Верховный суд (ВС) РФ подтвердил обязание по иску ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) компании Siemens исполнять договор на техническое обслуживание и ремонт 294 электропоездов «Ласточка», говорится в материалах суда.
Компания Der Siemens Aktiengesellschaft просила ВС отменить решение Арбитражного суда Москвы от 5 апреля, а также постановления апелляционной и кассационной инстанций по этому делу. Также суд признал недействительным одностороннее расторжение компаниями Der Siemens Aktiengesellschaft и ООО «Сименс Мобильность» договора о техобслуживании и наладке электропоездов от 7 сентября 2011 года.
Кроме того, в феврале столичный арбитраж удовлетворил иск РЖД к Siemens Mobility GmbH о выполнении обязательств по поставке 13 высокоскоростных электропоездов для пассажирских перевозок («Сапсан»). Также суд признал недействительным решение компании Siemens Mobility GmbH об одностороннем расторжении договора от 7 июня 2019 года по поставке электропоездов.
Как усматривается из материалов дела, 7 июня 2019 года между истцом и ответчиком был заключен договор. В соответствии с договором Siemens обязался поставить, а истец принять и оплатить товар. Согласно п. 4.1 договора ответчик взял на себя обязательства поставить для ОАО «РЖД» 13 высокоскоростных электропоездов «Сапсан» для пассажирских перевозок.
Однако 3 октября 2022 года компания Siemens направила в адрес РЖД уведомление о расторжении договора по причине введенных санкций в отношении российских юридических лиц.
Арбитраж согласился с доводами истца. После включения ОАО «РЖД» в санкционные списки ответчик односторонним отказом от исполнения договора нарушил сверхимперативные нормы, публичный порядок Российской Федерации и основополагающие нормы международного права, говорится в решении столичного суда. «Спорный договор подписан сторонами 7 июня 2019 года, то есть до вступления в силу ограничительных мер, и в соответствии с разъяснениями государственных органов Европейского Союза такие меры не подлежат применению к уже имевшим место и исполнявшимся договорам», - отметил суд.
Утверждение компании Siemens о невозможности исполнять договор со ссылкой на введенные санкции противоречит как разъяснениям Европейской Комиссии, так и условиям договора, поскольку санкции не влияют и не могут влиять на исполнение им обязанностей на поставку 13 высокоскоростных электропоездов для пассажирских перевозок. Кроме того, истец условий договора на момент направления данного письма не нарушал, иного ответчиком не доказано, заметил арбитраж.
#сименс #спсан #ржд #арбитраж
@otransrb
Компания Der Siemens Aktiengesellschaft просила ВС отменить решение Арбитражного суда Москвы от 5 апреля, а также постановления апелляционной и кассационной инстанций по этому делу. Также суд признал недействительным одностороннее расторжение компаниями Der Siemens Aktiengesellschaft и ООО «Сименс Мобильность» договора о техобслуживании и наладке электропоездов от 7 сентября 2011 года.
Кроме того, в феврале столичный арбитраж удовлетворил иск РЖД к Siemens Mobility GmbH о выполнении обязательств по поставке 13 высокоскоростных электропоездов для пассажирских перевозок («Сапсан»). Также суд признал недействительным решение компании Siemens Mobility GmbH об одностороннем расторжении договора от 7 июня 2019 года по поставке электропоездов.
Как усматривается из материалов дела, 7 июня 2019 года между истцом и ответчиком был заключен договор. В соответствии с договором Siemens обязался поставить, а истец принять и оплатить товар. Согласно п. 4.1 договора ответчик взял на себя обязательства поставить для ОАО «РЖД» 13 высокоскоростных электропоездов «Сапсан» для пассажирских перевозок.
Однако 3 октября 2022 года компания Siemens направила в адрес РЖД уведомление о расторжении договора по причине введенных санкций в отношении российских юридических лиц.
Арбитраж согласился с доводами истца. После включения ОАО «РЖД» в санкционные списки ответчик односторонним отказом от исполнения договора нарушил сверхимперативные нормы, публичный порядок Российской Федерации и основополагающие нормы международного права, говорится в решении столичного суда. «Спорный договор подписан сторонами 7 июня 2019 года, то есть до вступления в силу ограничительных мер, и в соответствии с разъяснениями государственных органов Европейского Союза такие меры не подлежат применению к уже имевшим место и исполнявшимся договорам», - отметил суд.
Утверждение компании Siemens о невозможности исполнять договор со ссылкой на введенные санкции противоречит как разъяснениям Европейской Комиссии, так и условиям договора, поскольку санкции не влияют и не могут влиять на исполнение им обязанностей на поставку 13 высокоскоростных электропоездов для пассажирских перевозок. Кроме того, истец условий договора на момент направления данного письма не нарушал, иного ответчиком не доказано, заметил арбитраж.
#сименс #спсан #ржд #арбитраж
@otransrb
Siemens Mobility поставит до 55 новых трамваев в Сент-Луис
Рамочный контракт на $390 млн с немецким производителем заключил перевозчик американского города Bi-State Development Agency. Твердая часть включает 24 трамвая, в том числе поставку диагностического оборудования. Покупку софинансирует Минтранс США на $196 млн.
Высокопольные двухсекционные трамваи S200 планируется поэтапно вводить в эксплуатацию с 2026 года на местной сети легкорельсового транспорта MetroLink, замещая вагоны Siemens SD400, выпущенные в 1991-1993 годах.
Трамваи S200 разработаны специально для североамериканского рынка. Они эксплуатируются в Калгари и Сан-Франциско, есть заказ на поставку в Кливленд. Всего поставлено и планируется к отгрузке по действующим контрактам свыше 380 машин. Машины S200 и низкопольные S700 (для Портленда, Сакраменто, Сент-Пола и Санта-Аны) производятся на заводе Siemens в Сакраменто. В следующем году компания планирует открыть вторую площадку в Северной Каролине.@rollingstock
Рендеры: Siemens
#трамвай #сименс
@otransrb
Рамочный контракт на $390 млн с немецким производителем заключил перевозчик американского города Bi-State Development Agency. Твердая часть включает 24 трамвая, в том числе поставку диагностического оборудования. Покупку софинансирует Минтранс США на $196 млн.
Высокопольные двухсекционные трамваи S200 планируется поэтапно вводить в эксплуатацию с 2026 года на местной сети легкорельсового транспорта MetroLink, замещая вагоны Siemens SD400, выпущенные в 1991-1993 годах.
Трамваи S200 разработаны специально для североамериканского рынка. Они эксплуатируются в Калгари и Сан-Франциско, есть заказ на поставку в Кливленд. Всего поставлено и планируется к отгрузке по действующим контрактам свыше 380 машин. Машины S200 и низкопольные S700 (для Портленда, Сакраменто, Сент-Пола и Санта-Аны) производятся на заводе Siemens в Сакраменто. В следующем году компания планирует открыть вторую площадку в Северной Каролине.@rollingstock
Рендеры: Siemens
#трамвай #сименс
@otransrb