⚡️Москве не хватает новых трамваев

Этой весной жители некоторых районов Москвы с удивлением обнаружили бегущий по рельсам оранжевый трамвай весьма раритетных форм. Таковым он кажется на фоне ставших уже привычными инновационных «Витязей» и «Львят». Речь идёт о модели 71-623, спроектированной в 2007 году и получившей в народе ласковое прозвище «Морковка». Трамвай обслуживает новый 32-й маршрут.

– Ещё лет 10 назад в столице было около 900 одиночных вагонов, но затем (С 2017 года. – τ.) стали покупать трёхсекционные «Витязи». Из-за того, что они длиннее, ходят быстрее и занимают больше места в депо, было принято решение сокращать число вагонов. В прошлом году был период, когда их не хватало. В ноябре 2021 года из эксплуатации в Москве вывели легендарный чешский трамвай «Татра» (Т3), использовавшийся с 1960-х годов. После этого на многих маршрутах выросли интервалы ожидания. Но спасло временное закрытие нескольких линий в связи со строительством Московских центральных диаметров (МЦД). За счёт этого вагонов стало нужно меньше, но их всё равно, скорее, не хватает, – рассказывает эксперт в области городского транспорта и транспортного планирования Георгий Красников.

Обойтись одними инновационными «Витязями» (464 штуки) и «Львятами» (40 штук) не получается. И московские власти пока вынуждены использовать так называемые «Морковки». Всего их в столичном парке 48, и они обслуживают четыре маршрута, сообщили в метрополитене. Точное число работающих польских Pesa Fokstrot оценить сложно. В метрополитене называют цифру 70.

❗️По словам эксперта, критичной ситуация может стать, если число линий увеличится (власти это давно обещают), а количество трамваев останется прежним или вовсе начнёт сокращаться из-за технических проблем. В метрополитене рассчитывают на то, что в 2023–2025 годах столица получит 150 трамваев последнего поколения. И по мере поступления новых низкопольных вагонов на отдых будут отправлены все «Морковки», а парк московских трамваев обновится на 100 процентов.

#москва #трамвай #морковка #татра #витязь #львенок #транспортныереформы #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

🔝 Хит-маршрут. В Москве курсирует исторический трамвай «Татра Т2»

Довольны остались все — и «пассажиры», и водитель, и москвичи, которые при виде «Татры» хватались на телефоны и начинали снимать. Многие принимали вагон за действующий и ждали, когда притормозит на остановке и откроет двери. 

«Такие события всегда очень интересны москвичам и туристам, поэтому в рамках экскурсионного бюро „Метротур“ мы планируем запустить ретропоездки на трамвае на постоянной основе, — объясняет начальник центра профориентации Корпоративного университета транспортного комплекса Москвы Ольга Новикова. — Первая экскурсионная программа проходит на трамвае „Татра Т2“, построенном в Чехословакии в 1960 году. Трамвай такой модели перестал ходить по столице более 40 лет назад, в России он встречается в единичных экземплярах».

Пассажирами в стиле ретро стали 20 счастливчиков, которые выиграли 20 билетов в розыгрыше, проведенном в ВК—сообществе «Московский наземный транспорт.

#ретро #татра #трамвай #москва #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В Самаре планируют разобрать 10 трамваев
Но с благородной целью

Общественный транспорт Самары ожидает обновление. Об этом сообщили представители профильного департамента мэрии.

— Речь идет о программе капитального ремонта трамваев. Часть работ планируют провести в Самаре. Например, заменой колесной пары займутся сотрудники Трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ). Но новые кузова придется покупать. В итоге у вагонов будет новый внешний вид, — пояснили в департаменте транспорта.

По словам чиновников, под такой вариант обновления попадут 10 трамваев «Татра». Однако пока не известно, в какие сроки специалисты будут заниматься их ремонтом.
О таком варианте модернизации заявлял еще директор ТТУ Михаил Ефремов. Тогда, по его словам, работы должны были вести специалисты из Екатеринбурга.

— «Татру» разбирают до железного «скелета», на который «навешивают» новую проводку, стекло, кресла. Это позволяет продлить срок службы трамвая, чтобы он смог проехать еще 300 тысяч километров. И сейчас этот вопрос мы прорабатываем вместе с департаментом транспорта. Уже нашли компанию в Екатеринбурге, которая занимается модернизацией трамваев. Они сотрудничают с местным горэлектротранспортом. Правда, их специалисты работали с другими вагонами от другого производителя. Но мы уверены, что и с «Татрами» справятся, — рассказывал Михаил Ефремов.

Однако стоимость такого ремонта всё равно остается высокой. По предварительным подсчетам, один вагон может обойтись в 19 миллионов рублей. Но эта сумма — только половина от покупкою нового трамвая. Предполагалось, что такими темпами за 5 лет могли обновить до сотни вагонов.

#самара #трамвай #татра #ефремов

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК