠다는 계획은 유지. 공장은 연간 생산역량 20만대 목표. 신규 EV 플랫폼 기반 픽업트럭과 SUV 모델을 생산할 계획. 플랫폼에 대한 내용은 공개하지 않음
[2월16일/Electrive]
https://han.gl/cj8Rg
(모델) BYD, 2월 20일 1,500만원대 저가 NEV 출시
현지 매체 D1EV에 따르면 동사는 2월 20일 Qin Plus와 Chaser 05의 'Glory Edition' 트림을 출시할 예정. 두 모델의 가격은 79,800위안(약 1,475만원)으로 예상됨
[2월18일/CnEVPost]
https://han.gl/dJd5E
머니투데이
에코프로, 7개월 만에 추가 자금조달 나선다…어디에 쓰나 - 머니투데이
1200억원 회사채 발행 추진…최대 2400억원 증액 가능성도차입금 상환 대부분…인니 신규 니켈 제련소 투자도 예정에코프로가 7개월 만에 회사채 시장을 찾는다. 1200억원의 자금을 조달해 차입금을 상환하고 이차전지 양극재 핵심소재 확보를 위한 투자에 나서겠다는 계획이다. 발행금액은 수요예측 흥행에 따라 2400억원까지 늘어날 수 있다. 17일 업계에 따르...