Город в движении
2.35K subscribers
3.79K photos
201 videos
81 files
2.52K links
Городская мобильность.

Предложить новость, сообщить об ошибке, задать вопрос и т.п.: @cim_gen_bot

Мы не размещаем рекламные объявления (призывающие воспользоваться какими-то услугами, купить товар, подписаться на канал и т.п.), за исключением подборок.
Download Telegram
В продолжение темы платных дорог: почему дорожает проезд по ЗСД

#платность #улично_дорожная_сеть
Forwarded from Елена Новицкая
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КошкинГород
В 2025 году в Нидерландах вырастут штрафы. Давайте сравним:

- Парковка на парковочном месте для инвалидов: €500 евро (12500р.)

- Пользование мобильником за рулем: €430 (10750р.)

- Проезд на "красный", обгон справа и непропуск движения справа -€310 евро (7750р.)

- Нечитаемые номера: €180 (4500 р.)

- Парковка на тротуаре: €120 (3000 р.)

- Поворот без использования поворотников: €120 евро (3000р.)

- Езда без ремня безопасности: €190 евро (4750 р.)

- превышение скорости:
- на 4 км/ч - €36 (900 р.)
- на 10 км/ч – €93 (2325 р.)
- на 20 км/ч – €248 (6200р.)
- на 50 км/ч - €520 и лишение прав на полгода
Что будет если не платить? Сначала штраф увеличат в два раза, а потом дело передадут в суд и там вам уже вкатят по полной"

В скобках - сначала перевод по курсу 1:100 а потом разделить на 4 - это коэффициент учитывающий размер соотношение зарплаты (в евро) в России и Нидерландах.
А теперь расскажем про нашу исследовательскую деятельность

22 августа мы провели ежегодное волонтёрское исследование мобильности на мостах Васильевского острова. Публикуем долгожданные результаты в инфографике 👇

Также мы презентовали исследование на нашей секции в рамках конференции «Организация и безопасность дорожного движения» в ГАСУ. Выступление Константина Мазеина можно посмотреть в записи трансляции.

В этот раз нам не очень повезло с погодой (хотя не нужно забывать, в каком городе мы живём!), и виновата была не сама погода, а скорее прогноз, который обещал ливни 🌧, из-за чего трафик был меньше ожидаемого. Ещё нужно учитывать новое ограничение для арендных электросамокатов — из-за введения зоны запрета парковки кикшеринга в центральных районах, включая В.О., сильно упал трафик СИМ. А велотрафик остался в среднем на уровне прошлого года. Так что мы видим вполне обоснованные отрицательные числа и не теряем веру в рост популярности передвижения на велосипедах и СИМ.

Исследование мобильности на мостах входит в наш проект Транспортных исследований Пошли-поехали, в котором каждый! может принять участие. Проект попал в подборку Научного волонтёрства 💙, и мы планируем его развивать. Заходите на https://dobro.ru/project/10102607, оставляйте заявки, и мы с вами свяжемся, когда определимся с датой нового исследования (спойлер – уже совсем скоро).

А если вы профессионально занимаетесь научными исследованиями и вас интересуют темы транспортных потоков вело/СИМ — мы будем очень рады сотрудничеству! Пишите нам в чат или на [email protected] 📩

За аналитику и инфографику как всегда спасибо Леониду, за координирование — Льву, за выступление — Константину, и всем-всем-всем волонтёрам и донатерам за большой вклад в исследование 💙
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пешеходы-нарушители победили мэрию 🤠

#пешеходы #переходы #активизм #транспортная_политика
Пешеходный переход через суд!
горожане 🤜 мэрия

В прошлом году в российском городе Волжский случился прецедент. Обычные горожане подали в суд на администрацию с требованием обустроить пешеходный переход. 😨

Проблема имела историю длиной в 9 лет, когда началась активная жилая застройка одного из участков в центральной части города. На другой стороне от новостроек через проспект находились популярные магазины, поликлиника и больничный комплекс.

Миграция пешеходов через дорогу росла, но переход так и не появлялся. На все просьбы и обращения в администрации отвечали отказом. На участке стали чаще случаться ДТП, в том числе смертельные.

Первым под колёсами погиб врач скорой помощи. После этого жители района стали обращаться в различные инстанции, пытаясь вытребовать обустройство перехода. Некоторые дошли даже до прямой линии с Президентом РФ, проходившей онлайн в 2021 году. Но и это не помогло. Потом активные горожане смогли добиться от прокуратуры признания, что имеются нарушения по нормативам и переход в этом месте должен быть. Но и представление прокурора мэрия проигнорировала.

Более того, в том же году злополучный участок проспекта ремонтировался по федеральной программе "Безопасные и качественные дороги". Проектировщики заложили обустройство перехода. Однако в последний момент под давлением неких сил, переход спешно исключили из проекта.

После этого группа активных горожан решает подать в суд на администрацию города. Тяжбы заняли некоторое время, так как мэрия сопротивлялась всеми возможными способами, подавая, в том числе, апелляцию на решение суда. Но в итоге справедливость восторжествовала и суд обязал переход сделать! 👏

Сейчас трафик перехода перевалил за 300 человек в час и он реально повлиял на удобство и безопасность всего района.

А завтра мы выпустим подкаст с основателем сообщества "Мне не всё равно! Волжский", благодаря участникам которого этот переход и появился.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кстати, заходите в наш чат 😈

#юмор #штрафы
Forwarded from Sergek Group
Систематические правонарушения на дорогах приводят к смертельным ДТП

На V Евразийском форуме в Алматы сооснователь Sergek Group Асет Ахметов рассказал о влиянии систем безопасности на культуру вождения и «Эффекте Сергек». Это снижение числа ДТП после внедрения системы Sergek, благодаря более ответственному поведению водителей. Он подчеркнул, что для полного устранения смертности на дорогах нужны комплексные меры: улучшение дорог, новые стандарты и анализ данных. 

В 2019 году аналитики Sergek ITS выяснили, что 14 водителей из 21, виновных в смертельных авариях, уже имели нарушения. Это показывает, что частые нарушения ПДД могут быть признаком будущих опасных инцидентов на дорогах.

Наши разработчики научили ИИ анализировать нарушения ПДД. Система Sergek ITS позволяет отслеживать трафик, выявлять опасные участки и анализировать причины ДТП. Это создает "тепловую карту" города, показывающую, где чаще всего нарушают правила. Данные помогают уполномоченным органам улучшать дорожную инфраструктуру и повышать безопасность на дорогах.

Пресс-релиз для СМИ здесь
Тоннель под Лопухинским садом увязали с Ново-Адмиралтейским мостом.

Комитет по транспорту Петербурга дал комментарий по поводу того, в чём именно транспортный блок Смольного видет смысл Ново-Адмиралтейского моста.

Некоторые утверждения видятся спорными, но за большой обстоятельный ответ пресс-секретарю Комтранса Оксане Шульге - большое спасибо.

◼️По мнению Комитета по транспорту, смысл Ново-Адмиралтейского моста - в снижении перспективной нагрузки с других мостов, ведущих на Васильевский остров.
(Про это заявил и вице-губернатор Николай Линченко в ходе недавней "прямой линии")

Причина такого прогноза - появление жилья на месте промышленных предприятий:

👔С учетом планируемого жилищного строительства на Матисовом острове и в Юго-Западной части Васильевского острова на начальном этапе вывода промышленных предприятий
с рассматриваемой территории численность населения увеличится более чем на 10 тыс. человек и составит около 35 тыс. человек👔

◼️Матисов остров, как известно, будет застраивать ЛСР, а вот под "Юго-Западом Васильевского острова" имеются в виду, вероятно, южный намыв Васильевского острова (там тоже много строит ЛСР и продаёт участки другим), территории в районе Севкабеля и Балтийского завода и т.д.

Хотя южный намыв уже получил съезды с ЗСД.

◼️О выводе "Адмиралтейскийх верфей" ради мегапроекта концертного зала ВТБ (а там и жильё рядышком, конечно, появится) в ответе Комтранса прямо не говорится, но прослеживается намёк во фразе:

👔перспективное изменение существующего функционального зонирования и перепрофилирование территорий Адмиралтейского района и южной части Васильевского острова в части вывода промышленных предприятий и развития административной и деловой застройки👔.

◼️Из ещё интересного в ответе Комтранса говорится о том, что "в перспективе Мост должен стать частью единой большой трассы от Аптекарской набережной вдоль Лопухинского сада по Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева через мост Бетанкура на Васильевский остров".

Мы "кривенько, но понятненько" это на карту нанесли, и там получается, что речь идёт и о планах проложить тоннель под Лопухинским садом.

◼️Как известно, обычную дорогу через этот объект культурного наследия проложить не получится. И по закону, и по отношению петербуржцев.

Хитрому Эдуарду Тиктинскому там однажды не дали "воткнуть" апарт-отель, а летом неравнодушные горожане уверенно сносили кувалдами незаконный забор.

Про сам запланированный Генпланом тоннель под Лопухинским садом мы ранее отдельной публикацией рассказывали.

▶️"Вечерний Питер"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КошкинГород
Продолжаем тему штрафов в разных странах?

Штрафы во Франции

-Парковка на месте для инвалидов: - €135
- за "телефон" во время движения: €135 евро + 3 балла
- за "красный", обгон справа и непропуск справа: €135 евро + 4 балла
- парковка на тротуаре: €135 евро;
- маневр без "поворотников": €35 евро;
- езда без ремня: €135 евро + 3 балла.

Превышение:
- на 4 км/ч - €68
- на 10 км/ч- €135
- 20 км/ч - €135 евро + приостановление прав на 3 года.( а в РФ - НИЧЕГО)

Восстановление баллов происходит, если водитель не совершает нарушений в течение определённого времени. В зависимости от ситуации это занимает разное количество времени:

Если у водителя заканчиваются все баллы (то есть остаётся 0 баллов), его водительские права будут аннулированы, и чтобы их вернуть, нужно будет снова сдать экзамены через 6 месяцев.